城市轨道交通自动售检票系统
合集下载
城市轨道交通自动售检票系统的工作原理
城市轨道交通自动售检票系统的工作原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊城市轨道交通自动售检票系统，这玩意儿可神奇啦！你想想看，每天那么多人要坐地铁、轻轨啥的，要是没有个靠谱的售票检票系统，那还不得乱套呀！这自动售检票系统就像是一个超级厉害的大管家。
咱先说售票这一块儿。
你走到那售票机跟前，就跟它说你想去哪儿，它马上就能给你吐出一张票来，就好像它肚子里藏着无数张票，随时等着你来拿呢！这不比你去窗口排队买票方便多啦？而且它还不会不耐烦，不管你问它多少次，它都老老实实给你服务。
然后就是检票啦。
你拿着票往那闸机口一刷，“嘀”的一声，门就开啦，就好像它认识你一样！这感觉是不是很奇妙？它怎么就能知道你的票是真是假，能不能让你进去呢？这就是科技的力量呀！就好像有一双眼睛在暗中观察着一切，保证只有付了钱的人才能进去坐车。
这系统还特别聪明呢！它能记录下每一个乘客的进出站信息，这样就能知道哪里人多，哪里人少，然后合理地安排车辆和运力。
这就好比一个聪明的指挥官，指挥着地铁大军有条不紊地运行。
而且哦，它还能统计每天的客流量，这对地铁公司来说可重要啦！他们可以根据这些数据来调整运营策略，让大家坐车更舒服、更方便。
你说这自动售检票系统是不是特别厉害？它就像是一个默默工作的小天使，为我们的出行保驾护航。
虽然我们平时可能不会特别注意到它，但它一直在那里，兢兢业业地工作着。
每次我坐地铁的时候，看到那售票机和闸机，我就会想，这背后得有多少科技人员的努力呀！他们设计出这么棒的系统，让我们的生活变得更加便捷。
所以呀，我们要好好珍惜这个方便的系统，好好使用它，不要去破坏它。
同时，我们也要感谢那些为了这个系统付出努力的人们，是他们让我们的出行变得如此轻松愉快。
总之呢，城市轨道交通自动售检票系统就是我们生活中的好帮手，它让我们的出行更加有序、高效。
让我们一起为它点赞吧！。
AFC自动售检票系统(城市轨道交通)解读
2019/2/24
2
主要内容
一、什么是自动售检票系统 二、AFC系统的应用和发展
三、AFC系统设备
3
2019/2/24
一、什么是自动售检票系统
4
2019/2/24
5
2019/2/24
一、什么是自动售检票系统
AFC——Automatic fare collection
自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业 知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计 费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自 动化系统
15
2019/2/24
16
2019/2/24
17
2019/2/24
18
2019/2/24
19
2019/2/24
20
2019/2/24
PSD系统介绍
城市轨道交通系
Tel: 00-86-10-69241644-8064
E-mail: @
熟悉主要部件及其功能 操作其就地控制盘 人手操作安全门的开、关 了解各安全装置和监控 了解安全门与信号系统的关联
AFC系统介绍
城市轨道交通系
票务术语及其缩写
AFC CC SC MMC TC SLE AG TVM TCM BOM PTCM ES 自动售检票系统 AFC系统线路中心计算机系统 车站计算机系统 维修中心计算机系统 培训中心计算机系统 车站终端设备 闸机 自动售票机 自动查询机 半自动售票机 手持式检票机简称 编码分拣机
• 站台区域更加舒适、美观，隔音隔热效果好
• 节省车站的空调负荷，一定程度上降低能耗。
• 减少站台边缘区域站务人员的数量
2019/2/24
二、PSD系统的组成
2
主要内容
一、什么是自动售检票系统 二、AFC系统的应用和发展
三、AFC系统设备
3
2019/2/24
一、什么是自动售检票系统
4
2019/2/24
5
2019/2/24
一、什么是自动售检票系统
AFC——Automatic fare collection
自动售检票系统是通过对计算机、统计、财务等专业 知识的综合运用，来实现轨道交通的售票、检票、计 费、收费、统计、清分结算和运行管理等全过程的自 动化系统
15
2019/2/24
16
2019/2/24
17
2019/2/24
18
2019/2/24
19
2019/2/24
20
2019/2/24
PSD系统介绍
城市轨道交通系
Tel: 00-86-10-69241644-8064
E-mail: @
熟悉主要部件及其功能 操作其就地控制盘 人手操作安全门的开、关 了解各安全装置和监控 了解安全门与信号系统的关联
AFC系统介绍
城市轨道交通系
票务术语及其缩写
AFC CC SC MMC TC SLE AG TVM TCM BOM PTCM ES 自动售检票系统 AFC系统线路中心计算机系统 车站计算机系统 维修中心计算机系统 培训中心计算机系统 车站终端设备 闸机 自动售票机 自动查询机 半自动售票机 手持式检票机简称 编码分拣机
• 站台区域更加舒适、美观，隔音隔热效果好
• 节省车站的空调负荷，一定程度上降低能耗。
• 减少站台边缘区域站务人员的数量
2019/2/24
二、PSD系统的组成
城市轨道交通车站设备基础第二章自动售检票系统
3
第一节
自动售检票系统概述
4
一、自动售检票系统的组成
