-沥青混凝土道路(改造)施工方案
沥青混凝土道路改建工程施工方案
沥青混凝土道路改建工程施工方案一、原道路路面拆除工程1、拆除旧路1.1放线：根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入下道工序。
1.2拆除道路面层及道路基层：1）施工工序：施工准备→定位放线→高程测量→切割边线（沥青面层处）→油锤破碎沥青砼路面→挖掘机集碴装车→外运到指定地点→开挖道路基层→装车外运指定地点→验收。
2）拆除沥青砼路面的主要施工方法根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。
道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。
沥青砼路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。
在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。
采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地址，面层撤除后，再撤除下层，挖掘机开挖并装车外运。
在撤除沥青砼路眼前，根据现场实际情形，人工开挖探坑，对设想图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要实时上报并保护好现场。
1.3撤除人行道：施工准备→定位放线→人工拆除人行道块料→清理成堆→拆除人行道基层（人工配合机械）→人工配合机械装车→外运至指定地点→路基整平清理→验收。
人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。
1.4撤除路缘石的主要施工办法：路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。
拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。
1.5渣土外运的施工方案：沥青混凝土道路改建工程施工方案1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。
2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机器化综合施工。
3）根据现场情形公道安排运输车辆的行走路线。
沥青混凝土路面工程施工方案
沥青混凝土路面工程施工方案一、前期准备1.项目概况该工程为某市城市道路改造项目，总长约5公里，路宽12米，包括道路路面改造、排水系统更新、交通标识更新等工作。
本次施工主要包括沥青混凝土路面的施工和相关辅助工程。
2.施工单位施工单位为某建筑工程有限公司，公司拥有一支经验丰富的施工团队和专业的施工设备，可以保证工程质量和进度。
3.施工方案制定依据本施工方案遵循国家相关公路建设规范和技术要求，以确保工程施工的安全、质量和效益。
二、施工方案1.路面准备工作（1）清理路面：清理路面上的杂物、沥青、破碎混凝土等，确保路面清洁。
（2）修复路面：对路面上的裂缝、坑洞进行修复，使用热浆、冷拌料等进行补修，确保路面平整。
（3）基层处理：对路面的基层进行处理，包括碾压、压实等工作，以保证基层的坚固和平整。
2.沥青混凝土施工（1）底层摊铺：在路面基层上进行底层沥青摊铺，根据设计要求进行铺设和均匀压实。
（2）中层摊铺：在底层沥青摊铺完成后，进行中层沥青摊铺，同样进行均匀铺设和压实。
（3）面层摊铺：在中层摊铺完成后，进行面层沥青摊铺，确保摊铺平整、边缘整齐。
（4）表面处理：对沥青混凝土路面进行整体表面处理，保证路面的平整度和光洁度。
3.辅助工程施工（1）排水系统更新：对道路的排水系统进行更新，包括天沟、排水井等设施的清理和修复。
（2）交通标识更新：更新道路的交通标识，包括路标、交通信号灯等设施的更新和维护。
4.施工机具和材料（1）施工机具：包括摊铺机、压路机、路面切割机、沥青搅拌机等。
（2）施工材料：包括沥青混凝土、路面修补材料、路面标线漆等。
5.施工安全与环保（1）施工现场安全：对施工现场进行周边围栏设置、警示标志设置等安全措施。
（2）施工现场环保：对施工现场的噪音、粉尘等进行有效控制，确保施工环境整洁。
