航空航天装备制造业研究-发展概况、竞争格局
航空航天、汽车等领域高端装备制造业发展
航空航天、汽车等领域高端装备制造业发展现状与趋势一、航空航天高端装备制造业发展现状与趋势现状：航空航天高端装备制造业是国家战略性新兴产业的重要组成部分，具有高技术含量、高附加值和高风险等特点。
目前，我国航空航天高端装备制造业已经取得了一定的成就，形成了一批具有国际竞争力的企业和产品，如大型客机C91 9、大型运输机运20、新一代载人飞船等。
同时，我国航空航天高端装备制造业还在不断推动技术创新和产业升级，加强与国际合作，提升整体实力和水平。
趋势：未来，航空航天高端装备制造业将继续保持快速发展的态势，主要趋势包括：1.技术创新加速：随着新材料、新工艺、新技术的不断涌现，航空航天高端装备制造业将更加注重技术创新和研发，提升产品性能和质量，降低成本和风险。
2.产业升级加快：航空航天高端装备制造业将加快向数字化、智能化、绿色化方向转型升级，提高生产效率和资源利用效率，实现可持续发展。
3.国际合作深化：随着全球化趋势的加强和国际竞争的加剧，航空航天高端装备制造业将更加注重国际合作和共赢，推动产业链和供应链的全球化和协同化。
二、汽车高端装备制造业发展现状与趋势现状：汽车高端装备制造业是汽车产业的重要支撑，涉及汽车整车制造、零部件制造、汽车电子等多个领域。
目前，我国汽车高端装备制造业已经形成了较为完整的产业链和供应链，涌现出一批具有国际竞争力的企业和产品，如新能源汽车、智能网联汽车等。
同时，我国汽车高端装备制造业还在加强技术创新和品牌建设，提升产品附加值和市场竞争力。
趋势：未来，汽车高端装备制造业将继续保持快速增长的态势，主要趋势包括：1.新能源汽车崛起：随着环保意识的提高和新能源汽车技术的不断进步，新能源汽车将成为未来汽车市场的主流产品，汽车高端装备制造业将更加注重新能源汽车的研发和生产。
2.智能化、网联化加速：随着智能化、网联化技术的不断发展，汽车高端装备制造业将更加注重智能化、网联化技术的应用和推广，提升汽车的安全性、舒适性和便利性。
2024-2024年中国航空航天产业现状及发展趋势分析
一、中国航空航天产业现状
1、发展历程
中国航空航天产业的发展可以追溯至20世纪70年代，当时国家对航
空事业进行了计划引导和大力发展。
其中，大力推进了民用航空事业的发展，但迄今民用航空事业仍然是航空航天产业的重要组成部分，使航空航
天产业日趋成熟。
随着中国综合国力的日益提高，中国航空航天产业也日渐完善，已成
为目前全球重要的航空航天产业之一、在过去15年中，中国航空航天产
业发展迅速，其中大量重大技术创新、企业发展、应用示范和行业等突出
亮点，尤其是民用航空事业的发展催生了行业变革。
2、发展现状
进入21世纪以来，中国航空航天产业发展已达到历史最高水平，实
现了由航空航天技术引领、创新型产业发展的跨越式发展。
中国航空产业
离不开计划引导、政策支持、技术突破和市场特征共同作用。
目前，中国航空航天产业已成为全球最大的综合性航空航天产业之一，成为全球最具活力的航空航天发展动力，为国家经济发展做出了积极贡献。
2023年，中国航空航天产业实现增加值超过6666.66亿元。
到2023年，产业增加值突破11.2万亿元，实现近5倍的增长，连续5年保持20%以上增长速度。
从主要指标来看，航空运营总量为929.1万架次，累计完
成。
中国航空航天企业的国际竞争与市场份额
中国航空航天企业的国际竞争与市场份额近年来，中国航空航天企业在国际市场上的竞争力逐渐增强，其市场份额也在不断扩大。
这一趋势得益于中国航空航天企业不断提升技术实力和产品质量、加强国际合作与交流、持续拓展市场渠道等多方面的努力。
本文将分析中国航空航天企业的国际竞争力和市场份额的提升原因，并展望未来的发展趋势。
一、技术创新与实力提升中国航空航天企业在技术创新和实力提升方面取得了显著成就。
例如，中国成功发射了我国自主研发的载人飞船，成为仅次于美国和俄罗斯的第三个能够载人太空飞行的国家。
