动力机械制造与维修

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热能与动力工程专业教学计划

热能与动力工程专业教学计划

热能与动力工程专业教学计划
一、业务培养目标
本专业培养具备热能与动力工程等方面基础知识,能在国民经济各部门从事动力机械与动力工程的设计、制造、使用、安装、维修、管理、试验研究、开发、营销等方面工作的,具有创新精神与实践能力的高级工程技术人才。

二、业务培养要求
本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论知识,学习各种能量转换及有效利用的理论和技术,受到现代动力工程师的基本训练;具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
1.具有较扎实的自然科学基础,较好的人文、艺术和社会科学基础。

2.较系统地掌握本专业的技术理论知识,主要包括工程力学、机械设计基础、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论及企业管理等基础知识。

3.获得本专业相关的工程实践训练,具有较强的计算机和外语应用能力。

4.具有热能与动力工程所必要的专业知识,了解该学科的前沿知识及其发展趋势。

5.具有较强的自学能力,创新意识和较高的综合素质。

三、学制:2.5年
四、办学形式:业余
五、学生类别:专科升本科
六、主干课程和学位课程
主要课程:工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、工程热力学与传热学、流体力学、自控原理与应用、内燃机学、动力装置原理与设计等。

学位课程:英语、船机检验、动力机械制造与维修、内燃机学
七、热能与动力工程专业专升本教学进程表
热能与动力工程专业教学进程表。

武汉理工大学2021 船舶与海洋工程专业综合

武汉理工大学2021 船舶与海洋工程专业综合

武汉理工大学2021 船舶与海洋工程专业综合2021年硕士研究生入学船舶与海洋工程专业综合考试大纲说明:船舶与海洋工程专业综合可以在三门课程――《传热学》、《轮机自动化》、《动力机械制造与维修》中选择一门《传热学》考试大纲一、参考书目《工程热力学与传热学》岳丹婷主编,大连海事大学出版社《工程传热学》沈维道等编,高等教育出版社《传热学》杨世铭等编,高等教育出版社二、试题大纲第一部分考试说明 1. 考试性质全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。

其中,《工程热力学和传热学》是为热能动力工程、轮机工程及油气储运类考生而设置的专业课程考试科目,属招生学校自行命题的性质。

它的评价标准是高等学校优秀本科毕业生能达到的及格或及格以上水平,以保证被录取者具有基本的《工程热力学和传热学》理论知识并有利于招生学校在专业上择优选拔。

2. 考试的学科范围应考范围包括工程热力学、传热学二大部分。

3. 评价目标,《工程热力学和传热学》考试的目标在于考查考生对工程热力学和传热学的基本概念、基本理论的掌握和分析求解基本问题的能力。

考生应能:熟练掌握热力学系统的基本概念和热力学第一定律、热力学第一定律;理想气体(实际气体)的性质和热力过程;掌握水蒸气、湿空气的热力性质、气体与蒸汽的流动及应用;掌握压气机、热力装置、制冷装置及其循环。

熟练掌握热量传递的三种基本方式(导热、对流和辐射)的基本概念和基本定律;掌握换热器的基本热计算方法;能对强化传热和减少传热损失所采取的技术措施进行综合的分析和计算。

4.考试形式与试卷结构 1. 答卷方式:闭卷,笔试; 2. 答题时间:180分钟;3. 试卷分数:满分为150分;4. 试卷结构及考查比例:试卷主要分为二大部分,即:基本概念题和分析判断题60%,应用计算题40%。

