机坪检查单
6
C
7
C
1、制度上有缺 1、制度上有要 失；2、现场执 求；2、现场偶发 行不到位（一 执行不到位 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 1、制度上有要 失；2、现场执 求；2、现场偶发 行不到位（一 执行不到位 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 1、制度上有要 失；2、现场执 求；2、现场偶发 行不到位（一 执行不到位 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 1、制度上有要 失；2、现场执 求；2、现场偶发 行不到位（一 执行不到位 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 1、制度上有要 失；2、现场执 求；2、现场偶发 行不到位（一 执行不到位 项不符合为不 符合）
12
C
13CBiblioteka 1、制度上有缺 失；2、现场执 —— 行不到位（一 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 1、制度上有要 失；2、现场执 求；2、现场偶发 行不到位（一 执行不到位 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 1、制度上有要 失；2、现场执 求；2、现场偶发 行不到位（一 执行不到位 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 1、制度上有要 失；2、现场执 求；2、现场偶发 行不到位（一 执行不到位 项不符合为不 符合）
机场安全评价检查单（机坪部分）
项目 要素 编号 类别 。 参考依据 检查方式/提示 评价结果 符合 基本符合 不符合
1、制度上有缺 失；2、现场执 行不到位（一 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 失；2、现场执 行不到位（一 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 失；2、现场执 行不到位（一 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 失；2、无记录 （一项不符合 为不符合） 1、制度上有缺 失；2、现场检 查不符合（一 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 失；2、现场检 查不符合（一 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 失；2、现场执 行不到位（一 项不符合为不 符合）
。
参考依据
检查方式/提示
评价结果 符合 基本符合 不符合
检查 结果
1
A
2
A
机坪机位由机场管理机构统一管理。
《民用机场运行 查文件、记录、问 1、制度上有要 安全管理规定》 卷调查等 求；2、有落实 第100条
未建立制度
3
C
航空器进入机位前，该机位应当保持：除负责航空 《民用机场运行 器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货 查手册、制度和现 1、制度上有要 安全管理规定》 物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机 场检查 求；2、执行到位 第103条 位作业等待区内。 航空器进入机位前，该机位应当保持：车辆、设备 《民用机场运行 1、制度上有要 查手册、制度和现 必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设 安全管理规定》 求；2、现场执行 场检查 备，必须确保其液压装置处于回缩状态； 第103条 到位
现场执行到位
机场安全评价检查单（机坪部分）
项目 要素 编号 类别 。 参考依据 检查方式/提示 评价结果 符合 基本符合
——
15
C
1、制度上有要 求；2、现场偶发 执行不到位
16
C
——
17
G
《民用机场运行 机场管理机构应当建立在机坪从事相关保障作业的 1、制度上有要 安全管理规定》 所有人员的培训、考核记录档案，相关保障单位也 查制度、培训档案 求；2、现场执行 第140、21、22 应当建立本单位人员的培训、考核记录档案。 不到位 条 机坪内运行的车辆驾驶员参加了培训并通过机场管 理机构组织的考试。仅持有中华人民共和国驾驶 证，未持有的人员，不得在航空器活动区驾驶机动 车辆。 在航空器活动区驾驶机动车辆的驾驶员，应当按照 机场管理机构指定的时间和地点接受年度审验，未 按规定审验或审验不合格的，不得在航空器活动区 驾驶机动车。 《民用机场航空 1、制度上有要 器活动区道路交 查制度、现场检查 求；2、现场执行 通安全管理规则 等 到位 》第16/20条 《民用机场航空 1、制度上有要 器活动区道路交 查规程、现场检查 求；2、现场执行 通安全管理规则 等 到位 》第21条
