汽车虚拟仪表方案
虚拟数字式汽车仪表信息系统的研究与开发
要 实现 车辆 的智能 化 ．必须 在 车辆 上建 立 网络
通 信功 能 。 讯 网络 的选 择 是关 键 ， 通 它决 定 系统 的容
收 稿 目期 ：０６ ０ — ４ ２０— ３２
速传感 器 、蓄 电池监 测 系统 、 Ｃ 摄 像 头 、电视 卡 、 ＣＤ Ｇ Ｓ 收器 、 线 上 网卡 等组 成 。 拟 数 字 式 汽 车仪 Ｐ接 无 虚
维普资讯
这就 是 汽 车黑 匣子要 实 现的 功能 。 １４ 虚 拟数 字式 仪表 的显 示技 术 ．
自主开 发 的虚 拟数 字式 汽 车仪表 信 息系 统 已成功 地
安装 到 由武 汉理 工 大学 汽 车工 程 学 院 开发 的Ａ ｐｒ ｓｉ ｅ 纯电动概 念 车上进 行实 车测 试 ．并 在此基 础 上实 现
表 已成 为实现 车辆 自动 化 的一个 重要 课题 。由作 者
量 、 靠性 和 信息 中心 监控覆 盖的 范 围 。 可 通讯 技 术可 实现 车辆无 线 通讯 、 动办 公 、 移 网上 冲 浪等 。
１３ 数据 存储 模块 ．
汽 车各 个 主 要设 备 的状 态 信 息 以及 位 置 信 息 、 速度 信 息 、 荷 等是判 断事 故 发生 原 因 的重要 信息 。 负 因此需 要将停 车前 的 非 接触 的Ｉ 卡或 移 动硬 盘 Ｕ Ｂ Ｃ Ｓ 存储 数据 。
了车辆 的定 位导 航 、 视摄 影 、 后 网络 通讯 、 影音 娱 乐 、 汽车黑 匣子 等功 能 此 样 车是 虚拟 数字 式汽 车仪 表 的一个 应用 实例 ．本 文给 出虚 拟数 字式 汽 车仪表 信
息系统 的硬 件构 成 、 人机 界 面 ， 及基 于Ｌ ｂ Ｉ Ｗ的软 ａＶＥ 件实现
虚拟仪器技术在汽车检测中的应用案例
所以为了提高汽车检测效率与准确性，应用了虚拟仪器技术。 该技术通过数据采集卡、多种传感器以及PC机软件等构成的汽车道 路综合实验虚拟测试系统，就可解决以上问题，且实验期间就可保存 数据，实现动态在线监测，通过曲线、虚拟仪表曲线等更加直观地显 示出来，再使用数字化技术进行处理。此外，企业内部测试人员通过 PC机统计和分析测试数据，实时了解实验情况，针对实验测试项目 进行优化，获得最为理想的效果。
虚拟仪器ECU仿真测试系统中主要包括PC机、发动机ECU、辅 助测试电路、数据采集卡及模拟执行器等多个部分。相比传统仪器， 这种以虚拟仪器技术为核心的发动机ECU测试，在汽车检测中应用有 诸多优势：其一，用户同时连接多种软硬件，快速实现功能扩展，不 管是利用CAN总线数据传输，还是增设测试数据统计与分析环节， 均可以利用虚拟仪器技术实现；其二，利用软件编写虚拟仪器面板可 以对参数信号进行调节，以便仿真环境的模拟，获得参数所有变化特 性；其三，可以实现动态仿真测试，并且获得直观特性曲线，将所有 数据以图表和文本的形式进行储存，为日后分析和统计提供方便。
随着现代化技术发展，虚拟仪器技术开始在汽车检测和控制领 域应用。以网络为背景的虚拟仪器技术，将原本汽车检测现场虚拟仪 器，利用网络改变为远程应用领域，使远程客户能够接收检测现场的 数据和图像，更加具备临场感。此外，虚拟仪器技术也可以实时控制 远程检测，将汽车测试和控制范围加以扩展，这也将成为未来汽车检 测的主要发展趋势。对于车辆性能的检测，有时检测现场可能在偏远 山区，环境十分恶劣，这时便发挥出远程虚拟仪器技术的优势，实现 数据和图像的远程传输与控制。
4 结束语
将虚拟仪器技术运用于汽车检测中，一方面可以节省检测成本， 另一方面则保证了汽车运行安全，为汽车投入使用奠定了基础，也为 汽车检测人员创造了更加良好的工作环境。
labview汽车仪表盘设计