此外，中国在卫星技术、火箭发射、航空器制造等诸多领域都取得了重要突破。
这些成就不仅提升了中国航空航天企业的技术实力，更增强了其在国际市场上的竞争力。
二、国际合作与交流中国航空航天企业通过加强国际合作与交流，扩大了市场份额。
一方面，中国积极参与国际航空航天组织和国际性航空航天展览会，借此机会与世界各国航空航天企业展开合作。
另一方面，中国航空航天企业也积极吸纳国外先进技术和管理经验，提升自身的竞争力。
这种开放的合作态度使中国航空航天企业能够更好地参与全球竞争，并拓展市场份额。
三、市场拓展与销售网络中国航空航天企业通过市场拓展和销售网络的建设，成功抢占了一部分国际市场份额。
中国航空航天企业在国际市场上推出了多款优质产品，涵盖了载人航天、通信卫星、商用飞机等多个领域。
这些产品在性能和价格上都具有竞争优势，赢得了众多国际客户的青睐。
与此同时，中国航空航天企业还积极拓展国际销售渠道和提供全方位的售后服务，让国际客户更加满意、信任并选择中国的航空航天产品。
四、未来发展趋势展望未来，中国航空航天企业将面临更加激烈的国际竞争。
为了保持和提升市场份额，中国航空航天企业需继续加强技术创新，不断提高产品质量和性能，并推出更具竞争力的新产品。
同时，加强国际合作与交流也是关键，通过与国外优秀企业合作，共同开展研发和制造，将进一步提升中国航空航天企业的全球竞争力。
2023年航空航天行业市场分析现状
2023年航空航天行业市场分析现状航空航天行业是世界上基础性的高科技行业之一，自1903年莱特兄弟的飞行成功以来，这个行业的发展就一直在高速推进。
目前航空航天行业除了民用航空外，还包括军事航空、航天探索等多个领域，市场规模巨大。
一、市场现状目前，全球航空航天行业市场正在经历快速发展，增长速度迅猛。
根据国际航空运输协会发布的数据，航空客运市场在过去十年中每年平均增长率超过5%。
预计到2034年，全球航空客运市场将以4.1%的年均增长率持续增长，到时年度客运量将达到70亿人次以上。
此外，空运货物市场同样也保持着稳步增长，全球空运货物量到2025年有望增长70%以上。
而在军事领域，战斗机、直升机等军用航空器的发展同样呈现出快速增长态势。
二、市场主要驱动力1.市场需求增长驱动全球高速增长的人口和经济发展，为航空客运需求提供了坚实的支撑。
在国际旅游、商旅、探亲访友等领域，航空客运的市场需求持续增长。
2.技术创新驱动航空航天行业的技术水平一直是世界科技领域的领先者。
新材料、新能源、新动力系统等技术的不断创新，为该行业带来了新的动力和活力。
例如，2015年波音公司发布的787梦想客机就是世界上第一款以碳纤维为主要构造材料的远程民用喷气式飞机，具有更高的燃油效率和更低的噪音水平。
3.政策扶持驱动各国政府对于航空航天行业的政策扶持加强，推动了该行业的迅速发展。
例如，美国政府已经将其航空航天行业作为国家战略产业进行支持。
中国政府也推出了“中国制造2025”等工业政策，将航空航天行业纳入其中。
4.竞争推动全球范围内的航空航天行业竞争尤为激烈。
各大航空公司和制造商为了争取市场份额，不断推出新产品、改进运营模式以提高服务质量。
三、市场前景展望未来几年，航空航天行业的市场增长将继续持续。
预计到2025年，全球航空航天业市场规模将达到8.6万亿美元的水平。
航空客运量和货运量都将实现稳步增长，同时，在新技术、智能化、绿色环保等方面的创新也将成为该行业的发展趋势。
航空航天产业的发展现状与未来趋势分析
航空航天产业的发展现状与未来趋势分析航空航天产业是一个关联广泛的行业，涵盖了飞机制造、航空运输、卫星通信等多个领域。
近年来，随着科技的不断进步和全球经济的发展，航空航天产业呈现出强劲增长的势头。
本文将分析航空航天产业的发展现状，并对其未来趋势进行展望。
首先，我们来看航空航天产业的发展现状。
目前，航空航天产业已经成为国家经济发展的重要支柱行业。
