教你10小时快速入门外贸操作(9)外贸单证
外贸单证员操作流程
外贸单证员操作流程一、接单。
咱做外贸单证员啊，第一步就是接单。
这单可不是随随便便就接的哦。
客户把订单发过来，咱得瞪大眼睛好好看。
看看订单上的产品信息，啥产品名、规格、数量，这些可一个都不能错。
要是把“大红色的裙子”看成“粉红色的裙子”，那可就麻烦大啦。
就像你去餐馆点菜，结果服务员把你要的红烧肉记成了糖醋排骨，那肯定不是你想要的嘛。
而且订单上的客户信息也很重要，像是客户的名字、联系方式、公司地址这些，这都是后面联系和发货的关键呢。
二、审单。
接了单就得审单啦。
这个环节就像是检查作业一样。
要仔细核对订单上的各种条款，像贸易术语啊，FOB、CIF这些，不同的术语可意味着不同的责任和费用划分呢。
要是没审好，后面可能就会多花钱或者有不必要的麻烦。
还有付款方式，是T/T呢，还是L/C。
这就好比是你跟朋友借钱，得说好是现金借呢，还是转账借，啥时候还一样重要。
审单的时候要是发现有啥不清楚或者不对劲的地方，一定要赶紧跟客户沟通。
可不能自己瞎猜，不然就像你在黑暗里走路，很容易掉进坑里的。
三、制单。
审完单就开始制单咯。
制单可是个技术活呢。
各种单据要做得整整齐齐、清清楚楚。
比如说商业发票，上面要把产品的详细信息都写清楚，价格、数量、总价这些。
这就像是超市的小票，你得让顾客一眼就能看明白买了啥，花了多少钱。
还有提单，这可是货物运输的重要凭证。
要写对发货人、收货人、通知人的信息，还有货物的描述、装船日期这些。
制单的时候可不能马虎，一个小数点都可能酿成大祸。
就像搭积木，一块搭错了，可能整个城堡就倒了。
四、审单（再次审单）你可能会奇怪，怎么又审单呢？这一次审单可是很有必要的哦。
因为制单过程中可能会有一些小错误，或者有新的情况发生。
再次审单就像是出门前再照一次镜子，看看有没有哪里不对劲。
要检查单据之间的数据是否一致，比如发票上的金额和提单上的货物价值是否匹配。
要是不匹配，就像你穿了两只不一样的鞋子出门，多尴尬呀。
这一次审单发现错误要及时修改，不然到了客户手里，人家可能就会觉得你不专业，以后就不想跟你合作了呢。
10小时快速入门外贸操作-外贸单证
10小时快速入门外贸操作－外贸单证前面我们讲了不少东西，刚开始做外贸的时候该准备些什么，如何在网上寻找客户，如何计算产品的价格，如何报价等等，这些东西都并不难。
只有等客户确实有采购意向了，外贸才真正进入实质性阶段。
之前的工作，只要知道如何做就行，而接下来，就多少需要一点理论基础了，得知道“为什么要这么做”，一来不至于被各类手续搞晕，二来咱们也可以清楚哪些地方需要循规蹈矩，那些地方可以耍点儿花招---不灵活应对，如何斗得过外贸界那些如狼似虎的竞争者？不必担心，这里说的“理论基础”不是教科书上那些望而生畏的公式。
不过话说回来, 如果正经学过国际贸易，对理解这些东西大有好处，人家大学四年也不是白混的。
外贸是什么？路人甲：“我知道！---外贸就是跟外国人做生意！”。
不，弟兄们修炼到目前的层次，答案就不一样了：所谓外贸，就是买卖一堆纸片。
对比一下外贸和咱们到楼下菜场买个西瓜的不同点：买西瓜的时候，现看现挑，八角块二地砍价，讲好选好，给钱抱瓜走人。
外贸就不行。
首先双方一般见不着面，也看不到货（可以看个样品，但毕竟不是真正交易的大货）。
量又大，不管搁谁手里都得花一大笔的储藏费。
路又远，运费贵----按外贸行业的海运集装箱运输方式算，一个集装箱从广州运到德国汉堡，光运费就上万。
