卡车类型及分类方法
卡车基础知识-卡车之家
●如何从汽车型号获取车辆信息大家看到自卸车都会仅仅从外观来区分车型大小，但是要深入了解一辆车就首先是了解车辆型号，根据车辆型号，厂家自定义产品代码等判定车辆基本信息。
车辆型号的组成1、长安自卸车为例子：SC3043JD32自卸车SC代表四川是长安代码，此代码区分生产厂家。
“3”代表自卸车，为车型分类代码。
具体车辆分类为：全挂半挂的区别，半挂只有后面车桥与车轮，全挂前面也有车桥车轮。
“04”为主参数代码。
主参数代码的意义为：①在载重车中（载重汽车、越野车、自卸车、牵引车、特装车、全挂车、半挂车），这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）（单位：吨）。
②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）。
③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）注：主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。
“3”为企业产品发展代码，产品序号或代数代码。
具体意义为用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。
如0代表第一代产品，1代表第二代产品。
以此类推。
“JD32”企业自定义代码，由字母或者数字组成。
企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时，例如：汽油、柴油发动机，轴距长、短，单、双排座驾驶室，平、长头驾驶室等，可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。
2、解放为例解放CA5310XXYP21K2L11T4。
CA—一汽。
5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。
31—车辆总质量。
0产品发展代码。
XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。
P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P 平顶双卧，P21—FP或J5P高顶双卧。
K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。
L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。
T—多驱动代码，T1—6Л4（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。
卡车类型及分类方法【最新】
解放奥威
发动机CA6DL载重kg(自重/满载)尺寸mm5988×2490×3240功率kw280~350马力
东风天龙
发动机C26020载重kg(自重/满载)10495/24900尺寸mm9560×2500×3200功率kw191/2200
中国重汽斯太尔王
发动机62载重kg(额定载质量)21070尺寸mm6200×1000(1200，1300，1400)功率kw
车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。
卡车-结构
卡车
卡车-卡车类别
货车可慨略分为三大类：
一般货车
雪糕货车
指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）
半拖车
盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆）
卡车
卡车
卡车，又称货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。
1正文
2结构
3卡车类别
4卡车品牌
5发展趋势
载货汽车
载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
东风柳汽龙卡
发动机YC6A260-20;YC6A280-20牵引车准拖挂质量（kg）28150/27500尺寸mm6670×2490×2600功率kw260/280
货车类型分类
货车类型分类
货车类型可以基于不同的标准进行分类，以下是一些常见的货车类型分类：
1. 根据用途分类：
- 平板卡车：用于运输大型平板货物，如木板、玻璃等。
- 箱式卡车：具备封闭式货箱，适用于运输容易受到天气影响或需要保护的货物。
- 冷藏车：装有冷却设备，用于运输食品、药品等需保持低温的货物。
- 前卸式卡车：货物可以从前方卸载的卡车，适用于大型货物或需要快速卸货的情况。
- 后卸式卡车：货物可以从后方卸载的卡车，适用于大型货物或需要快速卸货的情况。
- 自卸卡车：具备自动卸货功能，适用于运输散装货物，如煤炭、砂石等。
2. 根据载重量分类：
- 轻型货车：通常承载重量不超过3.5吨。
- 中型货车：通常承载重量在3.5吨至15吨之间。
- 重型货车：通常承载重量超过15吨。
3. 根据驱动方式分类：
- 前驱动货车：驱动轮位于前轴的货车，具备较好的操控性能和上坡能力。
- 后驱动货车：驱动轮位于后轴的货车，适用于承载较重货物和在崎岖路况下行驶。