检查 结果
14
C
《民用机场航空 在遇有航空器滑行或被拖行时，车辆应在航空器一 1、制度上有要 器活动区道路交 查规程和现场检查 侧安全距离外避让，不得在滑行的航空器前200内 求；2、现场执行 通安全管理规则 等 窄或50米内尾随、穿行。 到位 》第22条 除需为航空器提供服务的车辆外,其它车辆不得从 机翼或机身下穿行；当航空器在加油时，在停机位 内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道；当航空 器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空 器后方穿过； 行李车拖挂托盘行驶时，挂长3.4米、宽2.5米的大 托盘不得超过4个，长1.9米、宽1.8米的小托盘不 得超过6个。拖挂的货物重量不超过拖车的最高载 量。 《民用机场航空 1、制度上有要 器活动区道路交 查制度、规程和现 求；2、现场执行 通安全管理规则 场检查等 到位 》第28条 《民用机场航空 1、制度上有要 器活动区道路交 查规程和现场检查 求；2、现场执行 通安全管理规则 等 到位 》第22条
机场安全评价检查单（机坪部分）
项目 要素 编号 类别 机坪安全
《民用机场运行 定期召开机坪运行保障单位参加的协调会议，建立 安全管理规定》 查会议记录 信息互通机制，协调解决机坪运行中的安全问题。 第7条(三) 1、机制、组织机 构；2、定期例 会；3、会议纪 要；4、信息反馈 。 1、有制度；2、定 未建立会议制 期举行例会；3、 度，没有定期 有会议纪要 举行例会 1、有制度；2、制 度落实有待改进
22
C
现场检查
现场执行到位
23
C
现场检查
现场执行到位
基本完好
C 24 C
1、调取图纸选复 杂机坪区域； 现场执行到位 2、现场测量； 3、查看三个保障 作业及交通秩序； 现场执行到位 4、现场询问作业 人员，走访驻场单 现场检查 现场执行到位
——
—— 现场检查不符合标 准，但有整改计划 （详细、具有可实 施性、查看实施进 度） 现场检查不符合标 准，但有整改计划 （详细、具有可实 施性、查看实施进 度） 现场检查不符合标 准，但有整改计划 （详细、具有可实 施性、查看实施进 度） 现场检查不符合标 准，但有整改计划 （详细、具有可实 施性、查看实施进 度）
机场安全评价检查单（机坪部分）
项目 要素 编号 类别 。 参考依据 检查方式/提示 评价结果 符合 基本符合 不符合
1、制度上有缺 1、制度上有要 失；2、现场执 求；2、现场偶发 行不到位（一 执行不到位 项不符合为不 符合） —— 现场检查不符 合标准 大面积不符 现场检查不符 合标准 现场检查不符 合标准 现场检查不符 合标准，没有 整改计划或计 划实施性差 现场检查不符 合标准，没有 整改计划或计 划实施性差 现场检查不符 合标准，没有 整改计划或计 划实施性差 现场检查不符 合标准，没有 整改计划或计 划实施性差
检查 结果
21
B
《民用机场运行 1、制度上有要 应当建立机坪每日动态巡查制度，及时清除外来物 查制度和现场检查 安全管理规定》 求；2、现场执行 。 等 第60条 到位 《民用机场飞行 在供小型飞机停放的机坪上应设置飞机系留装置， 区技术标准》 刚性道面上系留装置位置应避开道面接缝。 4.9.6 机坪道面嵌缝材料（道面的嵌缝料应当与道面粘结 《民用机场运行 牢固，保持弹性，能防止雨水渗入。不能满足性能 安全管理规定》 要求时，应当及时修补或者更换。） 第45条 机坪上停放的飞机与在滑行道上滑行的飞机之间净 距应不小于下列标准（C类10.5m，D类14.5m，E类 《民用机场飞行 15m，F类17.5m） 区技术标准》 在机坪滑行通道上滑行的飞机与停放的飞机、建筑 4.9.5 物之间的净距应不小于下列标准（C类6.5m，D、E 类10m，F类10.5m) 有铺砌面的机坪的飞机停放位置上应设飞机机位标 志。飞机机位标志一般应包括：飞机机位号码、引 《民用机场飞行 入线、转弯开始线、转弯线、对准线、停止线和引 区技术标准》 出线。（标志的位置、数量、尺寸、颜色符合规 6.1.15 范）
4
C
5
C
航空器进入机位前，该机位应当保持：保障作业车 《民用机场运行 1、制度上有要 查手册、制度和现 辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须 安全管理规定》 求；2、现场执行 场检查 有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点。 第103条 到位 接机人员对机位适用性进行检查,检查项目包括： 《民用机场运行 1、制度上有要 机位是否清洁；人员、车辆及设备是否处于机位安 查手册、制度和现 安全管理规定》 求；2、现场执行 全线区域外或机位作业等待区内；廊桥是否处于廊 场检查/现场问询 第104条 到位 桥回位点；是否有其他影响航空器停靠的障碍物。 在航空器处于安全靠泊状态 后，接机人员应当向廊 《民用机场运行 1、制度上有要 桥操作人员或客梯车驾驶员发出可以对接航空器的 查手册、制度和现 安全管理规定》 求；2、现场执行 指令。廊桥操作人员或客梯车驾驶员接到此指令 场检查 第106条 到位 后，方可操作廊桥或客梯车对接航空器。
