电动机动车充电站及其充电桩施工规范标准
完整版)充电桩施工安全标准规范
完整版)充电桩施工安全标准规范2.2、施工方案应考虑现场实际情况，确保施工顺利进行；2.3、施工方案应包含施工流程、材料选用、安全防护等内容。
三、施工流程及要求3.1、工程的主要构成包括：充电桩、电缆、水泥基座、电缆保护套管等；3.2、施工流程应按照施工方案进行，确保施工质量；3.3、施工工艺要求包括：电缆敷设、基座浇筑、充电桩安装等；3.4、安装效果图应与实际施工一致。
四、材料选用规格4.1、电缆规格应符合国家及行业相关标准要求；4.2、水泥基座应采用混凝土C20或以上等级；4.3、电缆保护套管应采用PVC材质。
五、施工报价及参考报价施工报价应合理、公正、透明，参考报价可根据市场行情进行调整。
六、施工作业安全防护标准施工作业应符合国家及行业相关标准，确保施工人员安全。
七、工程支付款流程支付款流程应按照合同约定执行，确保施工顺利进行。
2.2 在编制施工方案之前，勘测人员需要对现场环境进行充分考察，与甲方进行沟通并确认电源接入、电缆铺设、设备安装位置以及公共停车位位置等方面的问题。
2.3 针对工程现场施工的特殊性，需要编制详细的安装设计、耗材清单、工程实施方案以及项目质量控制与实施计划，作为本工程现场施工的依据。
2.4 在编制施工方案时，除了依据国家和行业相关标准、规范以及公司的施工质量工艺技术标准要求进行制定外，还应采用最合理、最节约的施工成本方案进行编制。
3.1 工程的主要构成包括供电接入点、主电缆走线、其他配件、停车位充电设备以及配电箱（柜）等。
3.2 施工流程包括项目勘测、制定施工设计方案、项目施工、电缆铺设、设备安装、通电调试和验收等步骤。
3.3 施工工艺要求包括电力电缆敷设和柜及其辅件安装两方面。
在电力电缆敷设方面，应依据国家和行业相关标准、规范以及公司的施工质量工艺技术标准要求进行；电缆规格应根据设备型号、功率、电压及电流等级和设备安装数量进行选择；电缆敷设时，应采用电缆桥架、线管、直埋方式（如破绿、破砖、破油路等）进行敷设；电源电缆规格的选用应根据安装环境及消防要求进行选用。
电动汽车充电桩充电站标准
电动汽车充电桩充电站标准
电动汽车充电桩充电站标准主要包括以下几个方面：
1. 充电桩标准：包括充电功率、电压、电流、充电接口等技术规范，确保充电桩能够满足电动汽车的充电需求。
2. 充电设施标准：包括充电站布局、设备排布、安全设施等要求，确保充电站的建设和运营符合安全和便利性要求。
3. 设备安全标准：包括充电桩的防雷、防火、防爆、过流保护、接地等安全设计要求，确保充电桩使用过程中不发生安全事故。
4. 网络与通信标准：包括充电桩与充电站之间的通信协议、数据传输方式等要求，确保充电桩能够与后台管理系统进行数据交互，实现远程监控和管理。
5. 接口标准：包括充电桩和电动汽车之间的充电接口标准，确保充电桩能够与不同品牌和型号的电动汽车兼容，实现互联互通。
6. 支付与结算标准：包括充电服务的计费方式、支付方式、结算方式等规定，确保充电服务能够提供便捷的支付和结算方式。
这些标准通常由国家标准化机构或行业协会制定和发布，不同国家或地区的标准可能存在差异。
为了推动电动汽车充电基础设施的建设和发展，各国间也在逐步推动充电桩标准的国际化和统一化，以便于电动汽车在全球范围内实现无缝充电服务。
电动汽车充电站及充电桩设计规范
电动汽车充电站及充电桩设计规范嗨，伙计们！今天我们来聊聊一个很有趣的话题：电动汽车充电站及充电桩设计规范。
你知道吗，随着电动汽车的普及，充电站和充电桩的设计也变得越来越重要了。
毕竟，如果充电站和充电桩不方便，那么电动汽车就无法成为我们生活中的好帮手。
所以，咱们得好好了解一下这方面的知识，让我们的生活更加美好！我们来说说充电站的设计。
充电站嘛，就是一个可以给电动汽车充电的地方。
那么，一个好的充电站应该具备哪些特点呢？它要方便。
毕竟，人们在使用电动汽车的时候，总是希望能够快速、方便地给车子充电。
所以，一个好的充电站应该尽量靠近人们的生活区域，比如商场、超市、公园等等。
这样一来，人们在购物、休闲的时候，就可以顺便给车子充电了。
充电站还要安全。
毕竟，电可是很危险的东西。
所以，充电站的设计一定要注重安全。
比如，充电桩的插头要牢固可靠，防止因为接触不良而引发火灾。
充电桩的周围还要有足够的通风设施，确保在充电的过程中，周围的空气不会变得闷热。
这样一来，人们在使用充电站的时候，就可以放心大胆地把车子交给它了。
