油气回收加油机
燃油加油机油气回收气液比检测结果的不确定度评定
燃油加油机油气回收气液比检测结果的不确定度评定摘要：本文分析了现场油气回收装置检测过程中会产生不确定度的来源，并对其进行计算，评定了油气回收气液比检测结果的不确定度。
关键词：油气回收；不确定度评定；燃油加油机前言油气回收装置是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，减少油气的污染或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用目的的装置[1-2]。
一、检测方法加油站油气回收系统现场检测主要依据GB 20952-2007《加油站大气污染物排放标准》的要求对密闭性、液阻、气液比三个计量参数进行周期检测。
1、液阻检测：液阻检测是指以规定的流量向油气回收管线内充入氮气，用压力表检测油气回收管道的畅通情况[3]。
根据标准要求，检测时要分别将18L/min、28L/min、38L/min流量下检测到的液阻值与国标规定的最大压力限值比较，若任何一个液阻超过标准值，则不达标。
2、密闭性检测：密闭性是指油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度。
密闭性检测时需要将检测设备的进出口分别与氮气瓶和系统检测预留口连接，向系统冲入氮气，调节压力至500Pa，检测5min后的剩余压力与标准要求的最低剩余限值表中对应限值进行对比，判断油气回收系统的密闭程度是否符合国标要求。
3、气液比检测：气液比是指加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值。
进行气液比检测时，在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器，该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。
检测时记录每只油枪的汽油量和气体体积量，然后计算相应的气液比。
根据GB 20952-2007《加油站大气污染排放标准》要求，油枪的气液比应大于等于1.00，小于等于1.20。
二、不确定度评定1、检测条件与背景（1）检测方法：依据GB 20952—2007《加油站大气污染物排放标准》；实验和计算结果表明，检测装置满足国家相关要求。
加油站卸油油气回收系统风险分析与控制
目前全国机动车保有量不断增加，随之带来的是加油站和加油量的增加，特别是大中型城市，为减少油气对大气的污染，国家环保部门已要求全国推广加油机加装油气回收系统。
北京地区的加油站已经进行了环保改造，增加油气回收系统及在线监测系统，油气回收率可达95%以上，大大减少了加油站排放到空气中的油气量，加油环境安全舒适，改善了大气环境。
一、加油站的油气回收现状概述我国的目前已经推行了加油站油气回收的工作形式，但是目前我国的加油站油气回收并没有得到全国的推广，相较于加油站的数量，还有很大一部分地区的加油站没有实现油气回收，因此，这说明我国开展加油站油气回收的普及与发展工作有着非常明确的意义，目前我国的加油站在各地城市中都较为普及，但是加油站的占地面积与选址都千差万别，而在不同的加油站中开展油气回收工作需要通过不同的手段方式，才能满足不同油气装置与油气设施的效果。
因此，目前我国在开展加油站油气回收工作时要充分贴合实际情况，实现对装备的先进处理与技术手段的优化，建立起有针对性的回收系统，为油气回收的选址进行扩展。
二、我国油气处理装置认识误区夸大油气处理装置的作用，称其可取代StageⅠ，个别油气处理装置供应商提出油气处理装置可取代StageⅠ，实际上现有油气处理装置的处理能力(6m3/h)只有卸油油气排放流量的10%，无法胜任卸油油气回收功能；另有个别供应商从加油站经济效益角度出发，认为加油站应该对卸油产生的油气进行就地回收，提出加油站安装处理能力为40~60m3/h的油气处理装置比常规处理能力大6~10倍，卸油油气直接进入油气处理装置，处理装置的排气导入油罐车，实现加油站卸油过程“零排放”.采用油气处理装置取代StageⅠ，表面上加油站回收了卸油油气，实际上并没有得到更高的经济效益.因为对于未实施StageⅠ的卸油过程，油罐车卸油同时会吸入与卸油量等体积的空气，离开加油站时油罐车油仓内油气不饱和，会加剧油仓内壁及底部残留的汽油蒸发导致油仓压力增加。
