二建公路重点归纳
二建《公路实务》重要知识点归纳
二建《公路实务》重要知识点归纳公路实务是二建考试的一门科目，包括公路工程基础、工程管理和工程实务等内容。
在备考过程中，正确理解并掌握重要的知识点是提高考试成绩的关键。
下面是二建《公路实务》重要知识点的归纳：1.公路工程基础知识(1)道路工程分类：公路、城市道路、铁路、公共交通、桥梁、隧道等；(2)公路分类：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等；(3)公路建设与设计标准：包括公路线形、纵横断面、交叉口、公路标志标线等；(4)公路工程施工与监理：施工组织设计、施工方案、施工管理等。
2.公路工程管理知识(1)施工组织设计：施工组织设计的内容、编制方法、施工组织设计的程序等；(2)工程造价管理：工程造价管理的概念、工程造价控制、工程造价核算等；(3)施工安全管理与应急措施：施工现场安全管理、安全技术措施与应急预案等。
3.公路工程实务知识(1)筑路机械与设备：常见筑路机械的分类、使用特点及作业规范；(2)路面工程：路面结构、施工工艺、质量验收等；(3)桥梁工程：桥梁的分类、主要构件、施工工艺等；(4)隧道工程：隧道的分类、洞身支护、通风与照明等；(5)公路工程质量监督与验收标准：质量检测方法、质量监督与验收标准及方法。
4.公路工程设计知识(1)设计基础知识：设计原则、设计范围、设计图样等；(2)规范与标准：公路设计规范的制定、应用及设计标准等；(3)工程量清单：编制方法与要求、核算等。
5.公路工程施工知识(1)施工工艺：常见施工工艺、主要施工方法等；(2)施工机具与材料：施工机具的选择和使用、施工材料的质量要求等；(3)施工组织与管理：施工组织设计、施工管理、施工安全与质量控制等。
这只是《公路实务》的重要知识点的简要归纳，具体的内容还需根据考试大纲进行详细准备。
建议考生通过参考相关教材和历年真题，系统学习和练习，提高对知识点的理解和掌握。
同时，做好时间规划和备考计划，合理安排复习时间，多进行模拟练习，提高应试能力。
二级建造师公路工程知识点重点回顾
二级建造师公路工程知识点重点回顾公路工程作为基础设施建设的重要组成部分，在现代社会中发挥着关键的作用。
作为二级建造师，掌握公路工程的知识点是至关重要的。
本文将对一些关键知识点进行重点回顾，以帮助二级建造师更好地理解和应用这些知识。
1. 公路工程概述公路工程是指在特定地域内，为了满足人类对交通的需要而建设的道路系统。
它包括道路设计、施工和维护等一系列工作，涵盖了土木工程、交通工程等多个专业领域。
2. 公路规划公路规划是指根据社会经济发展需求，制定公路建设规划的过程。
在公路规划中，需要考虑道路的类型、线路走向、纵断面设计等因素，以确保公路的顺利建设和运行。
3. 公路设计公路设计是指根据公路规划的要求，进行实际设计的过程。
在公路设计中，需要考虑路基设计、路面设计、桥梁设计等多个方面，以确保公路的结构合理和安全可靠。
4. 公路施工公路施工是指按照设计要求进行实际建设的过程。
在公路施工中，需要进行土方开挖、轨道铺设、路面铺装等一系列工作，以确保公路的建设质量和进度。
5. 公路维护公路维护是指对已建成的公路进行日常检修、养护和维护的过程。
在公路维护中，需要进行路面修复、桥梁检测、交通设施维护等工作，以确保公路的安全和使用寿命。
6. 公路工程的工程材料公路工程中使用的材料包括水泥、砂石、沥青、钢筋等。
这些材料的选择和使用对于公路工程的质量和性能具有重要影响，因此需要合理进行选材和施工。
7. 公路工程的质量控制公路工程的质量控制是指在公路建设过程中进行质量检测和质量管理的过程。
通过对建设过程中的各个环节进行检测和管理，可以确保公路工程的质量符合要求。
8. 公路工程的安全管理公路工程的安全管理是指对公路建设和使用过程中的安全风险进行管理和控制的过程。
通过建立和执行安全管理制度，可以预防和减少公路工程中的安全事故。
9. 环境保护与公路工程公路工程建设和使用过程中，需要注重对环境的保护。
通过合理选择建设地点、采用环保材料等措施，可以减少对环境的影响，实现可持续发展。
二级建造师公路实务重点归纳整理含常考计算公式总结
二级建造师公路实务重点归纳整理含常考计算公式总结公路实务是二级建造师考试中的重要科目之一，需要掌握大量的理论知识和实践经验。
以下是对二级建造师公路实务重点知识的归纳整理，包括常考的计算公式总结。
一、路基工程1.填方与挖方计算公式填方量=（毛填方量-净填方量）/（1+填筑率+浪费率）挖方量=毛挖方量/（1+挨方率）2.路面标高计算公式高程平均值=（起点高程+终点高程）/2高程差=终点高程-起点高程点高程=起点高程+纵坡*立方计数坡度=高程差/水平距离二、路基处理工程1.砂井计算公式内径=填土厚度*2+线宽*2填土量=π*（内径/2）²*填土厚度2.桩基处理工程计算公式桩柱体积=桩身面积*桩长扩底面积=（桩底直径+2*扩底厚度）²*π三、路基加固工程1.沥青路面层厚度计算公式石库门值=沥青面积*层厚沥青面积=面广*厚2.初级支撑层厚度计算公式初级支撑层厚度=路基高程差/抛石厚度四、路面工程1.沥青混凝土配合比计算公式沥青含量=（干重-骨料总量）/沥青总量配合料含量=干重/总重总重=干重+水分2.沥青罩面层沥青总用量计算公式沥青总用量=沥青面积*沥青含量五、桥梁工程1.桥面铺装层厚度计算公式总厚度=桥面层厚度+底铺修补层厚度底铺修补层厚度=地面至底面高度-修补砂浆层厚度-水泥修补砂浆层厚度2.地基基础处理工程计算公式基础长度=两桥台间路段长度+匝道长度+墩台及弯道长度基础面积=基础长度*桥宽六、交通规划1.设计车速计算公式设计车速=标准车速*承载量系数*地形系数*边界条件系数2.路网布局公式主干道流量=分流率*干扰系数*主干道路线车速差以上是二级建造师公路实务重点知识的部分归纳整理，其中包含常考的计算公式总结。
在复习和备考过程中，应该充分理解这些公式的含义和应用场景，并进行反复练习，以提高解题能力。
同时，还需要结合实际工程案例进行练习和思考，加深对知识点的理解和记忆。
二级建造师公路工程知识点汇总
二级建造师公路工程知识点汇总公路工程作为二级建造师考试中的重要科目，涵盖了众多的知识点。
以下是对这些知识点的详细汇总，希望能对您的备考有所帮助。
一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理在路基施工前，应按照设计要求对原地基进行处理。