接下来，我们来说说充电桩的设计。
充电桩嘛，就是给电动汽车充电的设备。
那么，一个好的充电桩应该具备哪些特点呢？它要快。
毕竟，人们在使用电动汽车的时候，总是希望能够快速地给车子充满电。
所以，一个好的充电桩应该尽量提高充电速度。
比如，可以通过升级电池技术、优化充电线路等方式，来提高充电效率。
充电桩还要智能。
毕竟，现在的生活节奏很快，人们可没有太多时间去等待车子充满电。
所以，一个好的充电桩应该具备智能化的特点。
比如，可以通过手机APP等方式，让人们随时查看充电进度、预约充电时间等。
这样一来，人们在使用电动汽车的时候，就可以更加省心、省力了。
我们来说说如何保证充电站和充电桩的安全。
其实，保证充电站和充电桩的安全并不难。
只要我们在设计的时候，充分考虑到各种可能出现的问题，并采取相应的措施来解决这些问题，就可以确保充电站和充电桩的安全了。
充电桩安全施工规范
充电桩安全施工规范充电桩是新能源汽车的重要充电设施，其建设具有重大的社会意义。
但是，充电桩建设需要注意一些安全问题，以保障工程建设和使用安全。
本文旨在介绍充电桩安全施工规范，以提高充电桩建设施工人员的安全意识和施工质量。
基础建设充电桩建设需要施工人员按照工程设计图纸要求，对场地进行充分的测量和勘察。
在实际建设过程中，必须按照国家有关标准规范进行基础设施的建设和安装。
1.地基筑造在地基筑造过程中，应严格按照设计要求施工，坚守施工规范，以确保地基坚实稳定。
2.引桩与桩基础在引桩和桩基础建设中，应根据不同地质条件，选用适宜的设备和工艺，确保施工质量达标。
3.构造物的施工在充电桩构造物的施工中，应注意安全措施的落实，避免因施工过程中的操作失误而引发事故。
充电设备的配置和安装1.充电设备的配置在配置充电设备时，应根据建筑物的用途和使用人群的需求，选用适当的型号和数量。
2.充电设备的安装在安装充电设备时，应实施严格的安装规范，确保充电设备的正常运行和安全性。
补充规范1.配套设施为确保充电设施的正常运行，必须配置相应的供电、网络以及消防设备等配套设施。
2.安全管理充电桩的日常管理应实施分类管理，设立相应的人员负责不同类型的管理工作。
3.预防性维护应在充电桩使用的不同时期，落实不同的维护措施，以保障设施的正常运行。
4.风险评估在建设充电桩前，应对其实施全面的风险评估，识别和消除在施工和日常使用中存在的安全隐患。
结论充电桩的建设需要施工人员严格按照规范操作，确保工程的质量和安全。
选择适宜的地基、引桩和桩基础等基础设施，严格按照配置和安装标准安装充电设备，完善配套设施，实施分类管理等措施，可以减少充电桩的安全隐患，保障充电设备的正常运行，为新能源汽车的发展做出贡献。
电动汽车充电设施建设标准及相关文件
电动汽车充电设施建设标准及相关文件一、引言电动汽车的普及和推广对充电设施的建设提出了新的要求。
为确保充电设施的安全、便利和高效，制定相关的标准和文件是必要的。
本文将从多个角度深入探讨电动汽车充电设施建设标准及相关文件的内容。
二、电动汽车充电设施建设标准2.1 国家标准在我国，国家标准对电动汽车充电设施的建设提出了明确的要求。
其中，GB/T 20234.3-2011《电动汽车充电基础设施第3部分：交流充电站》和GB/T20234.4-2015《电动汽车充电基础设施第4部分：直流充电站》是两个重要的标准文件。
这些标准从充电设备的技术规范、安全要求、设备布局等方面进行了详细规定，以确保充电设施的质量和安全性。
2.2 地方标准除了国家标准外，各地方也根据自身的实际情况制定了相应的地方标准。
这些标准在充电桩的设置规划、建设流程、设备选型等方面有着具体的要求。
例如，上海市制定了《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行办法》，深圳市则发布了《深圳市电动汽车充电基础设施建设标准》等。
这些地方标准的制定有助于适应本地区的电动汽车充电需求，提高充电设施的建设水平。
2.3 行业协会标准行业协会也负责制定电动汽车充电设施建设标准。
例如，中国电动汽车百人会制定了《电动汽车充电网络技术标准导则》，该标准对充电网络的建设和技术要求提出了具体的规定。
此外，中国汽车工程学会和中国汽车工程研究中心等机构也发布了一系列技术规范和标准文件，用于指导充电设施的建设和运营。
三、电动汽车充电设施建设相关文件3.1 政策文件政府部门发布的政策文件对电动汽车充电设施的建设起着重要的指导作用。
这些文件包括国家有关电动汽车产业发展的规划文件、经济政策和财政支持文件等。