加油站油气回收设备常见故障分析
加油站油气回收设备常见故障分析摘要：加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭存储、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。
该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油品运输汽车罐车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。
本文首先说明了加油站油气回收系统的组成，然后详细阐述了加油站油气回收设备常见故障及预防。
关键词：加油站；油气回收；设备；故障；真空泵一、加油站油气回收系统的组成加油站油气回收系统由卸油油气回收系统(即一次油气回收)、加油油气回收系统(即二次油气回收)、油气回收处理装置三部分组成，油气回收系统只针对汽油。
基于加油站规模较小的原因，加油站目前只有卸油油气回收系统和加油油气回收系统，油气回收处理由储油库油气回收系统完成。
其原理是在加油过程中，产生的油气被油气回收专用真空泵抽回油罐内密闭保存，在加油站储油过程中，通过卸油口油气回收装置连接到油罐车油气回收接口，将油罐内油气输送到油罐车内，油罐车在油库装油过程中又将油气返回到油库，通过油库的油气回收处理装置，将油气以吸附、冷凝或喷淋的方式将油气转化为汽油，从而达到油气回收的目的。
1.加油站油气回收设备常见故障1.真空泵故障1.真空密封泄漏对机泵解体后发现有的机泵油封只是单个密封，而泵体内为双密封槽，缺少１个油封，轴承箱润滑油箱无排气阀，油气积聚后憋压造成泄漏。
为此我们加装了油封，在润滑油箱上安装了排气阀。
1.过滤器杯罩破裂真空泵入口过滤器原有杯罩材质为塑料材质，容易胀裂失效，经过选型和加工，将塑料材质的过滤器杯罩升级为不锈钢材质。
1.运行温度高真空泵入口管线过滤器积碳严重，过滤效果下降，一方面导致润滑油粘稠，一方面碳粉进入泵腔内，造成泵体螺杆摩擦增大，温度升高。
根据装车量将原一周清洗一次过滤器改为每次装车前清洗，确保过滤器清洁有效，避免由此造成的温升。
真空泵出口超温报警，由于二罐区油气回收吸附段乙二醇循环系统分两路：一路为乙二醇自循环，乙二醇罐—循环泵—冷却风机—高效冷却消音器—乙二醇罐；另一路为给真空泵齿轮箱冷却降温，乙二醇罐—循环泵—冷却风机—真空泵齿轮箱—乙二醇罐。
加油站加油机油气回收系统故障导致计量失准原因分析
一故障现象在加油过程中，加油员关闭油枪枪阀，提枪待机，这时，加油机显示加油量及应付费金额却不断缓慢增加，即发生“停枪走字”现象。
经检查，加油机各处铅封完好，具备有效期内的检定证书，断开加油机油气回收系统后，“停枪走字”现象消失，初步判定是由燃油加油机油气回收系统故障所引发的计量失准现象。
二油气回收系统对计量准确度没有影响加油机加油时，油气回收系统同步开始工作，油气泵启动，车辆油箱内形成负压，势必加快油箱内汽油的挥发速度。
同时，加油过程中，由于油枪出油口处的燃油高速喷溅，会在油箱内形成油雾，在局部负压作用下，油雾被油气回收系统回收。
表面上看，这些油气、油雾已经被加油机计量，是消费者的私有财产，却被油气回收系统“无偿”没收，从而造成消费者“吃亏”。
事实上，首先，油气回收加油枪、油气胶管等都具有油路和气路两条通路，当它们连接到一起时，正常情况下，能保证油路和气路各自保持密封和运行，加油机的油气回收系统和计量系统互不影响。
其次，加油机作为用于贸易结算的强制检定计量器具，事关民生，必须经检定合格才能使用，检定作业是在油气回收系统正常启动下进行的，检定过程模拟了日常加油的过程。
