汽车仪表盘模拟系统
转毂知识培训
• 结构组成
1 2 3
道路模拟系统 数据采集与控制系统 辅助装置
1、试验台主要由4 对转毂组成，它们用来承受车轮； 2、每个转毂对应一个矢量调节的三相交流电动机相连接； 3、电机通过变频器控制，受到电机驱动（“驱动”）或发电驱动（“制 动”）； 4、“驱动”与“制动”电机通过直流中间电路进行能源交流，多余能源反 馈回网路；数据流程通过数据线系统来实现。
辅助系统
• 汽车底盘测功机上一般还有用于防止汽车偏摆和纵向移动的约束装置、用 于冷却发动机和轮胎的冷却装置以及显示装置等。
• 冷却风机是模拟汽车行驶时的迎面风，使发动机的热状况处于正常状态。
• 汽车防车轮偏摆装置。该装置中两个防偏摆滚子找到车轮位置，防止高速运 行时车轮的偏摆。
转毂试验台测试原理
阻滞力测试
1： 汽车在试验台上加速到一个设定的速度，车辆置于空档，电机
停机，滚筒由高速直至静止，计算机通过此过程的速度变化来计 算出汽车的阻滞力。
2：滚筒在空载时与带负载时达到同一个速度的时间肯定是不一样
的，然后计算出汽车的阻滞力。
加速性能测试
从“0”加速到预设的指定速度时，计算机自动测量出加速时间，
• 基本原理
当汽车驱动轮带动测功机滚筒及电涡流制动器转子旋转时,由于
磁通密度发生变化使转子表面产生电涡流,该电涡流与磁场相互作
用产生反向制动力矩,使定子绕主轴轴线摆动。该制动力矩通过杠 杆传递给压力传感器,由压力传感器给出相应的电信号,经处理后则 可显示出瞬时驱动力值。与此同时,底盘测功机的速度传感器给出 电信号,经处理可显示瞬时的速度值,经计算机用公式W=F·V计算则 可得出瞬时的功率值
道路模拟系统
• 惯性飞轮模拟汽车旋转体 转动惯量及汽车直线运动惯量
高端模拟飞行驾驶娱乐系统 (1)
幻视联创A380模拟飞行驾驶体验高端商业娱乐
如今，快节奏发展的都市生活瞬息万变，围绕着生活、IT、新人类、时尚的运转模式、娱乐方式、文化等催生了许多新的玩法，而这些玩法都让快节奏的都市生活，在慢节奏的享受中获得乐趣，享受生活。
盘点众多城市族群，不但可以看到我们经济生活的变化，还可以看到众生的高科技生活变化。
在复杂的社会动态中体现出城市文化中的新鲜潮流趋势。
幻视联创从美国自驾飞机旅行的现象中受到了启发，先进的高科技“开飞机”技术在未来的中国也将会实现。
以前，国内仅仅用于军方、民航培训专业飞行员的模拟机，现在伴随幻视联创飞行驾驶体验中心面向公众的开放，让普通人也拥有了在地面获得真实的飞行体验的更多机会。
在全球唯一的飞行模拟器研发中心，您能面对不同气候情境选择飞行，选择您喜欢的模拟器，开始丰富多样的体验之旅！
在模拟飞行驾驶过程中，仪表盘、操纵杆、起落架开启装置、通讯系统、信息系统等一应俱全，这种模拟飞行驾驶系统既可以定义为一种飞行培训设备，也可以说是一种高科技儿童娱乐体验使用。
它的虚拟软件能模拟出真实环境和气候，登上模拟器，坐上机长位置，驾驶飞机起飞、空中飞行、降落、滑行、安全着陆等动作，体验模拟飞行驾驶带来的乐趣。
起飞了，随着飞机高度的不断上升，提示音提醒驾驶员要注意安全；飞机降落前在半空盘旋，屏幕上出现了倾斜的大地和地面上的点点灯火，空中飞行时遇到强气流，飞行模拟器
底部的动力平台开始晃动，所有的这一切都零距离地让您置身其中。
很现实地讲，A380模拟飞行驾驶系统已不再仅仅是飞行员的培训设备，它也是一种高科技娱乐休闲体验装备，让都市生活的人们体验模拟飞行驾驶带来的乐趣，因增添高科技而更加有趣。
汽车驾驶模拟器浅析
【］韦有双， 湘龙 ， ３ 杨 王飞． 虚拟现 实与 系统仿真［ ． Ｍ］ 北京 ： 国防工业 出版
社 ， ０ ４ ２０．
ｆ１朱 忠祥 ， 恩 荣 ． 车驾 驶 训 练模 拟 器 中的 三 维 建模 技 术 『． 业机 械 ４ 毛 汽 Ｊ农 １ 处 理 后 的 信 号 作 为 车辆 动 力学 模 型子 系统 的输 入 ，经 过 车 辆 动力 学 模 学报 ，０ ４ ２０ ． ５ 汽 Ｊ． 湖 型模 拟 运 算 ，计 算 出 车辆 的 当前 状 态 ，例 如发 动机 转 速 、发 动机 输 出 ｆ１尹念 东． 车 驾驶 模 拟 器研 究 现状 与 技 术 关键 『１ 北汽 车 工 业 学 院 扭 矩 、车 速 、车辆 当前 的位 置 等 信 息 。 车辆 动 力 学 模 型 计算 出 的结 果 学报 ，０ ２ ２０． ６ 熊坚． 车辆 驾 驶 模 拟 器 的发 展 综 述『ｌ 通科 技 ，０ １６ ：８ Ｊ＿ 交 ２０ （ ）４ — 送 人 显 示 系 统进 行 图形 显 示 、送 入 音 响 系统 进 行 声 音 模 拟 以及 送 入 仪 『１孙显 营 ， 表 系 统进 行 仪 表 显示 。 ３ 汽 车 驾驶 模 拟 器 分 类
民营科技
２１ ０ ０年 第 １ ２期
科技 论坛
汽 车 驾驶模 拟 器 浅 工程 学 院研 究 生管 理 大 队 ３ 陕 ６队 ， 陕西 西安 ７ ０ ８ ） １０ ６
摘 要 ： 定义、 成 、 从 构 原理 、 类 和 用 途五 个 方 面 对 汽车 驾 驶 模拟 器进 行 简要 论 述 。 分