例如，《关于发展新能源汽车产业的指导意见》提出了加强电动汽车充电设施建设的要求；《关于加快建设电动汽车充电设施的指导意见》明确了政府在充电设施建设中的责任和支持措施。
3.2 技术规范文件技术规范文件对电动汽车充电设施的建设和运营提供了具体的技术要求和指引。
《电动汽车充电系统技术规范第部分充电站及充电桩设计规范》
《电动汽车充电系统技术规范第部分充电站及充电桩设计规范》首先，在充电站的设计中，要考虑充电站的位置选择、建筑布局、出入口等方面。
充电站建设应选择便于用户停车和充电的位置，同时考虑周边环境和道路条件，保证充电站的安全和便利。
充电站的建筑布局应兼顾功能性、美观性和可扩展性，确保充电设备的布置合理、方便维护。
出入口设计应符合交通规范，并考虑用户的便利和安全。
其次，在充电桩的设计中，要考虑充电桩的类型选择、功能配置、外观设计等方面。
充电桩的类型包括直流快充桩和交流慢充桩，根据充电需求和场地条件选择适当的充电桩类型。
充电桩的功能配置包括充电接口类型、充电功率调整、充电时长显示等，根据充电设备和用户需求进行合理配置。
充电桩的外观设计应符合美学要求，并考虑用户体验和易于识别。
此外，在充电站和充电桩的设计中，还需要考虑充电设备的安全和可靠性。
充电设备应符合国家相关标准和技术要求，确保安全可靠的充电过程。
充电设备应具备过流、过压、过温等保护功能，并设有紧急停止按钮，以应对突发情况。
充电设备应具备实时监测和远程控制功能，以便对充电过程进行监控和管理。
充电站和充电桩的建设还需要考虑与电力网的连接和配套设施的建设。
充电设备应符合电力网接入标准，确保电能的安全供应和合理利用。
充电站应建设充电设备和配套设施的管理系统，包括充电设备的运维监控、用户管理和支付系统，旨在提供用户友好的充电服务。
最后，充电站和充电桩的建设还需要遵循环境保护的要求。
充电站应合理使用电能，减少能源浪费和环境污染。
充电桩的布置应考虑充电设备的排放和噪音控制，减少对周边环境的影响。
综上所述，《电动汽车充电系统技术规范第部分充电站及充电桩设计规范》从充电站的位置选择、建筑布局、出入口设计，到充电桩的类型选择、功能配置、外观设计，再到充电设备的安全性、可靠性，以及与电力网的连接和配套设施的建设，全面规范了电动汽车充电站和充电桩的设计要求，为电动汽车的充电提供了安全、高效和便利的保障。
2023年充电桩安全施工规范
2023年充电桩安全施工规范一、前言随着电动汽车的快速发展，充电桩建设也日益增长，而充电桩的安全施工至关重要。
为了确保充电桩的安全、可靠运行，制定本规范。
二、适用范围本规范适用于新建、改建和扩建的充电桩项目的施工过程中的安全问题。
三、充电桩施工前的准备工作1. 项目可行性研究和选址评估。
2. 编制施工方案和施工组织设计。
3. 申请施工许可证。
四、充电桩施工的基本要求1. 施工人员应具备相关证书和操作技能。
2. 施工现场要有充足的安全警示标志，明确施工区域边界。
3. 施工道路应保持畅通，确保紧急情况下的救援车辆能够顺利进出。
4. 施工人员应按照要求佩戴个人防护装备。
5. 施工现场应建立健全的安全管理制度，明确责任人和安全人员。
6. 施工前应开展安全技术交底。
五、施工安全措施1. 电源安全1.1. 施工人员应严格按照电力部门的规范进行接线和操作，确保电源质量稳定。
1.2. 充电桩的电源线应符合相关标准，并有防水、阻燃等功能。
1.3. 电源线与充电设备之间应设有带有漏电保护功能的断路器。
1.4. 充电设备应设有过压保护、过流保护和短路保护等功能。
2. 防雷保护2.1. 充电桩应配备避雷针，并根据建筑物和设备的高度合理设置避雷接地装置。
2.2. 充电桩设备的天线与建筑物和设备之间的间隔要符合相关规定。
3. 防火防爆3.1. 充电桩设备应符合防火防爆要求，并定期进行检测和维护。
3.2. 充电桩设备周围应设置防火墙或者防火材料。
4. 地质勘察和地基处理4.1. 充电桩项目施工前要进行地质勘察，了解地质情况。
4.2. 根据地质勘察结果，采取合理的地基处理措施，确保充电桩的稳定和安全。
5. 施工现场安全5.1. 施工现场应设置合理的防护栏杆和安全标志，明确施工边界。
5.2. 施工现场应有明确的物料堆放区域，避免物料散落引起事故。
5.3. 施工现场应配备消防器材，并定期进行检查和维护。
5.4. 施工现场应进行危险源辨识和风险评估，采取相应的防范措施。
电动汽车充电站及充电桩设计规范
