某人行天桥静载试验及分析_李志鹏
某高速公路汽车天桥静载试验研究
某高速公路汽车天桥静载试验研究
李会霞
【期刊名称】《交通世界（运输车辆）》
【年(卷),期】2015(000)011
【摘要】以某高速公路汽车天桥工程为例,介绍了静载试验的测点布置、试验工况及静力试验数据分析.结果表明:该桥裂缝宽度、整体刚度不满足使用要求,为此提出了加固处理措施,采用的试验方法及加固处理措施结果可供同类桥梁成桥试验参考.【总页数】3页(P56-58)
【作者】李会霞
【作者单位】保定市阜平县交通运输局,河北阜平 073200
【正文语种】中文
【中图分类】U41
【相关文献】
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5.预应力混凝土管桩在高速公路中应用的静载试验研究
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城市某人行天桥竖向自振频率测试与分析
人 行 地 道 技 术 规 范》
（CJJ 69-1995）、
《城市桥梁检测与评定技术规范》
（CJJ/
T 233-2015）等规范均规定了人行天桥
竖 向 振 动 基 频 的 最 低 限 值（不 小 于
3Hz）。另外桥梁自振频率的变化不仅
能定性反映结构损伤情况，还能定性反
映恒载变化、结构整体性能和受力体系
刚度变化，应符合以下规定：
①在桥梁结构体系和恒载不变的情
3.3 测试截面与测点布置
自振频率的测试截面需根据桥跨结
图7
环境随机振动时域信号
况下，宜采用既往实测自振频率的初次
构的振型特征和所需测试阶数来确定，
值作为基准频率值，当实测自振频率小
对于该简支钢桁架结构，拾振传感器测
于基准频率值的 90% 时，因分析结构刚
DOI:10.16330/ki.1007-7359.2021.08.100
0.25m（下弦杆）。主桥每端设置 4 根直
1
交通工程研究与应用
安徽建筑
余志刚（1979-），男，安徽池州人，2003年本科
径为 60cm 的钢管混凝土桥墩，桥墩上
引言
设置钢盖梁，钢管混凝土桥墩与钢盖梁
随着城市交通功能的不断完善，为
激振法、人群跑动激振法。
要足够的人群重量。人群跳动的位置可
2
环境随机激振法：是在桥面无任何
按所测结构的振型来确定。
工程概况
交通荷载以及桥梁附近无规则振源的情
人群跑动激振法：人群以不同的步
该人行天桥主桥平面呈“一”形，采
况下，测定桥跨结构，由于桥址处风荷
速进行跑动，可以检验天桥结构在动力
载、地脉动、水流等随机荷载激振而引起
既有简支钢箱梁人行天桥的动力状态评估
验可 供 同行 借 鉴 。
参 考 文 献
值 和减振效率都要小于表 ４中的值 ； 反之 ， 如果桥 梁实 际阻尼 比小于该值 ，仿真所得 的加速度峰值
和减 振 效 率都 要 大 于表 ４ 中的值 。
【］陈政 清 ， 旭 刚． １ 华 人行 桥 的振动 与动力 设计 ［ ． 京 ： 民交通 Ｍ］ 北 人
结构 自振频率与设计 理论计算值 比值来评定其整 体 性 能 和 技术 状 况 。该 桥 动 力 技 术 指 标 ＝ ３２／． ＝ ．１ ．２３２ １０ ，位 于 状 态 评 定 表 的 １０～１１范 围 ０ ． ． 内， 结合 第 ２ 中 的外观 检 测结 果 ， 一步 确认 ： 节 进 该 人行 天 桥 的技 术 状况 评 定为 ２级 （ 为较 好状 态 ） 。
繁 忙 的交 通 和 附 近 地 铁施 工对 该桥 的行 人 舒 适 性 影 响很 小 。该 桥 的实 测 和 理论 计算 竖 向频 率 值 均 大 于 ３Ｈ ， 足规 范 要求 。 ｚ满 动力 测 试 得 到 的技 术 指