在过去的几十年中，飞机制造技术得到了长足的进步，大型民用飞机、军用飞机以及航空发动机等先进设备相继问世。
航空运输业也逐渐走向繁荣，航空公司的数量与规模迅速增长。
同时，卫星通信技术的应用也不断扩大，改变了人们的通信方式和生活方式。
这些发展表明了航空航天产业的巨大潜力和市场需求。
然而，航空航天产业面临着一系列的挑战。
首先是环境保护问题。
航空航天产业的发展对环境产生了较大的影响，包括大气污染和噪音污染等。
由于全球气候变化的警示，社会对于环保要求日益提高，航空航天产业需要在技术和管理方面做出进一步改进，减少对环境的负面影响。
其次是安全问题。
航空事故的发生给人们带来了生命财产的巨大损失，也给航空航天产业带来了深刻的教训。
相关部门需要加强监管，压实安全责任，确保航空航天的安全运营。
此外，竞争激烈也是航空航天产业的一大挑战。
随着国际市场的开放和国内竞争的加剧，航空航天企业需要提高竞争力，不断创新，寻找市场差异化和新的增长点。
面对这些挑战，航空航天产业的未来发展趋势可展望如下。
首先，航空航天产业将继续向智能化发展。
随着人工智能、大数据等技术的不断成熟，航空航天设备将具备更高的智能化和自主化能力，增加安全性和效率。
航空飞行系统将更加智能化，减少人为操作失误的可能性。
其次，航空航天产业将进一步加强国际合作。
随着全球化进程的深入，航空航天产业将进一步打破国界限制，推动国际航空航天技术的交流与合作。
共同应对环境挑战、提高安全标准，实现更加可持续的发展。
同时，航空航天产业将紧跟科技发展的步伐，加快技术创新和研发，推动航空航天产业的向前发展，提高航空航天设备的性能和效率。
航空航天产业的市场竞争力研究
航空航天产业的市场竞争力研究在当今全球经济发展的大格局中，航空航天产业作为高科技领域的代表，其市场竞争力的研究具有至关重要的意义。
这一产业不仅涵盖了先进的技术研发、复杂的制造工艺，还涉及到广泛的应用领域和巨大的市场潜力。
航空航天产业的特点首先在于其高度的技术密集性。
从飞机和航天器的设计、材料的选择到制造工艺的精度要求，每一个环节都需要最前沿的科学技术作为支撑。
例如，新型复合材料的研发和应用，能够显著减轻飞行器的重量，提高燃油效率和飞行性能；先进的航空发动机技术则直接关系到飞行器的动力性能和可靠性。
市场需求是影响航空航天产业竞争力的关键因素之一。
随着全球经济的发展和人们生活水平的提高，航空运输需求持续增长。
无论是商务出行还是旅游度假，越来越多的人选择乘坐飞机。
这就对航空公司提出了更高的要求，需要不断更新机队，引进更高效、更舒适的飞机。
同时，在航天领域，通信卫星、导航卫星等的需求也在不断增加，以满足日益增长的通信、导航和遥感等需求。
在技术创新方面，航空航天产业一直处于领先地位。
各国和各大企业都在不断加大研发投入，以争取在关键技术上取得突破。
例如，电动飞机和无人驾驶飞行器的研究正在如火如荼地进行，这将为未来的航空运输带来革命性的变化。
在航天领域，可重复使用的运载火箭技术成为了竞争的焦点，能够大幅降低航天发射成本，提高太空探索的效率。
产业链的完整性对于航空航天产业的竞争力也有着重要影响。
一个完整的产业链包括了原材料供应、零部件制造、整机装配、售后服务等多个环节。
拥有完整产业链的国家或企业能够更好地控制成本、保证质量和交付周期，从而在市场竞争中占据优势。
例如，一些航空航天强国不仅能够自主研发和制造飞机和航天器，还能够提供完善的售后服务和技术支持。
品牌和声誉在航空航天产业中也具有不可忽视的作用。
知名的飞机制造商和航天企业往往凭借其长期积累的良好品牌形象和声誉，更容易获得市场的认可和订单。
消费者在选择飞机或航天产品时，往往更倾向于那些具有良好口碑和历史业绩的品牌。
2023年航空航天行业市场规模分析
2023年航空航天行业市场规模分析2023年航空航天行业市场规模分析航空航天行业是现代高科技的尖端领域，是全球科技领域的代表之一。