再加上国家贸易以中间商批发商居多，香港商人从大陆采购，也许是卖到美国。
这么一堆货物在世界上搬来搬去，成本算下来大米都要变黄金了。
怎么办？干脆，货尽量不动，用一套文件作为货物的代表与象征，贸易商之间就倒卖这套文件，最后谁拿到这堆纸片，这批货物就算谁的，方便省钱。
这样一来，货物在外贸中，基本上就在三点移动：出发地港口、远洋货轮、目的地港口。
而代表货物的文件，则尽情折腾转手不碍事。
这套文件既然代表货物，那可就值钱了：如果货物价值100万，那么这叠纸片就值100万。
在外贸行业，这叠纸片统称“单证”，通常由下列文件组成：1．提货单，简称提单，英文叫Bill of loading, 行话”B/L”。
外贸单证操作流程
外贸单证操作流程
外贸单证操作流程通常包括以下几个步骤：
1. 合同签订：买卖双方达成交易意向后，签订合同，明确双方的权利和义务。
2. 信用证开立：买方按照合同约定向银行申请开立信用证，银行根据买方的要求开出信用证。
3. 备货：卖方根据合同约定和信用证的要求，组织生产或采购货物，并确保货物符合合同和信用证的规定。
4. 报关：卖方在货物备妥后，办理报关手续，向海关申报货物的品名、数量、价值等信息，并缴纳相应的税费。
5. 运输：卖方根据合同约定和信用证的要求，选择合适的运输方式，并安排货物的运输。
6. 提单：运输公司在货物装船后，签发提单，提单是货物所有权的凭证，也是卖方向买方交货的凭证。
7. 信用证议付：卖方在货物装船后，按照信用证的要求，向银行提交提单、商业发票、装箱单等单证，银行审核单证无误后，向卖方支付货款。
8. 结汇：卖方收到货款后，将外汇结汇成人民币。
9. 核销：卖方在货物出口后，办理核销手续，向外汇管理局申报外汇收入情况。
以上是外贸单证操作的基本流程，不同的国家和地区可能会有一些差异，具体操作流程还需要根据实际情况进行调整。
国际贸易单证学习 (9)
国际贸易单证学习 (9)一、背景和介绍1.1 背景随着经济全球化和互联网的快速发展，国际贸易在全球范围内得到了长足的发展。
而国际贸易单证则成为国际贸易中必不可少的重要环节。
1.2 介绍本文主要介绍国际贸易单证的相关内容，包括国际贸易单证的种类、作用、用途、内容及相关注意事项等方面的内容。
二、国际贸易单证的种类国际贸易单证主要分为以下几种：（1）商业发票：是进出口贸易中最基本的单证，用于购买货物并支付费用；（2）装箱单：是货物装运时列明货物名称、数量、重量及包装情况的单证；（3）提单：是海运货物承运人签发给托运人的货物运输单证，用于货物运输和办理海关清关手续；（4）保险单：是保险公司签发的货物保险单证，保证货物在运输途中保险责任的承担；（5）产地证：是出口国政府或出口商签发的证明货物产地的单证，用于享受关税减免或贸易条约优惠；（6）检验证书：是政府或第三方机构签发的证明货物品质、数量及符合标准的单证。
三、国际贸易单证的作用和用途国际贸易单证的主要作用和用途包括以下几个方面：（1）规范贸易行为：作为一种规范贸易行为的手段，国际贸易单证能够确保进出口交易的合法性和有效性；（2）保障权益：国际贸易单证能够有效保障进出口商的权益和合法权利；（3）促进贸易顺利进行：有效的国际贸易单证能够帮助企业促进贸易订单的履行，提高交付效率；（4）便于海关查验：国际贸易单证中所载明的信息能够便于海关查验货物的真实情况，从而提高海关通关效率。
