模拟公交车报站系统设计【开题报告】
高欣嵩 基于单片机的公交报站系统的设计开题报告 (2)
毕业设计（论文）开题报告学生姓名高欣嵩学号班级所属院系专业指导教师职称所在部门毕业设计（论文）题目基于单片机的公交报站系统的设计题目类型工程设计（项目）√论文类□作品设计类□其他□一、选题简介、意义公交车为出门的朋友们提供了快捷方便的服务，而公交车的报站问题直接关系到公交公司对乘客们的服务质量。
乘务员在传统公交系统中一直负责报站的重发任务，但是这种方法事倍功半而且工作强度很大,在很多发达城市已经摒弃不用了。
近几年来，世界乃至我国的科学技术K速发展，在许多领域微机技术已经变成主导。
在现今声学的领域里，公交语音报站器已经成为可能，可以使用微机与语音芯片相结合来完成语音台成的技术来实现这个目标，从而使市民有了更加人性化完善的服务。
介于以上间题及原因综合实际使用情况，设计了一种由单片机控制的公交车自动报站系统。
我田相当数量的中小城市的机动车保有量已经达到儿乎饱和的程度，大力发展城市公共交通已经成为城市管理者解决城市拥堵的主要措施。
给乘坐公交车出行的人们提供舒适使施已经成为公交系统的主要任务，作为一个城市的公交企业,它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。
而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。
随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提开，也是效益的增长。
虽然现在已经有些车上已经采用GPS ;定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及。
为了实现城市公交车的自动报站，设计了-套低廉、高性能的城市公交车自动报站系统系统具有一定的现实意义。
近些年来，随着经济的增长，城市人口的逐渐增多，城市的车辆也是逐年递增，使得原本就拥挤的道路变得更加地拥挤，严重影响了车辆通行的速度。
在现代化城市里，公交车已经成为都市人生活不可替代的交通工具，它的运行状况直接影响到人们的生活。
日前在国内的大多数城市中，公交车普遍采用无人售票的方式。
开题报告 郑浩
指导教师意见
指导教师签字：年月日
系意见
系主任签字：年月日
本设计利用GPS（全球定位系统），以89C51单片机为核心和基础。利用GPS获取比较精确的公交车位置信息；利用AT89C51单片机智能整合处理信息，发送控制指令；利用ISD1700系列语音芯片实现语音播报，JHD162A LCD液晶模块来显示到站信息，从而实现所有的功能，达到公交车到站提醒，即显示屏显示到站信息，语音系统自动播报站名。全程无需人工干预，实现全自动智能报站，安全可靠。本设计所采用的模块、元件廉价，系统可以长期稳定稳定，适合推广。
[12]徐爱钧,彭秀华.NRF401无线收发模块应用[M].北京:电子工业出版社.2001.
[13]杨伟平,刘剑飞等.基于nRF905的公交车自动报站系统[J].通信技术.2009,(10):134-136.
[14]陈芝.LED与CCFL两种背光源产业前景比较[J].今日科苑,2011,(6):81-82.
参考文献：
[1]颜世强,李树广.公交车自动报站系统的设计,工业控制计算机,公交车自动报站系统的设计,四川理工学院学报,2008,21(3):79-81
[3]吴鹏鹏,基于51单片机的公交车报站系统设计,本科毕设论文,温州大学瓯江学院,,2011.
