ABS培训讲义
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培训课件：汽车防抱死制动系统(ABS)共19页文档
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
培训课件：汽车防抱死制动 系统（ABS）
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对 疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
ABS培训课件
型车辆。
2W-ABS系统主要控制车辆的 前轴和后轴的制动力。
2W-ABS系统结构相对简单， 成本较低，可以满足一些经济
型车辆的基本制动需求。
04
ABS系统的组成部件及功能
ABS传感器
概述
ABS传感器是ABS系统的关键 组成部分，用于检测车轮转速 和车速，并将信号传输给ABS
控制器。
工作原理
ABS传感器通常采用电磁感应原 理，通过感应车轮的磁场变化来 检测车轮转速。
应用
ABS系统广泛应用于各类汽车，包括轿车、货车、客车等。它不仅提高了汽车 的安全性能，还有助于减少交通事故的发生。
02
ABS系统基础知识
液压制动系统
制动性能稳定可靠 制动性能受工作介质影响较大
制动力矩可调 制动性能受温度影响较大
气压制动系统
制动力矩较大 不受工作介质影响
制动性能稳定可靠 制动性能受温度影响较大
ABS系统的种类及特点
四轮独立控制ABS
四轮独立控制ABS（4W-ABS）是最基本、最常见的ABS系统，它独立控制每个车 轮的制动力。
4W-ABS系统可以最大限度地减少车辆制动时车轮抱死滑移，提高制动性能和安 全性。
4W-ABS系统对每个车轮的制动力进行独立控制，因此可以更好地适应不同的道 路和行驶条件。
故障检测
通过检查ABS系统的各个部件是 否正常工作，使用诊断工具读 取故障码并进行故障排除。
注意事项
在对ABS系统进行故障诊断与排 除时，应注意安全操作，避免
在行驶过程中进行维修。
05
ABS系统的维护与保养
abs系统的常规检查
检查液压ABS系统油泵的出油口和回油口是否畅通， 若发现杂质堵塞应及时进行清洗。
2W-ABS系统主要控制车辆的 前轴和后轴的制动力。
2W-ABS系统结构相对简单， 成本较低，可以满足一些经济
型车辆的基本制动需求。
04
ABS系统的组成部件及功能
ABS传感器
概述
ABS传感器是ABS系统的关键 组成部分，用于检测车轮转速 和车速，并将信号传输给ABS
控制器。
工作原理
ABS传感器通常采用电磁感应原 理，通过感应车轮的磁场变化来 检测车轮转速。
应用
ABS系统广泛应用于各类汽车，包括轿车、货车、客车等。它不仅提高了汽车 的安全性能，还有助于减少交通事故的发生。
02
ABS系统基础知识
液压制动系统
制动性能稳定可靠 制动性能受工作介质影响较大
制动力矩可调 制动性能受温度影响较大
气压制动系统
制动力矩较大 不受工作介质影响
制动性能稳定可靠 制动性能受温度影响较大
ABS系统的种类及特点
四轮独立控制ABS
四轮独立控制ABS（4W-ABS）是最基本、最常见的ABS系统，它独立控制每个车 轮的制动力。
4W-ABS系统可以最大限度地减少车辆制动时车轮抱死滑移，提高制动性能和安 全性。
4W-ABS系统对每个车轮的制动力进行独立控制，因此可以更好地适应不同的道 路和行驶条件。
故障检测
通过检查ABS系统的各个部件是 否正常工作，使用诊断工具读 取故障码并进行故障排除。
注意事项
在对ABS系统进行故障诊断与排 除时，应注意安全操作，避免
在行驶过程中进行维修。
05
ABS系统的维护与保养
abs系统的常规检查
检查液压ABS系统油泵的出油口和回油口是否畅通， 若发现杂质堵塞应及时进行清洗。
汽车维修培训课程汽车ABS教程
二、梯威斯（TEVES）的ABS产品