城市轨道交通车站是城市轨道交通客流的节点，是乘客出行的基地，乘客 上下车以及相关的作业都是在车站进行的。城市轨道交通车站是列车到发、 通过、折返、临时停车的地点，是城市轨道交通线路电气设备、信号设备、 控制设备等集中的场所，也是运营、管理人员工作的场所。
30
自动售票机外观
自动售票机内部结构
31
（4）纸币模块：识别并接收购票或充值的纸币及找零，逐张插入，一起 返还。
18
四、自动售检票系统运行管理模式
自动售检票系统的运行模式主要包括正常运行模式、降级运行模式和紧急 运行模式。
1．正常运行模式 正常运行模式是系统默认模式，包括正常服务模式和关闭服务模式。 （1）正常服务模式 在正常服务模式下对车票进行全部的有效性检验。乘客持票进站或出站， 进站检票机或出站检票机检验车票有效后放行乘客，无效时阻挡乘客，并显 示相关信息，引导乘客进行下一步操作。
23
3．紧急运行模式 紧急运行模式是在车站发生火灾、爆炸等危及乘客和工作人员安全的紧急 情况下使用的运行模式，具有最高的优先权。 在紧急运行模式下，检票机处于全开状态，乘客不检票直接出站。在履历 日期内，回收类票凭原票免费乘坐一次；或者在特殊情况下，根据运营相关 规定，原额退票。非回收类车票在履历日期内再次进站时检票机不收取上次 乘车费用，补齐出站记录后按照正常检票进站。
10
4．车站终端设备 车站终端设备安装在各城市轨道交通线路车站，是进行车票发售、进站检 票、充值、验票分析等读写交易处理的终端设备。 5．车票系统 城市轨道交通系统通常使用的车票有单程票、储值票、计次票、出站票、 纪念票、员工票等。车票是记录乘客乘车信息的媒介和载体，能记录车票的 系统编号、安全信息、种类、个人信息、进/出站信息、金额、有效期、历史 交易记录等信息，与车站售检票终端设备共同完成系统自动售票、检票功能。 目前常见的车票主要有纸质车票、磁卡车票和智能卡车票。
第一节
自动售检票系统概述
4
一、自动售检票系统的组成
城市轨道交通车站是城市轨道交通客流的节点，是乘客出行的基地，乘客 上下车以及相关的作业都是在车站进行的。城市轨道交通车站是列车到发、 通过、折返、临时停车的地点，是城市轨道交通线路电气设备、信号设备、 控制设备等集中的场所，也是运营、管理人员工作的场所。
30
自动售票机外观
自动售票机内部结构
31
（4）纸币模块：识别并接收购票或充值的纸币及找零，逐张插入，一起 返还。
18
四、自动售检票系统运行管理模式
自动售检票系统的运行模式主要包括正常运行模式、降级运行模式和紧急 运行模式。
1．正常运行模式 正常运行模式是系统默认模式，包括正常服务模式和关闭服务模式。 （1）正常服务模式 在正常服务模式下对车票进行全部的有效性检验。乘客持票进站或出站， 进站检票机或出站检票机检验车票有效后放行乘客，无效时阻挡乘客，并显 示相关信息，引导乘客进行下一步操作。
23
3．紧急运行模式 紧急运行模式是在车站发生火灾、爆炸等危及乘客和工作人员安全的紧急 情况下使用的运行模式，具有最高的优先权。 在紧急运行模式下，检票机处于全开状态，乘客不检票直接出站。在履历 日期内，回收类票凭原票免费乘坐一次；或者在特殊情况下，根据运营相关 规定，原额退票。非回收类车票在履历日期内再次进站时检票机不收取上次 乘车费用，补齐出站记录后按照正常检票进站。
10
4．车站终端设备 车站终端设备安装在各城市轨道交通线路车站，是进行车票发售、进站检 票、充值、验票分析等读写交易处理的终端设备。 5．车票系统 城市轨道交通系统通常使用的车票有单程票、储值票、计次票、出站票、 纪念票、员工票等。车票是记录乘客乘车信息的媒介和载体，能记录车票的 系统编号、安全信息、种类、个人信息、进/出站信息、金额、有效期、历史 交易记录等信息，与车站售检票终端设备共同完成系统自动售票、检票功能。 目前常见的车票主要有纸质车票、磁卡车票和智能卡车票。
城市轨道交通自动售检票系统
一 、AFC系统的基本结构
AFC系统通过对计算机技术、现代通信网络技 术、自动控制技术、智能卡技术、大型数据库技术 、传感技术、统计和财务等专业知识综合运用，大 大减少了票务工作人员的劳动强度和逃票现象的发 生，使乘车收费更趋于合理，提高了地铁运营效率 和收益。
AFC系统的基本结构
（1）城市轨道交通清分系统 （2）各个线路中央计算机系统 （3）车站计算机系统 （4）车站终端设备 （5）车票层
三、AFC系统的发展趋势
（1）标准化 （2）国产化 （3）智能化 （4）人性化
4.2 自动售检票系统的终端设备
一、自动售票机 二、自动检票机 三、半自动售票机 四、便携式检票机 五、AFC系统设备的配置与布局
一、自动售票机
自动售票机(Ticket Vending Machine， TVM)设于车站非付费区，用于乘客自助式 购买地铁单程票，在某些城市自动售票机也 可以用来对储值卡进行充值。
1、自动售票机的功能：
（1）接受乘客的购票选择,并在购票过程中给出提示信息及操作指导。 （2）可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动完
成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还。 （3）自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零。 （4）自动完成车票校验、车票发售及出票。 （5）接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作。 （6）存储并上传交易信息。 （7）对本机接收的现金及维护操作进行管理。 （8）在与车站计算机通讯中断时，应能继续工作并保存数据，而且能在通讯