5.实施计划
2014-2015学年第1学期
第19周了解设计需求和设计目标，资料准备。
寒假期间：阅读文献，准备开题报告。
2014-2015学年第2学期
第4周开题报告；
第5-8周阅读资料，全面了解设计的最新进展和设计原理；
第9周根据相关资料，提出自己的设计方法；
第10-12周论文写作；
第13周预答辩，论文审阅与评阅；
以单片机为核心的公交车报站系统，具有硬件电路简单，成本低廉，软件编写容易等优点，能够为公交车公司节约成本。
城市公交自动报站系统设计开题报告
毕业设计（论文）开题报告论文课题：城市公交自动报站系统姓名：某某某学号：000000x x系别：数学与计算机科学系专业：计算机应用班级：x x级x班指导老师：某某2011年 1月开题报告：1、本课题研究的目的和意义：公交司机又要开车，又要注意报站很辛苦，又有一定的安全隐患，并时有错报和漏报现象，给人们的日常生活学习带来了巨大的不便。
人们在等公交车的时候，常因为不知道公交车的位置而跑到路中间向远处眺望，这在无形中增添了许多的安全隐患，并且也不能发现公交车的位置，致使人们变得越来越焦急。
而要改变这种现状，就需要通过别的方法，让公交车可以自动报站，并将公交车的大致位置显示在站牌上。
2、本课题研究的主要内容：目前，国内公交车报站的方式多采用手动报站，但是因为司机需要在保证安全驾驶的前提下进行报站，所以经常出现错报、漏报、安全隐患等一系列问题。
而采用GPS卫星定位技术却又占用了卫星信道，造成了资源浪费和等问题。
所以，我们需要新的方法来解决公交报站的问题。
而局域网和射频识别技术等无疑是最好的选择。
在站牌前适当位置，设置公交车专用通道（下面简称为专用通道）。
并在那里竖立一个竖牌，而竖牌上则RFID读写器和激光发射器。
在站牌的出站处（下面简称为出站口），也安装RFID读写器和激光发射器。
在公交车的车声右侧外壁贴上电子标签，并安装激光接收器。
当公交车通过专用通道或出站口时，RFID读写器立即读取车身电子标签，并将信息发送给站牌，站牌收到信息后立即分析，并将信息显示在站牌上。
而公交车则在通过专用通道或出站口时，车身激光接收器会收到激光发射器发出的激光，并将其转化为电信号，发送给车载线路牌，车载线路牌经过分析后将该信息显示出来。
3、本课题研究的重点和难点：1、车身电子标签的读取和分析2、单片机设计3、局域网的连接和运行4、信息的发送和接收5、LED屏信息显示4、参考文献：1、王伟等，射频识别(RFID)系统设计、仿真与应用，北京：人民邮电出版社，2008.32、C语言程序设计，百度文库3、光电传感器，百度文库5、关键字：局域网、电子标签、LED屏6、指导老师意见：指导老师签字：年月日7、所在系意见：系领导签字：年月日。
公交车电子报站系统开题报告
2.研究的基本内容
本课题主要研究51单片机的公交车电子报站系统，即公交车快要进站/出站时单片机得到一个信号，通过内部程序运算发出指令使语音电路单元用语言报出站点信息，同时在LCD单元上上显示站点信息，使得乘客得到提醒。其中单片机为核心控制LCD单元和语音显示单元，使整个系统良好运行。单片机主要研究各接口电路连接和程序的开发；语音单元主要研究语音芯片在指令下发出相应语音信息的程序开发；LCD主要研究点阵汉字排列方法及其相应的程序。
(2)2012.11.11--2012.11.30进行文献调研，了解国内国外公交车报站系统发展现状。
(3)2012.12.01--2012.12.25撰写开题报告并通过指导老师审阅。
(4)2012.12.26--2013.04.08阅读单片机相关资料，公交车报站系统发展情况。
(5)2013.04.09--2013.04.29根据已掌握的相关知识及设计思想绘制电路图和软件流程。
毕业设计开题报告
学生姓名
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系别
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专业
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年级
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学号
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指导教师
:
毕业设计开题报告
题目
公交车电子报站系统
系别
专业
年级
2009级
开题日期
2012.12.25
学号
姓名
指导教师
一、选题的目的及意义、本课题研究的基本内容、拟解决的主要问题：
1.目的：
基于单片机的公交车语音报站系统设计开题报告
基于单片机的公交车语音报站系统设计（开题报告）课题研究的目的，意义公交车为出门的朋友们提供了快捷方便的服务，而公交车的报站问题直接关系到公交公司对乘客们的服务质量。
乘务员在传统公交系统中一直负责报站的重要任务，但是这种方法事倍功半而且工作强度很大，在很多发达城市已经摒弃不用了。