德国的梯威斯公司是仅次于博世的老 牌ABS生产公司于1984年首次推出了整体 式ABS–TEVES MK2，该系统将防抱死制 动压力调节装置与制动主缸和液压制动助 力器组合为一体，面在该系统出现前，所 有的ABS都是将制动压力调节装置作用为 一个单独的整体，附加在常规的制动系统 中，即采用的都是分离式结构。
第二节 汽车ABS的种类
自从1936年德国的罗博特.博世公司取得ABS的 专利权，ABS发展到今天已经有70年的历史，早 期的ABS结构多种多样，直到20世纪末才逐渐在 机械结构，电子控制上统一起来，
从装车量上看，使用较多的ABS目前可分为以下 几大类：
博世（Bosch）、梯威斯（TEVES）、德 尔科（Delco）和邦迪克斯（BENDIX），这四 种系统都广泛应用的系统，而且还在不断发展， 更新换代。
车轮中心 速度
（2）滑移率S
车轮滚动 速度
定义： S =[(V－Vω)/V]×100%
=[(V－rω)/V]×100%
分析结论：
S ＜ 20%为制动稳定区域； S ＞ 20%为制动非稳定区域； 将车轮滑移率S控制在20%左右，便可获 取最大的纵向附着系数和较大的横向附着 系数，是最理想的控制效果。
中国的发展：90年代 大量合资生产（上 海通用 广州本田雅阁 长春奥迪A6等车型）
目前，最新的ABS已发展到第5代,现今的 ABS还有多方面的功能，比如：
1、BrakeAssist 制动辅助系统(BA) （EVA）东风标致307上应用。
2、ElectricBrakeforceDis-tribution电子 制动力分配（EBD）广本奥德赛、派力奥、 西耶那等，都在制动中说明是 “ABS+EBD”
ABS培训课件
其他领域
许多工业零部件和建筑材料也采用 ABS材料制造，具有良好的抗冲击 性和耐腐蚀性。
03
ABS的主要成分与制造过程
ABS的主要成分
丙烯腈(A)
具有高的极性和成膜性，作为ABS树脂中的硬段 提供耐热性和抗冲击性。
丁二烯(B)
赋予弹性，作为软段提供耐低温性能和低温柔韧 性。
苯乙烯(S)
作为连接料，提高聚合物的加工流动性和热稳定 性。
分离装置
ABS生产过程中需要进行物料分离操作，以得到纯净的产品。常用的分离装置有离心机、 压滤机等，需要根据物料性质和分离要求选择合适的设备。
ABS生产过程中的常见问题
01 02
聚合反应异常
ABS生产过程中可能会出现聚合反应异常现象，如爆聚、缓聚等，这 些现象会影响产品质量和生产效率。需要对聚合反应进行严格控制， 定期检查和调整工艺参数。
的制动力分配情况。
03
制动踏板反作用力检测
可以通过使用踏板力传感器等设备来检测制动过程中踏板反作用力的
大小和变化情况。
ABS性能测试的标准与规范
国家标准
各国都制定了自己的ABS测试标准和法规，如欧洲的ECE R13H标准、美国的FMVSS 121标准等。
行业标准
各汽车行业也制定了自己的行业标准，如国际汽车工程师学 会（SAE）J1321标准等。这些标准和法规都对ABS的性能测 试和评价方法做出了详细的规定和要求。
市场需求
随着经济的发展和对安全性能的需求提高，ABS系统的市场需求逐年增加，尤其 在汽车、航空航天、石油化工等领域。
供应情况
国内ABS供应商数量不断增加，产品质量和性能逐步提高，供应能力逐渐增强。
ABS的应用前景与未来发展方向
ABS培训课件
性能测试等方面。
安全性评估
02
讲解如何对ABS系统进行安全性评估，包括漏洞扫描、安全性
审计等。
稳定性评估
03
介绍如何对ABS系统进行稳定性评估，包括负载测试、压力测
试等。
THANKS
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3
对于故障排除，需要根据故障码提示进行排查 ，如更换故障部件、调整传感器位置等措施， 确保系统能够正常工作。
04
ABS系统维护与保养
abs系统的日常检查
1 2
检查液压油是否清洁
防止液压油污染导致系统故障。
检查电磁阀是否正常
电磁阀是ABS系统中重要的部件，需要确认其 工作状态是否正常。
检查油路是否畅通
ABS在乘用车上应用的特点是车辆的自重和载重较小，制 动时惯性和重心等因素对于制动性能的影响较小，因此需 要更加注重制动感觉和舒适性等方面的考虑。