6.质量控制（1）施工过程监控：对路面沥青摊铺、压实等过程进行实时监控，确保施工质量。
（2）成品检验：对沥青混凝土路面进行成品质检，包括平整度、坍落度、厚度等指标的检测。
沥青路施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目位于某市某区，全长XX公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时。
路面结构采用沥青混凝土路面，厚度为XX厘米。
本项目施工总工期为XX个月，分为以下几个阶段：施工准备、基层施工、沥青面层施工、交通导改、交工验收。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）施工组织结构：项目经理部下设工程技术部、施工管理部、质量保证部、安全环保部、物资设备部、财务部、人力资源部等部门。
（2）施工组织措施：制定详细的施工进度计划、人员配备计划、物资供应计划、质量保证措施、安全环保措施等。
2. 施工现场布置（1）施工现场划分：施工区域、办公区域、生活区域、材料堆放区、设备停放区等。
（2）施工现场临时设施：办公室、宿舍、食堂、厕所、浴室、仓库、配电房等。
3. 材料设备准备（1）材料：沥青、碎石、水泥、砂、钢筋、木材、钢材等。
（2）设备：拌合楼、摊铺机、压路机、装载机、挖掘机、自卸车、洒水车、发电机等。
4. 人员培训对施工人员进行技术培训、安全教育、文明施工教育等，提高施工人员的综合素质。
三、基层施工1. 基层材料准备根据设计要求，选择符合标准的碎石、水泥、砂等基层材料，确保基层质量。
2. 基层施工工艺（1）施工前准备：检查基层材料的质量，做好施工前的准备工作。
（2）基层施工：1）铺筑碎石基层：采用分层铺筑、分层碾压的方式，确保基层的密实度。
2）铺筑水泥稳定碎石基层：采用拌合、运输、摊铺、碾压等工艺，确保基层的强度和稳定性。
3）铺筑水泥稳定砂基层：采用拌合、运输、摊铺、碾压等工艺，确保基层的强度和稳定性。
3. 基层质量检测（1）压实度检测：采用环刀法、灌砂法等检测基层的压实度。
（2）强度检测：采用无侧限抗压强度试验、水泥混凝土抗折强度试验等检测基层的强度。
四、沥青面层施工1. 沥青面层材料准备根据设计要求，选择符合标准的沥青、碎石、砂等沥青面层材料，确保沥青面层质量。
2. 沥青面层施工工艺（1）施工前准备：检查沥青面层材料的质量，做好施工前的准备工作。
沥青道路工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市道路沥青混凝土路面改造工程，道路全长XX公里，道路红线宽度XX米，采用双向XX车道设计，路面结构采用沥青混凝土面层。
为确保工程质量、进度和施工安全，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 组织准备（1）成立项目部，明确各岗位职责，建立健全各项管理制度。
（2）组织施工人员参加技术交底，熟悉图纸、规范和施工工艺。
（3）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
2. 材料准备（1）沥青混凝土：选用符合规范要求的沥青混凝土，并根据设计要求进行配比试验。
（2）砂石骨料：选用符合规范要求的砂石骨料，并确保其质量。
（3）水泥、石灰等原材料：选用符合规范要求的原材料，并确保其质量。
3. 设备准备（1）沥青混凝土搅拌设备：选用符合规范要求的沥青混凝土搅拌设备。
（2）运输车辆：选用符合规范要求的运输车辆，确保运输过程中不洒落。
（3）摊铺设备：选用符合规范要求的摊铺设备，确保摊铺质量。
（4）碾压设备：选用符合规范要求的碾压设备，确保路面平整度。
三、施工工艺1. 路基处理（1）清除路基上的杂草、杂物，平整路基表面。
（2）根据设计要求进行路基压实，确保压实度达到规范要求。
2. 沥青混凝土拌合（1）根据设计要求进行沥青混凝土配比试验，确保配比合理。
（2）使用沥青混凝土搅拌设备进行拌合，确保拌合均匀。
3. 沥青混凝土运输（1）使用符合规范要求的运输车辆进行沥青混凝土运输。
（2）在运输过程中，确保沥青混凝土不洒落。
4. 沥青混凝土摊铺（1）根据设计要求进行摊铺厚度控制。
（2）使用摊铺设备进行摊铺，确保摊铺均匀。
5. 沥青混凝土碾压（1）使用碾压设备进行碾压，确保路面平整度。
