中港运输操作程序

中港运输操作程序
中港运输操作程序

中港拖车

中港拖车的进出口口岸有皇岗口岸、文锦渡口岸和沙头角三个陆路口岸,报关方式有电子报关,集中报关单(异地)及一般贸易等方式。分20尺,40尺,40尺HQ,45尺柜型;运输要求提供下列资料:

一、提柜文件:

1、进口柜的提柜文件。提柜文件上有船公司名,柜号,到港时间,免堆期,提柜及还柜地址及电

话,方便约柜及柜。

2、S/O,S/O上面必需清淅清的看到S/O号码,结关时间,提柜码头,还重柜码头,提柜换单电

话,船名,航次等详细资料。提柜后我公司将报柜号和封条号。

二、装卸货地址,联系人,电话,货物名称/重量/体积/数量等货物明细。

三、大陆报关行或报关组的电话,联系人。报关单号及报关复印件,方便我公司给牌头做电子

捆邦。

四、香港报关资料:一般要求提供香港收货人的公司名称,地址,联系人,电话等,如不能提

供我公司可代报转口,货值在20万港币以内的收取HKD200/票,每超5万加收HKD30元。

五、尾纸交收联系方法。尾纸是柜还码头的一个重要凭据,也是拿海运提单的重要文件。

备注:下订车单后我公司将提供司机资料给贵司或报关行,(包括司机姓名,电话,车牌号,海关编号,IC卡号,企业代码,车架资料,牌头公司等)。请注意柜子的截关时间及装卸货地的距离,是否在指定的时间内返回码头,因担心报关问题或是海关查货,最好是提前一天做柜,另美国柜要求提前48小时报柜号和封条号,如果货物生产问题不能提前两天做柜,需先提柜放堆场报柜号和封条号,我公司装收取吊柜费及堆场柜租。大陆装货时间最多为4小时,超时我公司将安HKD200/小时收超时费。如因报关或货物问题造成压车,深圳口岸压车我公司将收取HKD1500/8小时,异地压车我公司将收取HKD1800/8小时。

中港吨车及入仓

中港吨车的进出口口岸有皇岗口岸、文锦渡口岸和沙头角三个陆路口岸,报关方式有电子报关,集中报关单(异地)及一般贸易等方式。分3、5、8、10、12、15吨车型;运输要求提供下列资料:

一、出仓单及入仓单文件:入仓单上一般明确显示有货物的截关期,货物名称,数量件数,

重量,交货地址及联系式。

二、装卸货地址,联系人,电话,货物名称/重量/体积/数量等货物明细。

三、大陆报关行或报关组的电话,联系人。报关单号及报关复印件,方便我公司给牌头做

电子捆邦。

四、香港报关资料:一般要求提供香港收货人的公司名称,地址,联系人,电话等,如不

能提供我公司可代报转口,货值在20万港币以内的收取HKD200/票,每超5万加收HKD30元。

五、出入仓签收单,交收联系方法。出(入)仓签收单是货物收发的凭证。

六、入仓登记费:香港仓库收取费用,一般在HKD180-HKD210之间。(海运及空运仓)

七、卸货费或过车费:由于香港本的的仓库不包装卸,客户可自行找人员卸货,但我公司

中港车不负责排海运及空运仓库的卸货,一般我公司用香港本地的吨车排仓卸货,收费标准如下:

最低消费:HKD350/票;按件数在每件15KG以下收取:HKD3.5/件,按重量收取:HKD250吨;按体积收取:HKD58/CBM;按卡板收取HKD120/板;以最大值收费。其它特殊货物另计。

备注:因车箱及载重量等公路要求,贵司必须提供准确的货物重量及体积,具体的车辆吨位及容积详见报价单。如因报关或货物问题造成压车,我司将收取当次一趟运费一天,直致问题解决。

内陆拖车

内陆拖车和中港拖车大同小异,报关方式有手册报关,一般贸易报关两种。出口口岸有盐田及蛇口,口岸报关不需带司机本,异地封关需带司机本,柜子返回码头方可进行报在手续,少了香港报关这一项,其它基本一致,

带司机本车我公司可代转关,转关费一般盐田为RMB50柜,蛇口为RMB70/柜,代理报关盐田为RMB250/票,蛇口RMB270/票。如因货物问题造成压车,公司收取每天RMB600元,异地加收司机住宿费用。

中港货物快递及拼车

一至周六每天来往中港的快递车有三趟,货物通关无需大陆报关、商检及香港报关,当天送货,次日下午五点前派送到日的地。过港费按RMB2/KG收费,量大可议价,货物可自提或派送另计,派送费最低收取HKD250/票;香港本地500KG以下九龙及新界加收HKD1/KG,其它地区HKD2/KG,500KG 以上另加收HKD0.3/KG,500KG以下送海运仓及空运仓收取HKD450/票(含入仓登记费)500KG以上另加HKD/0.3KG。

要求提供货物名称,重量,体积及香港送货(收货)人联系方法。

备注:客户需看清货物的交货期是否要求急送,如急货请选择专车收货及派送,快递及拼时车需两天时间,请参考。

中港流程资料

(1)中港柜车流程

(一)流程图:

香港打单----提柜-----通过大陆海关----大陆工厂装货----向大陆海关申报通关----还柜----送尾纸----香港报关

(二)名词解释:

1.尾纸

香港货柜/散货交码头/仓库,码头/仓库签给运输行的收货文件。(上面一定要有收货单位的盖章和签收日期才有效)尾纸作为交货单位的交货凭证,在取提单前,一定要交到CARRIER,CARRIER 只有收到尾纸后才会放单。如尾纸丢失,需登报三天声明作费。但有些个别船东也接受保函,可先放货。

2.香港进出口报关清单 (MANIFEST)---载货清单

香港货物进出口经香港落马洲海关(皇岗出口)/香港文锦渡海关(文锦渡出口)需向香港贸易总署申报的文件。

内容有;件数,付货人,收货人,毛重,净重,货名

(填定内容需与PACKINGLIST& INVOICE相同)

A.如仅出口至香港,直接填写收货公司或代理报关公司即可,只报进口,要交税。

B.如是从香港转运至国外,直接填写香港代理报关公司,做转口,不需交税。

以上两种情况如是特殊货物,则需在填写载货清单时就提供许可证等特殊文件;

收货人为香港公司,一定要填香港有报关资格的公司,并注明此公司的地址,电话和联系人。

香港报关可在作业后14天内向香港贸易总署申报。如没有申报或超过申报时间,将会被罚款。

(三)具体流程---中港柜车

1、传S/O和委托单给拖车行:

注意事项:

1)要告知拖车行是从哪一口岸通关,因为港车有的是只在文锦渡或皇岗备案。

2)香港拖车一般要提前一天预约,节假日更要提前。

2、提柜前打单

注意事项:

1)一般拖车行手里都会有船东的空白提柜单,可以自己按照S/O的内容打印上去,但并不是所有的拖车行都可以自己打印,也不是所有的船东都允许拖车行自己打印。

所以拿到S/O后先与拖车行确认,因为打单也是在工作时间内。

3.提柜

注意事项:

1)香港分大码头和小码头,大码头是24小时提还柜,而小码头是在工作时间内才可以提柜。所以拿到S/O后要确认是哪里提柜。HIT是24小时。也可以由报关行帮忙更改车牌,但手续很麻烦,报关行一般不太愿意做。

3)报关资料:一般贸易:同盐田和蛇口,另加上车牌号及海关编号即可。

报关放行后,报关行传报关底单给司机,司机拿此正本底单即可出关

4)报关方式:A、一般贸易

B、转关:当地封关后,拿关封在口岸出关。

C、清单:司机出关时直接拿清单海关盖章即可出关。

5)也可能遇到查柜,不同的口岸有不同的查柜费。

6)一些纺织品进入香港要做LICENCE(转口证)

5.装货:装货时要注意时间,因为港车压夜费很高,一般约在HKD1500-2000/夜。

6.出关:先是大陆海关,再是香港海关。

注意事项:

司机要填载货清关,大陆海关和香港海关加盖印章。

7.还柜:

香港还柜只要在截关之前还柜就可上船,一般截关时间为晚上11:00。也可视情况申请LATE COME。

8.香港报关:

香港是自由港,船开或到港后十四天之内申报即可如超过申报日期,香港贸易署会通知付货人补报关,并有可能进行罚款(视货物的货值而定).付货人必需提供公司抬头,地址,联系人,电话,而且必须是在香港有注册的公司才具备报关的资格.