标 进 一 步确 认 了该 桥 技术 状 况 为 ２级 ．
（ ） 据新 颁 布 《 路 桥 梁 承载 能 力 检 测 评 定 ３依 公 规 程 》 结 合 外 观 检 测 和 动 力 测 试 的 人行 天桥 结 构 ， 性 能 评 定 方 法 ，为 既有 人 行 天 桥 进 行 快 速 和 科 学
基于Midas的人行天桥静动力分析及试验检测评估
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
桥梁静载检测报告
桥梁静载检测报告目录一、报告概述 (2)1.1 报告编制依据 (2)1.2 报告编制要求 (4)1.3 报告主要内容包括 (4)二、工程概况 (6)2.1 桥梁基本情况介绍 (7)2.2 工程地质与荷载条件分析 (7)2.3 桥梁结构体系介绍 (9)三、静载试验方案 (10)3.1 静载试验目的与意义 (11)3.2 静载试验方法选择 (12)3.3 静载试验设备选型与校准 (14)3.4 静载试验测点布置原则 (14)3.5 静载试验加载策略制定 (15)四、静载试验过程及结果分析 (17)4.1 静载试验过程记录 (18)4.1.1 加载过程监控 (19)4.1.2 数据采集与记录 (20)4.1.3 安全防护措施执行情况 (21)4.2 静载试验结果整理与分析 (22)4.2.1 荷载位移曲线绘制 (23)4.2.2 结构性能鉴定与评估 (25)4.2.3 结构损伤分析与处理建议 (26)4.3 静载试验结论汇总 (27)五、结论与建议 (27)5.1 静载试验结论 (29)5.2 工程建议 (30)5.3 后续监测与维护计划建议 (30)六、附件 (32)6.1 静载试验数据表格 (33)6.2 相关试验报告及证书 (34)6.3 工程照片及现场记录 (34)一、报告概述本报告旨在对某座桥梁的静载检测结果进行详细分析，以评估桥梁的结构安全性和使用性能。
检测工作依据相关国家标准和行业标准进行，采用了先进的检测设备和技术手段。
报告首先介绍了桥梁的基本情况，包括桥梁名称、位置、结构形式、建设年代等。
详细描述了检测的目的、范围、方法和过程，以及所采用的检测设备和仪器。
在检测结果分析中，重点关注了桥梁结构的应力、应变、挠度等关键参数，并与设计值进行了对比分析。
报告还对检测过程中发现的问题进行了总结，并提出了相应的处理建议。
对桥梁的静载试验结果进行了总体评价，认为该桥梁结构安全可靠，能够满足正常使用要求。
人行天桥静载试验的几种加载方式对比
人行天桥静载试验的几种加载方式对比作者：苏广庆来源：《城市建设理论研究》2013年第43期摘要：为了更准确可靠地评价人行天桥的承载能力，提高检测水平、采用合理的加载方式是必要的前提。
通过分析传统堆载、水箱加载、混凝土砝码吊装等实际工程经验，并将各个加载方式从加载时间、可操作性、试验精度和社会影响4方面进行比较，为不同工程的适用性提出指引。
关键词：人行天桥；检测；荷载试验；加载方式Abstract: In order to evaluate the pedestrian bridge bearing capacity more accurately and reliably and to improve the detection level, using reasonable loading mode is the necessary premise. Based on the analysis of the traditional load, water