变速器拆解步骤及工具
简述手动变速器拆装步骤
简述手动变速器拆装步骤
手动变速器拆装步骤简述：
一、准备工作
1.1 确定车辆型号和变速器型号
在进行手动变速器拆装之前，需要先确认车辆型号和变速器型号，以
便选择正确的拆装工具和备件。
1.2 准备必要的工具和备件
手动变速器拆装需要使用到一些专业的工具和备件，如扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。
1.3 清洁工作区域
在进行手动变速器拆装之前，需要将工作区域清洁干净，以免灰尘和
杂物进入到变速器内部。
二、拆卸手动变速器
2.1 卸下车辆底盘
首先需要将车辆底盘卸下，并将其放置在支撑架上。
2.2 拆卸离合器系统
接下来需要将离合器系统拆卸下来，并将离合器压盘从传动轴上取下。
2.3 拆卸换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构拆卸下来，并将其与传动轴分离。
2.4 拆卸变速箱外壳
接着需要使用螺丝刀将变速箱外壳拆卸下来，并将其与变速器分离。
2.5 拆卸变速器内部零件
最后需要拆卸变速器内部的零件，如齿轮、轴承、同步器等。
三、安装手动变速器
3.1 安装变速器内部零件
首先需要将变速器内部的零件安装到正确的位置上，并进行调整和校准。
3.2 安装变速箱外壳
接着需要将变速箱外壳安装回原位，并用螺丝固定好。
3.3 安装换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构安装回原位，并与传动轴连接好。
3.4 安装离合器系统
接下来需要将离合器系统安装回原位，并将离合器压盘放回传动轴上。
3.5 安装车辆底盘
最后需要将车辆底盘安装回原位，完成手动变速器的拆卸和安装工作。
变速器的拆装实验报告
一、实验目的1. 熟悉手动变速器的结构和工作原理。
2. 掌握手动变速器的拆装方法和步骤。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
二、实验原理手动变速器是汽车传动系统中的重要部件，用于实现发动机与车轮之间的动力传递和变速。
手动变速器通过驾驶员的操作，将发动机的动力传递到车轮，并实现不同档位的变速。
本实验旨在通过对手动变速器的拆装，深入了解其结构和工作原理。
三、实验仪器与材料1. 手动变速器一台2. 拆卸工具一套3. 清洁剂4. 机油5. 拆卸步骤图示四、实验步骤1. 拆卸变速器壳体（1）将变速器从汽车上拆卸下来，放置在干净平整的工作台上。
（2）使用扳手将变速器壳体的螺栓拧下，拆下壳体。
（3）将壳体放置一旁，注意保护内部零件。
2. 拆卸内部零件（1）拆卸传动轴：使用专用工具将传动轴从壳体内取出。
（2）拆卸齿轮：使用扳手将齿轮与轴的连接螺栓拧下，拆下齿轮。
（3）拆卸同步器：使用专用工具将同步器从齿轮上拆下。
（4）拆卸离合器：使用扳手将离合器与轴的连接螺栓拧下，拆下离合器。
（5）拆卸操纵机构：使用扳手将操纵机构与轴的连接螺栓拧下，拆下操纵机构。
3. 清洗和检查零件（1）将拆下的零件放入清洁剂中清洗，去除油污和杂质。
（2）检查零件是否有磨损、损坏等情况，如有问题，及时更换。
4. 重新组装零件（1）将清洗干净的零件按照拆卸顺序进行组装。
（2）组装过程中，注意零件的原始方向和位置，确保零件安装正确。
（3）在轴承、油封等部位涂抹适量机油，保证零件润滑。
5. 组装变速器壳体（1）将组装好的内部零件放入壳体内。
（2）将壳体与内部零件连接，拧紧螺栓。
（3）检查壳体与内部零件的连接是否牢固。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一台手动变速器。
在拆装过程中，我们掌握了以下要点：1. 拆卸顺序：按照拆卸步骤图示进行拆卸，确保拆卸过程顺利进行。
2. 清洁：在拆卸过程中，注意保持零件的清洁，避免油污和杂质对零件造成损害。
3. 检查：在组装过程中，仔细检查零件是否有磨损、损坏等情况，确保零件质量。
