隧道施工安全监控系统
隧道监控系统安装施工方案
隧道监控系统安装施工方案1. 引言隧道监控系统是在隧道内部安装的一套安全监控设备，可以监测隧道内的交通状况、温度、氧气含量等参数，并提供实时的视频监控。
本文档旨在提供一个隧道监控系统的安装施工方案，以保证系统能够正常运行并满足监控要求。
2. 系统组成隧道监控系统主要由以下组件组成：•CCTV摄像头：用于拍摄隧道内的实时视频。
•传感器：用于监测隧道内的环境参数，如温度、湿度等。
•监控服务器：用于接收和存储摄像头和传感器的数据，并提供远程访问接口。
•控制中心：用于监视和控制隧道监控系统，包括视频监控和环境参数监测。
3. 安装施工步骤3.1 设计隧道监控系统布局在施工前，需要对隧道进行测量并设计出合适的布局。
考虑到隧道的长度和曲线，需要确定合适的位置安装摄像头和传感器，以及监控服务器和控制中心的放置位置。
3.2 安装摄像头和传感器根据设计的布局，在隧道内部的合适位置安装CCTV摄像头和传感器。
摄像头的安装位置应能够覆盖整个隧道，并保证图像清晰度。
传感器的安装位置应能够准确监测到隧道内的环境参数。
安装步骤包括：1.固定摄像头和传感器的安装支架。
2.连接摄像头和传感器到相应的电缆接口。
3.将电缆引至监控服务器和控制中心。
3.3 安装监控服务器和控制中心隧道监控系统的数据存储和远程访问需要依赖监控服务器和控制中心。
安装步骤包括：1.在合适的位置放置监控服务器和控制中心。
2.连接监控服务器和控制中心到摄像头和传感器的电缆。
3.配置监控服务器和控制中心的网络连接和相关软件。
3.4 测试和调整系统在安装完成后，需要进行系统的测试和调整，以确保系统能够正常运行。
测试和调整步骤包括：1.检查摄像头和传感器的安装情况，确保其位置和角度正确。
2.检查监控服务器和控制中心的连接情况，确保数据传输正常。
3.测试视频监控和环境参数监测功能，确保数据的准确性和实时性。
3.5 系统验收在系统测试和调整完成后，需要进行系统的验收。
验收内容包括：1.检查系统安装的合格性，确认是否符合设计要求。
隧道监控系统施工方案
隧道监控系统施工方案一、引言随着城市化进程的加速和交通工具的普及，城市地下隧道的建设变得日益重要。
为了确保隧道的安全运行和有效管理，隧道监控系统被广泛采用。
本文将介绍隧道监控系统的施工方案。
二、施工准备1. 设计方案准备首先，确定隧道监控系统的设计方案。
根据隧道的特点和要求，制定相应的监控系统布局和摄像头安装方案，并确定所需的监控设备和软件。
2. 材料准备根据设计方案，采购所需的监控设备和材料，包括摄像头、视频录像设备、监控主机等。
确保所选设备具备高画质、夜视功能和防水等特点，以适应隧道环境的复杂性。
3. 人员培训针对施工人员，进行相关培训，包括设备的安装和调试、监控系统的操作和维护等内容。
确保施工人员具备必要的技术和知识，以保证施工质量。
三、施工步骤1. 隧道布线在隧道内部进行布线工作。
根据设计方案，合理安排布线路径，并遵循相关规范和安全要求。
保证布线的可靠性和可维护性，避免后期布线维护带来的不便。
2. 设备安装根据设计方案和布线情况，进行监控设备的安装。
摄像头的位置应选择在关键区域，包括隧道入口、出口、弯道和交叉口等，以最大程度地监控隧道内的情况。
3. 系统连接将各个监控设备连接至监控主机，确保信号传输畅通。
同时，进行必要的设置和调试工作，确保监控系统正常运行。
四、施工质量控制1. 基本测试在施工完成后，对监控系统进行基本测试，包括图像质量、录像功能和报警系统等的测试。
确保监控系统的正常工作和准确性。
2. 数据备份和存储建立合适的数据备份和存储措施，保证监控数据的安全性和完整性。
定期进行数据检查和维护，预防数据丢失或损坏。
3. 交付验收隧道监控系统完成施工后，进行交付验收。
与相关部门共同组织验收活动，确保系统符合设计要求和规范要求。
五、施工安全措施1. 安全防护在隧道施工过程中，严格遵守相关安全规定，采取必要的防护措施。
