岩石地基几种不良地质处置方案
常见不良地质的处理措施
常见不良地质的处理措施在公路工程施工过程中，要把施工进程与地质勘探和环境保护有机结合起来，尽可能地减少施工对于地质环境的破坏，制定科学合理的地质灾害预防措施。
此外，还要不断提高施工人员的地质灾害防护意识，保证公路施工质量。
一、公路施工中常见的地质灾害1.山体滑坡。
这个地质灾害在公路施工中要特别注意，在进行施工的时候，沿着山脚进行公路的铺设，假如没有谨慎对待山体滑坡，使滑坡造成一系列破坏，边坡坡地能够沿着那些不利的结构面或者一些比较软弱的夹层来进行整体的滑动，从而破坏公路的基面，对公路施工产生危害。
2.山体崩塌。
一部分岩石在雨水作用下沿着破裂的层面从山上崩塌下来，从而在路面上堆积起来，这样就造成了路面的破坏，交通中断也不可避免。
这样的崩塌具有很大的突发性质，危害是比较大的。
3.地面坍塌。
在进行公路施工的时候，如果没有对地形地貌进行很好的勘探，在边坡的表层松散的部位或者是经过风化形成的破碎层，经过强降雨的冲刷或者地下水渗透条件的变化，坡脚的土体被软化，从而降低了强度，上边坡不稳定。
在适当条件下，坍塌还会发展成坡体的整体滑动。
比较常见的是坍塌和滑坡，这两种类型的危害也是比较大的。
4.泥石流。
主要是因为强降雨导致泥沙从山体进行下滑，形成如洪水一般的泥石流，造成公路的破坏或者掩埋。
5.采空塌陷。
主要是在进行公路修建的时候，经过一些矿区，如果对矿产的开采不是特别规范，就容易导致地表结构受到损害，导致地面的塌陷。
二、公路施工中地质灾害勘探方法和内容1.勘探方法。
利用一些卫星资料，开展一些地质勘查与地质测绘工作，这样都是基础性的地质勘查，主要查明一些具有控制作用的路线的地质问题，比如，会不会发生大规模的活动性断裂和崩坍等，结合相关的评估，对那些严重不良的路段尽量采用绕行的方式。
公路施工中常见的地质灾害勘探方法有以下几种：一是埋桩法。
在公路施工建设过程中，一个重要的地质灾害勘探的方法就是埋桩法。
通过这个方法就是能够最陕时间内查看到公路施工周边的山体是不是有出现山体崩塌和滑坡的征兆，在发现异常的时候可以进行紧急应急方案的调整，短时间内安排施工人员离开，也可以紧急进行公路的抢修。
岩土施工中,隧道不良地质常见防治措施了解下
岩土施工中，隧道不良地质常见防治措施了解下一、表征不良和特殊地质地段的表现形式：(一)不良地质地段不良地质地段是指由滑坡、崩塌、岩堆、偏压地层、岩溶、高应力、高强度地层、松散地层、软土地段等不利于隧道工程的不良地质环境。
(二)特殊地质地段：特殊地质地段是指收缩岩地层、断层破碎带、软弱黄土地层、含水未固结围岩、溶洞、岩爆、流沙溢出等地段以及瓦斯溢出沉积层等二、开挖和支护过程中所可能造成的危害：1、土石坍塌2、隧道拉动严重变形3、衬砌结构断裂三、不良和地质地段隧道工程的一般规定：1、制定完整预案，做好技术、物资、机械储备2、制定地质预测、预报方案3、根据预报结果及时中国气象局调整改建工程方案4、必须加强量测工作，并立即反馈量测结果四、不良地质地段隧道大桥施工小贴士：1.选择施工方法注意事项：选择施工方法(包括开挖及支护)时，应以安全及工程质量数据安全为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面形式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期要求、经济和技术的可行性等因素而定。
同时应考虑围岩变化时施工方法的适应性及其变更的可能性，以免造成工程酿成失误和增加投资。
