朗动汽车碳罐电磁阀更换教程
炭罐电磁阀引起车内异响问题的分析和控制
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碳罐电磁阀诊断方法、装置、设备及存储介质与流程
碳罐电磁阀诊断方法、装置、设备及存储介质与流程本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种碳罐电磁阀诊断方法、装置、设备及存储介质。
背景技术：随着全球不断变暖及石油资源日益枯竭，国家对环境及能源的保护越来越重视。
如果燃油汽车的燃油系统密封性较差的话，燃油中的蒸汽就会通过泄漏孔泄漏到大气中对大气造成污染同时又浪费了能源。
碳罐是一种能够储存燃油蒸汽的装置，能够将油箱中的燃油蒸汽暂时储存起来，再通过碳罐脱附系统脱附到大气中。
GB18352-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下称国六法规)对碳罐脱附系统有了更高的要求，要求碳罐脱附系统出现故障时车载诊断系统能够准确报出故障。
碳罐电磁阀作为碳罐脱附系统中关键的部件，能够主动的控制碳罐与进气歧管之间管路的通与否。
因此，对于碳罐电磁阀的诊断尤为重要。
现有技术中通过发动机控制器(以下简称ECU)对车辆各传感器及线路信号进行监控，直接将监控数据与阈值进行比较，判断碳罐电磁阀部件是否存在故障，这种方式极易发生误报。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现要素：本发明的主要目的在于提供一种碳罐电磁阀诊断方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中对碳罐电磁阀的诊断方式容易出现误报的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种碳罐电磁阀诊断方法，所述方法包括以下步骤：根据预设线路诊断策略对待测试碳罐电磁阀的线路状态进行诊断，得到线路诊断结果；在所述线路诊断结果为线路正常时，获取所述待测试碳罐电磁阀所处车辆的状态参数；判断所述状态参数是否满足预设参数要求；在所述状态参数满足预设参数要求时，根据预设堵塞诊断策略对所述待测试碳罐电磁阀进行堵塞诊断，得到所述待测试碳罐电磁阀的堵塞诊断结果。
可选地，所述在所述状态参数满足预设参数要求时，根据预设堵塞诊断策略对所述待测试碳罐电磁阀进行堵塞诊断，得到所述待测试碳罐电磁阀的堵塞诊断结果，包括：在所述状态参数满足预设参数要求时，控制所述待测试碳罐电磁阀的开度达到预设诊断开度，记录当前开启时间；在所述当前开启时间到达预设时间限值时，停止控制所述待测试碳罐电磁阀的开度，记录所述待测试碳罐电磁阀处于开启状态时进气歧管的第一压力值和所述待测试碳罐电磁阀处于关闭状态时进气歧管的第二压力值；根据所述第一压力值和所述第二压力值确定压力变化值；判断所述压力变化值是否小于预设压力变化值；在所述压力变化值小于预设压力变化值时，得到所述待测试碳罐电磁阀出现故障的堵塞诊断结果。
适用于大多数车检查和更换碳罐电磁阀的方法
适用于大多数车检查和更换碳罐电磁阀的方法本文其实只是说下碳罐电磁阀坏了的一个现象和拆装过程，也只是为了大家能互相借鉴一下。
万一咱那车不管冷热车，都出现这种一把不顺当来火的现象后，砖家可能会建议或者指挥着咱先换火花塞;洗这洗那;再不行就换启动机、换电瓶;还会说换这换那可能启动会更有劲啥的，咱车民群众自己心中也好歹有个数是吧。
能十块二十钱解决的，咱就不花成百的钱;尤其是那些冤枉的比较大的钱------比如换件后没解决问题还不退货的;更不能浪费我们最宝贵的时间。
绝大多数车汽油蒸发控制系统(EVAP)都是一样的，不仅限于标题中的车型哈。
只不过各种品牌车型的碳罐电磁阀的样式、结构、安装位置不同罢了，但原理都一样，所以“猜”的方法和无仪器检查方法也是一样的。
我们要猜碳罐电磁阀是好的还是坏的，对下面的一些基本知识要有基本的概念。