load, concrete weight lifting and other practical experience, and each load from the load time, operability, accuracy and social effects were compared between the 4 aspects, proposed guidelines for applicability to different engineering.Keywords: pedestrian bridge; detection; load test; loading中图分类号:V448.15+1文献标识码：A文章编号：1 概述随着我国城市功能定位的提升，社会经济发展模式的转变，城市化尤其是人口的城市化不断加速和深化，居民的步行出行比例将逐渐增加。
浅谈人行天桥荷载试验检测
浅道人止天桥荷载考查检测之阳早格格创做一、桥梁考查支检测意思桥梁竣工查支需要举止举止查支荷载考查，其手段有三个圆里：1、通过荷载考查以考验现有结构装载本领是可达到了安排荷载保准.2、根据静荷载考查瞅测相识结构的本量受力情景战处事本能，为桥梁营运保护提供科教依据.3、通过对于考查资料的对于比、分解，为共内桥梁的安排、动工聚集稳当资料.二、桥梁荷载考查检测处事规划1、根据桥梁竣工图，真测桥梁竣工数据，共时根据竣工图文献修坐桥梁荷载考查估计模型，决定荷载考查检测部位，估计表里值.2、拟定荷载考查处事规划，根据桥梁等第，安排尺度，依照典型央供举止车辆安插.3、真施荷载考查，根据处事规划举止中业考查，支集闭键考查成果.4、根据考查截止与表里估计截止举止比较，分解，最后得出桥梁评估报告.三、以下以某都会人止天桥荷载考查为案例举止叙述钻研（一）、概括该人止天桥位于某小区1、2街区处，为一“H”型结构天桥，主要对接某小区1、2街区与某小教周边的人流过往，天桥主梁齐少49.7米.桥里横背齐宽4.2米，洁宽4.0米；梯讲齐宽2.7米，洁宽2.5米；桥下洁下大于5米.桥上树坐最大1%的桥里纵坡战1.0%的单背横坡.桥梁安排荷载为：人群：4.5kN/㎡.×0.6米，桩基曲径为1.0米.桥下洁下：≥5米.安排荷载：人群：4.5KN/㎡.横断里安插：主梁：0.1m(栏杆)m(人止讲)+0.1m(栏杆)(栏杆)(人止讲)(栏杆)结构仄安等第：二级.天振动峰值加速度：ag=0.05g.抗震设防烈度：≥6度.结构使用年限：50年.1.2安排重心：桥型规划新溉路（鲁能1、2街区）人止天桥为一“H”型结构天桥，主要对接鲁能星乡1、2街区与天宫殿小教周边的人流过往，天桥主梁齐少49.7米.桥里横背齐宽4.2米，洁宽4.0米；梯讲齐宽2.7米，洁宽2.5米.桥上树坐最大1%的桥里纵坡战1.0%的单背横坡.1.3.1 上部结构天桥主梁、梯讲梁均为钢结构，由钢板焊接推拢而成.上部结构为等截里钢箱梁，梁下为0.9米，箱梁顶宽4.2米，底宽1.8米.梯讲梁下0.3米，宽0.8米.天桥箱梁顶板、底板、背板战墩顶加稀横隔板及其余部位均采与Q345qc钢.钢梯讲及仄台的顶底板战背板均采与Q345qc钢.×0.6米，桩基曲径为1.0米.主梁、梯讲：Q345qc、Q235qc栏杆：Q235B钢筋：R235、HRB335分别谦脚GB1499-1998、GB13013-1991尺度.