捷达变速器拆装与检修
捷达变速器拆装与检修一：整体构造•捷达变速器主要组成部分：传动桥壳体变速箱盖输入轴总成输出轴总成倒档轴总成换挡拨叉总成主减速器与差速器总成。
二：准备工作•1：将变速器总成从车上拆下，并将固定到拆卸支架上；•2：准备好待用工具：螺丝刀摇把13号套筒专用工具sst 卡环钳等。
•3:在整体拆卸前检查齿轮油。
三：变速器总成的拆卸与检修•1：拆卸选档和选档杠杆总成；•2：拆卸箱盖总成；•3：用百分表测量5档齿轮轴向间隙，标准间隙为0.1~0.55mm；用百分表测量径向间隙，标准间隙为0.015~0.056；用千分尺测量轴颈。
•4：用专用工具sst拆卸5档主动齿轮与从动齿轮及轴承•5：目视齿轮是否过度磨损或缺块；•6：拆卸变速器中间壳体；•7：拆卸换挡拨叉及倒档换挡装置；•8：将输入轴拿下，依次拆下四档与三档主动齿轮及同步器；•9：用厚度规测量齿轮与同步器之间间隙；•10：检查同步器索环摩擦面是否过度磨损，能否进行锁止，同步器齿圈是否缺齿，结合套轴向滑动是否良好，不合要求需更换；•11：检查滚针轴承是否断裂损坏；•12：用百分表测量输入轴的径向跳动，最大径跳动为0.015mm; •13：用量缸表测量各齿轮内径，不符合标准需进行更换；•14：用游标卡尺测量结合套凹槽宽度及拨叉厚度，计算出配合间隙。
•15：取下输出轴，依次拆下各齿轮，并对齿轮和轴及同步器进行检查；四：变速器装配•变速器的装配顺序与拆卸顺序相反，故不做赘述。
五：注意事项•1：拆卸5档齿轮时需将变速器挂入2个档以免输入轴转动；•2：拆卸卡环时，用抹布或布条防止卡环飞出；•3:拆卸时不要损坏齿轮及壳体；•4：装配时需更换垫片，且厚度应相同；•5：倒档惰轮轴上的螺栓口要与壳体上的孔对齐；•6：不要将同步器的方向装反；参照标准六：收尾工作1：将检修并装配好的捷达变速器从支架上拆下并对其进行着车实验；2：将工具进行整理放置原位。
结束！！！。
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训
自动变速器拆装实训的步骤如下：
1. 将车辆举升，拆卸空气滤清器和发动机罩。
接下来拆卸自动变速箱顶部和外壳后部。
2. 拆卸不带有定位销的螺丝时，应使用螺丝刀其边缘进行拆卸，以防损坏螺栓和密封件。
操作时应轻拿轻放，避免碰伤装配面。
3. 在拆卸油底壳时，需要防止机油污渍污染车身底部，同时还需要保存完整的螺栓。
4. 按照一定顺序拆卸每个部件，安装时也需注意按正确顺序拧紧每个螺栓。
5. 使用工具及辅助工具确保每个螺母/螺栓都到达规定的力矩值。
6. 最后清理工作台、地面和工作区域，拆卸专用工具并放好。
此外还需注意安全问题，遵守相关规定和操作规范。
如需了解更多信息，建议咨询专业人士。
自动变速器拆解实训报告
一、实习背景随着汽车工业的快速发展，自动变速器因其操作便捷、驾驶舒适等优点，被广泛应用于各类车型中。
为了提高学生的实际操作能力，加深对汽车构造和原理的理解，我们进行了自动变速器的拆解实训。
本次实训以某品牌车型为例，详细介绍了自动变速器的拆解过程、注意事项以及相关理论知识。
二、实习目的与要求1. 了解自动变速器的结构组成、工作原理及拆解方法。
2. 掌握拆解工具的使用方法，提高动手操作能力。
3. 熟悉自动变速器各部件的名称、功能及拆解顺序。
4. 培养安全操作意识，提高团队合作能力。
三、实习内容1. 自动变速器概述自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制单元、液压系统等组成。
其工作原理是通过液力变矩器将发动机的动力传递给行星齿轮机构，实现变速、换挡等功能。
2. 拆解工具准备拆解自动变速器需要以下工具：（1）扳手：用于拆卸螺丝、螺母等。
（2）锤子：用于敲击、撬动等。
（3）钳子：用于夹持、拆卸等。
（4）油杯：用于收集变速器内部的油液。
（5）油纸：用于擦拭、清理等。
3. 拆解步骤（1）拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
