(车库)地下室结构施工方案(一)
地下室车库工程施工方案
一、工程概况本工程位于某市中心区域，总建筑面积为50000平方米，地下车库共四层，层高为3.5米。
车库设计为机动车停放区，同时兼顾部分非机动车停放区。
工程结构形式为框架结构，采用现浇钢筋混凝土，基础形式为筏板基础。
二、施工准备1. 施工组织设计成立地下室车库工程施工项目部，明确各岗位职责，制定施工组织设计，确保工程顺利进行。
2. 施工人员组织具备相关资质和经验丰富的施工队伍，对施工人员进行技术交底和安全教育。
3. 施工材料根据设计要求，采购符合质量标准的钢筋、混凝土、模板、防水材料等施工材料。
4. 施工设备配置必要的施工设备，如挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、泵车、塔吊等。
三、施工工艺1. 土方开挖（1）采用挖掘机进行土方开挖，人工配合清理。
（2）根据设计要求，分层开挖，每层厚度不超过1.5米。
（3）开挖过程中，注意边坡稳定性，防止坍塌。
2. 基础施工（1）采用筏板基础，先进行垫层施工，然后进行基础混凝土浇筑。
（2）基础混凝土采用泵送施工，确保混凝土密实度。
3. 框架结构施工（1）采用现浇钢筋混凝土框架结构，钢筋采用绑扎连接，混凝土采用泵送施工。
（2）模板采用组合钢模板，保证模板的平整度和稳定性。
4. 防水施工（1）地下室采用防水混凝土，防水等级为一级。
（2）防水层施工前，先进行基层处理，确保基层平整、干净。
（3）防水层施工采用卷材防水，搭接处应重叠，确保防水效果。
5. 通风、消防、给排水等设施施工（1）根据设计要求，安装通风、消防、给排水等设施。
（2）设备安装应符合相关规范要求，确保设施正常运行。
四、质量控制1. 施工过程中，严格执行国家相关规范和标准。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保施工质量。
3. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
4. 完成施工后，进行竣工验收，确保工程质量符合要求。
五、安全管理1. 施工现场设置安全警示标志，加强安全教育培训。
2. 制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
地下室工程施工方案
地下室工程施工方案一、基础地下室钢筋工程1、筏板基础钢筋本工程整体地下室车库的筏板及柱墩钢筋接头采用建设部推广十项新技术中的等强度直螺纹连接，钢筋按计划进场，现场制作，由塔吊直接吊装就位，并做好标识。
钢筋待抽检试验合格后，方可用于工程中。
钢筋下料长度应通过翻样计算下料，充分考虑各种结构受力部位的钢筋位置等因素，以免造成绑扎困难。
柱墩扎筋采用钢管架子，以防止钢筋骨架失稳，底板上下皮钢筋的位置需用撑马固定，本工程底板，采用型钢作撑马，用以支撑上皮钢筋。
严格控制底板钢筋的间距，所有钢筋的搭接和锚固长度必须满足设计要求和规范规定，同一截面内钢筋接头数量不得大于50%。
电弧焊或闪光对焊应在现场条件下做试件并及时送检，取同一焊工完成的300个同一级别、同直径的接头作为一批，试验及检验要求依据为《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）。
防雷接地可在底板筋绑扎完后施焊，镀锌扁钢与螺纹钢筋连接应符合设计和规范要求，并引到底板混凝土面以上。
为保证墙、柱插筋不偏位，先用定位箍筋将插筋定位，然后将插筋与底板面筋点焊固定，在离面筋500mm高的位置加绑一道定位箍筋或水平筋，并增加斜支撑固定，预防混凝土浇筑时产生柱、墙插筋位置偏移现象。
2、墙板钢筋在筏板钢筋绑扎后弹出柱及墙板边线，用红漆作出标记，柱主筋、剪力墙暗柱纵筋一律伸至基础梁底固定，柱（暗柱）除上下设箍筋外，通过与筏板上层筋焊接一个定位箍，墙板插筋在底板面设一道水平筋，严格控制钢筋间距。
在外墙板与筏板交接处按设计要求设一道附加钢板止水带，利用钢筋进行焊接固定。
柱、墙板主筋直径在12时采用绑扎连接，直径在14-20采用电渣压力焊连接，直径在22的采用直螺纹套筒连接，分布筋采用绑扎接头，位置相互错开，并用“S”拉筋固定。
