LNG公交车辆安全应急处置方法指引
LNG公交车安全操作规程
车辆安全操作规程一、液化天然气车辆地操作方法、正确驾驶方法①预热启动；②平稳起步；③注意温度；④轻踩缓抬；⑤避免空踩；⑥合理制动.、车辆安全使用日常维护、出车前①首先检查燃气泄漏报警器是否正常；②气瓶、支架等连接部件地紧固情况；③转换开关、仪表、阀门、管道连接、固定情况；④气量，确保不影响正常运营；⑤点火系统和发电机是否有漏电、跳火现象，保持发动机清洁（严禁用水清洗），特别是电气设备不得有油污.⑥静电带是否着地.、行车中①尽量保持匀速行驶，降低制动频率②禁止行车过程中关闭缓速器；③运行过程中注意观察气瓶地容量和压力；④注意听察涉及气路地异响，选择良好路面行驶，防止对气路系统形成撞击；⑤注意泄漏报警器灯是否发亮，发现发生泄漏，应立即切断电源，关闭气瓶阀.、收车后①检查气瓶、支架、管路、仪表、阀门等固定情况；②气路有无漏气；③减压阀水循环水路；④清洁各仪表、阀门表面、关闭阀门；⑤检查气瓶厢地封闭情况和加气孔盖地锁紧情况，如有异常应立即报修处理.、加气注意事项、将汽车按指定方向进入加气区，缓慢进入充气位置后停车，汽车发动机熄火，关闭电源开关，打开加气舱盖作好加气准备，由加气站专业人员操作.、在加气站内禁止吸烟、使用手机和其他电器、电子设备，以防静电感应导致发生事故.、加气时若发生泄漏，专业人员立即关闭加气开关和气瓶截止阀，立即停止加气.此时严禁启动发动机.、充液完毕后，应确认进液阀已确实关好且无泄漏，无异常后方可起动离站.，二、天然气车辆地应急措施（一）发生天然气泄漏、如果发生轻微地天然气泄漏，应立即停车，关闭点火开关，将发动机熄火，开启应急灯.检查泄漏部位，并立即关闭储气瓶上地手动截止阀.、如因天然气管破裂、卡套松脱造成天然气泄漏时，应立即靠边停车，首先疏散乘客，开启应急灯，迅速关闭气路总截止阀和各气瓶截止阀，切断电源；隔离现场，隔离火源.待泄漏气体扩散，对供气系统进行检查，确保无着火隐患后，方可将车转移到维修厂对供气系统进行检查和维修.（二）发动机动力不足、汽化器表面有结霜现象：检查汽化器进出水管是否有压瘪、泄漏现象，进出水管因压瘪、泄漏而造成汽化器循环水流量不足，会导致汽化器汽化效率降低，无法有效汽化液态天然气，造成供气不足、不稳，从而导致发动机动力不足.此时，需将压瘪地水管回圆，在水管泄漏处进行堵漏即可.、供气管路有泄漏：供气管路泄漏，造成发动机进气量减少而导致发动机动力不足.按照“一、发生天然气泄漏”内操作要求进行检查和维修.、气瓶压力表显示压力稳定，但缓冲罐压力表跳动：管路降压调节阀失灵，需更换阀门.、气瓶压力表跳动：气瓶升压调节阀失灵，需更换阀门.、供气系统中所有部件都正常运转：发动机可能有不工作地汽缸，需送回车厂维修.（三）发动机无法启动或突然熄火过流阀堵死：汽车启动时出液截止阀开启过快有可能造成过流阀堵死.如果过流阀堵死，因先将出液截止阀关闭，再用硬物轻轻锤击过流阀顶部，使过流阀内钢珠回位，再缓慢开启出液截止阀即可.如果气瓶压力表显示压力过低：开启增压截止阀给气瓶升压，待压力高于发动机需要使用压力时再启动.（四）安全阀开启后不封闭安全阀内有异物堵塞，导致阀体内弹簧无法回座.如果发生安全阀开启后无法回座，需按照“一.发生天然气泄漏”内操作要求进行检查和维修.（五）气瓶压力升高过快或持续升高、气瓶表面结霜、结露：表明气瓶有可能真空恶化，需返回原厂维修.、气瓶表面正常：有可能是气瓶小止回阀堵塞或经济阀设定值过高，需由气瓶厂服务人员对小止回阀进行更换或调校经济阀.（六）低温阀门冻死由于液化天然气温度极低，流经阀门地液体使阀门表面温度降低，并吸附阀门周围空气中地水份附着在阀门上并结冰，导致阀门冻死.此时不可对阀门强力操作，可用温水将阀门周围地冰水浇化后再操作.（七）发生汽车自燃、如果汽车发生自燃着火，应立即靠边停车，迅速关闭点火开关，切断电源，用应急开关打开门，迅速关闭气路总截止阀和各气瓶阀；同时疏散人员，隔离现场.