中南大学_课程设计_钢桥
《钢桥》课程设计模板
西南交通大学钢桥课程设计单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计姓名：学号：班级：电话：电子邮件：指导老师：设计时间：目录第一章设计资料 (1)第一节基本资料 (1)第二节设计内容 (2)第三节设计要求 (2)第二章主桁杆件内力计算 (3)第一节主力作用下主桁杆件内力计算 (3)第二节横向风力作用下的主桁杆件附加力计算 (7)第三节制动力作用下的主桁杆件附加力计算 (8)第四节疲劳内力计算 (10)第五节主桁杆件内力组合 (11)第三章主桁杆件截面设计 (14)第一节下弦杆截面设计 (14)第二节上弦杆截面设计 (16)第三节端斜杆截面设计 (17)第四节中间斜杆截面设计 (19)第五节吊杆截面设计 (20)第六节腹杆高强度螺栓计算 (22)第四章弦杆拼接计算和下弦端节点设计 (23)第一节 E2节点弦杆拼接计算 (23)第二节 E0节点弦杆拼接计算 (24)第三节下弦端节点设计 (25)第五章挠度计算和预拱度设计 (27)第一节挠度计算 (27)第二节预拱度设计 (28)第六章桁架桥梁空间模型计算 (29)第一节建立空间详细模型 (29)第二节恒载竖向变形计算 (30)第三节活载内力和应力计算 (30)第四节自振特性计算 (31)第七章设计总结 (32)第一章设计资料第一节基本资料1设计规范：铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005），铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）。
2结构轮廓尺寸：计算跨度L=70+0.2×20=74.0m，钢梁分10个节间，节间长度d=L/10=7.46m，主桁高度H=11d/8=11×7.46/8=10.2575m，主桁中心距B=5.75m，纵梁中心距b=2.0m，纵梁计算宽度B0=5.30m，采用明桥面、双侧人行道。
3材料：主桁杆件材料Q345q，板厚 40mm，高强度螺栓采用40B，精制螺栓采用BL3，支座铸件采用ZG35II、辊轴采用35号锻钢。
中南大学钢结构优秀课程设计
第2章设计计算书一、屋架支撑系统设置一、拟订尺寸 (4)二、桩在承台底面部署 (5)三、承台底面形心处位移计算 (6)四、墩身弹性水平位移§计算 (10)五、桩基检算 (12)六、配筋计算 (14)第3章电算结果一、原始输入数据 (17)二、电算输出结果 (18)三、手算电算结果对照表 (21)附录1:设计说明书一份附录2：桩基础部署及桩身钢筋结构图一张第一篇设计资料1. 某单层单跨工业厂房，跨度24m,长度102m o2. 厂房柱距6m,钢筋混凝土柱，混凝土强度C20,上柱截面尺寸400X400mm, 钢屋架支承在柱顶。
3. 吊车一台50T, 一台20T,中级工作制桥式吊车（软钩），吊车平台标高 12 ・ OOOmo4. 荷载标准值： （1） 永久荷载三毡四油（上铺绿豆沙）防水层 水泥砂浆找平层 保温层 一毡二油隔气层 预应力混凝土大型屋面板 屋架（包含支撑）自重（2） 可变荷载屋面活载标准值 雪荷载标准值积灰荷载标准值6. 钢材选择Q235钢，角钢、钢板多种规格齐全，有多种类型焊条和C 级螺栓可 供选择。
0. 4 kN/m : 0. 3 kN/m : 0. 6 kN/m : 0. 05kN/m : 1. 4 kN/m : 0. 12+0. 011L=0.384kN/m 20. 7 kN/m : 0. 35 kN/m 20. 3 kN/m :5.屋架结构形式、计算跨度及儿何尺寸见图1（屋面坡度1:10） o图1梯形屋架示意图（单位：mm ）7.钢屋架制造、运输和安装条件：在金属结构厂制造，运往工地安装，最大运输长度16m,运输高度3. 85m,工地有足够起重安装设备。
设计计算一、屋架支撑系统设置屋架支撑种类有横向支撑、纵向支撑、垂直支撑和系杆。
在本设计中，屋架支撑系统设计以下：1.1厂房柱距6m,屋架间距取为6米。
1. 2在房屋两端第一个柱间各设置一道上弦平面横向支撑和下弦平面横向支撑。
32m钢桥课程设计