四、国际贸易单证的内容及注意事项国际贸易单证中所需包含的内容主要有：（1）货物的基本信息：包括货物名称、数量、规格、重量、包装等信息；（2）交易条件：包括价格、付款方式、交货时间、交货地点等信息；（3）证明文件：对于需要提供的证明文件，如产地证、检验证书、保险单等，应当附带在国际贸易单证中；（4）其他补充信息：根据实际情况，还可以包括合同签署日期、托运人和收货人信息、海关编码等。
在使用国际贸易单证时，需注意以下事项：（1）了解各类单证的用途和要求，以便选择合适的单证；（2）每张单证上所标注的信息应尽量与实际相符，避免出现错误或不正确的信息；（3）及时办理、提交单证，并按照要求交纳相关费用；（4）尽量在货物发运前准备好所有所需的单证，以便确保货物在运输途中的顺利进行。
外贸单证操作手册
外贸单证操作手册随着经济全球化的不断推进，越来越多的企业选择走向国际市场，参与到外贸竞争中来。
然而，外贸交易中需要面对的手续繁琐且不同于国内贸易。
外贸往来的成败取决于各种单证的准确齐全，因此外贸单证操作成为企业发展的一项必要技能。
本文将从贸易术语、外贸单证种类、操作流程、常见问题解答等方面进行探讨，帮助各位了解并学会操作外贸单证。
一、贸易术语在外贸单证操作中，有一些常用的术语需要了解：1.贸易条款贸易条款是指双方在合同中约定的有关贸易条款的各项规定。
贸易条款不仅涉及货物交付与运输责任，还包括付款方式、保险、检验等，因此在签订合同前务必了解。
2.信用证信用证是国际贸易中最常用的支付方式之一，它是银行根据进口商的要求对外发出的书面保证，承诺在符合条件的情况下向出口商支付货款或承兑汇票。
3.提单提单是货物在国际运输中承载货物信息的凭证，也是货物交付的凭证。
提单是发票、装箱单、保险单等重要单证的基础。
二、外贸单证种类外贸单证种类繁多，其中最常见的有以下几种：1.商业发票商业发票是指国际贸易中所使用的货物的发票。
发票内容包括成交条件、货物名称、数量、价格、金额等，是其他单证的基本依据。
2.装箱单装箱单是运输公司对汽车、火车、船舱货物的一种重要单证，主要记录货物的描述、数量、规格、净重、毛重、体积、发件人信息、收件人信息等。
3.运输托运单据运输托运单据是指承运人出具的货物运输单据。
货物运输单据根据运输方式不同，其形式也有所不同，主要包括公路运输单、航空运输单、铁路货运单、海运提单等。
4.保险单保险单是指针对国际贸易中的货物损失、损坏、灭失等风险，在货物交付过程中向保险公司投保的凭证。
保险单按照货物运输方式的不同，可分为航空保险单、陆路运输保险单、海洋保险单等。
三、操作流程1.签订合同外贸单证操作的第一步就是根据贸易条款签订合同。
合同内容包括货物名称、规格、数量、单价、总价、贸易条款、交货期、包装、检验等条款。
外贸单证实务-外贸单证(完整版)
TEL: 88888888[l19]
BENEFICIARY[l20]
59: XYZ CORPORATION
NO. 233, TAIPING ROAD, QINGDAO, CHINA
TEL: +865320000000[l21]
CURRENCY CODE, AMOUNT[l22] 32B: USD26693,86[l23]
举例：以下条款哪些是软条款呢？
a.信用证中规定“货物付运前须经买方检验并出具检 验报告”
b.“船期航线由开证申请人（即买方）通知，随附买方 航线确认”
c. “正本提单之一直接寄交申请人（即买方）”
○识别信用证“软条款”的诀窍：