（2）拆卸液力变矩器：首先拆下液力变矩器上的螺丝，然后用锤子将其从变速器壳体中取出。
（3）拆卸行星齿轮机构：拆卸行星齿轮机构时，需要先拆下与之相连的行星齿轮、太阳齿轮、行星齿轮轴等部件。
（4）拆卸控制单元：拆卸控制单元时，需要拆下与之相连的传感器、电磁阀等部件。
（5）拆卸液压系统：拆卸液压系统时，需要拆下油泵、油道、油管等部件。
4. 注意事项（1）拆解过程中，注意保护变速器壳体、齿轮等部件，避免划伤。
（2）拆卸螺丝、螺母等部件时，注意顺序，避免混淆。
（3）拆解过程中，注意观察各部件的连接方式，以便于后续的组装。
（4）拆解过程中，注意观察变速器内部的油液情况，如有异常，应及时更换。
（5）拆解过程中，注意安全操作，避免发生意外。
四、实训总结通过本次自动变速器拆解实训，我们掌握了自动变速器的结构组成、工作原理及拆解方法。
手动变速器拆装资料_2022年学习资料
拆装步骤-十五.分析各零件之间的相互关系，掌握同步-器的工作原理。-汽车实验室
拆装步骤-十二.将输入轴总成分解为零件。-接针轴承-弹簧卡环-同步环-◆轴承-◆用过后不能再使用的零件-输 轴零部件分装图-汽车实验室
拆装步骤-十三.将中-弹黄卡环-倒挡情齿轮-抽承-倒档情齿轮袖-中间轴齿轮-轴承-间轴总-弹卡环：-成分解 修前-为零件。-5档齿轮花能片-变速健-3号暗合赛-浪针轴承-变蕩雙弹簧-同步环-隔套-中向轴5档齿轮-中 轴齿轮部件和倒档情齿轮分装图-汽车实验室
变速器拆装的基本方法-一.拆卸原则-1.清洁机器表面，观察外部结构，-找出部件总成-2.先拆部件总成再将其 解为零件。-3.有序摆放拆下的零部件，牢记各零部件的拆卸-顺序，在拆卸过程中最好能用拍照来帮助记忆。-二. 配原则-1.零件经清洗打油后再进行安装。-2.安装顺序绝大多数就是拆卸的反顺序。-汽车实验室
拆装步骤-2.用起子和锤子左右推动档-杆，挂上一个档位。再将-输入轴手动旋转一周，观-察并比较输出轴旋转的 -度即可判断此时的档位-在挡杆的相应位置用记号-笔写上档位号：重复以上-步骤将1、2、3、4、5挡-及倒档 位置全部标记好。-汽车实验室
拆装步骤-三.从变速器外壳拆下离合器壳体-汽车实验室
拆装步骤-1.拆下4个直螺塞，使用磁棒取出弹簧和钢球。-汽车实验室
拆装步骤-2.使用绿色弯头卡环钳、长把螺丝刀和锤子-敲出4个弹簧卡环。-汽车实验室
拆装步骤-3.使用尖头冲子和锤子敲出带槽弹簧销，取-掉1、2挡拨叉上的螺栓，依次拆下1、2挡-换挡拨叉及拨 轴，3、4挡换挡叉及拨叉-轴，倒挡、5挡换挡叉及拨叉轴。次序错了-拆不下来。-汽车实验室
拆装步骤-四.拆下前轴承护圈-汽车实验室
拆装步骤-五.拆掉延伸壳，判断延伸壳中各附件的功用-汽车实验室
变速器的拆装与调整
变速器的拆装与调整一、实践内容1)变速器传动机构的拆装。
2)变速器操纵机构的拆装与调整。
二、实践的目的与要求通用实际操作，熟悉三轴式变速器与二轴式变速器的分解与装合，掌握其操纵机构的拆装与调整。
三、教具和工具常用工具一套、铜棒一根、变速器拆装车一辆、二轴式变速器和三轴式变速器各一台、配套的挂图一套。
四、操作技能训练1．三轴式变速器的拆装与调整（以EQ1091为例进行分析）(1)自车上拆下变速器总成1)首先拆下与传动轴相连的万向节（注意：拆卸前应在传动轴凸缘叉和变速器二轴凸缘上作上装配标记）。
2)拆下倒车警报开关导线、速度表传动软轴。
3)拆下离合器分离拉杆锁紧件，使离合器踏板机构与离合器叉拉臂分离，拆下手制动器软轴接头等操纵机构连接件，拆下驾驶室内变速器盖板。
4)拆下固定在变速器壳体上的离合器助力分泵。
5)用变速器拆装车托住变速器总成，拆下飞轮壳与离合器壳之间的固定螺栓，拆下变速器与发动机后悬架及车架的固定螺栓。
6）拆下变速器总成。