加装油气回收系统后，较加装前加油机示值误差会有一定程度的增大，但这种系统性误差包含在加油机整机误差之内，可以通过调节流量测量变换器的机械调整装置抵消。
所以，经检定合格的加油机，油气回收系统对消费者而言毫无影响。
三计量失准原因分析1. 油气胶管内回气软管破裂油气胶管是反向同轴胶管，内部回气软管的耐用寿命远不及加油胶管，在汽油的长期腐蚀下，可能发生自然破裂，且很难发现，本文案例即属于该情况。
油气回收软管质地较为脆弱，在一些管理不够规范的加油站，加油胶管未按照规定及时卷起或挂起，加油胶管遭车辆碾压时有发生，导致油气胶管内回气软管破裂。
回气软管破裂后，在油气回收系统启动的情况下，油气带着加油软管内的燃油被油气回收系统回收，在回气软管破裂达到一定程度时，就会发生“停枪走字”现象，甚至无法正常出油。
加油机二次油气回收操作规程
加油机二次油气回收操作规程
加油机二次油气回收操作规程如下：
1. 操作人员应穿戴好防护设备，包括手套、护目镜和防护服。
2. 在加油机旁放置储油桶，用于收集回收的油气。
3. 打开加油机的排气阀，将油气排除。
4. 将回收设备连接到加油机的油气回收接口上。
5. 打开回收设备的阀门，开始进行油气回收。
6. 观察回收设备的油气指示器，确保油气回收正常进行。
7. 当回收设备的储油桶装满时，及时关闭阀门，取下储油桶，并加盖密封。
8. 使用清洁剂清洗回收设备，并确保设备及油气回收接口的清洁卫生。
9. 关闭回收设备的阀门，拆下回收设备并存放在指定位置。
10. 关闭加油机的排气阀，确保加油机正常使用。
以上是加油机二次油气回收操作规程的基本步骤，操作人员应严格按照规程操作，确保安全和环保。
加油站油气回收设置方案及流程
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设置方案。
安装油气回收设备，包括油气回收系统、浮顶呼吸阀、吸附罐和活性炭过滤器。
加油站油气回收设备的使用与维护保养
加油站油气回收设备的使用与维护保养1.介绍加油站油气回收设备是用于回收车辆加油时产生的废弃液体和气体的设备。
它可以有效防止油气泄露和环境污染，同时减少能源浪费。
本文将介绍加油站油气回收设备的使用方法和维护保养技巧。
2.使用方法2.1 油气回收设备的安装在开始使用油气回收设备之前，需要先进行设备的安装。
一般来说，安装包括以下步骤：1.选择合适的安装位置：油气回收设备通常安装在加油机的下方或附近，要选择一个便于操作和维护的位置。
2.连接油气回收设备：将设备与加油机进行连接，确保管道连接紧密无漏气。
3.测试设备运行：在安装完成后，进行设备的运行测试，确保设备能够正常工作。
2.2 油气回收设备的使用使用油气回收设备时，需要按照以下步骤进行操作：1.打开加油机：在加油之前，首先需要打开加油机的油气回收功能。
2.选择正确的油气回收接口：根据所需回收的废弃液体或气体，选择正确的接口连接加油枪和油气回收设备。
3.加油并回收：进行正常的加油操作，同时油气回收设备会将产生的废弃液体和气体回收。
4.关闭加油机：加油完成后，及时关闭加油机的油气回收功能，并将加油机和油气回收设备进行断开。
3.维护保养3.1 定期清洁油气回收设备定期清洁油气回收设备是保持设备良好运行的重要环节。
可采用以下方法进行清洁：•使用软布擦拭设备外壳；•清理设备内部的滤网和过滤器；•清理设备内部的管道及连接部。
3.2 定期检查设备运行状况定期检查设备的运行状况有助于及时发现潜在问题并进行修复。
常见的检查项目包括：•检查设备的电源和电线是否正常；•检查设备的开关和按钮是否灵活可用；•检查设备的连接管道是否紧密无漏气。
3.3 及时更换易损件油气回收设备中的一些零件易受磨损，如滤网、密封圈等，定期更换这些易损件有助于提高设备的使用寿命和工作效率。
3.4 储存和保养设备在设备长时间不使用时，应做好设备的储存和保养工作。
具体方法包括：•将设备放置在防尘、防潮的环境中；•定期进行设备的运行测试，以确保设备正常。