参 考 文 献 ［］张 艳 ， 守 义． 于 Ｐ １ 战 基 ｃ的 廉 价主 被 动 驾驶 模 拟 器的 设计 与 实现 『． Ｊ系 １ 统仿 真 学报 ，０ ５ １ （ ）１９ — ０ ６ ２ ０ ，７ ５ ：０２ １ ９．
基于VB的工程车模拟器数据采集与控制系统
［ 要］ 为解 决履 带式 多用工 程车 操作 人 员 的技 术 培 训 问题 ，针 对其 操 纵技 术 特点 ，设 计 模 拟器 的数 摘
据采 集与控 制 系统 。系统 以 ＶＢ ． ６ ０为开发 平 台 ，通过 ＤＴ ６ ２ Ｅ１ １ Ｂ数 据采 集卡 和 Ｐ Ｉ ４ ５开 关 量输 入 卡实 Ｃ 一８ ０
图 １ 数 据 采 集 与 控 制 系统 结 构 图
２ 系统硬 件构 成
工程车模拟器的数据采集与控制系统的硬件部
［ 收稿 日期］２ ０ —０ —２ ０６ ２ ２ ［ 通讯地址］郑慧娟 ，江苏省南京市 中国人 民解放军 国际关
系 学 院教 育 技 术 中心
号， 再把电信号送入数据 采集卡 ，经放大 、滤波、 模数 转换 等 处 理 后 通 过 接 口送 入 计 算 机 。计 算 机 对接 口送入的各种有关信 号进行实 时处 理 ，把结
果传送到工程车动力及运 动仿真模 型，计算 出工 程 车 瞬间 的 运 动 状 态 ，同 时 把 处 理 的 数 据 （ 速 如 度、转速等 ）发送 到虚拟仪 表盘上 ，驱动仪 表显
示 ；并产 生激 振 器 、 电磁 离 合 器 以及 声 音 的控 制 数据 ，模 拟变 速 杆 的 换 档 感 觉 ，驱 动 音 响 仿 真 系
达到 了省 时 、省力 、高 效 的 目的 。
传 感
器
数 据
采
集
卡
膳
１ 系统 结构
在该 数 据 采 集 与控 制 系 统 中 主要 是 对 工 程 车 转 向、换档 、加 油 、推 土 、制 动 等 驾 驶 操 纵 信 号 进 行检 测 、采 集 ，并 转 换 为 易 于 后 续 处 理 的 电 信
汽车风窗除雾数值模拟
110一、引言秋冬季在汽车或飞机的挡风玻璃上容易起雾，起雾的主要原因为水蒸气在冰冷玻璃表面上的冷凝，雾滴的形成会降低玻璃的能见度，从而存在安全隐患，威胁乘客的生命安全。
在汽车空调除霜系统的前期设计中，传统的设计方法是基于经验在加上环境舱试验进行验证。
这样的设计方法具有可信度高的优点，但是在方案的优化过程中往往需要反复的修改，反复进行试验验证，造成开发周期过长，成本增加，采用CFD技术对除霜风道进行流场分析，可以预测每个除霜风口的风量分配是否均匀，管道内的亚损是否达到目标值（亚损过大将导致风噪不达标，乘员舱内循环风量衰减等问题，亚损太小不利于对气流进行组织）。
通过管道内流场分析，可以对除霜系统的除霜进行准确的预测，给出明确的指导意见，这能够很大程度上的降低试验册数，降低开发的成本和周期，弥补了传统设计方法的缺陷。
二、风挡除雾数值求解方法本文将汽车车室作为模拟的对象，进行合理的简化后，建立汽车车室的集合模型，作为数值计算的求解区域。
图1为简化的计算区域网格示意图，该模型的前倾斜面为前挡风玻璃[1]，计算区域包含两个空气入口以及一个出口，设置为压力出口。
图1 计算区域网格图本文中利用欧拉壁膜型（EWF）模拟挡风玻璃上的除雾过程。
利用EWF 模型与组分输运模型联合使用，考虑雾状液膜的形成及液膜蒸发为水蒸气的过程，通过EWF模型初始化挡风玻璃表面的有限厚度的液膜，并利用入口热空气流动来蒸发液膜。
针对瞬态计算模型，流体区域空气假设定位不可压缩、常密度的气体，其中材料包括乘员舱内的空气、挡风玻璃、霜层。
材料属性如下表1所示。
表1 材料物理属性三、数值计算及结果分析图2温度分布图红色部分区域表示玻璃近壁面风俗较大，换热量大，除霜效果好，蓝色表示壁面低俗区，换热量小，除霜效果较差，容易出现除霜面积不达标的问题。
从仿真结果可以发现，霜层最先开始融化区域位于中间靠近仪表盘上除霜窗口位置，因为此处的风速最大。
四、结论本章建立整车除霜瞬态数值模型，基于CFD计算平台，对气流除雾过程进行数值模拟，并运用理论分析的结果对数值模拟现象进行了分析与合理的解释。
基于Dynaform的LCD仪表盘盖板模拟仿真和坯料最优尺寸估算
模拟 技术 在板 料成 形过程 叶的 发展使得 协 助设 １ 计 师 解 决 冲 压 成 形 设 计 中 的 工 艺 问 题 成 为 可 能 ｌ。 每 ３ ｌ
通 过 修 改 没 计 参 数 来 优 化 成 形 工 艺 ，避 免 产 品 加 ｌ 中 可 能 出现 的 缺 陷 ， 而 缩 短 产 品 开 发 周 期 ， 低 成 从 降 本 ， 高 产 品 的 质 量 和 最 终 获 得 市 场 的 经 济 效 益 。 提 本 文 采 用 经 验 性 设 计 和 数 值 模 拟 技 术 分 析 了
生， 士， 硕 主攻 模 具 设 计 及 模 具 Ｃ Ｄ Ｃ Ａ ／ ＡＥ 研 究
【 考文 献 】 参
［］ 李 １ 勇 ， ． 机 锭 脚 的 冷 挤 压 成 形 工 艺， 压 装 备 与制 造 技 术 等纺 锻
［Ｊ 吴 公 明． 色 金 属 冷 挤 压 许 用 变 形 程 度 ． 京： 械 工 业 出 版 社 ， ４ 黑 北 机
流 动 过 程 的 模 拟 仿 真 在 降 低 实 验 成 本 ， 短 研 制 周 期 ， 高 模 拟 结 果 可 信 度 以 及 改 善 产 品 质 量 等 方 面 发 挥 缩 提