（2）碾压过程中，注意碾压速度和碾压遍数，确保压实度达到规范要求。
6. 面层施工（1）根据设计要求进行面层施工，包括划线、铺设标线等。
（2）确保面层施工质量，满足设计要求。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格按照规范要求进行原材料检验，确保材料质量。
沥青混凝土道路(改造)施工方案精选全文
可编辑修改精选全文完整版1 工程概况1.1 工程范围及设计内容本次胜利北路施工范围南起现状固三路，桩号0+020，北至桩号0+680，全长620m。
施工内容为原胜利北路道路工程改造。
1.2 道路现状及利用情况：现状：胜利北路，固三路向北至桩号0+300段12m宽机动车道已建成，为砼路面；0+300至0+680段机动车道，按图纸要求30cm厚石灰土施工完毕，水稳及混凝土路面尚未施工。
全段非机动车道及人行道均未建设；全段雨水管道已建成。
利用情况：根据业主要求，原设计砼面层改为沥青混凝土面层，因此，对已施工完的工程做如下处理：雨水管道均保留利用，仅对检查井进行升高；固二路至0+300段现状12m宽砼机动车道保留，在上面罩沥青面层；0+300至0+680段已建基层保留利doc1用，在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。
2 施工依据及施工规范：固镇县胜利北路改造工程招标文件及答疑、胜利北路（固三路至固四路）道路工程施工图及地方相关文件。
《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。
道路改造工程施工方法一、机动车道原混凝土路面加沥青罩层（0+020至0+300）该水泥砼路面为2008年建成通车，路面状况良好，未发现断板、裂缝等不良病doc2害，因此，对原混凝土路面处理至针对接缝进行。
施工工序如下：1.1 接缝及检查井处理伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。
首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。
对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米，对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在8~9厘米，以清缝时不损伤受力钢筋为宜。
路面沥青改造工程施工方案
路面沥青改造工程施工方案1. 引言路面沥青改造工程是指对现有路面进行沥青层的更换或修复工程，旨在提高道路的平整度、抗压性和耐久性，以保障交通的安全与畅通。
本文档将介绍路面沥青改造工程的施工方案，包括施工前的准备工作、材料选择、施工流程等内容。
2. 施工前准备工作在进行路面沥青改造工程之前，需要开展以下准备工作：2.1 现场勘测与设计通过现场勘测，确定改造工程的具体范围和施工要求。
根据勘测结果，进行工程设计，包括路面层厚度、材料选择、施工方案等。
2.2 交通管理在施工期间，需要对交通进行合理管理，以确保施工安全和交通的顺畅。
制定交通管理方案，设置合理的交通导向标志和临时交通路线，确保车辆和行人能够通行。
2.3 设备准备准备好必要的施工设备和工具，包括沥青铺设机、压路机、搅拌机等。
确保设备能够正常运行，并进行必要的维护和保养。
2.4 材料采购根据工程设计的要求，采购足够数量和质量的沥青、石子等施工材料。
确保材料符合相关标准，并具备良好的质量控制体系。
3. 施工流程路面沥青改造工程的施工流程如下：3.1 预处理在施工前进行路面的预处理工作，包括清理道路表面的杂物和灰尘，修复路面的损坏部分，确保施工的基础平整。
3.2 沥青铺设将预处理后的路面覆盖一层沥青混凝土，通过沥青铺设机均匀铺设沥青，确保路面的平整度和厚度符合设计要求。
3.3 石子铺设在沥青铺设完成后，使用压路机将石子铺设在沥青表面，形成稳定的路面层。
石子的选择应符合设计要求，确保路面的耐久性和抗滑性。
3.4 压实通过压路机对铺设的沥青和石子进行压实，使其与路面结合更紧密，提高路面的稳定性和耐久性。
3.5 道路标线在路面改造工程完成后，根据交通设计要求，在路面上进行道路标线的划设工作，包括车道线、停车线、斑马线等，以指导车辆和行人的行驶。