25
C
26
C
机位应当设置白色机位作业等待区。 《民用机场运行 安全管理规定》 第122条
现场检查
现场执行到位
27
C
机位应当设置红色机位安全线。
现场检查
现场执行到位
28
C
《民用机场运行 按廊桥活动端移动范围内应当采用红色线条设置廊 安全管理规定》 现场检查 桥活动区。廊桥活动区内应当标示廊桥回位点。 第121条
机场安全评价检查单（机坪部分）
项目 要素 编号 类别 。 参考依据 检查方式/提示 评价结果 符合 基本符合 不符合
1、制度上有缺 失；2、现场执 行不到位（一 项不符合为不 符合） 1、制度上有缺 失；2、现场执 行不到位（一 项不符合为不 符合）
2012年机场安全审计机坪安全检查单
查手册、制 度和现场检 查
一项不符即评定为不符 合
第 1 页，共 15 页
中国民航机场安全审计
审计项目（编 号） AP4.2.10 AP4.2.11 审计 要素 C C 审计内容 在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员不得从航空器和接机人 员（或目视泊位引导系统）之间穿行。 在航空器处于安全靠泊状态后，接机人员应当向廊桥操作人员或客 梯车驾驶员发出可以对接航空器的指令。廊桥操作人员或客梯车驾 驶员接到此指令后，方可操作廊桥或客梯车对接航空器。 航空器滑出或被推出机位前，送机人员必须确认：除牵引车外的其 他车辆、设备及人员等均已撤离至机位安全区域外；廊桥已撤至廊 桥回位点。 当航空器正在被推离机位时，在其后方行驶的车辆和人员必须避让 航空器，不得妨碍推出航空器。 航空器试车 一般情况下，航空器不得在机坪试车.机场管理机构应当设立试车 坪或者指定试车位置。发动机试车不应危及其他航空器和周围建筑 物的安全。 试车坪或者指定试车位置应当设有航空器噪声消减设施，并应当具 备安全防护措施（防吹屏、消音设施）。 发动机大功率试车应当在试车坪或机场管理机构指定的位置进行， 并且应当在机场管理机构指定的时间段内进行。 发动机怠速运转、不推油门的慢车测试和以电源带动风扇旋转、发 动机不输出功率的冷转测试，应当在机场管理机构指定的位置进行 。 任何类型的航空器试车，必须有专人负责试车现场的安全监控，并 且应当根据试车种类设置醒目的“试车危险区”警示标志。无关人 员和车辆不得进入试车危险区。在试车过程中，发动机危险区域内 （指进气口和排气区域）不应有人员或车辆通过，不应放置其他设 备。 试车机坪表面应无松散的石子或其他可能损坏航空器结构、发动机 或航空器其他系统正常运行的物体。 发动机慢车以上（不含慢车）试车应在指定的试车区域进行。 航空器维修 除紧急情况外，任何单位不得在跑道、滑行道上实施航空器维修。 在机坪内进行航空器维护、添加润滑油和液压油及其他保障工作 时，不得影响机位的正常调配和机坪内其他保障工作的正常运行， 《民用机场运行安全 并应当采取有效措施防止对机坪造成污染和腐蚀；对机坪造成污染 管理规定》第108条 和腐蚀所发生的治理费用由造成污染的单位承担。 维修结束后，维修部门应当及时清理现场。 审计依据 /参考 《民用机场运行安全 管理规定》第105条 《民用机场运行安全 管理规定》第106条 《民用机场运行安全 管理规定》第110条 《民用机场运行安全 管理规定》第134条 查手册、制 度和现场检 检查方式/ 查 提示 不适用 审计结果 符合 不符合 未检查 备注
参考资料-机坪运行管理规定2011.5.11
西安咸阳国际机场机坪运行管理规定西安咸阳国际机场股份有限公司二O一一年四月西安咸阳国际机场《机坪运行管理规定》西安咸阳国际机场机坪运行管理规定（目录）第一章总则1.1 管理规定的目的1.2 管理规定的依据1.3 管理规定的定义第二章机坪运行管理机构及其职责\权限2.1 机场机坪运行管理机构2.1.1 机场机坪运行管理委员会2.1.1.1 机坪运行管理委员会成员2.1.1.2 机坪运行管理委员会办公室2.1.1.3 机坪运行管理委员会职责2.1.1.4 机场运行管理委员会办公室主要职责2.1.2机场机坪运行管理机构2.1.3 机场机坪运行管理机构组织结构图2.2 现场运行中心在机坪运行管理中主要职责/权限2.2.1 现场运行中心在机坪运行管理工作中职责2.2.2 现场运行中心实施机坪运行管理的权限2.3 公安局在机坪运行管理中的职责及权限2.4 安全检查站在机坪运行管理中的职责/权限2.4.1 安全检查站在机坪运行管理中的职责2.4.2 安检站在机坪运行管理中的权限2.4.3 驻场武警单位在机坪运行管理中的权责第三章航空器地面运行管理3.1 航空器机坪运行规定（通讯/滑行/引导/监护/系留/牵引/试车）3.1.1 机场对机坪航空器实施管理的规定3.1.2 机场地面服务频率3.1.3 机场对航空器机坪滑行的规定(包括直升机空中滑行)3.1.4 