加油机油气回收监测不合格申请复检
加油机油气回收监测不合格申请复检加油机油气回收监测不合格申请复检随着汽车行业的快速发展，加油站作为我们生活中必不可少的一个环节，也越来越受到关注。
尤其是加油机油气回收监测，直接关系到人们的生活质量和环境污染问题。
然而，最近接连出现的加油机油气回收监测不合格的情况，让人们对加油站的信任感受到了严重的挑战。
为了维护市场秩序和保障消费者的权益，我们郑重申请对这些不合格结果进行复检。
首先，我们需要明确问题的严重性。
加油机油气回收监测是保证加油站对废弃机油的处理合规性的重要环节。
不合格的监测结果可能代表着加油站在油气回收过程中存在泄漏、污染或其他安全隐患。
这不仅会对环境产生一定影响，还会对人们的生活带来潜在威胁。
因此，这个问题不容忽视，必须进行认真处理。
其次，我们需要了解问题的原因。
导致加油机油气回收监测不合格的原因可能有许多，比如设备老化、操作不规范、管理不到位等等。
通过对不同加油站的自查自纠，可以找出具体的问题所在。
只有找准问题的根源，才能有针对性地解决问题。
然后，我们需要采取一些措施来解决这个问题。
首先，加强对加油站的监管力度是必不可少的。
相关部门应建立完善的监督机制，对加油机油气回收进行定期检查和抽检，确保加油站的运营符合规范。
同时，也要加大对加油站的技术培训力度，提高从业人员的专业素质，确保操作规范。
其次，重视加油机油气回收领域的科技创新。
随着科技的不断发展，已经出现了一些新的技术和设备，可以更好地监测和控制加油机油气回收的情况。
我们应该积极引进这些新技术和设备，推动行业的升级换代，提高整个行业的水平。
最后，我们要加强宣传教育工作。
加油机油气回收监测不合格问题的暴露，也反映出一定程度上的宣传教育不足。
政府和媒体应当加大对相关知识的普及力度，提高公众的环保意识和科学素养。
只有让公众对加油机油气回收有一个正确的认识，才能共同维护一个良好的环境。
总之，加油机油气回收监测不合格的情况让人们对加油站的信任度下降，对消费者的生活质量和环境的保护构成了潜在威胁。
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二次油气回收系统2.1 分散式二次油气回收系统
油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。
2.1.1 工作原理
工作原理如图所示
在给汽车加油时，汽车油箱
内的油气和加油过程中高速
流动的汽油挥发产生的油，
被油气回收加油枪收集。
反向同轴胶管在输送汽油的
同时，将加油枪收集到的油
气输送到油气分离接头，油
气分离接头将油路和气路分
开，油气经气路输送到地下储油罐。
加油时，装在气路上的真空
泵同时启动，以实现对油气
的收集和输送。
收集到地下储油罐的油气体
积与加油机泵出的汽油体积
之比（即气液比），可通过气
液比例阀自动调整至标准规
定的（1.0～1.2）: 1。
2.1.2 永邦分散式二次油气回收系统主要配件清单
永邦VRS100-1（适用于单枪加油机）
永邦VRS100-2（适用于双枪加油机，多枪机可以组合）
2.1.3 主要部件规格书
①油气回收真空泵
永邦专利油气回收真空泵采用隔爆型防爆设计，安全可靠；压铸铝合金外壳，体积小，重量轻；传动轴与电机轴直联，结构紧凑，便于安装；软活塞，噪
音低，耐磨损；泵的启停控制取自加油机电磁阀信号，控制电路简单可靠。
油气回收真空泵的接线原理图
见右图。
油气回收真空泵VRP-100-1主要技术参数
型号VRP-100-1
工作流量45升/分钟（-0.02MPa）
工作温度-25℃～+50 ℃
最大真空度-0.07MPa
电压频率220V/380V 50HZ
电机功率250W
电机转速2800rpm
噪音＜70dB
防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：CNE X05.0375X
油气回收真空泵VRP-100-2主要技术参数