确保施工人员和设备的安全。
2. 协调配合与其他施工单位和相关部门进行密切协调和配合，共同推进隧道监控系统的施工。
工程施工安全监控系统
工程施工安全监控系统是现代工程建设中不可或缺的重要组成部分，它通过对施工现场进行全方位、实时的监控，确保工程施工的安全、顺利进行。
本文将从工程施工安全监控系统的定义、构成、功能、应用场景等方面进行详细介绍。
一、工程施工安全监控系统的定义工程施工安全监控系统是指运用现代计算机技术、通信技术、自动控制技术、图像处理技术等，对施工现场进行实时监控、预警和分析，以预防和控制安全事故发生的系统。
二、工程施工安全监控系统的构成工程施工安全监控系统主要由以下几个部分组成：1. 监控中心：监控中心是工程施工安全监控系统的核心，负责对施工现场的数据进行实时监控、处理和分析，同时对施工现场进行远程控制。
2. 监控设备：监控设备主要包括各种传感器、摄像头等，用于实时采集施工现场的图像、声音、温度、湿度、振动等数据。
3. 传输设备：传输设备负责将监控设备采集的数据实时传输到监控中心，确保数据的实时性和准确性。
4. 存储设备：存储设备用于存储监控数据，以便在需要时进行查询和分析。
5. 报警系统：报警系统负责在施工现场发生安全事故时，及时向监控中心发送报警信息，以便及时采取措施防止事故扩大。
三、工程施工安全监控系统的功能工程施工安全监控系统具有以下几个主要功能：1. 实时监控：监控系统可以实时采集施工现场的各种数据，并及时传输到监控中心，确保监控中心能够实时了解施工现场的情况。
2. 数据分析：监控系统可以对采集到的数据进行处理和分析，以便发现施工现场的潜在安全隐患。
3. 预警功能：当监控系统发现施工现场存在安全隐患时，可以及时发出预警信息，提醒施工现场的人员采取措施防止事故发生。
4. 远程控制：监控中心可以通过监控系统对施工现场的设备进行远程控制，以便在危险时刻及时切断电源、停止设备运行等。
5. 历史数据查询：监控系统可以存储施工现场的历史数据，便于后期进行查询和分析。
四、工程施工安全监控系统的应用场景工程施工安全监控系统广泛应用于隧道施工、特高压施工、建筑施工、桥机施工等各种工程施工场景。
隧道监控系统施工方案
隧道监控系统施工方案隧道监控系统施工方案隧道监控系统是为了监控隧道内的交通情况、防止事故发生和及时处理紧急事件而设计的一种系统。
隧道监控系统施工方案如下：1. 设计阶段：- 根据实际情况，选择适合的监控设备和系统，并进行系统结构的设计。
- 根据隧道的长度和形状确定监控设备的布局和摄像头的数量。
- 针对不同的监控需求，确定监控摄像头的分辨率和拍摄角度。
- 设计监控中心，包括显示设备、服务器和网络设备等。
- 设计报警和应急系统，包括火灾报警、气体泄漏报警和紧急疏散系统等。
2. 施工准备阶段：- 确定施工计划和进度，并分配人员和设备。
- 采购所需的监控设备和系统，并进行验收。
- 搭建监控中心，包括搭建显示设备和安装服务器。
- 安装监控摄像头，按照设计方案确定的布局和角度进行安装。
- 配置监控系统，包括网络设置、视频录像和报警设置等。
3. 施工阶段：- 安装和调试监控设备和系统。
- 进行监控摄像头和显示设备的连线和测试。
- 进行摄像头的调试，保证图像的清晰和稳定。
- 进行监控系统的测试，包括图像传输和录像功能的测试。
- 进行报警和应急系统的测试，确保报警和应急系统的可靠性。
4. 完工阶段：- 完成监控设备和系统的安装和调试，并进行验收。
- 编写施工报告和验收报告，记录施工过程和结果。
- 进行培训，指导使用人员熟悉监控设备和系统的使用和维护。
- 提供售后服务，包括设备维修和系统升级等。
以上是隧道监控系统施工方案的主要内容，通过合理的设计、规范的施工和严格的验收，能够确保隧道监控系统的正常运行和有效地保障隧道的安全性。
同时，在施工过程中要注重安全，做好施工现场的管理和监控，确保施工人员的安全。
隧道无线施工安全管理监控监控系统方案