、使用干粉灭火器进行灭火，并设法用水给储气瓶周围降温. （八）发生汽车碰撞事故、发生交通碰撞事故，就立即停车，开启应急灯，检查气路是否受损，受损无泄漏，应关闭气瓶出液口开关，切断电源，等待相关部门处理.、碰撞后发生泄漏，应立即关闭点火开关，切断电源，关闭气瓶阀，同时疏散人员，隔离现场，严禁烟火，保护现场.、碰撞后发生着火，应立即停车，关闭电源开关和气瓶阀，同时疏散人员，隔离火源、保护现场，用干粉灭火器进行灭火.、碰撞泄漏或着火，如气瓶阀无法关闭，应严禁烟火、禁止人员靠近；着火应设法给储气瓶降温.同时，立即疏散人员，隔离火源，保护现场，尽快向分公司报告，以便应急处理.液化天然气（）客车维护安全注意事项客车进厂进行维护和修理，调度根据车辆情况安排合适场地和经过培训地专业人员进行修理.维修场地严禁吸烟，场内应有消防措施，配备合适数量地干粉灭火器，周围应当有充足水源（主要是用来降温），车辆与周围明火距离不得小于米，并远离可能发生电火花地区域.系统维修时需要排放液体或者大量气体时，场地必须保持空旷通风，周围必须有人看管，维修场地严禁接打手机、使用无线电设备，不允许烟火进入，不得使用非防暴电器设备.维修作业时必须设置提醒牌，非修理人员严禁靠近维修场地和作业车辆.在维修系统时，维修人员必须戴护目镜，绝热手套（绝热手套必须宽大、保持干燥），需穿长裤，且裤脚必须盖过鞋帮开口，严禁未带防护用具维修作业，防止因液体溅出或溢出造成冻伤，维修人员不能穿戴铁掌地皮鞋，手上不能带手表和戒指等硬物.维修系统时，严禁敲击或者碰撞气瓶、管线、钢瓶及各种阀体，阀门因结霜冻住时可用温水解冻后再开启.在车辆维护和故障排除过程中，如果涉及燃气装置地管路接头、阀门、仪表、稳压装置地拆装、调整等作业时，维修人员应首先关闭点火开关，切断电源，关闭出液阀后并确保需要维修地管路及气瓶压力排放至“零”后，方可拆卸故障部位.如泄漏或者故障部位准确诊断有困难，在保证车辆周围米内无明火地前提下，允许开启低温截止阀进行检查，并保证场地地有效通风.在修理时要防止冷灼伤，在系统工作时避免皮肤直接接触管路，接触管路阀门等要戴好防护手套，且不能长时间停留在低温管路和阀门上以免冻伤.当冷灼伤后，应将冻伤地部位立即进行冷水浴，水温应控制在℃以下，如果灼伤较为严重应立即将伤员送往医院做进一步治疗.当操作人员因缺氧呼吸困难或失去知觉时，应当立即将其撤离现场并进行人工呼吸.如果操作人员停止呼吸，应当立即进行人工呼吸并马上送往医院治疗.当环境中氧气浓度<时，用空气吹扫天然气高浓度区域，保持氧气地浓度>，但要注意控制天然气地浓度<.维修完毕，应采用气体检测仪或肥皂水进行泄漏检验.在拆检管路和各种接头后，必须对管路进行吹管处理.电焊作业时，必须关闭电源开关并拆下电瓶桩头.供气系统操作维护规程安全防护在有地现场内工作时，需具有如下安全常识：使设备远离火焰或电火花；在设备维修、充装、存储地区域不允许烟火进入；在进行地操作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套；所有进入盛装气瓶现场人员均应穿能防火和防静电地工作服及工作鞋；操作人员应培训上岗，熟悉地理化性能，掌握操作技能；保持设备所在位置通风良好;在维修或保养设备时确保系统已泄压,严禁使用能产生火花地铁器等工具进行敲击作业;在刚进行液化天然气地作业之后，由于衣服中很可能浸有故请注意不要马上吸烟或靠近有火地地方；在有地区域内，不能使用任何未经允许地电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机；每周至少应检查一次气瓶安装连接螺丝及支撑地可靠性，如有问题应及时更换或维修.当整车需电焊或气割时，需提前关闭所有钢瓶地手动阀门，并起动发动机，烧光管路中地气体，用湿布将焊接周边零件覆盖住，拆掉电瓶桩头和各类插头.