ABS系统故障诊断与排除
1
ABS系统故障诊断与排除是保障车辆安全行驶 的重要环节。
2
ABS系统故障诊断需要检查系统部件是否正常 工作，如传感器、控制器、执行器等部件是否 存在故障。
1 2
系统安全
讲解在使用ABS系统时应该如何保障系统安全 ，例如设置密码、不轻易透露账号信息等。
数据备份
介绍如何正确备份ABS系统的数据，以防止数 据丢失或损坏。
3
功能适用场景
详细说明每个功能模块的适用场景，让用户能 够根据实际需求选择相应的功能。
ABS系统的性能测试与评估
性能测试
01
介绍如何对ABS系统进行性能测试，包括硬件性能测试、软件
abs培训课件
xx年xx月xx日
contents
ABS培训资料
abs培训资料xx年xx月xx日CATALOGUE目录•ABS系统概述•ABS的种类和特点•ABS系统的组成及功能•ABS系统的安装与调试•ABS系统的故障诊断与排除•ABS系统的应用领域和发展趋势01 ABS系统概述ABS，全称制动防抱死系统（Antilock Brake System），是一种在制动过程中防止车轮抱死的安全装置。
定义ABS系统由传感器、控制器和执行器三部分组成。
传感器负责监测车轮转速，控制器根据传感器信号判断车轮是否抱死，并发出指令控制执行器进行减压、保压和增压操作，以防止车轮抱死。
组成ABS的定义和组成ABS系统通过安装在车轮上的传感器监测车轮转速，当车轮抱死时，传感器会向控制器发送信号。
控制器接收到信号后，会根据预设的算法判断出车轮抱死的趋势，并发出指令控制执行器进行相应的减压、保压和增压操作，以防止车轮抱死。
工作过程在制动过程中，ABS系统会不断监测车轮转速，当发现有车轮出现抱死趋势时，控制器会迅速发出指令，执行器根据指令对相应的车轮进行减压、保压和增压操作，使车轮保持滚动状态。
工作原理ABS的工作原理VS发展历程ABS技术起源于20世纪初，但直到1950年代才开始应用于商用汽车上。
随着电子技术和汽车技术的不断发展，ABS系统的性能和可靠性也不断提高。
技术现状目前，ABS系统已经成为汽车的标准配置之一，不仅在乘用车上得到广泛应用，在商用车上也有广泛应用。
同时，ABS系统的技术也不断升级，例如与电子稳定控制系统（ESC）的融合等。
ABS的发展历程02ABS的种类和特点工作原理机械式ABS是通过机械方式检测车轮速度，并控制制动器来防止车轮抱死。
特点机械式ABS结构简单，可靠性较高，但控制精度较低。
机械式ABS电子式ABS是通过传感器检测车轮速度，并将数据传输到处理器，再由处理器控制制动器来防止车轮抱死。
工作原理电子式ABS控制精度较高，响应速度较快，但成本较高。
特点电子式ABS工作原理液压ABS是通过液压系统将制动液传送到制动器，并控制制动液的压力来防止车轮抱死。
ABS培训课件
《ABS培训课件》xx年xx月xx日CATALOGUE目录•ABS简介•ABS系统组成•ABS故障诊断与维修•ABS使用与保养•ABS与其他系统的区别与联系•ABS应用与发展趋势01 ABS简介汽车制动防抱死系统（Antilock Brake System，简称ABS）：是一种具有防滑、防锁死等功能的汽车安全控制系统。
主要作用：在车辆制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，保证车轮与地面的附着力在峰值附近，以获得最佳制动效果。
ABS定义1ABS发展历程2320世纪30年代，美国工程师首先提出ABS的概念。
初始阶段20世纪60年代，奔驰、宝马等公司开始在汽车上应用ABS。
发展阶段20世纪80年代至今，ABS技术日臻成熟，性能不断提高，应用范围也越来越广。
成熟阶段主要组成ABS主要由传感器、控制器和执行器三部分组成。
工作流程传感器监测车轮转速，当检测到车轮即将抱死时，控制器会发出指令给执行器，执行器会增加或减少制动器制动力，使车轮不被抱死，从而保证车辆制动时的稳定性和安全性。
ABS工作原理02 ABS系统组成1控制系统23控制系统是ABS系统的核心，包括电子控制单元（ECU）和四个车轮速度传感器。