（二）、真验依据《都会桥梁保护技能典型》（CJJ 99-2003、J 281-2003）；《都会人止天桥与人止天讲技能典型》(CJJ 69-95)；《修筑结构检测技能尺度》（GB/T 50344-2004）；《都会桥梁安排规则》（CJJ 11-93）；《都会桥梁安排荷载尺度》(CJJ 77-98)；《市政桥梁工程品量考验评比尺度》(CJJ 2-90)；《钢结构安排典型》(GB 50017-2003)；《钢结构工程动工品量查支典型》（GB 50205-2001）；《修筑变形丈量典型》（JGJ 8-2007）；《工程丈量典型》（GB 50026-2007）；《修筑钢结构焊接技能规程》（JGJ 81-2002）.根据天桥的简曲结媾战现状，查支性荷载考查依照修造部收布的确定的规则、要领、真量举止考查，共时依据桥梁安排单位提供的估计资料并按上述“要领”所确定的指标对于考查截止给予评介.（三）、考查名目与瞅测真量为周到评介桥梁结构的完齐本能，相识结构本量处事情景战概括评比工程品量，包管桥梁营运仄安，应付于都会新修桥梁举止查支性荷载考查.根据桥梁竣工文献提供资料，最先举止估计机修模，模拟桥梁正在考查荷载下各个截里的应力及挠.简曲考查真量包罗：正在考查荷载效用下举止：1、箱梁25m跨最大正直矩截里（距1#墩10m）、22m 跨最大正直矩截里（距3#墩8.8m）、2#中墩支面附近背直矩截里的应力瞅测；2、箱梁25m跨最大正直矩截里（距1#墩10m）、22m跨最大正直矩截里（距3#墩8.8m）的挠度.（四）、瞅测截里及测面安插根据人止天桥的结构个性及现场简曲情况，本着对于齐桥评介的规则，决断对于二跨均举止荷载考查，采用二跨的最大正直矩截里及2#中墩墩顶附近等共计3个考查截里动做考查统造截里，其考验截止可用于评介齐桥.检测真量主要包罗：钢箱梁梁体应力（应变），挠度瞅测等.简曲截里及瞅测真量详睹图1与表1.图1 某人止天桥考查截里示企图(单位：cm)图1中：K 1为25m跨最大正直矩截里.K2为2#墩支面附近截里，K3为22m跨最大正直矩截里.表1 考查瞅测截里战瞅测真量测面安插时均采与钢箱梁表面粘揭应变片瞅测应力，考查截里测面安插如下图所示.图2 钢箱梁正直矩截里（K1、K3）测面安插图应力测点图3 钢箱梁背直矩截里（K2）测面安插图（五）、瞅测要领与仪器1、挠度瞅测：采与粗稀程度仪举止瞅测；2、箱梁应力瞅测：采与正在箱梁下缘底部钢板表面粘揭短标距应变片的丈量办法.以固态电阻应变仪自动扫描瞅测钢板的应变，再根据箱板弹性模量换算为相映应力.（一）应力尝试系统挨印（六）、考查荷载与荷载安插荷载考查依照安排动工图估计，根据该桥的简曲位子及周边情景，考查荷载决断采与火箱加载的要领举止，以安排荷载内力动做考查统造内力决定加载位子及沉量，估计决定最大加载沉量吨；依照1.74吨/沿米举止布载，简曲布载位子如下所示：按“要领”≤η≤1.05的央供，本次考查与1.0.荷载施加时对于3考查统造截里分别举止，根据桥里宽度（睹图5）.每种工况分为2～3级，每级荷载便位后约5分钟举止各项瞅测，卸载后约10分钟举止残存瞅测战调整，再继启下一工况.图5 火箱加载横背对于称布荷示企图表2 荷载工况表图6 25m跨最大正直矩截里纵背示企图图7 2#墩顶背直矩截里加载纵背示企图图8 22m跨最大正直矩截里纵背示企图表3 荷载考查相闭计估计值注：表中数据由结构估计得出（七）、静荷载考查考查的真量（1）箱梁25m跨最大正直矩截里（距1#墩10m）、22m跨最大正直矩截里（距3#墩8.8m）、2#中墩支面背直矩截里（距2#墩0.5m）的应力瞅测；（2）箱梁25m跨最大正直矩截里（距1#墩10m）、22m跨最大正直矩截里（距3#墩8.8m）的挠度值.瞅测截里及测面安插根据某（某小区1、2街）人止天桥的结构个性及现场简曲情况，本着对于齐桥评介的规则，决断对于二跨均举止荷载考查，采用二跨的最大正直矩截里及2#中墩墩顶附近等共计3个考查截里动做考查统造截里，其考验截止可用于评介齐桥.