32m钢桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解32m钢桥的结构特点、设计原理及其在我国桥梁工程中的应用。
2. 学生能掌握钢桥施工中的关键步骤、技术要点和质量控制标准。
3. 学生能了解桥梁工程中的力学原理，如受力分析、承载能力等。
技能目标：1. 学生具备运用CAD软件绘制32m钢桥结构图纸的能力。
2. 学生能运用专业软件对32m钢桥进行结构分析和计算。
3. 学生通过小组合作，设计出符合实际工程要求的32m钢桥方案。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对桥梁工程的热爱，激发学生学习土木工程专业的兴趣。
2. 培养学生的团队协作精神，提高沟通与协调能力。
3. 增强学生的社会责任感和使命感，认识到桥梁工程在国民经济建设中的重要作用。
课程性质：本课程为实践性较强的专业课，结合实际工程案例，使学生能够将理论知识与实际操作相结合。
学生特点：高二年级学生，具有一定的物理、数学基础，对工程实践有较高的兴趣。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，充分调动学生的主观能动性，培养学生的创新能力和实践能力。
通过课程学习，使学生达到预定的学习成果。
二、教学内容1. 教学大纲：（1）32m钢桥结构设计原理及分类（第1章）（2）32m钢桥施工技术及质量控制（第2章）（3）桥梁工程力学原理及受力分析（第3章）（4）32m钢桥结构图纸绘制与分析（第4章）2. 教学内容安排与进度：（1）第1周：32m钢桥结构设计原理及分类学习，了解桥梁工程的发展历程。
（2）第2周：学习32m钢桥施工技术及质量控制，分析实际工程案例。
（3）第3周：桥梁工程力学原理及受力分析，掌握基本计算方法。
（4）第4周：运用CAD软件绘制32m钢桥结构图纸，进行结构分析。
3. 教材关联内容：（1）章节1：桥梁工程概述，了解桥梁的分类、结构及设计要求。
（2）章节2：桥梁施工技术，学习钢桥施工方法、工艺及质量控制。
（3）章节3：桥梁力学，掌握桥梁受力分析、承载能力计算等。
40m钢桥课程设计
40m钢桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握40m钢桥的基本结构组成及其功能，包括桥面、主梁、支座等关键部件。
2. 使学生了解钢桥设计的基本原则，如力学原理、材料选择、安全标准等。
3. 引导学生掌握桥梁工程中涉及的计算方法，如荷载分析、应力应变计算等。
技能目标：1. 培养学生运用CAD软件绘制40m钢桥图纸的能力，提高其空间想象力和实际操作技能。
2. 培养学生通过小组合作，进行桥梁模型设计与制作的能力，提升解决实际问题的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对桥梁工程及建筑行业的兴趣，激发他们探究科学技术的热情。
2. 培养学生关注国家基础设施建设，树立爱国主义情怀，增强民族自豪感。
3. 培养学生在团队合作中尊重他人、沟通协作，培养良好的团队精神和职业道德。
本课程针对高中年级学生，结合课程性质、学生特点和教学要求，明确以上课程目标，旨在帮助学生将理论知识与实际应用相结合，提高学生的实践能力和创新能力。
通过本课程的学习，学生将能够独立完成桥梁设计任务，并为未来从事相关领域工作奠定基础。
后续教学设计和评估将围绕以上具体学习成果展开。
二、教学内容1. 桥梁概述：介绍桥梁的定义、分类及其在国民经济中的地位和作用，使学生了解桥梁工程的重要性。
- 教材章节：第一章 桥梁概述2. 钢桥结构设计原理：讲解钢桥的结构组成、设计原则，重点分析40m钢桥的受力特点。
- 教材章节：第二章 钢桥结构设计原理3. 钢桥施工技术：介绍钢桥施工方法、工艺流程，分析40m钢桥施工中应注意的问题。
- 教材章节：第三章 钢桥施工技术4. 荷载与计算：讲解桥梁荷载的分类、作用原理，引导学生掌握40m钢桥的荷载分析和计算方法。
- 教材章节：第四章 荷载与计算5. 桥梁CAD绘图：教授CAD软件的基本操作，指导学生绘制40m钢桥的平面图、立面图等。