电动汽车充电站及充电桩设计规范嘿！伙计们，今天我们来聊聊一个很棒的话题：电动汽车充电站及充电桩设计规范！是的，你没听错，这个话题可是关乎咱们每个人的出行哦。
那么，让我们一起来探讨一下吧！我们要明白一个道理：充电站和充电桩就像是咱们手机的充电器一样重要。
没有充电器，手机就无法充电；没有充电站和充电桩，电动汽车也就无法行驶。
所以，设计一个好的充电站和充电桩是非常关键的。
那么，如何设计一个好的充电站和充电桩呢？这里我们要遵循一些基本的原则。
我们要考虑充电站和充电桩的布局。
布局要合理，方便用户找到和使用。
就像我们在商场里找厕所一样，要是找不到，那可就尴尬了。
所以，我们要把充电站和充电桩放在容易看到的地方，还要有明显的标识，告诉人们哪里可以充电。
我们要考虑充电站和充电桩的安全问题。
安全第一啊！毕竟，这关系到人们的财产安全和生命安全。
所以，我们在设计充电站和充电桩的时候，要选用质量可靠的设备，确保设备的安全性能。
还要有专门的人员进行维护和管理，确保设备的正常运行。
我们要考虑充电站和充电桩的兼容性。
现在市场上有很多种类型的电动汽车，它们的电池规格和充电接口都不一样。
所以，我们在设计充电站和充电桩的时候，要尽量做到兼容多种类型的电动汽车，让用户可以根据自己的需求选择合适的充电方式。
我们还要考虑充电站和充电桩的环境因素。
比如，充电桩的位置要远离高温、高湿、强风等恶劣环境，以免影响设备的使用寿命。
我们还要注意噪音污染，尽量把充电桩安装在相对安静的地方，避免给周围的居民带来不便。
设计一个好的充电站和充电桩，需要我们综合考虑很多因素。
只有把这些因素都考虑到位了，才能真正满足人们的需求，让我们的出行更加便捷、舒适。
好了，今天的分享就到这里啦！希望对大家有所帮助。
下次再见啦！掰掰！。
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苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准电动汽车充电站及充电桩施工标准Standard for construction ofelectric vehicle charging stationand charging point2018 - 02- 02 编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布目次前言1 范围2 标准引用文件3 名词术语4 总则5 充电站和充电桩的组成和功能5.1 充电站的组成和功能5.2 充电桩的组成和功能5 充电站的规模和类型5.1 充电站规模5.2 充电站类型5.3 充电机配置5.4 公共充电站的设置6 充电站选址和充电桩设置6.1 充电站选址6.2 充电桩设置6.3 充电站布置6.4 充电机和充电桩技术要求7 负荷等级与供电电源7.1 负荷及负荷等级7.3 供电电源要求8 充电站和充电桩配电系统8.1 主要电气设备的选择8.2 充电站配电系统8.3 充电桩配电系统8.4 配电线路及敷设9 电能质量的要求9.1 电压偏差要求10 电气照明10.1 照度标准-!10.3 照明种类11 防雷与接地11.1 一般要求11.2 接地要求12 电气测量和计量12.1 一般要求12.2 表计的设置13 充电站安全防护13.1 消防及安全13.2 噪音限值13.3 标志标识14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业14.2 通风专业-!前言为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。
本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。
最终解释权归公司所有；电动汽车充电站及充电桩施工标准1 范围本标准规定了电动汽车充电站、充电桩在施工时应遵循的基本原则和主要技术要求。
