隧道爆破技术
隧道爆破技术

用于铁路、公路、地铁等交通 线路的建设,穿越山体、河流
等障碍物。
水利工程
在水电站、水库等水利工程中 ,建设引水隧洞或泄洪隧洞。
矿业开采
在矿山开采中,隧道爆破技术 用于开拓矿井和采场。
军事用途
在战争时期,隧道爆破技术可 用于挖掘战壕、破坏敌方设施
等军事目的。
02
隧道爆破技术的基本原 理
炸药爆炸的原理
爆破施工的步骤与注意事项
堵塞
装药
将炸药按照设计的装药结构装入 炮孔,注意不要损坏雷管和导爆 索。
用炮泥将炮孔堵塞严实,防止炸 药爆炸时产生的气体外泄。
起爆网络连接
按照设计的爆破网路连接起爆网 络,确保所有炮孔按照预定的顺 序起爆。
钻孔
使用钻机按照设计的炮孔位置和 深度进行钻孔,确保炮孔的位置、 深度和角度符合设计要求。
数字化
数字化技术为隧道爆破提供了新的手段。通过建 立数字模型、进行数值模拟和远程监控,可以更 好地预测和控制爆破效果,提高施工效率和质量 。
隧道爆破技术的未来展望
高效能炸药和起爆器材
智能化爆破管理系统
环保和安全技术
多学科融合发展
随着新材料和新工艺的发展, 高效能炸药和起爆器材将会更 加安全、可靠和高效,为隧道 爆破施工提供更好的支持。
隧道爆破技术的发展历程
初期阶段
隧道爆破技术起源于19世纪中叶, 最初使用黑火药进行岩石爆破。
发展阶段
随着科技的不断进步,新型炸药和 爆破技术的出现,隧道爆破技术逐 渐成熟。
现代阶段
采用计算机技术、传感器技术和智 能控制技术等手段,实现精准控制 爆破过程,提高作业效率和安全性。
隧道爆破技术的应用场景
01
隧道施工爆破作业安全技术要点(二篇)

隧道施工爆破作业安全技术要点1.洞内爆破必须统一指挥,并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。
爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装;洞内每天放炮次数应有明确规定,装药与放炮时间不得过久。
2.爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。
严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材,长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时,其加工洞室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》(GB6722--xx)的有关规定。
3.进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为(1)独头巷道不少于200m;(2)相邻的上下坑道内不少于l00m;(3)相邻的平行坑道,横通道及横洞间不少于50m;(4)全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5m)时,不少于500m。
4.装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼,不得立即装药.如果遇有照明不足,流砂未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时,严禁装药爆破。
5.装炮时,应使用木质炮棍装药,严禁火种。
为防止点炮时发生照明中断,爆破工应随身携带手电筒,禁止用明火照明。
6.点炮前,无关人员与机具均应撤至安全地点。
