公路养护与管理各章节复习

第一章1、公路养护与管理的任务公路养护和管理的首要任务：是贯彻公路养护工作是“预防为主，防治结合”的养护方针①经常保持公路及其设施的完好状态，及时修复损坏部分，保障行车安全，舒适，畅通。

②采取正确的技术措施，提高养护工作质量，延长公路的使用年限。

③防治结合，治理公路存在的病害和隐患，以提高公路的抗灾能力。

④对原有技术标准过低的路段和构造物以及沾线设施进行分期改善和增建（加强技术改造），逐步提高公路的使用质量和服务水平。

2、简述公路养护的质量要求：1）保持路面整洁，横坡适度，行车舒适；路肩整洁，边坡稳定，排水通畅；构造物完好；沿线设施完善；绿化协调美观，力争构成畅、洁、绿、美的公路交通环境。

2）考核应根据路况实际达到质量要求的程度。

3）桥梁的养护管理工作，除考核桥梁的完好程度外，应创造条件定期检查其实际承载能力。

3、公路养护发展趋势：1）检测技术现代化；2）评价方法先进化；3）养护决策科学化；4）养护技术现代化；5）养护管理规范化养护工作的工程分类和主要内容：P5~P81）小修保养：对公路及其沿线设施经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分的作业，使之经常保持完好状态。

2）中修工程：对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的维修加固，以恢复公路原有技术状况的工程。

3）大修工程：对公路及其沿线设施的较大损坏部分进行周期性的综合维修，以全面恢复到原技术标准的工程4）改建工程：对公路及其沿线设施因不适应现有交通量和荷载需要而进行全线或逐段提高技术等级指标，显著提高其通行能力的较大工程项目。

第二章1、简述路基养护工作的主要内容：(1)维修，加固路肩，边坡.(2)疏通，改善排水设施.(3)维护，修理各种防护构造物.(4)清除坍方，积雪，处理塌陷，检查险情,防治水毁.(5)观察和预防，处理翻浆，滑坡，泥石流等病害.(6)有计划、有针对性地对局部路基进行加宽、加高、改善急弯,陡坡和视距不良路段，使之逐步达到所要求的技术标准.2、简述路基损坏类型：1）路肩及边沟的不洁；2）路肩损坏；3）边坡坍塌；4）水毁冲沟；5）路基构造物损坏；6）路缘石缺损；7）路基沉降；8）排水系统淤塞3、简述路基翻浆的形成过程、影响因素以及防治措施因地下水位高、排水不畅、路基土质不良、含水过多，经车辆反复作用，路基会出现弹簧、鼓包、冒泥等现象，称为翻浆。

路基翻浆主要发生在季节性冰冻地区的春融时节，以及盐渍、沼泽、水网等地区。

1）形成过程：书本23~24页2）影响因素：土质、温度、水、路面、行车荷载、人为因素3）防治措施：①做好路基排水、提高路基②铺设隔离层（路基顶面下0.5~0.8m）、透水和不透水两种不同的隔离层③设置路肩盲沟或渗沟④换土⑤改善路面结构层⑥加强翻浆路段的养护4、试述滑坡产生的原因及防止滑坡的措施路基山坡土体或岩体，由于长期受地面水、地下水活动的影响，使其结构破坏，逐渐失去支撑力，在自重作用下，整体地沿着一定软弱面（或带）向下滑动，这种现象称之为滑坡。

1）产生原因：①地质因素（包括具有蓄水构造、聚水条件、软弱面（或带）以及向路基倾斜的岩层山坡等地质条件。

）②水文影响（水是促进滑坡的重要条件）：雨水渗入；地下水；排水设施布设不合理；溪河水位涨落；灌溉渠道或水田2）防治措施：应以排水疏导为主，再配合抗滑支撑或上部减重、维持边坡平衡。

①地面排水②地下排水（撑渗沟、边坡渗沟、截水渗沟）③减重（就是在滑坡体后缘挖除一定数量滑坡体面使滑坡稳定下来）④支撑工程（抗滑挡土墙、抗滑桩、抗滑垛）5、路基排水设施的日常养护应注意哪些问题？P20 。