- 教材章节：第五章 桥梁CAD绘图6. 桥梁模型设计与制作：组织学生进行小组合作，设计并制作40m钢桥模型，锻炼学生的动手能力和团队协作精神。
钢桥课程设计
钢桥 课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解钢桥的基本概念、分类及在我国的应用情况；2. 掌握钢桥的结构特点、材料性能及其在工程中的优势；3. 了解钢桥的设计原理和施工技术，理解钢桥建设中的关键技术问题。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析钢桥结构的能力，提高空间想象力和逻辑思维能力；2. 培养学生通过小组合作，运用模拟实验等方法，解决钢桥建设中的实际问题的能力；3. 提高学生运用信息技术查阅相关资料，进行钢桥研究的自主学习能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对桥梁工程及钢桥建设的兴趣，激发学生热爱科学、探索未知的热情；2. 增强学生的团队合作意识，培养学生在合作中互相尊重、共同进步的精神；3. 培养学生关注社会热点问题，认识到钢桥在我国基础设施建设中的重要性，增强社会责任感。
课程性质：本课程属于工程技术类课程，结合实际工程案例，注重理论与实践相结合。
学生特点：学生为八年级学生，具有一定的物理和数学基础，好奇心强，喜欢动手实践。
教学要求：教师应注重启发式教学，引导学生主动探究，关注学生的个体差异，提高学生的综合素质。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为未来的学习和工程实践打下坚实基础。
二、教学内容1. 钢桥基本概念：介绍钢桥的定义、分类、发展历程及其在我国的应用现状。
教材章节：《桥梁工程》第一章 桥梁概述2. 钢桥结构特点：分析钢桥的受力性能、材料性能、结构类型及优势。
教材章节：《桥梁工程》第二章 桥梁结构3. 钢桥设计原理：讲解钢桥设计的基本原则、设计方法及关键参数。
教材章节：《桥梁工程》第三章 桥梁设计4. 钢桥施工技术：介绍钢桥的施工工艺、施工难点及质量控制要点。
教材章节：《桥梁工程》第四章 桥梁施工5. 钢桥工程案例：分析国内外典型钢桥工程，了解钢桥在实际工程中的应用。
教材章节：《桥梁工程》第五章 桥梁工程实例6. 钢桥研究性学习：指导学生进行钢桥相关资料的查阅、分析，开展小组讨论和模拟实验。
中南大学钢结构课程设计---精品管理资料
中南大学土木工程学院土木工程专业（本科）《钢结构基本原理》课程设计任务书题目：钢框架主次梁设计姓名：班级：学号:一、设计规范及参考书籍1、规范（1)中华人民共和国建设部。
建筑结构制图标准(GB/T50105－2001）(2）中华人民共和国建设部。
房屋建筑制图统一标准（GB/T50001－2001）（3）中华人民共和国建设部. 建筑结构荷载规范(GB5009－2010)(4）中华人民共和国建设部。
钢结构设计规范（GB50017－2003）（5)中华人民共和国建设部。
钢结构工程施工质量验收规范（GB50205—2001）2、参考书籍（1）沈祖炎等。
钢结构基本原理，中国建筑工业出版社,2006（2）毛德培. 钢结构，中国铁道出版社，1999（3）陈绍藩。
钢结构,中国建筑工业出版社，2003(4）李星荣等。
钢结构连接节点设计手册(第二版）,中国建筑工业出版社，2005（5)包头钢铁设计研究院中国钢结构协会房屋建筑钢结构协. 钢结构设计与计算(第二版），机械工业出版社,2006二、设计构件某多层图书馆二楼书库楼面结构布置图如图,结构采用横向框架承重，楼面活荷载标准值2.02kN mm（双号），其中12班竖向梁跨度取值：学号1~10为8m、kN mm（单号）、5。
02学号11～20为10m；学号21～为12m；其中13班水平向梁跨度取值：学号1～10为9m、学号11~20为11m；学号21～为13m;。
楼面板为120mm厚单向实心钢筋混凝土板，荷载传力途径为：楼面板－次梁－主梁－柱－基础。
设计中仅考虑竖向荷载和活载作用，框架梁按连续梁计算，次梁按简支梁计算。