航空航天行业不仅是国之重器，更是国际竞争的焦点。
航空航天行业的快速发展，推动了全球航空航天技术的进步和全人类的进步。
本文将从市场规模、发展态势、前景分析等方面进行分析。
一、市场规模航空航天行业的市场规模一直保持着快速的增长。
据统计，2019年，全球航空航天行业的市场规模达到了8570亿美元。
其中，航空市场规模为6360亿美元，航天市场规模为2210亿美元。
这些数据显示了航空航天行业的巨大潜力。
具体来看，航空市场的增长主要源于航空公司的扩张。
近年来，随着经济全球化和旅游业的快速发展，民航市场的需求不断提高，加强了对航空技术的需求。
而航天市场的增长，则主要来自于国际航天合作、研制生产航空航天设备等多个领域的需求。
二、发展态势1.芯片技术未来，芯片技术将成为航空航天行业的核心竞争力。
随着人工智能、机器人等技术的日益成熟，航空航天行业对芯片技术的要求越来越高。
未来，将有更多的企业开始瞄准航空航天领域的市场。
2.低速高效未来的飞行器越来越重视低速高效的特点。
这一趋势的根本意义就是降低运营成本、提升运营效率，这也是现代国际航空的发展趋势。
3.新能源飞机未来新能源航空器将成为行业发展的主流方向。
氢气、太阳能、燃料电池等都将应用到新能源飞机的技术中。
这些技术不仅能够减少二氧化碳的排放，还会大大降低航空器的能耗，提高效率，并减少对石油依赖。
三、前景展望航空航天行业未来的前景非常光明。
随着全球贸易的加速推进、国际航班需求的增加、物流业务的高效化，航空行业的发展前景十分广阔；而随着对太空探索需求的不断增加，航天市场也将逐渐打开。
未来，人们对于智能飞行、超音速旅行、太空旅游等领域的技术也会越来越关注。
总之，航空航天行业是现代高科技领域的代表之一，市场规模、发展态势和前景分析都显示了行业的巨大潜力和发展前景。
全球航天产业的发展现状与未来趋势分析
全球航天产业的发展现状与未来趋势分析导语：近年来，全球航天产业取得了令人瞩目的成就，不仅在科技领域引发了革命性的变革，也为人类探索新的边界提供了广阔的空间。
本文将对全球航天产业的现状进行探讨，并展望其未来的发展趋势。
一、航天技术的引领者航天产业的发展取得了巨大的突破，其中美国以其强大的科研实力成为全球航天技术的引领者。
NASA作为美国航空航天研究机构，推动了一系列具有开创性意义的航天项目，如阿波罗计划和国际空间站。
此外，美国的商业航天公司也在航天领域发挥了重要作用，SpaceX成为世界上第一个成功将航天器送入地球轨道并成功回收火箭的公司，为航天产业注入了巨大的商业活力。
二、全球合作与竞争虽然美国在航天产业方面占据主导地位，但其他国家也加大了在这一领域的投资力度。
中国航天科技集团和欧洲航天局等机构取得了一系列的重要突破。
中国首次月球探测任务和载人航天计划在全球范围内引发了广泛关注。
欧洲航天局的火星探测任务和联合国国际空间站合作项目也得到了全球的认可。
全球航天产业的发展既存在合作又有竞争。
各国机构在资源共享、技术研发和国际合作等方面展开合作，推动了航天领域的创新与发展。
同时，各国也在商业领域展开竞争，希望能在航天产业中取得领先地位。
三、商业航天的崛起近年来，商业航天的崛起成为航天产业的一个重要趋势。
随着航天技术的不断进步和成本的降低，私人企业进入航天领域的门槛逐渐降低。
由此，私人公司开始开展商业航天活动，包括卫星发射、载人航天和太空旅游等。
例如，SpaceX通过其独特的火箭再利用技术，降低了将物体送入轨道的成本，为商业航天的发展开辟了新的道路。
亚马逊创始人贝索斯的Blue Origin公司也致力于推动商业航天发展。
这些私人公司的涌现不仅丰富了航天产业的参与主体，也为全球的科技创新注入了新活力。
四、面临的挑战和未来趋势全球航天产业虽然取得了显著的进展，但仍然面临着一些挑战。
首先，在技术上，航天任务的风险和复杂性较大，需要不断推动航天技术的创新和突破。