施工以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测、稳步前进”为指导原则。
2.加强闭路电视和量测工作3.使用喷锚技术注意事项：(1)爆破后如开挖工作面有坍塌可能时，应在清除危石后及时彻底清除喷射混凝土护面。
(2)锚喷支护后仍不能提供足够的支护时，应及早装设支护钢拱架支撑加强支护。
4.采用另行支护时注意事项：(1)支撑要有足够的强度和机械性能，能承受开挖时的围岩压力。
(2)围岩出现底部压力，产生底膨现象或可能产生沉陷时应加设底梁(3)当围岩极为土质破碎时，应采用先护后挖，暴露面集成支撑封闭严密;(4)根据现场条件，可结合管棚或超前锚杆等支护，形成联合支撑(5)支护作业应迅速、及时，以充分发挥构件支撑的作用。
5.选用掘进方法时注意事项：特殊地质地段隧道施工时，不宜采用全断面开挖。
公路施工中常见不良地质以及处理方法
公路施工中常见不良地质以及处理方法
公路施工是一项复杂的工程，需要考虑到许多因素，其中地质条件是非常重要的一个因素。
不良地质条件会给公路施工带来很大的困难，因此在施工前需要对地质条件进行详细的调查和分析，以便采取相应的处理措施。
常见的不良地质条件包括软土地基、岩溶地质、地震地质、滑坡地质等。
下面我们将分别介绍这些不良地质条件的特点和处理方法。
软土地基是指土壤的承载力较低，容易发生沉降和变形。
在公路施工中，软土地基会导致路基沉降、路面变形等问题。
处理软土地基的方法包括加固、加厚、加筋等。
加固可以采用灌浆、加固桩等方法，加厚可以采用填土、加厚路基等方法，加筋可以采用钢筋混凝土等方法。
岩溶地质是指地下岩石溶解形成的地质条件，容易发生地面塌陷、地下水涌出等问题。
处理岩溶地质的方法包括填洞、加固、加厚等。
填洞可以采用注浆、灌浆等方法，加固可以采用加固桩、钢筋混凝土等方法，加厚可以采用填土、加厚路基等方法。
地震地质是指地震活动频繁的地区，容易发生地震灾害。
处理地震地质的方法包括加固、减震等。
加固可以采用加固桩、钢筋混凝土等方法，减震可以采用减震器等方法。
滑坡地质是指地形陡峭、土壤松散的地区，容易发生滑坡灾害。
处理滑坡地质的方法包括加固、排水等。
加固可以采用加固桩、钢筋混凝土等方法，排水可以采用排水沟、排水管等方法。
不良地质条件会给公路施工带来很大的困难，但只要采取正确的处理方法，就可以有效地解决这些问题。
因此，在公路施工前，需要对地质条件进行详细的调查和分析，以便采取相应的处理措施。
硬质岩石地基的不良地质现象及其处理方法
２溶洞勘察及处理方法：
武平县水泥厂工程地质如图４： 水泥厂建筑荷载重，立窑单根柱荷载为６０００ｋＮ，立筒仓每 座荷载为１２（】ｏ【）ｋＮ。设计为人工挖孔桩；桩端持力层为微风化白 云质灰岩。 白云质灰岩有岩溶现象，但每根柱处都有钻探来查明溶洞 的存在、大小、埋深显然是不可能的。我们采用物撩方法，即利用 溶洞和白云质灰岩存在明显的电阻率差异。白云质灰岩呈高阻 特性，而溶洞中的水及含水充填物（泥、碎石等）均呈低阻特性。 在每根桩地表附近开展电阻率测深装置测量．对所观测到的数
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４０７，Ｏ．４０７．０．０００）
ｌｌ １２
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７３．５