了 越 来 越 重 要 的 作 用 。 本 文 通 过 计 算 机 辅 助 建 模 和 有 限 元 数 值 模 拟 软 件 Ｄｙ ａ ｍ 对 Ｌ Ｄ 仪 表 盘 盖 板 的 成 ｎ ￣ｒ Ｃ 形 性 能 和 坯 料 尺 寸 优 化 进 行 了 分 析 。 比 较 了 不 同 Ｒ 值 处 ， 角 和 边 缘 部 分 的 高 矮 偏 差 ， 及 坯 料 的 理 论 计 算 转 以 尺 寸 和 通 过 Ｄｙ ａｏ ｍ 模 拟 所 得 的 最 优 坯 料 尺 寸 。 了 保 证 坯 料 高 度 ， 大 坯 料 尺 寸 进 行 了 第 二 次 模 拟 。 男 ｎ ｆｒ 为 放 在
汽车虚拟拆装实训报告(3篇)
第1篇一、实训背景随着汽车行业的快速发展，汽车维修和拆装技术越来越受到重视。
为了提高学生的实践操作能力和专业技能，我国许多高校都开设了汽车维修与拆装实训课程。
汽车虚拟拆装实训作为一种新型的教学手段，通过计算机模拟真实汽车拆装过程，为学生提供了一种高效、便捷的学习方式。
本报告将对我校汽车虚拟拆装实训课程进行总结和分析。
二、实训目的1. 熟悉汽车构造及拆装流程，提高学生对汽车各部件的认识。
2. 培养学生的动手能力和实际操作技能，为以后从事汽车维修工作打下基础。
3. 培养学生的团队协作能力和创新意识，提高综合素质。
4. 了解汽车虚拟拆装实训的优势，为我国汽车维修行业培养高素质人才。
三、实训内容1. 汽车虚拟拆装实训系统介绍汽车虚拟拆装实训系统是一种基于计算机技术的虚拟现实教学平台，它能够模拟真实汽车拆装过程，让学生在虚拟环境中进行操作。
系统主要包括以下功能：（1）汽车模型库：包含多种车型，如轿车、货车、客车等，学生可以根据需要选择相应的车型进行拆装。
（2）拆装教程：提供详细的拆装步骤和注意事项，帮助学生掌握拆装技巧。
（3）虚拟操作：模拟真实拆装过程，让学生在虚拟环境中进行操作，提高实践能力。
（4）故障诊断：通过模拟故障现象，让学生学会诊断和排除故障。
2. 汽车虚拟拆装实训过程（1）实训准备首先，学生需要了解汽车构造及拆装流程，熟悉实训系统的操作方法。
教师简要介绍实训内容、目的和注意事项，使学生明确实训要求。
（2）汽车拆装实训学生根据实训教程，按照拆装步骤进行操作。
实训过程中，教师巡回指导，解答学生疑问，纠正操作错误。
（3）故障诊断实训在拆装实训完成后，系统将模拟故障现象，让学生进行故障诊断和排除。
学生通过分析故障现象，查找故障原因，提出解决方案。
（4）实训总结实训结束后，教师组织学生进行总结，讨论实训过程中的收获和不足，提出改进措施。
四、实训效果1. 学生对汽车构造及拆装流程有了更深入的了解，提高了对汽车各部件的认识。
汽车驾驶员高级模拟试题(附答案)
汽车驾驶员高级模拟试题（附答案）一、单选题（共45题，每题1分，共45分）1.BC005汽油机运转不均匀且发抖,排气管有“突突”声,是由于汽油机()所致.A、点火时间过早B、点火时间过迟C、混合气过浓D、个别气缸不工作正确答案：D2.BD018踩下制动踏板至极限位置,气压表指示压力下降较少,检查并调整制动阀开度,未见好转,则为制动阀的()所致.A、排气阀开度过大B、排气阀开度过小C、平衡弹簧弹力过小D、平衡弹簧弹力过大正确答案：C3.AC003车辆从新车购置到使用报废的整个过程中,记载车辆基本情况、主要性能、运行使用、检测维护和机件事故等内容的资料称为汽车().A、技术档案B、运行记录C、运行台账D、统计台账正确答案：A4.AC003车辆技术档案中,事故记录一栏主要记载行车肇事发生的()及处理情况.A、时间、地点、损失B、地点、原因、损失C、经过、原因、损失D、时间、地点、原因正确答案：C5.AA028交通噪声占城市环境噪声的()以上.A、30%B、50%C、70%D、80%正确答案：C6.BB004汽车在走合期内,启动发动机时不要猛踩加速踏板,并严格控制加速踏板行程,避免发动机()运转.A、怠速B、加速C、中速D、高速正确答案：D7.BC013发动机运转不良,适当拉出阻风门后运转情况好转,说明().A、混合气过浓B、混合气过稀C、化油器主量孔阻塞D、油道有气阻正确答案：B8.BC026发动机内部机构运转不正常,引起()而产生的响声,称为发动机的异响.A、燃烧B、空气动力C、机械震动D、电磁震动正确答案：C9.BA005为改善冬季发动机低温启动性,可适当()断电器触点闭合角度.A、减小B、增加C、调整D、改变正确答案：B10.BG003下列不属于技能的重要特征的是()A、许多局部动作已结合成为完整的动作系统B、掌握的知识已经够用C、视觉控制的减弱和动觉控制的加强D、活动方法的灵活运用正确答案：B11.BD018汽车制动后,抬起制动踏板,制动阀排气缓慢,为()所致.A、制动阀排气间隙太小B、压缩空气压力不足C、制动管路堵塞D、制动分泵堵塞正确答案：A12.AB013液压系统图形符号“”表示的是()液压泵A、双向定量B、双向变量C、单向定量D、单向变量正确答案：C13.BFO10培训教材与学科性教材的区别在于A、内容方面B、结构方面C、基本特征D、表现形式正确答案：A