其中框架柱为焊接H型钢，截面尺寸为H600×300×12×18，层高3。
5m。
三、设计内容要求(1)设计次梁截面CL-1（热轧H型钢)。
（2）设计框架主梁截面KL—1（焊接工字钢）.(3）设计框架主梁短梁段与框架柱连接节点，要求采用焊缝连接，短梁段长度一般为0.9～1.2m. （4)设计框架主梁短梁段与梁体工地拼接节点,要求采用高强螺栓连接。
79m钢桥课程设计
79m钢桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解79m钢桥的设计原理，掌握桥梁结构的基本组成和功能。
2. 学生能够掌握79m钢桥的主要技术参数，如跨径、桥面宽度、承载能力等。
3. 学生能够了解79m钢桥建设过程中的施工技术和方法。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析并解决79m钢桥在设计、施工过程中可能遇到的问题。
2. 学生能够通过小组合作，设计出符合要求的79m钢桥模型，提高动手实践能力。
3. 学生能够运用绘图软件或手工绘图，展示79m钢桥的设计方案。
情感态度价值观目标：1. 学生能够增强对桥梁工程建设的兴趣，激发探索科学技术的热情。
2. 学生能够培养团队协作精神，提高沟通与交流能力。
3. 学生能够认识到桥梁建设在国家经济发展中的重要性，增强社会责任感。
课程性质：本课程为工程技术类课程，结合实际工程案例，培养学生对桥梁工程的认识和兴趣。
学生特点：八年级学生具有一定的物理知识和动手能力，但对桥梁工程了解有限，需要结合实际案例进行教学。
教学要求：通过本课程的学习，使学生能够掌握桥梁工程的基本知识，提高动手实践能力，培养团队协作精神，增强对科学技术和工程建设的热爱。
将课程目标分解为具体的学习成果，便于后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 桥梁工程概述：介绍桥梁的定义、分类、功能及发展历程，使学生了解桥梁工程的基本概念。
教材章节：第一章 桥梁工程概述2. 桥梁结构组成与原理：讲解桥梁的主要结构组成，如桥跨结构、桥墩、基础等，分析各部分的工作原理。
教材章节：第二章 桥梁结构组成与原理3. 79m钢桥技术参数：详细介绍79m钢桥的跨径、桥面宽度、承载能力等主要技术参数。
教材章节：第三章 钢桥设计参数4. 桥梁施工技术：讲解79m钢桥的施工方法、工艺流程及施工过程中的关键技术。
教材章节：第四章 桥梁施工技术5. 桥梁设计与模型制作：引导学生运用所学知识，进行79m钢桥的设计，并制作桥梁模型。
下沉式钢桥课程设计
下沉式钢桥课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握下沉式钢桥的基本概念、分类及结构特点；2. 了解下沉式钢桥的施工工艺、施工顺序及其在桥梁工程中的应用；3. 掌握下沉式钢桥的受力分析及主要设计参数。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析下沉式钢桥工程案例的能力；2. 提高学生运用相关软件进行下沉式钢桥设计的实践操作能力；3. 培养学生团队协作、沟通表达的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对桥梁工程建设的兴趣，激发学生热爱祖国、服务社会的责任感；2. 增强学生对工程质量和安全的意识，培养学生严谨、务实的科学态度；3. 培养学生尊重他人、团结协作的精神，提高学生的职业道德素养。
课程性质分析：本课程为工程专业课程，以实践性和应用性为主，旨在培养学生具备下沉式钢桥设计、施工和管理的能力。
学生特点分析：学生具备一定的力学、材料学、结构设计基础知识，具有较强的学习能力和实践操作能力，但可能缺乏实际工程经验和团队合作能力。
教学要求：1. 结合实际工程案例，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力；2. 采用分组讨论、汇报等形式，培养学生的团队协作和沟通表达能力；3. 注重过程评价，关注学生的学习成果，提高教学效果。