焊接必须根据钢筋规格，气温条件和焊接方法选择合适的焊接工艺和参数，焊接长度和钢筋中线对正等必须按施工规程要求施工。
严格控制底板钢筋的间距，所有钢筋的搭接和锚固长度必须满足设计要求和规范规定，同一截面内钢筋接头数量不得大于50%。
住宅楼及地下车库结构主体施工方案
住宅楼及地下车库结构主体施工方案第一节钢筋工程1.钢筋原材料质量要求1.1对现场的钢筋严格把好质量关，每批进场的钢材必须有出厂资料合格证明书、检验报告单，并按规定试验合格后方可使用。
1.2进场的每批钢筋用完后，钢筋工长、试验人员必须在试验报告合格证明书上注明该批钢筋所用的位置，以便今后对结构进行分析，确保工程质量。
1.3 钢筋在储运堆放时，必须挂标牌，并按级别，品种分规格堆放整齐。
钢筋与地面之间应支垫不低于200mm的底垫或搭设钢管架，对于数量较大，使用时间较长的钢筋表面加覆盖物，以防止钢筋锈蚀和污染。
1.4 钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能不良等现象应对该批钢筋进行化学成份分析。
对不符合国家标准规定的钢材不得用于工程中，对进口钢材，除进行力学性能试验外，还应同时进行化学分析，在达到规定的各项指标后，方可使用。
1.5钢筋规格品种不齐，需代换时，应先经过设计单位同意和验算后，方可进行代换、并及时办理技术核定单。
2.受力钢筋的方案2.1当需要充分利用纵向受力钢筋强度时，钢筋砼构件中钢筋的最小长度如下表：2.2在任何情况下、纵向受控钢筋的锚固长度不应小于250mm。
表中d为钢筋直径。
2.3 次梁下部纵受力钢筋伸入支座的锚固长度未注明时，应伸过支座中心线，梁伸入支座内的锚固长度Las不应小于15d为次梁下部纵筋直径。
次梁边支座上部纵筋最小锚固长度未注明时见上表。
2.4现浇板受力钢筋的锚固2.4.1板下部纵向受力钢筋应伸至梁或墙的中心线，且伸入支座内的锚固长度不得小于5d（Ⅰ级钢筋）。
若板下部纵筋为Ⅰ级钢筋，则钢筋末端均须设180°水平弯钩。
2.4.2当布置板支座上部筋时，均隔一弯一，交错布置，板的边支座上部负弯矩纵筋锚入边支座的长度，应伸至边支座梁或墙的另一侧加直弯沟。
3. 钢筋的接头3.1 接头的形式及要求3.1.1 板、次梁的纵向钢筋接头可采用绑扎接头。
绑扎搭接接头长度不应小于1.2Lae（Lae见上图）且不小于300mm。
地下室的施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目位于XX市XX区，占地面积约XX平方米，总建筑面积约XX平方米。
地下室部分建筑面积约XX平方米，主要用于停车、仓储和设备用房。
地下室的施工质量直接关系到整个项目的安全和使用功能。
为确保施工质量，特制定本施工方案。
二、施工组织1. 施工单位：XX建筑有限公司2. 施工项目经理：张XX3. 施工队伍：由经验丰富的土建、安装、装饰等施工人员组成。
4. 施工进度：根据项目总体进度计划，地下室施工工期为XX个月。
三、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员认真学习施工图纸、施工规范和施工方案，确保施工人员熟悉施工内容和要求。
（2）编制施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工质量标准等。
（3）组织施工人员参加技术交底，确保施工人员掌握施工技术要点。
2. 材料准备（1）水泥、砂、石等原材料应符合国家标准，确保质量合格。
（2）钢筋、模板、混凝土等施工材料需按照设计要求进行选购。
（3）施工设备、工具齐全，确保施工顺利进行。
3. 施工现场准备（1）施工现场应平整、排水畅通，满足施工要求。
（2）施工道路、水电、通信等设施齐全，确保施工顺利进行。
（3）施工现场设立安全警示标志，确保施工安全。
四、施工工艺1. 土方开挖（1）采用机械开挖，遵循自上而下、分层开挖的原则。
（2）严格控制开挖边坡，确保边坡稳定。
（3）及时清理土方，防止影响施工进度。