对于不同的地基情况，如湿陷性黄土、膨胀土等，需要采取相应的处理措施，以保证路基的稳定性。
2、填方路基施工填方路基应分层填筑、分层压实。
每层的填筑厚度和压实度都有严格的要求。
在填筑过程中，要注意选择合适的填料，避免使用劣质土。
3、挖方路基施工挖方路基要遵循“自上而下，分层开挖”的原则。
在开挖过程中，要注意边坡的稳定性，采取必要的防护措施。
（二）路基排水设施1、地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟等，其作用是将路基范围内的地面水迅速排出。
2、地下排水设施有暗沟、渗沟、渗井等，用于排除地下水，降低地下水位，保证路基的干燥。
（三）路基防护与支挡1、路基防护分为坡面防护和沿河路基防护。
坡面防护常用的方法有植物防护、骨架植物防护等；沿河路基防护有直接防护和间接防护两类。
2、路基支挡包括挡土墙、抗滑桩等，用于支撑不稳定的边坡或防止路基滑坡。
二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工技术1、无机结合料稳定基层包括水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土等。
施工时要注意材料的配合比、拌合、摊铺、碾压等环节。
2、粒料基层有级配碎石、级配砾石等，其施工相对简单，但也要保证施工质量。
（二）沥青路面施工技术1、沥青路面结构组成包括面层、基层、垫层等，各层的作用和要求不同。
2、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、压实这是沥青路面施工的关键环节，要严格控制温度、速度、压实度等参数。
（三）水泥混凝土路面施工技术1、水泥混凝土路面的原材料包括水泥、粗细集料、水、外加剂等，要选择符合标准的材料。
2、施工工艺包括模板安装、钢筋布设、混凝土拌合与运输、摊铺与振捣、接缝处理等。
三、桥梁工程（一）桥梁的组成和分类1、桥梁的组成包括上部结构、下部结构、支座系统和附属设施。
二建公路重点归纳
二建公路重点归纳 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】P2：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、**和过湿四类应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑**填平夯实地面横坡为1：52：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行其中强度要求是按 CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
P3：细粒土中的轻、重粉质粘土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
P4：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层P6：（2）路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
（3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1．0m 范围内仍应分层填筑压实。
填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。
P9：开完方式：（1）钻爆开挖（2）直接应用机械开挖（3）静态破碎法 P18：在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用P22：滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类排除降水及地下水方法：（1）环形截水沟（2）树枝状排水沟（3）平整夯实滑坡体表面的土层（4）排除地下水P25：重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式 ,基坑开挖应保持良好的排水，坑内积水应随时排干。
采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超挖填补。
基坑开挖后应检验基底承载力，若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理。
二级建造师专业工程管理与实务公路工程知识点归纳
二级建造师专业工程管理与实务公路工程知识点归纳公路工程是指为了满足交通运输需求而修筑的道路工程，包括公路、高速公路、城市道路等。
作为二级建造师专业工程管理与实务的一部分，公路工程涉及的知识点较为广泛。
以下是对公路工程知识点的归纳：一、公路工程规划与设计1.公路工程规划的概念、目标和原则2.公路工程勘察、测量与调查3.公路工程设计的基本要求和方法4.公路工程设计中的地基处理、路基处理、路面设计等要点5.公路工程设计中的交通安全、交通组织设计要求二、公路工程施工组织与管理1.公路工程施工组织设计的原则和方法2.施工组织设计中的施工技术要点和施工工艺3.施工组织设计中的施工机械选择、配置和管理4.公路工程施工组织中的施工进度计划和施工进度控制5.公路工程施工组织的技术经济分析和经济管理三、公路工程施工质量与安全1.公路工程施工质量管理的原则和方法2.施工质量控制中的施工工艺要求和施工工序检查3.公路工程质量检验与验收标准4.公路工程施工安全管理的要求和方法5.施工现场安全防护与施工风险评估四、公路工程工程合同与造价管理1.公路工程合同的订立和执行原则2.公路工程造价管理的方法和程序3.公路工程投标、招标和中标管理4.公路工程施工计量与支付5.公路工程索赔与争议解决五、公路工程监理与质量检测1.公路工程监理的职责和权益2.公路工程监理程序与方法3.公路工程施工质量监督与质量验收4.公路工程施工过程和质量检测要点5.公路工程质量事故处理与纠纷解决六、公路工程施工与施工技术1.公路工程施工过程中的开工准备和工程准备2.公路工程施工中的土方开挖、边坡处理和路基填筑3.公路工程路面施工要点和技术要求及施工方法4.公路工程桥梁、涵洞和隧道的施工要点及施工方法5.公路工程施工中的路面养护和设施安装以上是公路工程知识点的归纳。