爆破员实行"一爆三检"制度,放炮员最后离场,班组长清点人数,发出警告5s后方可引爆。
7.爆破后必须经过15min通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有关"盲炮"及可疑现象;有无残余炸药和雷管;顶板两帮有无松动石块、危岩,支护有无损坏与变形在妥善处理并确认无误后,其他施工人员方可进人工作面。
8.当发现有"盲炮"时,必须由原爆破人员按规定处理,确保安全。
9.采用电雷管爆破时,应加强洞内电源的管理,防止漏电引爆。
装药等可用投光灯、矿灯或风灯照明,起爆主导线应悬空架设,距各种导电体的间距大于lm。
10.采用导火索爆破时,导火索的长度应保证点完导火索后,人员能撤至安全地点;但导火索不得短于l.2m;一个爆破工一次点燃的导火索根数不宜超过5根。
隧道开挖爆破技术措施

隧道开挖爆破技术措施隧道施工是重大工程建设中的一项重要环节,而隧道开挖爆破技术作为其中的一种关键技术,具有高效、快速、节约成本的优势。
在进行隧道开挖爆破时,需要采取一系列的技术措施来确保施工的安全、稳定和高效进行。
本文将就隧道开挖爆破技术措施进行详细介绍。
1. 预先评估在进行隧道开挖爆破前,需要对爆破区域进行充分的勘察和评估。
首先要确定地质构造、岩层性质和地下水情况,针对不同地质条件选择合适的爆破方法和参数。
同时还需评估周围环境和建筑物是否会受到影响,保证施工安全。
2. 合理布置爆破孔在确定了爆破方案后,需要对爆破孔的布置进行合理规划。
爆破孔的布置应符合设计要求,避免孔距过大或过小导致的爆破效果不理想。
合理的爆破孔布置能够提高爆破效率,保证出坡的质量。
3. 控制爆破量和排挡设计爆破的量和排挡设计是决定爆破效果的关键因素之一。
需要根据隧道的长度、断面大小和岩层的硬度等情况确定爆破量和排挡设计,保证爆破后的岩层能够顺利排出,避免爆炸能量浪费。
4. 合理选择炸药和起爆系统选择合适的炸药和起爆系统对于爆破效果至关重要。
在隧道开挖爆破中,需要根据岩层的硬度和爆破要求选择合适的炸药,同时合理搭配起爆系统,确保爆破效果达到预期。
5. 控制振动和飞石在进行隧道开挖爆破时,振动和飞石是不可避免的问题。
为了保护周围环境和建筑物的安全,需要采取措施控制爆破振动和飞石的范围。
可以采用减振器和防护罩等设备来减少振动和飞石带来的影响。
6. 安全监测和应急预案在进行隧道开挖爆破时,需要建立完善的安全监测系统和应急预案。
通过实时监测爆破振动、飞石和周围环境等情况,及时发现问题并采取应对措施,确保施工安全稳定进行。
总结:隧道开挖爆破技术措施是保障施工质量和安全的关键,只有科学合理地制定爆破方案,精心设计爆破参数,严格执行安全规范,才能确保隧道开挖爆破工作的顺利进行。
希望以上介绍的内容对相关工程和施工人员有所帮助。
隧道爆破施工安全技术规定(5篇)

隧道爆破施工安全技术规定1、一般规定1)、装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理,装药人员应对准备装药的全部炮孔、药室进行检查。
2)、从炸药运入现场开始,应划定装药警戒线,警戒线内禁止烟火,并不应携带火柴、打火机等火源和手持式或其他移动式通讯设备进入警戒区域。
3)、炸药运入警戒区后,应迅速分发到各装药孔口或装药硐口,不应在警戒区临时集中堆放大量炸药,不应将起爆器材、起爆药包和炸药混合堆放。
4)、搬运爆破器材应轻拿轻放,装药时不应冲撞起爆药包。
5)、在黄昏或夜间等能见度差的条件下,不宜进行露天及水下爆破的装药工作,如确需进行装药作业时,应有足够的照明设施保证作业安全。