ECU接收车轮速度传感器的信号，根据设定的控制逻辑来判断是否需要启动ABS系统。
ECU还控制制动压力调节器的工作，根据车轮的转速来判断需要增加还是减少制动压力。
03制动主缸将驾驶员的制动踏板力转化为制动液压力，并将制动液输送到车轮制动器。
调节系统01调节系统是ABS系统的重要组成部分，包括制动压力调节器和制动主缸。
02制动压力调节器由电磁阀和活塞组成，根据ECU的指令调节制动压力。
执行系统是ABS系统的最终执行机构，包括制动器活塞和制动器摩擦片。
当制动液压力作用到制动器活塞上时，活塞会推动制动器摩擦片接触制动盘，产生制动力。
在ABS系统工作时，制动器活塞和摩擦片会频繁地进行接触和分离，以实现制动压力的调节。
ABS培训课件
自检： 自检：
每次打开点火开关驾驶汽车时，当车速大于3km/h时，系统进行 自检。ECU监视着系统的输入和输出回路，以确认系统是否工作 正常。如果车载诊断系统发现某个电路有故障，则系统将在内存 中设置一个故障码，并在组合仪表置故障指示灯。 系统在进行自检时会有正常工作声音。 本防抱死制动系统采用的是DELPHI-DBC7.4系统。
操作ABS电机继电器ON或 可以听到ABS电机继电器工作的 OFF 咔哒声 操作ABS警告灯ON或OFF 操作制动警告灯ON或OFF 观察组合仪表ABS警告灯亮或灭 观察组合仪表制动警告灯亮或 灭
DTC检查 检查 （1）连上故障诊断仪。 （2）点火开关置ON，读取故障码。 （3）利用故障诊断仪清除DTC。 （4）驾驶车辆，速度大于5km/h，制动停车。 （5）再次检查DTC。
项目
测试内容
诊断注释 可以听到电磁线圈工作的咔哒 声 可以听到电磁线圈工作的咔哒 声 可以听到电磁线圈继电器工作 的咔哒声
ABS电磁线圈（LR 操作电磁线圈ON或OFF Apply） ABS电磁线圈（RR 操作电磁线圈ON或OFF Apply） 电磁线圈继电器 ABS电机继电器 ABS警告灯 制动警告灯 操作电磁线圈继电器ON 或OFF
控制过程： 控制过程：
减压阶段施加的制动力减小从而导致左后轮制动不足）： （假设在ABS减压阶段施加的制动力减小从而导致左后轮制动不足）： 假设在 减压阶段施加的制动力减小从而导致左后轮制动不足 ECU监测并比较每个车轮速度传感器的信号以确定车轮是否滑移。 如果ECU检测到由于ABS减压阶段所施加的制动力减小而导致左后轮速 度大于其它三个车轮的速度。则ECU将切换到ABS增压阶段，ECU向 HCU发送控制信号以： 关闭（常态位置）左后出口阀 打开（常态位置）左后进口阀 在ABS阶段继续运行液压调节泵 总泵的制动液象常规制动操作那样被再次引入左后制动钳，先前减 小的制动液压力现在增加了从而减小了左后轮的速度。
ABS塑料培训课件(共21张PPT)
随着现代化工工业的发展，现在所用 的高分子材料都是石油化工产品或石油化 工的副产品或石油合成产品。现代的塑料 已经不是树中提取物了，而是石化产品。
培训专用
三、塑料的生产方法
一般的塑料合成以后，从合成塔出来，都是面粉状的粉末，不能用来直接生产产 品，这就是人们常说的从树汁中提取出脂的成份是一样的，也称为树脂，也叫粉料， 这是一种纯净的塑料，它流动性差，热稳定性低，易老化分解，不耐环境老化；因此 ，人们为了改善以上缺陷，在树脂粉中加入热稳定剂，抗老化剂，抗紫外光剂，加
、变色和丧失部分力学性能。因此，外饰件用ABS一般要使 用耐候ABS。
耐候ABS有不少品种，象ACS、AES和ASA。其中， ASA是目前耐候性最好的品种，它是将ABS中顺丁烯橡胶取 代为丙烯酸酯橡胶的产物。PC/AS/SEBS合金也有不错的耐 候性。
耐候ABS主要用于生产汽车外饰部件，象汽车散热格栅
培训专用
④、电镀级ABS 虽然Aቤተ መጻሕፍቲ ባይዱS已经具有好的美观效果，但是为了追求更
好的美观效果，常常需要对ABS进行电镀、涂装等表面 美饰处理。
电镀级ABS是通过选择具有一定橡胶含量、橡胶粒 径的ABS并通过改性以提高其极性而获得的。
电镀级ABS主要应用在散热格栅、饰标等部件上。
培训专用
⑤、耐候ABS 一般ABS，容易在阳光和热氧的作用下发生降解而粉化
