标准件表面处理
对于一个特定的设计，选择何表面处理，是每一个设计者都面临的问题。
可选择的表面处理类型很多，从普通油到金。
但设计者应该选择可以经济的达到目的的表面处理。
由于几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成，一些种类的紧固件希望能防止腐蚀，即使使用防腐蚀材料的紧固件，仍然需要表面处理来防止不同材料的腐蚀。
此外，表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和卸下的过程中脱落，对螺纹紧固件，镀层还需足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。
一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。
对于表面处理，人们一般关注的是美观和防腐，但紧固件的主要功能是紧固零部件，而表面处理对紧固件的紧固性能也有很大的影响，所以，选择表面处理时，也应考虑紧固性能的因素，即安装扭矩—预紧力的一致性。
一名高水平的设计者，不仅应考虑设计，还因注意到装配的工艺性，甚至环保要求。
下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，以供设计人员和紧固件从业人员参考。
电镀锌
电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。
它比较便宜，外观也较好看，可以有黑色、军绿色。
然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。
一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，也有采用特殊封闭剂，使得中性盐雾试验达200小时以上，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。
电镀锌加工过程易产生氢脆，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。
如此可操作性差，加工成本高。
在现实中，一般生产厂不会主动去氢，除非特定客户的强制要求。
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，且不稳定，一般不用于于重要部位的连接。
为了改善扭矩—预紧力一致性，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。
磷化
磷化相对镀锌便宜，耐腐蚀性能比镀锌差。
磷化后应涂油，其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。
例如，磷化后涂一般的防锈油，中性盐雾试验也只有10~20小时。
涂高档的防锈油，则可达72~96小时。
但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。
紧固件磷化常用的两种，锌系磷化和锰系磷化。
锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，锰系磷化抗腐蚀性，耐磨性镀锌较好。
它的使用温度可达华氏225度到400度（107~204℃）。
工业用紧固件很多用磷化涂油处理。
因为它扭矩—预紧力一致性很好，装配时能保证达到设计所预期的紧固要求，所以在工业中使用较多。
特别是一些重要零部件的连接。
如，钢结构连接副，发动机的连杆螺栓、螺母，缸盖、主轴承、飞轮螺栓，车轮螺栓螺母等。
高强度螺栓采用磷化，还可以避免氢脆问题，所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。
氧化（发黑）
发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层，因为它最便宜，并且在油耗尽之前看起来不错。
由于发黑几乎无防锈能力，所以无油后它很快就会生锈。
就是在有油状态下，其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。
发黑的紧固件扭矩—预紧力一致性也很差。
如需提高，可以在装配时在内处螺纹上涂抹油脂后再旋合。
电镀镉
镉镀层耐腐蚀性能很好，特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。