第二部分考查要点一概论工程热力学的研究对象、任务和方法热力学的发展概况和趋势二基本概念热力系统、热力状态及状态参数、热力过程、热力循环三热力学第一定律热力学第一定律的实质、系统的储存能量、系统与外界传递的能量、封闭系统热力学第一定律的表达式、开口系统热力学第一定律的表达式、稳定流动能量方程的应用四热力学第二定律热力学第二定律的几种表述、卡诺循环和卡诺定理、热力学温标和提高循环热效率的基本途径、克劳修斯不等式、状态参数――熵、熵增原理五理想民气体的热力性质与过程理想气体的定义、理想气体的比热容、理想气体的热力学能、焓和熵、理想气体热力过程、理想气体热力过程的图示综合分析六水蒸气的热力性质和热力过程概述、水的定压汽化过程和水蒸气的ρ-υ图及T-s图、水蒸气表、水蒸气的h-s图、水蒸气的基本热力过程七理想混合气体和湿空气理想混合气体、湿空气、湿空气的h-d图、湿空气的典型过程八气体和蒸气的流动喷管和扩压管的截面变化规律、气体和蒸气在喷管中的流速和质量流量、气体和蒸气的绝热节流九压缩机的热力过程单级活塞式压缩机的工作原理、单级活塞式压缩机所消耗的机械功和容积效率、双级活塞式压缩机的工作过程、叶轮式压气机十气动动力循环分析动力循环的一般方法、往复式内燃机的动力循环、内燃机三种理想循环的比较及循环的平均压力、其他气体动力循环简介十一蒸汽动力循环水蒸气作为工质的卡诺循环、基本蒸汽动力装置的理想循环――朗肯循环、其他蒸汽动力循环简介十二制冷循环蒸气压缩制冷循环、吸收制冷循环、吸附式制冷循环、热泵十三绪论传热学的研究对象、热传递的三种基本方式、导热过程、对流换热过程、辐射换热过程和传热过程十四导热傅里叶定律和导热系数、导热微分方程、平壁导热、圆筒壁导热、肋片导热、固体接触热阻十五对流换热原理对流换热系数、对流换热过程的数学描述、对流换热过程的实验求解十六各种对流换热过程的特征及其计算公式受迫对流换热、自然对流换热、蒸气凝结换热、液体沸腾换热十七辐射换热热辐射的基本概念、热辐射的基本定律、物体间的辐射换热、太阳辐射十八传热过程与热交换器传热过程的分析与计算、热交换器的类型和平均温差、换热器的热计算、增强传热的方法和热绝缘的应用、热管《轮机自动化》考试大纲一、参考书目《轮机自动化基础》李杰仁主编,大连海事大学出版社《控制工程基础》董景新等编,清华大学出版社《自动控制原理》卢京潮等编,西北工业大学出版社二、试题大纲第一部分考试说明 1. 考试性质全国硕士研究生入学考试是为高等学校招收硕士研究生而设置的。

铁道部关于机械动力设备管理规定

铁道部关于机械动力设备管理规定

铁道部关于机械动力设备管理规定文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1988.02.13•【文号】铁设[1988]142号•【施行日期】1988.02.13•【效力等级】部门规章•【时效性】失效•【主题分类】质量管理和监督正文*注:本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》(发布日期:2003年6月17日实施日期:2003年6月17日)废止铁道部机械动力设备管理规定(1988年2月13日铁设(1988)142号)第一章总则第1条机械动力设备(以下简称设备)是完成铁路运输生产建设的物资技术基础,是实现铁路现代化的重要生产手段。

根据国务院发布的《全民所有制工业交通企业设备管理条例》,为加强设备管理,提高企业生产技术装备水平和经济效益,保证安全生产和设备正常运行,并结合铁路实际情况,特制定本规定。

第2条本规定适用于铁道部所属全民所有制单位构成固定资产的设备的管理。

第3条设备管理要贯彻执行“依靠技术进步,促进生产发展和预防为主”的方针;坚持设计、制造与使用相结合,维护与计划检修相结合,修理、改造与更新相结合,专业管理与群众管理相结合,技术管理与经济管理相结合的原则。

第4条设备管理的基本任务是:贯彻执行国家有关方针、政策、法令、法规;通过技术、经济和组织措施,对设备进行综合管理,做到全面规划、合理配置、择优选购、正确使用、精心维护、安全运行、科学检修、适时改造和更新,使设备经常处于良好的技术状态,不断改善和提高技术装备素质,充分发挥设备效能,取得良好的投资效益。