一是：碳罐电磁阀在启动后如果要建立工作状态，必须满足下面两个基本条件：1、当防冻冷却液温度高于60度后;2、当环境温度高于5度后;另外，有些车辆使用的是全封闭油箱，发动机在启动时，发动机控制电脑会对碳罐电磁阀进行特殊工况处理。
比如有朋友问：不是说怠速时碳罐电磁阀关闭吗?我的车一打着碳罐就达达达响，气温越低响得越频繁。
难道我车有问题了?这就是ECU对启动时和冷启动后(根据水温)这个短时间内的“特殊工况”处理;其实就是打开电磁阀，让从碳罐脱附下的汽油和空气混合汽在启动时吸入到发动机，增加吸入到发动机缸体内的空混气浓度，辅助启动点火燃烧。
气温低于5度时，碳罐里这种清洗后脱附掉的混合气很稀薄甚至没有，但系统尽量会让那些碳罐中有脱附混合气的发动机把脱附掉的空混气吸到发动机里去。
所以，我们时常会听到在低温启动时，有频繁的电磁阀动作，巴得儿、巴得儿响;尽管绝大多数电磁阀是白忙活。
二是：碳罐电磁阀的动作，是由发动机电脑输出占空比电压周期性控制的。
尽管各品牌各车型设计的工作周期不一样;但下列五种情况是一致的：1、发动机工作温度在70度左右;2、碳罐电磁阀是周期性开启;3、碳罐电磁阀在满负荷时开启;4、碳罐电磁阀在减速时关闭;5、碳罐电磁阀在熄火状态是关闭的。
发动机电控系统检修 任务14 蒸发排放炭罐吹洗电磁阀电路检修
3.2 点火电压部分检修方案
工信收作息集收回信集顾息 制订计划 制订方案 实施方案 检查控制 考核评价
3.3 控制部分检修方案
工信收作息集收回信集顾息 制订计划 制订方案 实施方案 检查控制 考核评价
4.实施方案
4 实施方案
工信收作息集收回信集顾息 制订计划 制订方案 实施方案 检查控制 考核评价
步 骤
操作
10
断开蒸发排放炭罐吹洗电磁阀线束接头，测量保险丝盒X50A内保险丝 F23UA负载端插孔和线路926（蒸发排放炭罐吹洗电磁阀端）电阻
11 重新安放保险丝F23UA并确认接触良好
数值
是否 (步骤) (步骤)
<5Ω 11 12
-
-
-
12 断开保险丝盒X50A线束X6接头，测量线路926端对端电阻
7
6 更换保险丝F23U
-
-
-
7 断开保险丝盒X50A线束X6接头，测量线路926对搭铁电阻
无穷大 8
6
8 修理线路926对搭铁短路故障
-
-
-
9 点火开关置于“ON”位置，使用试灯连接保险丝盒X50A内F23UA电 发光正
源侧端子插口和搭铁，观察试灯
常
10
6
4 实施方案
工信收作息集收回信集顾息 制订计划 制订方案 实施方案 检查控制 考核评价
观察测试灯闪烁点火开关置于off位置取下保险丝f23ua观察保险丝熔断断开蒸发排放炭罐吹洗电磁阀线束接头测量保险丝盒x50a内f23ua负载端揑孔和搭铁电阻无穷大断开保险丝盒x50a线束x6接头测量线路926对搭铁电阻无穷大实施方案工作回顾收集信息收集信息制订计划制订计划制订方案制订方案实施方案实施方案检查控制检查控制考核评价考核评价制订计划制订计划信息收集信息收集制订方案制订方案制订计划制订计划实施方案实施方案制订方案制订方案操作数值步骤10断开蒸发排放炭罐吹洗电磁阀线束接头测量保险丝盒x50a内保险丝f23ua负载端揑孔和线路926蒸发排放炭罐吹洗电磁阀端电阻111211重新安放保险丝f23ua并确讣接触良好12断开保险丝盒x50a线束x6接头测量线路926端对端电阻1313修理线路926开路电阻过大故障14将点火开关置于off位置断开蓄电池负极电缆静置车辆2分钟后断开ecm线束接头点火开关置于on位置测量线路5372对搭铁电压1v161515修理线路5372对电压短路故障16测量线路5372端对端电阻181717修理线路5372开路电阻过大故障18更换ecm19将点火开关置于off位置断开蓄电池负极电缆静置车辆2分钟后断开ecm线束接头测量线路5372对搭铁电压无穷182020修理线路5372对搭铁短路故障检查控制工作回顾收集信息收集信息制订计划制订计划制订方案制订方案实施方案实施方案检查控制检查控制考核评价考核评价制订计划制订计划信息收集信息收集制订方案制订方案制订计划制订计划实施方案实施方案制订方案制订方案检查控制检查控制实施方案实施方案判断宝骏b15发动机蒸发排放炭罐吹洗电磁阀电路是否修理完成的方法