4. 施工质量控制为确保施工质量，需进行以下质量控制措施：4.1 材料质量控制对施工材料进行必要的质量检测和验收，确保其符合相关标准和设计要求。
沥青道路施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市道路建设需求日益增加。
沥青混凝土路面以其优异的耐久性、平整性和舒适性，成为我国城市道路建设的主要形式。
为确保沥青道路施工质量，提高施工效率，特制定本沥青道路施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX沥青道路工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：全长XX公里，宽XX米4. 工程内容：沥青混凝土路面、排水设施、交通设施等5. 施工周期：XX个月三、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部设立工程部、技术部、质量部、安全部、材料部、设备部等部门，负责工程的组织实施、技术指导、质量管理、安全生产、材料供应、设备管理等。
（2）项目经理为工程第一责任人，负责全面协调、指挥施工。
2. 施工人员（1）组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的资质和技能。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
3. 施工材料（1）选用优质沥青混凝土、碎石、水泥、砂等原材料，确保材料质量符合国家标准。
（2）材料进场前，对材料进行严格检验，确保材料质量合格。
4. 施工设备（1）配置沥青混凝土搅拌站、摊铺机、压路机、装载机、运输车等设备。
（2）设备进场前，对设备进行检查、调试，确保设备性能良好。
四、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：平整场地、排水设施施工、交通设施施工。
（2）基层施工：铺设基层材料，进行压实。
（3）面层施工：沥青混凝土拌合、运输、摊铺、碾压。
（4）接缝处理：对施工缝、伸缩缝进行处理。
（5）交通恢复：清理现场、恢复交通。
2. 施工工艺（1）基层施工1）平整场地：对施工场地进行平整，确保场地平整度符合设计要求。
2）排水设施施工：按照设计要求，铺设排水管道、检查井等排水设施。
3）交通设施施工：按照设计要求，设置交通标志、标线、护栏等交通设施。
（2）面层施工1）沥青混凝土拌合：按照设计要求，对沥青混凝土进行拌合，确保拌合均匀。
2）运输：采用专用运输车辆，确保沥青混凝土在运输过程中不发生离析。
沥青道路改造施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，沥青道路作为城市交通的重要组成部分，其建设和改造已成为城市发展的重要任务。
沥青道路的改造不仅可以提高道路的使用寿命，还能改善交通状况，提升城市形象。
本方案针对某城市沥青道路改造工程，提出具体的施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某城市沥青道路改造工程2. 工程地点：某城市XX区XX路3. 工程规模：道路全长1000米，宽30米，双向四车道4. 施工工期：90天5. 施工单位：XX施工单位三、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、技术交底、施工方案的编制等工作。
（3）质量安全部：负责施工现场的安全管理、质量监督、环境保护等工作。
（4）物资供应部：负责工程材料的采购、供应、保管等工作。
（5）施工队：负责具体的施工任务。
2. 施工管理（1）严格执行国家有关法律法规，确保工程质量、安全和环保。
（2）建立健全施工现场管理制度，确保施工有序进行。
（3）加强施工人员培训，提高施工技能和安全生产意识。
（4）加强施工现场巡查，及时发现并解决施工过程中出现的问题。
四、施工准备1. 施工图纸及资料（1）审查施工图纸，确保其符合设计要求。
（2）收集相关资料，包括地质勘察报告、道路设计图纸、施工组织设计等。
2. 施工设备（1）机械设备：沥青混凝土搅拌站、沥青洒布车、压路机、摊铺机、切割机等。
（2）运输设备：自卸汽车、搅拌车、平板车等。