并在烧焊附近放置灭火器，以防不策.如电焊或气割部位距离钢瓶过近时，则需将钢瓶拆下后再进行烧焊作业.维修保养当气瓶需要保养和修理时，应采取安全地措施，充入惰性气体直到在惰性气体中天然气地含量低于这种易燃气体含量地爆炸极限地.在维修保养气瓶时，如需要气瓶放空维修时，车辆应停在空旷地指定地方维修，同时树立警示牌；维修气瓶及气体管路人员需戴好防护隔温手套,面罩,不得穿短袖衣服.检漏可以用便携式甲烷探测器对气瓶系统地天然气泄漏点进行检查（应遵照探测器制造商地说明书正确使用）.公司对天然气检漏标准为：发动机舱低于，加气口及气瓶舱为，为确保气瓶正常运行，应每天进行系统各连接处检漏，如果发现漏点应立即进行维修.在一些特殊条件下用探测器难以准确判断泄漏点时，可以借助肥皂液检查确定漏点.泄漏处理任何泄漏，一经发现必须维修（首先应关闭上游阀门）；如果是管螺纹泄漏应拆开连接、清洁连接面、使用规定地密封胶或四氟带再组装.如果是管件泄漏应对其解体并严格检查，如果螺母和卡套外观没有损伤则可继续使用，重新安装管线并拧紧螺母，最后进行压力检漏.如果在安全阀根部或密封面发现漏点，必须在开始维修之前将瓶内地压力放空至零, 拆开连接、清洁连接面、使用规定地密封胶或四氟带再组装或更换新阀.如果阀门填料发现漏点，必须在开始维修之前将瓶内地压力放空至零,松开压帽适当压紧填料或更换填料.阀门或接头被冻住,用氮气吹除,不得用锤或其他物件敲击.安全阀更换车用瓶地内胆作为一种压力容器，其最大工作压力是根据相关规范进行设计和核定地，并经试验检测.在每个瓶地铭牌上都打有最高工作压力地数据.安全阀地更换应按以下程序进行：）打开放空阀，将瓶内压力泄尽；）拆下安全阀；注意：不得维修或重新调整安全阀.）清理阀座内螺纹上地密封胶；）安装新地安全阀.）对瓶增压至工作压力、检漏.）安全阀一般一年检修一次.压力表更换压力表是强制检定地计量仪表必须按规定更换检测.压力表更换按以下程序进行：）关闭上游阀门、排尽压力；）拆下压力表；）清理表座内螺纹上地密封胶；）安装检测过压力表使用规定地密封胶或四氟带；）打开上游阀门、检漏；）压力表检测周期一般为个月.手动截止阀地检修用于车用瓶地手动截止阀在低温状态下收缩和机械磨损.如果确认某个阀有问题，应按照以下程序进行检修：）打开放空阀，将瓶内压力泄尽；）如果维修放空阀，在解体前应将其加热；）如果维修液体供给阀，应将气瓶中地天然气全部放空；）拆下手柄固定螺钉、垫片、护帽；）拧开阀帽，取出阀杆和阀杆密封；）取出阀芯和衬套组件；）清洗阀座；）更换受损零件并按与解体相反地步骤装回.节约阀更换或维修当气瓶内压力高于节约阀设定压力时，气瓶内地气相通过节约阀供往发动机，从而降低气瓶内压力.此阀已根据发动机工作要求调整好了，一般不需要重新调整.通过观察阀体地结霜情况可以验证节约阀工作是否正常.在汽车运行时，如果气瓶压力超过了设定工作压力，节约阀就会打开，气瓶内地压力下降地同时，节约阀阀体会结霜.一旦气瓶内地压力降到了设定工作压力，节约阀就会关闭，同时节约阀阀体上地霜也会逐渐融化.节约阀在正常情况下能恒定气瓶供气压力，如发现节约阀工作异常时就必须更换或维修.如果要更换节约阀（经济阀）必须停止使用气瓶，而且在拆下旧阀之前先将瓶内残余液态放到以下，压力放空至零状态.稳压阀更换或维修稳压阀是供气系统稳定供给发动机用气压力地关键元件，在工作时，稳压阀地进口压力为气瓶内压力(≥)，稳压阀地出口压力设定高于发动机要求地进气压力（一般为）但低于气瓶内设定压力；发动机工作时，稳压阀地出口压力高于设定值（与气瓶内压力相同）或出口压力过低，则此阀已损坏，应立即修理或更换；气瓶内压力低于稳压阀出口设定压力时，稳压阀进出口压力与气瓶内压力相同为正常.。
LNG集卡车辆应急事故现场处置预案
LNG集卡车辆应急事故现场处置预案一、事故概述LNG集卡车辆应急事故是指在LNG集卡运输过程中，发生爆炸、泄漏等严重事故。