Labview汽车仪表盘设计2012/6/6一、设计目的 (3)二、设计思路 (3)三、设计过程 (3)四、设计总结与体会 (7)五、参考文献 (8)一、设计目的1.掌握labview软件的编程方法2.培养综合应用所学知识来指导实践的能力二、设计思路本设计是基于汽车仪表盘而设计，可以显示汽车速度、发动机转速、远近光灯、左右方向灯、油量表、发动机温度，根据系统时间改变而改变。
三、设计过程打开labview进行设计。
先制作一个速度仪表。
表盘的最大值为360KM/H，而设计的随机数值为0-180。
再制作发动机转速仪表。
表盘最大值为10000转/S，设计随机数值为1-7（1000转/S）油量的液罐最大值为120L，随机数值0L-120L温度计最大值为100°，随机数值为0°-100°系统刷新速度为500MS设计车灯开关。
、最左为滑动杠杆数值为-1,0,1。
滑到-1为近光灯，滑到0为关闭，滑到1为远光灯。
模块用2个条件结构来完成，设计0为2个关闭，-1为近光灯开启，1为远光灯开启。
车灯关闭是为暗绿色，开起时为翠绿色。
转向灯转向灯与车灯完全同理，只需改变部件的名字并将灯的颜色改为黄色。
关闭时为棕黄色，开启时为黄色。
完成后用循环来完成整个模块。
最后的前面板为四、设计总结与体会本次课程设计完成电子时钟的设计，是基于虚拟仪器的Labview8.5软件设计的。
在进行具体的软件设计之前，先复习了相关的专业知识。
认真思考了设计思路。
在为期几周的课程设计中，我们用在课堂上所学到的知识亲自去构思、设计虽然拙作还不成熟、不完善，但收获还是很多的，学会了在复杂的问题面前怎样去分析，找到问题的关键所在，而且努力去寻找解决的方法。
这个过程能学到很多东西。
去图书翻阅了有关资料，发现很多知识还没掌握，需要加深学习。
通过设计能够发散思维，将知识融为一体感觉很有趣，也很有用。
在课程设计中，理论转化为脑袋中使用的知识法宝，真正变为自己的东西。
汽车虚拟仿真教案模板范文
课程名称：汽车制造与维修虚拟仿真课程课程目标：1. 让学生了解汽车的基本结构和工作原理。
2. 通过虚拟仿真技术，提高学生对汽车制造和维修过程的实践操作能力。
3. 培养学生的创新思维和解决问题的能力。
教学对象：汽车制造与维修专业学生教学时长： 2课时教学资源：1. 裸眼3D虚拟仿真软件2. VR头显设备3. 汽车制造与维修相关教材4. 计算机教室教学步骤：一、导入新课（5分钟）1. 教师简要介绍汽车虚拟仿真技术及其在汽车制造与维修领域的应用。
2. 提出问题：同学们，你们知道汽车是由哪些部分组成的吗？它们是如何协同工作的呢？二、理论讲解（15分钟）1. 教师讲解汽车的基本结构，如发动机、变速箱、底盘、车身等。
2. 通过虚拟仿真软件，展示汽车各部分的内部结构和工作原理。
3. 学生跟随教师的讲解，了解汽车各部分的功能和作用。
三、虚拟仿真操作（30分钟）1. 将学生分成小组，每组配备VR头显设备和裸眼3D虚拟仿真软件。
2. 每组选择一个汽车制造或维修的环节进行虚拟仿真操作。
- 如：发动机拆装、变速箱维修、底盘调整等。
3. 学生在虚拟环境中进行实践操作，教师巡回指导，解答学生疑问。
四、讨论与总结（10分钟）1. 各小组分享操作过程中的经验和遇到的问题。
2. 教师总结本次课程的重点内容，强调虚拟仿真技术在汽车制造与维修教学中的重要性。
3. 提出思考题：如何利用虚拟仿真技术提高汽车制造与维修的教学效果？五、课后作业（5分钟）1. 学生根据本次课程内容，撰写一篇关于汽车制造与维修虚拟仿真技术的感想。
2. 教师布置课后阅读任务，要求学生预习下一节课的内容。
教学评价：1. 观察学生在虚拟仿真操作过程中的表现，评估其动手能力和解决问题的能力。
2. 收集学生的课后作业，了解其对虚拟仿真技术的理解和应用。
3. 通过问卷调查，收集学生对本次课程的意见和建议。
备注：1. 教师可根据实际情况调整教学内容和时长。