培训专用
七、ABS
1、ABS简介
简称 ：ABS、俗称：超不碎胶
学名：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物 英文名：acrylonirile butadiene styrene
ABS是五大合成树脂之一，其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化
学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光 泽性好等特点，容易涂装、着色，还可以进行表面喷镀金属、电镀、 焊接、热压和粘接等二次加工，广泛应用于机械、汽车、电子电器、
培训专用
三、塑料的生产方法
一般的塑料合成以后，从合成塔出来，都是面粉状的粉末，不能用来直接生产产 品，这就是人们常说的从树汁中提取出脂的成份是一样的，也称为树脂，也叫粉料， 这是一种纯净的塑料，它流动性差，热稳定性低，易老化分解，不耐环境老化；因此 ，人们为了改善以上缺陷，在树脂粉中加入热稳定剂，抗老化剂，抗紫外光剂，加
、变色和丧失部分力学性能。因此，外饰件用ABS一般要使 用耐候ABS。
耐候ABS有不少品种，象ACS、AES和ASA。其中， ASA是目前耐候性最好的品种，它是将ABS中顺丁烯橡胶取 代为丙烯酸酯橡胶的产物。PC/AS/SEBS合金也有不错的耐 候性。
耐候ABS主要用于生产汽车外饰部件，象汽车散热格栅
培训专用
④、电镀级ABS 虽然Aቤተ መጻሕፍቲ ባይዱS已经具有好的美观效果，但是为了追求更
好的美观效果，常常需要对ABS进行电镀、涂装等表面 美饰处理。
电镀级ABS是通过选择具有一定橡胶含量、橡胶粒 径的ABS并通过改性以提高其极性而获得的。
电镀级ABS主要应用在散热格栅、饰标等部件上。
培训专用
⑤、耐候ABS 一般ABS，容易在阳光和热氧的作用下发生降解而粉化
培训专用
七、ABS
1、ABS简介
简称 ：ABS、俗称：超不碎胶
学名：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物 英文名：acrylonirile butadiene styrene
ABS是五大合成树脂之一，其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化
学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光 泽性好等特点，容易涂装、着色，还可以进行表面喷镀金属、电镀、 焊接、热压和粘接等二次加工，广泛应用于机械、汽车、电子电器、
汽车ABS详解培训课件
ABS系统的故障诊断与排除
故障灯亮起
如果ABS系统的故障灯亮起，应立即停车并检查故障代码 。根据故障代码提示进行维修或更换部件。
制动效果下降
如果制动效果下降，可能是由于ABS系统故障或轮胎磨损 严重所致。应检查轮胎磨损情况和ABS系统线路及传感器 连接是否良好。
异常噪音
如果车辆行驶过程中出现异常噪音，可能是由于ABS系统 故障所致。应检查ABS系统线路和传感器连接是否良好， 并检查制动液液位和品质是否正常。
在干燥路面上行驶时，应尽量保持车 速稳定，避免急刹车或急转弯。
定期检查轮胎
定期检查轮胎磨损情况，确保轮胎与 ABS传感器之间的良好接触。
避免长时间刹车
长时间刹车可能会导致ABS系统过热 ，影响其性能。
了解车辆特性
熟悉所驾驶车辆的特性，如制动距离 、转弯半径等，以便更好地发挥ABS 系统的性能。
ABS系统的维护保养建议
应用案例三
总结词
ABS系统在车辆稳定性控制中具有重要的作用，能够帮 助驾驶员更好地掌控车辆的行驶状态。
详细描述
车辆稳定性控制是现代汽车安全技术的重要方面之一。 ABS系统通过优化车轮的制动力矩分布，能够提高车辆 的横向稳定性，减少驾驶员对车辆行驶状态的干扰。在 紧急变道或者高速行驶时，ABS系统可以提供反向制动 力矩，帮助驾驶员更好地掌控车辆的行驶轨迹，避免车 辆发生侧翻或者偏离道路。同时，ABS系统还可以与ESP 等其他电子控制系统进行协同工作，进一步提高车辆的 主动安全性。