本标准仅适用于苏州帕斯珀电子科技有限公司及子公司等各有关单位电动汽车充电站、充电桩施工与改造2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而构成本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 50052-2009 供配电系统设计规范GB 50053 10kV 及以下变电所设计规范GB 50054 低压配电设计规范GB 12325-2008 电能质量供电电压允许偏差GB/T 14549 电能质量公用电网谐波GB 50217-2008 电力工程电缆设计规范GB 50229-2006 火力发电厂与变电站设计防火规范GB 50016-2006 建筑设计防火规范GB 50058 爆炸和火灾危险环境场所电力装置设计规范GB 50057 建筑物防雷设计规范（2000 年版）GB 50034-2004 建筑照明设计标准GB 50156-2006 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50289 城市工程管线综合规划规范GB 3096-2008 声环境质量标准DL/T 621 交流电气装置的接地DL 5027 电力设备典型消防规程3 名词术语3.1电动汽车 electric vehicle （EV）用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。
不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。
3.2充电 charg从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存的过程。
3.3充电站 EV charging station具有特定控制功能和通信功能，将直流电能量传送到电动汽车的设施总称。
3.4直流充电桩 DC charging point固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置。
3.5交流充电桩 AC charging point固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。
3.6充电桩charging point直流充电桩与交流充电桩的统称。
3.7充电机效率 charging efficiency充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比。
3.8充电区 charging area充电站内为电动汽车进行充电的停车区域。
3.9配电站 distribution station在中低压配电网中，用于接受并分配电力、并将10（20）kV 变换为380V 电压的供电设施的总称。
电力系统的电流和电压中非正弦周期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦周期分量。
4 总则4.0.1 充电站及充电桩的规划设计必须贯彻执行国家有关法律、法规、技术标准和节能环保政策，做到安全可靠、经济合理、使用便利。
4.0.2 充电站及充电桩的规划设计应立足电动汽车产业的技术现状，同时兼顾未来发展，做到远近结合、适度超前，并留有发展余地。
4.0.3 充电站、充电桩的规划、选址，应与配电网现状和近远期规划相结合，与配电网的供电能力相适应。
4.0.4 充电站及充电桩的设计应积极采用节能、环保、免维护或少维护的新技术、新设备和新材料。
5 充电站和充电桩的组成和功能5.1 充电站的组成和功能5.1.1 充电站主要由行车道、充电区、配电装置、充电装置、监控装置等组成。
公共充电站还应包括营业场所。
5.1.2 具有电池更换功能的充电站应包括备用电池更换、电池存储的设施及场所。
5.1.3 充电站配电装置由高压开关柜、变压器、低压开关柜等组成。
5.1.4 充电站的基本功能应包括配电、充电、监控、计量和通信，扩展功能为计费。
5.2 充电桩的组成和功能5.2.1 充电桩由桩体、电气模块、计量模块等组成。
5.2.2 充电桩d包括交流充电桩和直流充电桩。
5.2.3 充电桩通常以成组的型式进行设置，以提高其利用率。
5.2.4 充电桩基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费。
6.充电站布置6.1 总体布置a）充电站的总体布置应满足便于电动汽车的出入及停放，保障站内人员和设施的安全。
b）充电区的入口和出口至少应有两条车道与站外道路连接，充电站应设置缓冲距离或缓冲地带，附设电动汽车等候充电的停车道，便于电动汽车进出。
c）充电区单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。
转弯半径按照电动汽车类型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且坡向站外。