检测真量主要包罗：钢箱梁梁体应力(应变)及挠度瞅测等.简曲截里及瞅测真量详睹图7.2-1～图7.2-3与表7.3.图7.2-1 某人止天桥考查截里示企图(单位：cm)图7.2-1中：K1为25m跨最大正直截里，K2为2#墩支面附近截里，K3为22m跨最大正直截里.测面安插时均采与正在钢箱梁表面粘揭应变片瞅测应力，考查截里测面安插如下图所示.图7.2-2 钢箱梁正直矩截里（K1、K3）测面安插图图7.2-3 钢箱梁背直矩截里（K2）测面安插图瞅测真量表7.3 瞅测名目及真量表瞅测要领与仪器（1）挠度瞅测：采与粗稀程度仪举止瞅测； （2）箱梁应力瞅测：采与正在箱梁下缘底部钢板表面粘揭短标距应变片的丈量办法.以固态电阻应变仪自动扫描瞅测钢板的应变，再根据箱板弹性模量换算为相映应力. 采与的瞅测系统（2) 考查荷载与荷载安插荷载考查采与均布荷载以安排荷载估计内力动做考查内力统造值，根据该桥的简曲位子及周边情况，考查荷载决断采与火箱加载的要领举止，火箱加载宽度3m ，依照各测截里内力等效规则，共用火84吨，各考查统造截里荷载效用均达到0.97，谦脚“考查要领”中对于基础荷载考查确定的央供，其考验截止可用于桥梁装载本领的评介.荷载施加时对于三个统造截里分别举止，先举止25m 跨最大正直矩截里加载，荷载便位后约5分钟举止各项瞅测，再举止齐桥谦载工况，谦载后先卸25m跨，卸载后约10分钟后举止22m跨谦载工况考查数据瞅测，而后齐桥卸载，约10分钟后举止残存瞅测.图7.6-1 火箱加载横背对于称布荷示企图表7.6-2 荷载考查相闭估计值注：表中安排直矩值及挠度估计值根据估计决定，钢板应力根据截里个性估计得出.表中应力标记“+”为受推，“-”×105MPa.图7.6-225m跨最大正直矩截里加载纵背示企图(单位：cm)图7.6-3 2#墩顶附近背直矩截里加载纵背示企图(单位：cm)图7.6-422m跨最大正直矩截里加载纵背示企图(单位：cm)考查截止与分解正在各级考查荷载效用下跨中统造截里箱梁底板应力瞅测截止列于表7.7.1-1～表7.7.1-3中，挠度瞅测截止列于表7.7.2-1～表7.7.2-2中.应力标记“+”为受推，“-”为受压，挠度标记背下为“+”，进与为“-”5MPa.表中应力单位为MPa，挠度单位为mm.所有应力测面均采与半桥自补偿.表7.7.1-1 25m跨钢箱梁应力瞅测截止单位：MPa单位：MPa表7.7.1-2 22m跨钢箱梁应力瞅测截止表7.7.1-3 墩顶附近钢箱梁应力瞅测截止单位：MPa表7.7.2-1 钢箱梁25m挠度瞅测截止单位：mm表7.7.2-2 钢箱梁22m挠度瞅测截止单位：mm正在所施加最大考查荷载效用下，已创造钢箱梁爆收同响及焊缝开裂.某（某小区1、2街）人止天桥正在最大考查荷载效用下，钢箱梁结构表示出了仄常的受力本能，25m跨最大正直矩统造截里真测箱梁钢板应力仄衡值矮于该荷载工况效用下的表里估计值，应力校验系数正在0.88～0.97之间，22m跨最大正直矩统造截里真测箱梁钢板应力仄衡值也矮于该荷载工况效用下的表里估计值，应力校验系数0.87～0.98之间，2#墩顶统造截里由于背板根部下度位于中性轴附近故背板上缘应力表里估计数值较小.正在齐桥谦载最大背直矩加载工况下，真测箱梁翼缘及底板应力仄衡值也均矮于该荷载工况效用下的表里估计值，翼缘应力校验系数0.94～0.97之间，底板应力校验系数0.89～0.97之间.箱梁结构强度切合安排及相闭典型央供.——0.94之间.最大相对于残存变形为11.63％，小于20%.