航空器现场监护3.2 航空器机坪推出/牵引3.3 航空器机坪作业及试车3.3.1 航空器机坪作业规定3.3.2 机坪航空器试大车规定第四章航空器地面保障和作业规程4.1 航空器作业保障管理规定4.2 航空器作业保障监管4.2.1 监管依据4.2.2 监管范围4.2.3 监管记录4.3机坪运行保障作业规程4.3.1 反光锥形标志物（安全锥筒）摆放规定4.3.1.1 安全锥筒摆放标准4.3.1.2 安全锥筒摆放规程4.3.2 登机桥（廊桥作业规程）4.3.2.1 登机桥(廊桥)使用规定4.3.2.2 登机桥日常管理规定`4.3.2.3 登机桥作业前检查制度4.3.2.4 登机（廊）桥靠、撤航空器的有关规定4.3.2.5 登机桥操作规程4.3.2.6 非正常（特殊）情况下的停机桥处理措施：4.3.2.7 廊桥二次对接规程4.3.3 引导车作业规程4.3.3.1 引导员准备阶段作业规定4.3.3.2 引导航空器作业规程4.3.4 机务作业规程4.3.4.1 指挥航空器滑行、停靠规定4.3.4.2 指挥航空器滑行、停靠操作规程4.3.4.3 航空器地面牵引规程4.3.5 机务维修作业规程4.3.5.1 机务维修作业责任4.3.5.2 航前维修作业程序4.3.5.3 过站维修作业程序4.3.5.4 航后维修作业程序4.3.5.5 航空器故障处理流程4.3.5.6 燃油沉淀检查程序4.3.5.7 航空器过夜交接程序4.3.5.8 冬季航空器除冰规程4.3.6 特种车辆作业规程4.3.6.1 特种车辆机坪作业规定（总则）4.3.6.2 特种车辆作业规程4.3.7 特种设备作业规程4.3.7.1 50T飞机轮轴千斤顶安全使用规定4.3.7.2 飞机牵引杆安全操作规定4.3.8 航空器加油作业4.3.8.1 航空器加油作业规定4.3.8.2 航空器添加润滑油、液压油等辅助油料规定4.3.8.3 燃油溢漏处理规定4.3.8.4 机坪溢漏油处理程序/方法4.4 机坪保障作业区域划分4.5安全警示线（红色）西安咸阳国际机场《机坪运行管理规定》第五章特种设备/设施准入许可/备案制度5.1 机坪保障作业的特种设备/设施准入制度5.2 特种设备/设施备案制度5.3 特种设备/设施及相关的作业规程管理5.4 设备/设施准入管理规定（细则）5.4.1 相关单位工作职责5.4.1.1 机坪运行管理部主要职责5.4.1.2 驻场各保障单位主要职责5.4.2 设备准入管理规定5.4.2.1 申请及批准5.4.2.2 设备/设施编号规则5.4.2.3 机坪设备/设施日常管理规定5.4.2.4 机坪设备/设施的违章处理第六章机坪设施/设备使用与摆放管理6.1 机坪设备/设施管理规定6.1.1机坪设施/设备使用与摆放管理规定6.1.2 机坪违章停（摆）放设备的处理6.2 设施/设备消防设备摆放区6.2.1 廊桥设备摆放区规定6.2.1.1 工作梯摆放规定及要求6.2.1.2 拖杆使用与摆放规定6.2.1.3 特种车辆等待车位规定6.2.1.4 工具箱使用规定6.2.1.5 轮挡的使用管理6.2.1.6 高梯使用管理6.3 集装箱/托盘、行李拖斗的使用管理6.4 机坪灭火瓶配置、使用规定及日常性管理职责6.5 机坪泛光照明设施使用管理规定6.5.1 机坪泛光照明的控制6.5.2 机坪泛光照明灯的运行标准6.5.3 机坪泛光照明的检测6.5.4 机坪泛光照明设施的日常管理第七章停机位分配原则与使用管理7.1 停机位分配原则7.2 停机坪的使用规定第八章飞行区车辆交通及人员活动管理8.1 前言8.2 机坪车辆审批制度8.2.1 机坪车辆准入/审批规定8.2.2 内场车辆牌照申请程序和规定8.2.2.1 申领航空器活动区机动车牌证应提交下列凭证8.2.2.2 新购车辆申领程序及存档8.2.2.3 地方牌照车辆改挂航空器活动区机动车牌照申领程序8.2.2.4 相关规定8.3 机坪保障作业车辆驾驶证（内场驾驶证）审批/审验制度8.3.1 机坪保障作业车辆驾驶证的颁发规定8.3.1.1 具有以下条件的驾驶员可以领取场内驾驶证8.3.1.2 内场驾驶证申领程序8.3.2 机坪保障作业车辆驾驶证的审验规定8.4 飞行区内车辆交通管理规定8.4.1 机坪交通运行管理规定8.4.2 机坪驾驶员守则8.4.3 机坪车辆日常管理规定8.5 机坪车辆停放管理规定8.6 飞行区内车辆交通处罚规定8.6.1 累积记分管理制度具体规定8.6.2 机坪交通安全违章行为记分标准8.7 飞行区内人员活动管理规定8.7.1 机坪旅客活动管理规定8.7.2 机坪工作人员活动管理规定8.7.3 摄影、广告活动准入制度和管理规定第九章飞行区不停航施工管理9.1 西安咸阳国际机场飞行区不停航施工管理规定9.1.1 飞行区施工审批制度9.1.2 飞行区施工培训制度9.1.3 飞行区施工通行证件办理程序9.1.4 施工期间机坪进出管理制度9.1.5 施工现场安全管理规定9.1.6 施工现场巡视检查制度9.2 《施工安全责任书》9.3 特殊情况下施工管理9.4 飞行区不停航施工安全员职责9.5 航后航班备降、返航不停航施工撤离信息流程图第十章飞行区卫生环境管理10.1 