３几点体会 （１）群众性的ＱＣ小组活动是全面质量管理的四大支柱之 一．对Ｑｃ成果的评定，必须有一套合理的、科学的评审程序和 方法。采用模糊数学的综台评判方法，求得综合评判矩阵，对 ＱＣ成果给予全面的、客观的描述。这比习惯上沿用的总分或加 权评分法更为全面．更熊反映出Ｑｃ成果水平的客观实际。对 Ｑｃ小组本身来说，可以根据综台评刿矩阵提供的信息，扬长避 短．“利总结经验。当需要对Ｑｃ成果进行比较时．可根据需要 给评语集赋以权重，按计算练合分值的大小排序．按序择优，推
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公路施工中常见不良地质以及处理方法探讨
公路施工中常见不良地质以及处理方法探讨【摘要】公路施工中常见不良地质是影响工程施工进度和质量的重要因素。
本文通过对常见不良地质类型、路基处理、边坡处理、水文处理和防护措施等方面进行探讨，提出了相应的处理方法。
针对不同类型的不良地质，需要采取不同的应对策略，包括加固路基、加固边坡、设计合理的排水系统和采取有效的防护措施等。
在提出了加强对策建议、推动技术创新和规范管理的重要性。
通过全面考虑不良地质因素，采取科学有效的处理方法，可以有效提高公路施工的质量和进度，保障工程的安全和稳定性。
【关键词】公路施工、不良地质、处理方法、路基处理、边坡处理、水文处理、防护措施、对策建议、技术创新、规范管理。
1. 引言1.1 公路施工中常见不良地质以及处理方法探讨在公路施工过程中，常常会遇到各种不良地质问题，如软弱地基、高地渗、滑坡等，这些问题给公路工程施工和使用带来了不小的困扰和危害。
对于公路施工中常见不良地质及其处理方法的探讨显得尤为重要。
在本文中，将探讨公路施工中常见的不良地质类型，如软弱地基、高地渗、滑坡等，以及针对这些问题的有效处理方法。
其中包括路基处理、边坡处理、水文处理和防护措施等方面的具体措施。
通过深入研究不良地质问题的处理方法，可以有效减少施工过程中的风险和事故发生概率，提高公路工程的安全性和可靠性。
对于公路施工中常见的问题，制定相应的对策建议、促进技术创新和规范管理也是至关重要的。
在接下来的将详细介绍不良地质问题的处理方法，并在结论中提出更具体的对策建议、技术创新和规范管理措施，以期为公路施工工作者提供更好的指导和帮助。
的研究将为公路工程的施工质量和安全性提供重要的参考和支持。
2. 正文2.1 常见不良地质类型在公路施工中，常见的不良地质类型包括土质松软、岩体崩塌、地下水涌出、沉降变形等。
土质松软是指地基土层承载能力不足，易发生沉降，造成路面塌陷的情况。
岩体崩塌是指路基或边坡上的岩石层发生松动或崩塌，导致道路交通受阻。
公路施工中常见不良地质以及处理方法
公路施工中常见不良地质以及处理方法
公路施工中常见不良地质主要包括软土、黏土、泥岩、岩溶、滑坡、崩塌等。
这些地质现象会给公路施工带来很大的麻烦，甚至会导
致工程延误或失败。
因此，我们需要采取一系列有效的处理方法来应
对这些问题。
对于软土，可采取加固措施，如在地基上加设加筋混凝土板、挖
沟排水、注浆加固等。
在地层中存在黏土时，要加强对黏土的试验、
分析，采用合适的处理方法，如加水稳定法、加浆强化法等。
泥岩是
一种水分含量很高的软岩，对施工影响很大，可以采取喷涂加固等措
施进行处理。
对于岩溶地质，需要对地质条件加以了解，并采取适当
的治理措施，如填充、固结、注浆等。
滑坡和崩塌是公路施工中最常见的问题之一，其速度和力量十分
惊人。
在治理中要做好“三防”，包括预防、监测和防治。
采用加固、改道、支挡等措施来避免和减缓滑坡崩塌的危害，保障公路正常施工
和运营。
总之，公路施工中常见不良地质给工程带来很大的麻烦，需要进
行有效的处理措施来应对。
我们要结合实际情况，采用合理的技术手段，加强监测和预防，确保公路工程的建设和运行安全、可靠。