结构刚刚度切合安排及相闭典型央供.正在所施加最大考查荷载效用下，已创造钢箱梁爆收同响及焊缝开裂.（八）论断现状态下的某（某小区1、2街）人止天桥已基础竣工，正在所有考查工况下，钢结构均表示出仄常的受力本能，其强度战刚刚度谦脚“考查要领”中所确定的央供；结构处事情景仄常.（本桥已干动载考查，无法对于自振频次下论断.）综上所述，某（某小区1、2街）人止天桥装载本领切合人群—4.5kN/㎡安排荷载效用下的使用央供.四、通过桥梁检测案例的开示都会桥梁是人流接通人车分流的主要形式，广大应用于都会前提办法修造中，桥梁的使用寿命及耐暂、仄安性格中要害，其中定期桥梁检测、成桥竣工查支检测隐得格中要害.本次通过对于某小区人止天桥竣工荷载考查检测举止了处事规划安排，中业荷载考查以及估计分解对于比，从而得出检测报告及评介.正在本次桥梁检尝考查中，主要需要掌控佳以下几圆里处事：一是前期桥梁竣工大概安排文献的支集，通过竣工图资料大概安排文献资料支集，不妨相识桥梁的基础安排尺度，等第，功能定位，荷载等第，为下步估计干资料准备.其次是估计机模拟真验荷载，通过支集前提数据，需要对于桥梁举止估计机修模，共时根据安排尺度举止分歧荷载施加，其中荷载施加位子需要通过盘面闭键部位，通过估计闭键部位的应力战挠度提与估计截止为后期与考查截止举止比对于干准备.其三是荷载考查，荷载考查前需要根据桥梁安排文献的技能尺度等第，将安排荷载等待变换为现有本量加载东西如沙袋、火箱等.共时根据丈量数据准确的举止加载物堆搁，待数据宁静后读与中业数据.末尾根据内业估计截止与中业考查数据举止比较分解，根据偏偏好率举止评估、分解从而得出检测报告.其余，桥梁检测大概者荷载考查功夫需要博人控造接通构造管造，保证接通仄安，检测仄安.。
某路桥工程的动静载试验分析
[1]别宗霖.动静荷载试验在桥梁检测中的应用[J].交通世界,2022,No.602(08):138-139.
[2]南宏斌,魏清环.基于荷载试验下的桥梁检测[J].黑龙江交通科技,2022,45(02):39-40+43.
[3]胡铁明,褚博琦,吴宪锴等.某在役预应力混凝土简支工字梁实桥动静载试验[J].佳木斯大学学报(自然科学版),2021,39(05):6-8+32.
2试验仪器设备
本次检测的试验仪器设备见表1：
表1 试验仪器设备一览表
序号
仪器名称
仪器型号
5
全站仪
CTS-622R
6
精密水准仪（含铟钢尺）
DS05
7
钢卷尺
50m
8
静态应变测量与采集装置
DH3819
9
多功能读数仪
SZZD-ZHD
10
施工状态监测系统
DH3822
11
磁电式速度传感器
2D001型
3桥梁静载试验
3.1试验跨确定及测点布置
该桥桥型布置为（6×20+6×20+6×20）m预应力混凝土简支空心板梁+（6×30+6×30）先简支后结构连续T梁+（82+2×140+82）m悬浇连续梁（单箱双室）+（4×50+4×50）m先简支后结构连续T梁+（6×30+5×30）m先简支后结构连续T梁。依据该桥的受力特点和合同约定，选取（6×20+6×20+6×20）m预应力混凝土简支空心板梁的边跨，（6×30+6×30）m先简支后结构连续T梁的边跨、次边跨，（82+2×140+82）m悬浇连续梁（单箱双室）的边跨、次边跨，（4×50+4×50）m先简支后结构连续T梁的边跨、次边跨为试验跨，测试断面详见图1至图4所示：