型号VRP-100-2
工作流量90升/分钟（-0.02MPa）
工作温度-25℃～+50 ℃
电压频率220V/380V 50HZ
最大真空度-0.07MPa
电机功率250W
电机转速2800rpm
噪音＜70dB
防爆情况等级dIIAT3，合格证编号：CNE X05.0375X
②油气回收加油枪
油气回收加油枪为德国产ZVA，带有比例调节阀，回气流量能随着加油流量的变化自动地实现正比例的调节，比例调节阀上还有手动微调旋纽，从而保证油气回收的气液比在（1.0～1.2）:1的范围内。
流量大，在确保回
45升/分。
收油气的同时，油速可以达到38
～
油气回收加油枪主要技术参数
型号Z100
工作流量45升/分钟
工作温度-25℃～+50 ℃
工作压力0.05MPa～0.35MPa
使用寿命8年
备注带自封功能
③反向同轴胶管
反向同轴胶管中心管回气，外管出油，两者同时进行，气路和油
路各自密封，导静电、耐汽油、挠性好。
H78-450 反向同轴胶管主要技术参数
型号H78-450
工作温度-25℃～+50 ℃
长度 4.5米
油管内径22mm
气管外径10.5mm
最大流速对应油气回收枪的最大流速≤2.6米/秒
接头间电阻≤4欧姆
④油气回收拉断阀
在发生未收回油枪汽车就开走的意外情况下，为了避免加油机被拉倒，
拉断阀将会断开。
拉断阀断开时，在断开的两边阀体上，油路和气路
同时关闭，确保汽油和油气不外泄。
BK-150 油气回收拉断阀主要技术参数
型号BK-150
拉断拉力1335N
材质铝合金
⑤油气分离器
将加油机油液输出管路和油气回收管路分离的组件。
两种管路的各自密封，且管路之间不能相互渗漏。
AD-100油气分离器主要技术参数
型号AD-100
材质铝合金
⑥比例调节阀
AL12比例调节阀主要技术参数
型号AL12
接管口径M34X1.5
比例调节范围1～1.2
2.1.4 分散式二次油气回收系统安装示意图及相关说明
1. 在自带泵加油机内安装分散式油
气回收真空泵，必须考虑安装空间。
2. 在潜油泵加油机上安装分散式油
气回收系统，需通过电线护管（管
头部带螺纹）将三相电源以5×1mm2多
股铜线组成的护套电缆接入到加油机
内，其中3根火线，1根地线，1根零
线。
电线预留长度 2 米。
3. 油气回收管线采用2″无缝钢管，
防腐处理参照加油管道处理。
4. 每台加油机下油气回收支管管径1 ″，外管螺纹连接，预留高度为低于加油岛台面 5 厘米；在加油机未安装油气回收前，外管螺纹应装管箍和丝堵以保持密封。
5. 所有油气管线以1％的坡度向油罐方向倾斜，保证管线内的凝液顺利流回油罐，避免在管线内形成液阻。
2.2 集中式二次油气回收系统
油气回收真空泵安装在罐区，每个加油站一套。
2.2.1 工作原理及特点
永邦集中式二次油气回收系统采用VRP100真空泵组做真空源，不论加油负荷大小如何变化，自动调整系统负压保持在-0.02MPa，实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。
永邦集中式二次油气回收系统具有如下显著优点：
1. 控制精确、运行成本低；
2. 配电及控制仅涉及配电室，与加油机不发生直接联系，施工难度小；
3. 加油机内安装简单，适合所有机型和所有加油站；
4. 远离加油场所，加油时感觉到的噪声更小。
2.2.2 集中式二次油气回收系统安装示意图及相关说明
1. 油气管线方面的要求与分散式相似。
2. 电源线要求是4×1.5mm2的国标多股铜芯线构成的护套电缆；控制线要求是
4×1.5mm2 的国标多股铜芯线构成的护套屏蔽电缆。
布线要求是穿在 1″镀锌管中，从配电室配电盘引至油气回收真空泵基础。
在真空泵基座处镀锌管端部预留外管螺纹，电源线出管预留长度 2 米，电源线从配电盘到真空泵中间不能有接头。
3. 集中式油气回收真空泵地基图如下：
2.3 二次油气回收技术标准
1. 油气回收率大于95%
2. 气液回收比（回收气体体积与加出油的体积之比）为（1.0～1.2）：1。