14.B003汽车在走合期具有磨损速度快、()的特点.A、燃油消耗低、故障多、润滑油易变质B、燃油消耗低、故障少、润滑油不易变质C、燃油消耗高、故障多、润滑油易变质D、燃油消耗高、故障少、润滑油不易变质正确答案：C15.BE010用火线接触电容器导线,产生火花,说明电容器()A、正常B、断路C、短路D、漏电正确答案：C16.AA006影响汽油机燃烧过程的主要因素有压缩比、辛烷值、()、混合气浓度、点火提前角、转速和负荷A、温度B、压力C、燃烧室结构D、润滑油品质正确答案：C17.BC006采用在进油管与总油管间接入压力表的方式检测电控汽油喷射发动机息速运转供油系统的油压时,油压表读数低于系统标准压力,短暂捏瘪回油软管后压力表指示值升高,表明().A、输油管堵塞B、汽油滤清器堵塞C、回油管路堵塞D、压力调节器损坏正确答案：D18.BE009如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良,致使调节器(),激磁电流不能减小,会造成发电机电压过高A、低速触点不能闭合B、高速触点不能闭合C、低速触点不能开启D、高速触点不能开启正确答案：C19.AA015柴油机达到标定转速时,调速器即起作用,功率随转速的提高将(A、明显下降B、明显上升C、保持不变D、任意变化正确答案：A20.AC005大型货运汽车载物,其高度从地面起不准超过4m,宽度不准超过车厢,长度前端不准超出车身、后端不准超出车厢2m,超出部分不准(A、摆动B、超宽C、触地D、超高正确答案：C21.BD008汽车液力传动的工作介质是液体,能使传动系统承受的载荷(),从而提高了机械零件的使用寿命.A、减轻C、不变D、随机变化正确答案：A22.BE007用铁镍合金制成的电热式预热器借助外壳上的螺纹安装在气缸盖上,各缸电热塞的中心螺杆通过()接于电源A、导线串联B、导线并联C、发热体钢套串联D、发热体钢套并联正确答案：B23.AB009将汽车电气设备用规定的电气图形符号做示意性的电路连接所绘制的电路图形称为汽车().A、布线图B、电路原理图C、线束图D、电气示意图正确答案：D24.BD012某辆北京121汽车由于高速减挡离合器结合过急,后桥出现“嘎、嘎”异响,判断此故障为().A、主减速器损坏B、差速器损坏C、半轴折断D、行星齿轮损坏正确答案：B25.BC021喷油器针阀偶件磨损过甚,针阀下端锥体与针阀座不密封,喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力().A、过高B、过低C、过高或过低D、变化正确答案：B26.AA009节气门全开时的速度特性称为汽油机的().A、负荷特性C、功率特性D、速度曲线正确答案：B27.BB001汽车在下长坡前应检查(),试踩制动踏板,只有在制动器安全可靠的前提下方可下坡.A、气压表的压力数值B、路面附着力C、制动踏板自由行程D、制动效能正确答案：D28.AA010汽油机外特性曲线表明,当发动机运转速度()发动机最大扭矩所对应的转速时,随着转速的增加,发动机扭矩呈下降趋势,且下降趋势逐渐加快A、大于B、等于C、小于D、不等于正确答案：A29.BD002变速器在某挡位出现跳挡,体验换挡操作时的手感是无阻力或阻力甚小,则为变速器()失效所致A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁装置D、拨叉导槽磨损正确答案：A30.BD017制动失效就是将制动踏板踩到底,各车轮制动作用().A、很大B、很小C、拖滞D、没有正确答案：D31.BD021使用液压制动时,一次踩下制动踏板时制动不灵,连续踩下制动踏板时踏板有效位置逐渐升高且制动效果良好,说明制动().A、管路或分泵内有空气B、踏板自由行程过大或制动间隙过大C、踏板自由行程过小或制动间隙过小D、总阀漏油或制动鼓失圆正确答案：B32.AA03以工质在气缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为指示性能指标,主要用来评定发动机()的好坏A、工作循环进行B、动力性能C、机械性能D、工作性能正确答案：A33.BC028发动机突然加速时有连续明显的敲击声,发动机温度升高时响声不变化,负荷加大后响声增强,单缸断火后响声明显减弱或消失,应鉴别为()响声.A、活塞敲缸B、活塞销C、连杆轴承D、曲轴主轴承正确答案：C34.BA001蛇形路线和“8”字形路线驾驶训练是为了适应车辆行驶时()变化,正确估计各种安全量,熟练掌握方向运用而设置的训练项目.A、速度B、路面曲直C、上坡D、下坡正确答案：B35.BA007汽车在空气潮湿的条件下使用,会使金属零件().A、强度减弱B、磨损加剧C、氧化腐蚀加速D、变形加剧正确答案：C36.BF003职业培训是对就业前人员和从业人员进行的、以从事某种岗位或职业所需要的()为主的培训活动A、专业知识、职业安全B、职业安全、职业守则C、职业道德、职业守则D、专业知识、职业技能正确答案：D37.AA020从重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置的工作原理可知,踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