恢复后自动上传未Байду номын сангаас送的数据。
2、自动售票机的结构
3、自动售票机的工作模式
（1）正常服务模式 （2）降级服务模式
地铁自动售检票系统
项目二 自动售检票系统
学习内容
2.1 车票 2.2 自动售检票系统的组成 2.3 自动售票机 2.4 半自动售票机
2.5 自动检票机 2.6 自动售检票系统的其他设备
任务1 车票
车票的定义： 车票是乘客的乘车凭证，记载了有关的乘车信息。 城市轨道交通中常见的车票有纸质车票、磁卡车票和IC
卡车票三种。 现代化联网收费阶段：非接触式IC卡作为车票媒介。 城市公共交通“智慧出行”，地铁线网闸机均可实现手
车票使用流程
任务1 车票
1. 车票的管理与车票体系
（1）车票的管理
车票是整个轨道交通售检票系统的信息源头。车票信息正确有效才 能确保系统正常运作。
车票也是有价凭证，有效车票的流通实际代表着资金的流动。 成立专门的机构负责对车票进行严格、规范的管理。
任务1 车票
1. 车票的管理与车票体系
（2）轨道交通的车票体系（三个阶段） 轨道交通运营初期阶段。纸质车票，单一票价。如北京地铁纸质车 票直到2007年才取消。 自动售检票系统的初始阶段。自动售检票系统的初始阶段采用计程 、计时票价制。车票包括磁卡车票和IC卡车票。 现代化联网收费阶段。非接触式IC卡作为车票媒介。车票种类较多 。推行“一票通”和“一卡通”方便服务乘客。
非接触式IC卡的特点及应用：
非接触式IC卡具有存储容量大、安全性高、应用范围 广、对网络要求低，可靠性高、可并行处理、操作简单 等优点。
非接触式IC卡被广泛应用于小额电子钱包消费、城市 公共交通、轨道交通、社会保障、电子身份识别和电子 护照等众多领域。
（2）非接触式IC卡车票
在自动售检票系统中，
坐西安地铁运营的线路； ❖ 三日票票价为40元，从第一次进闸起72小时内可无限次乘
城市轨道交通自动售检票系统实务单元一-自动售检票系统概述课件
四部分组成。终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、 车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。车票 有单程票、储值票、特殊票。
第一层：轨道交通清分中心和公共交通卡清算中心 轨道交通一票换乘清分中心负责单程票的发行和调配，根据线路中央控制系统发送的交易 数据，进行多线路票款清分，客流统计，同时向各线路下达运营参数等。 第二层：轨道交通AFC中央控制系统 负责采集全线路的售检票数据、设备状态数据和其他运营数据、监视全线路的运行状态， 根据需要向一个或者多个车站、单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。 中央控制系统的业务功能包括：票务管理、对帐处理、收益管理、设备管理、设备控制、 运营参数管理、黑名单管理、软件管理等。 第三层：轨道交通AFC车站控制系统 负责采集本车站范围内的售检票交易数据、设备状态数据和其它运营数据，监视终端设备 的运行状态，根据需要向单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。 车站控制系统的业务功能：票务管理、收益管理、设备管理、设备控制、运营参数下载。 第四层：车站售检票设备 车站售检票设备包括：进出站检票机、自动/人工售票机、验票机、自动/半自动储值票充 资机等。 自动售票机采用“触摸屏”操作方式，乘客可用纸币、硬币、储值IC卡、公共交通卡自助 式购买单程IC卡票，并预留银行卡购票接口。 第五层：车票 车票采用非接触式IC卡，分为单程票和储值票二种票制，支持在以上二种票制的基础上实 现纪念票、乘次票、公务票等多个票种以及预留票种的解决方案。
AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据 清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通 AFC系统和城市一卡通清分系统,规定了对车 票管理、票务管理、运营管理和系统维护管 理的技术要求。
自动售检票系统结构分层图
车站设备主要包括
（1）车站计算机（SC），用于对车站终端设备进行状 态监控、以及收集各终端产生的交易和审计
第一层：轨道交通清分中心和公共交通卡清算中心 轨道交通一票换乘清分中心负责单程票的发行和调配，根据线路中央控制系统发送的交易 数据，进行多线路票款清分，客流统计，同时向各线路下达运营参数等。 第二层：轨道交通AFC中央控制系统 负责采集全线路的售检票数据、设备状态数据和其他运营数据、监视全线路的运行状态， 根据需要向一个或者多个车站、单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。 中央控制系统的业务功能包括：票务管理、对帐处理、收益管理、设备管理、设备控制、 运营参数管理、黑名单管理、软件管理等。 第三层：轨道交通AFC车站控制系统 负责采集本车站范围内的售检票交易数据、设备状态数据和其它运营数据，监视终端设备 的运行状态，根据需要向单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。 车站控制系统的业务功能：票务管理、收益管理、设备管理、设备控制、运营参数下载。 第四层：车站售检票设备 车站售检票设备包括：进出站检票机、自动/人工售票机、验票机、自动/半自动储值票充 资机等。 自动售票机采用“触摸屏”操作方式，乘客可用纸币、硬币、储值IC卡、公共交通卡自助 式购买单程IC卡票，并预留银行卡购票接口。 第五层：车票 车票采用非接触式IC卡，分为单程票和储值票二种票制，支持在以上二种票制的基础上实 现纪念票、乘次票、公务票等多个票种以及预留票种的解决方案。
AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据 清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通 AFC系统和城市一卡通清分系统,规定了对车 票管理、票务管理、运营管理和系统维护管 理的技术要求。
自动售检票系统结构分层图
车站设备主要包括
（1）车站计算机（SC），用于对车站终端设备进行状 态监控、以及收集各终端产生的交易和审计
城市轨道交通自动售检票系统概述共51张PPT课件
（一）城市轨道交通AFC系统的内涵 人性化 客流导向 社会效益 提供信息支持 提高运行效率 强化安全管理 提升形象
（二）AFC系统的信息技术
AFC系统是涉及机电一体化、信息识别、信息处理、信息安全、信息管理、网络通信、数据库、智能卡、嵌入式、过程控制、测试、仿真、图象处理、操作系统和集成等多种技术的大型信息系统。
（3）无法充值 原因：储值卡读卡器没有正确连接。 解决办法：正确连接储值卡读卡器。 （4）屏幕显示“网络连接失败” 原因：网络出现故障。 解决办法：请检查半自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常；检查系统服务器软件是否正常运行。 （5）乘客显示器没有显示 原因：乘客显示器电源没有打开或者连接错误。 解决办法：打开乘客显示器电源或者检查线缆连接情况。
购票选择
允许投币
取消交易
投币金额足够？
需要找零？
出票
找零处理
保存交易记录
退还已投入现金
YES
NO
YES
退还已投入现金
ＮＯ
ＹＥＳ
①机箱 ②“召援”按钮（“求助”按钮） ③整机状态指示器 显示设备工作状态的部件，如暂停服务等。 ④硬币、纸币入币口、储值卡（或银行卡）投入口 进行购票操作时，从硬币入币口投入硬币，纸币入币口投入纸币，储值卡投入口插入储值卡。 ⑤照明设备 为乘客操作和维护工作提供照明。 ⑥乘客显示器和红外触摸屏 ⑦出票口和找零口 从此处吐出车票和找零款。 ⑧打印凭条口 用储值卡（或银行卡）购票需打印消费凭条时从此处取凭条
自动增（加）值机通常安装在非付费区，用于乘客自助完成对储值票的增值，通常自动增（加）值机还可以提供车票查验等其他服务。 自动增（加）值机一般由乘客显示器、触摸屏、IC车票读写器及天线、纸币处理单元、主控单元、维修面板/移动维护终端接口、乘客接近传感器、机身、支持软件、电模块（含UPS或电池）和票据打印机等部件组成。
轨道交通自动售检票系统(AFC)系统
和定值票类似，但票价会有优惠，只能发售给特定范围内的乘客。
发售给特定乘客，如老人、残疾人等，每次乘车都免费。
乘客一次购买，可以进出闸特定次数。乘客乘车只算次数，不算票 价。 为了纪念特定事件而特别发行的定值票。票卡图案特制，一般不能 充值。其它和定值票一致。
由轨道交通运营公司员工使用的票卡。由于员工与乘客有本质的区 别，一般员工票都有特殊的进出闸需求。
票卡定义
轨道交通 专用票卡
非轨道交通 专用票卡
二、票务政策——票种
单程票 出站票 定值票 优惠票 免费票 乘次票 纪念票 员工票 测试票 限时票
备用票种
票卡特点
由乘客直接购买，只能进出闸一次，出闸回收。
在特殊情况下，如丢失单程票、单程票损坏等，由工作人员处理后 发给乘客，用于当站出闸的票卡。
乘客一次购买，可以多次进出闸。票卡钱包值上限确定，用完钱包 后可充值。
11
四、设备简介——E/S功能
编码分拣机（ES） ❖ 初始化、赋值 ❖ 重编码 ❖ 分拣
四、设备简介——BOM功能
车站终端设备－票房售票机（BOM）
❖ 发售单程票、储值票 ❖ 分析、更新车票 ❖ 行政处理 ❖ 退款、解锁、延期
四、设备简介——TVM功能
车站终端设备－自动售票机（TVM） ❖ 设备监控 ❖ 发售单程票 ❖ 纸币、硬币找零 ❖ 上传交易收益数据、下载参数
四、设备简介——TVM内部结构
乘客/维护照明装置 喇叭 硬币投入口 招援按钮 维护面板 主控单元 取票/硬币找零口
硬币回收钱箱 单程票发售模块
UPS电源
运行状态显示器
储值卡插入口(预留) 银行卡插入口(预留) 纸币入币口 硬币处理模块
纸币处理模块 人体感应器 收据打印机 加热器 电源箱
发售给特定乘客，如老人、残疾人等，每次乘车都免费。
乘客一次购买，可以进出闸特定次数。乘客乘车只算次数，不算票 价。 为了纪念特定事件而特别发行的定值票。票卡图案特制，一般不能 充值。其它和定值票一致。
由轨道交通运营公司员工使用的票卡。由于员工与乘客有本质的区 别，一般员工票都有特殊的进出闸需求。
票卡定义
轨道交通 专用票卡
非轨道交通 专用票卡
二、票务政策——票种
单程票 出站票 定值票 优惠票 免费票 乘次票 纪念票 员工票 测试票 限时票
备用票种
票卡特点
由乘客直接购买，只能进出闸一次，出闸回收。
在特殊情况下，如丢失单程票、单程票损坏等，由工作人员处理后 发给乘客，用于当站出闸的票卡。
乘客一次购买，可以多次进出闸。票卡钱包值上限确定，用完钱包 后可充值。
11
四、设备简介——E/S功能
编码分拣机（ES） ❖ 初始化、赋值 ❖ 重编码 ❖ 分拣
四、设备简介——BOM功能
车站终端设备－票房售票机（BOM）
❖ 发售单程票、储值票 ❖ 分析、更新车票 ❖ 行政处理 ❖ 退款、解锁、延期
四、设备简介——TVM功能