2. 在教学过程中，注重培养学生的团队协作能力和创新思维。
马瑞利展示3D数字仪表等创新方案
马瑞利展示3D数字仪表等创新方案马瑞利是一家致力于研发和制造汽车仪表的公司，近日他们展示了一系列创新的3D数字仪表和其他技术。
马瑞利的创新3D数字仪表是一个以数字化方式呈现车辆状态和信息的仪表盘。
与传统的仪表盘相比，它具有更高的图像清晰度和更多的信息展示功能。
通过使用立体显像技术，3D数字仪表的图像能够“浮现”在仪表盘前，使信息更加生动和直观。
这种仪表盘可以实时显示车辆的速度、油耗、剩余里程等基本信息，并且还可以显示导航信息、娱乐功能和智能驾驶辅助系统的状态。
通过触摸屏操作或车辆上的按钮，驾驶员可以方便地切换显示的信息，并且可以根据个人喜好进行自定义设置。
除了3D数字仪表，马瑞利还展示了其他一些创新的技术方案。
其中之一是通过将传感器嵌入到汽车座椅中，实现对驾驶员的生理状况的监测。
这些传感器可以检测出驾驶员的心率、呼吸频率和体温等指标，从而判断驾驶员是否疲劳或处于亢奋状态，进一步提醒驾驶员注意安全。
马瑞利还展示了一种车辆通信系统。
它可以通过车辆之间的无线通信，实现车辆之间的信息共享和互通。
当一辆车突然刹车时，它可以通过通信系统向周围的车辆发送警告信号，提醒其他车辆注意安全。
这种通信系统可以提高道路上的安全性，减少交通事故的发生。
马瑞利的创新方案还包括电动汽车充电技术。
他们提出了一种新的快速充电技术，可以在很短的时间内为电动汽车充电，这对电动汽车的推广和使用来说是一个非常重要的创新。
马瑞利在3D数字仪表和其他技术方案方面展示了很多创新。
这些创新可以提高驾驶员的驾驶体验和安全，同时也为汽车行业的发展带来了新的机遇和挑战。
基于Ⅳ+SEP4020微处理器的汽车虚拟仪表的研究
ＧＵＩｇ ａ ｉ ｙ ｔｍ ｐｐ ｉａｉ ｎ． ｔｏ ｔ ｉｅ ｏ ｄ ｍ ａ — ａ ｈｉ ｎ ｅ ａ ｅｏ ｒ ｐｈｃ ｓ ｓｅ ａ ｌｃ ｔｏ Ｉ ｂ ａｎ ｄ ａｇ ｏ ｎ ｍ ｃ ｎｅｉ ｔｒ ｃ ｎ ＬＣＤ ｏ ｂ ｎ ｄ ｗｉｈ ｃ ｃ ｅｅ ｅ ａ ｌ ｓ Ｔｈ ｓｇ ｓ ｆ ｃ ｍ ｉ ｅ ｔ ｏｎ ｒ ｔ ｘ ｍｐ ｅ ． ｅ ｄｅ ｉｎ ｉ
ｓｍｐ ｅ ａ ｙ ｔ ｍｐ ｅ ｎ ，ｓｍｐ ｉ ｉ ｇ ｔ ｅ ｉ ｓｒ ｍｅ ｔ ｔ ｃ ｕ ｅ ａ ｈ ｅ ｅ ｅ ｔ ｌ ｅ ｏ ｔ ｌ ｅｗｏ ｋ ａ ｄ ｉ ｒ ｖ ｓ ｔｅ ｒ ｌ ｂ ｌ ｙ ｉ ｌ ，ｅ ｓ ｏ ｉ ｌ ｍｅ ｔ ｉ ｌ ｙ ｎ ｈ ｎ ｔｕ ｎ ｒ ｔ ｒ ， ｃ ｉｖ ｓｃ ｎ ｒ ｉ ｄ ｃ ｎｒ ｔ ｒ ， ｎ ｍｐ ｏ ｅ ｈ ｅ ｉ ｉ ｔ ， ｆ ｓｕ ａｚ ｏｎ ａ ｉ
仪表 盘需 要测量并 显示 的状 态信 息 中有一 大部分 是 通过 各种传感 器以模拟量的形式获得 的 ， 如油量 、 机油压 力 、 冷却水 温、 制动气压 、 电池电量等 。传感器 转换为 电信号 ， 再经过 Ａ Ｄ ／
转 换 ， 成数 字 量 传 送 给 ＭＣ 变 Ｕ进 行 处 理 。 由 于 核 心 处 理 器 没 有 Ａ Ｄ， 接 了 ２片 Ｔ Ｃ ８ ８作 为 扩 展 ， 样 就 有 了 １ ／ 外 Ｌ０３ 这 ６个
Ａ ａｊ ｎ Ｐ ｕ — ｉ Ａ Ｇ Ｙ — ｎ Ｎ Ｙ — ， Ｉ ｏｒ ， Ｎ ｕ ｆ ｇ ｕ Ｇ ｕ Ｙ ｅ
基于OBD协议的Android平台汽车虚拟仪表设计