动,以实现弹簧助力作用,当踏板处于最高A、最大B、最小C、消失D、以上都有可能正确答案：C38.BA005在严冬季节收车后,进行放水操作时应打开各放水开关,同时打开散热器盖,并启动发动机().A、怠速运转1~2minB、怠速运转5~6minC、中速运转1~2minD、中速运转5~6min200}》汽车驾驶员(下册)·上篇正确答案：A39.BD018汽车行驶一定里程后,用手触试制动鼓,个别车轮制动鼓较烫手,说明该制动鼓()A、制动失效B、制动不灵C、制动拖滞D、制动正常正确答案：C40.BC025柴油机动力不足,刚刚启动时排气管冒白烟,温度升高后冒黑烟,说明().A、喷油时间过迟B、喷油时间过早C、气缸压力不足D、供油量过小正确答案：C41.AA004汽油机的燃烧过程是以气缸内()时为始点A、温度最高B、压力最高C、到达上止点D、火花塞产生火花正确答案：D42.AA002评价发动机动力有效性的指标是()、有效扭矩和平均有效压力.A、指示功率B、有效功率C、额定功率D、热效率正确答案：B43.AA017改变供油量的同时,调整负荷使转速不变,每调整一次得到一个相应的参数点,在坐标图上将这些点连成线就能得到柴油机的().A、速度特性曲线B、外特性曲线C、部分特性曲线D、负荷特性曲线正确答案：C44.BCO13化油器喷管、主量孔堵塞,浮子室油面过低,会使混合气(),导致发动机高速运转不良.A、过稀B、过浓C、不均匀D、雾化不良正确答案：A45.BC007汽车刚发动时机油压力正常,升温后压力下降,可认为是()A、机油黏度过低B、机油黏度过高C、机油滤清器堵塞D、机油量过多正确答案：A二、多选题（共30题，每题1分，共30分）1.BC005发动机工作中出现抖动现象,是由于发动机运转不平稳所致,一般发生在长期使用、经过拆装、修理换件的旧发动机或大修后的发动机上.这种抖动损害较大,会造成().A、磨损速度加快喷射B、各零部件间连接松动C、固定失效D、金属材料疲劳程度加剧正确答案：ABCD2.BA001场地驾驶训练中,进行()操作时要求车辆的任何部位不准接触障碍物,车辆停止后不准原地转动转向盘A、倒车B、猛加油门C、调头D、变换挡位正确答案：AC3.AA09动力转向系统的转向油泵的形式有()A、叶片式B、离心式C、转子式D、真空式正确答案：AC4.BE007柴油机预热装置出现故障,会造成启动困难,损坏()等后果.A、仪表盘B、电路C、蓄电池D、启动机正确答案：CD5.BF005为使学员初步了解汽车各种操纵机件的名称、作用、操作方法及正确的驾驶姿势,并懂得不同操作方法对()的影响,采用最基础的训练方法是原地驾驶.A、车辆使用寿命B、行车安全C、道路驾驶要素D、模拟驾驶正确答案：AB6.BD019汽车气压制动系统制动不良或无力,是由于压缩空气压力不足引起制动时()的摩擦力急剧减小所致.A、摩擦片B、制动鼓C、制动盘D、液压压力正确答案：AB7.AC009汽车改装是指根据汽车车主需要,将汽车制造厂家生产的原型车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动,主要包括()两种.A、车身改装B、动力改装C、用途改装D、内部改装正确答案：AB8.BB006挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为()A、全挂车B、半自动挂车C、半挂车D、全自动挂车正确答案：AC9.BC001汽油机在启动时(),一般属于油路故障.A、有着火征兆B、着火后又渐渐熄火C、低压电路不稳D、点火正时不准正确答案：AB10.BF008在编写教材时要强调课程是一个完整的体系,强调教材().A、有完整的理论知识结构B、整齐划C、思想统D、各部分内容应紧密结合,前后呼应正确答案：AD11.BC08接通汽油机点火开关,汽油机未启动时机油压力表有压力指示,则应检查)是否完好.A、机油表B、限压阀C、机油散热器D、机油传感器正确答案：AD12.BC032发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚间隙中,气门脚响声减弱,()A、表明间隙适中B、表明间隙过大C、应予以调整D、不用调整正确答案：BC13.BG006思维包括()、比较、抽象、概括、判断和推理等基本过程A、分析B、综合C、总结D、实践正确答案：AB14.BB007拖挂车停车时,().