（3）施工工具：测量工具、切割工具、焊接工具等。
3. 施工材料（1）沥青混凝土：根据设计要求，选用合适的沥青混凝土。
（2）石料：根据设计要求，选用合格的石料。
（3）砂、水泥等辅助材料。
4. 施工人员（1）项目经理部：项目经理、技术负责人、质量安全负责人等。
（2）工程技术部：技术员、质检员、施工员等。
（3）施工队：施工人员、安全员、材料员等。
五、施工工艺及方法1. 施工工艺流程（1）路基处理：清除路基上的杂物，平整路基。
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大坪路沥青路面旧路改造工程施工方案1 工程概况1。
1 工程范围及设计内容本次大坪路老路施工段全长4５0m。
施工内容为原大坪路道路工程改造。
１．２道路现状及利用情况:现状:大坪路，原有路面为沥青路面全段机动车道及人行道在现有道路上重建；利用情况：根据业主要求，原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到标准荷载强度,故建议采用4cm粗集料＋3cm中集料分两层铺筑。
因此，对已施工完的工程做如下处理:雨水管道均保留利用；沥青砼机动车道保留,在上面先铺4cm粗集料再铺3cｍ中级料，分两次摊铺沥青面层；在其上修筑基层找平整及沥青面层；非机动车道及人行道均按为新建，该端面不做施工。
２施工依据及施工规范:《城市道路设计规范》（CJJ３7-9０)；《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JＧJ50—2001）;《公路路基设计规范》（ＪTGD ３０—2004);《公路沥青路面设计规范》(JTＧD5０—2０06）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ ０34－２000）；《沥青路面施工技术规范》(ＪTG F４0-2004)。
道路改造工程施工方法一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层（０+０20至０+300）该路段路面状况较差,出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害，因此,对原沥青混凝土路面处理。
施工工序如下:1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理➢1）、原路面清理该路段原有路面上，由于路面受到严重破坏,路面杂质比较多，作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净,达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。
●2)裂缝处理沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响，但随着表面水分的侵入，会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏.横向裂缝。
横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。
荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。
非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。
纵向裂缝。
纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下，易形成纵向裂缝。
纵向裂缝多发生在半填半挖路基处, 主要由路基的不均匀沉降造成。
道路纵向裂缝如治理不及时，长时间雨雪水的灌入， 2 m 以外部分滑动加快，行车道在重载车的作用下，在３ m～４ m 部位出现第二道裂缝，这时第一道与第二道裂缝之间形成一个板块，这一板块开始下沉, 出现顺行车道区一个U 型路面带，严重时对路面发生条块形碎裂，对行车的影响非常大.裂缝处理。
当裂缝超过３mm时，应采用开槽式封闭处理：当裂缝小于3mm时,可采用简单无槽贴缝式处理。
采用沥青灌浆形式修补裂缝,原则上旧路面超车道结构层全部利用,行车道上面层部分铣刨，中下面层部分利用.新旧路面采取分层错缝拼接,新旧底基层、基层拼接缝在第２车道与第３车道之间；沥青混凝土结构层拼接缝在第2车道内。