电镀镉的加工过程中的废液处理费用大，成本高，其价格约是电镀锌的15~20倍。
所以在一般行业不使用，只用于一些特定的环境。
如，用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。
电镀铬
铬镀层在大气中很稳定，不易变色和失去光泽，硬度高耐磨性好。
在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。
在防腐性要求较高的工业领域很少使用，因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵，只是使用不锈钢强度不够时，才用镀铬紧固件代替。
为了防止腐蚀，镀铬前应首先镀铜和镍。
铬镀层可以承受华氏1200度（650℃）的高温。
但也与电镀锌一样存在氢脆问题。
镀银、镀镍
银镀层既可以防腐蚀，又可以作为紧固件的固体润滑剂。
由于成本原因，螺母使用镀银，螺栓不用，有时小螺栓也镀银。
银在空气中失去光泽，但可以在华氏1600度下作用。
所以，人们利用其耐高温和润滑的特性，用于在高温下工作的紧固件，以防止螺栓、螺母的氧化咬死。
紧固件镀镍，主要用于既要防腐，又要导电性好的地方。
如车辆电瓶的引出端子等。
热浸锌
热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。
其镀层厚度在15~10μm，并且不易控制，但搞腐蚀性好，多用于工程中。
热浸锌加工过程中污染严重，有锌废料和锌蒸汽等。
由于镀层厚，在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的问题。
解决此问题有两种方法。
一种是在镀后再攻内螺纹，虽然解决了螺纹旋合的问题。
但也降低了防腐性能。
一种是在螺母攻丝时，使螺纹大于标准纹约有0.16~0.75mm(M5~M30)，然后再热浸锌这样虽然也可解决旋合难题，但付出了强度降低的代价。
目前，有一种防松螺纹——美国“施必牢”内螺纹可以解决此难题。
因其内螺纹与外螺纹未紧固时容隙大，可以用于容得下厚的涂层，所以不影
响旋合性，同时防腐性能和强度亦保持原样，不受影响。
因热浸锌加工的温度原因，它不能用于10.9级以上的紧固件。
渗锌
渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。
其均匀性好，螺纹、盲孔内都能获得均匀层。
镀层厚度为10~110μm，并且误差可控制在10%。
它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中（电镀锌、热浸锌、达克罗）是最好的。
其加工过程无污染，最环保。
达克罗
不存在氢脆问题，并且扭矩—预紧力一致性能很好。
如不考虑六价铬的环保问题，它实际上最适用于高防腐要求的高强度紧固件。
其他涂层
上述镀层之外，还有许多金属或非金属涂层。
这些涂层由各公司详细阐明。
如美加力（MAGNI）、拉斯派特（RUSPERT）、耐美特（NanoMate）、美国TIODIZE公司的铝伏龙、钛伏龙。
标准件表面处理方式
标准件的表面处理方式有多种，具体选择哪种方式取决于标准件的材质、用途和要求。以 下是一些常见的标准件表面处理方式：
1. 镀锌：镀锌是将标准件浸泡在含锌溶液中，通过电化学反应在表面形成一层锌层的过程 。镀锌可以增加标准件的耐腐蚀性能，延长使用寿命。
2. 镀镍：镀镍是将标准件浸泡在含镍溶液中，通过电化学反应在表面形成一层镍层的过程 。镀镍可以提高标准件的硬度和耐磨性，同时也具有一定的耐热处理：热处理是通过加热和冷却的方式改变标准件的组织结构和性能。常见的热处理 方式包括淬火、回火、正火等，可以提高标准件的硬度、强度和耐磨性。
4. 阳极氧化：阳极氧化是将标准件浸泡在含有电解质的酸性溶液中，通过电化学反应在表 面形成一层氧化膜的过程。阳极氧化可以增加标准件的耐腐蚀性能和表面硬度，同时还可以 改变表面的颜色。
5. 喷涂涂料：喷涂涂料是将标准件表面喷涂一层涂料，常见的涂料包括漆、油漆、涂层等 。喷涂涂料可以增加标准件的美观性，同时也可以提供一定的防腐蚀和防护功能。
标准件表面处理方式
6. 抛光：抛光是通过机械或化学方式将标准件表面的粗糙度降低，使其变得光滑和亮丽。 抛光可以提高标准件的表面质量和光洁度。
以上是一些常见的标准件表面处理方式，具体选择哪种方式应根据标准件的要求和实际情 况进行决定。
标准件基础知识
1.2 标准件编号举例 1.2.2六角法兰面螺母： Q 320 12T13 F30