如果有必要,可将变速杆换至低速挡,以改善加速度或是维持速度A、紧急制动B、脚离开制动踏板C、将驻车制动器移至停车挡D、可以不采取防溜措施正确答案：BC15.AB003装配图的内容包括()A、一组视图B、几种尺寸C、技术要求D、标题栏和明细栏正确答案：ABCD16.AB004倒角常加在().A、轴端B、孔口C、全延槽处D、阶梯轴轴肩处正确答案：AB17.BA003车辆在低温条件下使用时,应采取()、正确使用防冻液以及在冰段路面行驶时有效防滑等措施.A、防冻、保温、预热B、更换启动机C、调整发电机调节器D、更换润滑油正确答案：ACD18.AAω05汽油机爆燃所形成的局部高温祭件会使部分燃烧产生物分解,其中一氧化碳、氢气、氧气等分解物会在燃烧膨胀过程中重新燃烧,致使发动机的()A、补燃量增大B、排气温度升高C、补燃量减小D、排气温度降低正确答案：AB19.AA016在车用柴油机的调速器内装有供油量校正装置,校正后柴油机的扭矩储备系数可提高().A、5%~10%B、10%~15%C、15%~25%D、25%~35%正确答案：BC20.BG001知识是符合文明方向的,是人类()的总和.A、对物质世界探索的结果B、对精神世界探索的结果C、物质文化D、精神文化正确答案：AB21.BD014转向系统流量控制阀工作性能的检查方法有().A、检验有负荷时的油压差B、检验无负荷时的油压差C、检验怠速状态下急加速时系统内油压回降情况D、检验中速状态下急加速时系统内油压回降情况正确答案：BC22.BC013汽油机混合气过稀的一个明显特征是在低速时运转正常,加大节气门开度至()时转速不易提高,发动机运转不正常,时有回火现象,拉动阻风门时动力显著改善,回火也随即消失.A、中速B、高速C、低速D、怠速正确答案：AB23.BD018气压制动力不足的原因是(A、半轴弯曲B、管路漏气C、车轮制动器制动摩擦力矩下降D、制动间隙过小正确答案：BC24.AC010达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合()的机动车,称为报废汽车.A、行业机动车运行安全技术条件B、国家机动车运行安全技术条件C、国际机动车污染物排放标准D、国家机动车污染物排放标准正确答案：BD25.BG006解决问题的思维过程中,()问题就是揭露事物的矛盾,找出问题的关键所在,它是解决问题的必要前提A、提出B、发现C、直面D、针对正确答案：AB26.BC008导致发动机机油压力过高的原因有()、限压阀调整不当、传感器有故障.A、发动机温度过高B、机油黏度过高C、机油黏度过低D、机油压力表故障正确答案：BD27.BF010编写教案的基本要求以()为依据A、教学大纲B、教学内容C、基本教材D、反复修改教案正确答案：ABCD28.BC024柴油机怠速不稳,急减速时易熄火,应主要检査怠速运转时喷油泵()的工作情况.A、出油阀B、怠速弹簧C、供油齿条D、调速器和喷油器正确答案：BC29.BE005汽油机在运转时突然熄火,同时伴随排气管放炮现象,(),表明高压电路A、重新启动困难B、重新启动容易C、点火正时不准D、电流表动态显示正常正确答案：AD30.BC016在对电子点火系统进行故障诊断时,如果中央高压线试火正常,而分高压线试火却无火,可能是(A、分电器盖漏电B、分高压线漏电C、火花塞漏电D、分电器漏电正确答案：AB三、判断题（共30题，每题1分，共30分）1.BC007拆下机油传感器感应塞导线,接通点火开关,将导线头与缸体搭铁试验,若机油表指针迅速上升,说明机油表失效()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：拆下机油传感器感应塞导线,接通点火开关,将导线头与缸体搭铁试验,若机油表指针迅速上升,说明机油表良好.2.BC005相邻的两缸点火错乱,发动机有发抖现象,加速时不会出现回火放炮现象.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：相邻的两缸点火错乱,发动机有发抖现象,加速时有时会出现回火放炮现象.3.BC034气门座圈松动引起的响声带有破碎声()A、正确B、错误正确答案：A4.BC009汽车长时间以低速挡超负荷行驶,会导致发动机过热.()A、正确B、错误正确答案：A5.BC017如果汽油机点火时间过早,会导致发动机启动困难,时而有“把劲”或反转现象,发动机动力性下降,加速时会产生爆震,怠速不稳或易熄火()A、正确B、错误正确答案：A6.BC027发动机曲轴轴向间隙过大,在发动机转速稳定时会产生异常响声.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：发动机曲轴轴向间隙过大,在发动机加速或减速时会产生异常响声7.BC015若用总高压线做跳火试验不跳火,打开点火开关电流表不放电(触点闭合时),说明高压电路断路.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：若用总高压线做跳火试验不跳火,打开点火开关电流表不放电(触点闭合时),说明低压电路断路8.AA026在电动燃油泵控制电路中,当发动机启动或运转时,点火开关接通继电器线圈,其触点断开,油泵通电工作.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：在电动燃油泵控制电路中,当发动机启动或运转时,点火开关接通继电器线圈,其触点闭合,油泵通电工作9.AA015柴油机有效功率随转速变化的规律与汽油机近似,由于扭矩随转速变化不大,所以在一定范围内柴油机的有效功率几乎与转速成反比增加.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：柴油机有效功率随转速变化的规律与汽油机近似,由于扭矩随转速变化不大,所以在一定范围内柴油机的有效功率几乎与转速成正比增加.10.BE005接通启动机开关,启动机转动无力,灯光亮度无明显减弱,一般为启动电路故障.