2. 基础施工（1）按照设计要求，对基础进行放线、开挖、垫层等工序。
（2）严格控制混凝土浇筑质量，确保基础牢固。
（3）基础施工完成后，进行基础验收，合格后方可进行后续施工。
3. 钢筋施工（1）钢筋加工、下料、绑扎应符合规范要求。
（2）钢筋保护层厚度应符合设计要求。
（3）钢筋焊接、绑扎质量应满足规范要求。
4. 模板施工（1）模板选材、制作、安装应符合规范要求。
（2）模板支撑体系应牢固、稳定。
（3）模板拆除时间应根据混凝土强度要求确定。
5. 混凝土施工（1）混凝土原材料应符合规范要求，确保混凝土质量。
地下室及车库装修工程施工方案
地下室及车库装修工程施工方案一、工程概述本装修工程涵盖地下室及车库区域，旨在为用户提供美观、实用且安全的空间。
地下室主要用于存储和休闲娱乐，车库则用于车辆停放。
施工区域总面积为____平方米，施工内容包括墙面、地面、顶面的处理，照明系统的安装，通风系统的优化以及相关附属设施的设置。
二、施工准备（一）技术准备施工前，仔细研究施工图纸，与设计单位沟通，确保对设计意图和技术要求有清晰的理解。
同时，编制详细的施工组织设计和施工方案，向施工人员进行技术交底。
（二）材料准备根据施工进度计划，提前采购所需的装修材料，如涂料、地砖、板材、灯具等。
材料应符合国家相关标准和设计要求，具备质量合格证明，并在入场前进行严格的检验。
（三）现场准备清理施工现场的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
检查水电等基础设施是否满足施工要求，设置必要的安全警示标识。
（四）人员准备组织经验丰富、技术熟练的施工队伍，包括瓦工、木工、电工、油漆工等，并进行安全教育和培训。
三、施工流程（一）墙面处理1、基层处理：清理墙面上的灰尘、油污等杂物，对于不平整的墙面进行修补和找平。
2、防水处理：在地下室墙面涂刷防水涂料，确保墙面具有良好的防水性能。
3、腻子施工：刮涂腻子，使墙面平整光滑。
4、涂料涂刷：根据设计要求，选择合适的涂料颜色，进行墙面涂料的涂刷。
（二）地面处理1、基层清理：清除地面的杂物和灰尘，对地面基层进行打磨和处理。
2、防水施工：在地下室地面进行防水处理，铺设防水卷材或涂刷防水涂料。
3、地砖铺设：按照设计图案和排版要求，进行地砖的铺设，确保地砖平整、牢固，砖缝均匀。
4、地坪漆施工：在车库地面涂刷地坪漆，增强地面的耐磨性和防滑性。
（三）顶面处理1、基层处理：清理顶面的灰尘和杂物，对顶面的不平整处进行修补。
2、吊顶安装：根据设计要求，选择合适的吊顶材料，如矿棉板、铝扣板等，进行吊顶的安装。
（四）照明系统安装1、线路敷设：按照设计图纸，敷设照明线路，确保线路安全、规范。
地下车库架子工程施工方案
本工程为某住宅小区地下车库架子工程，位于小区地下室一层，建筑面积约为10000平方米。
地下车库结构形式为钢筋混凝土框架结构，柱网尺寸为6米×6米。
地下车库地面标高为-7.5米，地下车库顶板标高为-2.5米。
工程地下车库结构柱、梁、板等主要构件的混凝土强度等级为C30，钢筋等级为HRB400。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织施工人员学习设计图纸，了解工程特点，掌握施工工艺和操作规程。
（2）编制施工组织设计，明确施工顺序、施工方法和质量控制措施。
（3）进行技术交底，确保施工人员熟悉施工方案和操作规程。
2. 材料准备（1）钢管：选用Q235材质，外径48mm，壁厚3.5mm的钢管。
（2）扣件：选用符合国家标准GB15831-2006的扣件。
（3）脚手板：选用厚度为5cm的竹笆脚手板。
（4）安全网：选用符合国家标准GB5725-2009的安全网。
3. 人员准备（1）组织架子工、电工、焊工等特种作业人员参加安全技术培训，取得上岗证。
（2）配备足够的施工人员，确保施工进度和质量。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础处理：清理地基，铺设垫层，确保地基平整、坚实。
（2）搭设基础支架：根据基础尺寸，搭设基础支架，确保支架稳定、可靠。