表面处理为镀橄榄绿 机械性能等级10级 螺纹规格 M12×1.75 六角法兰面螺母 汽车标准件特征代号（以 “汽”字拼音第一个大写字 母“Q”表示。
在圆柱或圆锥母体表面（内或外表面）上制出的螺旋线 形的、具有特定截面的连续凸起部分。螺纹按其母体形状分 为圆柱螺纹和圆锥螺纹；按其在母体所处位置分为外螺纹、 内螺纹，按其截面形状（牙型）分为三角形螺纹（连接和紧 固），矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹（传动）及其他特 殊形状螺纹（密封螺纹：管螺纹、锥螺纹）。
牙距 细牙 2、1.5 2、1.5 3、2
M18 M20
M22
2.5 2.5
2.5
2、1.5 2、1.5
2、1.5
螺纹规格 ST2.2 ST2.5
ST2.6 ST2.9 ST3.0 ST3.3 ST3.5 ST3.9 ST4.0 ST4.2 ST4.8 ST5.0 ST5.5 ST6.0 ST6.3 ST8.0
3.1 螺栓、螺柱和自攻螺钉机械性能等级
性能等 等级 级 代号 3.6 4.6 材料和热处理 碳钢 性能等级 等级 代号 8.8 9.8 T1 材料和热处理 低碳合金钢、中碳钢， 淬火并回火 低碳合金钢、中碳钢， 淬火并回火 T 中碳钢、低或中碳合金 钢、合金钢，淬火并回 火 合金钢，淬火并回火
4.8
1.1 标准件种类
标件 大类 代号
标件 类别
1
2
3
4
5
6
7
8
9
螺柱、 螺栓 （如： 手工焊 接用焊 接螺柱 Q110、 六角头 螺栓和 平垫圈 组合件 Q140）
螺钉、 螺母、 自攻螺 簧片螺 钉（如： 母、塑 内六角 料螺母 花型圆 （如： 柱头螺 六角法 钉Q210、 兰面螺 十字槽 母 盘头自 Q320、 攻螺钉 A型簧 和平垫 片螺母 圈组合 Q397、 件Q220) A型通 孔式嵌 装螺母
机械标准件使用规范最新版
机械标准件使用规范最新版机械标准件是机械设计和制造过程中不可或缺的组成部分，它们广泛应用于各种机械设备和结构中，以确保机械系统的正常运行和可靠性。
随着技术的发展和行业标准的更新，机械标准件的使用规范也在不断地更新和完善。
以下是最新版的机械标准件使用规范的主要内容：1. 标准件的定义与分类：机械标准件是指按照国家标准或行业标准生产的，具有一定尺寸、公差、性能和形状的机械零件。
它们通常分为紧固件、连接件、传动件、轴承、密封件等类别。
2. 选择标准件的原则：- 根据机械设备的具体要求和工作条件选择合适的标准件。
- 优先选择符合国家或国际标准的通用标准件。
- 考虑标准件的材质、强度、耐久性以及与机械系统的兼容性。
3. 标准件的选用标准：- 遵循GB（中国国家标准）、ISO（国际标准）、DIN（德国工业标准）等标准体系。
- 根据机械产品的使用环境和性能要求，选择合适的标准等级。
4. 标准件的尺寸和公差：- 严格按照标准件的尺寸公差进行选择和使用，以保证装配的准确性和可靠性。
- 对于特殊尺寸要求，应与制造商协商定制。
5. 材料选择：- 根据工作条件和环境，选择适当的材料，如碳钢、不锈钢、合金钢、塑料等。
- 材料的选择应满足耐腐蚀、耐磨损、耐高温等性能要求。
6. 表面处理：- 标准件的表面处理应根据其使用环境和预期寿命进行选择，如镀锌、镀铬、镀镍、涂层等。
- 表面处理应符合环保要求，避免使用有害物质。
7. 装配与维护：- 标准件的装配应遵循正确的方法和顺序，避免过紧或过松。
- 定期对标准件进行检查和维护，确保其良好运行状态。
8. 质量控制：- 严格执行质量控制流程，确保标准件的生产和使用符合规定要求。
- 对于关键部件，应进行严格的质量检验和性能测试。
9. 环保与可持续发展：- 在标准件的选择和使用过程中，应考虑其对环境的影响，优先选择环保材料和节能产品。
- 推动机械标准件的回收和再利用，减少资源浪费。
10. 安全与法规遵守：- 确保所有标准件的使用都符合安全标准和法规要求。
磷酸锌镀层标准件
磷酸锌镀层标准件
磷酸锌镀层标准件是一种表面处理技术，通过在金属零件表面涂覆一层磷酸锌涂层来提高其耐腐蚀性、耐磨性和美观性。
以下是可能包括在磷酸锌镀层标准件的标准中的内容：
1. 磷酸锌涂层的厚度标准：规定涂层的最小厚度和最大厚度，以确保涂层的质量和性能。
2. 磷酸锌涂层的质量标准：规定涂层的均匀性、附着力、硬度和耐腐蚀性等方面的要求，以确保涂层的质量和性能。
3. 磷酸锌涂层的安全标准：规定涂层的生产、使用和处理过程中的安全标准和要求，以确保生产和使用过程中的安全和环保。