d）充电机应靠近充电区设置，电动汽车在停车位充电时不应妨碍站内其他车辆的充电与通行。
e）充电区应考虑安装防雨、雪的设施，以保护站内充电设施、方便进站充电的电动汽车驾乘人员。
6.2 电气布置a）充电站电气设备的布置应遵循安全、可靠、适用的原则，并便于安装、操作、搬运、检修、调试。
电气设备的布置应符合GB 50053《10kV 及以下变电所设计规范》和GB 50054《低压配电设计规范》的规定。
b）高压开关柜、变压器、低压开关柜、充电机、监控装置等，宜安装在各自的功能房间，且宜设在建筑物的首层，便于运输和安装。
c）低压开关柜与充电机之间、充电机与充电区停车位之间应尽量靠近。
d）当受到建设场地限制时，低压开关柜与充电机可安装在同一房间。
或变压器与低压开关柜设置在同一房间，变压器应选用干式，且外壳防护等级不低于IP20。
e）当受到建设场地限制时，变配电设施与充电机可设置在户外组合式成套配电站中，其基础应适当抬高，以利于通风和防水。
f）变压器室不宜与监控室贴邻布置或位于正下方，不能满足时应采取防止电磁干扰措施。
7 负荷等级与供电电源7.1 负荷及负荷等级7.1.1 主要用电设备充电站主要用电设备包括充电机、监控设备、通风装置、其他用电设备及站内照明等。
7.1.2 负荷等级根据GB 50052-2009《供配电系统设计规范》和（电监安全[2008]23 号）《关于加强重要电力用户供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见》中关于电力用户性质的划分标准。
按照充电装置在经济社会中占有的重要程度，划分为下列两类电力用户。
a）在政治上具有重大影响，或中断供电将对社会公共交通产生较大影响，在一定范围内造成社会公共次序严重混乱、造成较大经济损失的充电站属二级电力用户。
b）不属于二级电力用户的充电站为三级电力用户。
c）充电桩为三级电力用户。
7.2 供电电源要求7.2.1 二级电力用户的充电站宜由两回路高压供电电源供电，两回路高压供电电源宜引自不同的变电站，也可引自同一变电站的不同母线段。
每回供电线路应能满足100%负荷的供电能力。
7.2.2 三级电力用户的充电站由单回路供电电源供电。
7.2.3 用电设备在100kW 以上充电站应采用10（20）kV 电压等级供电。
用电设备的容量在100kW 及以下的充电站，可采用380V 电压等级供电。
7.2.4 交流充电桩应采用380/220V 电压等级供电。
7.2.5 直流充电桩应采用380V 电压等级供电。
8 充电站和充电桩配电系统8.1 主要电气设备的选择8.1.1 主要电气设备应选用经国家质量监督检验检测部门检验合格的产品，电气和电子设备应具有3C认证标志。
8.1.2 变压器a）变压器应采用节能环保型变压器。
b）满足消防条件下，宜优先选用油浸式变压器。
c）单台变压器的额定容量不宜大于1600kVA。
d）装有两台及以上变压器的二级电力用户充电站，当其中任意一台变压器退出运行后，剩余的变压器容量应能满足全部二级用电负荷的用电。
e）变压器宜选用整流变压器，以减小谐波对公用电网的影响。
绕组结线宜采用D d0 yn11，也可采用Y d11 yn0。
经技术经济比较合理时，也可采用移相式变压器。
f）三级电力用户的充电站，可选用两台绕组结线分别为D yn11 和Y yn0 的配电变压器，以减小谐波对公用电网的影响。
8.1.3 开关柜a）宜选用小型化、无油化、紧凑式、免维修或少维护的电气设备。
b）高压配电装置宜采用组合电器开关柜。
当单台油浸式变压器额定容量为630kVA 及以下、干式变压器额定容量为800kVA 及以下，变压器回路宜采用负荷开关--熔断器组合单元。
当单台油浸式变压器额定容量为630kVA 以上、干式变压器额定容量为800kVA 以上，变压器回路应选用带保护功能的断路器单元。
c）低压开关柜宜采用金属封闭抽出式开关柜。
8.2 充电站配电系统d8.2.1 10kV（20kV）宜采用单母线接线或单母线分段接线；380V 宜采用单母线或单母线分段接线。
8.2.2 采用整流变压器时，充电机的两回低压线路应分别接入整流变压器低压两个绕组系统。
其他三相用电设备应均衡分配在整流变压器低压侧两个绕组，照明等单相用电设备应接于星形结线绕组侧，各单相负荷应均衡设置。
8.2.3 变压器星形二次绕组的低压配电系统采用TN-S 接地系统，变压器三角形二次绕组的低压配电系统采用IT 接地系统。