- 全驱动货车：所有轮都具备驱动力，适用于恶劣的路况下。
此外，还有诸如集装箱卡车、封闭式货车、挂车卡车等其他类型的货车。
具体的分类也可根据不同地区和国家的规定而有所不同。
卡车分类
卡车分类
1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）（行驶证上的总质量）划分为：
微型货车（GA≤1．8吨）
轻型货车（1．8吨＜GA≤6吨）
中型货车（6．0吨＜GA≤14吨）
重型货车（GA＞14吨）
2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（GA）划分为：
轻型越野汽车（GA≤5吨）
中型越野汽车（5．0吨＜GA≤13吨）
重型越野汽车（13＜GA≤24吨）
超重型越野汽车（GA＞24吨）
3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：
轻型自卸汽车（GA≤6吨）
中型自卸汽车（6．0吨＜GA≤14吨）
重型自卸汽车（GA＞14吨）
矿山自卸汽车；
4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车；
5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；
6．客车：依车长（L）划分为：
微型（L≤3．5米）
轻型（3．5米＜L≤7米）
中型（7米＜L≤10米）
大型客车（L＞10米）和特大型客车；
中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，
特大型客车指铰接和双层客车；
7．轿车：依发动机排量（V）划分为：
微型轿车（V≤1升）
普通轿车（1升＜V≤1．6升）
中级轿车（1．6升＜V≤2．5升）
中高级轿车（2．5升＜V≤4升）
高级轿车（V＞4升）
8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（GA）划分为：
轻型半挂车（GA≤7．1吨）
中型半挂车（7．1吨＜GA≤19．5吨）
重型半挂车（19．5＜GA≤34吨）
超重型半挂车（GA＞34吨）轻型：小于或等于2.0吨，中型：大于2.0吨小于8.0吨，重型：大于8吨。
卡车参数详解
●轮距简介车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。
一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。
此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。
特点一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。
但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。
如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。
前轮距汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离。
两端是单车轮时轮距后轮距后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。
如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。
两端是双车轮时轮距●轴距轴距是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。
简单的说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。
对于三轴以上的汽车，其轴具有从前到后的相邻两车轮之间的轴距分别表示，总轴距为各轴距之和。
说轴距之前，先来了解一下车长这个参数。
大家都清楚，车长一般指从汽车最前端至最尾端的长度，它是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。
车身长意味着纵向可利用空间大，这是显而易见的；但太长的车身会使调头、停车不便。
在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为绝大多数的两厢和三厢轿车，乘员的座位都是布置在前后轴之间的。
轴距指的就是前后轮轴之间的距离，而很多老车友也近似地认为轴距就是汽车前后桥之间的距离。
长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的腿部空间。
在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降，回旋半径增大。
因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的平衡。
●驱动形式驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。
轻卡分类标准
轻卡分类标准
轻卡是指具有轻型载货能力的卡车，一般重量在3.5吨至16
吨之间。