13蒙迪欧碳罐更换教程(一)
13蒙迪欧碳罐更换教程(一)13蒙迪欧碳罐更换教程准备工具和备件•螺丝刀•新的碳罐过滤器•手套•抹布步骤一：定位车辆内部的碳罐过滤器1.打开车辆的引擎盖，找到引擎舱内摆放的元件。
2.碳罐过滤器位于引擎舱中央或侧面，需要根据车型进行具体确定。
步骤二：取出旧的碳罐过滤器1.在取下碳罐过滤器之前，先检查是否有螺丝固定。
2.使用螺丝刀拆下螺丝，将螺丝放在安全的地方，以免丢失。
3.用手轻轻拆下排气管与碳罐过滤器的连接处。
4.将旧的碳罐过滤器取出，并将其放置在安全的地方，以免引起污染。
步骤三：安装新的碳罐过滤器1.用清洁抹布擦拭排气管上的杂质和脏污。
2.从备件里取出新的碳罐过滤器。
3.使用手套，将新的碳罐过滤器插入到车辆内的空位中。
4.确保碳罐过滤器与排气管完全贴合，并且没有松动。
步骤四：安装螺丝固定碳罐过滤器1.将先前取下的螺丝找回。
2.用螺丝刀将螺丝固定到新的碳罐过滤器上，并确保螺丝牢固不松动。
步骤五：测试碳罐更换结果1.关上引擎盖。
2.启动车辆，等待一段时间，检查是否有异味或异常噪音。
3.如果一切正常，则说明碳罐更换成功。
4.存放旧的碳罐过滤器，以便正确处理。
以上是13蒙迪欧碳罐更换的详细教程。
请在更换碳罐过滤器时注意安全，并严格按照说明进行操作。
常见问题解答1. 碳罐过滤器需要经常更换吗？答：碳罐过滤器的更换频率取决于车辆使用情况和制造商的建议。
一般来说，建议每一到两年或行驶一定里程后更换一次。
2. 如果我不更换碳罐过滤器，会有什么影响？答：不更换碳罐过滤器可能导致车辆发动机性能下降，增加废气排放，引起气味和污染等问题。
3. 我可以自己更换碳罐过滤器吗？答：是的，你可以自己更换碳罐过滤器。
然而，如果你不熟悉车辆维修或没有必要的工具，请找专业技师进行更换。
4. 如何判断碳罐过滤器是否需要更换？答：一般来说，如果你感觉车辆废气不正常，出现异味或噪音增大，那么可能是碳罐过滤器需要更换。
另外，也可以参考制造商的保养手册，按照里程或时间进行更换。
雪佛兰科鲁兹碳罐更换教程
雪佛兰科鲁兹碳罐更换教程
【最新版】
目录
1.雪佛兰科鲁兹碳罐的作用
2.碳罐的更换流程
3.更换碳罐的注意事项
正文
雪佛兰科鲁兹碳罐更换教程
1.雪佛兰科鲁兹碳罐的作用
雪佛兰科鲁兹碳罐主要用于收集汽车发动机燃烧过程中产生的废气，并将其转化为可再利用的燃料。
碳罐对于维持汽车的正常运行和减少环境污染具有重要作用。
2.碳罐的更换流程
更换雪佛兰科鲁兹碳罐需要以下步骤：
1) 找到碳罐的位置：通常位于汽车底部，靠近油箱。
2) 断开油管：在更换碳罐前，需要先断开油管，以防止油箱内的油流出。
3) 拆卸碳罐：拆卸碳罐需要使用适当的工具，例如扳手。
拆卸时，注意避免对周边零部件造成损坏。
4) 检查碳罐：检查碳罐是否有损坏，例如裂缝、漏气等。
如果发现损坏，需要更换新的碳罐。
5) 更换碳罐：将新的碳罐安装到原来的位置，并连接油管。
确保连接处密封良好，以防止油箱内的油流出。
6) 安装油箱盖：重新安装油箱盖，并拧紧螺丝，确保密封良好。
3.更换碳罐的注意事项
1) 在更换碳罐时，需要确保汽车处于熄火状态，以避免发生意外。
2) 在拆卸和安装碳罐时，需要使用适当的工具，并遵循正确的操作方法，以避免对周边零部件造成损坏。
3) 更换碳罐后，需要检查油箱盖和碳罐连接处是否密封良好，以防止油箱内的油流出。
4) 如果发现碳罐损坏严重，可能需要同时更换油箱盖和其他相关零部件。
通过以上步骤，您可以顺利地更换雪佛兰科鲁兹的碳罐。
电磁阀维修清洗与更换膜片
电磁阀维修清洗与更换膜片电磁阀是一种常见的控制设备，广泛应用于工业自动化领域。