（注意：应先将变速器第一轴沿轴向平稳退出后才可放下变速器总成）(2）三轴式变速器的分解（见图1)图1 变速器分解图1-第一轴后轴承内圈卡环 2-滚柱轴承及卡环 3-第一轴 4-隔环 5、20、32、40-滚针轴承 6-滚针轴承卡环 7-第一轴齿轮接合齿圈 8-第五、六挡同步器锁环 9、15、18、22-卡环 10-花键毂 12-定位块 13-推块 14-第五、六挡结合套 16-第二轴五档齿轮 17-第五档齿轮滚针轴承 19-四档齿轮衬套 21-第二轴四档齿轮 23-第三、四挡齿轮接合齿圈24-第三、四挡同步器锁环 25-花键毂 26-第三、四档结合套 27-第二轴三挡齿轮 28、33-隔套 29防转销 30-第二轴 31-第二轴二档齿轮 34-第二档同步器总成 35-第一档接合齿圈 36-第二轴一挡齿轮 37-一挡齿轮衬套 38-倒挡齿轮接合齿圈 39-倒挡齿轮接合套41-倒挡齿轮衬套 42-第二轴倒挡齿轮 43-倒挡齿轮止推垫 44-后盖油封总成 45-挡尘罩总成 46-第二轴凸缘 47、62-O形环 48-锁紧螺母 49-第一轴轴承盖螺栓 50-第一轴轴承盖 51-密封垫 52-第一轴油封总成 53-外壳 54、67-衬垫 55-取力孔盖板 56-取力孔盖板螺栓 57-速度表齿轮标牌 58-变速器标牌 59-加油螺塞 60-放油螺塞 61-垫圈 63-偏心套 64-速度表传动齿轮 65-偏心固定螺栓 66-蜗杆 68-后盖 69-后盖螺栓1)拆下放油螺塞，放尽齿轮油。
变速箱拆装全解绝对好东西_
手动变速器页次概要――――――――――――――――――MT－2 考前须知――――――――――――――――MT－2 故障诊断――――――――――――――――MT－2 变速器的拆下和安装―――――――――――MT－3〔G55变速器〕变速器的分解――――――――――――――MT－5零件分解图――――――――――――――MT－6变速器的分解―――――――――――――MT－7 部件――――――――――――――――――MT－15输入轴部件――――――――――――――MT－15输出轴部件――――――――――――――MT－17中间轴齿轮部件和倒档惰齿轮――――――MT－25换档杆轴部件―――――――――――――MT－29前轴承护圈――――――――――――――MT－34延伸壳――――――――――――――――MT－35 变速器的装配――――――――――――――MT－36概要变速器G55型变速器是由前进档齿轮和一个滑动啮合倒档齿轮组成的常啮合同步器。
其规格和横剖示图如下所示。
规格变速器型号G55(2WD)发动机型号1RZ传动比1档 4.452 2档 2.619 3档 1.517 4档 1.000 5档0.854 倒档 4.472传动油容量 2.2传动油牌号API分类GL-4或GL-5SAE75W-90考前须知在使用FIPG材料，必须注意以下各点。
●使用刮刀或垫片括刀或从垫片面除去所有旧的密封〔FIPG〕材料。
●彻底擦干净所有零件，从它们的外表去除所有的松疏材料。
●使用无渣溶剂清洗所有密封外表。
●在密封外表上涂敷约1毫米大小的珠状密封剂。
●零件必须在涂上密封材料后10分钟之装配好。
否那么，密封(FIPG)材料必须除去并重新涂敷。
故障诊断故障现象可能原因检修方法页次变速器的拆下和安装拆下和安装以下图所示的零件〔安装要领〕1．〔RZH〕安装变速器螺栓、加强板螺栓和起动马达拧紧力矩：变速器的分解〔G55变速器〕零件分解图零件分解图〔接上〕零件分解图〔接上〕变速器的分解1．拆下别离叉和轴承2．拆下倒车灯开关和车速表传动软轴〔2WD〕3．从变速器外壳拆下离合器壳体4．拆下换档杆轴壳体部件5．拆下延伸壳6．拆下前轴承护圈7．拆下轴承弹簧卡环使用弹簧卡环钳拆下2个弹簧卡环。
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第九步 用13mm套筒下离合器分泵的固定螺栓 套筒下离合器分泵的固定螺栓 将离合器分泵取出， 将离合器分泵取出，用铁丝挂在暖风水管上
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第十步 使用13mm梅花扳手和 梅花扳手和13mm套筒拧下排挡支 使用 梅花扳手和 套筒拧下排挡支 撑杆上的固定螺母 取下螺栓， 取下螺栓，将支撑杆与变速器壳体分离