车站终端设备－自动售票机（TVM） ❖ 设备监控 ❖ 发售单程票 ❖ 纸币、硬币找零 ❖ 上传交易收益数据、下载参数
四、设备简介——TVM内部结构
乘客/维护照明装置 喇叭 硬币投入口 招援按钮 维护面板 主控单元 取票/硬币找零口
硬币回收钱箱 单程票发售模块
UPS电源
运行状态显示器
储值卡插入口(预留) 银行卡插入口(预留) 纸币入币口 硬币处理模块
纸币处理模块 人体感应器 收据打印机 加热器 电源箱
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
状态； 接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作； 存储并上传交易信息； 对本机接收的现金及维护操作进行管理。
38 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车 票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成， 还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡 读写器及密码键盘等部件 。
29 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 自动检票机主要结构
通行传感器
能监控乘客通过自动检票机的整个过程以及测算 估计通过自动检票机的人数 。
安装在闸门开关区域内，当监测到有障碍物时， 闸门维持当前状态，并发出报警提示 。
30 2021/3/8
么么么么方面 • Sds绝对是假的
按照功能分类
进站检票机 出站检票机 双向检票机
按照阻挡装置分类
三杆式检票机 扇门式检票机 拍打门式检票机
22 202
• 设备功能
自动对车票进行有效性检验，对有效车票进行相应处理后放行乘 客，对无效车票拒绝放行
对车票处理结果给出明确的提示信息 对通道的通行状态给出明确的指示 对特殊车票的使用给出明确的提示 对需要回收的车票执行回收操作 对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工
• 国内外城市轨道交通AFC系统现状
• 巴黎城市轨道交通AFC系统
巴黎地铁1900年建成通车，一百多年来巴黎地铁将 整个路网划分为几个区域，在城市中心区的几个区 域里采用自动售检票系统。
车票媒介为小型纸质磁卡，有“本票”(十张票）、 日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年 票等多种车票类别。
作状态 接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作 存储并上传交易信息 接受紧急按钮信号并控制设备的操作
23 2021/3/8
24 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 自动检票机主要结构
主控单元
基于32位工业级微处理器，有良好的抗电磁干扰性能，保证 整机24小时不间断稳定运行，并具备足够的能力提供所指定 功能。
单元4 城市轨道交通自动售检票 系统
1
学习目标
1 了解城市轨道交通自动售检票系统的现状 2 掌握自动售检票系统的概念及内涵 3 自动售检票系统的组成结构 4 非接触式IC卡的工作原理
自动检票机、自动售票机和半自动售补票机 5 的基本构造
建议学时：8学时
2 2021/3/8
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
39 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车 票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成， 还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡 读写器及密码键盘等部件 。
40 2021/3/8
41 2021/3/8
• 上海城市轨道交通AFC系统
1999年3月，地铁1号线采用美国CUBIC公司磁卡自动 售检票系统，采用循环使用的卡型塑质磁票。
2005年12月建立了上海新标准的自动售检票网络化 系统，完成了对原来的地铁1，2，3号线系统改造， 建立了4、5号线自动售检票系统，设立路网清分中 心，负责进行票卡发行、数据汇集处理
42 2021/3/8
43 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
现金处理模块 其中包括：
硬币识别设备 纸币识别设备 硬币找零设备 纸币找零设备
44 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
单程票采用计时单一票价，车票的有效时间为45分 钟，跨区域需要重新购票。
11 2021/3/8
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 国内外城市轨道交通AFC系统现状
• 东京城市轨道交通AFC系统
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理， 分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条地铁线 路、地铁长度为286 km，每天的运送能力为740万人 次左右。