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航空航天装备制造业研究-发展概况、竞争格局
（一）行业发展概况
1、国防军工行业
国防军工行业是国家安全的支柱，承担国防科研生产任务，为国家武装力量提供各种武器装备研制，包括兵器、船舶、航空、核工业、航天、军工电子等相关产业在内的高科技产业群，是先进制造业的重要组成部分。
近年来，世界军工产业发展迅速，科研投入和制造规模不断增长，传统军事强国地位稳固，新兴市场军工产业发展迅速。
新中国成立后，尤其是改革开放以来，我国综合国力不断增强。
随着近几年我国周边安全形势的变化以及国防战略的调整，我国军费支出显著增长。
军费的持续稳步增长为军工行业的快速发展提供了重要支撑。
2010年，我国国防支出首次突破5,000亿元大关，到2017年，我国国防支出突破10,000亿元大关，2018年，国防军费也仍将在万亿关口上保持较高速增长，并维持国防支出占GDP比重1.3%左右。
2010年至2017年，我国国防预算支出复合增长率为9.94%，远超过同期日本、美国的国防预算支出增速。
随着我国经济体量的提升、国家安全形势的变化和武器装备升级换代的需求释放，我国国防支出未来仍将保持较快增长。
军工产品相比民用产品具有以下特性：
（1）军工产品的生产既要符合经济规律，又要受到战争规律的制约。
军工产品生产的主要目的是满足战时战争、部队训练、储备、军品外贸等需求，其用途决定了兵器生产不仅受制于经济规律的运行，还要受到战争规律的制约；
（2）大部分军工产品军民兼容性差、军用转民用难度比较大；
（3）军工产业的布局服从国家战略需要，以国防效益为中心。
鉴于军工产业的上述特性，各国政府都采取了相应的政策，以保护军工产业的发展。
军工产品的用途及其特性决定了其对技术的高要求。
军工产品由众多
零部件组成，涉及机械、冶金、化工、电力、精密仪表、电子信息等领域，其研制生产是一个庞大系统的工程。
军工产品的生产通常采取“军工产品整体制造商——多级供应商”的制造模式：产业链的第一级为军工产品整体制造商，主要从事产品设计、子系统组装、客户服务和质量控制；第二级为军工产品子系统的制造商；第三级是为上层的整体兵工产品与子系统提供装备零部件和材料的供应商。
2、航空航天产业
航空航天产业是当今世界最具挑战性和广泛带动性的高科技领域之一，正以独特的优势影响和改变着人类社会的生存发展，同时也正在带来巨大的经济和社会效益。
航空航天活动深刻改变了人类对宇宙的认知，为人类社会进步提供了重要动力。
航空航天科技的快速发展还带动了以信息技术、通信技术、新材料新能源技术的突破与创新，并与生物技术、微纳米技术等新兴技术交叉融合，催生出新的产业和经济增长点。
根据2017年8月美国航天基金会发布的《航天报告（2017）》，航天经济可划分为政府航天预算和商业市场收入两部分。
商业市场收入由商业基础设施与保障、商业航天产品与服务两个领域的收入构成；政府航天预算则包括政府民用航天预算和军事航天预算。
2016年，全球航天产业收入约3,293.1亿美元，较2005年的1,863.1亿美元增长76.75%，其中政府航天预算为764.3亿美元，商业市场收入约2,528.8亿美元。
整体看，世界航天产业延续繁荣发展态势，政府航天预算继续保持较高投入水平，商业航天市场成为航天产业发展主导力量。
在国家“十二五”规划纲要中，航空航天产业被列入七大战略性新兴产业中的高端装备制造业；《中国制造2025》和“十三五”规划纲要都明确表示要扶持航空产业。
航空航天产业作为国家战略性产业，不仅是国防现代化的重要物质和技术基础，更是国家先进制造业的重要组成部分和国家科技创新体系的重要力量。
当前，传统航空航天大国都在拟定新的发展规划，积极扶持航空航天产业的发展，新兴国家也将航空航天产业作为自己未来发展的重要方向。
经过将近60多年的发展，我国航空航天事业已基本形成了专业门类齐全、设计、试验、制造手段较完整的工业体系。