拼接前用单向土工格栅＋水泥稳定石灰,对新旧路基结合部路床加固；对基层裂缝δ≥3mm、底基层裂缝小于δ≤2cm的用灌缝胶或乳化沥青灌缝在基层上作乳化沥青稀浆封层；为了防止新旧基层产生的裂缝波及到沥青路面，在施工沥青下面层之前,针对乳化沥青稀浆封层以下的基层裂缝、新旧半刚性基层纵向拼接缝、新旧半刚性基层收缩裂缝、旧半刚性基层的纵向裂缝在稀浆封层顶面相应位置铺设玻纤格栅或聚酯玻纤布;在旧沥青路面横向反射裂缝部位也铺设聚酯玻纤布；在下面层中掺加聚酯纤维以提高抗车辙能力；新旧路面拼接完毕,再统一加铺4cmSMＡ罩面.施工工艺：机械灌缝a)开槽用开槽机正确开槽，跟踪指示装置对准裂缝,向后拉动开槽机对裂缝进行开槽，一般宽深比为１：1,尺寸控制在1０ｍm~20mm之间b)清缝为取得良好的密封效果,必须用压缩空气喷枪对所开凹槽进行清缝，确保槽内干净c) 烘干用烘干机对凹槽进行预热，并烘干进入缝里的水分.确保密封胶与凹槽紧密结合；ﻫ d）灌缝用灌缝机对槽口进行灌缝,并控制好胶体的用量，实践证明，采用标准槽贴缝式比标准槽非贴缝式更有效e) 贴缝用平坦机贴近裂缝均匀向前移动，形成最佳的贴缝效果：ﻫｆ)待密封胶温度冷却到50℃以下后方可人工灌缝：采用传统的人工方法,即用吹风机清理出缝里的杂物，再用小勺或热水壶(带细嘴)将加热到适当温度的灌缝材料灌入缝中。
➢３）、变形处理变形有车辙、拥包、波浪与搓板。
拥包处理：（1）属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包,将拥包除去即可。
（2)已趋于稳定的轻微拥包，将拥包采用机械刨削或人工挖除。
如果除去油包后，路表不够平整，可刷少量沥青,再撒上适当粒径的矿料后扫匀,整平。
(3）因面层沥青用量过多或细料集中而产生较严重拥包,应用机械或人工将拥包全部除去，并低于路面约１０0mm。
扫尽碎削,杂物或粉尘后用热沥青混合料填平并压实。
（４)如果路面连续多处出现拥包面积较大,但路面基层仍属稳定，则应将有拥包的路面层面全部挖出，然后重做面层。
（5）因基层具备含水率过高，使面层与基层层面结合不良而被推移变形造成的拥包，应把拥包连同面层挖除,将水分晾晒干，或用水稳定性较好的材料更换已变形的基层，再重铺面层.（6）属于基层具备强度不足或水稳性不好,使基层松软而导致的拥包，应将面层和基层完全挖除.如土基中含有淤泥,还应将有淤泥彻底挖除，换填新料并务实.在地下水位较高的潮湿路段，应采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层稳定性好的材料，最后重铺面层.车辙处理：（1)路面车道早高温季节因沥青面层软化后受车辆的作用发测向位移而形成的车撤。
若面层仅有轻微变形,可以通过控制行车碾压使路面恢复平整.(２）车道表面因磨过度而产生的车撤,应将出现车撤的路面，糟深应根据破损情况而定，但至少不得小于原路面沥青混合中料的1～2倍。
在槽低及糟壁均匀或已层黏结沥青，再将沥青混合料填如糟内，摊平碾压.在高速公路及一及公路上可采用沥青玛提脂碎石混合料，sｂs改性沥青混合料或聚乙改性沥青混合料来修补车撤。
(3）路面受横向推挤形成的横向波行车撤,如果已经稳定,可将凸出的部分消除.在波谷部分涂沥青并填补沥青混合料并找平,压实。
波浪与搓板处理：a在高温季节路面发软时，利用重型压路机沿与路中心线成45°角的方向反复进行碾压，以适当改善路面的平整度。
b在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当粒径的矿料,找平后压实.c将凸起部分铣刨削平②波峰与波谷高差起伏较大时，应顺行车方向将突出部分铣刨削平,并低于路面约10MＭ。
削除部分喷洒热沥青，再匀撒一层粒径不大于10ＭM的矿料，扫匀、找平,并压实。
③严重的、大面积波浪或搓板,应将面层全部挖除，然后重铺面层。
⑵如果基层平整度太差,应将基层处治后再重铺面层.⑶若面层与基层之间存在不稳定的夹层,面层在行车荷载的作用下推移变形而形成波浪(搓板）,应挖除面层，清除不稳定的夹层后，喷洒黏结沥青，重铺面层。
⑷属于基层局部强度不足，或稳定性差等原因造成的波浪(搓板),应先对基层进行处治,再重铺面层。