6)、炎热天气不应将爆破器材在强烈日光下暴晒。
7)、爆破装药现场不应用明火照明。
8)、爆破装药用电灯照明时,在离爆破器材20m以外可装220V的照明器材,在作业现场或硐室内应使用电压不高于36V的照明器材。
9)、从带有电雷管的起爆药包或起爆体进入装药警戒区开始,装药警戒区内应停电,应采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。
10)、各种爆破作业都应做好装药原始记录。
记录应包括装药基本情况、出现的问题及其处理措施。
2、人工装药1)、人工搬运爆破器材时应遵守《爆破安全规程》的规定,起爆体、起爆药包应由爆破员携带、运送。
2)、炮孔装药应使用木质或竹制炮棍。
3)、向药体插入雷管时,应首先用木制或铜制专用工具插破药卷一端中心,再将雷管从中心位置完全插入药卷内,不准使用雷管直接向药卷插入。
4)、不应往孔内投掷起爆药包和敏感度高的炸药,起爆药包装入后应采取有效措施,防止后续药卷直接冲击起爆药包。
5)、装药发生卡塞时,若在雷管和起爆药包放入之前,可用非金属长杆处理。
装入雷管或起爆药包后,不应用任何工具冲击、挤压。
6)、在装药过程中,不应拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。
二、爆破警戒和信号1、爆破警戒1)、装药警戒范围由爆破技术负责人确定,装药时应在警戒区边界设置明显标志并派出岗哨。
隧道开挖施工中的爆破技术要点与安全控制

隧道开挖施工中的爆破技术要点与安全控制随着城市建设的不断发展,隧道建设成为了城市交通的重要组成部分。
而在隧道开挖施工过程中,爆破技术成为了一种常用的方法。
本文将从以下几个方面来探讨隧道开挖施工中的爆破技术要点与安全控制。
一、爆破技术在隧道建设中的应用隧道建设需要先进行开挖工作,而传统的机械开挖方式在一些特定条件下面临着困难。
因此,爆破技术应运而生,成为一种有效的替代方法。
爆破技术通过将炸药置于隧道内部,利用爆炸产生的冲击波和高温气体来破坏岩石和土壤,实现隧道的开挖。
它不仅工作效率高,而且还能适应各种复杂地质条件。
二、爆破技术的要点1. 地质勘探和评估在进行隧道爆破施工前,必须对地质条件进行全面的勘探和评估。
这可以通过地质探测技术、岩石力学实验以及数值模拟等手段来实现。
只有对地质条件有准确的了解,才能合理选择爆破方案,并确保施工过程的安全。
2. 合理的爆破设计爆破设计是隧道施工中至关重要的环节。
首先,需要确定爆破的穿孔模式和孔距,以保证岩石和土壤能够充分受力。
此外,爆炸药剂的选择也很关键,应根据具体情况选用合适的炸药。
同时,还需要合理进行爆破装药设计,确保爆破能够均匀地作用于隧道周围岩石。
3. 精确的起爆时间控制起爆时间的控制对于爆破施工的成功至关重要。
合理的起爆时间可以将爆炸冲击波传导至岩石各个角落,提高爆破效果。
同时,起爆时间的控制也能够减少振动和噪音等对周围环境的影响。
三、爆破过程中的安全控制虽然爆破技术在隧道施工中具有高效的特点,但也对工人和周围环境带来了一些安全隐患。
因此,必须采取一系列的安全控制措施。
1. 严格的安全管理在隧道爆破施工现场,必须建立起完善的安全管理体系。
这包括对工作人员进行培训和教育,确保他们具备足够的安全意识和操作技能。
同时,要建立严格的爆破作业操作规程,确保每个环节都符合安全要求。
2. 合理的防护措施隧道爆破施工中需要采取一系列的防护措施,以确保工人的人身安全。
这包括佩戴防护设备、设置爆破围护网、喷洒防尘剂等。
隧道爆破施工安全技术规定

隧道爆破施工安全技术规定