第5条要加强设备管理和维修技术的科学研究,积极采用先进的管理方法和多种维修方式,不断提高设备管理和维修技术现代化水平。

鼓励设备管理和检修工作的社会化和专业化协作。

第6条根据“统一领导,分级管理”的原则,铁道部对全路设备管理工作进行业务指导和监督检查。

第7条设备管理是企业管理的重要组成部分,做好设备管理工作是各级领导的重要职责,设备管理的主要技术经济指标要列入单位领导任期责任目标,并定期考核。

动力机械知识

动力机械知识

动力机械知识
动力机械知识是指涉及各种动力机械的工作原理、结构、使用、维护等方面的知识。

动力机械是指能够转化某种能源为机械能的机械设备,包括内燃机、蒸汽机、液压机、气动机等。

动力机械的工作原理是指机械能的产生原因以及能源的转化过程。

例如,内燃机通过混合气体的燃烧产生高温高压气体,推动活塞运动,最终产生机械能。

动力机械的结构是指机械设备的组成部分及其相互连接、布置方式。

不同的动力机械结构不同,但都包括能源转换部分和动力输出部分。

动力机械的使用是指机械设备的使用方法和注意事项。

不同的动力机械使用方法不同,如内燃机需要加油、保养,液压机需要掌握液压系统的原理和操作方法等。

动力机械的维护是指机械设备的维护保养方法。

维护保养是保证机械设备正常工作的关键,包括润滑、清洁、检修、更换易损件等。

不同的动力机械维护方式也有所不同。

综上所述,掌握动力机械知识对于从事机械制造、机械维修等行业的人员非常重要。

同时,了解动力机械知识也有利于日常生活中的工作和生活。

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发动机机械系统检修课程思政案例

发动机机械系统检修课程思政案例

发动机机械系统检修课程思政案例一、课程概况(一)课程地位发动机机械系统检修课程是汽车制造与试验技术高职专业的专业必修课程,课程开放于高职一年级第二学期。

课程主要内容包括发动机各机构系统及其总成部分的功用和组成、基本工作原理与检查调整、维修方法。

通过本课程的学习,学生应能从事发动机机械维修、发动机大修等工作内容,并为本专业后续发动机电控系统检修、汽车故障诊断等课程的学习打下坚实的专业基础知识。

(二)教学团队该课程属于汽车教研室,教研室成立了发动机机械系统检修课程组,包含专业教师3人。

通过教研室和课程组的研讨进行了课程建设,依据专业标准对课程内容进行了重构和细化,依据《高等学校课程思政建设指导纲要》对本课程思政主线进行了梳理,思政元素进行了挖掘,重新进行了课程建设,形成了发动机机械系统检修课程的课程建设资源。

二、课程思政设计(一)课程思政设计思路按照《高等学校课程思政建设指导纲要》的要求,课程组对本课程的课程思政教学体系进行了科学设计。

基于职业教育司发布的专业标准,明确学生的培养目标要求;基于该专业的校企合作企业和专业学生面向的就业企业调研,明确学生的岗位、职责、技能要求和素质要求;根据调研行业标准,总结该行业所具备的素质素养。

依据《高等学校课程思政建设指导纲要》,结合知识、技能和素质要求,挖掘提炼思政元素,将思政元素归纳总结,形成课程思政主线。

(二)课程思政内容梳理本课程的整体课程思政设计,将“立德树人”作为基本理念,本课程确定了两条课程思政主线,分别为社会主义核心价值观引领大学生成长与成才和工程伦理教育。

两条思政主线相辅相成,与教学知识、技能相结合,形成课程教学的整体脉络。

表1 发动机机械系统检修课程思政元素梳理(三)课程思政实施途径1.信息技术法利用互联网开展线上思政,一方面利用线上平台资源挖掘思政元素,丰富育人元素的教学资料展示形式,另一方面提高新媒体信息技术辅助教学水平,探索“互联网+”课程思政的有效敏学形式。