二级建造师专业工程管理与实务需要熟练掌握上述知识点，并在实际工作中灵活运用，以确保公路工程的顺利进行和质量安全。
二级建造师《公路实务》-高频考点
二级建造师《公路实务》-高频考点二级建造师《公路实务》高频考点在二级建造师考试中，《公路实务》是一个重要的科目，掌握高频考点对于顺利通过考试至关重要。
以下是为大家梳理的一些关键内容。
一、路基工程（一）填方路基1、填土路基填土应分层进行，每层填土的厚度应根据压实机械的能力和压实要求确定。
一般来说，每层的厚度不宜超过 30cm。
在填方过程中，要注意控制填土的含水量，使其接近最佳含水量，以保证压实效果。
2、填石路基填石路堤的石料强度不应小于 15MPa，石块的最大粒径不宜超过层厚的 2/3。
在填石路堤的施工中，要采用分层压实的方法，每层厚度不宜超过 50cm。
3、土石路堤土石路堤不得采用倾填方法，只能分层填筑，分层压实。
当土石混合料中石料含量超过 70%时，宜采用人工铺填；当石料含量小于 70%时，可用推土机铺填，最大层厚 40cm。
（二）挖方路基1、土质路堑开挖土质路堑的开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
横向挖掘法包括单层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法；纵向挖掘法分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法。
2、石质路堑开挖石质路堑的开挖方式有钻爆开挖、直接应用机械开挖和静态破碎法。
（三）路基排水1、地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟等。
边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。
截水沟应设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面水。
2、地下排水设施有暗沟（管）、渗沟、渗井等。
暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流。
渗沟用于降低地下水位或拦截地下水，有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟等形式。
（四）路基压实路基压实度是衡量路基质量的重要指标。
压实应先轻后重、先慢后快、先低后高。
压实顺序应从路基边缘向中央进行，碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实。
二、路面工程（一）沥青路面1、沥青路面结构组成包括面层、基层、底基层和垫层。
二建公路考前必背知识点
二建公路考前必背知识点一、公路工程总论公路工程总论是二建公路考试的基础，也是理解和掌握其他专业知识的前提。
以下是公路工程总论的必背知识点：1.公路的定义和分类：公路是按照一定标准和规格，在地面上修筑或建造的供机动车辆通行的交通线路。
公路可以按照功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等。
2.公路工程的特点：公路工程具有贯穿性、线性、全封闭性、区域性和外界性等五个特点。
了解这些特点有助于理解公路工程的整体性和特殊性。
3.公路工程的发展历程：公路工程的发展可以追溯到古代，但现代公路工程的发展主要经历了筑路技术的发展和公路管理制度的完善两个阶段。
重要的历史节点有巴黎条约、日内瓦公路会议、公路法和《公路工程设计标准》的发布等。
二、公路勘察与设计公路的勘察与设计是公路工程实施的前提和基础。
以下是公路勘察与设计的必背知识点：1.公路线路勘察：公路线路勘察包括地形测量、地质勘探、地质调查、地质灾害评价和环境影响评价等。
了解不同勘察内容的目的和方法能够帮助我们了解公路工程中的地质和环境因素。
2.公路设计的基本原则：公路设计的基本原则是安全、经济、便利和舒适。
设计时需要充分考虑交通流量、道路标准、几何要求、交通组织和环境保护等因素。
3.公路工程图样符号：公路工程图样符号是表示公路设计和施工图的一种语言，包括道路线型、标线、交通标志、桥梁符号等。
掌握这些符号有助于理解和解读工程图纸。
三、公路工程施工与质量控制公路工程施工与质量控制是公路建设的实施和监督过程。
以下是公路工程施工与质量控制的必背知识点：1.公路施工方法：公路施工可以分为土石方工程、路基工程、路面工程和桥梁工程等不同阶段和工艺。
掌握不同施工方法的特点和要求对于理解和指导施工工作非常重要。
2.公路材料与试验：公路工程中常用的材料包括沥青、水泥、砂石料、土方料和钢材等。
了解不同材料的特性和试验方法对于材料的选择和质量控制有着重要意义。
3.公路工程质量控制：公路工程质量控制包括工艺质量、技术质量和经济质量三个方面。
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P2：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、**和过湿四类应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑**填平夯实地面横坡为?1：5?2：5?时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于?2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行其中强度要求是按 CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
P3：细粒土中的轻、重粉质粘土都具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
P4：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层P6：（2）路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
（3）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1．0m 范围内仍应分层填筑压实。
填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。