4. 磷酸锌涂层的检验标准：规定涂层的检验方法和标准，以确保涂层的质量和性能符合标准要求。
5. 磷酸锌涂层的应用标准：规定涂层的应用范围和工艺流程，以确保涂层的应用效果和性能。
以上仅是可能包括在磷酸锌镀层标准件的标准中的一些内容，具体的标准内容应根据实际情况和需求进行制定和完善。
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标准件表面处理
对于一个特定的设计，选择何表面处理，是每一个设计者都面临的问题。
可选择的表面处理类型很多，从普通油到金。
但设计者应该选择可以经济的达到目的的表面处理。
由于几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成，一些种类的紧固件希望能防止腐蚀，即使使用防腐蚀材料的紧固件，仍然需要表面处理来防止不同材料的腐蚀。
此外，表面处理的镀层必须附着牢固，不能在安装和卸下的过程中脱落，对螺纹紧固件，镀层还需足够薄，使得镀后螺纹仍能旋合。
一般镀层的温度限制比紧固件材料要低，因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。
对于表面处理，人们一般关注的是美观和防腐，但紧固件的主要功能是紧固零部件，而表面处理对紧固件的紧固性能也有很大的影响，所以，选择表面处理时，也应考虑紧固性能的因素，即安装扭矩—预紧力的一致性。
一名高水平的设计者，不仅应考虑设计，还因注意到装配的工艺性，甚至环保要求。
下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层，以供设计人员和紧固件从业人员参考。
电镀锌电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。
它比较便宜，外观也较好看，可以有黑色、军绿色。
然而，它的防腐性能一般，其防腐性能是锌镀（涂）层中最低的。
一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内，也有采用特殊封闭剂，使得中性盐雾试验达200小时以上，但价格贵，是一般镀锌的5~8倍。
电镀锌加工过程易产生氢脆，所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢，但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏，因此去氢必须在电镀后钝化前进行。
如此可操作性差，加工成本高。
在现实中，一般生产厂不会主动去氢，除非特定客户的强制要求。
电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差，且不稳定，一般不用于于重要部位的连接。
为了改善扭矩—预紧力一致性，也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。
磷化磷化相对镀锌便宜，耐腐蚀性能比镀锌差。
磷化后应涂油，其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。
例如，磷化后涂一般的防锈油，中性盐雾试验也只有10~20小时。
BMW GS 90010 2004-02表面处理标准
BMW GS 90010 2004-02表面处理标准翻译：张晨/2015-01-19( 选译:目录和第5章)选译目录1.范围2.目的3.参考标准4.通用信息4.1紧固件(标准件,非标件,以及相应的组合件)4.2“表面保护”的定义4.3氢脆4.4涂层厚度4.5公制螺纹紧固件摩擦力性能4.6阳极电镀氧化膜涂层4.7粘结剂4.8接触腐蚀4.9导电紧固件5.表面保护,简介5.1磷化涂层（PHR,PHROEL,PHG）5.2 电镀（A5,ZNT,ZNFE SW,ZNFE SI,ZNNI SI,ZNNIV SI）5.3 带有机涂层的电镀(ZNNID SW,ZNNID SI)5.4 锌片涂层（ZNS3 ZNS2）5.5 电镀镍(NI)5.6 化学镀镍(NIH)5.7 电镀铬(CR HGL,CR SW,CRH)5.8 电镀锡(SN)5.9镀锌镍合金(SNZN 70/30)5.10 镀铜(CUG)5.11 真空冶金镀铝(ALB)5.12 镀铝(ALE)5.13 氧化铝层（ELOX,ELOX SW,ELOX H）6.表面保护类型;特性,要求6.1高应力工件的要求6.2标准件的腐蚀保护6.3非标件的腐蚀保护7.设计/图纸输入7.1标准件设计7.2非标件设计7.3预电镀的钢带和金属板8.试验流程8.1接收试验和试验规范8.2初始件规范8.3外观和通用要求8.4涂层厚度8.5粘结剂强度8.6腐蚀保护试验8.7系列的衔接8.8进一步试验8.9其他试验流程附件A(信息)新旧比较选译第5章5.表面保护，简介5.1磷化涂层（PHR,PHROEL,PHG）磷化涂层是根据DIN EN 12476描述的过程来定义的。