隧道无线施工安全管理监控系统（视频、人员管理、语音对讲及火灾报警、综合参数监测）技术方案重庆市开谨科技有限公司二〇一四年二月二十日前言随着国家经济的迅速发展，我国的隧道建设更是日新月异。
由于城市地铁、铁路隧道和高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短了路程和行车时间，提高了运营效益。
国家在不断加大隧道的建设力度，然而隧道建设的造价高、施工管理复杂、安全隐患多，所以各地对隧道的建设都十分重视，不敢掉以轻心；而其中穿越煤层的瓦斯隧道数量不断增多，施工过程中瓦斯事故时有发生。
目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地获取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生。
为此各级政府高度重视工程建设安全生产问题，并采取一系列措施不断加强安全生产工作。
如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化、智能化，成为管理者研究的重要课题。
重庆市开谨科技有限公司多年从事隧道施工安全监控管理工程及产品，研发的视频监控、有害气体监测及监测数据无线传送、施工人员管理的综合系统，其技术的先进性及实用性皆处于世界领先水平，是一套非常适用于隧道施工安全监控的系统。
本系统的实施将会更好地保证隧道施工过程中的安全监控管理，保证对各项参数（特别是有害气体）进行有效的实时监测、预警、火灾报警和调度管理，从而使施工过程更安全的，使隧道建设的安全生产和日常管理再上新台阶。
一．概述：全国进入“后公路”时代，提倡加强安全施工建设，更重视科技信息化管理，采用一切现代化手段确保施工时期的安全需求日益强烈，而视频监控及隧道内施工期间相关参数的实时监控可为管理者提供及时有效的管理辅助，对安全生产和保障施工现场的人员及财产安全提供有效支持，已经被越来越多的施工企业及管理部门认可，更被各地相关质监部门作为施工管理的必备条件提上日程。
目前现阶段隧道施工视频监控及相关参数监测通常采用有线传输方案，因施工现场环境极其复杂，施工车辆往来于施工隧道，施工人员粗狂施工，常因多种原因导致有线传输系统中断，不能正常运行，隧道施工现场瓦斯超标，隧道洞内施工风速不达标，一氧化碳超标等影响施工人员安全的参数不能得到实时监测，给施工人员安全、施工现场监管带来巨大威胁，同时也给施工单位和业主的远程监管带来潜在威胁。
电力隧道安全监控系统施工方案
电力隧道安全监控系统施工方案随着电力隧道的建设和运营需求增加，电力隧道安全监控系统的施工和部署变得越来越重要。
这些系统可以监测和控制电力隧道的各种运行和安全参数，以保障电力隧道的可靠运行和人员安全。
本文将详细介绍电力隧道安全监控系统的施工方案，包括系统的设计、设备的选型和安装、系统的调试和运行等内容。
一、系统设计电力隧道安全监控系统应该能够实时监测和控制电力隧道内的各种参数，如温度、湿度、氧气浓度、可燃气体浓度等。
同时，系统还应具备视频监控、火灾报警和应急通讯等功能。
在设计系统时，需要充分考虑电力隧道特点和使用需求，确保系统的可用性和可靠性。
系统的设计分为硬件设计和软件设计两部分，硬件设计包括传感器、监控设备、报警器等硬件设备的选型和布局；软件设计主要包括系统的界面设计、数据处理和分析算法等。
二、设备选型和安装在选择设备时，需要兼顾性能、可靠性和成本等方面。
设备应具备高精度、高可靠性和抗干扰能力强的特点。
常用的设备包括温湿度传感器、氧气传感器、燃气传感器、视频监控摄像头、报警器等。
设备的安装需要考虑到安全和可维护性，设备应布置在容易观测和维护的位置，并且要和其他设备保持一定的间距，避免相互干扰。
三、系统调试和运行系统调试是保证系统正常运行的重要环节，需要对各个设备进行调试和校准，并测试系统各项功能的可用性和准确性。