根据不同的标准，轻卡可以分为以下几类：
1. 根据底盘类型分类：
- 轻型平板卡车：具有平台式的车厢，适合运输大型货物。
- 轻型厢式卡车：采用封闭式的货箱设计，适合运输各类货物。
- 轻型自卸卡车：具有自卸功能，适合运输散装货物。
- 轻型特种卡车：适用于特殊领域，如垃圾清运、消防救援等。
2. 根据驱动方式分类：
- 4×2轻型卡车：有两个驱动轴，适用于城市配送和中程运输。
- 6×2轻型卡车：有三个驱动轴，其中两个为后驱动轴，适用
于长距离运输。
- 4×4轻型卡车：四个驱动轮，适用于越野和恶劣路况下的运输。
3. 根据载重能力分类：
- 3.5吨轻型卡车：最小载重能力，适用于城市配送和小型货
物运输。
- 5吨轻型卡车：适用于城市配送、小型货物运输和轻工业。
- 8吨轻型卡车：适用于中程运输和中型货物运输。
- 16吨轻型卡车：最大载重能力，适用于长途运输和大型货物
运输。
这些分类标准是根据不同的需求和用途进行划分的，以便选择最适合的轻卡进行运输工作。
货车分类
备注
低速货车
b）具有长头车身和驾驶室结构（一半以上的发动机长度位于车辆
大设计总质量小于等于3500kg的货车。
前风窗玻璃最前点以前，或转向盘的中心位于车辆总长的前四分之
一部分之后）；
c）具有敞开式货车车厢；
d）载客人数不大于5人（含驾驶员）；
e）最大总质量不大于3500kg。
二 货车分类
◆ 货车分类1
◆标准：GB15089-2001 《机动车辆及挂车分类》 ◆用途：用于国家主管部门对产品认证类车辆类型的定义（公告、环保、CCC）
总轴数 2 2 3 4 5 6
车长和最大允许总质量 车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg 车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg
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备注
超过六轴的 货车，根据 车辆总轴数 按超限运输 车辆执行
二 货车分类
◆ 货车分类3
◆标准： GA802—2014 《机动车类型 术语和定义》 ◆用途：用于公安部道路交通管理机动车定义及分类。如：车辆注册登记、车辆年检
序号 1 2
分类 N1 N2
3
N3
解释 最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车（GVW≤3500kg）
最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货汽车 （3500kg＜GVW≤12000kg）
最大设计总质量超过12000kg的载货汽车（GVW＞12000kg）
备注
二 货车分类
◆ 货车分类2
序号 1 2 3 4 5
机动车规格术语分类表（货车类）
卡车的分类
卡车的分类卡车是一种用于货物运输的大型车辆，根据其不同的特点和用途，可以进行多种分类。
下面将从不同的角度对卡车进行分类。
一、按照用途分类1.载货卡车：主要用于运输货物，分为普通货车和特种货车。
普通货车通常用于运输一般货物，而特种货车则用于运输特殊的货物，比如冷藏车、油罐车等。
2.工程卡车：主要用于工程建设和土方作业，可以携带和运输各种工程设备和材料，如自卸车、挖掘机搬运车等。
3.消防卡车：主要用于灭火和救援工作，装备有灭火器材和救援设备，如消防水罐车、救护车等。
4.清洁卡车：主要用于城市环卫工作，负责清理垃圾和保持城市环境的卫生，如垃圾车、洒水车等。
5.特种卡车：用途相对较为特殊，如军用卡车、电视直播卡车等。
二、按照车辆结构分类1.平板卡车：车辆后部平整无围栏，适用于运输大型货物，如钢材、机械设备等。
2.厢式卡车：车辆后部设置有围栏和货厢，适用于运输一般货物，如食品、日用品等。
3.自卸卡车：车辆后部装有卸货装置，可以自行卸货，适用于运输散装货物，如沙石、煤炭等。
4.罐式卡车：车辆后部为密封罐体，适用于运输液体或气体货物，如石油、化工品等。
5.特种结构卡车：根据不同的需要，车辆结构可以进行特殊设计，如冷藏车、拖车等。
三、按照车辆尺寸分类1.轻型卡车：整备质量小于3.5吨，适用于城市运输和短途运输。
2.中型卡车：整备质量在3.5吨至16吨之间，适用于中短途运输。
3.重型卡车：整备质量大于16吨，适用于长途运输和重载货物运输。
四、按照动力类型分类1.燃油卡车：使用传统的燃油发动机作为动力源，如柴油卡车、汽油卡车等。
2.新能源卡车：采用新能源技术作为动力源，如电动卡车、氢燃料电池卡车等。
五、按照驱动方式分类1.前驱动卡车：发动机的动力通过传动轴传输到前桥驱动车轮，推动车辆行驶。
2.后驱动卡车：发动机的动力通过传动轴传输到后桥驱动车轮，推动车辆行驶。
3.全驱动卡车：发动机的动力通过传动轴分别传输到前桥和后桥的驱动车轮，实现全轮驱动。
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卡车8-传动轴9-骡动桥10-后悬架11-驱动车轮12-车架13-车前锁制件14-驾驶室15-转向盘16-车厢卡车卡车，又称货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商 用车辆类别。
一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。