多种不良地质地基处理方法
多种不良地质地基处理方法近年来，随着城市化进程的加速和建筑业的不断发展，地基工程越来越受到重视。
然而，在地基工程中，除了优质的地质条件，还存在着各种不良地质地基，如软土、黏土、湿地、地下水位高等。
这些不良地质地基给地基工程的施工、使用和维护都带来了很大的难度。
因此，为了保证工程的质量和安全，需要采取多种不良地质地基处理方法。
一、加固土层法加固土层法是通过对不良地质地基中的泥土进行处理，在增加泥土的承载力和稳定性的基础上，提高整个地基的承载能力。
常见的加固土层方法包括快速沉降法、加固地基板法等。
快速沉降法是一种利用土层本身重量提高地基承载能力的方法。
具体操作方式是在原地基上通过人工挖掘或机械作业，将原土层拉平、压实，形成一个较平整、较坚实的土层。
在建造工程中，按照这个新土层进行施工，可以有效地保证工程质量和安全。
加固地基板法则是通过为不良地质地基上增加一层加固板，使其具有更高的承载能力和稳定能力。
加固板一般有钢板、混凝土板等。
在地基板基础上，还可以加固螺旋桩、钢矢量等结构件，以增强其加固效果。
二、加厚地基法加厚地基法是通过对不良地质地基进行土层厚度的增加，来提高其承载能力和稳定性。
常见的加厚地基方法包括挖填法、新型工程填料法等。
挖填法是一种常见的加厚地基方法，即对不良地质地基进行挖土作业，然后将新的填料填充到被挖出的坑内，以达到加固、增厚的目的。
新型工程填料法则是利用新型填料来进行地基加固，常见的填料有发泡水泥、聚乙烯颗粒等。
这些填料重量轻、稳定性好，具有很好的加固效果。
三、冻结法冻结法是对不良地质地基进行冻土状态改造，使其稳定、强度增加。
常见的冻结方法包括电热法、气体冻结法等。
电热法是利用电能将土壤内部水分蒸发，由液态变为气态，并在土壤中产生空气与其他回路上电流互动的电场效应，使得土壤处于冻结状态，达到强化地基的效果。
气体冻结法则是将液氮或其他低温气体注入到土壤中，然后进行急速冻结，使土层达到冻结状态，进而强化地基。
岩土工程地质灾害的成因及防治措施
岩土工程地质灾害的成因及防治措施
岩土工程的地质灾害一般可以归结为三大类：变形灾害、滑坡灾害和渗漏灾害。
变形灾害包括沉降、碱蚀和压实不良；滑坡灾害包括滑动、滑落和崩塌；渗漏灾害包括渗压、渗流和库溢等。
要有效防治岩土工程地质灾害，除了要科学设计、合理施工外，其根本在于正确地勘察设计、防治设施设计和实施养护。
首先，要采取有效的前期地质勘测，科学选取工程场地，选择合理地质标准，对可能出现的地质灾害进行分类评估。
其次，就是进行防治设施设计，根据实际工程情况确定合理的设计技术，合理设计相应的防治设施，如防护墙、护坡、防滑管和泵站等。
最后，应定期开展质检、测量和监测，及早发现灾害信号或灾害发展的趋势，对发现的灾害问题进行及时排查和修复。
希望通过以上介绍，可以有效防治岩土工程地质灾害。
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岩石地基几种不良地质处置方案
摘要：在超高层项目地下空间大开发过程中，设计基础深度较深，地基达到岩石地质地基，但是岩石地基存在不良地质状况如岩溶，断裂带等，本文将对济南东部正在开发的某大型商务中心项目深基坑开挖过程中遇到的不良地质状况及处理方案进行讲述。
关键词：深基坑、独立基础、岩石地基、不良地质、溶洞、断裂带等
工程概况：
在超高层项目地下空间大开发过程中，设计基础深度较深，地基达到岩石地质地基，但是岩石地基存在不良地质状况如岩溶，断裂带等，本文将对济南东部正在开发的某大型商务中心项目深基坑开挖过程中遇到的不良地质状况及处理方案进行讲述。