此类事故一旦发生，可能造成人员伤亡、环境污染等严重后果。
因此，针对LNG集卡车辆应急事故，制定科学合理的现场处置预案，对保障人员安全和应急处置工作具有重要意义。
二、应急组织与指挥1.事故发生后，应立即启动应急预案，并成立应急处置指挥部。
2.指挥部由事故现场指挥员负责，其他成员包括相关部门的专家、现场人员等。
3.指挥部成员分工明确，协调各部门的工作，确保应急处置工作有序进行。
三、现场安全保障1.封锁事故现场周边区域，确保无关人员安全。
2.确保指挥部和现场人员的安全，配备应急救援装备和防护用具。
3.评估周边环境，采取措施防止气体扩散或者着火。
四、事故处置措施1.对爆炸和火灾事故：立即报警并采取措施进行初期灭火、疏散人员等。
2.对泄漏事故：利用遥控关阀器材、应急泵站等设备，迅速封堵泄漏点，隔离污染区域。
3.对人员伤亡：立即进行施救，并将伤员送往医院救治。
五、环境保护与恢复1.科学评估事故造成的环境污染程度和范围，并采取相应的措施进行处理。
2.保护周边水源、水生生物等生态环境，避免二次污染。
3.事故后进行环境恢复和修复工作，确保环境尽快恢复原状。
六、事后教训总结与预防措施1.对事故原因进行彻底调查，总结经验教训，完善应急预案。
2.加强对LNG集卡车辆运输过程中的安全管理，提高员工安全意识。
3.定期进行应急演练，提高应急处置能力。
以上是LNG集卡车辆应急事故现场处置预案的基本内容，具体应根据实际情况而定，确保能够及时、有效地处置LNG集卡车辆应急事故，最大限度地减少人员伤亡和环境污染。
混合动力LPG车安全事故应急处理预案
混合动力和LNG车辆安全事故应急处理预案为了确保生产的安全，在出现紧急情况时能及时、正确处理，特制定本应急预案。
一、车辆运行过程中出现紧急情况（一）在运行中出现燃料泄漏情况1、在候客或行驶过程中，LPG（LNG）系统发生少量泄漏的处理（1）驾驶员在行驶过程中，从后视镜发现后轮胎车裙处有白色烟状气体冒出，立即靠边停车，拉手刹，熄火、关闭车上总电源开关，打开全部乘客门，疏散乘客，并马上告知乘客：“现怀疑车辆液化石油气泄漏，请迅速离开车辆，千万不要点火吸烟和使用手机”。
（2）乘客疏散完毕，驾驶员跑到驾驶室拿取随车的手提干粉灭火器、反光警示标志牌下车，把反光警示标志牌放在车辆后面相距20米的地方，灭火器放于加气口附近。
（3）假如手动总阀漏气结霜，驾驶员戴上防冻手套，打开车厢气瓶的挡板闻到浓烈的煤气味，发现气瓶出气管到阀门之间的一处接口有泄漏。
而泄露处已结冰，把手动阀门覆盖了（燃气高压急速泄露会造成结冰），此时驾驶员拿出毛巾和备用水瓶，把淋湿的毛巾盖在泄露处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶的手动阀，切断气源。
（4）漏气控制后，立即拔打分公司车辆技术部门抢修电话，并在现场做好监控和安全保护工作。
（5）工程车到达事故现场，抢修技工先检查确定车辆液化气气瓶或发动机等部位故障后，排除泄漏后，把故障车辆拖回修理厂进行检修。
2、在候客过程中LPG（LNG）系统发生大面积泄漏的处理（1）停止上客，保持镇定，快速打开车门疏散乘客，将乘客疏散在50米范围外（驾驶员应大声提醒：“现怀疑车辆气体泄漏，请迅速离开车辆，请乘客保持冷静与千万不要点火吸烟和使用手机”），关闭发动机，拉紧手制动器。
（2）准备灭火器、反光警告标志、穿好手套及其它防护下车。
（3）在车辆20米范围外安放警告标志，准备好灭火器，做好车辆保护工作。
（4）若泄漏处在组合阀上，且泄漏处已结冰，把手动阎覆盖，此时驾驶员拿出湿毛巾，盖在泄漏处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶手动阀开关。
LNG集卡车辆应急事故现场处置预案范本(三篇)