隧道爆破施工是一种危险的作业,需要遵循一定的安全技术规定和操作措施。
以下是隧道爆破施工的安全技术规定:
1. 安全防护措施:在施工现场设置明显的警示标志和安全警示线,确保人员和车辆不得进入爆破区域。
设置专门的安全防护措施,如安装防爆器材、防护网等,保障作业人员的安全。
2. 爆破设备和工具的安全操作:操作人员必须熟悉爆破设备和工具的使用方法,并遵循操作规程进行操作。
严禁擅自修改、拆卸、使用失效的设备和工具。
3. 确定爆破参数:根据隧道的地质条件和设计要求,确定合适的爆破参数,包括爆破药剂的种类和用量、起爆方式等。
严禁超过允许的爆破参数范围进行作业。
4. 爆破现场的通风措施:在爆破前必须进行通风处理,确保作业现场的空气质量符合要求。
可以采用机械通风或天然通风的方式进行通风。
5. 爆破现场的人员疏散:在爆破前,必须将所有作业人员和非必要人员疏散到安全区域,并保持一定的距离。
爆破后,等待安全信号再返回施工现场。
6. 废弃炸药的处理:处理废弃炸药要按照规定的程序进行,不能将废弃炸药随意丢弃,以防发生意外。
7. 爆破作业前的检查:施工前必须对场地和设备进行全面检查,确保无隐患。
施工期间要进行合理的监测和巡视,发现问题及时解决。
总之,隧道爆破施工的安全技术规定至关重要,必须严格遵守,确保施工人员的安全和施工质量。
隧道工程爆破技术PPT课件

排放标准
确保废气排放符合国家和地方的相关标准,避免对环境和人体健康造成危害。
爆破噪声控制与减振
1 2
噪声来源分析
分析爆破产生的噪声来源,了解噪声的特性。
噪声控制措施
采取适当的控制措施,如消声、吸声、隔声等, 降低噪声对周边环境和人员的影响。
3
减震措施
采取适当的减震措施,如设置减震沟、使用减震 材料等,降低爆破对周边建筑和设施的影响。
详细描述
早期的隧道工程爆破技术采用手工凿岩的方式,炸药和雷管的性能也比较落后。随着科技的不断进步 ,隧道工程爆破技术也得到了极大的发展。现代的隧道工程爆破技术采用了先进的爆破设计和监测技 术,同时引入了智能化的爆破设备和安全管理系统,大大提高了施工效率和安全性。
02
隧道工程爆破技术的基本原理
炸药爆炸的原理
03
爆破效果
爆破后隧道断面平整,岩石块度适中 ,便于挖掘机和装载机进行挖掘和装 载。同时,爆破过程中对周围山体的 震动和飞石控制较好,没有造成严重 的安全事故。
06
隧道工程爆破技术的未来发展
新型炸药与起爆器材的研究与应用
总结词
新型炸药与起爆器材的研究与应用是隧 道工程爆破技术未来发展的重要方向之 一。
装载。同时,爆破过程中对周围山体的震动和飞石控制较好,没有造成
严重的安全事故。
某铁路隧道爆破工程案例
案例概述
某铁路隧道位于山区,全长约7公里,也是采用爆破技术进 行开挖。
爆破设计
根据地质勘察资料,设计采用深孔爆破方案,炮孔深度为5-7米,孔径为 50-60毫米。炸药选用TNT和黑索金混合炸药,采用分段装药结构。
详细描述
隧道工程爆破技术是利用炸药爆炸瞬间产生的能量,将岩石 破碎成满足施工要求的小块,然后通过运输设备将其运出隧 道。该技术具有施工速度快、开挖成本低、适用范围广等优 点,因此在各类隧道工程中被广泛应用。
隧道爆破现代技术

隧道爆破现代技术隧道爆破是指利用爆炸物破坏或炸开隧道的一种技术。
随着现代技术的飞速发展,隧道爆破技术也得到了很大的突破和创新。
本文将介绍隧道爆破的基本原理、现代技术在隧道爆破中的应用以及隧道爆破带来的挑战和安全措施。
隧道爆破的基本原理是利用爆炸产生的能量来破坏隧道的结构。
爆炸物在引爆的瞬间产生大量的气体和热能,释放出的能量使隧道结构产生损坏,达到炸开隧道的目的。