然而，长时间的使用和磨损可能会导致电磁阀出现故障，其中膜片的损坏是最为常见的问题之一。
本文将介绍电磁阀维修清洗与更换膜片的步骤和注意事项，以帮助读者解决这一问题。
一、维修清洗步骤1. 断电和排空首先，为了安全起见，必须先切断电源，确保电磁阀处于断电状态。
接着，使用排气装置将电磁阀内的气体排空，避免维修过程中造成危险。
2. 拆卸电磁阀根据电磁阀型号和结构，按照相应的步骤将电磁阀拆卸开来。
一般来说，首先拆下电磁阀盖板，然后取出弹簧片和螺母，最后将活塞杆拔出。
3. 清洗电磁阀内部零件将拆卸下来的电磁阀内部零件放入清洁剂中浸泡，并用刷子或喷枪清洗，去除附着在零件表面的污垢和异物。
注意不要损坏零件表面涂层。
4. 检查零件磨损情况清洗干净的电磁阀内部零件需要进行仔细的检查，特别是膜片。
检查膜片有无破损、老化或变形等情况，如果存在问题，需要进行更换。
5. 更换膜片根据电磁阀型号和规格，选取相应的膜片，并按照说明书的指引进行正确安装。
在安装过程中，要注意保持膜片的干净，避免沾染杂质，以免影响电磁阀的正常运行。
6. 组装电磁阀在更换完膜片后，根据拆卸时的步骤，将电磁阀进行逆序组装。
确保每个零件安装正确位置，并进行紧固，避免漏气或松动。
7. 试运行与调试组装完毕后，将电磁阀连接好电源，并逐步开启气源，观察电磁阀的工作情况。
如果发现异常，需要及时停机检查，排除故障。
二、注意事项1. 安全第一在维修清洗和更换膜片时，务必切断电源和排空电磁阀内气体，确保自己的安全。
2. 严格按照步骤进行在拆卸和组装电磁阀时，要按照相应的步骤进行，遵循正确的操作流程，以免造成零件损坏或组装错误。
3. 注意清洗剂的选择选用适当的清洗剂，避免对零件表面涂层产生腐蚀或损坏。
4. 膜片选择与安装根据电磁阀的型号和规格，选择对应的膜片，并在更换时保持膜片的干净，正确安装。
汽车上经常被忽视的部件 碳罐详解-小拇指
汽车上经常被忽视的部件碳罐详解车内出现较大的汽油味，或是加速无力容易熄火时，论及故障原因我们经常会看到“碳罐”这个字眼。
究竟“碳罐”是什么东西？它到底在汽车中起到多大作用？碳罐有问题会让车辆发生哪些故障呢？今天我就来一起研究一下这个平时不常看到的小零件。
碳罐是什么东西碳罐就是一个填充了活性炭的罐子，它是收集汽油蒸气并二次利用的装置。
汽油是极易挥发的，油箱内的压力会随着挥发越来越大，为了不至于造成危险，早前人们把油箱盖做成泄压阀形式的，当油箱内压力超过一定值后泄压阀打开，汽油蒸汽直接被排放到大气中。
在汽油贵如金的现在看来这貌似是一种赤裸裸的浪费行为，况且对环境也是无益的。
于是后来出现了汽油蒸发控制系统（EV AP），这碳罐就是该系统中的重要组件。
碳罐是怎么工作的当车辆熄火后，油箱内的汽油蒸汽由一根导管引入碳罐，被具有吸附性的活性炭储存于碳罐之中。
引擎再次启动之后，位于碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开，进气歧管内的真空产生作用力将碳罐中的汽油蒸汽吸入进气歧管参与燃烧，以此达到环保和节约燃料两重目的。
碳罐在车上的什么位置碳罐位于汽油箱和引擎的管路之间，它在每款车上的安装位置并不相同，既有装在车架上的，也有装在发动机前罩附近的。
一般油箱上只有三根管子，给发动机供油的管子和回油管都是与发动机相关的，而沿着剩下的那个管子就能够找到碳罐。
由于油箱的油管一般在车底，按照这种方法做如果有难度的话可以考虑另外一种办法：顺着节气门后面接出的管子找，有时电磁阀组件会与碳罐做成一个整体部件，这时会在塑料外壳上发现一个长方形的小盒子，而这就是碳罐的所在地。
碳罐出问题常引发哪些故障加油太满无法启动很多朋友会遇到油箱加太满导致引擎启动困难的问题，这很可能就是碳罐所在的汽油蒸发控制系统出现了问题。
碳罐电磁阀常开，导致油箱内的汽油蒸汽全部进入进气歧管，从而使得电脑检测到混合器过浓无法启动。
电磁阀常关能导致碳罐内汽油蒸汽饱和，多余的汽油蒸汽直接散入大气，车内汽油味浓烈等问题。