LNG集卡车辆应急事故现场处置预案范本LNG（液化天然气）集卡车辆应急事故的现场处置预案应包括以下内容：1. 现场安全评估：事故发生后，应立即对现场进行安全评估，确保现场没有火源和明显的燃气泄漏，并确保无其他危险物质的泄漏。
2. 疏散和封锁：如果事故发生地点位于居民区或人口密集区域，应立即组织疏散行动，并对事故现场周边进行封锁，以确保人员安全和公共秩序。
3. 应急通知：应立即通知相关部门和相关人员，包括消防、应急管理、环保等部门，以及事故现场周边的居民、企事业单位等相关人员，告知事故情况和采取的应对措施。
4. 灭火救援：如果事故现场发生火灾，应立即组织灭火救援行动，使用适当的灭火器材进行灭火，并确保火势得到控制，防止火势蔓延。
5. 气体扩散控制：如果事故现场有燃气泄漏，应立即采取措施控制气体的扩散，包括封闭泄漏源、利用风向等控制方法，以减少人员的暴露和环境的影响。
6. 人员伤亡救治：对于受伤的人员，应立即组织救援行动并及时将其送往医院进行救治，并做好伤员的记录、联系家属等后续工作。
7. 污染防控：如果事故导致液化天然气或其他有害物质泄漏，应立即采取措施进行污染物的收集、处理和处置，以减少对环境的影响。
8. 事故调查和善后处理：事故发生后，应尽快展开事故调查，分析事故原因并制定相应的整改措施，同时要做好事故的善后处理工作，包括赔偿、恢复生产等。
以上是LNG集卡车辆应急事故现场处置预案的基本内容，具体还应根据实际情况进行补充和完善。
同时，应急预案的编制和更新应由专业人员负责，确保其科学合理和可行性。
LNG集卡车辆应急事故现场处置预案范本（二）一、事故背景近年来，液化天然气（LNG）集卡运输逐渐成为重要的能源运输方式之一。
然而，LNG集卡运输事故的发生可能造成巨大的人员伤亡和财产损失，对公众安全和环境保护构成严重威胁。
为了有效应对和处置LNG集卡车辆应急事故，制定和实施相应的现场处置预案是非常必要和重要的。
LNG公交车辆安全应急处置方法指引详细版
文件编号：GD/FS-1768（管理制度范本系列）LNG公交车辆安全应急处置方法指引详细版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________LNG公交车辆安全应急处置方法指引详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、候客过程中发生燃气泄漏的处理（一）停止上客，保持镇定，迅速打开车门，关闭发动机，切断总电源，并将乘客疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；（二）戴上防护镜（或面罩）防冻手套，持灭火器、反光警告标志及其它防护品下车；（三）在车辆20米范围外放置警告标志，准备好灭火器，做好现场安全的防护工作；（四）关闭气瓶出液截止阀（和对应的泄漏截止阀）开关。
若泄漏处在截止阀上，且泄漏处已结冰，此时驾驶员应拿出湿毛巾，盖在泄漏处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶出液截止阀开关，切断气源。
（五）控制漏气后，切断低压总开关，立刻拨打抢修电话要求抢修，并做好现场安全的保护工作。
二、行车过程中发生燃气泄漏的处理（一）立即在安全合适的位置靠边停车，拉紧手制动器，快速打开车门，关闭发动机，切断总电源；（二）保持镇定，将乘客疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；（三）戴上防护镜（或面罩）和防冻手套，持灭火器、反光警告标志及其它防护品下车；（四）在车辆20米范围外放置警告标志，准备好灭火器，做好现场安全的防护工作；（五）关闭气瓶出液截止阀（和对应的泄漏截止阀）开关。
LNG集卡车辆应急事故现场处置预案
LNG集卡车辆应急事故现场处置预案
