盾构施工危险源评估及控制措施(正式)
盾构机吊、拆装过程中危险源辨识及应对措施方案
盾构机吊、拆装过程中危险源辨识及应对措施方案1危险源辨识盾构机吊装危险源辨识详见表8-1。
表8-1 盾构机吊装安装危险辨识表2盾构机吊、拆装安全技术保证措施2.1一般保证措施(1)参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员进场时核实相关证件，并且包括工人必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。
(2)进入现场的施工人员必须按规定正确使用劳保用品。
(3)特种作业人员必须持有效证件上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。
(4)开工前项目负责人应组织施工、技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。
(5)施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。
(6)施工中做好班前“讲话”活动，明确施工现场危险源情况，并按要求做好记录。
(7)现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从现场管理人员的管理。
(8)高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，必须遵循“高挂低用”的使用原则。
(9)爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。
(10)施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。
(11)起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。
(12)转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。
(13)大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。
(14)构件对接时禁止用手探孔“找正”。
(15)电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。
(16)起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。
(17)安装（拆除）部位设置安全作业警戒线（警戒线范围为吊车和所吊的盾构机部件在可能发生倾覆时落地距离外5m~10m），并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。
(18)施工现场应悬挂必要的安全标识牌。
盾构施工危险源评估及控制措施示范文本
盾构施工危险源评估及控制措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月盾构施工危险源评估及控制措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
某项目部“盾构施工危险源评估及控制措施”实例,超实用
某项目部“盾构施工危险源评估及控制措施”实例，超实用-建筑技术在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施：1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落。
控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
盾构机外壳吊装，使用二氧化碳保护焊在机体上焊接吊耳。
焊接完成后，由专业单位人员进行吊耳探伤检测，合格后进行吊装作业。
（1) 严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。
（2）严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。
（3）所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。
（4）施工人员必须服从项目部技术人员及安全人员指挥，文明施工，作业时作到三不伤害。
（5）施工前，项目部技术人员必须提前对现场管理人员、各工种施工人员做好安全交底；同时，现场管理人员要做好现场交底；各相关人员应严格按照交底要求进行施工。
盾构进出洞危险源辨识及控制对策
施工现场用电危险源辩识及控制对策：主要生产区域：施工现场责任人：项目部安全员及电气负责人管理目标：将本工程工伤死亡、重大事故控制未零的目标落实和将一般工伤频率控制在1.8%以下。
1.危险源辩识：主要是触电伤害。
2.不安全条件：（1）各种缆线有破损处未及时发现处理。
（2）未按规定使用合格的标准电压箱。
（3）漏电保护器失灵，未及时更换。
3.不安全行为：（1）无证操作。
（2）施工人员私拉乱接电源。
4.控制对策：（1）根据《建设部JGJ—88施工现场临时用电标准》和建设部JGJ59—99《施工现场安全检查标准》，现场应有用电施工方案及用电平面图。
（2）配电合理，做到“三相五线制”不超负荷运行。
闸箱采用标准规范闸箱，并实施落实到位。
安全距离合理，明确标识，符合：三级配电，两极保护‘要求。
漏电保护器应灵敏有效，经常检测。
（3）施工现场严禁使用塑料电线，应用胶套软电线，临时电源线必须架空使用完毕后及时拆除清理，电源线严禁拖地泡水。
（4）过路电缆必须加钢套埋入地下，并满足国家标准（-0.5m）。
（5）手持式电动工具和移动式电器设备必须经绝缘检验合格后方可使用，并有专人管理、维护。
（6）电器设备的金属外壳必须有接地或接零。