（3）搭设主体支架：按照设计要求，搭设主体支架，确保支架横平竖直、牢固。
（4）绑扎钢筋：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
（5）浇筑混凝土：浇筑混凝土，确保混凝土强度、密实度符合设计要求。
2. 施工方法（1）基础处理：使用挖掘机清理地基，平整后铺设C15混凝土垫层。
（2）搭设基础支架：采用碗扣式钢管脚手架，立杆间距为1.5米，横杆间距为1米，步距为1.8米。
（3）搭设主体支架：采用碗扣式钢管脚手架，立杆间距为1.5米，横杆间距为1米，步距为1.8米。
（4）绑扎钢筋：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
（5）浇筑混凝土：采用混凝土输送泵浇筑混凝土，确保混凝土密实、均匀。
地下室车库模板施工方案
地下室车库模板施工方案1. 引言地下室车库是一个设计合理、方便实用的地下停车场。
它有着较好的防水性能和施工效率，并且可以根据用户需要进行个性化定制。
本文档旨在提供一个地下室车库的模板施工方案，详细介绍施工步骤、材料选用和安全措施等内容。
2. 施工步骤2.1. 土方施工1.清理施工现场，包括清除杂物和对地坪进行平整处理。
2.根据设计要求进行地基开挖，注意留出足够的空间以容纳车库的深度。
3.进行地基加固，可以采用钢筋混凝土或其他加固措施，确保地基稳固。
2.2. 防水施工1.首先进行基层处理，对地下室的墙体和地板进行清理和修复。
2.进行防水层施工，可以选择卷材防水、涂料防水等不同形式，确保地下室车库具备良好的防水性能。
2.3. 结构施工1.进行地下室的梁柱施工，根据设计要求进行钢筋布置、模板安装和混凝土浇注等工作。
2.完成地下室的地面铺设，可以选择环氧地坪、水泥地面或其他地面材料，提供良好的车辆行驶平稳性和防滑性。
2.4. 安装施工1.进行车库的门窗安装，根据设计要求选择合适的材料和尺寸。
2.完成车库的照明装置和电气设备的安装，确保车库内部具备良好的照明和电力供应。
3. 材料选用在地下室车库的施工中，需要选择合适的材料以确保施工质量和使用性能。
3.1. 基础材料1.地基加固：可以选择钢筋混凝土、地下连续墙等结构材料，提供较高的土壤承载能力和地基稳定性。
2.防水层：常用的防水材料包括卷材防水、涂料防水、聚氨酯防水涂料等。
3.2. 结构材料1.梁柱：常用材料包括钢筋混凝土、钢架等。
2.地面铺设：可以选择环氧地坪、水泥地面、瓷砖等材料，根据需求确定。
3.3. 安装材料1.门窗：常见的车库门窗材料有铝合金、不锈钢等。
2.照明装置：可选择LED灯具等。
4. 安全措施在地下室车库施工过程中，必须严格遵守安全规定，采取相应的安全措施。
1.工人必须佩戴符合要求的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2.操作人员必须熟悉施工工艺和安全操作规程，并遵守相关操作规定。
地下室工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，总建筑面积为20万平方米，其中地下室建筑面积为5万平方米。
地下室共分为两层，一层为车库，二层为商业及办公空间。
地下室结构形式为钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年。
二、施工组织设计1. 施工部署（1）成立项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）合理安排施工队伍，确保施工质量。
（4）加强现场管理，确保施工安全。
2. 施工顺序（1）基础施工：土方开挖、地基处理、基础钢筋绑扎、混凝土浇筑。
（2）主体结构施工：柱、梁、板钢筋绑扎、混凝土浇筑。
（3）地下室设备安装：给排水、电气、消防等。
（4）装饰装修施工：墙面、地面、天花板的装修。
三、施工工艺及措施1. 土方开挖（1）采用机械开挖，人工配合清运。
（2）根据地质条件，合理选择挖掘机型号。
（3）开挖过程中，确保边坡稳定，防止坍塌。
（4）开挖至设计标高后，进行地基处理。
2. 地基处理（1）采用水泥搅拌桩进行地基加固。