说明:支付费用:

1)转口报关:不用支付费用,但如是香港公司的AGENT报,AGENT会收一定的H/F,一般我司委托拖车行报关,HKD100/柜。

2)出口/进口报关:税金一般为货值的万分之二。

9.送尾纸:请拖车行按客人要求将尾纸在还柜或送货后第一时间送到指定公司

(2)中港吨车操作流程

1、大致流程同中港柜车一样,现将不同之处列出:

a) 传“仓库落货纸(入仓单)”和拖车委托单给拖车行

注意事项:

i. 根据货物的数量来确定使用多大的吨车。

ii. 可根据货物最后交仓时间来决定是包车还是拼车出关。

如拼车是每天晚上固定发车,第二天交仓,费用较低。如当天收货当天交仓基本上要进行包车。iii. 货物可送于深圳仓库,也可到工厂收货。

iv. 同时要注意,送货是到香港码头仓库还是一个私人的收货地址,如果香港码头仓库要交登记费,一般在HKD200左右。

v. 同时还要与客人确认到货后是否需搬卸,如没有,则要通知运输行安排工人卸货,香港人工较贵。

注:永达收费标准:HKD70/CBM;或HKD350/吨,哪个大取哪个金额。入码头仓有最低消费HKD500(含登记费)如是码头仓,由客人或仓库自己搬卸,一般拖车行要加收HKD200的排仓费(现与永达谈好,只有富裕的仓库不需搬卸永达不收排仓费,其它全收)

vi. 如送货过海,在加收HKD200的额外费用。

b) 装货

c) 报关通关

d) 交货

e) 香港报关

f) 送尾纸

2.附注

中港吨车转关时,需提供以下资料给到工厂:

1)、司机姓名(全名),电话

2)、大陆车牌,香港车牌

3)、海关编号

4)、IC卡号

5)、车型

6)、司机转关口岸(一般不需转关,但要问清楚从哪个口岸出)

7)、车辆所属的运输公司全名,地址和电话

中港运输,时间规定和对应细节规定

1 陆运须知:

1.1 以上之陆运运费报价不包含以下费用(我司负责代缴):

1.1.1 工厂所属当地海关报关费

1.1.2 口岸/海关停车场费

1.1.3 查车费

1.1.4 动植物检疫费

1.1.5 香港中流入闸费

1.1.6 磅重费等其它杂费

1.1.7 政府之事务性行政费、政府规费等

1.1.8 贵司通知要赶当天结关柜,我司视其地区收取高速公路费和隧道费

1.2 正常装卸货时间:

1.2.1 3T: 30分钟内

1.2.2 5T: 1 个小时内

1.2.3 8T: 1.5个小时内

1.2.4 10T: 2个小时内

1.2.5 12T: 2个小时内

1.2.6 20呎:2个小时内

1.2.7 40呎、40HQ呎、45呎: 3个小时内

1.3 超时装/卸货,按报价收费:

1.3.1 超时部分,以每60分钟为界,不足60分钟,以60分钟计之,即在原运费基础上加收超时费用;以此类推

1.3.2 以司机到厂时间至离厂时间,扣除正常装/卸货时间,即为超时(如车辆提前到厂,按贵

司要求的到厂时间作准)

1.4 请贵司必须提供正确的货物件数、重量、材积等基本资料,如因短报而引起的一切损失,贵司必须负全责;

1.5 因装货情况或海关查车情况,本公司及司机无法得知货车或货柜内所承载之货物件数,货物出现短缺情况,本司概不负责;

1.6 台风天(八号风球):

1.6.1 因保险条例不予受保,所以一切运作需停止,请客户体谅;

"1.6.2 因码头已关闭,所以一切运作需停止,如有装好货的重柜因此情况不能交还码头,但为了货物安全起见,因此

会安排将重柜存入私人堆场,而产生的重柜吊柜费及重柜仓租,贵司需按报价单上之报价缴付。"

1.7 请贵司自行负责一切保险,途中如发生不可抗拒的任何意外,而致货柜和货物损失者,我司概不负责,运输费仍须清付.

1.8 我司将参照贵司提供货物基本数据安排相应车辆,发车后,如有更改,需立即通知我司并得到我司同意后方可修改;

1.9 当天结关当日作柜的,我司将尽全力赶结关,若以下情况赶不上结关,敬请贵司多多包含

1.9.1 船公司之货柜堆场,无柜领取时

1.9.2 海关关卡拥塞

1.9.3 海关计算机出现故障

1.9.4 船公司错误之S/O号码

1.9.5 做柜当日结关,拿不到LATE COME

1.9.6 其它客观原因

1.10 空车回港:到厂后无货装,贵司通知我司空车回港,收取全程运费;

1.11 任何操作变更,贵司须书面通知我司,并得到我司确认方可;

1.12 取送货地或交仓地为香港机场的,需另加收机场桥路费和至机场运费(政府对桥路费有所调整的,不另通知);

1.13 取送货地或交仓地为香港岛的地区,需另加收隧道费和至香港过海运费(政府对隧道费有所调整的,不另通知);

1.14 贵司进/出口散货需更改唛头,我司将按处理繁简程序收取更改唛头费用,价格另议;

1.15 消毒柜在港先要将货柜拖至消毒的地方,放置24小时,再拖至码头交柜——故会加收本港拖车费

1.16 取柜后,无法实时上厂,本公司会收取”吉柜吊柜费”+”吉柜仓租费”

"1.17 大陆出口报关,请不要明知在赶不上结关的情况下还去报关,因出了放行条,又赶不上结关的,要删单重报,

需要2天时间,故请做结关柜的特别注意!所产相关的费用请贵司自行负责;"

1.18 以上属一般货物(干货) 报价,特殊物品需用特殊工具拖运者,价格另议;

2 签船须知

2.1 由我司签船、补料、代垫船公司费用、领提单的同一SHIPMENT,按首柜或散货来收费

2.2 同票柜货,需签一份以上S/O,超过第二份起,按柜货续柜订舱手续费*S/O数量加收手续费2.3 同票散货,需签一份以上S/O,超过第二份起,按散货续柜订舱手续费*S/O数量加收手续费2.4 同票货,有一份以上提单,第二份提单起,按手续费-分割提单*数量加收手续费

2.5 寄提单快递费用请贵司自理,我司代寄的按下列费用收取:

2.5.1 寄台湾:按报价

2.5.2 寄国外:依地点不同收取,不另通知

3 报关须知

3.1 因贵司之报关数据有误或因其它报关问题而导致我司车辆不能顺利通关压车所发生的额外费用(包括船公司费用), 均由贵司负责"

3.2 由本司负责拖柜,若货柜已放行上船,则之后因海关问题而产生的其它报关状况,我司不予负责;

3.3 大陆出口报关,请不要明知在赶不上结关的情况下还去报关,因出了放行条,又赶不上结关的, 要删单重报,需要一天时间,故请做结关柜的特别注意!所产生相关的费用请贵司自行负责; "

4 盐田监管仓进仓须知

4.1 请贵司如实提供报关货物价值,如所报金额与实际金额不相符,而遭致大陆政府罚款,贵司必须负全责;

4.2 因贵司之报关数据有误或因其它报关问题而导致我司车辆不能顺利通关压车所发生的额外费用(包括船公司费用), 均由贵司负责;"

4.3 由本司负责拖柜,若货柜已放行上船,则之后因海关问题而产生的其它报关状况,我司不予负责;

4.4 大陆出口报关,请不要明知在赶不上结关的情况下还去报关,因出了放行条,又赶不上结关的,

要删单重报, 需要一天时间, 故请做结关柜的特别注意!所产生相关的费用请贵司自行负责;" 4.5 特别注意事项:

4.6 凡交货到仓的必须在深圳上步海关备案;

4.7 交货时请带备落货纸一式五份;

4.8 报关所需的数据须填写好,并不作任何涂改;

4.9 凡进入仓库交货的车辆,不可同时载有交其它地方的货物,报关数据须一同交仓;

4.10 最后入仓期:整柜结关前四天入仓

4.11 交仓时间:周一至周五早上8:00-12:00 下午14:00-15:00 周六早上8:00-12:00(此为一般货仓办工时间,仅供参考,一切以货仓的办工时间为准)"

4.12 报关所须文件:

4.12.1 一般贸易报关文件

4.12.1.1 外汇核销单(盖经营单位章)

4.12.1.2 增值税发票(海关要求提供时才须提供第二、三联)

4.12.1.3 销售合同(盖公司章或合同章、不可用复印件、一式一份)

4.12.1.4 商业发票(盖公司章或财务章、不可用复印件、一式二份)

4.12.1.5 装箱清单(盖公司章或业务章、不可用复印件、一式二份)

4.12.1.6 报关委托书(经营单位章、不可用复印件)

4.12.1.7 报关单副本(经营编码、各种货物的具体货名、商品编码、毛重凈重价值等均须正确提供)

4.12.1.8 检验证书

4.12.1.9 存仓委托书

4.12.2 直出单(手册)报关文件

4.12.2.1 手册(非本深圳关区的手册须在深圳上步海关备案,手册出口口岸注明深圳海关) 4.12.2.2 外汇核销单

4.12.2.3 装箱清单(同一般贸易报关文件)