6、陡坡路段路肩的防排水治理有哪些措施？(1)设置截水明槽(2)用粒料加固土路肩或有计划地铺筑硬路肩.(3)在陡坡路段的路肩和边坡上全范围人工植草,以防冲刷.7、挡土墙损坏有哪些加固方法？挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时，可用的加固措施:(1)锚固法；(2)套墙加固法；(3)增建支撑墙加固法；(4)原挡土墙损坏严重拆除重建翻浆：因地下水位高、排水不畅、路基土质不良、含水过多，经车辆反复作用，路基会出现弹簧、鼓包、冒泥等现象，称为翻浆。

（受土质、温度、水、路面、行车荷载和人为因素的影响）分类：地下水类；地面水类；土体水类；气态水类；混合水类。

滑坡：路基山坡土体或岩体，由于长期受地面水、地下水活动的影响，使其结构破坏，逐渐失去支撑力，在自重作用下，整体地沿着一定软弱面（或带）向下滑动，这种现象称之为滑坡。

分类：①岩石顺层滑坡；②花岗岩残积层滑坡；③砂页岩残坡积层滑坡。

崩塌：是岩体突然而猛烈地从陡峻的斜坡上崩离翻滚跳跃而下的现象。

分类：照规模分①碎落；②落石；③山崩按形成机理可划分为三类：①滑移式崩塌；②倾倒式崩塌；③错断式崩塌崩塌与滑坡的区别：崩塌发生急促，破坏体散开，并有倾倒，翻滚现象。

滑坡体一般总是沿着固定滑动面（或带）全体的，缓慢地向下滑动。

第三章1、简述沥青路面日常养护工作的内容：日常巡视与检查、小修保养、中修、大修、改建、专项维修工程2、沥青路面的常见损坏有哪些？1）裂缝类：龟裂、纵裂、横裂等2）变形类：车辙、沉陷、拥抱等3）松散类：麻面、脱皮、坑槽等4）其他类：泛油、磨光、修补损坏等3、简述沥青路面裂缝的类型、成因及维修方法1）类型：按成因分：荷载型裂缝和非荷载型裂缝（温缩裂缝、反射裂缝、疲劳裂缝）按其形式分：纵向裂缝、横向裂缝、龟裂与网裂2）成因：纵向裂缝：填土压实不够；冻胀作用时的冻胀量不同；沥青混合料施工接缝处理不当或碾压不够紧密；在轮迹带边缘存在着与车辙同时发生的纵向裂缝横缝：温缩裂缝和反射裂缝居多网裂、龟裂：路面结构强度不均匀，局部范围的路基路面整体强度不足或基层失稳以及沥青面层老化3）维修方法：(1)灌封处理可采用热融沥青，沥青砂，沥青石屑；(2) 乳化沥青稀浆封层，加辅沥青混合料上封层，改性沥青薄层罩面，单层沥青表处.4、什么是沥青路面预防性养护？1）是指那些带有保护路面、防止病害的进一步扩展，和以减缓路面使用性能的恶化速率以及延长路面使用寿命为目的的养护作业。

5、简述沥青路面预防性防护发热适用条件：用于路面没有发生损坏或者只有轻微缺陷与病害迹象的路面，没有补强功能6、简述沥青路面再生的定义及分类：1）定义：采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料RAP进行处理，并掺和一定比例的新集料、新沥青、再生剂（必要时）等形成路面结构层的技术。

2）分类：根据再生混合料拌制和施工温度的不同，分成热再生和冷再生；根据施工场合和工艺的不同分成厂拌再生和就地再生。

7、我国高速公路以及一级公路沥青路面的养护对策有哪些？1）在满足强度要求的前提下，若其路面状况指数(PCI)评价为优、良,以日常养护为主，并对局部破损进行小修；若为为中及中以下，应采取中修罩面措施。