汽车发动机机械维修课程标准

汽车发动机机械维修课程标准

《汽车发动机机械维修》课程标准【课程名称】汽车发动机机械维修【适用专业】中职学校汽车运用与维修专业1.1课程性质《汽车发动机机械维修项目》是汽车运用与维修专业的专业课程,其目标是让学生熟悉职业岗位上发动机常见的机械故障现象,了解常见机械故障发生的原因,重点是让学生去解决常见的机械故障,为无缝对接工作岗位打下良好基础。

1.2设计思路该课程重点是培养学生的实际工作能力,着重对学生职业岗位能力的塑造。

另外课程的实施主要是依据“实际岗位工作流程”来进行教学过程设计;“以职业能力为重点”进行教学目标确定。

其总体设计思路是,打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式,转变为以工作任务为中心组织课程内容,并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务,并构建相关理论知识,发展职业能力。

课程内容突出对学生职业能力的训练,理论知识的选取是根据工作任务的需要来进行,并融合了相关职业资格等级标准对知识、技能的强化。

2.课程目标通过任务驱动型的项目教学活动,激发学生对本课程的学习兴趣。

了解汽车发动机常见的机械故障,熟悉易损易坏零部件的更换,熟练发动机零部件的调整与更换,能够向用户解释故障的原因,会使用各种检测和调整设备、仪器;掌握常见车型的机械维修方法及项目;能对各汽车发动机常见机械故障有所了解。

职业能力目标:职业能力目标:(1)能合理选择并熟练使用各种相关维修工具;(2)具有安全操作和环保意识,6S理念贯穿课堂;(3)能独立完成发动机传动带的检查和跟换;(4)能独立完成发动机发动机正时皮带的更换;(5)能独立完成发动机曲柄连杆机构的检测与维修;(6)能独立完成发动机动力不足的检修;(7)能独立完成发动机水温过高的检修;(8)能独立完成机油压力警告灯常亮的检修;(9)能独立完成发动机内部总成件的更换;3.课程内容和要求四、教学活动设计4. 教学活动设计以教学项目二为例说明:教学项目二-发动机正时皮带的检查与更换4.1项目内容专业知识:正时齿轮、正时皮带、张紧器、皮带张力测试仪、皮带更换的周期。

船舶工程技术(船舶机械制造与维修)

船舶工程技术(船舶机械制造与维修)(520406)一、培养目标本专业培养德、智、体、美等全面发展的,适应社会主义现代化建设需要的,掌握现代化造船知识,具有一定的现代船舶动力装置生产设计、机电设备安装调试及检测、设备选型,使用和维修等能力的高等级技术应用性专门人才。

二、职业面向和资格证书(一)职业面向本专业毕业生主要面向船舶制造与维修企业、船舶设计部门,在生产第一线从事船舶动力设备安装调试和维修及技术管理、船舶监造等工作,在设计部门从事船舶动力装置的设计工作。

(二)资格证书1、浙江省劳动厅中级机修钳工技能等级证书2、全国CAD培训中心证书。

(选考)三、对人才培养的知识、能力、素质要求(一)基本素质要求热爱社会主义祖国,拥护中国共产党的领导,具有爱国主义、集体主义、社会主义觉悟和良好的思想品德和正确的荣辱观,具有敬业精神、团队精神和求索精神,具有认真的学习态度和艰苦奋斗的精神,热爱劳动、遵纪守法、自律谦虚,有良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力,有较好的文化修养和健康的心理素质,有良好的行为习惯和健康的体魄。