二、教学内容1. 下沉式钢桥基本概念：介绍下沉式钢桥的定义、分类及发展历程；教材章节：第一章 桥梁概述2. 下沉式钢桥结构特点：分析下沉式钢桥的结构形式、材料性能及其优缺点；教材章节：第二章 桥梁结构形式3. 下沉式钢桥施工工艺：讲解下沉式钢桥的施工顺序、工艺要求及施工要点；教材章节：第三章 桥梁施工技术4. 下沉式钢桥受力分析：探讨下沉式钢桥在荷载作用下的受力特性及计算方法；教材章节：第四章 桥梁结构分析5. 下沉式钢桥设计参数：阐述下沉式钢桥设计的主要参数、设计原则及设计方法；教材章节：第五章 桥梁设计6. 下沉式钢桥工程案例：分析典型下沉式钢桥工程案例，总结设计、施工经验；教材章节：第六章 桥梁工程案例7. 实践操作：组织学生进行下沉式钢桥设计软件操作，培养实际操作能力；教材章节：第七章 桥梁设计软件应用教学内容安排与进度：第1周：下沉式钢桥基本概念及发展历程第2周：下沉式钢桥结构特点及材料性能第3周：下沉式钢桥施工工艺及施工要点第4周：下沉式钢桥受力分析及计算方法第5周：下沉式钢桥设计参数及设计方法第6周：下沉式钢桥工程案例分析第7周：实践操作与总结汇报三、教学方法1. 讲授法：通过教师系统性地讲解下沉式钢桥的基本概念、结构特点、施工工艺及设计方法等理论知识，帮助学生建立完整的知识体系。
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中南大学_课程设计_钢桥中南大学土木建筑学院桥梁方向钢桥课程设计说明书姓名：班级：学号：指导老师：年月钢桥课程设计任务书一、设计目的：跨度L=42米单线铁路下承载式简支栓焊钢桁梁桥部分设计。
二、设计依据：1. 设计《规范》现行桥规，也可采用铁道部1986TB12-85《铁路桥涵设计规范》简称《老桥规》。
2. 结构基本尺寸计算跨度L=42m；桥跨全长L=42.10m；节间长度d=7.00m；主桁节间数n=6；主桁中心距B=5.75m；平纵联宽B=5.30m；主桁高度H=12.00m；纵梁高度h=1.45m；纵梁中心距b=2.00m；3. 钢材及其基本容许应力：杆件及构件——16Mna；高强螺栓——40B；精制螺栓——ML3；螺母及垫圈——45号碳素钢；铸件——ZG25；辊轴——锻钢35钢材的基本容许应力参照1986年颁布的《铁路桥涵设计规范》。
4. 结构的连接方式：桁梁杆件及构件，采用工厂焊接，工地高强螺栓连接；人行道托架采用精制螺栓连接；焊缝的最小正边尺寸参照《桥规》；高强螺栓和精制螺栓的杆径为Φ22，孔径d=23mm；5. 设计活载等级——标准中活载6. 设计恒载主桁P3=16.8kN/m；联结系P4=2.85kN/m；桥面系P2=7.39kN/m；高强螺栓P6=(P2+P3+P4)×3%；检查设备P5=1.00kN/m；桥面P1=10.00kN/m；焊缝P7=(P2+P3+P4)×1.5%；计算主桁恒载时，按每线恒载P=P1+P2+P3+P4+P5+P6+P7。
三、设计内容：1. 主桁杆件内力计算，并将计算结果汇整于2号图上；2. 围绕E2节点主桁杆件截面选择及检算；3. 主桁E2节点设计及检算；4. 绘制主桁E2节点图(3号图)。
四、提交文件：1．设计说明书；2． 2、3号图各一张。
要求：计算正确，书写条理清楚，语句通顺；结构图绘制正确，图纸采用的比例恰当，线条粗细均匀，尺寸标准清晰。
第一章 设计依据一、设计规范中华人民功和国铁道部1986年《铁道桥涵设计规范》（TBJ2—85），以下简称《桥规》。
二、钢材杆件 16锰桥（16Mnq ） 高强螺栓 40硼（40B ）螺母垫圈 甲45（A45） 焊缝 力学性能不低于基材精制螺栓 铆螺3（ML3） 铸件 铸钢25п（ZG25∏）琨轴 35号缎钢（DG35）三、连接方式工厂连接采用焊接，工地连接采用高强螺栓连接，人行道托架工地连接采用精制螺栓连接，螺栓孔径一律为d 23mm =,高强螺栓杆径为22Φ。
四、容许应力16Mnq 钢的基本容许应力：轴向应力 []200MPa σ= 弯曲应力 []210w MPa σ=剪应力 []120MPa τ=端部承压（磨光顶紧）应力[]300c MPa σ=，疲劳容许应力及其它的容许应力见《桥规》。