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17mm开口扳 开口扳 18mm套筒 套筒 19mm梅花扳手 梅花扳手 接杆 棘轮扳手 一字起 指针扭力扳手 可调扭力扳手 举升机 变速器托架 撬杠
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二、拆卸步骤与方法
第一步
为保证安全，拉紧手刹， 为保证安全，拉紧手刹，并将变速器挂 在空挡位置， 套筒， 在空挡位置，用10mm套筒，接杆和棘轮 套筒 扳手拧松蓄电池负极电缆固定螺栓， 扳手拧松蓄电池负极电缆固定螺栓，取下 负极电缆并拉离蓄电池负极接线柱
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第六步 内梅花扳手拧上左传动轴凸缘的6个固 用8mm内梅花扳手拧上左传动轴凸缘的 个固 内梅花扳手拧上左传动轴凸缘的 定螺栓 内梅花扳手拧上右传动轴凸缘的6个固 用8mm内梅花扳手拧上右传动轴凸缘的 个固 内梅花扳手拧上右传动轴凸缘的 定螺栓 用8mm内梅花扳手和可调扭力扳手拧紧左传动 内梅花扳手和可调扭力扳手拧紧左传动 轴凸缘的6个固定螺栓 个固定螺栓， 轴凸缘的 个固定螺栓，拧紧力矩为 45N·m 用8mm内梅花扳手和可调扭力扳手拧紧右传动 内梅花扳手和可调扭力扳手拧紧右传动 轴凸缘的6个固定螺栓 个固定螺栓， 轴凸缘的 个固定螺栓，拧紧力矩为 45N·m
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第五步
安装右前轮下摇臂球头销 使用撬杆向下压前悬架下摇臂， 使用撬杆向下压前悬架下摇臂，将下摇臂球头销装入减 震器下支架 开口扳和17mm套筒拧紧下摇臂球头销与前 用17mm开口扳和 开口扳和 套筒拧紧下摇臂球头销与前 减震器下支架的紧固螺母， 减震器下支架的紧固螺母，拧紧力矩为 60 N·m 注意： 注意：拆下的下摇臂球头销与前减震器下支架的紧固螺 母的螺母应更换 安装左前轮下摇臂球头销 用撬杆向下压前悬架下摇臂， 用撬杆向下压前悬架下摇臂，将下摇臂球头销装入减震 器下支架 用17mm开口扳和 开口扳和17mm套筒拧紧下摇臂球头销与前 套筒拧紧下摇臂球头销与前 开口扳和 减震器下支架的紧固螺母， 减震器下支架的紧固螺母，拧紧力矩为 60N·m
第四步
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二、拆卸步骤与方法
套筒扳手拧下起动机的2个固定螺 用13mm套筒扳手拧下起动机的 个固定螺 套筒扳手拧下起动机的 栓 第五步
第六步
拆卸排气管中段拔下后氧传感器线束接头， 拆卸排气管中段拔下后氧传感器线束接头， 拆下线束用13mm梅花扳手拧下排气管支 拆下线束用 梅花扳手拧下排气管支 架与变速器支架的一个固定螺栓， 架与变速器支架的一个固定螺栓，取下传 动轴防热罩。 动轴防热罩。用17mm套筒扳手拧下排气 套筒扳手拧下排气 歧管和前排气管的1个固定螺栓用 个固定螺栓用17mm 歧管和前排气管的 个固定螺栓用 套筒旋松排气管接头上的两个螺母， 套筒旋松排气管接头上的两个螺母，断开 排气管取下排气管上的隔热罩取下排气管 中段,放在工作台上 中段 放在工作台上
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第七步 内梅花扳手拧下左传动轴凸缘的6个固 用8mm内梅花扳手拧下左传动轴凸缘的 个固 内梅花扳手拧下左传动轴凸缘的 定螺栓 内梅花扳手拧下右传动轴凸缘的6个固 用8mm内梅花扳手拧下右传动轴凸缘的 个固 内梅花扳手拧下右传动轴凸缘的 定螺栓
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第八步