飞行区（机坪）环境管理规定（总则）10.2 机场飞行区环境管理措施10.2.1 机场飞行区环境日常管理责任单位10.2.1.1 现场运行中心场务队10.2.1.2 保安公司消防大队:10.2.1.3 机坪各运行保障单位西安咸阳国际机场《机坪运行管理规定》10.2.1.4 垃圾处理公司10.2.1.5 机坪运行管理部10.2.2 各单位、人员、车辆机坪作业的卫生环境管理规定10.2.3 机坪放水及漏油管理规定10.2.4 候机楼空侧墙面、登机桥外部保洁作业规程第十一章机坪消防安全管理11.1 机坪安全总体要求11.2 机坪灭火瓶配置、使用规定及日常性管理职责11.2.1 机坪灭火瓶配置（配置表见附件）11.2.2 机坪灭火瓶使用规定11.2.3 机坪灭火瓶日常性管理职责11.3 机坪消防安全管理11.3.1 机坪设备设施消防安全管理11.3.2 机坪动（明）火管理11.3.2.1 机坪动（明）火管理规定11.3.2.2 动（明）火作业程序11.3.3 易燃易爆物品的消防安全管理11.3.4 人员和车辆的消防安全管理第十二章机坪突发事件处置程序12.1 航空器应急保障预案12.2 机坪雷雨大风天气保障方案12.3 溢油漏油处理程序12.4 机坪突发事件的调查处理第十三章机场非正常安全信息通报制度13.1 概念和定义13.2 适用范围13.3 非正常安全信息接收单位13.4 空侧非正常安全信息报告及程序13.5 信息的利用第十四章机坪运行管理培训14.1 机坪运行保障业务培训管理规定14.2 国家、民航局对飞行区从业人员资格岗位的要求14.3 机坪运行保障人员培训和考核制度第十五章机坪运行管理处罚规定15.1机坪运行管理处罚规定15.2机坪违章次数管理规定第十六章机场机坪作业人员服装标准16.1 机坪作业人员服装标准16.2机坪作业人员反光服装设计要求16.2.1 反光服所用材料的面积要求16.2.2 反光服的设计要求16.3 基底材料的要求16.3.1 基底材料颜色16.3.2 耐光色牢度试验后的颜色16.3.3 基底材料理化性能指标16.3.4 反光材料的光学性能和物理性能要求第十七章附件附件一：《机坪机位示意图》附件二：《西安咸阳国际机场飞行区运行交通图》附件三：《机坪运行安全协议书》附件四：《施工安全责任书》附件五：《机坪安全运行保障整改通知书》西安咸阳国际机场《机坪运行管理规定》第一章总则1.1 管理规定的目的为加强西安咸阳国际机场（以下简称机场）机坪运行管理，确保机坪航空器、设备、车辆和人员的安全正常，特制定本规定。
[8-1至8-2]RVSM运行机组正常检查单(ALL)
![[8-1至8-2]RVSM运行机组正常检查单(ALL)](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/855733da02d276a200292eba.webp)
机组辅助资料[ALL] 长安航空RVSM运行机组正常检查单飞机外部检查:1.注意检查机身静压口周围标注的红色矩形RVSM关键区域。
2.认真查阅飞行维护记录本上的记录并直接向机长报告，以明确与RVSM运行有关的设备情况和已采取的维修措施。
在驾驶舱准备中：1.确认RVSM空域飞行所需设备（高度表、自动驾驶仪、高度测量和告警系统，TCAS等），按MEL放行的项目不得影响RVSM飞行所需设备的使用良好状况，并对照最低设备清单（MEL）相关项目检查机组应注意的事项。
起飞前，RVSM 飞行所需设备有任何故障指示，必须予以解决。
（滑回机坪、报告飞机维护人员和飞行签派值班人员）。
2.高度表指示误差检查：将高度表的拨正值按当地机场当时QNH调置，检查高度表指示的标高值。
当地机场已知标高和高度表显示高度之间的差值不得超过23米（75英尺）；以QFE为基准起飞的机场，将高度表拨正值保留在当地机场当时QFE，高度表应该指零，其指示误差不得超过23米（75英尺）。
高度表指示要符合飞机使用手册中的相关要求。
填写计算机飞行计划中的高度表要求数值。
3.检查机载文件中是否备有《中国区域飞行高度层配备表》和《RVSM运行紧急程序检查单》。
飞行中：1.在中国区域飞行时当飞行机组收到管制员发布米制飞行高度层指令后，应当查《中国区域飞行高度层配备表》再调高度。
2.如果飞行员得到ATC关于与指定高度的偏差超过90米（300英尺）的通知，飞行员应立即采取措施尽快返回许可的飞行高度层CFL。
3.在许可的高度层间进行改变时，航空器在指定的高度层上改平不得高出或低于超过150 英尺（45 米）。
在RVSM 区域飞行推荐尽可能使用自动驾驶。
4.严格执行防止TCAS虚假警告措施。
5.横向偏置的报告按规定。
6.至少每一小时作一次高度表的交叉检查和其他RVSM飞行所需设备工作情况检查。
并填写计算机飞行计划中的高度表要求数值。
7.当飞机在飞行中发生下列情况时,飞行机组必须向管制员报告:A.由于设备失效，不能继续执行RVSM；B.失去高度测量系统的冗余；C.遇上影响保持高度能力的颠簸。
机场运行保障部现场安全检查工作单
9月11日前，机场科自制新舟机坪机具摆放固定安全支架。
7.