五、计算恒载计算主桁时（每线）：主桁316.8/P KN m =；联结系4 2.85/P KN m =； 桥面系27.39/P KN m =；高强螺栓()62343%0.8112/P P P P KN m =++⨯=；检查设备5 1.00/PKN m =；桥面110.00/P KN m =； 焊缝()7234 1.5%0.4056/P P P P KN m =++⨯=；计算主桁恒载时，按每线恒载123456739.2568/P P P P P P P P KN m =++++++=。
六、活载等级按“中华人民共和国铁路标准活载（中—活载）”。
标准活载的计算图式见《桥规》。
七、结构尺寸计算跨度L 42m =；桥跨全长L 42.10m =；节间长度d 7.00m =；主桁节间数n 6=；主桁中心距B 5.75m =；平纵联宽0B 5.30m =；主桁高度H 12.00m =；纵梁高度h 1.45m =；纵梁中心距b 2.00m =；斜杆长度 S 13.89m =； 斜杆倾角θ sin 0.8639θ= cos 0.5040θ=斜撑倾角α sin 0.6036α= cos 0.7973α=其它见尺寸图：桥门架结构图第二章 主桁架杆件内力计算一、内力的组成：主桁杆件的内力有以下几部分组成：竖向恒载所产生的内力p Np N p =∑Ω静活载内力k Nk N k =Ω竖向活载产生的内力：(1)k N ημ+横向风力（或列车摇摆力）所产生的内力w N 仅作用在上下弦杆，横向风力通过桥门架效应在端斜杆和下弦杆所产生的内力w N '；纵向制动力所产生的内力t N 。
根据《桥规》规定，设计时候杆件轴力应该按下列情况考虑：主力I N =P N +(1)k N ημ+主力加风力（或摇摆力）N ∏ ='1()1.2I w w N N N ++主力+制动力N ∏I =1()1.25I t N N + 主桁杆件除述轴力外，还要受到弯矩作用，如节点刚性引起的次弯矩，风力和制动力在某些杆件中引起的弯矩等，这些弯矩在检算杆件截面时应和轴力一起考虑，由于本设计所有杆件的高度均不超过长度的1/10，故根据《桥规》规定。
不考虑节点刚性的次内力。
主桁各杆的内力图2和表1。
二、影响线三、恒载所产生的内力根据第一章所提供的资料，，每片主桁所承受的恒载内力：()1234567119.63/2P P P P P P P P kN m =++++++=恒载布满全跨，故恒载为：上弦杆31A A ：19.63(16.33)320.6p N P KN =Ω=⨯-=-∑下弦杆'22E E ：19.63(18.375)360.7p N P KN =Ω=⨯+=∑下弦杆02E E 为：19.63(10.21)200.4p N P KN =Ω=⨯+=∑端斜杆10A E ：19.63(20.26)397.7p N P KN =Ω=⨯-=-∑斜杆21E A ：19.63(12.154)238.6p N P KN =Ω=⨯=∑斜杆23E A ：19.63(4.05)79.5p N P KN =Ω=⨯-=-∑吊杆：19.63(7)137.41p N P KN =Ω=⨯+=∑四、活载所产生的内力：1.换算均布活载是影响线加载长度L 与顶点位置α二者的函数，它们之间的函数关系反映在《桥规》附录所列的公式以及表中，根据L 与α从该表中查得每线换算的均布活载K ，除以2得每片主桁承受的换算的均布活载。
下弦杆件'22E E 为例L 42m = 0.5α= 0.595.7/K KN m =0.50.547.85/K K KN m ==斜杆21E A 为例133.6L m = 0.167α= 0.167106.7/K KN m = 0.1670.553.35/K KN m = 28.4L m = 0.167α= 0.167152.67/K KN m = 0.1670.576.33/K KN m = 其余各杆件类似，不再赘述。
2.静活载所产生的内力为了求得最大活载内力，换算均布活载K 应布满同号影响线全长。