负责运行控制软件，完成车票处理、现金处理、显示、数据 通信、状态监控等功能。设计模块化，并满足物理上和功能 上的互换性要求。
25 2021/3/8
26 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 自动检票机主要结构
读写器与天线
读写器结构紧凑，能够耐受地铁环境下的温度、 湿度、震动、电磁干扰，手机、列车等电子电气 设备的使用不会对其造成影响 。
广州地铁车票分为地铁单程票、储值票（含普通储 值票、中小学生储值票和老年人储值票）、老年人 免费票、纪念票、羊城通交通卡。
9 2021/3/8
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 国内外城市轨道交通AFC系统现状
• 香港城市轨道交通AFC系统
香港地铁(MTR)始建于1975年，1979年首条线路开通 运营，并采用了自动售检票系统。
现金处理模块 其中包括：
硬币识别设备 纸币识别设备 硬币找零设备 纸币找零设备
45 2021/3/8
46 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
现金处理模块
纸币识别模块
纸币找零设备相对简单，通常只提供固定面额的纸币用于找零， 用于找零的纸币一般需要在运营开始之前人工放入纸币找零箱内。 在纸币找零设备和硬币找零设备同时存在时，一般采用先找纸币、 后找硬币的找零原则，即需要找零的金额小于找零用纸币的面额 时，才会使用硬币找零。
读写器和车票具有良好匹配的天线品质因素，保 证乘客所持非接触车票以任何角度、任何划动速 度进入有效读写区域，均可完成可靠的、有效的 读写操作。
27 2021/3/8
28 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 自动检票机主要结构
扇门
闸门开闭方式采用伸缩式剪式速通门。其机械部分保证每 天超过10000次的使用以及超过5百万次的使用寿命 。
投资主体 运营管理 换乘方式 轨道交通线网的构成方式 票务处理、票务分析和票务结算系统的需求
13 2021/3/8
4.2 城市轨道交通AFC系统组成结构
• 城市轨道交通AFC系统结构
• AFC系统架构分类
线路式架构 分散式架构 区域式架构 分级集中式架构
14 2021/3/8
15 2021/3/8
香港地铁中与售检票系统相关的工作包括自动售检 票系统、收益管理、电子工厂和自动售检票系统训 练中心四大部分。
香港地铁自动售检票系统使用的单程票是磁卡，储 值票采用Felica非接触式IC卡，即八达通(Octopus)卡， 八达通卡的使用比例在香港地铁超过85％。
10 2021/3/8
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票和对储 值票进行充值。
37 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的功能
接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导； 可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动
完成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还； 自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零； 自动完成车票校验、车票发售及出票； 对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工作
闸门的设计能保证持有效车票的乘客通过通道而不会给所 有乘客造成伤害或不便。
闸门的开关速度和动作方式满足通行控制的要求，保证乘 客持有效车票能够以正常走行速度无停滞的通过，也能迅 速地、无伤害地阻挡住试图非法通过的乘客。
在断电情况下，闸门能自动打开，且不是由备用电源（如 电容、电池等）的驱动来完成。
16 2021/3/8
17 2021/3/8
18 2021/3/8
19 2021/3/8
4.3 票卡
• 非接触式IC卡
• 非接触式IC卡实现技术
射频技术 低功耗技术 封装技术 安全技术
20 2021/3/8
21 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 分类
47 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
现金处理模块
硬币识别模块
在配置自动售票机的现金处理设备时，通常硬币识别设备和硬币 找零设备是必须配置的，同时可以根据实际需要确定是否需要配 置纸币识别设备及纸币找零设备。因此要求自动售票机在结构设 计上必须是模块化的，以保证设备可以灵活地配置各种部件。在 实际使用中，硬币识别设备和纸币识别设备允许识别的币种除了 识别设备本身的设置以外，还可以通过运营参数设置。同时，允 许找零的个数也应由参数设置。
• AFC系统的优点
• 有利于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象 • 有利于提高运营管理水平，保障票务收益 • 有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全 • 有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率 • 有利于提供准确的客流及票务统计分析数据 • 有利于减少现金交易，人工记账及统计工作，提高准确