同一供电往内的电器设备不允许接地、接零不统一。
（7）电工执证上岗，并穿戴有效防护劳保用品，并按操作规程施工。
（8）对施工人员进行用电安全培训教育。
行车安装危险源辩识几控制对策：主要生产区域：施工现场、端头井中责任人：项目部安全员及行车安装人员管理目标：将本工程工伤死亡、重大伤亡事故控制为零的目标落实和将一般工伤频率控制在1.8%以下。
1.危险源辩识：行车安装是一项施工周期短，作业风险高的部分工程项目。
在施工过程中由于管理力不及违章作业，往往会发生人员从高空坠落、行车坍塌伤人及起重伤害的事故。
因此，对行车安装的安全管理具有一定的高度。
2.不安全条件：（1）进厂安装行车的大型起重机械为经过验收合格，操作人员和其他人员也无证作业（电工、电焊工、起重挂钩指挥工）。
盾构施工危险源评估及控制措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K5166 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX盾构施工危险源评估及控制措施标准版本盾构施工危险源评估及控制措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
盾构机外壳吊装，使用二氧化碳保护焊在机体上焊接吊耳。
焊接完成后，由专业单位人员进行吊耳探伤检测，合格后进行吊装作业。
1) 严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。
2)严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。
3)所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。
盾构施工危险源评估及控制措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A89711盾构施工危险源评估及控制措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑盾构施工危险源评估及控制措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
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在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
地铁隧道盾构施工安全风险因素及控制措施
地铁隧道盾构施工安全风险因素及控制措施摘要：中国城镇化推动了城市轨道交通工程规模与速度的增长。
地铁隧道盾构建设规模大、工艺复杂，且地质环境特殊，存在巨大安全隐患。
通过对施工现场调查研究，结合事故致因理论，建立施工安全风险机理模型，总结了主要风险因素，并提出针对性控制措施，以预防事故发生。
关键词：地铁隧道；盾构施工；安全风险因素；控制措施引言城市规模扩张导致城市交通压力增加，推进轨道交通基础设施建设是缓解城市交通问题的重要途径。
城市轨道交通以地铁为主，具有快速、高密度、环境友好、高运输利用率等优势，已成为城市公共交通不可或缺的组成部分。
1盾构法施工概述1.1盾构法施工优缺点盾构机在地下推进施工，相对于传统的开挖施工方法，施工速度更快。
盾构机能够一次性完成土壤掘进、支护和管片拼装等工序，大大提高了施工速度。
盾构法施工形成的隧道壁采用预制混凝土管片进行分段拼装，质量较高、稳定性好。
同时，盾构机精确控制地层变形和地下水流情况，减少振动和变形对周围环境的影响。
盾构法适用于各种地质条件下的隧道施工，包括软土、硬岩、砂砾层等。
通过选择不同类型的盾构机和适应性的刀盘设计，可以满足不同地质条件下的施工需求。
相对于传统的开挖施工方法，盾构法施工减少了人工作业环境，降低了工人的风险和安全隐患。
但同时盾构机的购置和运行维护成本较高。
盾构机需要大型设备、配套工具和复杂的控制系统，对资金投入有一定要求。
盾构法对地质条件要求较高，如存在岩体过于坚硬、软土过于松散或地下水位过高等问题，会增加施工风险和困难。
1.2盾构法施工工艺盾构法施工阶段主要包括以下几个步骤：(1)盾构始发：在施工现场搭建起始井和盾构机的启动准备工作。
这包括准备施工区域、安装支撑结构、检查盾构机和相关设备，并进行必要的试运行和调试。
(2) 盾构推进：盾构机开始推进，按照设计要求和施工计划进行隧道开挖。
盾构机在地下推进，同时进行土壤的掘进、处理和导向，使隧道的开挖和推进平稳进行。
盾构施工风险源等级清单及防范措施
8、项目部应有专人在卸运前，对管片安装孔和安装头进行检查，发现不合格应作好标示，退回原厂处理。
垂
直
运
输
1、行车制动装置失灵，变速箱、曲轴连杆碎裂后，造成物体坠落。起重系统滑轮片、钢丝绳滑槽断裂。造成钢丝绳割裂。（B）
2、起重中的钢丝绳、卸克磨损及超负载使用。
3、吊运物件的捆绑不牢固。（B）
7、测量移站时与操作手欠沟通，未停止皮带机的运行。(A)
8、盾构推进过人工湖(A)
1、刀具更换时加强土仓内与外面的勾通，在土仓口派专人负责看护及传达信息。
2、更换刀具前由主管盾构施工的副经理对开挖面进行检查，发现不稳定时必须采取有效的防护措施方可进行刀具更换。
3、执行土仓内作业用电规程；专职电工负责日常安全用电维护；土仓内动火前必须先办理动火手续，并派专人在旁看护，由副经理进行监督。
轨道维护责任：由隧道掘进班班长负责，机电部值班进行监督。
轨道铺设完成后由项目部机电部派人负责验收，验收合格后并填写有关记录表格存档，验收不合格则由该掘进班进行整改。
管
片
拼
装
1、举重臂制动装置、警示设备、突然失灵。（B）
2、管片拼装专用销未拧到位，导致管片在旋转过程中坠落。拼装人员转动拼装机前未鸣警示铃及闪警示灯。（A）
6、多辆电瓶车在井底车站作业，该部位的操作人员必须及时避让。防止害事故发生。