4.12.2.4 商业发票(同一般贸易报关文件)

4.12.2.5 报关委托书(同一般贸易报关文件)

4.12.2.6 报关单副本

4.12.2.7 检验证书

4.12.2.8 存仓委托书

4.12.3 转关所需文件

4.12.3.1 司机本

4.12.3.2 当地海关关封或者出境载货清单并随附有海关盖章的报关单

4.12.3.3 报关委托书

4.12.3.4 报关单副本(和随附报关单一致)

4.12.3.5 装箱清单

4.12.3.6 存仓委托书

4.13 填写报关单要求

4.13.1 出口口岸:大鹏海关

4.13.2 运输方式:监管

4.13.3 仓库报关名称:勤辉监管仓

4.14 请贵司必须提供正确的货物件数、重量、材积等基本资料,如因短报而引起的一切损失,

贵司必须负全责;

"4.15 请贵司必须提供正确的货物件数、重量、材积等基本数据,如因数据不正确,而造成无法

全数装入货柜,而引起的一切费用,贵司必须负全责;"

4.16 因装货情况或海关查车情况,本公司及司机无法得知货车或货柜内所承载之货物件数,货物

出现短缺情况,本司概不负责;

4.17 任何操作变更,贵司须书面通知我司,并得到我司确认方可;

"4.18 我司已取柜,但确认货柜还未过香港海关,接贵司通知更改上厂时间或延船,空货柜暂放我司车场的,贵司需支付租架费和停车场费(有2天的免费租架和停车场费);"

4.19 以上属一般货物(干货) 报价,特殊物品需用特殊工具拖运者,价格另议;

5 代办事项服务须知

5.1 贵司需我司代理银行业务的,请提前将信息书面通知并将款汇至我司账户,汇款单请传真至我司,

以便我司跟踪服务;

5.2 需我司商务代理的,请贵司配合我司工作人员并详细提供基本资料给我司,如因贵司提

供数据有误而导致的损失,请贵司自行负责;"

5.3 商业登记续证时,贵司公司地址为我司香港地址的,除政府收续证费外,我司将收取”提供地址年费HKD3000/年;

5.4 代办周年申报表的,如同时委托我司为秘书,则收取HKD2500

中港运输实例之公司SOP:

一.中港运输服务

1.1工作小组安排

中转部:1. 审查定车单,依照厂商指令安排装货日期时间

2. 中港车辆安排,中港货物申报报关

3. 货物送抵指定目的地进行交收

1.2拖车部服务

门到门的货柜/吨车拖运服务;

服务范围遍及:港岛,九龙,新界,内部(深圳,东莞,广州等相关地区);

专业高效的拖运调度;

专人处理客户的拖运预定和查询;

通过专用通道以及专用通行,以及利用内地运输资源承担中港两地的运输,为客人节省相关运费;

电话预约服务;

二中港拖车操作以及安排

2.1 订车指示

按照订车单指示,安排货柜/吨车于指定日期时间点抵达工厂装货;

中港司机接到相关通知后,及时核对装货资料;

中转部操作员(OPS)于装货前一天提供中港司机资料给工厂进行预报关作业;

中港司机经由皇岗口岸/文锦渡/深圳湾口岸过香港海关;

2.2 工厂装货

车辆抵达工厂后,通知仓库对应人员安排装货/卸货;

中港司机符合装车明细,付运资料(e.g.报关件数,重量,数量,货物品名等);

由工厂提供合同,报关单,出货文件向内地海关进行申报,以便司机顺利通过海关审查;

司机簿送由报关员处处理报关事宜;

工厂装货及完成复核后,中港司机转送至内地海关进行报关作业程序,由工厂指定报关员替司机进行打单及申报;

中港司机于内地装货/卸货情况,与本公司空运中转部(OPS)随时会报行程记录进出时间,以便客户追踪司机行车过程。

2.3 内地报关

中港车辆停泊至海关车场等候报关以及海关放行指示,等候时间为2到3小时,视海关作业具体的进度而定;

货物完成报关及放行后,车辆离开海关,经由皇岗/文锦渡/深圳湾回香港,送交指定客户安排运送事宜;

若货物需通过海关查验检查,工厂必须替付运的货物承担对应责任;

2.4 香港进出口载货清单

中港车辆进出口香港海关通道,货物必须填写香港进出口载货清单,以及香港香港申报该车之货物;

进出口载货车辆之货物,付货人/收货人必须于十四日内进行香港报关,其香港报关费以及处理费用实报实销;

若货物需透过香港海关对货物进行查验,工厂必须对付运的货物承担对应责任;

2.5 货物抵港

车辆抵港之货物,将会安排送给指定的客户/仓库;

收货人签收货物,以确定完成收货程序以及安排后端操作;

2.6 开立帐单

中港司机交还相关付运单据给我司;

中转部(OPS)整理相关单据;

开立帐单,付上拖运单,签收单给客户;

三中港作业之出口标准流程

1.在每天下午三点之前,客户以邮件,传真的方式向OP定车,告知车辆大小,装货地点以及到厂

时间,并提供出货文件给OP。

2.OP在收到客户的ORDER/BOOKING之后,会在每天下午五点之前,将车辆资料,司机资料以及载

货清单号码提供给客户。

3.客户在拿到车辆资料,司机一资料以及清单号码后,即由客户工厂对应之报关员向所属海关进

行货物出口申报。

4.在系统中开立LOT号,输入相关订车资料。

5.隔天,中港车于客户指定的时间到厂并通知工厂装货联络人员,厂方核对司机资料无误后会将

相关之报关文件交给司机。

6.完成装货后,司机即前往海关办理封关或报关手续。

7.司机随时向OP报关有关行车情况。

8.中港车在海关封完车后,即完成出口手续。

9.中港车在到港前,OP会先与收货方联系,并告知车辆到达时间点,如果回本公司仓库卸货,OP

会事先告诉仓库作业负责人员,安排人员准备卸货。

10.货物到仓后,仓库随即办理入仓手续,并更新库存资料,同时亦将入仓资料交给OP。

11.仓库在卸货时,如发现货物有异常,随时通知OP,并拍照存证,交OP通知客户。

12.货物在到港后,如需安排多点派送,或则LOCAL交仓,客户会在货物到港前将分货明细及相关

收货方资料交OP安排。

13.OP随即依照客户之分货明细,请仓库分货,另外OP亦会先于收货方联系,安排LOCAL运输送

货。

14.所有送货签收单据,OP会依据每个客户的要求,整理成完善的档案之后传给客户。

15.将整个完成的ORDER入档,并开立帐单寄送给客户。

16.将整份LOT归档。

四中港作业之进口标准流程

1. 在每天下午三点之前,客户以邮件,传真的方式向OP定车,告知车辆大小,装货地点以及到厂时间,并提供出货文件给OP。

2. OP在收到客户的ORDER/BOOKING之后,会在每天下午五点之前,将车辆资料,司机资料以及载货清单号码提供给客户。

3. 客户在拿到车辆资料,司机一资料以及清单号码后,即由客户工厂对应之报关员向所属海关进

行货物进口申报。

4.如在自己仓库装货,OP随即通知仓库对应负责人员备货,并告知仓库对应装货资料。

5.如果在其他仓库装货,OP随即通知该仓的联系人,安排车子到仓装货,并告知该仓相关装货资料。

6. 在系统中开立LOT号,输入相关订车资料。

7. 隔天,中港车到指定仓库装货。

8. 完成装货后,司机即前往海关办理封关或则报关。

9. 司机随时向OP报关有关行车情况

10. 中港车到达客户所属的海关后,报关完成后即可完成封关。

11.清关完成后通知客户到厂时间。

12.于客户指定的时间内到达客户工厂,并通知工厂联络人安排卸货。

13.卸货完成及核对货物无误后即签收给回司机。

14.司机将所有相关单据,费用单据等返回带回给OP。

15.所有单据OP依据客户的要求,整理完善后传送给客户。

16.将所有的ORDER资料整理归档,并开送帐单给客户。

17.将整份LOT归档。

车辆运输管理制度及流程

车辆运输管理制度及流程 为了更好地完善公司的内部管理,增强企业的凝聚力,明确司机的利益与公司的效益的密切关系,提高司机的工作责任心,特定如下制度。 一、车辆运输工作流程 1.调度员负责接收用户信息 2.调度员按照发车计划给司机下达运输任务; 3、司机按调度的发车计划到搅拌站主楼装车,集控室出具一式五联的《供货单》交付司机; 4.实施运输、质量的监督与审核 (1)司机负责监督混凝土装卸工作,并对运输质量负责;(2)混凝土在运输过程中发生问题时,司机应立刻通知有关人员进行解决。 5.交付 (1)司机将混凝土按指定时间、指定地点交给指定人员;(2)用户在《供货单》上签字盖章,自留一联; 6.结算 (1)司机负责带回经客户签字确认的《供货单》并交给调度员; (2)调度员负责对《供货单》进行核对、统计、转交财务部(会计);