(二)职业岗位知识要求1、掌握本专业所必需的专业基础知识和专业理论知识。

2、掌握必需的公共和专业英语听、说、阅读的知识。

3、掌握工程制图及计算机绘图知识。

4、掌握舰船动力装置的有关结构、原理与设计方面的知识5、掌握舰船动力装置安装与调试的基本理论与原则。

6、掌握船舶机械设备维修和管理的基本理论知识。

7、掌握船舶柴油机制造工艺、结构原理及应用、装配安装与调试基本知识。

8、掌握船舶机舱布置一般原则和机舱布置CAD的有关知识;9、熟悉船舶机舱控制及船舶电站原理与基本理论。

10、熟悉船舶动力辅助系统的原理及管系布置,具有综合放样能力;熟悉管路制造工艺。

11、熟悉现代企业生产管理知识。

(三)职业岗位能力要求1、具有编制船舶柴油机装配调试工艺规程的能力。

(核心能力)2、具有使用和维修船舶柴油机的能力。

(核心能力)3、具有测试与分析船舶柴油机性能参数的能力。

机械与动力工程专业就业方向

机械与动力工程专业就业方向机械与动力工程是一个广泛的领域,涉及到机械、能源、航空、汽车、船舶、机器人等多个领域。

在现代工业化的进程中,机械与动力工程专业的人才需求量越来越大。

本文将从就业前景、就业领域、就业岗位、薪资待遇等角度来探讨机械与动力工程专业的就业方向。

一、就业前景机械与动力工程专业的就业前景非常广阔,涉及到的领域非常广泛。

据统计,机械与动力工程专业的就业率一直保持在较高的水平。

在国内,机械与动力工程是国家重点支持的专业,近年来国家对机械与动力工程专业的人才培养和就业支持力度加大,使得机械与动力工程专业的就业前景更加广阔。

二、就业领域机械与动力工程专业的就业领域非常广泛,可以涉及到机械、汽车、船舶、航空航天、能源、机器人、自动化等多个领域。

其中,机械、汽车、船舶、航空航天等领域是机械与动力工程专业的主要就业领域。

在这些领域中,机械与动力工程专业的人才可以从事设计、制造、维护、销售等工作。

三、就业岗位机械与动力工程专业的就业岗位也非常广泛,包括机械设计工程师、机械制造工程师、机械维修工程师、汽车设计工程师、汽车制造工程师、汽车维修工程师、船舶设计工程师、船舶制造工程师、船舶维修工程师、航空航天工程师、能源工程师、机器人工程师、自动化工程师等多个领域。

四、薪资待遇机械与动力工程专业的薪资待遇也比较优厚。

根据数据显示,机械与动力工程专业的毕业生薪资水平在国内大学生中排名较高,平均薪资水平在8000元以上。

而在机械、汽车、船舶、航空航天等行业中,机械与动力工程专业的人才薪资水平更高,可以达到1万元以上。

总之,机械与动力工程专业是一个非常广泛的领域,具有广泛的就业前景和就业领域。

机械与动力工程专业的人才可以从事机械、汽车、船舶、航空航天、能源、机器人、自动化等多个领域的工作,薪资待遇也比较优厚。

因此,选择机械与动力工程专业是一个非常不错的选择。

动力机械及工程的一级学科

动力机械及工程的一级学科
动力机械及工程是一门涉及多个学科领域的一级学科,它涵盖了能源、机械、工程、控制等多个方面的知识。

该学科主要研究各种动力机械的设计、制造、运行、控制和维护等方面的理论和技术,包括内燃机、蒸汽机、燃气轮机、水轮机、风力机、电动机等。

学生将学习动力机械的工作原理、结构设计、性能测试、故障诊断等方面的知识,掌握动力机械的设计、制造、运行和维护等技能。

此外,动力机械及工程学科还涉及到能源的转化、储存和利用等方面的研究,学生将学习能源的种类、能源的转化方式、能源的储存技术等方面的知识,掌握能源的高效利用和环境保护等技能。

在当今社会,动力机械及工程学科的应用非常广泛,涉及到交通运输、工业生产、能源开发、环境保护等多个领域。

学生毕业后可以在汽车、航空航天、船舶、电力、石油化工等行业从事动力机械的设计、制造、运行和维护等工作,也可以在科研机构从事相关的研究工作。

总之,动力机械及工程是一门非常重要的一级学科,它为学生提供了广阔的就业前景和发展空间,同时也为社会的发展和进步做出了重要的贡献。

学科、专业代码080703名称:动力机械及工程

学科、专业代码 080703名称:动力机械及工程一、本学科主要研究方向及学术队伍
二、培养目标
三、研究生课程学习及学分的基本要求
总学分35 分
其中公共学位课必修 3 门共 6 学分专业(或专业基础)学位课必修 5 门共12 学分
非学位课须修 6 门共12 学分
社会实践共 2 学分必修环节:论文选题(开题报告)共 1 学分
学术活动共 1 学分
发表论文共 1 学分
五、实践环节(教学实践或社会实践)基本要求(包括时间安排、内容、
工作量、考核方式)
七、文献阅读的基本要求
八、学位论文的基本要求。