LNG集卡车辆应急事故是一种严重的危险情况，需要及时有效地进行现场处置。
以下是LNG集卡车辆应急事故现场处置的预案：
1. 现场隔离：首先要确保现场安全，迅速划定临时隔离区域，避免人员和其他车辆靠近事故现场。
2. 报警和求助：立即拨打120急救电话，并通知相关部门，如消防部门、环保部门和交通管理部门，请求相关的支援和指导。
3. 疏散人员：根据现场情况，对附近的人员进行疏散，避免人员伤害和进一步事故扩大。
4. 气体泄漏处理：由专业人员穿戴防护装备进入事故现场，使用特殊仪器检测气体浓度，及时采取措施，如围堵泄漏口、喷水降低温度等。
5. 灭火和冷却：如LNG集卡发生火灾，要立即启动灭火器材进行灭火，同时要对附近的LNG集卡进行冷却。
6. 救援伤员：如果有人受伤，要立即进行急救，并将伤员送往医院就诊。
7. 废弃物处理：LNG事故可能会造成一定的废弃物，需要专业人员进行处置，避免对环境造成更大的影响。
8. 事故原因调查：事故处理结束后，要成立调查组，对事故原因进行详细调查分析，找出事故的根本原因，为今后的安全工作提供参考。
以上是LNG集卡车辆应急事故现场处置的基本措施，但实际处置需要结合具体情况，并按照相关法规和规程进行操作。
LNG和车应急处理方案
LNG和车应急处理方案LNG（液化天然气）是一种低温液化的天然气，它在车辆燃料中的应用越来越广泛。
然而，LNG是一种高压危险品，一旦发生事故，可能会对环境和人们的生命安全造成重大威胁。
因此，制定一套科学合理的LNG和车辆应急处理方案非常重要。
以下是一个1200字以上的LNG和车辆应急处理方案。
一、LNG事故分类和应急处理原则LNG事故可以分为三类：泄漏事故、火灾事故和爆炸事故。
针对不同类型的事故，应急处理原则如下：1.泄漏事故：立即切断天然气供应，并采取措施防止进一步泄漏。
封堵泄漏点，进行紧急修复。
2.火灾事故：立即切断天然气供应，并使用灭火器或灭火剂进行灭火。
同时通知消防部门并疏散周围人员。
3.爆炸事故：远离爆炸点，并立即切断天然气供应。
通知警察、消防部门和救援人员，并启动应急预案。
二、LNG泄漏事故的应急处理步骤1.事故现场的处置：（1）迅速评估事故规模和危害程度，确保人员安全。
（2）通知应急救援中心、警察和消防部门，协调救援资源。
（3）切断天然气供应，防止进一步泄漏。
（4）采取紧急封堵措施，防止液化天然气扩散。
2.人员疏散和安全措施：（1）疏散周围人员，确保他们的安全。
（2）设置安全警戒线，防止无关人员靠近事故现场。
（3）提供必要的个人防护装备，确保救援人员的安全。
3.泄漏源的控制和修复：（1）迅速定位泄漏源，并采取合适的封堵措施。
（2）配备专业的修复团队，对泄漏部位进行修复。
（3）确保修复工作的安全性和有效性。
4.事故调查和处理：（1）进行事故调查，找出事故原因。
（2）采取措施避免类似事故再次发生。
三、LNG火灾事故的应急处理步骤1.事故现场的处置：（1）立即采取灭火措施，尽量控制火势的蔓延。
（2）切断天然气供应，防止火灾扩大。
（3）通知消防部门，协调救援资源。
（4）迅速评估火灾影响范围和危害程度。
2.人员疏散和安全措施：（1）疏散周围人员，确保他们的安全。
（2）设置安全警戒线，防止无关人员靠近事故现场。
2024年LNG集卡车辆应急事故现场处置预案
2024年LNG集卡车辆应急事故现场处置预案LNG（液化天然气）集卡车辆应急事故是一种涉及到危险品的重大事故，需要在现场迅速、有效地处置，以减少损失和保护人民生命财产安全。
本篇文章将为2024年LNG集卡车辆应急事故现场处置提供____字的预案，该预案包括应急组织架构、应急处置措施、协调机制等。
一、应急组织架构为了迅速有效地处置LNG集卡车辆应急事故，现场应急组织架构应包括三个层级：指挥部、现场指挥小组和救援小组。