(3)财务部记帐后在结算期限内与用户进行统一结算。 二、车辆运输管理办法 1、各承运司机必须按公司生产调度的要求,按时、保质、保量的完成运输任务,每发生一次未按要求承运的车辆,一律按《公司奖惩制度》进行罚款。如因个人原因不能及时到达给用户造成经济损失的,不仅赔偿损失而且视情节暂停运输,情节严重的予以辞退。 2、承运司机的运输车辆在途中出现车辆故障和交通肇事等问题,不能按要求到达目的地。在出事后30分钟内必须打电话向公司调度和车队队长汇报详细情况,尽快采取措施。 3、承运司机必须保管好各票据并按规定及时传递各种票据,否则根据情节进行处罚,对严重影响正常工作者当月不予发放业务提成。 4、各承运司机必须根据公司生产调度下达的指令,准时到达指定地点,进行装卸车,不得以任何借口拖延,如有违反,将按规定处罚。 5、各承运司机接受处罚后,必须在下次装车前按规定及时将罚款交公司财务部,如果承运司机不能按时上缴罚金,生产调度不分配任务,并在运费中扣除。 6、运输问题处罚标准 (1)承运司机未按要求时间把货送到用户手中,影响用户使用,每晚一次罚款200元;

18货物搬运和存放完整性和安全性控制程序

货物搬运和存放完整性和安全性控制程序 1、目的 为保证货物在搬运和存放过程中的完整性和安全性,公司制定本制度以相应的安全措施确保供应链中货物在运输、搬运和存放过程中的完整性和安全性。 2、范围 适用于本公司进口货物的运输、搬运和存放过程控制。 3、程序 3.1 进口部单证管理人员管理好进口产品各类单据,做好保密措施,保证所有进口物品信息易读、完整、准确以及不会被更改、丢失或引入错误的信息。制作进口文件所用的电脑做好防护,保护计算机不被擅自闯入以及保护计算机信息安全。 3.2 装运和接收货物 3.2.1检查货物清单,确保货物与货物单的信息相符,在单据中货物应该被准确地描述,重量、标签、标记和件数应被列明和核准。离岸的货物应该与购货订单或装运订单上的内容进行校对。在货物被接收或发放前应对装运或接收货物的驾驶员进行积极的身份认定,并跟踪进出货物的动向,防止未按要求装运。 3.2.2接收货物时对货物进行检查,所有货物的短缺、超额和其他重大的差异或异常情况必须进行调查,在未得到合理的解决之前不得接收。如果发现有异常情况、非法或可疑活动,要及时报告海关和有关上级部门。 3.3 货物搬运和存放设施 3.3.1货物搬运和存放设施必须安置有物理障碍物和制止物以阻止人员未经许可进入里面。 3.3.2围栏:货物搬运和存放设施的区域四周必须用围栏包围起来。货物搬运装置应该有内部围栏以将国内、国际、高价值和危险品货物隔离开。所有的围栏都必须经常检查其完整性及是否有损坏现象。 3.3.3大门和门房:车辆和/或人员进出的大门必须有保卫人员看守,只准许在规定的大门进出装货车辆。 3.3.4停车场:除规定的货运车辆外,其他车辆禁止进入停车场或临近货物搬运和存放区域。 3.3.5建筑物:存放货物的货场围栏采用混凝土或铁制,有效防止非法进入,基建科、保卫科定期检查和维修保持建筑物的完整性。 3.3.6 锁闭装置和钥匙控制:所有外部和内部的窗子、大门和围栏都必须有锁闭装置以确保安全。钥匙必须有专门人员管理。 3.3.7照明:在货物存放场所的内部和外部安装照明设施,包括在以下一些区域:进口和出口、货物搬运和存放区域、围栏线和停车场。 3.3.8警报系统和监视摄像头:安装警报系统和监视摄像头以监视货物搬运和存放场所以及防止未经许可的人员进入货物搬运和存放区域。

运输管理制度及操作流程

运输管理工作流程及管理制度 一、运输管理目的及适用范围 为规范公司物流运输作业程序,节省运费成本,提升管理水平,加强运输外包过程控制,针对公司外包运输作业,特制定本流程。 本制度适用于公司所有设备运输外包作业。 二、职责与权限 1运输管理员负责确定合格的运输企业,此运输企业必须有相关运输资质,并定期对其进行评价,对运输过程实施监控。 2通过市场价格的比较,制定公司运输费用的价格方案,上报公司领导进行批准。 3协调公司与运输企业之间的矛盾纠纷,协商处理运输过程中的理赔、违约、处罚等事宜。 4运输管道员根据工程部确认需要到货时间,提前做好车辆安排,并具体安排车辆装车。 5合理计划所需车辆的吨位及长度,节约运输成本。 6负责运输企业运输合同的签订及运费结算工作。 三、运输企业的选择 1运输管理员根据公司产品运输特点,选择合适的运输企业,货比三家,择优选用,将初选方案上报采购部部长审核。 2运输管道员负责对外包方的资质进行审查。

3运输管道员根据审查结果,向采购部部长提交审查报告。采购部部长最终确定合格外包方。 4外包方的选择原则,应选择公司化运作、具备一定实力的运输公司或配载公司,有自己的营运车辆,杜绝个人承包行为,以提升运输保障能力和抗风险能力。 5运输管道员负责《运输合同》的起草,采购部部长负责审核,最终报董事长核准。 四、货物运输作业程序 1发货审批。运输管道员根据工程部发货通知,通知仓库管理员及生产部进行设备的准备工作。 2调度车辆。运输管道员汇总设备发货清单后,根据工程部要求到货时间安排,提前1天通知运输准备准备适型车辆,按时到公司仓库准备装货。3仓库发货。仓库故那里员根据审批手续齐全的出库单发货,运输管理员应当协助仓库保管员清点所发设备的数量、规格,保证零差错。 4装运发车。运输管理员根据仓库管理员所提供的设备发货清单,并标明规格、数量、到达地点和收货人,交运输人员。 5货物发出。运输管理员根据仓库管理员所开出的车辆放行条递交行政部对设备种类及数量核实后放行。 6及时卸货。货物发出后,运输管理员及时通知工程项目负责人,将货物的相关信息及预计到货时间告知项目负责人。一便于工程项目负责人提前做好卸货准备。 7收货证明。卸货完成后,工程项目负责人应对所发货物进行清点,并

道路运输行业安全风险预控管理规范(1)

道路运输行业安全风险预控管理规范(一) 一、指导思想 风险预控管理体系是一套全面的、系统的循序渐进的现代安全管理方法,是一套能够集中解决目前我县道路运输及相关企业安全管理突出问题的长效机制,是不断提升道路运输及相关企业安全管理水平的重要抓手。在道路运输及相关企业推行风险预控管理体系,重要之处在于“落实一个思想,提供一套方案,解决一系列问题”,就是把安全第一、预防为主、综合治理的思想落到了实处,提供一整套系统性的安全管理解决方案,最大程度地解决因规定不具体而“严不起来”、因操作性不强而“落实不下去”的问题,从而实现岗位自主管理和风险超前防范。 二、理论基础 风险预控管理就是以危险源辨识和风险评估为基础,以风险预控为核心,以不安全行为管控为重点的安全管理方法;风险预控管理就是运用系统的原理,对道路运输及相关企业各工作场所、各工作岗位中存在的与人、车、环境等相关的不安全因素进行全面辨识、分析评估;对辨识评估后的各种不安全因素,有针对性地制定管控标准和措施,明确管控责任人,进行严格的管理和控制;同时借助信息化的管理手段,建立危险源数据库,使各类危险源始终处于动态受控的状态。

三、突出优势和鲜明特点 与传统的安全管理方法相比,风险预控管理体系有其突出的优势和鲜明的特点:一是建立了科学的安全管理流程。主要是通过全面辨识各生产场所、各工作岗位存在的不安全因素,明确安全管理的对象;对辨识出来的各种不安全因素进行风险评估,确定其危险程度,进一步明确各个环节安全管理的重点;依据国家法律、法规等要求,结合生产实际,有针对性的制定管控标准和措施,明确安全管理的依据和手段;通过落实管控责任部门和责任人,保障管控标准和措施执行到位。二是把安全生产责任落实到了实处。风险预控管理体系强调要建立全方位的安全生产责任制度,对体系中的每个管控元素进行细化分解、责任到人,形成“纵向到底、横向到边”的责任体系。在纵向上,明确了公司和各班组安全管理的责任关系,在横向上,通过系统危险辨识,明确了各部门的安全管理责任,把安全管理责任由安全管理部门一家延伸到所有业务部门;通过岗位危险源辨识,明确了职工的岗位安全责任,实现了安全管理责任的全员化。三是实现了超前预控管理。风险预控管理体系要求道路运输及相关企业全面开展危险源辨识和风险评估,制定风险控制标准和严密的保障措施,使道路运输及相关企业安全管理由传统管理转变为“辨识和评估风险—降低和控制风险—预防和消除事故”的现代科学管理。四是突出了风险控制的重点和考核机制。主要控制两类危险源:一类是领导干部和业务部