近几年来，世界乃至我国的科学技术飞速发展，在许多领域微机技术已经变成主导。
在现今声学的领域里，公交语音报站器已经成为可能，可以使用微机与语音芯片相结合来完成语音合成的技术来实现这个目标，从而使市民有了更加人性化完善的服务。
介于以上问题及原因综合实际使用情况，设计了一种由单片机控制的公交车自动报站系统.我国相当数量的中小城市的机动车保有量已经达到几乎饱和的程度，大力发展城市公共交通已经成为城市管理者解决城市拥堵的主要措施。
给乘坐公交车出行的人们提供舒适便捷已经成为公交系统的主要任务，作为一个城市的公交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。
而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。
随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提升，也是效益的增长。
虽然现在已经有些车上已经采用GPS 定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及。
为了实现城市公交车的自动报站，设计了一套低廉、高性能的城市公交车自动报站系统系统具有一定的现实意义。
国内外研究现状近些年来，随着经济的增长，城市人口的逐渐增多，城市的车辆也是逐年递增，使得原本就拥挤的道路变得更加地拥挤，严重影响了车辆通行的速度。
在现代化城市里，公交车已经成为都市人生活不可替代的交通工具，它的运行状况直接影响到人们的生活。
目前在国内的大多数城市中，公交车普遍采用无人售票的方式。
存在了几十年的公交车售票员在国内各城市的公交车上已经不见了，代之而来的是无人售票及手动报站。
目前在国外发达国家公交系统中，电子信息技术在公交车上已经得到了广泛的应用，如自动报站器、电子显示屏、IC 卡刷卡机、GPS 卫星定位系统等，有效地促进了公交车的服务水平和经营效益的提高。
基于单片机的公交车语音报站系统的设计开题报告
毕业设计（论文）开题报告电子信息与电气工程学院系（院）20 12 届题目基于单片机的公交车语音报站系统的设计课题类型应用研究课题来源自拟课题学生姓名xxx 学号2008020200xx专业自动化年级08级指导教师xxx 职称讲师填写日期：2012年3月15日一、本课题研究的主要内容、目的和意义1.主要内容：根据AT89S52单片机的特点和公交车报站特点，本文提出了一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音手动报站的方法。
同时给出了软硬件设计的方法，设计过程中包括硬件电路设计和软件程序编写两个方面，解释了单片机在应用过程中的方法和可能出现的问题。
本文利用AT89S52作为CPU进行总体控制，通过ISD4004语音芯片建立语音信息库，对语音信息进行自由组合，形成变化多样的语音信息，同时运用LCD液晶显示屏进行站数显示。
当公交车到达某站点，用按键控制本系统工作，通过语音电路输出语音信息和提示。
2.目的：（1）掌握AT89S52的构成及编程（2）掌握液晶显示屏LCD1602模块的应用（3）掌握语音芯片ISD4004系列的应用（4）充分了解以单片机为硬件核心的电子电路的设计方法（5）提高实践动手的能力3.意义：公交车手动报站器的设计主要为了弥补传统人工报站必须有司机或乘务员口头报站的落后方式，进站，出站手动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务。
城市公共交通是市民出行的主要交通工具之一。
提供舒适，安全，便捷的乘车环境，对于公交企业来说，不仅是应尽的责任，亦是追求的目标。
本设计的目的在于通过本次设计能将所学到的单片机理论知识应用于生产实践中，增强自己的社会实践能力，为将来在社会更好的立足做准备，同时在实践中学习更多的理论知识，继续深造。
二、文献综述（国内外相关研究现况和发展趋向）公共汽车行驶在现代文明程度高的市区，它是一道流动的风景线，因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。
作为公交汽车还要有醒目和减少乘务人员强度的电子报站器，电子显示路牌，无人售票装置，前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。
公交车报站系统的设计开题报告
2.1—— 2周毕业实习
3.3—— 5周熟悉AT89C51单片机和KEIL开发环境，了解语音处理芯片IDS2560工作原理；
4.6——13周按要求完成软、硬件开发、设计；
5.14——16周撰写设计说明书、准备答辩
指导教师
意见
签名：
年月日
专业
意见
签名：
年月日
注：纸张填写不够可另加附页。
学生：***
指导教师：****讲师
专业(班级)：电子信息工程2007级3班
学院：信息与计算机工程学院
2011年1月5日
选题依据（国内外动态，初步设想及突破点等）及可行性论述。