磷化涂层(PHR)具有临时抗腐蚀性，最好用于有机涂层的粘结促进剂。
加油的磷化涂层(PHROEL OEL) 具有用于运输和贮存的临时抗腐蚀性。
由于无法满足摩擦系数的要求，锁紧和密封的螺纹部分绝不能暴露在附加的润滑剂里（按照VDA 235-101）,（参见4.5）。
标准件预涂微胶囊型粘合层工艺_解释说明
标准件预涂微胶囊型粘合层工艺解释说明1. 引言1.1 概述本文将详细介绍标准件预涂微胶囊型粘合层工艺的解释说明。
随着科技的不断发展，标准件在各个行业中扮演着重要角色，它们被广泛应用于机械制造、电子设备等领域。
而预涂微胶囊型粘合层工艺作为一种新兴的加工技术，可以提供更高效、更可靠的标准件表面粘接效果。
1.2 文章结构本文主要包括五个章节：引言、标准件预涂微胶囊型粘合层工艺解释说明、第一要点章节标题、第二要点章节标题以及结论和总结。
我们将逐步介绍该工艺的背景、原理和流程，并对其进行深入分析和解释。
1.3 目的本文旨在向读者阐述标准件预涂微胶囊型粘合层工艺的具体内容和实施方式，帮助读者了解该工艺的优势和应用范围。
同时，我们还将探讨该工艺存在的问题，并提出未来研究方向。
通过本文的撰写，希望能够促进该工艺在工业生产中的应用和进一步的研究。
2. 标准件预涂微胶囊型粘合层工艺解释说明2.1 背景介绍标准件预涂微胶囊型粘合层工艺是一种应用于标准件加工的先进工艺。
在传统的标准件加工中，常常需要进行螺纹处理、铅垫修复等操作，这些繁琐的过程会增加生产成本和工作时间。
而通过采用预涂微胶囊型粘合层工艺，可以将这些步骤简化并提高生产效率。
该项工艺利用了微胶囊技术，将需要使用的胶水提前涂覆在标准件表面上，并在使用时通过施加压力使其释放，从而实现对材料的粘接。
2.2 工艺原理标准件预涂微胶囊型粘合层工艺主要基于微胶囊技术和粘合原理。
微胶囊是一种具有壳体结构的小球体，内部充满了待释放的胶水。
在预涂过程中，通过特定技术将微胶囊均匀地附着到标准件表面上，并形成一个密封的保护层。
当需要进行材料粘接时，通过施加一定的压力，胶囊会破裂释放出胶水，从而实现材料之间的粘接。
2.3 工艺流程标准件预涂微胶囊型粘合层工艺可以分为以下几个步骤：1. 表面处理：首先对待加工的标准件表面进行处理，确保其平整、干净，并去除表面的氧化物和污染物。
2. 微胶囊涂覆：采用专用设备或工艺手段将微胶囊均匀涂覆在标准件表面上。
机械基础知识-标准件
按照用途可以分为三类：机器螺钉、紧定螺钉和特殊用 途螺钉。
机器螺钉主要用于一个紧定螺纹孔的零件，与一个带有 通孔的零件之间的紧固连接，不需要螺母配合。
紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置。
特殊用途螺钉，例如有吊环螺钉等，供吊装零件用。
螺钉 M6×30 GB/T818-2000 表示的是十字槽盘头螺钉
机械基础知识 标准件
目录
• 一、标准件简介 • 二、材料基础知识 • 三、表面处理 • 四、看图识物
标准件
• 标准件：标准件是指结构、尺寸、画法、 标记等各个方面已经完全标准化，并由专 业厂生产的常用的零（部）件，如螺纹件、 键、销、滚动轴承等等。
标准件的种类有很多，所起的作用也不 尽相同，本章节中，我们将给大家一个简单 的介绍，使大家对标准件中最常用的部分有 个清晰的认识。螺栓在标准件中是最有代表 意义的紧固件，本章节将着重讲下螺栓的知 识。
在国家标准件手册中，规定螺栓GB/T5780-2000 为部分螺纹的螺栓，螺栓GB/T5783—2000为全螺纹 螺栓。
标志、性能等级
1、标志 六角头螺栓（螺纹直径≥5mm）。
在头部顶面用凸字或凹字标志，或在 头部侧面用凹字标志，包括性能等级和厂标。强度等级标 记代号由“·”隔开的两部分数字组成，标记代号中“·” 前数字部分的含义表示公称抗拉强度，后一部分为屈强比。 如左上图的8.8，表明螺栓材质公称抗拉强度达800MPa级； 螺栓材质的屈强比值为0.8；螺栓材质的公称屈服强度达 800×0.8=640MPa。
注!!!!!
公
螺
公
称
称
直
长
径
距
度
如果为普通螺距， 可省略不写.