矿井提升运输管理控制程序

矿井提升运输管理控制程序 1目的 为了加强对矿井提升、运输的安全管理,确保矿井提升运输运行安全,特制定本程序。 2适用范围 本程序适用于公司各矿矿井提升运输运行过程的安全管理。 3职责 3.1机电处是公司提升归口管理部门,负责贯彻落实上级规定,并对提升运行情况进行监督检查。 3.2生产处是公司各生产矿井运输的归口管理部门,负责各生产矿井轨道运输技术业务监督与管理工作。 4工作程序 4.1提升设备安全管理 4.1.1提升设备种类:承担矿井主要提升、2m及2m以上的提升机、斜井胶带输送机。 4.1.2操作与维护保养 4.1.2.1每一提升装置必须配有正、副司机,并持证上岗。在集中升降人员期间,必须由正司机操作,副司机监护。新司机必须有不少于1个月的上岗前的专业技术脱产培训,考试合格后由矿主管部门颁发临时合格证,一年后经公司主管部门考核合格后颁发《司机合格证》。持临时合格证的司机三个月内不得单独操作,特别是上下人员时严禁操作。 4.1.2.2司机严格执行交接班制度、操作规程、要害场所管理制度、巡回检查制度和岗位责任制。司机不准离开工作岗位。 4.1.2.3在每班升降人员前,应先开1次空车,检查提升机运作情况。连续运转时,可不受此限。 4.1.2.4提升机发生故障时,司机必须立即向队部及机电科和矿调度报告。 4.1.2.5提升机改造、检修、维护检查、调试及故障处理后,必须由正司机开2次空车,副司机及上述事项作业负责人同时监护提升机运行,正常后方可投入运行。 4.1.2.6井口、井底必须有经过学习考试合格的把钩工,持证上岗,并能认真执行有关规章制度。 4.1.2.7提升机房内应备有足够的检修工具、防护用具、消防器材。 4.1.2.8提升系统的日常维护、检修时间每天不得少于2个小时,交接班应有15~30分钟的互检。提升系统各部每天必须由专职维护工进行检查。 4.1.2.9提升系统的检查、检修、维护必须遵照有关作业规程及各种规章制度。 4.1.2.10提升钢丝绳的使用、保管应符合《煤矿安全规程》第398条~第415条规定。

交通运输及车辆安全管理程序(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 交通运输及车辆安全管理 程序(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3646-61 交通运输及车辆安全管理程序(正 式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 目的和适用范围 1.1 目的 加强公司机动车交通安全管理,努力提高全体机动车驾驶员遵章守纪、安全行车的意识,预防和减少交通事故。 1.2 适用范围 本程序适用于公司及项目部(单位)机动车辆、交通运输及驾驶员的安全管理。 2 引用标准和文件 下列法规、标准、规定等文件所包含的条文,通过本程序中引用而构成为本程序的条文。在程序出版时,所示版本均为有效。所有法规、标准、规定等文件都会被修订,使用本程序的各方应探讨、使用下列

法规、标准、规定最新版本的可能性。 国务院[1998] 中华人民共和国道路交通管理条例 国务院89号令道路交通事故处理办法 公安部[1994]20号令高速公路交通管理办法 GB4387-84 工业企业厂内运输安全规程 DL5009.1-2002 电力建设安全工作规程 黑龙江省电力公司车辆交通安全法规规章选编(1997) Q/527-231-2004 尘毒、射线作业安全管理程序 Q/527-207-2004 记录控制程序 3 职责 3.1 公司机动车交通安全管理领导小组负责制定、完善交通安全管理制度,对各单位、项目机动车交通安全工作进行分析、检查、指导,审定重大及以上交通事故的内部处理意见。 3.2 资产管理部是公司机动车交通安全的主管部门,负责交通安全的监督、检查和驾驶员的培训、

集装箱大件运输安全管理制度

集装箱、大件运输安全管理制度第一节安全管理程序 第一条目的:为了加大安全管理力度,明确目标,落实责任,把安全管理工作做得更完善,真正保障国家和人民生命财产安全,特制定本管理程序。 第二条范围:本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。 第二节车辆营运规定 第一条车辆管理 一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件,证照齐全,手续完备。

二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。 三、车辆必须保持车况良好,车容整洁,制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。 四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的,不准营运。 五、车辆的噪声和排放的尾气,必须符合国家规定的标准。 六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。 七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。 八、公司要强化车辆风险保障能力的管理,所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。 九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金,凡发生重特大事故的,按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。

第二条机动车辆保险业务管理规定 为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产,加强和规范车辆保险管理工作,使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿,从而降低经营者风险,维护企业和经营者的合法权益,使投保和索赔工作准确及时的办理,现将保险业务管理规定如下: 一、投(续)保车辆险种及范围。 1、公司所属的集装箱、大件货物运输车辆必须强制保险,选择合法的保险公司,由公司统一办理投保。 2、投保险种:车辆必须办理车辆损失险、货物责任险、司机意外险、无过错责任险、第三者责任险,交强险,不计免赔险(其余险种投保人可自愿选择),第三者责任险的投保额不得低于30至50万,货物险的险额不得低于5万元。

运输车辆管理程序

***食品有限公司 运输车辆管理控制程序 文件编号:FW-QCP-23 版次: A/0 1、目的: 为确保原辅料及产品装运过程的安全性,特制定本程序。 2、使用范围: 适用于对原辅料采购车辆及发货车辆的控制。 3、职责 3.1装运前,采购人员及发货人员负责相关车辆检查,并负责记录。 3.2仓库原料存储人员负责车辆卸货时车辆及原料的检查。 3.3车辆运输人员负责提供车辆的运输记录。 4、程序 4.1原辅料运输车辆的控制 4.1.1原辅料采购人员负责安排运输车辆,运输车辆应选择有运输资质、信誉较好的运输单位承担。 4.1.2原辅料采购人员负责对运输车辆清洁情况进行检查,保证车辆表面及装货箱内无粘附其他物体,无异味,避免造成污染。 4.1.3运输人员负责对原辅料进行装卸,并采取一定的防护措施,保证货物捆扎牢固。同时运输过程采取防护措施,用雨布和大绳将货物牢固,避免因风吹日晒、雨淋等自然环境造成的原辅料变质、损坏,同时避免因运输过程中从车辆意外脱落或人为破坏造成的丢失,但需对防护所用诸如雨布、大绳等防护物品进行安全性检查,检查确定无安全隐患存在的条件下,方可使用。 4.1.4原辅料采购人员负责填写原辅料装运记录,与运输人员共同签名确认,此记录一式两份,第一联由采购人员留存,第二联由运输人员带至厂内,交仓储人员根据实际情况进行续填写。 4.1.5原辅料卸货检查 原辅料运输车辆到达公司后,仓储人员进行卸货检查。 4.1. 5.1原辅料接收仓储人员对原辅料外部防护措施进行检查,确定运输过程无造成原辅料裸露。 4.1. 5.2原辅料接收仓储人员对原辅料质量进行检查,确定运输过程无造成原辅料变质或污染,保持原辅料前后质量的一致。 4.1. 5.3原辅料接收仓储人员对原辅料数量进行记录,确定无损失现象; 4.1. 5.4原辅料接收仓储人员对以上情况确认并进行记录,若无问题,取有代表性的样品送质检部检测。 4.2成品运输车辆的控制 4.2.1发货人员负责安排运输车辆,运输车辆应选择有运输资质、信誉较好的运输单位承担。 第 1 页,共2页

货物与运输工具安全管理制度

有限公司 WI 货物及运输工具安全管控程序 1、目的 为了保障公司货物、货柜及运输的安全,保证本公司给客户提供的产品与服务是在安全 的全过程的控制,促进系统全面的控制货物与服务的安全,特制定本制度。 2、范围 适用于本公司所有的产品及运输工具与设备在装卸、运输及仓储等情况下。 3、职责 3.1 仓管:负责货物的收发、数量的清点,及货物日常安全的维护。 3.2 业务:负责订柜相关业务资料的核定,货柜进出的检查。 3.3 报关员:负责与海关通关,督察货物的安全交关。 3.4 保安员:负责货物及车辆人员进出的检查与控制,监视与纪录整个过程,并保持纪 录。 4、内容和要求 4.1 提前订柜与合格承运方选取 4.1.1 业务部与生产不确认产品按量生产完成前20 天通知业务部订柜。 4.1.2 业务部得到通知后,核实客户订单及货物信息(如数量、规格、型号、交期等内容)做到单单相符后准备订柜,并提交相关报关资料给报关员准备报关。 4.2 选取合格承运公司 A、客户有指定,按客户指定的为准。 B、如客户没有要求,公司自行选用由C-TPAT 安全管理程序的公司承运方。 C、合格的承运方是负责的安全检查要求全符合本司安全手册规定的运输单位及个人。 4.3 提取货柜 A、业务及生产部相关管理人员,根据生产计划的安排和生产进度情况及结合客户货物