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度－ ３．３３ｍｍ， 卸载后残余变形－ ０．０７ｍｍ， 相关 曲 线 显 示挠度随荷载增大而基本呈线性变化， 实测曲线与 理论值的变化规律基本一致， 说明结构处于正常工 作状态， 卸载后残余变形值较小， 说明桥梁工作弹性 及恢复能力较好， 处于弹性受力状态。应变测试结 果表明， 满载时跨中最大应变 ３８ｍｅ ， 卸载后残余应 变 １ｍｅ ， 小于理论计算值， 相关曲线表明该值随荷 载增大而增大， 基本上符合弹性变化规律， 说明结构 处于正常工作状态。
１ 工程概况
某新建的人行天桥位于深圳市宝安大道， 主桥 为焊制连续钢箱梁桥， 主要材料为 Ｑ３４５Ｂ 钢板， 全长 １００．７５ｍ， 跨度布置为 ２ｍ＋３１．１５ｍ＋３４．４５ｍ＋３１．１５ｍ＋ ２ｍ， 总宽 ６．０ｍ， 截面高 １．５ｍ， 下翼缘宽 ４．０ｍ， 两侧各 外伸 １．０ｍ， 桥面宽度由 ５．７ｍ 的人行步道及其两侧各 ０．１５ｍ 的踢脚组成。设计荷载为： 主桥面板及梯（ 坡） 道面板人群荷载 ５．０ｋＮ ｍ２， 梁的人群荷载按加载长 度确定为 ４．５ｋＮ ｍ２， 基本风压 Ｗ０＝０．７５ｋＮ ｍ２， 地震 基本烈度为七度。
Ｓｅ Ｓｓｔａｔ ＝－ ３３ － ４５＝０．７３＜１ 桥梁强度满足要求。 ⑵ 结构残余变形（ Ｓｐ）跨跨中最大挠度－ ３．３３ｍｍ， 卸载后残余变形为－ ０．０７ｍｍ， 则：
Ｓｐ Ｓｔｏｔ＝－ ０．０７ － ３．３３＝０．０２＜０．２ 对于应变， 满载时跨中最大应变为 ３８ｍｅ ， 卸载 后后残余变形 １ｍｅ ， 则：
Ｓｅ Ｓｓｔａｔ ＝－ ３．２６ － ５．８８＝０．５５＜１ 桥梁刚度满足要求。 对于应变， 满载时跨中最大拉应变 ３８ｍｅ ， 卸载 后残余变形 １ｍｅ ， 故弹性变形为 ３７ｍｅ ， 理论计算值 为 ５６ｍｅ ， 则：
Ｓｅ Ｓｓｔａｔ ＝３７ ５６＝０．６６＜１ 满载时支座截面最大压应变为－ ３５ｍｅ ， 卸载后 残余变形－ ２ｍｅ ， 故弹性变形为－ ３３ｍｅ ， 理论计算值 为－ ４５ｍｅ ， 则：
Ｓｐ Ｓｔｏｔ＝１ ３８＝０．０３＜０．２ 满载时支座截面最大应变为－ ３５ｍｅ ， 卸载后残 ６４
余变形为－ ２ｍｅ ， 则： Ｓｐ Ｓｔｏｔ＝－ ２ － ３５＝０．０６＜０．２
由于相对残余变形均小于控制值， 说明该梁在 荷载作用下具有良好的弹性恢复能力。
⑶ 量测结构的最大变形或力的总值 Ｓｔｏｔ 不应超 过设计标准的容许值， 本次构件为连续梁， 挠度设计 允许值为：
工况 ２ 的应变测试结果表明， 满载时偏离支座 中线 １ｍ 处最大应变－ ３５ｍｅ ， 卸载后残余应变－ ２ｍｅ ， 实测值小于理论计算值， 应变随荷载增大而增大， 基 本符合弹性变化规律， 说明结构处于正常工作状态。 ３．２ 效验系数
⑴ 结构的效验系数为量测结构的最大弹性变 形值（ Ｓｅ） 与试验荷载作用下的理论计算值（ Ｓｓｔａｔ） 的比 值， 即 Ｓｅ Ｓｓｔａｔ。对于挠度， 满载时主跨跨中最大挠度为－ ３．３３ｍｍ， 残余变形－ ０．０７ｍｍ， 故弹性变形为－ ３．２６ｍｍ， 理论计算值为－ ５．８８ｍｍ， 则：
某人行天桥静载试验检测报告［ Ｒ］
［ △］ ＝Ｌ ６００＝２７４４０ ６００＝５７．４２ｍｍ 实测最大挠度值为 ３．３３ｍｍ， 满足要求。 ３．３ 裂缝检查 试验前后对试验主梁控制截面进行裂缝检查， 未发现任何裂缝。
４ 结论
静载试验结果表明， 该人行天桥在加载前后均 未发现裂缝， 在试验荷载作用下， 桥跨工作性能良好， 处于弹性工作状态。
ｈ ＝Ｓｓｔａｔ （ Ｓ·ｄ ） 采用弯矩为控制项时， 上式为：
ｈ ＝Ｍ 试 Ｍ 控 对 于 基 本 荷 载 试 验 ， 应 满 足 ０．８＜ｈ ≤１．０； 对 于
轻型荷载试验， 应满足 ０．５＜ｈ ≤０．８