车辆通常由发动机，底盘，车身, 电器设施四个部分组成。
名目1正文2结构3卡车类别4卡车品牌5进展趋势典型货车的总体结构1-发动机2-前轴3-前悬架4转向车轮5-离合器6-变速器7手制动器载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其 他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。
绝大部分货 车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者自然 气。
卡车・正文卡车Truck ）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE ）,是运载货物和商品用的一种 汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非大路和无路地区的越野卡车和各种专为特别需要制 造的车辆（如机场摆渡车、消防车和抢救车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。
参见英汉卡车 字典和卡车图鉴。
事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的, 新的我国标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：一 般货车、多用途货车、全挂念引车、越野货车、专用作业车专用货车。
车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设施四个部分组成。
载货汽车卡车卡车•结构食学赛4•的前牯履构b 2 的“ 3-BAK 4 样向1 沱5-ΛΛβ 小快速B 78 HΛ)M 9 立即缈10 Λιβ* I卜》动中粒12 f <J 13- *Λ≡14n 14*m* ιs-HHa s∙ +a卡车卡车•卡车类别货车可慨略分为三大类: 一般货车指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。
（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）半拖车盖指引擎操作室与车体本身可分别亦可透过工具连结之车辆，其加挂部分i般统称为板架、拖架或半拖车架。
（例如：货柜车辆）全拖车即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特别车辆（例：世界闻名之澳大利亚大路火车）沙石车沙石车，又称泥头车，是一类开斗货车的通称，它们主要用来运送泥头和建筑废料，也有用来运送煤、矿石等。
田螺车出螺车是一种用来运送混凝土的货车，因其可转动的圆筒而得名。
密斗货车密斗货车，与货柜车有不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖车头。
一辆密斗货车，有可以分为这些部分：货车的车底和车头（港称：车阵和车头）一个载货的货斗一块升降板（香港称之为“尾板”）而密斗货车可以分为以下吨数：5.5吨或以下（小型货车）7.5吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.95吨、10吨、13吨（中型货车）16吨、24吨、30吨（重型货车）货柜车货柜车，顾名思义就是用作运送货柜的车辆。
货柜车，可以分为三部分：车架（香港称之为拖架）卡车头（香港称之为拖头）集装箱（香港称之为货柜）货柜车的吨数有分为38吨及44吨。
卡车•卡车品牌福田欧曼ETX发动机WD615.44载重kg（自重/满载）9705/40000尺寸mmBJ4171SLKJA∙14车型功率kw330∕380发动机CA6DL载重kg（自重/满载）尺寸mm5988×2490×3240功率kw280-350马力东风天龙发动机C26020载重kg（自重/满载）10495/24900尺寸mm9560×2500×3200功率kw191/2200中国重汽斯太尔王发动机62载重kg（额定载质量）21070尺寸mm6200χ1000（1200, 1300, 1400）功率kw 东风柳汽龙卡发动机YC6A260-20;YC6A280-20牵弓I车准拖挂质量（kg） 28150/27500尺寸mm6670×2490×2600 功率kw260∕280江淮格尔发6x4牵引车发动机D6AC;WD615.56;CA6DF2-28 载重kg（自重/满载）8800/40000 尺寸mm6885×2495×3460 功率kw德龙F2000牵引车发动机YC6M320-20 载重kg（自重/满载）6870/39000 尺寸mm6130×2490×3810 功率kw320沃尔沃FH12发动机沃尔沃D12载重kg（自重/满载）40000/80000尺寸mm3种尺寸功率420匹马力/309KW/1500-1800rpm东风日产柴金拇指发动机H产柴PF-6载重kg（自重/满载）8305/16490尺寸mm5705×2493×3110/3134功率kw192卡车斯堪尼亚R114GA4*2NZ380发动机DC1104,电喷，直6载重kg（拖挂质量）36000尺寸mm5910χ2500χ3350功率kw280kW（380ps）∕1900rpm卡车•进展趋势1、重型k车中牵引车和自卸车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。