随着城市交通系统的快速发展，公交车为外出的人们提供了方便快捷的服务。而公交车的报站方式直接影响其服务的质量。目前，智能公交车报站系统在西方发达国家已经相当成熟。在我国大中城市也有比较成型的公交车报站系统，但是许多公交车报站系统仅停留在语音播报上，为此本设计不仅有语音播报的功能同时还增加了显示电路，使视觉和听觉相结合，增加了系统报站的有效性。
4.利用AT89C51作为控制中心，与语音处理芯片IDS2560相结合实现语音存储与回放，并以LCD液晶显示屏进行站台名显示。
写
作
提
纲
摘要
第一章论。
第二章系统总体方案。
第三章硬件电路的设计
第四章软件系统的设计
第五章结论
计
划
进
度
及
其
内
容
具体安排如下:
第七学期
1.18——19周准备开题，撰写开题报告；
该系统具有体积小、重量轻、功能完善、操作方便、可移植性强等优点，显示界面清晰、内容易于更改，可方便地插入各类广告信息，有一定的实用价值。
智能公交车报站系统设计【开题报告】
毕业论文开题报告电子信息工程智能公交车报站系统设计一、课题研究意义及现状自2000年以来，我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元，但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。
交通需求猛增，交通供给受限，再加上居民出行结构小汽车化是造成城市交通拥堵的主要原因，交通需求管理作为解决城市交通拥堵问题的重要措施势在必行，其中，大力发展公共交通是交通需求管理的核心举措。
截至2009年12月底，宁波市拥有运营车辆1752辆，运营线路113条，占全市公交总运营能力的80%以上，在宁波市客运市场发挥着主导作用。
如此繁重的运营压力，迫使公交车运营朝着快捷、方便、准确的路线发展，因此诞生了宁波市第一条公交车专用车道，紧接着公交站台也能显示公交车所在位子，为乘客提供了很大的便利。
信息技术的快速发展带动了公交管理方式的变化，从有人售票→无人售票→自动报站。
目前最常用的报站系统要由驾驶员操作，在路面情况复杂时，具有一定的安全隐患。
而且，很多时候由于驾驶员的操作疏忽，会导致漏报站，报错站甚至是不报站，这无疑给广大游客及市民带来了出行的不便。
因此，如何实现真正意义上的自动报站就应运而生。
目前公交车站能通过阅读器读取到装在公交车上的ID信息，然后将信息传送回公交控制中心，从而便于掌控公交运营状况及道路拥堵信息，及时调整班次。
同样道理，我们在公交车里装一台阅读器，当公交车经过公交站台的时候就能获取到站台内RFID电子标签上的数据，通过与阅读器相连的单片机处理，播放出到站语音。
但是，RFID射频识别距离短，成本昂贵等问题成为了阻碍RFID自动报站大范围推广，不过，在不久的将来，通过技术的改进，真正意义上的自动报站即将实现。
二、课题研究的主要内容和预期目标1、采用RFID射频识别技术设计公交车能自动识别公交站台编码。
预期目标每个站台拥有唯一电子标签，载有RFID阅读器的公交车经过公交车站时能捕获电子标签中的数据，从而自动识别站台信息。
2、将RFID阅读器采集到的信号传输到单片机模块，处理得到语音信号，实现语音报站。
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机械设计制造及其自动化
模拟公交车报站系统设计
一、选题的背景和意义
选题背景：
随着社会的发展，城市的规模不断加大，人们的生活步伐的不断加快，公共交通工具也得到了极快的发展。从最早的蒸汽式公共汽车到电动汽车，再到现在天然气的汽车和混合动力汽车，自二十世纪初汽车工业的发展，汽车越发成为了人们出行不可必少的交通工具，每天在人们的生活中扮演着重要的角色。当公共资源越来越被人重视的时候，自然越来越多的公共汽车在城市中出现，是人们的进步必然趋势，这也是人类快速发展的反应。
选题意义：
一个高科技高速发展的时期，人们在生活中都感受到了科技给我们带来的方便。现在的城市里的公交车都装上了语音报站系统，为市民提供了更加人性化的服务的同时，也提高人们的工作效率。科学技术的日益发展和不断进步，大多数城市居民又对现有的死板的公交报站系统产生不满，公共交通事业的硬件设施跟不上居民日益增加的满足感。公交车报站器在公交系统中占有举足轻重的地位，间接影响到公交车的服务质量。因此现在就迫切需要有种技术，为我们的公交车配上更好的报站功能。
1 绪论
1.1 设计背景和设计的意义
1.2 设计总体方案及设计方案论证
2.模拟公交车报站系统设计要求及模块功能
2.1 系统设计要求
2.2 硬件架构
3.模拟公交车报站系统硬件电路设计
3.1 单片机模块
3.2 LED键盘模块
3.3 SPR存储模块
4. 模拟公交车报站系统软件设计
4.1 主函数程序设计
4.2 模块始化程序设计
四、参考文献
[1]张培仁,张志坚,高修峰等编.十六位单片微处理器原理及应用(凌阳SPCE061A).清华大学出版社2005.
[2]付丽辉.汽车自动报站器的设计［J］.世界电子元器件，2003，（3）：70-71.