在调试过程中，需要严格按照相应的操作流程和标准进行。
系统的运行需要进行日常巡检和维护，定期对设备进行检修和校准。
同时，需要建立健全的数据管理和分析机制，确保对数据的有效管理和应用。
四、监控系统的扩展电力隧道安全监控系统是一个复杂的系统，随着电力隧道的运营和发展，可能需要不断地进行系统扩展和升级。
例如，可以加入新的传感器、监控设备和报警器，增加系统的实用性和安全性。
扩展系统时，需要对原有系统进行评估和调整，确保新的设备和系统能够与旧系统兼容，同时保持整体系统的稳定性和可靠性。
总之，电力隧道安全监控系统的施工方案需兼顾系统的设计、设备的选型和安装、系统的调试和运行等多个方面。
隧道施工监控实施方案
隧道施工监控实施方案
简介
本文档旨在提供一个隧道施工监控的实施方案，确保施工过程中的安全和质量控制。
以下是具体的实施步骤和措施。
实施步骤
1. 安装监控系统：在隧道入口和出口位置安装监控摄像头，并确保覆盖整个隧道区域。
监控摄像头应具备高清晰度和夜视功能，以便在不同的环境条件下进行监控。
2. 连接监控系统：将监控摄像头与监控中心连接，确保视频和音频信号能够传输到监控中心，并能够进行实时监控。
3. 设置监控中心：在监控中心设置监控软件，以便能够同时监控多个摄像头，并对图像进行存储和分析。
监控中心应具备报警功能，以便能够及时响应异常情况。
4. 培训工作人员：对使用监控系统的工作人员进行培训，确保他们能够熟练操作监控系统、进行实时监控和处理异常情况。
5. 监控记录和报告：定期检查监控记录，分析隧道施工过程中的问题和风险，并编写监控报告。
监控报告应包括施工过程中的安全和质量状况，以便及时采取措施解决问题。
实施措施
1. 规划监控布局：在隧道施工前，进行全面的隧道监控布局规划，并确定监控的重点区域，以便更好地掌控施工过程。
2. 24小时监控：隧道施工期间，监控系统应保持全天候24小时运行，以确保实时监控和及时处理异常情况。
3. 定期维护和检修：定期对监控系统进行维护和检修，确保其正常运行。
及时更换老化的设备，并保持监控系统的更新和升级。
以上是隧道施工监控的实施方案，通过严格执行上述实施步骤和措施，可有效保证隧道施工的安全和质量控制。
铁路隧道施工安全监控系统应用
发来的载波信 号 ， 经过 接收 器接 收处 理后 ， 信号 进行 分析 、 将 处
理， 并通 过 Ｃ Ｎ总线方式将信 号发送 到洞 口通信接 口装置 ， Ａ 再转 换成 Ｒ ２２信号送给洞 口服务器 ， Ｓ３ 从而实现 目标的管理 自动化。
图 ２ 管 理 软 件操 作 界 面
Ｔ ＡＱ １ Ｓ 铁路隧道 安全监 控信息系统 由硬件 设备 （ 口值班 洞
Ｌ ＥＤ显 示 屏
出隧道挂牌制度 ， 分解 决 了施 工 人员 随意 出入 施工 现场 的 问 部
题， 但是这种方式所 固有 的统 计时效 性差 ， 管理过 程 中由于人 的 随意性 、 情关系等 问题导致制 度执行贯彻不 到位 。为此 ， 人 需要 引入一种能够 自动采集 、 统计人员出入 的系统 ， 于准确掌握 出入 便 隧道人员 、 危险区域人员情况 ， 弥补传统安全管 理办法 的不 足， 有 效保障施工人员 的安全 ， 为应对突发事件提供准确真实 的信息。
了较好 的监 控 效 果 。 关键词 ： 铁路 隧道 ， 工 ， 全 ， 施 安 监控
中图分类号 ： Ｐ １ Ｔ ３７ 在隧道工程安全施工建设过程 中， 施工人员安全 管理 和监控
文献标识码 ： Ａ 管理软件 主要安装 在服务器上 ， 是实现用户 和硬件交 流的接
始终是关注的重点 。从隧道施工实践经验来看 ， 及时 动态 掌握 隧 口界面 ， 采用 Ｃ Ｓ和 Ｂ Ｓ结构 设计 ， 理服务器接 受 的数据 与指 ／ ／ 处 道人 员的进 出情况 ， 准确 掌握在 隧道 内施 工的具 体人员 、 数量 和 令 ， 具有人机对话功 能 ， 确保 隧道 安全 监控 信息 系统 目标 的实现 位置 ， 尤其是掌握隧道内危险 区域 的施工人 员情况对确保施工 安 （ 图 ２ 。 见 ） 全非常重要 。现阶段在隧道实际施 工管理过程 中， 大部分采用进