情况,预算需求量。 B、向运输公司对订柜及相关资料的办理。 C、准备核实装柜资料,报关资料。 D、提柜当日,业务部必须提前预约,货柜车辆抵达时间,并通知保安部。 4.4 货柜抵达工厂的管理 4.4.1 首先保安人员必须以报关的规定进行安全检查,并填写《货柜检查纪录登记表》并对货柜进行验收。 4.4.2 保安联络业务部人员对司机的合法身份进行检查无误后,引领到指定车位停放车 辆,并交由对口工作人员接待。 4.4.3 货柜及运输车辆安全检验内容 1)必须在装向前检查是否装有隐蔽间隔,结构是否稳固,检查依据七点检查原则进行;A:集装箱检查部位 前板 /左右侧 /底板、顶板、箱顶 /内外门 /底架外部和下方 a)前板 确定内部各角挡块可见且无误,前壁是由折皱材料构成的。 用 40 的尺子测量集装箱的内部尺寸,柜前至后门内侧的距离是40 尺柜应该是39.5 "或 12.01M,20 尺柜 19.4 "或 5.89M。 确认排气口可以看见,没有被异物堵住。 用工具敲打它,确认有空的回声。 (b)左右边 查看横梁异常修复。 查看侧壁可见的内外部的修复情况。 用工具敲打,确认有空的回声。 (c)底板

运输管理流程(完整版)

二、操作类流程 (一)含义及目的 1、运输操作类流程标准化的含义 操作类流程标准化是指为规范公司运输运作管理,总结物流运输运作的经验,为运输计划生成、运输装载、运输过程跟踪与异常服务处理、运输交付、运输单证管理、运输拒收及退货处理制定、发布和实施标准,它代表了可行、优化、安全的作业方式或方法。 2、运输操作类流程标准化的目的 公司开展运输运作流程标准化的主要目的是通过规范运输的操作流程,提高操作效率,降低流通成本。 (二)调度流程 1、运输计划生成 1.1 自营运输计划生成 (1)运输调度员查看自有车辆生产动态,确定可用自有资源。 (2)运输调度员审核系统释放的订单是否有错,订单有错的则修改订单;再核对是否有客户书面要求修改订单,有的则修改订单;再审核是否有急单,急单执行先行处理程序。 (3)运输调度员在装运计划里,先行排加急订单,形成急单运输计划;以传真或电子邮件形式向仓库预约提货;得到仓库回复确认后,确定急单派车计划,将派车单分给司机。 (4)运输调度员将急单处理完毕,按客户要求到达时间排列正常订单;审核是否有订单超过整车运力,有的则进行拆单;评估运量是否超过自营运力,超过的则将过剩运量分给外协车队承运;形成了运输计划后,以传真或电子邮件形式向仓库预约提货;得到仓库回复确认后,最终确定运输计划,将派车单分给司机。 1.2 外协运输计划生成 (1)运输调度审核系统释放的订单是否有错,订单有错的则修改订单;再核对是否有客户书面要求修改订单,有的则修改订单;再审核是否有急单,对于急单要电话通知外协承运商,先行安排。 (2)运输调度员将急单安排完毕,按客户要求到达时间排列正常订单;根据线路,分单给外协承运商。 (3)要求外协承运商收到派单后,即刻审核运量是否超过承运能力,超过的即刻将信息反馈我司运输调度员,调度将单派给后备外协承运商。外协承运商确认订单后,以电子邮

交通安全管理程序示范文本

交通安全管理程序示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

交通安全管理程序示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 加强交通安全管理,预防各类交通、机械事故的发 生。 2 适用范围 本程序适用于公司/项目部的机动车辆及厂内专用机械 等交通运输设备及操作人员的安全管理。 3 术语和定义 3.1 本程序引用《环境与职业健康安全管理手册》有关 术语和定义。 3.2 另定义: 1)法定保险:指国家规定的凡正在使用的机动车辆必须 购买第三者保险,称之为法定保险。

2)机动车辆:指各种汽车等。 3)厂内专用机械:指各种轮式或履带式可以独立行走的机械设备。 4 职责 4.1 机电物资部负责机动车及厂内专用机械设备的管理。 4.2 质量安全保证部负责机动车及厂内专用机械设备操作人员的安全监督管理和协助公安交通及机电设备管理部门进行相关事故的调查处理。 5 工作程序 5.1 交通安全管理过程见交通安全管理流程图。 5.2 人员 5.2.1 通用要求 凡从事机动车辆和厂内专用机械驾驶及操作的人员必须持有经国家相关部门颁发的驾驶证或操作证,并按要求

物流运输管理流程与制度

物流运输管理制度及流程 本着“安全、及时、准确、经济”的原则,按照运输车辆集中管理,分散使用结合的办法加强商品运输管理。以加速实现商品的流通,使商品运输合理化。 一、门店配货运输的任务门店商品运输工作,一般由物流部统一负责管理,其具体任务是: 1.按照商品运输的管理内容,安排商品的运输、提货、验货,商品 的交接、查询和索赔。 2.合理安排使用商品运输工具,建立健全各项管理制度。 二、商品运输工作范围: 送货上门运输、商品移库运输、商品入库运输、商品下站运输、商品上站运输; 三、商品补货运输工作程序 1.门店补货通知、和装运 2.门店营业员按商品要求、规格、数量填写补货需求单交由门店督导。 3.门店营业员接到到货通知和登记时,要验明各种运输单据,及时安排接货。 4.物流配送中心领取任务后,需认真核对各种运输单据,包括发票、装箱单、提单、检验证等。问明情况,办理提货。 四、门店接货 1.商场营业员提货时,首先按运输单据查对箱号和货号;然后对施封

代、苫盖、铅封进行认真检查;确信无误后,由营业员和运输人员一起拆箱并对商品进行检验。 2.营业员提取零担商品时需严格检查包装质量。对开裂、破损包装内的商品要逐件点验。 3.营业员提取特殊贵重商品要逐个进行检验;注意易燃、易碎商品有无异响和破损痕迹。 4.提货时做好与货运员现场交接和经双方签字的验收记录。 5.对包装异常等情况,要做出标记,单独堆放。 6.在提货过程中发现货损、货差、水渍、油渍等问题要分清责任,并向责任方索要“货运记录”或“普遍记录”,以例办理索赔。 五、门店装运。 1.物流运输员在确保票实无误,或对出现的问题处理后,方可装车。 2.装车要求严格按商品性质、要求,堆码层数的规定,平稳装车码放;做到喷头正确、箭头向上,大不压小,重不压轻,固不压液;易碎品单放;散破包装在内,完好包装在外;苫垫严密,捆扎牢固。 六、商品运输、卸货与交接 1.物流运输员必须按规定地点卸货。如货运方有其他要求物流员讲明,以便重新安排调整。 2.卸货时按要求堆放整齐,方便点验;喷头向外,箭头向上,高矮件数一致。 3.定位卸货要轻拿轻放,根据商品性质和技术要求作业。 4.交货时,物流运输人员按货票向接货员一票一货交待清楚,并由商

C-TPAT反恐验厂安全控制程序

C-TPAT反恐验厂安全控制程序 1. 目的 本程序的目的是确保公司在进行成品运输过程中,遵守美国海关的 C-TPAT(海关-贸易伙伴反恐)安全指导,以便在美国以外的运输海关过关不会太迟,或由于窃贼或恐怖分子使用以上环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 2. 范围 本程序适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产、储存或运输。 3. 主要职责和权限 3.1行政部负责新员工入职前培训及人事安全管制 3.2各生产车间及仓库负责物料单据的准确及物料的出入控制 3.3货仓负责物料的储存和装卸的监控 3.4行政部负责有关C-TPAT基础设施的日常维护 4. 程序 4.1 人力资源安全控制 4.1.1 每个新员工必须进行职前培训,内容包括:厂规厂纪、消防卫生知识、重要区域进入、货物的保存。发现异常的人或可疑的。非法的事处理方法等。具体依照<人力资源安全控制程序>执行 4.1.2 设立员工投诉信箱,鼓励员工如发现以上问题及时举报。 4.1.3 对个别从事安全重要岗位(如运输、仓管、搬运、装卸)的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、主要确认其有否犯罪档案,参加不明党派等。 4.2 生产工场安全控制 4.2.1 生产工场内所领发的物料必须要有收发货单据,任何无单据物料不得在工场内使用,对不明来料及无单据物料的进入必须要做好即时登记,严重的需向厂部汇报。 4.2.2 工场内不允许非生产部门的无关人员的进入,外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。 4.2.3 要有指定人员从事包装区域内的工作,所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人,安排QC及时检查参照签办、检查合格方可摆入成品区,所有成品区都属不严禁非法进入区域。 4.2.4 所有利器的使用必须有专人负责收发登记。发现有断折的利器需即时收集,如收集不全的需向领导汇报,并将利器折断的时间、工作地点及利器编号记录。具体依照<利器控制规范>执行。 4.3 仓贮及运输安全控制(可分:来料、储存环境、出货三部分)