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2. 波形槽的加工 以钻模为准, 以钻模为准,先在裂纹或 折断面处钻一直径为 ( 折断面处钻一直径为d(波浪 钻一直径为 键凸缘直径)的孔,深度为要 键凸缘直径)的孔, 求的键槽深度T 然后将 然后将钻模 求的键槽深度T→然后将钻模 放上面使之与裂纹垂直( 放上面使之与裂纹垂直(即未 来的波形槽位置) 将直径为 来的波形槽位置)→将直径为 d的定位销插入 再依钻模上 的定位销插入→再依钻模上 的定位销插入 离定位销最远的孔钻第二个孔 →插入第二个定位销 使钻模 插入第二个定位销→使钻模 插入第二个定位销 位置固定下来→再依次钻其它 位置固定下来 再依次钻其它 用凿子凿出中间槽, 孔→用凿子凿出中间槽,使孔 用凿子凿出中间槽 连起来成为波形槽。 连起来成为波形槽。
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图 加工波形槽用的钻模
定位销 裂纹
3.
波浪键的嵌入
用压缩空气吹净铁屑 →丙酮清洗→涂粘结 丙酮清洗→ 清洗 剂→嵌入波浪键→铆 嵌入波浪键→ 击波浪键, 击波浪键,使之充满 槽腔。 槽腔。
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3.注意事项: 注意事项:
1) 修复零件去除相应的厚度后,强度是否足够,事先必须进行强度 修复零件去除相应的厚度后,强度是否足够, 校核;如工程船的柱塞油泵的油缸; 校核;如工程船的柱塞油泵的油缸; 2) 衬套材料与被修复零件的材料应相同,考虑受热膨胀一致,不产 衬套材料与被修复零件的材料应相同,考虑受热膨胀一致, 材料应相同 生附加应力或松脱; 生附加应力或松脱; 如:气缸盖气门座; 气缸盖气门座; 3) 衬套的厚度不宜过薄,否则,刚度过低,压入困难。 衬套的厚度不宜过薄,否则,刚度过低,压入困难。 如:工程船的柱塞油泵的油缸、汽车柴油机的干式缸套等。钢衬套 工程船的柱塞油泵的油缸、汽车柴油机的干式缸套等。 δ=2~2.5 mm,铸铁衬套 4~5mm; 2 ,铸铁衬套δ=4 5 ; 4) 衬套与被修复零件的配合必须有准确的过盈量和较高的加工精度, 衬套与被修复零件的配合必须有准确的过盈量 较高的加工精度, 准确的过盈量和 使两者紧密贴合,满足传递力和传热的要求。如气缸盖气门座。 使两者紧密贴合,满足传递力和传热的要求。如气缸盖气门座。
图1 活塞顶部裂缝修复结构形式 1-活塞;2-压板;3-塞头;4-止动螺钉 活塞; 压板 压板; 塞头 塞头; 止动螺钉 活塞
图2 活塞顶部换新用焊接连接 1-活塞;2-焊缝; 活塞; 焊缝 焊缝; 活塞
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第五章 金属扣合法 Repair Method of Metal Button §5-1概述 1
图2 波形槽
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3 扣合工艺
1.波浪键的加工 1.波浪键的加工 1) 低碳镍铬不锈钢 毛坯锻造成板状→切成条状→热处理,1100-1150℃, 毛坯锻造成板状→切成条状→热处理,1100-1150℃, 水淬→冷压成形(模压)。 水淬→冷压成形(模压)。 2) 10、15、20钢 10、15、20钢 毛坯锻造成板状→切成条状→热处理(盐浴, 毛坯锻造成板状→切成条状→热处理(盐浴,加热到 Ac3+50-70℃,保温1min/mm; NaOH水溶液中冷 Ac3+50-70℃,保温1min/mm;在15% NaOH水溶液中冷 却;回火:温度为100-200℃,保温1h)。→冷压成形 回火:温度为100-200℃,保温1 )。→ 100 (模压)。 模压)。