（2）搅拌桩施工前，对场地进行平整，确保桩位准确。
（3）搅拌桩施工过程中，严格控制搅拌速度、深度、长度等参数。
（4）施工完成后，进行桩间土压实，确保地基承载力。
3. 基础钢筋绑扎（1）钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工、下料。
（2）钢筋绑扎：按照规范要求，进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合设计要求。
（3）钢筋保护：采用塑料套管或水泥砂浆保护层，防止钢筋锈蚀。
4. 混凝土浇筑（1）混凝土配合比：根据设计要求，确定混凝土配合比。
（2）混凝土运输：采用混凝土搅拌车运输。
（3）混凝土浇筑：分层浇筑，分层振捣，确保混凝土密实。
（4）混凝土养护：采用洒水养护，保证混凝土强度。
5. 主体结构施工（1）柱、梁、板钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎。
（2）混凝土浇筑：分层浇筑，分层振捣。
（3）模板支设：采用钢模板，确保模板的稳定性、刚度。
地下室结构施工方案
地下室结构施工方案一、工程概述本施工方案针对的是一个地下室工程，该地下室主要用于地下车库和设备用房。
地下室的设计包括基础工程、墙身及柱、楼板、楼梯、出入口等部分。
二、施工流程1、准备工作：包括场地清理、测量放线、基坑开挖等。
2、基础工程：包括垫层施工、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
3、墙身及柱：包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
4、楼板：包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
5、楼梯：包括钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
6、出入口：包括通道及坡道施工、防水层施工等。
7、后期工作：包括装修、机电设备安装等。
三、施工方法1、基础工程：采用人工挖孔桩基础，挖孔桩时要根据地质报告确定桩的深度和质量，确保桩的承载力满足设计要求。
2、墙身及柱：采用钢筋混凝土墙，墙体和柱子的钢筋绑扎要按照设计图纸进行，模板安装要牢固，防止漏浆。
3、楼板：采用钢筋混凝土楼板，楼板的钢筋绑扎要按照设计图纸进行，模板安装要牢固，防止漏浆。
4、楼梯：采用钢筋混凝土楼梯，楼梯的钢筋绑扎要按照设计图纸进行，模板安装要牢固，防止漏浆。
5、出入口：通道及坡道施工要按照设计图纸进行，防水层施工要确保质量，防止渗漏。
6、装修和机电设备安装：装修和机电设备安装要在结构施工完成后进行，装修材料要符合设计要求，机电设备安装要按照规范进行。
四、质量保证措施1、施工前要对材料进行检查，确保材料的质量符合要求。
2、施工过程中要严格控制施工质量，做好质量检查和验收工作。
3、对于容易出现质量问题的环节，要加强监督和管理，及时发现并解决问题。
4、在施工结束后要进行质量检测和评估，确保工程的质量符合设计要求和使用要求。
五、安全保证措施1、在施工过程中要遵守安全规定，确保工人和设备的安全。
2、在基坑开挖时要做好支护措施，防止塌方等事故的发生。
3、在高空作业时要做好安全防护措施，如佩戴安全带、设置安全网等。
4、在施工现场要设置明显的安全标志和警示牌，提醒工人注意安全事项。
地下车库室施工方案[1]
＃地下车库室施工方案地下车库室作为现代城市建设中不可或缺的一部分，承载着车辆停放存放的重要功能。
本文将详细介绍地下车库室施工方案，以确保施工过程有序、高效、安全。
一、施工前准备在进行地下车库室施工前，首先需要进行细致的规划和准备工作。
包括但不限于：1.项目可行性分析：对施工地点进行综合评估，确保地下车库室建设符合当地规划要求和市场需求。
2.方案设计：由专业团队设计地下车库室的结构图和详细施工方案，包括土建、电气、通风等方面。
3.施工人员培训：确保施工人员具备相关技能和安全意识，能够熟练操作相关设备和工具。