运输管理流程(完整版)

二、操作类流程 (一)含义及目得 1、运输操作类流程标准化得含义 操作类流程标准化就是指为规范公司运输运作管理,总结物流运输运作得经验,为运输计划生成、运输装载、运输过程跟踪与异常服务处理、运输交付、运输单证管理、运输拒收及退货处理制定、发布与实施标准,它代表了可行、优化、安全得作业方式或方法。 2、运输操作类流程标准化得目得 公司开展运输运作流程标准化得主要目得就是通过规范运输得操作流程,提高操作效率,降低流通成本。 (二)调度流程 1、运输计划生成 1、1 自营运输计划生成 (1)运输调度员查瞧自有车辆生产动态,确定可用自有资源。 (2)运输调度员审核系统释放得订单就是否有错,订单有错得则修改订单;再核对就是否有客户书面要求修改订单,有得则修改订单;再审核就是否有急单,急单执行先行处理程序。 (3)运输调度员在装运计划里,先行排加急订单,形成急单运输计划;以传真或电子邮件形式向仓库预约提货;得到仓库回复确认后,确定急单派车计划,将派车单分给司机。 (4)运输调度员将急单处理完毕,按客户要求到达时间排列正常订单;审核就是否有订单超过整车运力,有得则进行拆单;评估运量就是否超过自营运力,超过得则将过剩运量分给外协车队承运;形成了运输计划后,以传真或电子邮件形式向仓库预约提货;得到仓库回复确认后,最终确定运输计划,将派车单分给司机。 1、2 外协运输计划生成 (1)运输调度审核系统释放得订单就是否有错,订单有错得则修改订单;再核对就是否有客户书面要求修改订单,有得则修改订单;再审核就是否有急单,对于急单要电话通知外协承运商,先行安排。 (2)运输调度员将急单安排完毕,按客户要求到达时间排列正常订单;根据线路,分单给外协承运商。 (3)要求外协承运商收到派单后,即刻审核运量就是否超过承运能力,超过得即刻将信息反馈我司运输调度员,调度将单派给后备外协承运商。外协承运商确认订单后,以电子邮件

运输管理工作程序

运输管理工作程序 (1)安全设施安装申请 机运科负责各单位安全设施安装审批。安全设施安装前由安装单位提出安装申请单,并由机运科审批签字后,方可持安装申请单到现场施工,并将签字后的申请单报机运科一份存档。不写申请进行安装的罚责任单位负责人20元。 (2)安监员负责按安装申请单要求进行验收,并填写验收单。机运科在旬检过程中对安全设施进行检查,发现安装不合格,罚安装单位负责人20元,联责区长10元,并限期整改。 7.道岔及新铺车场验收 各单位计划道岔型号必须由机运科批准,新进货道岔必须由机运科验收合格后方准投用。新铺车场前,要提前向机运科上交新铺车场申请单,批准后方准施工。申请单应注明新铺车场长度、宽度、安全间隙、安全设施等有关内容。 8.有关资料报送 各单位、工区负责运输各种上报资料和报表,做到按时

报送,出现失误和错误每次罚责任者10元。 9.小绞车钢丝绳断丝、锈蚀、磨损、变形分析鉴定 机运科负责对在用的小绞车钢丝绳使用中出现的断丝、锈蚀、磨损、变形情况进行分析做出科学结论为领导提供决策依据,分析时用手能掰断的钢丝按不合格钢丝算,磨损超过1/3的钢丝按不合格钢丝算,分析存在失误或错误罚责任者10元。 10.钢丝绳日检日报制度落实 各单位设专人对在用小绞车钢丝绳每日进行一次检查,并填写钢丝绳日检日报表,报机运科一份,机运科做好钢丝绳日检日报表的整理存档,对不按时报送的或者代替工区管理人员签字的每天罚责任人20元或按照漏检处罚,假汇报者每次罚款50元。 15.特殊车辆及设备车辆的运输管理 (1)责任界定 现场使用的设备车辆由设备使用单位负责维护、检查,出现异常由使用单位负责处理。

交通运输安全管理程序

1目的 为规范进入厂区的车辆的管理,特制定本程序。 2范围 适用于本公司及进入公司的所有的车辆。 3定义 无 4职责 4.1行政部负责进入场区的车辆的管理。 4.2保安组具体负责车辆控制、现场引导和管理。 5工作流程图 无 6程序 6.1公司员工必须严格贯彻执行国家道路安全交通法,遵守公司的规章制度,减少和杜绝发生公司内部道路交通事故。 6.2厂内机动车辆行驶时,公司出入口限速每小时10公里。厂内道路限速每小时20公里,叉车在厂区限速每小时10公里、叉车在车间内限速每小时5公里、电动车等非机动车每小时限速10公里。车辆进入厂区,严禁鸣喇叭。 6.3机动车驾驶员,必须经过车辆管理机关考试合格,领取驾驶证,方准驾驶车辆。车辆必须经过车辆管理机关检验合格,领取号牌、行使证,方准行驶。必须按国家规定交纳相关的保险等费用。 6.4不准将机动车辆交给没有驾驶证的人驾驶,不准穿拖鞋驾驶车辆,不准醉酒驾驶车辆,驾驶和乘坐二轮摩托车须戴安全头盔。 6.5机动车在夜间或遇风、雨、雪、雾天时,须开启宽灯、尾灯。 6.6车辆装载不得超过机动车行驶证核定数量和人数。非机动车在厂内行使不得载人。限于厂内行使的机动车辆,不得用于载人,未经允许不得驶出厂外。 6.7车辆在厂区内行使时,不得超速行驶、强行超车,转弯时打出转向信号,减速慢行。机动车辆要主动避让步行人员。 6.8在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上,机动车在中间行驶,非机动车、行人靠右行驶。 6.9自行车、三轮车在转弯前必须减速慢性,向后瞭望,伸手示意,不准突然猛拐。不准双手离把、攀

扶其他车辆或手中持物;不准扶身并行、互相追逐或曲折行驶。 6.10员工出入厂门,通过交通干道时,注意遵守公司交通指挥人员的指挥,有序穿过马路,且须经斑马线直行通过,不准在车辆临近突然横穿或随意横穿马路。 6.11公司车辆或外来车辆进入公司必须在停车场或指定停放车辆的地点,按规定依次停放。严禁在厂区道路上和其他妨碍交通的地点停放,公司另有规定的除外。 6.12公司车辆或外来车辆平日要做好车辆维修保养工作,杜绝发生油品滴漏现象,浪费能源,污染环境。 6.13在厂内发生交通事故时,必须先抢救受伤人员,保护现场,及时报告公司行政部或上级领导。 6.14公司驾车员工,必须严格《道路交通安全法》,不得酒后驾驶,不得超速行驶。 6.15进入公司车辆,必须执行公司交通管理规定,服从公司保安的管理。如有违反公司将按有关规定给 予警告、严重警告、除名,构成犯罪的将移交公安机关处理。 7相关文件 7.1《道路交通安全法》 7.2《场内机动车管理》 8相关记录 无

物料、产品储存和运输管理控制程序

物料、产品储存和运输管理控制程序 1.目的 规范仓储管理过程,明确仓储产品储存和工作流程。加强产品运输管理确保成品在交付前完好、准确、无损。 2.范围 适用于成品的收、发、存、搬运管理。 3.职责 3.1 成品组:负责保证成品的完好和及时发货,负责当月成品盘点报表。 3.2 生产部:负责验数和入库搬运。 3.3 质管部:负责成品检验、对物品贮存环境的监控、检查。 3.4 仓储部:负责仓储物料的日常管理。用车运输成品入库、出库及装车。 3.5财务部:负责每月成品库的盘点,负责成品发货单的审核及记帐。 负责审核包装库、成品库入库出库帐目。 4. 工作程序 4.1包装间成品货运入库和验货: 4.1.1线组长负责清点货物品种及数量,全品员负责检查货物质量及标识; 4.1.2入库前,应验证产品质量检验手续的完备及质量证明文件的齐全有效。质管 部对出货产品进行抽检,合格产品方可出厂; 4.1.3填写《产品发货记录表》,即送货单,由成品统计员和送货员核对数量和品种; 4.1.4由送货员负责早晚两次将货物集中,并负责监管,车间内应明确专人负责管理, 防止破箱、丢失和三不管状态; 4.1.5仓储部用叉车将成品运至成品库验货区内放置,等待验收,产品在搬运的途 中,必须轻装轻卸,按箱子箭头标志堆放,避免剧烈震动、撞击和日晒雨淋; 4.1.6成品仓仓储应规划出:顾客退货产品存放区,不合格品区,待出货(预备) 成品暂存区、成品分类存放区。 4.2成品库入库 4.2.1 对仓库进行区域划分,并进行区域标识; 4.2.2入库产品堆放:成品堆放与地面、墙壁要有一定距离,按品种编码所规定的地 点堆放,不能乱堆乱放,更不能把不同品种货物摆放在一起;