拆卸左前轮下摇臂球头销 开口扳和17mm套筒拧下下摇臂球头 用17mm开口扳和 开口扳和 套筒拧下下摇臂球头 销与前减震器下支架的紧固螺母 取下螺栓 用撬棒向下压下摇臂， 用撬棒向下压下摇臂，使下摇臂球头和减震器下 支架分离 拆卸右前轮下摇臂球头销
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第十二步 用一字起插入变速器与发动机结合端面的缝隙中， 用一字起插入变速器与发动机结合端面的缝隙中， 将变速器后移， 将变速器后移，脱出其定位销 将变速器托架下降2-3厘米，一边变扭动变速器 厘米， 将变速器托架下降 厘米 一边往后拉， 一边往后拉，把变速器落在变速器托架上 将变速器降至最低位置， 将变速器降至最低位置，移出变速器托架 变速器总成拆卸完毕
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第八步 插好车速传感器电插头 插好倒车灯开关电插头 安装后氧传感器线束接头 并将线束固定在规定的位置上 将导线安装在螺栓杆上 套筒拧上导线支架上的2个固定螺栓 用13mm套筒拧上导线支架上的 个固定螺栓 套筒拧上导线支架上的
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第九步 将车辆降至地面 梅花扳手拧紧变速器与发动机连接的3 用19mm梅花扳手拧紧变速器与发动机连接的 梅花扳手拧紧变速器与发动机连接的 个固定螺栓，拧紧力矩为55 N·m 个固定螺栓，拧紧力矩为 套筒扳手拧紧起动机的1个固定螺栓 用13mm套筒扳手拧紧起动机的 个固定螺栓， 套筒扳手拧紧起动机的 个固定螺栓， 拧紧力矩为20 N·m 拧紧力矩为 套筒扳手拧紧排气歧管和前排气管的2 用17mm套筒扳手拧紧排气歧管和前排气管的 套筒扳手拧紧排气歧管和前排气管的 个固定螺栓，拧紧力矩为30N•M 个固定螺栓，拧紧力矩为 插好前氧传感器线束插头（发动机内容剪切过来） 插好前氧传感器线束插头（发动机内容剪切过来）
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第三步 用13mm梅花扳手和可调扭力扳手拧紧发动机 梅花扳手和可调扭力扳手拧紧发动机 前支撑的两个固定螺栓， 前支撑的两个固定螺栓，拧紧力矩为 30 N·m 将变速器托架下降， 将变速器托架下降，撤出变速器托架
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第四步 安装离合器分泵 套筒拧紧离合器分泵的固定螺栓， 用13mm套筒拧紧离合器分泵的固定螺栓，拧 套筒拧紧离合器分泵的固定螺栓 紧力矩为 25 N·m
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第七步 安装前排气管 将前排气管前端凸缘上的三个螺栓孔对准进气歧 管上的三个螺栓， 管上的三个螺栓，推入前排气管 将排气管隔热罩装在排气歧管内侧的两个螺栓上 用17mm套筒扳手拧紧排气歧管最下侧的一个 套筒扳手拧紧排气歧管最下侧的一个 固定螺母，拧紧力矩： 固定螺母，拧紧力矩：30N•M 连接排气管 用17mm套筒拧上排气管接头上的两个螺母 套筒拧上排气管接头上的两个螺母 使用可调扭力扳手按照规定的力矩拧紧螺栓 排气 管接头上的两个螺母，拧紧力矩： 管接头上的两个螺母，拧紧力矩：35N•M
第二步
拔下前氧传感器线束插头（ 拔下前氧传感器线束插头（发动机内容 剪切过来） 剪切过来），用17mm套筒扳手拧下 排 套筒扳手拧下 气歧管和前排气管的2个固定螺栓 个固定螺栓。 气歧管和前排气管的 个固定螺栓。用 13mm套筒扳手拧下起动机的 个固定螺 套筒扳手拧下起动机的1个固定螺 套筒扳手拧下起动机的 栓。用19mm梅花扳手拧松变速器与发动 梅花扳手拧松变速器与发动 机连接的3个固定螺栓 机连接的 个固定螺栓转。
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技术要点