济南高新区某大型商务中心项目位于济南济南经十东路南侧，舜华路东侧。
其中的A地块基坑长约237m，宽约155m，开挖深度约13m-15.9m，属深基坑工程。
地块内分5个单体超高层建筑，地上部分为办公、餐饮和娱乐，地下空间为整体大开发，使用功能为车库及设备用房。
基础结构形式为主楼框架核心筒结构，基础形式为独立柱基及平板式筏形基础，基础间设防水底板。
根据勘察报告，勘察深度范围内未揭露地下水，本工程不考虑地下水的影响，施工前的土石方开挖也不考虑施工降水。
在勘察范围内，场地上部地层主要为第四系坡洪积形成的黄土状粉质粘土、粘土和碎石，地表不均匀分布近期人工填土，下伏奥陶系灰岩。
结合本工程地质情况，本工程以第5-2层中风化石灰岩为持力层，地基承载力特征fak=3000kPa，另据勘察报告内容，本场区存在的不良地质作用为岩溶和断裂带，但岩溶裂隙发育较少，且全充填粘土和岩石碎块，无空洞，无继续发育的水文条件。
2013年底，本工程开始土石方开挖，土方为直接开挖，岩石部分采用分层爆破开挖，支护同时跟进，根据支护设计方案和开挖深度地质状况进行放坡，局部放坡系数达到1:0.3。
2014年3月份开挖至基底标高，在总包单位进行二次开挖过程中发现多种不良地质状况，如下所示，我们将遇到的不良地质状况进行分类处理，至今本工程已经施工完成主体封顶，监测及实体工程未发现不良变化。
一、边坡支护过程中遇到不良地质处理方案
1、溶洞和土洞处理方案
在边坡支护施工过程中遇到局部的溶洞和土洞，对于洞口深度小于1米的土洞，采取了清除充填物后，打设锚杆，锚杆锚固段进入完整岩体3m，且全长不小于6m，锚杆间距3m。
双层钢筋网挂网喷护，面层厚度200mm，钢筋网采用HPB300￠8，间距200*200mm，向洞口周边延伸3m。
对直径小于1米的洞隙，采用灌注水泥砂浆及混凝土的方案，再用锚杆喷射混凝土进行加固处理。
施工过程中还遇见边坡下方土质局部滑落情况，现场采取沙袋填筑阻止滑落，编钢筋网并及时进行了混凝土喷护，保证了边坡稳定。
2、断层破裂带、宽大裂隙带处理方案
根据勘察报告，局部存在断裂带和宽大裂隙，在边坡清理过程中遇见该不良地质，采取清除松动、软弱充填物后，施打土钉支护，间隔设置预应力锚杆和型钢腰梁，与周边完整岩石连接，喷射混凝土护面。
土钉直径20mm，长度6m，间距2.5m。
锚杆直径25m，锚杆长度9.0m，两侧5m范围内岩石中打设6m的岩石锚杆。
破裂带、裂隙带中设置泄水孔，防止形成滞水。
3、外倾结构面和软弱夹层
岩体结构面对岩体基坑的稳定性起控制作用。
当结构面倾向坑内，易产生失稳，或两组结构面与坡面组成楔形体时也易产生失稳。
现场发现局部外倾结构面与坡面倾向之间夹角小于45度的不稳定岩体，采取设置斜向预应力锚杆将其锚固在下层稳定岩体上，加强了沿结构面的抗滑稳定性，面层编网及喷护按照原设计。
如图：
二、地基施工过程的不良地质状况：溶洞
溶洞1：
溶洞2：
在独立基础开挖过程中遇见5个比较大的溶洞，直径在1.5米范围内，个别溶洞深度达到2.5米，充填密实的粘土，采取将溶洞内粘土全部清理干净，未发现贯通的裂缝，经现场核实，发现溶洞均不在独立基础下，后采取C15毛石
混凝土浇筑密实。
结语：在地基勘察过程中遇见岩石地基是较好的状况，但是岩石地基存在年代发育的情况，对于不良地质的处理
参考资料：《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，2009年版）
《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012。