一是确保客户没有付款取得单证之前 （行话叫赎单）无法提货。“提单径交 买方”之类的显然就是软条款了；
○信用证的流转程序：
美国公司向花旗银行提出开证申请； 花旗银行接收申请，开立信用证，并传 递给中国银行；中国银行接到信用证以 后，通知东莞工厂，并把信用证交给东 莞工厂；东莞厂据以备货制单，完成交 货后，把全套单证交给中国银行。中国 银行审核无误后，可以直接付款给东莞 厂，或者暂不付款而将全 套单证转交给 花旗银行，由花旗银行付款。
3． 核对货物数量和总金额是否相符。实务中 常有部分预付款、部分信用证结算的操作，这 时候往往出现货物足额可只显示部分金额的情 况。
4． 交货期是否赶得上，交单期是否合 理。常见的交单期一般给15天以上，不 过香港或日韩东南亚国家的信用证有时 候只给12天甚至更短，要考虑清楚。
还有一个特别容易犯的错误，就是 要求客户修改交货期或交单期的时候， 一定要相应修改信用证有效期。
数量（个数或箱数）、重量（净重毛 重）、体积、买卖双方等。同样英文 写成，格式不拘。
(完整版)外贸单证流程
一、跟单 1、制作合同：客户下单以后，核对产品价钱是否与以前所做的订单或之前确认的价钱是否一致，总金额是否正确，如正确，将资料输入外贸专家软件里做出口合同给客户确认，如是做T/T30%，并让其安排打订金，待定金到帐后，再下购货合同给工厂进行生产，如果是做100%前T/T，则可直接安排生产。
无论是在做出口合同或购货合同，一定要特别注意产品描述，数量，价格，总金额，付款方式，交货期与工厂方面协调好，以免以后赶不上交期。
下购货合同到工厂后，要求工厂负责人签回，存档留底，如可以，可同时要求工厂提前算出订单材积以准备以后安排订舱拼柜事宜。
2、商检：需要商检的货物在交货期前一两个星期就可以办理商检了。
如果工厂安排商检，则提供商检资料给工厂，包括外销合同，装箱单，发票。
大概两三天后，工厂在向当地商检局申请办好商检后，传真换证凭条给你，留存以便日后安排报关。
换证凭条只显示实际报关商品的第一项商品及报关总金额，有效期一般为三个月，实际报关金额可以小于换证凭条上的金额。
但一张换证凭条只能用一次，不可重复使用。
3、办理C/O或Form A：看所属客户是属于哪一个国家或客户的具体要求来办理C/O或Form A。
Form A是普惠制产地证书，目前给予我国普惠制待遇的国家共36个，可以享受减免关税待遇。
C/O是一般性原产地证书，只是证明货物是产自中国的。
一般原产地证书得到贸促会办理，而普会制的话在商检局办理就可以了。
在装运期至少一个星期前办理。
不管你办理的是一般产地证还是普惠制产地证，基本程序都是先在网上制作好资料（包括合同，发票，装箱单等）后再发过去,待机器检查合格后再由贸促会或者商检局的人员再人工审单一次,合格后就可以去领取单证了。
4、验货订舱：经常注意工厂订单生产进度，在交货期前十多天，询问工厂是否可以按时交货，如可以，准备向货代订舱同时安排验货人员验货。
验货合格后，向货代订舱。
如是客户指定货代，则直接填好订舱单给指定货代公司人员，订舱单上要填好发货人，收货人，通知人，发货港，目的港，柜型，箱数，产品名称，毛重，体积等，让其代为订舱。
外贸单证实务流程
外贸单证实务流程一、接单。
咱就说啊，这外贸生意开始的时候，接单是第一步啦。
就像有人在你面前摆了个大蛋糕，你得赶紧接住。
客户呢，可能通过各种方式来找你下单，比如说发邮件啦，在展会上直接谈啦之类的。