9月11日前，机场科修复2、3、4号机库照明灯具。
8.
10月31日前，对木工房电动工具电源进行改造，采用集中电源开关上锁专人管理。
9.
9月30日前，供应科经常检查老旧空勤灶冰箱制冷情况做好维护保养。
10.
9月30日前，供应科制定相关制度，值班人员加强巡查，避免无防盗设施带来的隐患。
11.
卫生科对学生加强飞行期间禁服药物宣传工作；并联系学生队经常性对学生宿舍相关药物进行检查。
12.
9月30日前，油车科做好车辆的刹车等系统检查，提醒学生拉好扶手，组织司机进行一次安全教育，避免道路晾晒稻谷带来的隐患。
13.
供应科市场考察记录
14.
卫生科对设备消毒记录
监察地点
机保部所属各科
检查人
监察项目
安全审计整改、通用航空安全整改、每周上报周信息相关记载
监察
日期
2016.9.20
项次
检查内容
符合
（画√）
存在问题
问题处理
1.
机场科从8月13日开学后的夜航灯光站记录，每周一次到岗位值班实地进行时临时性抽查监督并指导。
2.
机场科9月建立灯光站各类技术文件、资料没有建立管理清单，统一监控管理，如灯光维护规程，坡度灯校飞档案等。
3.
机场科9月灯光站建立工具管理清单。
4.
机场科场务飞行区道面巡视检查维护记录按实际情况填写。
5.
卫生科对体检合格证的监督检查纳入日常工作中，在飞行前对飞行人员体检合格证进行检查，并在相关工作记录中体现。
机坪专项检查情况汇报
机坪专项检查情况汇报
根据航空公司的要求，我们对机坪进行了一次专项检查，现将检查情况进行汇报。
首先，我们对机坪地面情况进行了全面的检查。
经过检查，发现机坪地面平整
度良好，没有明显的裂缝和坑洼，能够满足飞机起降和停放的要求。
同时，我们也对机坪地面的标线进行了检查，标线清晰可见，没有褪色和模糊现象，保证了飞机的安全运行。
其次，我们对机坪设施进行了检查。
设施包括照明设备、通信设备、消防设备等。
经检查，设施运行正常，没有损坏和故障，能够满足飞机起降和停放的需求。
特别是消防设备，我们进行了一次模拟演练，确保在紧急情况下能够及时有效地使用。
另外，我们也对机坪周边的安全设施进行了检查。
包括围栏、安全警示标识、
应急通道等。
经检查，这些安全设施完好无损，能够有效地保障机坪周边的安全。
最后，我们对机坪的环境卫生进行了检查。
机坪的环境卫生情况良好，没有垃
圾和杂物，保持了一个清洁整洁的工作环境。
综上所述，本次机坪专项检查结果良好，各项指标均符合要求，能够保障飞机
的安全运行。
同时，我们也发现了一些存在的问题，并已经制定了相应的整改措施，确保机坪设施的正常运行和安全使用。
希望航空公司能够对我们的工作给予肯定，并提出宝贵的意见和建议，共同提升机坪的安全水平。
机场机坪运行管理使用手册
机场机坪运行管理使用手册1、1、1 对停机坪的要求1、1、1、1停机坪的停机位置，大小和停放的方法，应根据机型尺寸、航空器进出方式（滑进、滑出、拖进、拖出）停放时与建筑物的关系、发动机运转时气流、噪音等因素决定，并按有关资料计算求得。
1、1、1、2 所选择的停机坪的强度应能承受相应型号航空器的重量。
1、1、1、3 机坪上应绘制引导标线，标线应使用耐油的黄色涂料按进出最大机型的前轮轨迹绘制宽度不小于10cm的连续实线。
1、1、2 航空器停放的规则1、1、2、1停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航空器或移动的障碍物（如机场专用车辆）等的净距（两物体最近两点的距离）应符合以下要求A类：翼展在15m以下，主起落架外轮间距间距4.5m以下，净距不应小于3m。
B类：翼展在15m--24m，主起落架外轮间距4.5m--6m，净距不应小于3m。
C类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距6m--9m，净距不应小于4.5m。
D类：翼展在24m--36m，主起落架外轮间距9m--14m，净距不应小于7.5m。
1、1、2、2对停放的航空器应在主起落架外侧主轮前后各挡一个轮挡，共挡4个。
- 1 -1、1、2、3试车、滑行的航空器其气流不应对其它航空器构成危险。
1、1、2、4直升机停放时，相互间最凸之点（旋翼、尾桨在旋转状态时）之间的净距不应小于3m。