作用
提高制动性能，防止车辆失控，提高车辆的安全性和稳定性 。
ABS系统的组成及工作原理
组成
ABS系统主要由传感器、控制器和执行器 三部分组成。其中，传感器负责检测车 轮的速度和转向角度，控制器根据传感 器信号判断车轮是否抱死，执行器则根 据控制器的指令调节制动器制动力的大 小。
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• ABS工作过程
ABS防抱死制动系统的组成及工作原理
• 1. 建压阶段
通过助力器和制动总 泵建立制动压力 常开阀打开，常闭阀 关闭（压力进入制动 器） 车轮转速迅速降低， 至ABS-ECU识别出有 抱死的倾向为止
ABS防抱死制动系统的组成及工作原理
保压阶段 ABS-ECU识别出有 抱死的倾向之后 关闭常开阀 进入车轮制动器的 压力保持不变
ABS防抱死制动系统概述
• 而且如果前轮抱死，车辆就失去了 转向能力；如果后轮先抱死，车辆 容易产生侧滑，使行车方向变得无 法控制。所以，ABS系统通过电子 或机械的控制，以非常快的速度精 密的控制制动液压力的收放，
ABS防抱死制动系统概述 • 来达到防止车轮抱死，确保轮 胎的最大制动力以及制动过程 中的转向能力，使车辆在紧急 制动时也具有躲避障碍的能力。
ABS维修注意事项
• 10.在对制动液压系统进行维修后， 或者在使用过程中发觉制动踏板变 软时，应按照要求的方法和顺序对 制动系统进行排气。
• •
谢谢！
ABS防抱死制动系统的组成及工作原理
• 而各制动轮缸至储液器的制动管路 均处于封闭状态，各制动轮缸的制 动压力将随制动主缸的输出压力而 变化，此时的制动过程与常规制动 系统的制动过程完全相同
ABS防抱死制动系统的组成及工作原理
• 在制动过程中，电子控制装置根据 车轮转速传感器输入的车轮转速信 号判定有车轮趋于抱死时，ABS就 进入防抱制动压力调节过程 。
ABS培训讲义
ABS制动系统的结构与工作原理
一 、ABS防抱死制动系统概述 二、ABS防抱死制动系统的组成及 工作原理 三、 ABS防抱死系统的维修注意事 项
ABS防抱死制动系统概述
• 在汽车制动时，没有装配ABS 的 汽车如果在紧急制动时，车轮转速 会急速降低，最后车轮抱死，但车 身仍会惯性向前滑行，如果车轮抱 死滑移，车轮与地面的附着力将完 全消失，这时，滚动摩擦变成滑动 摩擦，制动力大大下降。
ABS维修注意事项
• 1.在点火开关处于点火位置时，不 要拆装 • 系统中的电器元件和线束插头，以 免损 • 坏电子控制装置
ABS维修注意事项
• 2.不可向ECU供给过高的电压，否 则容易损坏电子控制装置 • 3.注意使电子控制单元免受碰撞和 敲击，以避免损坏。
ABS维修注意事项
• 4.在对汽车进行烤漆焊接时作业时， 应将蓄电池负极拆下。 5. 不要让油污沾染电子控制装置， 特别是接线端子。
• ABS的工作过程可以分为常规制动， 制动压力保持制动压力减小和制动 压力增大等阶段。在常规制动阶段， ABS并不介入制动压力控制，
ABS防抱死制动系统的组成及工作原理
• 调压电磁阀总成中的各进液电磁阀 均不通电而处于开启状态，各出液 电磁阀均不通电而处于关闭状态， 电动泵也不通电运转，制动主缸至 各制动轮缸的制动管路均处于沟通 状态，
ABS的作用
• 1、提高汽车稳定性； • 2、保证汽车转向性； • 3、保证最短制动距离；
有无ABS制动效果对比 制动效果对比 有无
ABS防抱死制动系统的组成及工作原理
• 通常，ABS是在普通制动基础上＋车轮速 度传感器＋ABS电控单元＋制动压力调节 装置＋制动控制原理
ABS防抱死制动系统的组成及工作原理
降压阶段 ABS-ECU识别出车 轮仍有抱死的倾向 常开阀仍然关闭， 打开常闭阀 液压泵开始工作 制动液经过低压储 能器返回制动总泵 制动压力降低
ABS防抱死制动系统的组成及工作原理
. 升压阶段 车轮转速上升到 一定程度后 ABS-ECU打开 常开阀，并关闭 常闭阀 制动压力开始增 加