这时候你得超级热情地回应人家哦。
你要了解客户到底想要啥，数量是多少，规格是啥样的，交货期啥时候。
就好比你要知道客人是要巧克力味的蛋糕还是草莓味的，要一个还是十个，是今天就要还是可以等个几天。
这一步可不能马虎，要是搞错了，后面就全乱套啦。
二、订舱。
三、报关。
报关这事儿啊，就有点像给货物办个出国的护照。
你得把货物的各种信息准确无误地告诉海关呢。
这里面的信息可多啦，像货物的名称、价值、数量、产地啥的。
你可不能瞎报哦，要是被海关发现你撒谎，那可就麻烦大啦。
海关的叔叔阿姨们可是很严格的呢。
你得按照规定准备好各种单据，像报关单、发票、装箱单之类的。
这些单据就像是货物的身份证一样，缺了哪个都不行。
这时候你可能会觉得有点头大，但是别慌，只要你认真仔细，按部就班地来，肯定能搞定的。
四、制单。
制单也是个很重要的环节呢。
你要制作各种各样的单据，像商业发票、提单、保险单之类的。
这就好比是给货物准备一个资料包。
商业发票上要写清楚货物的价格、数量、规格这些基本信息，就像是给货物贴个价格标签一样。
提单呢，可是很重要的哦，它就像是货物的船票，证明货物在船上的身份和归属。
保险单也不能少，这就像是给货物买个保险，万一在路上出了啥意外，还能有个保障。
制单的时候要特别细心，一个小错误可能就会引起大麻烦。
比如说，要是提单上的收货人名字写错了，货物到了目的地可能就没人能提走啦。
五、交单。
交单就是把我们做好的各种单据交给银行啦。
这就像是把货物的资料包交给一个可靠的管家。
银行会根据信用证或者合同的要求来审核这些单据。
如果单据有问题，银行就会像个严格的老师一样把单据退回来让你修改。
所以在交单之前，你得像检查作业一样，反复检查单据有没有错误。
要是顺利通过了银行的审核，那就离收款不远啦。
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教你10小时快速入门外贸操作（9）外贸单证
前面我们讲了不少东西，刚开始做外贸的时候该准备些什么，如何在网上寻找客户，如何计算产品的价格，如何报价等等，这些东西都并不难。
只有等客户确实有采购意向了，外贸才真正进入实质性阶段。
之前的工作，只要知道如何做就行，而接下来，就多少需要一点理论基础了，得知道“为什么要这么做”，一来不至于被各类手续搞晕，二来咱们也可以清楚哪些地方需要循规蹈矩，那些地方可以耍点儿花招---不灵活应对，如何斗得过外贸界那些如狼似虎的竞争者？不必担心，这里说的“理论基础”不是教科书上那些望而生畏的公式。
不过话说回来, 如果正经学过国际贸易，对理解这些东西大有好处，人家大学四年也不是白混的。
外贸是什么？路人甲：“我知道！---外贸就是跟外国人做生意！”。
不，弟兄们修炼到目前的层次，答案就不一样了：所谓外贸，就是买卖一堆纸片。
对比一下外贸和咱们到楼下菜场买个西瓜的不同点：买西瓜的时候，现看现挑，八角一块二地砍价，讲好选好，给钱抱瓜走人。
外贸就不行。
首先双方一般见不着面，也看不到货（可以看个样品，但毕竟不是真正交易的大货）。
量又大，不管搁谁手里都得花一大笔的储藏费。
路又远，运费贵----按外贸行业最便宜的海运集装箱运输方式算，一个集装箱从广州运到德国汉堡，光运费就上万。
再加上国家贸易以中间商批发商居多，香港商人从大陆采购，也许是卖到美国。
这么一堆货物在世界上搬来搬去，成本算下来大米都要变黄金了。