1、1、2、5小飞机与大飞机应分开停放。
混杂停放时，大飞机试车、滑行时其气流或喷流不应对小飞机构成危险。
飞机相对停放时的间距，按翼展乘1.35--1.50之间的一个系数计算，以保证转弯滑行的需要。
1、1、3 航空器停放时的系留1、1、3、1系留桩、系留钢索（系留绳、系留链条）必须符合该型航空器维护手册的要求，直升机试车用的地锚按该机型的规定执行。
1、1、3、2 航空器停放时的系留及地锚要求和遇大风时的附加措施，均按各型航空器维护手册规定和停放地区的自然条件决定。
1、1、3、3航空器停放时各种盖罩、保险销、接地销、尾撑、舵面锁（夹）等的使用，按各型航空器维护手册规定执行。
机坪运行安全专项整治总结
机坪运行安全专项整治总结一、组织领导本次机坪运行安全专项整治活动由领导小组牵头负责，成员包括领导班子成员及相关部门负责人。
领导小组明确了整治活动的目标、任务、工作方案和时间安排，确保整治活动的落地实施。
二、整治内容1.清理机坪上的障碍物：对机坪上的雪堆、积水、落叶等障碍物进行清理，确保机坪平整无障碍，减少滑倒等意外事故的发生。
2.完善机坪标线和标牌：检查机坪标线和标牌的完整性和清晰度，修补磨损和刷新标线，增加标牌数量和布局合理性，提高机坪运行指引的明确性和可视性。
3.提升机坪灯光亮度：对机坪灯光进行检查、维护和升级，确保地面与飞机航道、停机位、滑行道等地标灯光亮度充足，提高夜间机坪运行的安全性。
4.检查机坪设施设备运行情况：对机坪设施设备进行全面检查，包括停机位设施、滑行道、供油设施、供电设施、通信设施等，发现问题及时修复或更换，确保设备正常运行。
5.加强机坪运行指挥：优化机坪运行指挥流程，加强指挥员培训和考核，提高指挥员的应急处理能力，确保机坪运行指挥的科学化和高效性。
三、取得的成果通过本次机坪运行安全专项整治活动，取得了以下成果：1.机坪上的障碍物得到了清理，保持了机坪的整洁和平整，减少了潜在的风险因素。
2.机坪标线和标牌得到了修复和刷新，增加了机坪运行指引的准确度和可视性。
3.机坪灯光的亮度得到了提升，夜间机坪运行安全性得到了进一步加强。
4.机坪设施设备得到了全面检查和及时维护，确保了设备的正常运行，减少了设备故障导致的机坪运行延误。
5.机坪运行指挥流程得到了优化，指挥员的应急处理能力得到了提高，机坪运行指挥工作效率得到了明显提升。
四、存在的问题在整治活动中，也发现了一些问题：1.机坪维护保养不及时：由于机坪经常使用，设施设备磨损和故障不可避免，需要加强维护保养，确保设备长期处于良好状态。
2.机坪运行指挥信息不畅通：指挥员与飞机机组的通信情况还有进一步提升的空间，需要进一步加强通讯设备的管理以及指挥员的培训。
民用机场飞行区工程质量验收评定标准MH5007-2000
中华人民共和国行业标准MH5007—2000民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准Quality inspection and evaluation standards for acceptance of airfield area engineering of civil airports2000-7-13—发布2000-8—1—试行主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局试行日期:2000年08月01日1 总则1.0.1为使民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定做到标准统一、技术先进、经济合理，制订本标准。
1.0.2本标准适用于新建、改建和扩建的民用机场（含军民合用机场民用部分）飞行区工程竣工验收质量检验与评定。
通用航空机场和直升机场可参照执行。
1.0.3本标准所指飞行区工程包括：跑道、滑行道、联络道、机坪、道肩、防吹坪、土（石）方、排水、围界、巡场路、净空处理等工程，未包括飞行区内的空中交通管制工程和目视助航设施。
1.0.4本标准未包括施工过程中的质量控制与检验要求。
1.0.5民用机场飞行区工程竣工验收质量检验与评定，除应符合本标准外，尚应符合国家和行业现行的有关强制标准的规定。
2基本要求2。