[3]高健.现代通信系统[M].北京:机械工业出版社,2004.
[4]韦丽华,李文举.微机控制的公共汽车自动报站系统[J].辽宁工学院学报,2002,22(1):8-11.
一个司机加上一个售票员就是最初的公交车上面就标准配置。售票员的工作不只是光光需要负责售票的工作，还要承担准确的为乘客报站的工作。但是，每一个地区都有其独特的风味，而作为代表一个地区的公交站行业，售票员多用带有地方口音的不正规普通话报站，一个外地人有时很难听的懂售票员的报站，从而引起很多的麻烦，带给乘客很多不满。而且售票员一天下来的不断的报站，不停的招呼，很难准确的为乘客们报站，会带来一个各种的矛盾，使得乘客对公交服务不满意。
SPCE061A是凌阳科技的一款16位微控制器，内嵌32K的闪存（FLASH）。SPCE061A为语音产品而集成了ADC、DAC、AGC等，较高的处理速度使u’nSP能够非常容易快速地处理复杂的数字信号，是数字语音应用领域的一种最经济选择。
2.设计方框图
系统以SPCE061A为核心，可以划分为键盘输入、数码管显示、SPR4096资源存储与61板语音播放等部分，设计硬件框图如下图所示。
3. 工作流程
首先将站名信息、提示信息和广告信息存入公交自动报站系统的外扩存储器中，公交自动报站系统上电工作后首先检查是全自动报站工作方式还是手动按键报站工作方式，手动按键方式则本公交报站系统工作原理为公交车每到一站，司机通过按键中断的方式让报站器播报当前站名和下一站站名，提醒乘客到车下车，下一站下车的乘客做好下车准备，这样方便了乘客使其不至错过了车站；并带有LED显示系统，告知乘客当前的时间。当系统工作在全自动报站方式时，公交自动报站系统按照设计的方案运行，根据公交车的实时运行信息，进行上行、下行判断，并准确播报报站信息、广告及提示语，在LED点阵显示，并通过音频输出电路播放出来。
4.3 语音播放程序设计
5 系统调试
5.1 Keil C51介绍及使用
5.2系统调试中所遇到问题及解决方案
第六章 总结与展望
附录：设计的电路原理图和程序代码
三、拟采取的研究方法、研究手段及技术路线、实验方案等
1.确定工具，研究内容
本方案直接使用SPCE061A单片机，利用SPCE061A的语音处理功能，以及其强大的处理能力，再配合SPR模组_4096，扩大存储容量，很容就可以实现公交车报站器。
[10]SPY0029、SPY0030 DATA SHEET SUNPLUS TECHNOLOGY CO.OCT.02,2002 Version 0.2.
[11]Jurgen RK (1994) Automotive Electronics Handbook, Artech House,Boston.
公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须有司机操控才能工作的落后方式，进站、出站自动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务。
鉴于传统公交车报站系统的不足之处，结合公交车辆的使用特点及实际营运环境，设计一种由单片机控制的模拟公交车自动报站系统。
利用SPCE061A单片机、SPR4096模组，LED键盘显示模块制作简易公交车报站器，要求具有下述功能：
正是由于科技的巨大进步给我们的生活带来了巨大的改变，人们的生活方式和工作模式都得到了巨大的改变，本文正是一个研究如何利用单片机来设计一种适合在公交车上用的语音报站系统.对此的研究我们不仅能够对公交车行业的发展起到一个非常重要的作用，还能够为我们的社会进步作出一定的贡献。
二、研究目标与主要内容
研究目标：
1.使用本系统可以完整地播放一条公交线路的站名，包括上行线路与下行线路，以实现公交车的语音自动报站，即在进站、出站时候自动播报语音提示信息及服务用语。
2.使用本系统可以进行语音播报，使报站器更人性化。
3.使用本系统可以在LED的键盘显示模组上显示当前的时间（日期），具有时间日期的设置功能。
主要内容（提纲）：
[5]胡宴如.高频电子线路[M].北京:高等教育出版社,2004.
[6]张洪涧，蓝清华．单片机应用技术教程．北京：清华大学出版社，1998
[7]王淑珍,王立萍.单片机原理与接口技术[M].科学出版社 ,2008-2-1
[8]徐新民.单片机原理与应用.浙江大学出版社，2006.07
[9]凌阳科技公司. SPR4096AV12数据手册［Z］. 北阳电子，2002.