1. 指挥部指挥部应设在距离事故现场较远的安全地点，负责指挥协调应急救援工作。
指挥部的职责包括：- 指挥应急救援工作；- 向上级报告事故情况，并请求必要的支援；- 确定紧急疏散、封锁等措施；- 协调各相关单位的救援工作。
2. 现场指挥小组现场指挥小组应由指挥部组成，负责指挥现场救援工作。
现场指挥小组的职责包括：- 控制现场，保护现场安全；- 制定具体救援方案；- 协调各救援小组的工作；- 向指挥部报告救援进展情况。
3. 救援小组救援小组由专业救援力量组成，根据事故情况和救援要求分为多个小组。
每个小组负责特定的救援工作，如灭火、泄漏处理、人员救援等。
二、应急处置措施1. 灭火LNG是易燃易爆的物质，应立即进行灭火。
灭火工作应考虑以下措施：- 使用水雾、干粉灭火器等灭火剂进行灭火；- 尽可能远离火源，以减少事故扩大的可能性；- 避免直接接触液化气体，以防止进一步爆炸。
2. 泄漏处理在LNG集卡车辆事故中，可能发生气体泄漏。
泄漏处理应包括以下措施：- 封堵泄漏点，防止气体继续泄漏；- 建立临时气体处理设施，将泄漏的气体转移或燃烧处理。
3. 气体扩散控制为了控制LNG气体的扩散范围，应采取以下措施：- 在事故现场设立警戒线，限制人员和车辆进入；- 根据气象条件预测气体扩散范围，并采取相应的控制措施；- 安排专门的监测人员，实时监测事故现场的气体浓度。
4. 伤员救护在事故中可能会有人员伤亡，需要迅速进行救护和转运。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编订：__________________
单位：__________________
时间：__________________
LNG公交车辆安全应急处
置方法指引
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5313-13 LNG公交车辆安全应急处置方法指引
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、候客过程中发生燃气泄漏的处理
（一）停止上客，保持镇定，迅速打开车门，关闭发动机，切断总电源，并将乘客疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；
（二）戴上防护镜（或面罩）防冻手套，持灭火器、反光警告标志及其它防护品下车；
（三）在车辆20米范围外放置警告标志，准备好灭火器，做好现场安全的防护工作；
（四）关闭气瓶出液截止阀（和对应的泄漏截止阀）开关。
若泄漏处在截止阀上，且泄漏处已结冰，此时驾驶员应拿出湿毛巾，盖在泄漏处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶出液截止阀开关，切断气源。
（五）控制漏气后，切断低压总开关，立刻拨打抢修电话要求抢修，并做好现场安全的保护工作。
二、行车过程中发生燃气泄漏的处理
（一）立即在安全合适的位置靠边停车，拉紧手制动器，快速打开车门，关闭发动机，切断总电源；
（二）保持镇定，将乘客疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；
（三）戴上防护镜（或面罩）和防冻手套，持灭火器、反光警告标志及其它防护品下车；
（四）在车辆20米范围外放置警告标志，准备好灭火器，做好现场安全的防护工作；
（五）关闭气瓶出液截止阀（和对应的泄漏截止阀）开关。
若泄漏处在截止阀上，且泄漏处已结冰，此时驾驶员应拿出湿毛巾，盖在泄漏处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶出液截止阀开关，切断气源。
（六）控制漏气后，切断低压总开关立刻拨打抢险部门电话要求抢修，并做好现场的安全保护工作。
三、行车过程中车辆冒烟、起火的处理