➢4）、伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容.首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，主要是将缝中的杂物彻底清除，并将缝内灰尘吹净。
对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深,即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要8~10厘米,对于胀缝及纵缝，切缝深度应控制在8～9厘米,以清缝时不损伤受力钢筋为宜。
割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝，以免杂物再次进入缝隙并保持清洁，用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。
灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯，由专用的灌缝机来完成。
灌缝前要调整好灌缝机,使之流出的聚氨酯细腻、均匀.灌缝有专门的操作人员来完成。
灌缝时速度要慢,保证缝中的聚氨酯均匀密实，使之慢慢静化凝固。
➢5)、路面沉陷处治。
该段路面沉陷原因：由于原有路面地基处理不当，路基路面压实度不够以及部分路基、路面集料摊铺不均匀在长期荷载作用下导致集料在向两边挤压；同时路基防水层施工过程摊铺不均匀，未达到标准压实度，造成地下水上涌破坏路基，降低路基稳定性；路基路面集料拌和控制为达到标准要求导致路面沉降.对于此类型沉降，在原有的路面沉降部分重新热铺粗集料沥青混凝土，在达到标准强度后，重新碾压,在碾压过程中一定要保证轻度碾压，以免造成路基破坏。
施工采用沥青洒布车喷洒沥青,车速和喷洒量保持稳定,喷洒均匀，小规模沥青表面处治施工可采用手工沥青洒布车洒布沥青，喷洒工人要拥有熟练操作技能,沥青的洒布温度控制在130—17０℃为宜.撒布集料可用集料撒布机进行，不仅工作进展快，而且集料撒布更平整，撒布量更精确。
撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠,也不露出沥青要求,局部有缺料时适当找补，积料过多将集料扫出。
撒布集料后用钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压３－4遍，轮迹重叠约30ｃm，碾压速度不宜超过2km/ｈ。
１。
2 铺筑应力吸收层接缝处理完毕后,浇热沥青(黏层油）,然后铺应力吸收层。
应力吸收层沥青采用聚合物改性沥青，具有良好的高低温和等性能。
应力吸收层沥青指标若0～3mm石料含尘量偏大（0。
0７５mｍ通过率大于1６%)，无满足级配要求，拌和站首先使用拌和机进行设备除尘，设备除尘后0．0７５mm通过率小于10％.配料级配应符合下表要求：该混合料设计用旋转压实仪压实50次方法，测定其体积性能，从而确定最佳沥青用量。
１。
４沥青面层铺筑原计划采用5ｃm厚沥青加铺层，由于强度不能达到标准荷载强度，故建议采用4ｃm粗集料+３cｍ中集料分两层铺筑。
应力吸收层铺设后，在喷洒一遍热沥青（黏层油）,后铺筑沥青面层，其中7cm厚底层沥青同时起着找平层的作用.二、原路面基层利用该段路面基层已按原设计（30ｃm厚石灰土）完成,在此基层上新筑水稳层兼找平层作用。
施工工序如下：清理原路面基层→铺筑基层→透层油→沥青面层.先清理基层表面泥土及松散层，按设计高程铺筑水泥稳定碎石（厚44cm—48cm)。
然后按规范进行面层施工.三、非机动车道、人行道（0＋０20——0+680）非机动车道及人行道按新建路面进行施工。
四、道路基层、底基层基层和底基层施工必须严格按基层施工技术规范进行，道路原材料必须符合规定要求。
4.1水泥稳定碎石基层水稳基层必须保湿养生,一般养生期应大于7天，基层未铺封层,严谨一切机动车通行(施工车辆除外)。
水泥用４25普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥.水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合,机械摊铺并采用12T以上压路机碾压,严禁用薄层贴补法找平。
水泥稳定碎石最大粒径不应大于31.５mｍ。
颗粒组成在下表级配范围内：碎石集料的压碎值〈30％。