率和效率
4 2021/3/8
5 2021/3/8
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 城市轨道交通AFC系统的内涵
• 人性化 • 客流导向 • 社会效益 • 提供信息支持 • 提高运行效率 • 强化安全管理 • 提升形象
38 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车 票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成， 还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡 读写器及密码键盘等部件 。
29 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 自动检票机主要结构
通行传感器
能监控乘客通过自动检票机的整个过程以及测算 估计通过自动检票机的人数 。
安装在闸门开关区域内，当监测到有障碍物时， 闸门维持当前状态，并发出报警提示 。
30 2021/3/8
么么么么方面 • Sds绝对是假的
按照功能分类
进站检票机 出站检票机 双向检票机
按照阻挡装置分类
三杆式检票机 扇门式检票机 拍打门式检票机
22 202
• 设备功能
自动对车票进行有效性检验，对有效车票进行相应处理后放行乘 客，对无效车票拒绝放行
对车票处理结果给出明确的提示信息 对通道的通行状态给出明确的指示 对特殊车票的使用给出明确的提示 对需要回收的车票执行回收操作 对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工
• 国内外城市轨道交通AFC系统现状
• 巴黎城市轨道交通AFC系统
巴黎地铁1900年建成通车，一百多年来巴黎地铁将 整个路网划分为几个区域，在城市中心区的几个区 域里采用自动售检票系统。
车票媒介为小型纸质磁卡，有“本票”(十张票）、 日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年 票等多种车票类别。
作状态 接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作 存储并上传交易信息 接受紧急按钮信号并控制设备的操作
23 2021/3/8
24 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 自动检票机主要结构
主控单元
基于32位工业级微处理器，有良好的抗电磁干扰性能，保证 整机24小时不间断稳定运行，并具备足够的能力提供所指定 功能。
单元4 城市轨道交通自动售检票 系统
1
学习目标
1 了解城市轨道交通自动售检票系统的现状 2 掌握自动售检票系统的概念及内涵 3 自动售检票系统的组成结构 4 非接触式IC卡的工作原理
自动检票机、自动售票机和半自动售补票机 5 的基本构造
建议学时：8学时
2 2021/3/8
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
39 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、车 票处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块组成， 还可以根据需要配置触摸屏、运营状态显示器、银行卡 读写器及密码键盘等部件 。
40 2021/3/8
41 2021/3/8
• 上海城市轨道交通AFC系统
1999年3月，地铁1号线采用美国CUBIC公司磁卡自动 售检票系统，采用循环使用的卡型塑质磁票。
2005年12月建立了上海新标准的自动售检票网络化 系统，完成了对原来的地铁1，2，3号线系统改造， 建立了4、5号线自动售检票系统，设立路网清分中 心，负责进行票卡发行、数据汇集处理
42 2021/3/8
43 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
现金处理模块 其中包括：
硬币识别设备 纸币识别设备 硬币找零设备 纸币找零设备
44 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
单程票采用计时单一票价，车票的有效时间为45分 钟，跨区域需要重新购票。
11 2021/3/8
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 国内外城市轨道交通AFC系统现状
• 东京城市轨道交通AFC系统
东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理， 分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条地铁线 路、地铁长度为286 km，每天的运送能力为740万人 次左右。
负责运行控制软件，完成车票处理、现金处理、显示、数据 通信、状态监控等功能。设计模块化，并满足物理上和功能 上的互换性要求。
25 2021/3/8
26 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 自动检票机主要结构
读写器与天线