（一）立即在安全合适的位置靠边停车，快速打开车门，拉紧手制动器，关闭发动机，切断总电源；
（二）保持镇定，将乘客疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；
（三）戴上防护镜（或面罩）和防冻手套，持灭火器、反光警告标志及其它防护品下车；
（四）在车辆20米范围外放置警告标志，准备好灭火器，做好现场安全的防护工作；
（五）立刻关闭出液截止阀（和对应的泄漏截止阀），切断气源；
（六）使用灭火器进行灭火，人要站于上风处约3米范围内，对准火源根部喷洒干粉，待火源熄灭后，立刻向公司或相关部门报告，通知抢险队把车拖走。
如若火势过大，司机个人无法处理时，应立刻拨打火警电话“119”及通知抢险队。
（七）司机应在车辆附近监护戒备，保护现场直至消防车、交警或抢险队到场灭火，协助交警处理事故及抢险队抢险，直至将车辆拖走。
四、发生撞车交通事故的处理
（一）立即停车；
（二）拉紧手制动器，快速打开车门疏散乘客；
（三）关闭电源总开关，关闭燃气系统各阀门开关，保护事故现场；
（四）切断低压总开关；戴上防护镜（或面罩）和防冻手套，持灭火器、反光警告标志及其它防护品下车；
（五）在车辆20米范围外放置警告标志，准备好灭火器，做好现场安全的防护工作；
（六）检查燃气系统是否完好，有无出现泄漏现象；
（七）及时向公司或相关部门报告；
（八）事故处理完毕后，如燃气系统完好且车辆能继续行驶，则将车辆开回车间修理；否则按燃气泄漏情况处理——安放警告标志，准备好灭火器，做好车辆保护工作。
五、在保修过程中发生燃气泄漏的处理
（一）燃气车辆在维修过程中，发生燃气系统泄漏时，维修人员戴上防护镜（或面罩）和防冻手套对
泄漏部门进行处置，不可以徒手触摸燃气气体泄漏部位，以免冻伤皮肤。
（二）当发生或怀疑燃气泄漏时，应立即检查并关闭气瓶的出液截止阀，切断气源供应，设立警戒区域，控制周边点火源，撤离周边人员，禁止无关人员、车辆靠近，准备好灭火器材。
控制周边点火源应抢先在大量的可燃混合气体未形成前立即关闭、移离或压制一切可能的点火源（包括明火、烟火、火星、电焊弧，不可发动车辆）。
（三）对出液截止阀下游的管路泄漏，应紧固接头予以排除；如仍泄漏，应在保障安全的情况下将车辆推移至空旷通风场地，令管路缓慢卸压。
管路泄漏应急处理后，应对燃气供给系统全部管路、接头进行检修。
（四）关闭出液截止阀仍不能制止泄漏或可能出现火警险情时，应迅速启动应急预案。
同时在保障安全的情况下将车辆推移至空旷通风场地，令管路缓慢卸压。
出现火警时，首先采取干粉灭火器灭火，火势
无减退，再使用消防水枪喷雾等措施灭火。
（五）在漏气严重的情况下（区域报警或经测试气体浓度高于爆炸下限的20%），要撤走非必要的在场人员，同时，严禁无关人员和车辆进入。
对于天然气已扩散的区域，电气应保持原有状态，不得开或关。
接近扩散的地段，要切断电源，并设置警戒线，必要时拨打电话报警求助。
（六）泄漏区域在确认可燃气体清理干净后才能解除警戒。
六、保修过程中发生起火事故的处理
（一）立即关闭车上低压总开关，检查气瓶出液截止阀等阀门开关是否已关闭；
（二）组织人员灭火；
（三）报警；
（四）封闭现场，在明显位置悬挂警告牌，设置隔离区；
（五）迅速向上级领导和急救部门报告情况。
七、停车过程中发生燃气泄漏的处理。
（一）检查并关闭气瓶出液截止阀开关等阀门；
（二）封闭现场，在明显位置悬挂警告牌，放置隔离区。
（三）按报告程序进行报告。
八、停车过程中发生起火事故的处理
（一）检查并关闭气瓶出液截止阀等阀门开关；
（二）组织人员灭火；
（三）报警；
（四）封闭现场，在明显位置悬挂警告牌，设置隔离区；
（五）迅速向上级领导报告情况。
请在这里输入公司或组织的名字
Enter The Name Of The Company Or Organization Here。