二、施工工艺流程1.地下车库室开挖：根据设计方案，在地面进行开挖，确保地下车库室的位置、尺寸符合设计要求。
2.基础和地下排水系统施工：进行地下车库室的基础施工，同时安装地下排水系统，确保车库室不受地下水影响。
3.结构施工：根据设计方案，进行地下车库室的结构施工，包括地下室墙体、梁柱等。
4.设备安装：安装地下车库室所需的设备，包括通风系统、照明系统、监控系统等。
三、质量和安全控制1.质量监控：设置专人负责施工质量监控，随时检查和纠正施工过程中出现的问题，确保地下车库室建设符合要求。
2.安全控制：建立完善的安全管理制度，配备必要的安全设施，对施工现场进行安全培训和检查，确保施工过程中无安全事故发生。
四、竣工验收1.功能测试：在完成地下车库室施工后，进行系统的功能测试，确保设备和设施能够正常运行。
2.环境检测：进行地下车库室的环境检测，确保空气质量、照明等符合相关标准要求。
3.相关部门验收：邀请相关部门对地下车库室进行验收，符合安全、质量标准后，可正式投入使用。
五、总结地下车库室施工是一项综合性工程，需要涉及土建、电气、通风等多个方面。
在施工过程中，严格执行施工方案和安全规定，确保施工质量和安全。
只有如此，地下车库室才能顺利建成，为城市交通和停车问题提供有效解决方案。
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------------------------------------------精品文档-------------------------------------（车库）地下室结构施工方案（一）（车库）地下室结构施工方案（一）提要：本项目工程的地下室为壹层，住宅楼地下室基础采用低板位梁办式筏型基础，人防车库室基础采用筏板＋承台更多精品：总结（车库）地下室结构施工方案（一）本项目工程的地下室为壹层，住宅楼地下室基础采用低板位梁办式筏型基础，人防车库室基础采用筏板＋承台。
基础及地下室施工期间将采取有效抗浮措施。
铺设垫层时地下水位应降至基底设计标高以下不少于500，在浇筑底板前地下水位应持续降至基础底板以下。
1、施工程序本工程住宅楼地下结构施工，以单栋为施工段。
该施工段内的模板、钢筋以后浇带划分为两或三个施工区段。
混凝土的浇筑可按后浇带分段浇灌。
地下结构施工过程中由施工区段Ⅰ开始，然后进行施工区段Ⅱ、Ⅲ，并按照施工工艺安排，在两个施工区段间组织流水施工。
人防车库可按后浇带划分4个流水施工段进行施工。
地下结构各施工区段内施工根据设计图纸和实际情况出发，按下述顺序进行：人工挖除余土至设计标高松散地基土处理基坑验槽住宅楼沙石回填→素砼垫层测量放线基础砖模施工基础底板扎筋基础底板砼浇筑地下墙柱扎筋地下墙柱梁板立模地下顶板梁板扎筋砼一起浇砼地下室外墙防水地下结构验收回填土。
2、基坑处理及垫层施工垫层垫层施工前，做好土方工程的交接验收工作，并办理交接验收手续。
结构垫层采用100厚c20素混凝土。
垫层施工时，根据建设单位提供的坐标基准点、标高基准点及确认的测量引测点，采用水准仪控制垫层标高，利用经纬仪定位轴线，并洒灰线标志结构垫层位置，确保表面标高准确无误，结构放线位置准确。
基础垫层混凝土浇筑过程中，采用在垫层范围内预设的标高控制桩，控制垫层浇筑标高（标高控制桩采用钢筋Φ12@2000mm，网格状布置），并有专人跟踪复核混凝土浇筑标高，及时纠正。
基坑排水措施为了防止地下水和地面水对正常施工的扰害需注意基坑内的排水。
排水的主导思想是上截下排，所谓上截是在基坑四周挖排水沟，使基坑外的地表水不至流入基坑内，下排就是在基坑底，设置排水沟和集水坑，在雨季施工时备有适当数量的备用水泵，以应暴风雨之危急。
．施工基坑外的排水为沿基坑周边设置排水明沟上盖铁篦子盖板，基坑以上的地面全部用100mm厚c15的砼硬化处理防止地面水下渗，地面向排水沟做%的排水坡度，地面水经排水沟再由沉淀池沉淀后汇集至一集水井中，由潜水泵泵送入甲方指定的在现场西北角的排水渠道。
建筑基坑内周边及大底板坑内周边设置排水沟及集水井，并在垫层下根据实际情况设置盲沟。
3、地下结构钢筋工程材料要求本工程钢筋采用HPB235、HRB400级钢筋、。