QP-7.5普货运输过程控制程序

1目的 加强生产部对普货运输过程的有效控制,保证货物的顺利交接,实现客户满意。 2适用范围本程序适用于生产部对所有普货运输车辆行程全过程的控制。 3职责 3.1生产部经理负责指导、监督、协调完成所接受的普货运输任务。 3.2生产调度依据发货计划,及时、合理地安排车辆。 3.3司机负责完成安排的普货运输任务,并及时将行车情况和实际签收人等信息报告生产部。 3.4生产部依据司机送货过程的表现对司机进行考评。 4程序 4.1生产部根据定期运输合同、一次性运输合同、临时性运单、客户电话托运要求等运输任务和运输量编制运输计划下发货运调度进行分解实施。 4.2货运调度 4.2.1货运调度员必须掌握: a)驾驶员和装卸工的技术水平、身体状况; b)运输货物的性质、包装、规格、数量; c)道路、桥涵、渡口和作业现场的情况; d)运输车辆和装卸机械的性能; e)气候条件等。 4.2.2计划调度应按照保证重点、兼顾一般的原则安排运输,要确保计划的顺利完成。 4.2.3编制运输作业计划,要做到合理安排运输路线,提高里程利用率;选配车辆经济实用,达到运力与运量、车种与货类相适应,均衡派车,准时无误。 4.2.4《发货运输专用单》应如实填写,字迹清楚、内容齐全,必要时注明运行、装卸的注意事项及随车携带的工具设备等事项; 4.2.5值班调度应在出车前向驾驶员和装卸工交待有关质量安全、运行注意事项、随车需带设备、 防护用品及物品的装卸操作要求,安排好装卸、运行各个环节。 4.2.6值班调度对运输途中发生的意外事情和突发事件予以及时妥善处理,做到当班运行记录齐 全,回收单证应审核无误,发现问题及时追查。 4.2.7现场调度必须查验运输货物,掌握现场的运输量以及运输进度,准确提出要车计划,发现问题及时处理。 4.2.8现场调度对到达作业现场的行车人员应及时通知货物的区域、货位和收发货人员,做到交运及时。 4.2.9现场调度要检查督促运输人员按需求进行交接、装卸,对不服务调度命令、违反操作规程现象的必须制止,并如实反映。 4.2.10生产部经理跟踪车辆调度情况。 4.2.11调度员作好当日《危险货物运输企业调度日志》

集装箱运输安全管理程序示范文本

集装箱运输安全管理程序 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

集装箱运输安全管理程序示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1. 目的 加强对装柜及运输的安全控制,避免运输途中货物的 丢失,调包,或被不法分子,恐怖组织利用制造恐怖事 件,确保货物及时运到,安全结关。 2. 适用范围 适用于货柜的装卸及运输安全。 3. 工作职责 安全经理或相关指定代表负责货物运输安全。 4. 工作程序 4.1 所有货车须在指定停放,在未得到安全负责人许可 的情况下,不得在非装卸区域装卸货物. 4.2 装货前由落货员检查货柜内壁的编号是否一致.记

录下号码于《落货单》. 检查货柜外表的号码是否一致.如果不一致,应作退柜处理.如果号码有更改过或重新喷上去的痕迹,应记录在报告上. 4.3 落货员应检查货柜是否有损坏,如柜壁有穿孔,则作退柜处理.并检查货柜内是否有异物或异味.如果有,应作清洁处理. 4.4 落货员要检查柜门是否可以关严,手把及门扣是否完好. 4.5 落货员作清单核准,核对箱唛并开箱检查(至少5箱)箱内货物是否与清单一致. 4.6 确认无误后, 由指定的装卸员负责装卸.未经许可,不可由他人代替或帮手. 4.7 所有货物需在指定发货人或保安员监控下装车及卸货。在此过程中,必须严格控制,不得有任何非准许人员或物料的接近或进入。

货柜运输安全控制程序通用范本

内部编号:AN-QP-HT275 版本/ 修改状态:01 / 00 In A Group Or Social Organization, It Is Necessary T o Abide By The Rules Or Rules Of Action And Require Its Members To Abide By Them. Different Industries Have Their Own Specific Rules Of Action, So As To Achieve The Expected Goals According T o The Plan And Requirements. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 货柜运输安全控制程序通用范本

货柜运输安全控制程序通用范本 使用指引:本管理制度文件可用于团体或社会组织中,需共同遵守的办事规程或行动准则并要求其成员共同遵守,不同的行业不同的部门不同的岗位都有其具体的做事规则,目的是使各项工作按计划按要求达到预计目标。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 1. 目的加强对货柜车管理,确保货物及时运到,安全结关。 2. 适用范围适用于货柜车的管理。 3. 工作职责安全经理或相关指定代表负责货柜车管理。 4. 工作程序 4.1 来柜前,落货员须收到来柜清单通知。 4.2 落货员应即时核准清单内容,有问题应立即联系。 4.3 经核准后无误后,落货员将落货清单复印一式二份,一份交装卸领班,一份交安全监督员。4.4 所有货柜只能在指定区域装卸货,由安

化妆品仓库和运输管理程序

1.0目的 规范仓储管理过程,明确仓储产品储存和工作流程。加强产品运输管理确保成品在交付前完好、准确、无损。 2.0范围 适用于成品的收、发、存、搬运管理。 3.0职责 3.1 成品组:负责保证成品的完好和及时发货,负责当月成品盘点报表。 3.2 生产部:负责验数和入库搬运。 3.3 质管部:负责成品检验、对物品贮存环境的监控、检查。 3.4 仓库:负责仓储物料的日常管理。用车运输成品入库、出库及装车。 3.5财务部:负责每月成品库的盘点,负责成品发货单的审核及记帐。 负责审核包装库、成品库入库出库帐目。 4.0 工作程序 4.1包装间成品货运入库和验货: 4.1.1各主管负责清点货物品种及数量,全组成员负责检查货物质量及标识; 仓主管和送货员核对数量和品种; 仓管员负责将货物集中,并负责监管,车间内应明确专人负责管理,防止破箱、丢失和三不管状态; 储部将成品运至成品库验货区内放置,等待验收,产品在搬运的途中,必须轻装轻卸,按箱子箭头标志堆放,避免剧烈震动、撞击和日晒雨淋; 4.2成品库入库 4.2.1 对仓库进行区域划分,并进行区域标识; 4.2.3进入成品库的产品必须是合格的产品,包装必须规范,对于包装不规范的产品,验货员有权拒收。 4.2.4成品库验货员与车间送货员在交接货过程中,验货员必须认真核对产品名称、数量、

编号、是否与送货单一致,核对产品包装质量状态,保证入库产品的完好, 并在《成品交接原始记录表》确认后签字;如有问题可汇报主管或拒绝收货。 4.3配货出库 打单员开出发货单,打单员开单时注明各经营部名称、产品代码和名称、数量、价格、出库日期及赠品数量; 4.4发货和运输管理要求 4.4.2 产品运输管理:发货前,首先检查装货货车的卫生, 运输工具必须清洁、干燥、无异味,严禁与有毒、有害、有异味、易污染的物品混装、混运。不符合卫生要求的货车,不得装车。。 4.5成品及物料的管理 4.6帐务管理 记录表》,作为物品出入库的原始记录; 库存表、物相符;《物料库存表》在年度终盘点后,过帐换新卡,并按产品类别整理归档。4.6.4 货品一经发现有盘盈或盘亏的情况,仓储部应按相关财务管理制度进行处理; 4.7 产品退货及返工处理 按<《不合格品控制程序》流程。 4.8报表 4.8.2 盘点表:每月月初成品库盘点,财务部监盘,由成品库制做月盘点表,财务部复核签字确认。 4.9物料的发放 4.10库房管理 4.10.1 库房地面干净无积水,墙壁完好无脱落,库房内应有必要的通风、照明、防虫、防鼠,避日光直射等设施,要防火、防高温、防潮,采光、通风要良好,保持清洁整齐。并配备足够的消防器材; ≥30cm、地距≥10cm、跺距≥30cm、顶距≥30cm的原则。 5.0 相关文件/资料 5.1 《不合格品控制程序》 6.0 相关文件/资料 6.1《入库单》

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