7、电瓶车土箱溢出的泥土散落在电机车轨道中间，必须及时清理，防止操作人员跌倒或摔伤。
8、井口电气电路排布可能会被吊运的物件撞伤和刺伤；应经常性加强对电气电路人巡视检查和吊运时的安全操作。
9、行车司机启动行车前必须鸣铃警示，将重物直接吊运到井口，杜绝吊物从施工人员头顶经过的严重违章操作。
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盾构施工危险源评估及控制措施(正式)
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文件编号：KG-AO-2625-25 盾构施工危险源评估及控制措施(正
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在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；
1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：
控制措施：
（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：
盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
盾构机外壳吊装，使用二氧化碳保护焊在机体上焊接吊耳。
焊接完成后，由专业单位人员进行吊耳探伤检测，合格后进行吊装作业。
1) 严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。
2)严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。
3)所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。
4)施工人员必须服从项目部技术人员及安全人员指挥，文明施工，作业时作到三不伤害。
5）施工前，项目部技术人员必须提前对现场管理人员、各工种施工人员做好安全交底；同时，现场管理人员要做好现场交底；各相关人员应严格按照交底要求进行施工。
6）吊车行走、作业的路面必须坚实平稳，吊装载荷必须保证在其额定起重能力范围内，禁止超载作业。
7)运输吊装时必须与带电线路保持安全距离，不得影响交通及高压电器设备安全。
8)吊装所有机具在使用前必须严格检查，保证使用的机具确保吊装安全
9)由专业人员任吊装指挥，指挥动作准确敏捷，哨音清楚洪亮，吊装时动作平稳缓慢，尽量减少晃动
产生的惯性力，与周围保证安全距离，不得触碰，并用晃绳控制方向。
10）要保证井口上下通讯畅通，各种吊装作业必须听从信号工的统一指挥若通讯堵塞，应立即停止各项工作，待通讯恢复后方可继续作业。
11)设置吊装作业警戒区域，无关人员禁止入内。
超过四级以上风力不得吊装，能见度低于100米禁止吊装。
12)作业人员不得疲劳上岗，要精力集中、相互之间互相关照，防止高空坠落或其它事故发生。
3、盾构进洞、出洞时容易产生洞门涌水涌沙、地面塌陷等重大安全事故。
控制措施：
在盾构机进出洞前，要提前进行旋喷加固和洞门环梁施工，旋喷桩要进行钻芯取样试验以确定旋喷加固效果是否满足要求，降水井的设置如点位、井深等一定要根据水文地质情况计算确定，并保证在盾构机进出洞之前，断头井区域水位始终稳定在设计要求水
位以下，避免出现涌水涌砂。
项目部设专业检查人员定期对降水水位进行监测，确保施工作业安全。
4、盾构机在进行开仓作业过程中易发生机械伤害和人身伤害：
控制措施：
在进行开仓作业时，工作人员及时检查仓内压力及控制盾构出土量，开仓作业时，应做好如下安全措施：
1）、工作人员必须身体健康，不能患感冒、鼻窦炎等影响耳咽管舒张的病症，以防工作人员造成耳膜气压伤。
2）、工作人员必须穿着雨衣、防滑鞋，配戴好护目镜，系好安全带，戴好安全帽。
并且安全带必须固定在已焊好在人闸内的铁环上。
人闸内备座垫，避免座位的冰冷表面给人体造成不适。
由土建工程师鉴定开挖面的稳定性，确认安全后，方可进土仓工作。
3）、始终保持土仓与人闸主室的畅通，以便有紧急情况时工作人员能迅速撤离土仓。
4）、在舱入口地面1.4米高处，安装照度不低于100lux的照明设备。
舱内不设座位的地方最小照度不低于100lux。
配备应急灯，并在正常照明有故障时能自动打开。
应急灯的照度不低于15lux，并且能持续照明至少1小时。
检查电线、管线接头部分是否严密，必须有防水性。
尽量减少电线的条数。
5）、在有压条件下进行闸门的开关时一定要保证舱内、外压力完全相同时，才能进行闸门开关作业。
6）、必须作好人闸内的通风换气工作，以保证工作人员在舱内能够正常呼吸。
内部还要配备医用氧气瓶，以便紧急情况下给伤员吸氧，吸氧应在医学专家指导下进行。
7）、人闸内作业的温度控制在15℃～20℃之间，如果不在这一范围内则必须马上进行换气工作，调节内部温度。
8）、土舱内安装一个工作支架，用于搭建工作平台，以便工作人员方便安全的工作。
9）、当清理刀盘周围泥土时，必须注意开挖面的
变化，如有不正常现象，马上停止作业，退出土舱。
待重建立稳定的开挖面后，方可进入土仓继续进行换刀工作。
10）、人闸内的工作人员必须时刻监视开挖面的土质情况，发现土质变软或含水量变大时，及时撤出土舱内的工作人员。
如果开挖面失稳，应立即撤出土舱内的所有人员和工机具；并重新恢复掘进，建立稳定的开挖面后，方可进入土舱继续进行工作。
12）、检查完毕后，必要时向土仓内回填砂袋，重建土压。
尽早恢复掘进，并加强盾尾注浆，确保将管片与土体间的空隙填充密实。
5、盾构机穿过沈本公路、三环桥、高速匝道桥等特殊地段容易造成地面坍陷、桥体沉降等重大安全事故。
控制措施：
本标段盾构区间所处地层主要为砾砂、粗砂，为确保盾构推进施工的安全，在穿越路、桥之前，预先设定沉降、位移监测点，盾构机穿越时加密观测，并根据监测数值变化情况及时调整掘进参数、及一次、。