(Section ຫໍສະໝຸດ )1机械加工修复法 Method of Machining Repair
§4-1 1 修理尺寸法和尺寸选配法 Method of Repairing Size, Method of Selecting and Matching Size 1 修理尺寸法 (Method of Repairing Size)
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§5-2 波浪键扣合修复法 (Repair Method of Wave Key Button)
概念: 0 概念: 这种方法的实质是在垂直于机件裂纹或折断面的方向上加工出 这种方法的实质是在垂直于机件裂纹或折断面的方向上加工出 垂直于机件裂纹或折断面 具有一定形状和尺寸的波形槽,把由特殊合金材料制造的,形状、 具有一定形状和尺寸的波形槽,把由特殊合金材料制造的,形状、 波形槽 尺寸和波形槽相吻合的波浪键嵌入。 尺寸和波形槽相吻合的波浪键嵌入。 在常温下铆击波浪键,使其产生塑性变形而充满槽腔。 在常温下铆击波浪键,使其产生塑性变形而充满槽腔。借波浪 铆击波浪键 键的凸缘与波形槽的凹洼互相扣合, 键的凸缘与波形槽的凹洼互相扣合,使损伤的机件重新牢固地机 械连接为一体。 械连接为一体。
1. 修理尺寸的概念
所谓修理尺寸法是将零件的损伤工作表面进行机械加工, 所谓修理尺寸法是将零件的损伤工作表面进行机械加工,消除损 伤缺陷, 修理尺寸, 伤缺陷,使零件的原始尺寸改变为另一尺寸 -修理尺寸 以恢复它们 的正确几何形状。要求与被修理零件相配合的零件, 的正确几何形状。要求与被修理零件相配合的零件,亦必需具有相应 的修理尺寸,使得它们之间的配合性质符合规定。 的修理尺寸,使得它们之间的配合性质符合规定。
图1
波浪键尺寸
5.键与槽的间隙:∆δ= (0.1~0.2) mm 键与槽的间隙: 键与槽的间隙 6.键与键的间距: w = (30~100)mm 键与键的间距: 键与键的间距 7.键槽深度: 键槽深度: 键槽深度 T= (0.65~0.75) H mm H为机件厚度,mm。 为机件厚度, 为机件厚度 。
1. 概念 概念: 利用高强度合金钢材料或 、 、 钢制成的特殊的连接件, 钢制成的特殊的连接件 利用高强度合金钢材料或10、15、20钢制成的特殊的连接件,将 高强度合金钢材料或 机件的损坏处以机械方法连接起来,达到修复的目的。 机件的损坏处以机械方法连接起来,达到修复的目的。 2. 特点: 特点: 1) 工艺简单,成本低。所需设备和工具简单,可就地施工。 工艺简单,成本低。所需设备和工具简单,可就地施工。 2) 不破坏原有精度。常温下进行,不会引起机件变形。 不破坏原有精度。常温下进行,不会引起机件变形。 3) 修复质量可靠。修复后的机件有足够的强度和密封性能。 修复质量可靠。修复后的机件有足够的强度和密封性能。 强度和密封性能
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2 扣合计算: 扣合计算:
波浪键和波形槽的形状及尺寸的确定: 波浪键和波形槽的形状及尺寸的确定:
1.颈部宽度: 颈部宽度: 颈部宽度 2.凸缘直径: 凸缘直径: 凸缘直径 3. 凸缘间距: 凸缘间距: 4.波浪键厚度: 波浪键厚度: 波浪键厚度
b = 3~6 mm 6 d = (1.4~1.6) b mm L = (2~2.2) b mm t = (1~1.2) b mm
δ2