ｈ
＝Ｍ 正
正试
Ｍ 正控＝１５１０
１８４０＝０．８２
ｈ
＝Ｍ 负
负试
Ｍ 负控＝－ １７３０
－ ２１５０＝０．８１
点位置相同） 。
⑵ 挠度测点布置
采用精密水准仪进行测试， 在试验跨支点、# $Ｌ、
跨中截面处布置挠度测点（ 图略） 。
⑶ 观测各控制截面的裂缝开展情况。
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２００７ 年 ７ 月 第 ７ 期
李志鹏： 某人行天桥静载试验及分析
ＪＵＬ ２００７ Ｎｏ．７
３ 试验结果分析
３．１ 挠度与应力（ 应变） 测试 工况 １ 挠度测试结果表明， 满载时跨中最大挠
计算出设计荷载作用下跨中及支座处内力， 以及两
截面的弯矩影响线， 再按影响线进行布载， 得出试验
荷载内力（ 图略） 。
２．５ 荷载效率
根据该天桥设计资料， 求出主跨跨中最大正弯矩
Ｍ 正控＝１８４０ｋＮ·ｍ， 支座截面负弯矩 Ｍ 负控＝－ ２１５０ｋＮ·ｍ。 在 试 验 荷 载 作 用 下 ， 主 跨 跨 中 最 大 正 弯 矩 Ｍ ＝ 正 试 １５１０ｋＮ·ｍ， 支座截面负弯矩 Ｍ 负试＝－ １７３０ｋＮ·ｍ。根 据《试验方法》， 荷载试验的荷载效率 ｈ 为：
参考文献
［ １］ 交通部公路科研所． 大跨径混凝土桥梁的试验方法（ １９８２ 年试行）
［ ２］ ＧＪＪ ７７－ ９８ 城市桥梁设计荷载标准［ Ｓ］ ［ ３］ ＪＴＧ ０２１－ ８９ 公路桥涵设计通用规范［ Ｓ］ ［ ４］ ＪＴＧ ０２３－ ８５ 公 路 钢 筋 混 凝 土 及 预 应 力 混 凝 土 桥 梁 设
满足《试验方法》中基本荷载要求。
２．６ 测点布置
⑴ 应力（ 应变） 测点布置
控制截面的应力（ 应变） 采用振弦式应变计进行
测试， 在箱梁控
制截面底部布
置应力 （ 应变） 测点， 如图 １ 所 示（ 工况 ２ 的测 图 １
１＃ １００ ２１０
２＃
３＃
２１０ １００
４００
跨中截面应力（ 应变） 测点布置图
２ 静载试验的目的及依据
２．１ 检测目的 本工程静载试验的目的是检验桥梁结构的强
度、刚度和稳定性， 了解该桥现阶段结构受力性能和 承载能力能否达到设计和安全营运要求； 同时了解 桥梁的整体工作状态， 对其使用状态作出综合评价。 ２．２ 检测项目
测量各控制截面在试验荷载作用下的最大应变 （ 应力） 和最大挠度， 从而判断该桥梁结构的实际强 度和刚度是否满足设计要求， 同时观测各控制截面 的裂缝开展情况。 ２．３ 测试工况
工况 １ 在跨中（ 即 ３４．４５ｍ 跨的中点） 测试截面 正弯矩； 工况 ２ 在主跨支座往跨中方向偏离 １ｍ 处 测试支座截面负弯矩。 ２．４ 理论计算
本工程采用有限元软件建立理论计算模型， 共 ３ 跨 ３１．１５ｍ＋３４．４５ｍ＋３１．１５ｍ， 共 ３３ 个节点、３２ 个单
元。根据设计资料， 对该桥进行了初步有限元分析，
第７期 ２００７ 年 ７ 月
广东土木与建筑 ＧＵＡＮＧＤＯＮＧ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ ＣＩＶＩＬ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ
某人行天桥静载试验及分析
Ｎｏ．７ ＪＵＬ ２００７
李志鹏
（ 肇庆市园林管理处 广东肇庆 ５２６０６０）
摘 要： 通过静载试验测试结构主要受力部位在荷载作用下的应变分布规律及相应变形情况， 掌握结构现有工 作状态， 判断桥梁实际工作状况是否处于正常受力状态。 关键词： 静载试验； 应变； 挠度