隧道爆破需要考虑多个因素,包括隧道的结构、地层情况、安全距离等。
隧道爆破中的现代技术主要包括三维爆破设计、爆破监测和激波控制。
三维爆破设计是指利用计算机模拟和分析爆炸过程,通过合理的爆炸参数设计来达到最佳的爆破效果。
爆破监测是利用各种传感器和监测设备对爆炸过程进行实时监测,以确保爆破的安全性和准确性。
激波控制是利用外部装置或结构来控制爆炸波传播的方向和能量,以最大限度地减少对周围环境和结构的影响。
随着现代计算机技术的发展,三维爆破设计已经成为隧道爆破的重要工具。
通过使用计算机模拟软件,可以对爆炸波的传播、破坏力和破碎度进行预测和分析。
这样可以帮助爆破工程师选择合适的爆破参数和布设方案,提高爆破效率和安全性。
爆破监测技术是确保隧道爆破安全的重要手段。
隧道爆破过程中,需要实时监测爆炸波的传播情况、振动大小、温度变化等参数,以及周围的噪声和震动情况。
目前,常用的监测设备包括振动传感器、温度传感器、声级计等。
这些监测设备可以实时采集数据,并通过无线传输或网络上传送到监测中心,以便工程师进行实时分析和处理。
激波控制技术主要用于减轻隧道爆破对周围环境和结构的影响。
通过设置边坡、插入隔离层、使用耐爆构件等手段,可以在一定程度上控制爆炸波的能量和传播方向。
例如,在隧道爆破过程中,可以设置合理的边坡来减轻震动对周围房屋的影响;对于特别敏感的区域,可以使用耐爆材料来减小爆炸波的能量。
隧道爆破技术的应用不仅可以快速破坏固体障碍物,还可以用于开挖地下隧道和炸山等工程。
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三、岩石隧道爆破特点
➢ 临空面少 ➢ 要求高 ➢ 地质条件复杂
第二节 炮眼的种类及作用
➢ 掏槽眼 ➢ 辅助眼 ➢ 周边眼
图5-1 炮眼布置图
一、掏槽眼
针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点,为 提高爆破效果,宜先在开挖断面的适当位置(一 般在中央偏下部)布置几个装药量较多的炮眼,如 图5-1中的红色炮眼。
➢单向掏槽
由数个朝同一方向倾斜的炮眼组成。 适用于隧道断面内有软弱夹层、层理、节理 和裂隙时。 单向掏槽法可根据巷道断面大小或软夹层的 厚度不同,布置一排或两排掏槽眼。 掏槽眼的倾斜角度一般为50°~70 °,岩石 坚固程度高,角度取小值
(a)顶部掏槽(b)底部掏槽(c)侧向掏槽(d)扇形掏槽
➢楔形掏槽
0.30~0.40 0.2~0.25 0.07~0.12
第五节 隧道爆破参数及炮眼布置 一、隧道爆破参数的确定
➢ 炮眼直径 ➢ 炮眼数目 ➢ 炮眼深度 ➢ 装药量
➢ 炮眼直径
炮眼直径对凿岩生产率、炮眼数目、单位耗 药量和洞壁的平整程度均有影响。
加大炮眼直径以及相应装药量可使炸药能量 相对集中,爆炸效果得以改善。但炮眼直径过 大将导致凿岩速度显著下降,并影响岩石破碎 质量、洞壁平整程度和围岩稳定性
第三部分
公路隧道爆破
地下工程系 刘 勇
• 隧道施工爆破概述 • 炮眼的种类及作用
• 掏槽眼布置 • 隧道爆破参数及炮眼布置 • 周边眼的控制爆破 • 钻爆施工
第一节 隧道爆破施工概述 一、隧道的基本概念
➢ 隧道的定义 ➢ 隧道的分类 ➢ 隧道施工方法
二、围岩分级
以围岩的稳定性为基础的分级方法 ➢ 岩石强度 ➢ 完整性
L=(0.5~0.7)B
❖ 按每掘进循环的进尺数来确定
L l
❖ 按每掘进循环中所占时间来确定
L mvt N
目前常用的炮眼深度为1.8m~2.5m
➢ 装药量的计算