全螺纹和部分螺纹的区别
BMW GS 90010 2004-02表面处理标准
BMW GS 90010 2004-02表面处理标准翻译:张晨/2015-01-19( 选译:目录和第5章)选译目录1.范围2.目的3.参考标准4.通用信息4.1紧固件(标准件,非标件,以及相应的组合件)4.2“表面保护”的定义4.3氢脆4.4涂层厚度4.5公制螺纹紧固件摩擦力性能4.6阳极电镀氧化膜涂层4.7粘结剂4.8接触腐蚀4.9导电紧固件5.表面保护,简介5.1磷化涂层(PHR,PHROEL,PHG)5.2 电镀(A5,ZNT,ZNFE SW,ZNFE SI,ZNNI SI,ZNNIV SI) 5.3 带有机涂层的电镀(ZNNID SW,ZNNID SI)5.4 锌片涂层(ZNS3 ZNS2)5.5 电镀镍(NI)5.6 化学镀镍(NIH)5.7 电镀铬(CR HGL,CR SW,CRH)5.8 电镀锡(SN)5.9镀锌镍合金(SNZN 70/30)5.10 镀铜(CUG)5.11 真空冶金镀铝(ALB)5.12 镀铝(ALE)5.13 氧化铝层(ELOX,ELOX SW,ELOX H)6.表面保护类型;特性,要求6.1高应力工件的要求6.2标准件的腐蚀保护6.3非标件的腐蚀保护7.设计/图纸输入7.1标准件设计7.2非标件设计7.3预电镀的钢带和金属板8.试验流程8.1接收试验和试验规范8.2初始件规范8.3外观和通用要求8.4涂层厚度8.5粘结剂强度8.6腐蚀保护试验8.7系列的衔接8.8进一步试验8.9其他试验流程附件A(信息)新旧比较选译第5章5.表面保护,简介5.1磷化涂层(PHR,PHROEL,PHG)磷化涂层是根据DIN EN 12476描述的过程来定义的。
磷化涂层(PHR)具有临时抗腐蚀性,最好用于有机涂层的粘结促进剂。
加油的磷化涂层(PHROEL OEL) 具有用于运输和贮存的临时抗腐蚀性。
由于无法满足摩擦系数的要求,锁紧和密封的螺纹部分绝不能暴露在附加的润滑剂里(按照VDA 235-101),(参见4.5)。
十三工位标准表面处理
十三工位标准表面处理一、脱脂脱脂是表面处理的第一道工序，目的是去除表面的油脂、油污等有机物。
这些有机物若不清除，会对后续处理造成影响，甚至导致处理失败。
常用的脱脂方法有机械法、化学法和电化学法等。
二、除锈除锈是针对金属表面锈蚀的处理。
锈蚀不仅影响美观，更重要的是会影响金属的耐久性。
除锈的方法有机械打磨、化学除锈和喷砂除锈等。
除锈后，金属表面应呈现出本来的质地，无锈迹、无氧化皮。
三、酸洗酸洗的目的是去除金属表面的氧化皮、锈蚀产物等，使其呈现出金属的本来质地。
常用的酸洗液有盐酸、硫酸、硝酸等，可根据不同材质和需求选择合适的酸洗液。
四、磷化磷化的目的是在金属表面形成一层磷酸盐膜，这层膜可以提高金属的耐腐蚀性。
磷化后的金属表面呈现出灰黑色或灰色。
五、清洗清洗的目的是去除表面处理过程中产生的各种杂质，如酸洗后的残留物、磷化后的沉渣等。
清洗后的表面应干净、无杂质。
六、干燥干燥的目的是将处理后的表面彻底晾干，以便进行后续处理。
干燥的方法有自然晾干和烘箱烘干等。
干燥后的表面应无水渍、无残留物。
七、涂装涂装的目的是在表面形成一层保护膜，防止金属表面受到腐蚀和损伤。
常用的涂装材料有油漆、防锈油等。
涂装后的表面应光滑、均匀，无气泡、无裂纹。
八、浸渍浸渍的目的是将金属浸入特定的溶液中，以实现表面处理的目的。
常用的浸渍液有防锈剂、润滑油等。
浸渍后的表面应均匀、无残留物。
九、电镀电镀的目的是在金属表面形成一层金属镀层，以提高其耐腐蚀性和美观度。
常用的电镀层有铬镀层、镍镀层等。
电镀后的表面应光滑、均匀，无气泡、无剥落。
十、抛光抛光的目的是使金属表面更加光滑、明亮，提高其美观度。
常用的抛光方法有机械抛光和化学抛光等。
抛光后的表面应光滑如镜，无划痕、无瑕疵。
十一、喷涂喷涂的目的是在金属表面形成一层保护膜，防止金属表面受到腐蚀和损伤。
常用的喷涂材料有防锈漆、塑料等。
喷涂后的表面应光滑、均匀，无气泡、无流淌。
十二、氧化氧化的目的是使金属表面形成一层氧化膜，以提高其耐腐蚀性和美观度。