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：接通启动机开关,启动机转动无力,灯光亮度无明显减弱,一般为启动机故障.11.AA007柴油发火性是指柴油自行着火燃烧的能力,常用辛烷值表示.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：柴油发火性是指柴油自行着火燃烧的能力,常用十六烷值表示.12.BC010若汽油机供油不畅,可打开油箱开关,用汽油泵的手摇臂泵油,若浮子室内有油,且油面正常,则表明化油器有故障.()A、正确B、错误正确答案：A13.AC010因某种原因造成车辆严重损坏、无法修复或一次大修费用为新车价格60%以上的车辆应做报废处理()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：因某种原因造成车辆严重损坏、无法修复或一次大修费用为新车价格50%以上的车辆应做报废处理.14.AA018当汽车不转向时,常压式液压动力转向系统内的工作油液处于低压,控制阀总是关闭的.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：当汽车不转向时,常压式液压动力转向系统内的工作油液处于高压,控制阀总是关闭的15.AB008螺旋弹簧均可画成右旋,但左旋螺旋弹簧不论画成左旋还是右旋,一律要注出旋向“左”字()A、正确B、错误正确答案：A16.BC017汽油机点火正时过晚,会导致发动机动力性下降,加速时转速不能及时上升,且易产生回火现象,但不会引起发动机过热.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：汽油机点火正时过晚,会导致发动机动力性下降,加速时转速不能及时上升,且易产生回火现象,还会引起发动机过热.17.BE009充电电流过大,一般是调节器调节电压过高或触点烧蚀、搭铁不良所致()A、正确B、错误正确答案：A18.BC011如果真空式省油器或机械式省油器的球阀关闭不严,会造成混合气过浓.()A、正确B、错误正确答案：A19.ACo07汽车在松软的砂土路段起步时,可用中速挡起步,松抬离合器踏板要快,使车轮前冲,离开原来的沙窝而进入正常行驶()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：汽车在松软的砂土路段起步时,可用比正常起步挡位高一级的挡位起步,松抬离合器踏板要快,使车轮前冲,离开原来的沙窝而进人正常行驶.l20.BC014当汽油机混合气过稀时,排气管有轻度冒黑烟的现象()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：当汽油机混合气过浓时,排气管有轻度冒黑烟的现象.21.AC007在走合期结束后3000~4000km内,发动机仍不应以很高的转速运转,车速不宜过高,不要超载行驶,也不要在非常恶劣的路况下行驶.()A、正确B、错误正确答案：A22.BB008汽车调头时,由于各车轮与边线距离不相等,所以判断时应以先接近边线的车轮为准()A、正确B、错误正确答案：A23.BC032判断气门脚异响可采用逐缸断火法()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：判断气门脚异响不能采用逐缸断火法.205解析:气门挺杆异响的诊断不能采用单缸断火法.24.BC015若用总高压线做跳火试验有火,用分高压线做跳火试验无火,说明分火头被击穿或分电器盖被击穿.()A、正确B、错误正确答案：A25.BC001气缸垫冲坏会使发动机不能启动,其特征是气缸压力不足,机油内有水,火花塞有水珠,若两缸窜通,则化油器回火()A、正确B、错误正确答案：A26.BD013汽车行驶一段里程后,用手触试驱动桥中部的各个部位,感觉普遍烫手,则应首先检查齿轮油的液面是否太低.()A、正确B、错误正确答案：A27.AAω07柴油机的燃烧过程分为四个时期,即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期.()A、正确B、错误正确答案：A28.BC031气缸壁磨损后,气缸顶部形成凸肩,更换连杆瓦后,会导致活塞环与气缸壁凸肩相撞而发响.()A、正确B、错误正确答案：A29.BD005变速器盖与壳体接合面处的衬垫不平整、破裂,各端盖平面挠曲变形或平面度超差过多,壳体有砂眼、气孔或裂纹,以及紧固螺栓松动等均会导致变速器漏油.()A、正确B、错误正确答案：A30.AC003车辆技术档案是考察和评价运输生产管理工作的重要依据.()A、正确B、错误正确答案：B答案解析：车辆技术档案是考察和评价车辆技术管理工作的重要依据.。
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汽车仪表盘模拟系统
作者：闫坤
来源：《硅谷》2012年第18期
摘要：基于单片机技术，并辅以外围扩展电路，设计一个多功能汽车仪表盘。