怎么办？干脆，货尽量不动，用一套文件作为货物的代表与象征，贸易商之间就倒卖这套文件，最后谁拿到这堆纸片，这批货物就算谁的，方便省钱。
这样一来，货物在外贸中，基本上就在三点移动：出发地港口、远洋货轮、目的地港口。
而代表货物的文件，则尽情折腾转手不碍事。
这套文件既然代表货物，那可就值钱了：如果货物价值100万，那么这叠纸片就值100万。
在外贸行业，这叠纸片统称“单证”，通常由下列文件组成：
1.提货单，简称提单，英文叫Bill of loading, 行话”B/L”。
因为外贸中以省钱的海运为主，因此提单通常指海运提单。
货物交给远洋运输公司后，由运输公司开具提单给发货人，发货人再根据交易情况交给买家，买家据以提货。
提单是全套单据中最核心最重要的，因为它直接代表货物的所有权，有法律效力，官话称之为“物权证明”。
货运公司都有自己样式的提单,但大同小异, 一般一式六份，三份正本（打印有ORIGINAL 字样）和三份副本（打印有COPY字样）。
其中任何一份正本都可以提货，一经提货则另外两份就失效了。
因此为避免混乱，在外贸单证转手中，一般都要求“全套提单”FULL SET OF B/L,意思就是三正三副了。
2．商业发票。
跟咱们国内所说的发票概念完全不同，外贸中的发票，是货物的卖方自己编制的一份单据，上面写明了这批货物的品名、数量、单价、总值、买卖双方等。
作用就类似于该批货物的身份介绍信。
商业发票一般用英文书写。
格式不拘，但必须包含上述内容。
3．装箱单。
与商业发票一类，也是货物的卖方自己编制，主要用于描述货物的包装情况，包括品名、数量（个数或箱数）、重量（净重毛重）、体积、买卖双方等。
同样英文写成，格
式不拘。
4．其它说明货物情况的文件，如证明货物品质的检验证书、证明产地的产地证书等。
按照国家规定，部分类别的产品出口前要经过强制性检验，由国家进出口商品检验检疫局办理。
产地证也由商检局出，因为咱们中国是发展中国家，不少国家对中国制造的东西进行减免税，或反过来进行限制，产地证就是为证明货物“出身地”用的。
全套单据中，发票、装箱单可以自己写。
假如需要转手，中间商也可以自己另写一份代替原来的。
提单自然是货运公司出具，检验证、产地证则一般由国家商品检验检疫局出具。
特别留意一点，上述单据中，只有商业发票透露了货物的价值。
而商业发票是可以自行编制更改的。
既然外贸实际上是在买卖单据，那么咱们不难领会到其中的重大意义。
即便货物再好，单据没弄好也影响生意，甚至搞不好，货给人家了却收不到钱，血本无归。
反过来，货物有问题，而单证做得干净漂亮，一样可以交易。
路人甲：“那么我们弄一堆破烂货再弄一套好单证，岂不赚翻啦？”——别这样，太邪恶了，纯粹是诈骗犯，在任何地方都会被警察抓的。
我们是做正当生意的，不搞这一套。
了解到外贸凭单证交易的特点，我们就能一通百通，理解后面我们将谈到的外贸诸多环节手续的内情和道理，同时树立起外贸“单证第一”的观念，小心伺候。
事实上，单证如此重要，以至于外贸行业中专门派生出一个职位叫“单证员”——翻开报
纸的招聘栏不难找到这个词。
可说真的，单证员不是个好活儿：责任大，耗精力，也没多少钱。
只适合于细致耐心又不大爱抛头露面的女孩子。
外贸单证交易导致的一个有趣现象，就是很多老牌的外贸商人，很可能从未真正见过自己买卖的东西。
小结：外贸最大的特点就是单证交易。
制作一套合格的单证，是外贸实务中最关键的工作。
基本的单证包括提单、发票、装箱单以及其它说明货物情况的检验证、产地证。