P9：开完方式：（1）钻爆开挖（2）直接应用机械开挖（3）静态破碎法 P18：在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用P22：滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类排除降水及地下水方法：（1）环形截水沟（2）树枝状排水沟（3）平整夯实滑坡体表面的土层（4）排除地下水P25：重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式 ,基坑开挖应保持良好的排水，坑内积水应随时排干。
采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超挖填补。
基坑开挖后应检验基底承载力，若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示处理。
P26：拉筋应有粗糙面，并按设计布置呈水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平。
（4）?填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行，严禁平行于拉筋方向碾压。
（5）?填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，严禁使用羊足碾碾压。
靠近墙面板 1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。
P36：粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种，嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等P37：根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。
填隙料的用量约为粗碎石质量的30%?40%。
P40：石灰稳定土包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等石灰工业废渣稳定土可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类应选用初凝时间?3h?以上和终凝时间较长（宜在?6h?以上）的水泥。
P42：路拌法水泥稳定土基层施工工艺流程：拌和、干拌→加水并湿拌→整形 P44：无机结合料稳定土可以在中心站用厂拌设备进行集中拌和，对于高速公路和一级公路，应采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。
采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。
如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。
P45：碾压：宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。
当碾压厚度较厚，压实机具不能有效压实整个结构层厚度时，应分两层进行摊铺，但是最小厚度不宜小于?10cm。
透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
P46根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5（无机结合料稳定集料基层）～10mm（无结合料基层），并能与基层联结成为一体。
P47粘层的作用:使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。
P48封层的作用:一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌和法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。
P49 沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
P50密实-悬浮结构：工程中常用的AC-I型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。
骨架-空隙结构：工程中使用的沥青碎石混合料（AN）和排水沥青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型结构。
密实-骨架结构：沥青碎石玛脂混合料（SMA）是一种典型的骨架密实型结构。
密级配沥青混凝土混合料：代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。
间断级配沥青混合料：代表类型有沥青玛脂碎石（SMA）。
P57混合料的摊铺：根据路面宽度选用1~2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并选用运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
P58混合料的压实:初压：采用钢轮压路机静压1~2遍；复压：紧跟在初压后开始，不得随意停顿。
P64水泥：极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。
高温期施工宜采用普通型水泥，低温期宜采用早强型水泥。
P69模板及其架设与拆除:施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板、不应使用木模板，塑料模板等易变形模板。
P70模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移。
模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂。
模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．OMPa时方可进行。
P72混凝土振捣（小型机具施工）：振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。