上弦杆31A A ：48.91(16.33)798.7k N k KN =Ω=⨯-=-∑下弦杆'22E E ：47.85(18.375)879.24k N k KN =Ω=⨯+=∑下弦杆02E E ：54.22(10.21)553.59k N k KN =Ω=⨯+=∑吊杆：62.5(7)437.5k N k KN =Ω=⨯+=∑再以斜杆21E A 为例，产生最大的活载内力的加载情况有两种：活载布满后段L1，长度产生最大的压力，活载布满左段L2长度产生最大的拉力，故分别加载后得： 斜杆21E A ：153.35(12.94)690.35k N k KN =Ω=⨯+=∑276.33(0.81)61.83k N k KN =Ω=⨯-=-∑斜杆23E A ：161.87(3.24)200.6k N k KN =Ω=⨯+=∑256.7(7.3)413.9k N k KN =Ω=⨯-=-∑端斜杆10A E ：51.35(20.257)1040.13k N k KN =Ω=⨯-=-∑3.冲击系数 1μ+根据《桥规》规定，钢桁梁的冲击系数1μ+按下式计算：281140Lμ+=++ 式中L 对于主要杆件（弦杆、斜杆）为跨长，对于次要杆件（挂杆、立杆）等于影响线长度 弦杆，斜杆及支座冲击系数为：2811 1.341540Lμ+=+=+ 挂杆的冲击系数：2811 1.518540Lμ+=+=+ 4.活载发展的均衡系数η《桥规》要求：所有杆件因活载产生的轴向力，弯矩，剪力在计算主力的组合时： 均应乘以活载发展均衡系数η：()a a m -61+1=η ()kpN N a μ+=1下弦杆'22E E ：360.70.30581.3415*879.24a == 1η=上弦杆31A A ：320.60.29921.3415*(798.7)a -==- ()0.30580.2992 1.0011η1=1+-=6下弦杆02E E ：200.40.26981.3415*553.59a == ()0.30580.2698 1.0060η1=1+-=6端斜杆10A E ：397.70.28501.3415*(1040.13)a -==- ()0.30580.2850 1.0035η1=1+-=6斜杆21E A ：()238.60.25761.3415*690.35238.6 2.87661.3415*61.83a ⎧⎫=⎪⎪⎪⎪=⎨⎬⎪⎪=--⎪⎪⎩⎭ ()()110.30580.2576 1.00806110.3058 2.8766 1.53046η⎧⎫+-=⎪⎪⎪⎪=⎨⎬⎪⎪++=⎪⎪⎩⎭ 斜杆23E A ：()79.50.29541.3415*200.679.50.14321.3415*413.9a -⎧⎫=-⎪⎪⎪⎪=⎨⎬-⎪⎪=-⎪⎪⎩⎭()()110.30580.2954 1.10026110.30580.1432 1.02716η⎧⎫++=⎪⎪⎪⎪=⎨⎬⎪⎪+-=⎪⎪⎩⎭ 竖杆11E A ：137.410.20681.5185*437.5a == ()0.30580.2068 1.0165η1=1+-=65.活载产生的内力:考虑冲击作用和活载发展的均衡系数在内时,活载所产生的内力为()k N μη+1上弦杆件31A A :()()1.0011 1.3415798.71072.63k N KN ημ1+=⨯⨯-=下弦杆件:'22E E()1 1.3415879.241179.50k N KN ημ1+=⨯⨯=02E E() 1.0060 1.3415553.59747.10k N KN ημ1+=⨯⨯=端斜杆件10A E :()()1.0035 1.34151040.131400.22k N KN ημ1+=⨯⨯-=-斜杆:21E A()k N μη+1= 1.0080*1.3415*690.35933.511.5304*1.3415*(61.83)126.94KN KN =⎧⎫⎨⎬-=-⎩⎭23E A()k N μη+1= 1.1002*1.3415*200.6296.071.0271*1.3415*(413.9)570.29KN KN =⎧⎫⎨⎬-=-⎩⎭五、横向荷载(风力或摇摆力)所产生的内力1.横向荷载计算主桁的上下弦杆兼为上下平纵联的弦杆,端斜杆又是桥门架的腿杆, 横向风力或摇摆力作用在桥上时,将在这些杆件中产生内力。