基于OBD协议的Android平台汽车虚拟仪表设计蔡黎;代妮娜;邓明【期刊名称】《电子技术应用》【年(卷),期】2011(37)12【摘要】The car virtual instrument design using OBD protocol is developed for Android. The core of the device is including the hardware for connector and software for analyzing the OBD data. The connector reads the real-time data from the OBD interface, analyzes related parameters by its analysis module, and then displays by a graphical way in the device. The method to achieve the software in the android SDK development environment is elaborated specifically after analyzing the key technology of the OBD protocol. This design of the car visual instrument has been realized. The tests in practice have proved that it is efficient and reliable enough to achieve the desire of monitoring the vehicle operating parameters.%提出了一种基于OBD协议的Android平台汽车虚拟仪表设计方法.该装置以连接器硬件和解析OBD数据软件为核心,连接器硬件读取OBD接口实时数据,软件解析相关参数值,最后在Android平台设备上进行图形化虚拟仪表显示.在分析OBD协议关键技术后,具体阐述了Android SDK开发环境下软件的设计方案.按该方案设计的汽车虚拟仪表已经实现,工程实测证明:此种设计方案高效可靠,能够达到监测汽车运行参数的预期目的.【总页数】4页(P83-86)【作者】蔡黎;代妮娜;邓明【作者单位】重庆三峡学院电子与信息工程学院,重庆404000;重庆三峡学院电子与信息工程学院,重庆404000;长安汽车研发中心系统所5室,重庆400023【正文语种】中文【中图分类】TP274【相关文献】1.基于i.MX6Q和OpenGL ES的汽车虚拟仪表的设计 [J], 李睿琦;牛新环;王征宇;姚尧2.基于ISO9141-2协议的OBD-Ⅱ信息获取系统设计 [J], 夏强;徐姣;王思山3.基于OBD接口和Android平台的重型汽车车载诊断系统 [J], 张志鹏;陈博凯;杜浪东;马全海4.基于J1939协议的重型车OBD诊断仪软件设计 [J], 黄名云5.基于OBD协议的车辆远程监控系统设计 [J], 巫肇彬;张守峰;何为星;周航;沈启广因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于Android系统和CAN总线的车辆虚拟仪表设计
基于Android系统和CAN总线的车辆虚拟仪表设计作者：李玉洁来源：《科技创新导报》 2012年第27期李玉洁(武警工程大学研究生管理大队38队陕西西安 710086)摘要：在现代汽车业中，先进的通信网络技术CAN总线被应用到汽车仪表系统中，实现与汽车各电控单元节点之间的资源共享，使得汽车仪表的功耗、安全性、可靠性得到改善。
基于Android系统和CAN总线的车辆虚拟仪表是具有支持驾驶员与车辆进行信息交流、行驶信息的记录和管理及通信功能的平台。
关键词：Android系统 CAN总线车辆虚拟仪表中图分类号：TP216文献标识码：Ａ文章编号：1674-098X(2012)09(c)-0032-01为了简化汽车内部控制系统，降低汽车制造成本，提高人车交互界面的友好度，设计并实现了一种新型的汽车虚拟仪表。