①材料进场后随即分批分类抽样做复试，试验合格方可使用。
②凡使用的钢筋，如遇钢筋锈蚀严重的，必须进行除锈后方可使用。
钢筋工程施工符合GB50204－2002的规定。
施工工艺钢筋制作钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。
凡重要部位的钢筋代换，须征得甲方、设计单位同意，并有书面通知时方可代换。
①钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
②钢筋调直，可用机械或人工调直。
经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
③钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
④钢筋弯钩或弯曲：A、钢筋弯钩形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。
钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。
钢筋弯心直径为，平直部分为3d。
钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为，对直弯钩为，对斜弯钩为。
B、弯起钢筋。
中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。
c、箍筋。
箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。
箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。
、钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度， D．钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。
钢筋绑扎与安装本工程钢筋直径ф14mm以下（含ф14mm）采用绑扎连接接头。
钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、型号是否与下料表相符。
核对无误后方可进行绑扎。
采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。
①基础底板钢筋基础钢筋分为承台（地下室）、整板钢筋，其中整板基础钢筋绑扎同板钢筋绑扎。
A、整板基础采用双层双向螺纹钢筋，钢筋有90°弯钩时，弯钩应朝向混凝土内。
B、绑扎钢筋前，要先进行划线定位，后摆放钢筋，按设计间距配置钢筋。
c、上下层钢筋间，采用马蹬支撑Φ16@1500，严格控制钢筋位置。
D、钢筋网片中开洞位置，按设计要求，进行设置加强钢筋，如设计无要求，则按规范执行。
②墙柱钢筋A、墙的钢筋网绑扎同基础。
钢筋有90°弯钩时，弯钩应朝向混凝土内。
．B、采用双层钢筋网，在两层钢筋之间，并按设计要求设置拉钩。
c、墙筋绑扎时应吊线控制垂直度，并严格控制主筋间距。
剪力墙上下两边三道水平处应满扎，其余可梅花点绑扎。
D、为了保证钢筋位置的正确，竖向受力筋外绑一道水平筋或箍筋，并将其与竖筋点焊，以固定墙、柱筋的位置，在点焊固定时要用线锤校正（车库）地下室结构施工方案（一）提要：本项目工程的地下室为壹层，住宅楼地下室基础采用低板位梁办式筏型基础，人防车库室基础采用筏板＋承台更多精品：总结。
E、外墙浇筑后严禁开洞，所有洞口预埋件及埋管均应预留，洞边加筋详见施工图。
墙、柱内预留钢筋做防雷接地引线，应焊成通路。
其位置、数量及做法详见安装施工图，焊接工作应选派合格的焊工进行，不得损伤结构钢筋，水电安装的预埋，土建必须配合，不能错埋和漏埋。
③梁与板钢筋A、梁纵向受力钢筋出现双层或多层排列时，两排钢筋之间应垫以同梁宽的直径25mm的短钢筋@1500，如纵向钢筋直径大于25mm时，短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。