读写器结构紧凑，能够耐受地铁环境下的温度、 湿度、震动、电磁干扰，手机、列车等电子电气 设备的使用不会对其造成影响 。
广州地铁车票分为地铁单程票、储值票（含普通储 值票、中小学生储值票和老年人储值票）、老年人 免费票、纪念票、羊城通交通卡。
9 2021/3/8
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 国内外城市轨道交通AFC系统现状
• 香港城市轨道交通AFC系统
香港地铁(MTR)始建于1975年，1979年首条线路开通 运营，并采用了自动售检票系统。
现金处理模块 其中包括：
硬币识别设备 纸币识别设备 硬币找零设备 纸币找零设备
45 2021/3/8
46 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
现金处理模块
纸币识别模块
纸币找零设备相对简单，通常只提供固定面额的纸币用于找零， 用于找零的纸币一般需要在运营开始之前人工放入纸币找零箱内。 在纸币找零设备和硬币找零设备同时存在时，一般采用先找纸币、 后找硬币的找零原则，即需要找零的金额小于找零用纸币的面额 时，才会使用硬币找零。
读写器和车票具有良好匹配的天线品质因素，保 证乘客所持非接触车票以任何角度、任何划动速 度进入有效读写区域，均可完成可靠的、有效的 读写操作。
27 2021/3/8
28 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 自动检票机主要结构
扇门
闸门开闭方式采用伸缩式剪式速通门。其机械部分保证每 天超过10000次的使用以及超过5百万次的使用寿命 。
投资主体 运营管理 换乘方式 轨道交通线网的构成方式 票务处理、票务分析和票务结算系统的需求
13 2021/3/8
4.2 城市轨道交通AFC系统组成结构
• 城市轨道交通AFC系统结构
• AFC系统架构分类
线路式架构 分散式架构 区域式架构 分级集中式架构
14 2021/3/8
15 2021/3/8
香港地铁中与售检票系统相关的工作包括自动售检 票系统、收益管理、电子工厂和自动售检票系统训 练中心四大部分。
香港地铁自动售检票系统使用的单程票是磁卡，储 值票采用Felica非接触式IC卡，即八达通(Octopus)卡， 八达通卡的使用比例在香港地铁超过85％。
10 2021/3/8
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票和对储 值票进行充值。
37 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的功能
接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导； 可以接受乘客投入的现金(或储值票、信用卡等其他付费介质)并自动
完成识别，对无法识别的现金(或储值票、信用卡)予以退还； 自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零； 自动完成车票校验、车票发售及出票； 对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工作
闸门的设计能保证持有效车票的乘客通过通道而不会给所 有乘客造成伤害或不便。
闸门的开关速度和动作方式满足通行控制的要求，保证乘 客持有效车票能够以正常走行速度无停滞的通过，也能迅 速地、无伤害地阻挡住试图非法通过的乘客。
在断电情况下，闸门能自动打开，且不是由备用电源（如 电容、电池等）的驱动来完成。
16 2021/3/8
17 2021/3/8
18 2021/3/8
19 2021/3/8
4.3 票卡
• 非接触式IC卡
• 非接触式IC卡实现技术
射频技术 低功耗技术 封装技术 安全技术
20 2021/3/8
21 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 分类
47 2021/3/8
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动售票机
• 自动售票机的结构
现金处理模块
硬币识别模块
在配置自动售票机的现金处理设备时，通常硬币识别设备和硬币 找零设备是必须配置的，同时可以根据实际需要确定是否需要配 置纸币识别设备及纸币找零设备。因此要求自动售票机在结构设 计上必须是模块化的，以保证设备可以灵活地配置各种部件。在 实际使用中，硬币识别设备和纸币识别设备允许识别的币种除了 识别设备本身的设置以外，还可以通过运营参数设置。同时，允 许找零的个数也应由参数设置。
• AFC系统的优点
• 有利于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象 • 有利于提高运营管理水平，保障票务收益 • 有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全 • 有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率 • 有利于提供准确的客流及票务统计分析数据 • 有利于减少现金交易，人工记账及统计工作，提高准确
率和效率
4 2021/3/8
5 2021/3/8
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 城市轨道交通AFC系统的内涵
• 人性化 • 客流导向 • 社会效益 • 提供信息支持 • 提高运行效率 • 强化安全管理 • 提升形象