本文致力于全数字式汽车液晶智能仪表系统的开发和研究，提出了在嵌入式Android平台上用液晶显示屏图形化显示复杂车载信息的方法。
该理论上是作为汽车CAN总线上的一个节，通过CANBUS接口提取车速、发动机转速、燃油量、冷却水温度、汽车档位及其他车况信息等各种数字量和模拟量，经S5PV210微处理器分析计算，采用数字及图形化动态LCD显示，并可以通过触摸屏进行交互响应，既照顾到了驾驶员的习惯，又利用了现代电子技术的优势，使仪表具有多功能、智能和高精度的特点。
1 系统软硬件平台的选择本文选取基于三星A8处理器1GHz S5PV210为微处理器，选配REALV210核心板，支持SD/MMC/SDIO接口存储卡，最高支持32GB，支持SD卡启动。
而制作可用于启动的SD卡，即烧写u-boot到SD卡中进行内核的烧写与移植。
CAN总线通信模块在硬件上采用了独立高速CAN 控制器MCP2515结合收发器MCP2551的设计方法。
2 Android的程序开发和移植将android及应用程序移植到目标机上需要经历编写相应的驱动程序、交叉编译android 及应用程序，安装android 到目标系统。
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数字虚拟仪表
系统板
底板
仪表盘
汽车虚拟数字仪表方案介绍
系统：QNX 工作温度：-40℃- + 85℃ 分辨率：1920*720 TFT接口：LVDS CAN: 2ch
汽车虚拟数字仪表方案介绍
汽车虚拟数字仪表方案介绍
性能
CPU GPU RAM ROM 显示接口 视频输入 视频输出 操作系统 UI工具 风格 特效
描述
1.i.MX53 ARM Cortex A8架构，800MHz主频， 2.i.MX6 ARM Cortex A9架构，1.2GHz主频，双核，四核。 OpenGL ES 2.0, OpenVG 1.1 256MB/512MB/1GB/2GB 2GB/4GB/8G/16G 24位RGB显示接口,LVDS接口 支持CVBS接口倒车影像或360度全景泊车影像 LVDS输出（可用于HUD显示） QNX QT 支持多种UI显示风格，具体可根据车厂自身需要定制 可实现3D动画特效播放
8
8 英寸彩屏方案
9
12.3 英寸彩屏方案
汽车虚拟数字仪表方案介绍
汽车虚拟数字仪表方案介绍
定制流程
1.客户提出系统定制需求 2.技术人员联系客户 3.商定定制内容
雨冉科技
4.研发定制系统源自汽车数字仪表系列系统板简介
1
1. CPU: i.MX53 2. 主频: 800MHZ-1.2GHZ 2. 内存: 1G Byte 4. 系统 :WINCE7.0 LINUX 2.6,QNX, ANDROID2.3 5. 邮票孔接口 6. 尺寸：60mm * 60mm * 2.7mm
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虚拟数字仪表盘方案
上海雨冉科技有限公司
概述
仪表盘解决方案的需求在不断增长，可以对 这些解决方案动态地进行重新配置，根据环境和 驾驶员的喜好来显示内容，同时保证驾驶所需的 必要信息，确保安全驾驶。数字仪表盘在车辆设 计中正迅速取代传统的机械仪表盘，它们将带来 现代设计和 传统的现实仪表的完美结合。
2
1.CPU：i.MX6 系列 2.主频： 单核 最高1.2GHZ 双核 最高 1.2GHZ 四核 最高 1.2GHZ 3. 内存： 1G Byte 4. 系统 WINCE7.0 LINUX 2.6 ANDROID4.0 QNX 5. 板对板连接器 6. 尺寸：
5.交付客户试用
6.客户反馈 7.系统优化 8.交付客户试用
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