合理的药量应根据所使用的炸药的性能和质量、 地质条件、开挖断面尺寸、临空面数目、炮眼直 径和深度及爆破的质量要求来确定。
目前多采取先用体积公式计算出一个循环的总 用药量,然后按各种类型炮眼的爆破特性进行分 配,再在爆破实践中加以检验和修正,直到取得 良好的爆破效果为止的方法。
其作用是先在开挖面上炸出一个槽腔,为后续 炮眼的爆破创造新的临空面。
二、辅助眼
位于掏槽眼与周边眼之间的炮眼称为辅助眼。 如图5-1中的黑色炮眼。
其作用是扩大掏槽眼炸出的槽腔,为周边眼爆 破创造临空面。
三、周边眼
周边眼(perimeter hole)。沿隧道周边布置 的炮眼称为周边眼。如图5-1中的蓝色炮眼。
➢ 控制标准
❖ 开挖轮廓成形规则,岩面平整 ❖ 围岩壁上保存有50%以上的半面炮眼痕迹 ❖ 无明显的爆破裂缝 ❖ 超欠挖符合规定要求
➢ 设计参数
❖ 周边眼间距 在不偶合装药的前提下,光面爆破应满足炮
孔内静压力F小于爆破岩体的极限抗压强度,
而大于岩体的极限抗拉强度的条件。即
t E L F c d L E c / t d
2 L2 2
式中:L—炮眼的平均深度
L2—辅助眼和掏槽眼的平均深度
γ2—辅助眼和掏槽眼每米药卷的炸药重量(kg/m)
τ2—辅助眼和掏槽眼的装药系数
η—炮眼利用率,一般取0.8~0.95
❖ 第三种方法 首先计算掏槽眼数量N1和装药量Q1 其次计算周边眼数量N2和装药量Q2 然后计算周边眼数量N3和装药量Q3 最后计算炮眼数量N和装药量Q
ac
1
3
2
D为钻孔直径,一般不小于100mm
(二)直眼掏槽的特点 ➢ 适用于中硬岩层或坚硬岩层 ➢ 适宜采用中深孔爆破 ➢ 凿眼效率高 ➢ 炮眼利用率高 ➢ 抛掷距离短 ➢ 耗药量大 ➢ 要求严格
(三)影响掏槽效果的因素 ➢ 眼距 最先一段起爆的炮眼与空眼的距离
空眼直径、眼距与岩石爆破效果关系
隧道局的建议公式
第五节 隧道爆破参数及炮眼布置
一、隧道爆破参数的确定
➢ 炮眼深度
炮眼深度是指炮眼底至开挖面的垂直距离。 合适的炮眼深度有助于提高掘进速度和炮眼利 用率。
L
❖ 按开挖断面跨度确定炮眼深度 对于斜眼掏槽,由于施工原因和岩石的夹制作
用,一般最大炮眼深度取断面宽度(或高度)B 的0.5~0.7倍,当围岩条件好时,采用较小值。
E Ki d
一般取Ki=10~18
❖ 光爆层厚度及炮眼密集系数
所谓光面层就是周边眼与最外层辅助眼之间 的一圈岩石层。其厚度就是周边眼的最小抵抗 线W。
周边眼的间距E与光面层厚度W有着密切关系, 通常以周边眼的密集系数K(K=E/W)表示,其 大小对光面爆破效果有较大影响。
一般取K=0.8
❖ 装药不耦合系数
Aad
A
2
a
a
2
(
d
2
)
d
φ 中空眼
d 炮眼
一般情况下不大于空眼直径的2倍 常用的空眼直径为102mm,眼距采用18~20cm
➢ 空眼数目
空眼数目越多掏槽爆破效果越好;炮眼越深空 眼数目越多。 ➢ 装药
装药长度占全眼长的70~90%
➢ 辅助抛掷
将空眼加深100~200mm,并在空眼底部放1~2 卷炸药。 ➢ 钻眼质量
➢锥形掏槽
锥形掏槽爆破参数
围岩级别 α(°) a(cm) 眼数(个)
Ⅳ级以上
70
100
3
Ⅲ级
68
90
4
Ⅱ级
65
80
5
Ⅰ级
60
70
6
(二)斜眼掏槽的优缺点
❖优点
斜眼掏槽具有操作简单,精度要求较直眼掏 槽低,能按岩层的实际情况选择掏槽方式和掏 槽角度,易把岩石抛出,掏槽眼的数量少且炸 药耗量低等优点。
(四)直眼掏槽实例 ➢ 雷公尖、大瑶山隧道
灰黑色厚层加中厚 层隐晶质灰岩,Ⅱ级 围岩。