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2)分级修理 (Grade Repair): ) : (a) 概念:零件按预先规定好的分级修理尺寸进行机械加工。 概念:零件按预先规定好的分级修理尺寸进行机械加工。 这时加工余量不一定是最小加工余量 加工余量不一定是最小加工余量。 这时加工余量不一定是最小加工余量。而与之相互配合的零件可 以预先按相应的分级修理尺寸制造好,直接选配,无须单件制造。 以预先按相应的分级修理尺寸制造好,直接选配,无须单件制造。 (b) 实例: 实例: 曲轴主轴颈Ø200mm,分为Ø199.75、Ø199.50、Ø199.25、 ,分为 曲轴主轴颈 、 、 、 Ø199,……,轴颈磨损后,按下一级修理尺寸加工,消除椭圆度、 ,轴颈磨损后,按下一级修理尺寸加工,消除椭圆度、 圆柱度误差后,配以相应一级的轴瓦。 圆柱度误差后,配以相应一级的轴瓦。 分为Ø300.50、Ø301、Ø301.50、 Ø302, ……, 缸套Ø300mm 分为 、 、 、 , , 缸套 缸套磨损后,按下一级修理尺寸镗缸,消除椭圆度、 缸套磨损后,按下一级修理尺寸镗缸,消除椭圆度、圆柱度误差 配以加大一级的活塞和活塞环。 后,配以加大一级的活塞和活塞环。 (c) 特点:成批、大量生产;修理周期短,修理经济性高;零 特点:成批、大量生产;修理周期短,修理经济性高; 件使用寿命最短;对贵重零件本身而言,不经济。 件使用寿命最短;对贵重零件本身而言,不经济。
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§4-2 附加零件法 2 (Method of Adding Components) )
1. 附加零件法的概念: 附加零件法的概念:
附加零件法是将零件磨损的工作表面加工至可安装附加衬套的尺寸, 附加零件法是将零件磨损的工作表面加工至可安装附加衬套的尺寸,然后将 附加衬套的尺寸 附加衬套压入或套入,最后再对衬套进行必要的机械加工, 附加衬套压入或套入,最后再对衬套进行必要的机械加工,使其恢复原有尺 寸或加工成修理尺寸。 寸或加工成修理尺寸。 2. 实例: 实例: 气缸盖气门座、尾轴轴颈的铜衬套、工程船的柱塞油泵的油缸、 气缸盖气门座、尾轴轴颈的铜衬套、工程船的柱塞油泵的油缸、蒸汽机的汽 缸套和汽车柴油机的干式缸套等等。 缸套和汽车柴油机的干式缸套等等。
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§4-3 局部更换法 3 (Method of Replacing Component)
局部更换法是从零件上去 局部更换法是从零件上去 除损伤部分,制造这部分的新 除损伤部分, 部分 品,使其与零件的余留部分结 合在一起。但是,此法一般是 合在一起。但是, 临时性的措施。 临时性的措施。 如:活塞顶部烧损,车去, 活塞顶部烧损,车去, 另做一塞头,用压板压上, 另做一塞头,用压板压上,安 装几颗止动螺钉。 装几颗止动螺钉。图2 为活塞头部产生裂纹, 为活塞头部产生裂纹,割去活 塞头部, 同样的材料制造一 塞头部,用同样的材料制造一 只头部,焊上, 只头部,焊上,再进行必要的 机械加工。 机械加工。
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二、尺寸选配法 (Method of Selecting and Matching Size) )
1.概念:尺寸选配法是将磨损后的相配 .概念: 合的零件,先分别进行机械加工, 合的零件,先分别进行机械加工, 使其具有正确的几何形状, 使其具有正确的几何形状,然后根 据配合要求进行选配。 配合要求进行选配。 2.例如:油泵柱塞和套筒、喷油器针阀 .例如:油泵柱塞和套筒、 和针阀体等。 和针阀体等。 3.特点:当磨损零件的批量较大时才可 .特点:当磨损零件的批量较大 批量较大时才可 能用, 不能修复所有的零件。 能用,但不能修复所有的零件。
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