航空航天产业主要包括航空航天飞行器的研制和发射、地面设备和终端的研制生产、航空航天飞行器相关的运营与服务等。
航空航天装备零部件制造是航空航天制造业的基础性子行业，是实现航空航天材料向关键子系统和整机制造转变
的重要环节，具有产品门类繁多、工艺路线复杂和产品精密度高的特点。
从军民融合与资产专用性角度看，装备零部件制造业相较于专用子系统及整机组装具有更广泛的通用性及下游市场；同时，由于装备零部件产品的高度定制化，装备零部件制造商易与整机及子系统制造商形成较深入的合作关系。
目前，我国航空航天工业体系主要由航天科技集团、航天科工集团、中航工业及中国商飞组成，国内诸多航空航天民营企业主要是围绕上述四家企业提供配套产品。
航天科技集团和航天科工集团是我国航天工业的两大集团。
航天科技集团主要从事运载火箭、人造卫星、载人飞船和战略、战术导弹武器系统的研究、设计、生产和发射，并专营国际商业卫星发射服务。
航天科工集团主要从事各类型中短程导弹与航天防务技术的研制，建立了完整的防空导弹系统、飞航导弹系统、固体运载火箭及空间技术产品等技术开发与研制生产体系。
中航工业是我国航空工业的集大成产业集团，业务涵盖军用飞机、民用飞机、航空发动机、机载设备、武器火控系统等航空装备的研制生产与销售，下辖200余家成员单位覆盖了从研发设计、零部件制造到子系统与整机组装的全产业链。
中国商飞是我国民用大飞机项目的主要载体与整机集成商。
中国商飞的大飞机项目主要为民航领域的支线飞机与干线飞机，如90座级的支线飞机ARJ21
和150座级干线飞机C919，这两类机型占世界民航客机比率超过70%，市场潜力巨大。
（二）行业竞争格局
航空航天装备零部件制造行业属于国防军工行业的重要子行业，其产品的生产通常采取“军工产品整体制造商——多级供应商”的制造模式：产业链的第一级为军工产品整体制造商，主要从事产品设计、子系统组装、客户服务和质量控制；第二级为军工产品子系统的制造商；第三级是为上层的整体兵工产品与子系统提供装备零部件和材料的供应商，以上专业分工已形成了较为稳定的行业格局。
航空航天装备零部件制造行业的参与者主要分为四大类：第一类为整机制造企业的内部配套生产单位。
如中航工业、航天科技集团、航天科工集团等。
各整机制造集团内部普遍设立了许多车间、分厂或者子公司等附属单位，从事整机装备零部件的配套生产。
该类生产单位从事航空航天业务的历史较长，具有一定的生产经验和生产能力，是目前国内航空航天装备生产的重要参与者，但也存在稳定性、连续性和生产效率等多方面的问题。
第二类为具备配套生产能力的航空航天科研机构。
国内部分科研院所在从事航空航天器特种材料、特种工艺的研发过程中，也逐渐形成了一定规模的零部件生产能力，如中国航空工业制造工程研究所、北京航空工艺研究所等科研机构。
该类科研机构的技术优势多体现在部分高技术含量零部件上，并主要为自有研发活动做配套。
第三类为合资航空航天器零部件制造企业。
随着我国参与国际航空制造产业链的程度不断加深，越来越多的国内企业获得了波音、空客等生产企业的转包订单，如新宇航空制造（苏州）有限公司、尤纳森引擎部件（苏州）有限公司等合资企业。
该类型企业管理水平、技术能力较高、生产设备也较先进，但主要服务于国际转包业务。
第四类为民营航空航天装备制造企业。
由于历史上我国航空航天工业长期封闭、“大而全”的生产模式，国内民营装备生产企业普遍为特定的整机制造企业提供定向配套服务。
相较于国有生产单位，民营实体具有运作机制灵活、创新能力强等显著优势，专业技术团队往往经历了长期的沉淀，拥有过硬的技术工艺和丰富的一线生产经验，保证了高生产效率和严质量把控，已成为我国武器装备科研生产体系中不可或缺的中坚力量。
航空航天装备零部件制造行业进入壁垒较高，除了实行严格的许可证制度外，需要综合考察生产制造商技术水平、生产能力等各个方面，经过考察验厂等环节后进入合格供应商名录，而一旦成为其供应商后一般均会保持长期稳定的合作，目前该行业利润水平保持稳定。