2）在不满足强度要求的前提下，应采取大修补强措施以提高其承载能力。

3）行驶质量指数(RQl)评价为优、良时，以日常养护为主；若为中及中以下，则采取罩面等措施改善路面的平整度。

4）抗滑力不足时，应采取加铺罩面层等措施来提高路表面的抗滑能力。

5）因路面不适应现有交通量或载重的需要，应通过提高现有路面的等级，或通过加宽等改建措施提高道路的通行能力和服务质量。

6）大、中修及改建工程的结构类型和厚度，可根据公路等级、交通量、当地经济条件和已有经验，通过设计确定。

7）因自然灾害致使路面遭受严重的损坏，可申请专款根据路况评价的结果进行维修。

8、简述沥青路面车辙病害的成因、特点及维修方法：1）成因：路面在车轮荷载的反复作用下，由于路面的磨损、路基和基层的进一步压实、沉陷，特别在高温季节，路面沿行车轮迹产生纵向带状凹槽，在车道横断面方向上出现w形或u形的车辙；另一方面基层强度不足，水稳性不良，使基层局部下沉而造成车辙。

（初始阶段的压密过程，沥青混合料的侧向流动，集料的重新分布及集料骨架的破坏。

）2）特点：直接危害路面的质量，降低了路面的使用寿命，缩短维修周期。

车辙处积水下渗，对路面基层、路基均有不同程度的损坏。

3）维修方法：（材料、配合比设计；精心施工；结构设计；交通与环境。

）(1)因车辆行驶磨耗或推移产生的车辙，可用铣刨机或风镐将车辙表面铣除一定深度，清理干净后喷洒0．3~0．5kg ／m2粘层沥青，然后用与原路面相同的混合料铺筑，碾压密实，周围接茬紧密平整。

(2)因不稳定的夹层引起的车辙，应将面层清除，清扫干净，重铺面层。

(3)对于基层局部下沉引起的车辙，应先处治基层，按路面沉陷的方法进行维修。

路面损坏：结结构性损坏：包括路面结构整体或其中某一个或几个组成部分的破坏，使用路面达到不能支承预定的车轮荷载。

功能性损坏：它有可能并不伴随结构性损坏而发生，但由于平整性和抗滑能力等下降，使其不再具有预定的功能、从而影响行车质量。

车辙：1）磨耗性车辙：由于重载渠化交通对路面的磨耗作用形成的车辙。

2）结构性车辙：路面结构在交通荷载作用下产生整体永久变形。

3）流动性车辙：炎热季节仅在沥青混凝土层内产生的侧向流动变形。

4）压实性车辙：由于路面施工缺陷造成沥青层压实度不足，在行车荷载作用下进一步压密产生的车辙。

罩面：是在原有路面上加铺一层沥青混合料面层，以周期性的恢复其被磨耗的厚度，并解决面层一般破损，改善面层抗滑能力和平整度的一种措施。

第四章1、水泥混凝土路面的常见病害有哪些？损坏类型：分为1）断裂类：纵、横、斜向裂缝2）竖向位移类：唧泥、错台、拱起3）接缝类：纵缝和横缝的损坏4）表层类：坑洞、层状剥落和修补损坏2、我国高速公路及一级公路水泥混凝土路面的主要养护对策是什么？(1)路面破损状况等级为优和良, 二级及二级以下公路为中及中以上时,可采用日常养护和局部或个别板块修补措施。

(2)路面破损状况等级为中及中以下,二级及二级以下公路为次及次以下时,应采取全路段修复或改善措施.(3)路面行驶质量等级为中及中以下二级及二级以下公路的行驶质量等级为次及次以下时,应采取罩面或加铺层等措施改善路面的平整度.(4)路面抗滑能力等级为中及中以下,二级及二级以下公路的抗滑能力等级为次及次以下时,应采取刻槽,罩面等措施提高路表面的抗滑能力.(5)路面结构承载能力不满足现有交通的要求时,提高其承载能力。

3、简述碎石化技术的适用条件：1）功能性罩面上出现大量反射裂缝2）大量错台、翻浆和角隅破坏3）超过25%的板开裂，超过20%的路面已经修补或需要修补，超过10%的路面需要开挖补休4）出现严重冻胀开裂或碱集料反应5）在进行碎石化前要与其他方案进行技术经济评价唧泥：是指车辆通过时基层细料和水一起从板接缝处挤出，逐渐使基础失去支撑能力，在荷载的重复作用下，最终将产生板断裂的现象。

板边、板角修补:与板的接缝两边相交的裂缝，原因：由于板角处连续荷载作用，基础支撑强度不足和翘曲应力等因素综合作用而产生。