振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。
应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。
P74抗滑构造施工：人工抹面时，宜使用木抹。
P75路面表面防排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。
P76路面基层排水系统是直接在面层下设置透水性排水基层，在其边缘设置纵向集水沟和排水管以及横向出水管等，组成排水基层排水系统，采用透水性材料做基层，使渗人路面结构内的水分，先通过竖向渗流进入排水层，然后横向渗流进入纵向集水和排水管，再由横向出水管引出路基。
P77排水层也采用横贯路基整个宽度的形式，不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管。
渗入排水层内的自由水，横向渗流，直接排泄到路基坡面外。
P81土工合成材料有防止沥青反射裂缝的作用：在半刚性基层上，在已开裂的老沥青路面上，或在有接缝的水泥混凝土路面上铺筑沥青层后，基层的裂缝及老路面上原先的裂缝或接缝会在新铺沥青面层上相同位置重新出现“反射裂缝”。
P82马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。
其中：空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。
浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。
本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度。
P83目前混凝土抗压强度试件以边长为150mm的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到28d，按规定方法测得的强度为准。
P84水泥混凝土抗折强度是以150mm×150mm×550mm的梁形试件在标准养护条件下达到规定龄期后，净跨径450mm，双支点荷载作用下的弯拉破坏，并按规定的计算方法得到强度值。
P88龟裂：混凝土路面浇筑后，及时用**材料覆盖，认真浇水养护，防止强风和暴晒。
在炎热季节，必要时应搭棚施工。
P90桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
P90桥梁的基本体系：按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等4种基本体系。
其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。
P90拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主。
拱是有水平推力的结构，对地基要求较高，一般常建于地基良好的地区。
P91斜拉桥：它是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
P93桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：集水坑排水法。
除严重流沙外，一般情况下均可适用。
井点降水法。
井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用。
P95 钻孔灌注桩施工的主要工序钻孔灌注粧施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。
（3）钻孔①?正循环回转钻孔。
②反循环回转钻孔。
P99 承台底的处理（1）当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10-30cm?厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，再立模灌筑承台混凝土。
（3）当承台底位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其他方法在水中将承台模板支撑和固定。
P101（5）将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段**塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉（6）按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为 0→初应力→105%?k?（持荷5min）→?con（锚固）。
如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。
P103? 预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。
实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。
张拉过程中的断丝、滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。
P105 （2）简易型钢导梁架设法适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。
P106 （5）跨墩龙门架架设法适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。
P107 （二）现浇支架施工要求2．支架的强度、刚度和稳定性等要求应符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011有关条款的规定。
3．支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。
5．当在软弱地基上设置满布现浇支架时，应对地基进行处理，使地基的承载力满足现浇混凝土的施工荷载要求。
无法确定地基承载力时，应对地基进行预压，并进行部分荷载试验。
P108 图 2B313014-2 箱梁支架现浇施工工艺流程图P109 梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑，在横桥向宜对称进行浇筑。