框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时，应注意梁顶面主筋间的．净间距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。
B、箍筋的接头应交错设置，并与两根架立筋绑扎，悬臂挑梁则箍筋接头在下，其余做法与柱相同。
梁主筋外角处与箍筋应满扎，其余可梅花点绑扎。
c、板的钢筋网绑扎与基础相同，双向板钢筋交叉点应满绑。
上下层钢筋间，采用马蹬支撑，严格控制钢筋位置。
应注意板上部的负钢筋要防止被踩下；特别是悬挑构件，要严格控制负筋位置及高度。
D、板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋在中层，主梁的钢筋在下，当有圈梁或垫梁时，主梁钢筋在上。
④钢筋的绑扎接头应符合下列规定：搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。
受拉区域内，HPB235级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，HRB400级钢筋可不做弯钩。
钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求。
受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。
底板下保护层不大于@1000；其余保护层均采用50*50*H，@1000，1:2水泥砂浆制作（H为保护层厚度）。
板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。
为了保证钢筋位置的正确，根据设计要求，板筋采用钢筋马凳纵横予以支撑。
钢筋工程必须符合规范GB50204－2002的要求。
钢筋接头本工程中所有直径大于ф14mm接头柱筋钢筋，采用电碴压力焊，小于ф14mm采用绑扎接头；水平筋ф22以内采用电弧焊接；ф22及以上采用直螺纹连接。
钢筋接头位置设置在受力较小处。
钢筋剥肋滚压直螺纹连接是利用专用钢筋滚丝机滚压出直螺纹丝头，然后用带有相应内螺纹的套筒将两根钢筋连接在一起。
①直螺纹接头的优点A、接头强度高。
接头强度大于钢筋母材强度。
B、性能稳定。
接头性能不受扭紧力矩影响，少拧2～3扣，均不会对接头强度造成明显损害。
c、连接速度快。
直螺纹连接套筒比锥螺纹短40%左右，且丝扣螺距大，不必使用扭力扳手，方便施工。
D、应用范围广。
对弯折钢筋、固定钢筋、钢筋笼等不能转动钢筋的场合，可不曼限制地方便使用。
E、经济效益好。
直螺纹接头比套筒挤压接头省钢70% 左右。
35%左右，比锥螺纹接头省钢．F、便于管理。
省去了用扭力扳手检测这道工序。
对劳工素质及检测工具的依赖性明显减小。
②制作工艺制作工艺分三个步骤：A、在钢筋端部切削直螺纹；B、利用连接套筒对接钢筋。
在专用套丝机上切削加工螺纹，现场用连接套筒对接钢筋，普通扳手拧紧。
③直螺纹钢筋接头的安装工艺。
根据待接钢筋转动难易情况，施工现场可分别采用以下4种安装方法。
A、待接钢筋易于转动：将套筒装在已在现场安装好的固定钢筋上，旋上待接钢筋，并拧紧接头。
B、待接钢筋长且重，较难转动：将待接钢筋端部螺纹加长，转动套筒至加长螺纹尽头，再反向转动套筒，将已在现场安装好的固定钢筋连接起来。
c、两端钢筋均无法转动：将其中一钢筋端部螺纹加长，转动锁紧螺母和套筒至加长螺纹尽头，再反向转动套筒，使其套住另一端钢筋，最后方向转动锁紧螺母以锁紧套筒。
D、两端钢筋无法转动但可纵向挪动：将套筒内螺纹加工成正、反两种螺纹，钢筋两端则分别加工成相应方向的螺纹。
安装时靠转动套筒来就位。
以上安装工艺操作简单，只需使用普通扳手即可完成。
这与锥螺纹接头要求使用测力扳手不同。
．④直螺纹钢筋接头保护措施运输过程：为避免运输过程中损坏钢筋头，套筒和钢筋头分别用塑料螺纹头保护套和套筒内螺纹保护盖加以保护。
对接头随机抽取10%进行外观质量检查和单向拉伸试验，500个接头为一验收批，并在工程中随机抽取3个试件做单向拉伸试验。