目前，国外企业产品结构，以及中国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福出等国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主；高速大路的快速进展也为牵引车供应了发挥运输作用和效率优势的空间; 同时，出于对运输效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。
2、低吨位中型卡车将主导中卡市场。
低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油机，价格优势明显，性价比明显优于高吨位的中型卡车,其车型的敏捷性、便捷性以及经济的载货量和载货空间特别适合城市物流。
从将来的进展来看，低吨位中型卡车还会在合适的时机取得城市.运营的通行证，而高吨位的中型卡车估计将会被排解在外。
3、高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。
目前这种倾向已经开头显现，主要缘由就是这些类别的长车运输效率比较低。
这些车型的将来出路将转向专用车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。
4、中重型卡车的主要匹配动力向两头进展。
11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于高档卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。
国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，但F!前，各产品的生产力量是束缚其市场进展的最大障碍。
主要匹配低吨位重型卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到快速进展。
与此同时，7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩，其市场主导地位将不复存在。
5、重型卡车的自重将有所增长。
随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向进展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长；而我国出于肯定目的（如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等）将制订重型卡车标准，使得整车的车轴数量增加，新技术或者零部件得以应用，这也增加了整车的自重。
今年一些企业如一汽、福田等就开发了10*4车型。
卡车・营销建设之路1、4S店建设正在中重卡企业建设营销渠道上引起重视，但很难成为主流。
重型卡车的赢利性较好，4S店建设正在兴起。
而中型卡车和轻型卡车的赢利性较低，4S店建设受到束缚。
4S店是卡车企业展现自身形象的重要方式之一，也是4S经销商争取用户订单的有利保障，可以在肯定区域范围内替代现有的经销商和服务商。
但4S店建设过多，将影响其赢利力量，也增加了4S店和整车企业的负担，中重型卡车4S 店的命运有待关注。
卡车作为生产资料，其对销售和售后体系的要求不同于轿车行业，品牌建设是渠道担当的责任之一，但是作为生产资料的销售和售后体系，还应更加关注销售和售后服务的便利性、准时性和掩盖性。
2、将来几年，各个中重型卡车厂商将实行不同的产品策略。
一汽解放投巨资打造新的中重型卡车制造基地，除了卡车制造的四大工艺之外，还制造发动机、车桥和变速箱等核心零部件，从而实现解放品牌和技术的全面提升，维护解放的生命力是一汽解放的长期目标。
东风汽车整体与日产合资组建东风有限公司，并将公司总部迁往武汉，将全面引进日产的卡车制造技术，全面提升产品质量和技术水准，有效提升品牌。
中国重汽用部分资产与沃尔沃公司共同组建合资企业，合资企业的产品将全部采纳沃尔沃的技术，并采纳沃尔沃品牌，但中国重汽仍旧会生产现有产品，采纳“斯太尔”和“黄河”品牌，不排解斯太尔车型采纳沃尔沃技术的可能性。
北汽福田北汽福田与奔驰公司进行合资，将来的合资企业将出产三种产品——现有的欧曼品牌产品（保持现有的配置）；采纳奔驰零部件（如发动机）的欧曼品牌产品；全部采纳奔驰技术的奔驰品牌产品。
陕西重汽引进德国曼技术，除了连续生产目前的卡车产品，还要生产采纳曼驾驶室和车桥技术的产品, 品牌仍旧采纳“斯太尔”和“德龙”的品牌。
3、国内中重型卡车企业的自有品牌命运前景堪忧。
核心技术（发动机、变速箱、车桥、空气悬挂等）的严峻缺失使得国内中重型卡车品牌失去了强有力的产品支持，品牌中普遍缺少企业文化等方面的沉淀。
当国际合作以合资方式来开展时，自有品牌的命运更是雪上加霜，被打入冷宫的可能性特别大，这种趋势已经在多个行业得到了印证。
4、目前25-35万元的车型，价格将有提升的趋势，从而填补了35-50万元的价格区间。
这类产品将主要是合资产品，会使用国外的动力总成和国内的车型匹配。
其它产品的价格将保持不变。