该仪表盘可实现车速显示、行驶里程、连续行驶时间、车内外温度显示，具备胎压测量、油箱显示、汽车状态显示、超速报警、超时驾驶报警功能。
关键词：汽车仪表；单片机；温度；胎压
随着电子和微机技术的高速发展，对于汽车仪表盘的多功能化、智能化的需求也越来越高。
本文设计的多功能汽车仪表盘可以实现实时显示汽车速度、行驶里程、行驶时间、内外温度显示、油位显示、胎压状态、超速报警及记录功能、超时驾驶（疲劳驾驶）报警及记录功能。
1 系统总体设计
1）采取模拟车轮转动电机的方法，对系统进行速度测试，电机速度可控、旋转圈数可控。
2）仪表盘可显示车速、行驶里程、连续行驶时间、车内外温度显示。
3）车门状态指示灯：车门打开或者未能关闭时，相应的指示灯亮起，指示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
4）安全带指示灯：显示安全带状态，灯会亮起数秒进行提示，直到系好安全带才熄灭。
5）胎压监测：示意性显示压力，并可实现报警。
6）油箱油位显示：示意性显示油位，燃油不足，实现报警。
7）内外温度测量：温度超过100摄氏度报警。
2 系统的硬件设计
2.1 车速显示设计
车速里程表采用数字显示式微处理器程序控制，在车轮上安装能产生旋转磁场的永久磁铁，然后应用霍尔器件将旋转磁场转换成脉冲信号，脉冲信号的频率和汽车发动机的转速成正
比。
将脉冲信号进行放大和整形，传至单片机进行采样和计算，得到里程，并将里程数输出到数码管显示。
2.2 里程显示设计
汽车行驶1公里对应转轴所转的圈数叫做速比。
本设计采用单片机实现里程的计算与显示。
采用转轴转一圈对传感器发出的脉冲数m去计算。
设汽车的速比为n，则传感器总共发出的脉冲共为m*n个。
将这m*n个脉冲信号输入给单片机，使每个脉冲产生一个中断，并通过中断程序对每个脉冲进行计数，这样当计了m*n个脉冲时，表示汽车行驶1公里，进而实现里程计数功能。
2.3 温度显示设计
本文采用DS18B20的任意一个I/O口作为DS18B20的数据总线，其电源线予以+5v稳定电压供电，GND管教接地。
按照单总线的时序，通过把数据总线不断的拉高，拉低，来实现18B20的初始化，写时序和读时序。
将从18B20得到的数据进行处理，设置测量范围为0—100摄氏度。
并且通过四位数码管进行显示。
其中数码管采用的是共阳极，驱动电流采用芯片74HC240作为电流驱动。
以DS18B20作为数据采集的温度传感器对于简化实验的硬件电路有着巨大的贡献，可以大大的节约试验成本。
2.4 转向灯设计
汽车上的信号灯有：转向灯（左前灯、右前灯、左后灯、右后灯、仪表盘上的二个指示灯）。
当汽车转弯、刹车、停靠时，转向灯发出不同的信号。
汽车转弯或停靠时，相应的信号灯要发出闪烁的灯光信号。
用LED产生闪光信号，同时能自动检测信号灯故障，信号灯灯具的发展是随着汽车制造技术及电光源技术的发展而逐步完善的。
硬件系统由5部分组成：
AT89C52、晶振电路、复位电路、控制电路和输出电路。
2.5 时间显示设计
利用单片机定时器完成计时功能，定时器0计时中断程序每隔0.01s中断一次并当作一个计数，设定定时1秒的中断计数初值为100，每中断一次中断计数初值减1，当减到0时，则表示1s到了，秒变量加1。
同理再判断是否1min钟到了，再判断是否1h到了。
为了将时间在LED数码管上显示，可采用动态显示法实现LED显示，通过对每位数码管的依次扫描，使对应数码管亮，同时向该数码管送对应的字码，使其显示数字。
由于数码管扫描周期很短，而人眼睛的视觉暂留效应，使数码管看起来总是亮的，从而实现了各种显示。
当时间达到一定数值时蜂鸣器进行报警。
2.6 油量和清洗液传感器
油量和清洗液通过滑动变阻器的阻值来检测，油量和清洗液的多少与升降都改变滑动变阻器的阻值，从而改变两端的电压值。
通过计算最大电源供给为1.95V经转换油量和清洗液最大范围为100，改变的电压信号传入ADC0832中进行D/A转换，处理后的信号然后由ADC0832再传入51单片机，再经处理进而由LED数码管显示出相应的车内油量。
当清洗液即将耗尽时指示灯亮起。
2.7 胎压监测设计
压力传感器的模拟信号，通过A/D转换器转换为数字信号，并传给单片机，当它小于固定值时报警，胎压指示灯亮。
若是经过检查发现汽车轮胎无问题，长按键盘上的固定键使报警灯熄灭。
3 系统软件设计
首先进行初始化，然后采集速度、胎压、温度等状态量，之后进行各个变量的转换与显示，通过判断而不断的循环，之后显示总的行驶距离。
本设计是在Proteus软件调试的，用仿真软件在PC机上对目标电路原理图和程序进行检测和调试。
调试过程中单片机相应输入端由通用键盘和鼠标设定，运行状态、各寄存器状态、端口状态等都可以在指定的窗口区域显示出来，以确定程序运行有无错误。
4 总结
本文通过应用单片机，对汽车仪表盘进行仿真设计。
该仪表盘可实现车速显示、行驶里程、连续行驶时间、车内外温度显示，具备胎压测量、油箱显示、汽车状态显示、超速报警、超时驾驶报警功能。
通过调试，可以很好的实现。
参考文献：
[1]赵国军、计时鸣、吴炳林，单片机汽车仪表盘的设计与研究[J].机电工程，1996，2.。