开挖断面100m2左 右,钻眼深度5.15m。
装药眼直径48mm, 中空眼直径102mm
➢ 花果山隧道
致密块状的花岗岩,Ⅲ级围岩。 开挖断面100m2左右,钻眼深度3.9m和5.15m。 装药眼直径48mm,中空眼直径102mm
Q qV
5-4
式中:Q—个爆破循环的总用药量,kg;
q—爆破每立方米岩石所需炸药的消耗 量,kg/m3;
二、炮眼的布置
➢ 布置原则 ❖ 先布置掏槽眼,其次是周边眼,最后是辅助眼
掏槽眼一般应布置在开挖面中央偏下部位, 其深度应比其它眼深15cm~20cm。为爆出 平整的开挖面,除掏槽和底部炮眼外,所有 掘进眼眼底应落在同一平面上。底部炮眼深 度一般与掏槽眼相同。
❖ 第二种方法
首先计算周边眼数量N1和装药量Q1N1Bla
B
1
Q1 N11L1 1
式中:Bl—隧道开挖断面周长;B—隧道开挖宽度 a—周边眼间距;L1—周边眼钻孔平均深度 γ1—周边眼每米药卷的炸药重量(kg/m)
其次计算总的装药量
Q qV qsL
然后计算掏槽眼和辅助眼数量
N2
Q Q1
散。
b
L=0.5~0.7B
α
B
❖ 复式楔形掏槽 为了提高循环进尺,可以采用复式楔形掏槽
➢锥形掏槽
这种炮眼呈角锥形布置,各掏槽眼以相等或近 似相等的角度向工作面中心轴线倾斜,眼底趋于 集中,但互相并不贯通,爆破后形成锥形槽。
根据掏槽炮眼数目的不同分为三角锥、四角锥、 五角锥等。
(a)三角锥 (b)四角锥 (c)五角锥
❖缺点 眼深易受开挖断面尺寸的限制,不易提高循 环进尺,也不便于多台凿岩机同时作业。
二、直眼掏槽
直眼掏槽(cylinder cut)由若干个垂直于开 挖面的炮眼所组成,掏槽深度不受围岩软硬和开 挖断面大小的限制,可以实现多台钻机同时作业、 深眼爆破和钻眼机械化,从而为提高掘进速度提 供了有利条件。
(一)直眼掏槽的布置形式 ➢ 柱状掏槽 它是充分利用大直径空眼作为临空孔和岩石
破碎后的膨胀空间,使爆破后能形成柱状槽口
的掏槽爆破。
(a)菱形布置 (b)楔形布置
(c)三角形布置
作为临空孔(free hole)的空眼(buster hole) 数目, 视炮眼深度而定: ❖ 一般当孔眼深度小于3.0m时采用一个; ❖ 当孔眼深度为3.0m~3.5m时,采用双临空孔; ❖ 当孔眼深度为3.5m~5.15m时采用三个。
Ⅳ级以下 75~80 1:0.27~1:0.18 70~80 30 Ⅲ级 75~80 1:0.27~1:0.18 60~70 30 Ⅱ级 70~75 1:0.37~1:0.27 50~60 25 Ⅰ级 55~70 1:0.47~1:0.37 30~50 20
4 4~6
6 6
❖ 楔形掏槽的特点 掏槽数目较少,掏槽体积大,易将岩石抛出。 掏槽眼深度受到隧道断面尺寸的限制,岩堆分
一般隧道的炮眼直径在32mm~50mm之间
➢ 炮眼数目
炮眼数量主要与开挖断面、炮眼直径、岩石 性质和炸药性能有关,炮眼的多少直接影响凿 岩工作量。
炮眼数量应能装入设计的炸药量,通常可根 据各炮眼平均分配炸药量的原则来计算
❖ 第一种方法
N qs
式中:N—炮眼数量,不包括未装药的空眼数; q—单位炸药消耗量,一般取q=1.2kg/m3~2.4kg/m3; S—开挖断面积,m2; τ—装药系数 γ—每米药卷的炸药重量(kg/m)
由两排相对称的倾斜炮眼组成,爆破后形成一 个楔形槽。 ❖ 楔形掏槽的分类及适用条件
分为:水平楔形掏槽和垂直楔形掏槽
水平楔形掏槽适用于岩层为水平层理时。
垂直楔形掏槽适用于中硬以上的均质岩石
(a)垂直楔形掏槽 (b)水平楔形掏槽
垂直楔形掏槽爆破参数