排挡支撑杆上的固定螺母,拧紧力矩为 排挡支撑杆上的固定螺母 拧紧力矩为 25N·m 离合器分泵的固定螺栓， 离合器分泵的固定螺栓，拧紧力矩为 25 N·m 下摇臂球头销与前减震器下支架的紧固螺母， 下摇臂球头销与前减震器下支架的紧固螺母， 拧紧力矩为 60 N·m 传动轴凸缘的6个固定螺栓， 传动轴凸缘的 个固定螺栓，拧紧力矩为 个固定螺栓 45N·m
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变速器总成拆装步骤
汽车工程系 杜秀波
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目录
工具介绍
拆卸方法与步骤
安装方法与步骤
技术要点
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一 、工具介绍
以拆装普通桑塔纳变速器总成为例，拆装需要 以拆装普通桑塔纳变速器总成为例， 用以下工具和设备： 用以下工具和设备： 8mm内梅花扳手 内梅花扳手 10mm套筒 套筒 10mm梅花扳手 梅花扳手 13mm套筒 套筒 13mm梅花扳手 梅花扳手 17mm套筒 套筒
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三、安装步骤与方法 将变速器放到变速器托架上 将变速器推到车辆底部安装位置处 举升变速器托架， 举升变速器托架，升至变速器输入轴和离合器从 动盘花键孔对准 两人配合， 两人配合，将变速器输入轴推入离合器从动盘花 键孔 一边扭的定 位销进入变速器壳体定位孔 使发动机和变速器壳体接合 套筒拧上变速器与发动机连接的2个固 用19mm套筒拧上变速器与发动机连接的 个固 套筒拧上变速器与发动机连接的 定螺栓
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第二步
用19mm套筒和可调扭力扳手拧紧变速箱支架和车身的 套筒和可调扭力扳手拧紧变速箱支架和车身的 固定螺栓，拧紧力矩为70N·m 固定螺栓，拧紧力矩为 用18mm套筒和可调扭力扳手拧松左后横梁和车身的固 套筒和可调扭力扳手拧松左后横梁和车身的固 定螺栓， 定螺栓，拧紧力矩为 110N·m 用13mm梅花扳手和可调扭力扳手拧紧变速器壳体减震 梅花扳手和可调扭力扳手拧紧变速器壳体减震 垫的前支架连接的1个固定螺栓 个固定螺栓， 垫的前支架连接的 个固定螺栓，拧紧力矩为 20 N·m 用13mm梅花扳手和可调扭力扳手拧紧变速器壳体减震 梅花扳手和可调扭力扳手拧紧变速器壳体减震 垫的后支架连接的两个固定螺栓， 垫的后支架连接的两个固定螺栓，拧紧力矩为 20N·m 用19mm套筒和可调扭力扳手拧紧变速器最下侧与发动 套筒和可调扭力扳手拧紧变速器最下侧与发动 机连接的2个固定螺栓 个固定螺栓， 机连接的 个固定螺栓，拧紧力矩为 55 N·m
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第十一步
将变速器托架放置与变速器正下方， 将变速器托架放置与变速器正下方，支撑变速器 用13mm梅花扳手拧下发动机前支撑的两个固定螺栓 梅花扳手拧下发动机前支撑的两个固定螺栓 套筒拧松变速器与发动机连接的2个固定螺栓 用19mm套筒拧松变速器与发动机连接的 个固定螺栓 套筒拧松变速器与发动机连接的 用13mm梅花扳手拧下变速器壳体减震垫的后支架连接 梅花扳手拧下变速器壳体减震垫的后支架连接 的两个固定螺栓 13mm梅花扳手拧下变速器壳体减震垫的前支架连接 用13mm梅花扳手拧下变速器壳体减震垫的前支架连接 的1个固定螺栓 个固定螺栓 用18mm套筒和扭力扳手将左后横梁和车身的固定螺栓 套筒和扭力扳手将左后横梁和车身的固定螺栓 拧松3圈 拧松 圈 用19mm套筒和扭力扳手拧下变速箱后支架和车身的固 套筒和扭力扳手拧下变速箱后支架和车身的固 定螺栓 转动支架使变速器有足够的空间拆下