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隧道施工安全监控系统设计方案2015年3月目录第一章.概况31.1系统介绍41.2设计原则与依据4第二章.系统组成及工作原理62.1 系统组成62.2 系统应用总体平台架构72.3 系统网络结构拓扑图72.4人员进出定位管理系统82.5 人员/车辆门禁通道系统92.6 有害气体监测系统112.7 LED显示系统122.8 视频监控系统132.9 通讯系统及后台系统152.10 指挥部联网-综合远程管理16第三章.系统功能特点173.1 核心功能特点173.2 系统特点18第四章.软件功能184.1 概述194.2 功能描述20第五章.主要设备介绍23第六章.工程注意事项28隧道施工安全门禁系统设计方案第一章.概况近年来，我国高速公路隧道工程建设成就显著，相继建成了秦岭终南山隧道、厦门翔安海底隧道、上海长江隧道等一大批公路隧道工程。
目前，随着我国高速公路建设重心逐步向中西部地区转移, 隧道工程数量不断增多，全国仅高速公路在建特长隧道就达160余座，建设任务更加艰巨，地质条件愈加复杂，工程管理难度明显增大，质量安全管理工作面临严峻挑战。
隧道工程施工环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安全隐患易发难控。
部分地区和项目隧道工程地质勘察不详、设计深度不足；建设管理制度不健全、措施不落实、管理不到位；现场施工组织不力、设备简陋、工艺落后，野蛮施工、偷工减料等现象屡禁不止；施工管理和现场监理缺位，隐蔽工程质量管控薄弱，工程实体质量和结构耐久性受到影响。
为切实规范隧道施工质量安全管理，提升工程质量安全管理水平，交通运输部专门下发《关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见》交质监发[2013]549号，要求“推动隧道工程信息化施工。
针对隧道施工的不确定性和高风险性，加强施工信息化系统建设，实行围岩与支护结构监控量测信息化、人员定位与安全管理信息化、施工质量管理信息化，及时有效指导和控制施工，降低质量安全风险。
配置视频系统，实行隐蔽工程施工可视化监控管理。
建立隐蔽工程施工过程照片、影像记录资料库，确保施工过程可溯、可查。
长大隧道宜配置电子门禁、有毒有害气体连续监测信息管理系统”。
1.1系统介绍针对于上述分析的问题情况，我们结合市场以及用户反馈，推出了采用物联网领域内先进的RFID远距离射频识别技术，并整合传感技术、视频技术、多媒体显示技术等多领域内的高新技术的《隧道施工安全门禁系统》：1、实现人员进出自动登记/定位管理---替代原有进隧道翻牌的制度；（包括人员信息日常管理、进出记录，定位信息、数据分析，存储、报表打印等）2、实现车辆进出自动管理，包括进出登记，进出计数等；（特殊功能系统可选）3、隧道危险气体监测，记录，超阀值报警等(特殊气体隧道定制)；4、隧道内外部语音实时通讯，通讯更快捷方便；（特殊功能系统可选）5、24小时视频监控，可以实现1个月历史记录存储，随时查看；可支持手机视频查看6、LED屏显示或是电视墙显示，显示更形象更专业化；7、远程访问管理，实时随地，只要有网络的地方，均可以查看当前隧道施工的各安全信息。
本系统着重解决施工人员进出的自动化识别，替代“人工翻牌进洞”的管理。
并综合隧道管理各项资源，在保证既定的系统功能正常应用的前提下，利用先进技术对系统进行整合利用，包含人员进出管理、LED大屏显示等。
最大限度的利用资源将隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平台上。
1.2设计原则与依据一、总体设计原则总体以客户的需求为基本原则，并充分结合现有成熟完善的技术进行设计。