0.1民用机场飞行区工程竣工验收必须具备的条件及验收的依据、要求和程序等应符合《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》的要求.2。
0。
2工程竣工验收时,必须对各分部工程（含隐蔽工程）、单位工程质量逐级进行评定，并对飞行区工程质量做出综合评定。
2。
0.3工程竣工验收时，应对各分部工程的质量进行实际抽样检验和外观评定，并严格审查竣工验收资料。
2。
0.4隐蔽工程原则上可采用经工程质量监督部门核定的隐蔽工程资料为依据进行工程竣工验收质量评定，必要时应采取实地取样检查，或采用非破损检测法予以核定。
2。
0.5现场抽查的样品数必须达到抽查频率，随机取样,不得有意挑选。
3质量检验评定方法3.1工程划分3。
安全质量检查单
是否按要求执行是否未检查
6.11旅客登机时，服务员手持指引牌，切实做好指引工作，避免旅客登错车。
是否按要求执行是否未检查
6.12服务员确认旅客上齐（满车）后，进行车上旅客行车安全提示广播，与司机书面交接停机位，司机关闭乘客门，发车。
是否按要求执行是否未检查
1.3提醒自助区办理值机的旅客，手提行李只能携带一件重量不超过5公斤，体积不能超过20*40*55厘米。
是否按要求执行是否未检查
1.4主动提醒旅客出示相关的乘机有效证件，并按照相关要求对证件进行查验。
是否按要求执行是否未检查
1.5询问旅客行李情况，提醒旅客将超规行李办理托运，检查行李数量、外形、体积，提示旅客充电宝、锂电池、易燃等危险物品不能托运。
是否按要求执行是否未检查
1.6主动清除旅客托运行李上已过期的旧行李条或行李标识。对作废的登机牌和行李条应及时销毁。
是否按要求执行是否未检查
1.7为旅客托运软包行李、内有易碎物品的小件行李、行李体积过小且形状不规则的行李、包装有明显缺陷且易被其它行李挤压坏的行李提供行李筐托运。
是否按要求执行是否未检查
是否按要求执行是否未检查
5.3服务员在航班计划离港时间前40分钟再次进行温馨广播提示，巡视是否有旅客携带超规行李及特殊旅客。
是否按要求执行是否未检查
5.4登机前，使用区域广播向旅客宣传航班登机广播提示及优先提示（视航班人数广播后排先上）。
是否按要求执行是否未检查
5.5收到航班上客指令，服务员进行登机前的区域广播工作，有序地组织旅客登机。
是否按要求执行是否未检查
6.4舱门口服务员站在客梯车固定平台区域（舷梯则站在一侧），严格控制各梯限载人数（客梯车固定平台区域限载6人，伸缩平台区域限载2人，每级阶梯限载2人，舷梯限载2人），做好下机人数控制。
民航机场检查表
第一百五十二条机场管理机构应当按照?民用航空运输机场消防站消防装备配备标准?、?民用航空运输机场飞行区消防设施运行标准?和?民用航空器维修地面平安?第10局部“机坪防火〞的规定为机坪配备相应的消防设施设备，并定期检查。
各单位应当按照?民用航空器维修地面平安?第10局部“机坪防火〞的要求，为在机坪运行的勤务车辆和效劳设备上配备灭火器。
第一百三十九条 夜间使用的机坪〔包括除冰坪和隔离机坪〕应当定期检测机坪泛光照明的照度等，确保泛光照明设施持续有效。
4
【检查容】机坪作业人员管理
【检查标准】
第一百四十条所有在机坪从事保障作业的人员，均应当承受机场运行平安知识、场道路交通管理、岗位作业规程等方面的培训，并经考试合格后，方可在机坪从事相应的保障工作。
【检查标准】
第一百一十八条因保障作业需要放置于机坪的特种车辆〔含拖把〕、集装箱、行和集装箱托盘等特种设备，应当停泊或放置于指定的白色设备停放区和车辆停放区。作业人员离开后，车辆、设备应当保持制动状态，并将启动钥匙与车辆、设备别离存放。保障工作完毕后，各保障部门应当及时将所用设备放回原区域，并摆放整齐。
第一百四十二条未经机场管理机构批准，任何人员不得在机坪从事与保障作业无关的活动。
第一百四十三条各保障单位应当按有关规定为员工配备足够的防护用品。
5
【检查容】机坪环境卫生管理
【检查标准】
第一百四十四条机坪应当保持清洁，无道面损坏造成的残渣碎屑、机器零件、纸以及其他影响飞行平安的杂物。
机场管理机构统一负责机坪日常保洁和卫生监视工作。航空运输企业及其他驻场单位自行使用的机坪，由机场管理机构和航空运输企业、其他驻场单位依据协议分工，确定机坪日常保洁及卫生监视责任。