隧道综合应用系统是一个涉及视频监控技术、传感技术、LED显示技术、射频识别技术等多方面领域的先进技术，因此总体方案设计必须具有可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性，更要具有前瞻性的建设全局统一管理的平台。
在规划设计过程中，系统设计以保障安全生产、提高企业效率，提升企业管理品质为目标，以高质量服务管理者和使用者为基本原则和设计思路。
二、硬件设计原则系统的硬件设计和选型应该遵循如下原则：先进性：系统硬件应具有先进性,避免短期内因技术陈旧造成整个系统性能不高或者过早淘汰。
可靠性：在充分考虑先进性的同时,硬件系统应立足于用户对整个系统的具体需求，应优先选择先进、适用、成熟的技术，最大限度地发挥投资效益。
开放性：计算机网络选择和相关产品的选择要以先进性和适用性为基础,同时考虑兼容性。
扩充性：系统数据采集设备采用模块化结构和总线通信方式，在系统规模扩展时，不需较大的改造，增加相应的模块即可。
三、软件设计原则系统的软件设计和选型应该遵循如下原则：可靠性和安全性：系统软件应具有很高的可靠性和安全性。
易用性：系统软件应操作方便,采用中文图形界面。
标准化：系统软件应符合国家、行业标准以及国际标准,便于多次升级和支持新硬件产品。
可扩充性：系统软件应具有可扩充性。
采用面向对象的结构设计，具有一定的灵活性、可操作性和可扩展性。
在今后业务发生变化时，模块的增加和对模块的修改不应对其他模块产生影响。
为确保整个工程的质量，总体方案设计原则需要达到上述可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济实用性、操作和维护的方便性的高度统一。
四、设计依据标准设计标准、依据严格遵守国家或部委或地方相关的执行标准GB/T 2887-2000 电子计算机场地通用规范YD/T 1666-2007 远程视频监控系统的安全技术要求GB 10111-1988 利用随机数骰子进行随机抽样的方法GB/T 12758-2004 城市轨道交通信号系统通用技术条件YD 5079 通信电源工程安装规范GBJ79-1985 工业企业通信接地设计规范GB50168-92 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GA/T75-94 安全防范工程程序与要求GA/74-94 安全防范系统适用图形符号GB50054-95 低压配电设计规范国家信息产业部YD/T926-2001标准以太网10Base-T标准以太网100Base-T标准第二章.系统组成及工作原理2.1 系统组成隧道综合应用系统主要由人员进出定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、视频监控系统以及通讯系统等组成。
●掌子面视频监控●远程视频终端服务通讯系统●光纤传输部分●无线传输部分●其他线缆传输部分●卫星通讯互联网3G/2G微波通讯卫星数据传输监控中心●指挥部监控平台●指挥部监控显示屏可选模块2.2 系统应用总体平台架构◇以本地系统为基础，实现各功能模块数据通信；◇可以拥有远程中心，可实时查询当前隧道的相关安全信息；◇采用包括前端工点监控、中间通讯层、后台调度监控的三层体系架构◇前端工点监控（人员进出定位管理系统、视频监控、人员/车辆门禁管理）以及后台调度（远程中心机房、服务器以及部分外部对接平台）采用B/S应用架构。
2.3 系统网络结构拓扑图2.4人员进出定位管理系统人员进出管理系统可分为人员进出考勤管理、人员定位信息管理。
主要由监控主机、读卡基站、人员识别卡、传输数据接口转换器等组成。
监控主机（现场服务器）：独立计算机，负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。
读卡基站（读卡器）：实时采集接收人员卡的信息，并及时通过通信线路实时反馈到系统当中。
可以分为定位基站和识别基站。
人员识别卡：编程有全球唯一的识别码，仅提供给读卡基站去识别，一般在安全帽上安装或是身上佩戴，健康认证，安全可靠传输数据接口转换器：包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据大致原理图如下考勤系统：在每个施工隧道内装2台读卡器。
1台读卡器装在隧道洞口的入口处，另一台读卡器装在洞口往里10米处，根据读卡器读到卡的先后顺序来判断施工人员的进出情况，施工人员何时进、何时出、洞内有多少作业人员都能反映到系统软件中，并体现到大屏幕上，使考勤情况一目了然。
施工人员将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧，无须主动刷卡便能实现自动考勤，方便省力、准确度高。
定位系统：在每个施工隧道二衬台车附近安装2台读卡器，一个安装台车前一个安装在台车后，台车前读卡器主要是对掌子面开挖或是其他靠近掌子面工作的人员定位，台车后，主要是负责台车附近工作的人员定位（若要加安装定位读卡器，可以按500米一个点位计算）。
施工人员只要将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧，无须主动刷卡，在每个读卡器的有效识别范围内，根据识别到的人员标识卡的情况对施工人员进行区域定位识别管理，使管理人员在监控室就能及时掌握施工现场的具体情况。
同时特殊人员卡上可以有按钮，实现洞内洞外双向通讯，当洞内有危险情况的时候，可以通过按钮，及时通知洞外值班室，以便做好危险预防及救助。
洞外获取信息后，亦可以通过广播的形式通知到现场所有带识别的人员2.5 人员/车辆门禁通道系统门禁通道系统主要利用自动刷卡机制限制人员的进出，保障禁止非工作人员私自进出施工区域，同时也可用来来保障数据的真实性和有效性，避免因人为因素而导致考勤失效，或是管理出错。
车辆的门禁可以提升对现场车辆的及时管控，做到更加有效的车辆利用率主机（现场服务器）：负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储，以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。
控制板：实时采集接收人员卡的信息，并及时通过通信线路实时反馈到系统当中并生成控制摆闸的指令，根据数据有效性就行控制，保证人员进出正常。
道闸：主要安装在入口处，对车辆进出限制作用。
地感检测器：及时检测是否有车辆经过，并发送信息至控制系统，产生相关联动三辊闸：也安装在隧道入口处，对人员进出限制作用。
读卡器：远距离读卡器，通过靠近自动刷卡方式，获取人员/车辆携带的电子标签信息，并传输到后台控制中央去。
（人员/车辆门禁通道示意图）利用人员/车辆门禁通道系统可以实现进出人车分流通过，保证一定的进出安全，只要给人员和车辆配置相关电子标签即可。
当人员携带人员卡（即电子标签），靠近人员门禁通道也即三辊闸的时候，内置的读卡器可以及时读取卡片信息，并送交后台核实，运行通过，则发送命令给三辊闸，开启放行，否则不变化。
而对于车辆门禁系统，也需要给每一辆车配置车辆卡，车辆经过通行区域的时候，会触发读卡，同时也有地感触发，当同时读卡和地感触发的时候，系统将判定车辆允许通行，则开启道闸放行。
单单的读卡或是单一的地感触发，系统统一认为不允许通过。
（人员/车辆门禁通道原理图）2.6 有害气体监测系统有害气体监测系统是在隧道应用方面的重要拓展功能，系统主要测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数。
由于瓦斯隧道作业的危险性和特殊情况下的不可预知性，我们组织人员开发了这项安全监控系统，该系统能准确的检测隧道内瓦斯的浓度，一旦瓦斯浓度超过设置的含量值，系统会自动发出报警并且切断隧道内电源！从而防止因瓦斯浓度过高带来的灾害的持续发生，最大限度的避免了人员的伤害和财产的损失。