浅谈控制爆破技术的应用
浅谈对控制爆破的认识
浅谈对控制爆破的认识作者：邓建雄来源：《科学与财富》2016年第19期摘要：控制爆破是指迈过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模使爆破的声响、震动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内的爆破方法.控制爆破目前在拆除工程中得到广泛应用。
如：定向爆破、预裂爆破、光面爆破、岩塞爆破、微差控制爆破、拆除爆破、静态爆破、燃烧剂爆破等。
不同于一般的工程爆破，对由爆破作用引起的危害有更加严格的要求，多用于城市或人口稠密、附近建筑物群集的地区拆除房屋、烟囱、水塔、桥梁以及厂房内部各种构筑物基座的爆破，因此，又称拆除爆破或城市爆破。
通俗地讲，所谓控制爆破是指对工程爆破过程中由于炸药在岩土中的爆炸而产生的飞行、地震、空气冲击波、烟尘、噪音等公害通过一定的技术手段加以控制的一种新的爆破技术。
关键词：控制爆破；拆除爆破；深孔爆破；潜孔爆破1、控制爆破的定义控制爆破不同于常规的工程爆破，在技术上有其显著特点，它以保证爆破工点附近人和物的安全为首要任务，按照工程要求实施爆破，既能达到工程目的，又有效的缩短工期，又能节约工程费用，具有安全性高和经济效益明显的特征。
2、爆破的分类2.1浅孔爆破指炮孔深度不大于5 m、炮孔直径在50（75） mm以下的爆破方法。
主要用于小型露天矿生产爆破、小型土石方爆破以及大型露天矿二次爆破破碎大块岩石等。
井巷掘进、硐室开挖也属于浅眼爆破。
2.2深孔爆破是指炮孔深度大于5 m、炮孔直径大于50（75） mm的爆破方法。
广泛应用于露天开采工程、山地工业场地平整、港口建设、铁路和公路路堑、水电闸坝开挖等工程。
2.3洞室爆破将炸药集中装填于爆破区内预先挖掘的洞室中进行爆破的技术。
洞室爆破常用于开挖、采石和进行定向爆破、扬弃爆破、松动爆破以及水下岩塞爆破等。
2.4拆除爆破根据工程要求和爆破环境、规模、对象等具体条件，通过精心设计、施工与防护等技术措施，严格地控制炸药爆炸能量的释放过程和介质的破碎过程，既要达到预期的爆破效果，又要将爆破的影响范围和危害作用严格地控制在允许限度之内，这种对爆破效果和爆破效应同时加以控制的爆破，称为拆除爆破。
露天矿山控制爆破技术及应用
露天矿山控制爆破技术及应用摘要：在露天矿井中使用爆破技术时，从现代技术的角度来看，大多数情况下都采用深爆技术，与以前使用的传统水下爆炸相比，深爆技术有很多优点。
此外，使用深爆技术可以开采自然坡度较高的机器和设备。
本文将分析和讨论露天矿井爆炸控制方法。
关键词：露天矿山；控制爆破技术；应用；爆炸技术是破坏岩石的主要方法，随着社会经济和时代的发展，爆炸性技术也开始朝着更详细、更信息化、更简单、更环保的方向发展。
但爆炸技术本身相当粗糙，如果操作不当，它可能是危险的。
详细的爆炸装置可以更好地控制粗爆炸作业，并仔细监测爆炸能量释放、环境破坏、排放等过程，以获得理想的爆炸效果。
1露天矿爆炸作业概况随着科技水平的不断提高，大量新机械设备投入采矿作业，不仅提高了采矿效率，而且提高了生产安全性。
然而，矿山的安全问题尚未完全解决，露天矿开采过程中的一个重要过程是爆破。
它不仅会产生灰尘、飞石和巨大的噪音，造成严重的环境污染，而且还会对人身安全构成威胁。
因此，必须更加重视爆破工作。
2露天矿山爆破技术露天矿山爆破技术是一种常用的采矿方法，可以提高采矿效率和降低成本。
以下是一些露天矿山爆破技术的应用：2.1预裂爆破：在进行大规模爆破前，先进行预裂爆破，将岩石分裂成一定大小的块状物，以便进行后续的爆破。
2.2逐层爆破：通过逐层爆破，可以控制爆破振动和噪音，减少对周围环境的影响。
2.3深孔爆破：通过使用深孔爆破技术，可以在较短时间内取得更高的采矿产量，并且减少对地表的影响。
2.4爆破参数优化：通过对爆破参数进行优化，可以提高爆破效果，减少爆破产生的废弃物和环境污染。
需要注意的是，在进行露天矿山爆破时，需要严格遵守相关法律法规和安全规定，确保不会对周围环境和人员造成伤害。
同时，还需要进行爆破振动监测和环境监测，及时采取措施减少对环境的影响。
2露天矿井爆炸的安全风险2.1对爆炸物缺乏管制爆炸物探测工作必须有明确的规范性和完整性，以避免爆炸时设备出现意外现象。
控制爆破在工程中的运用
控制爆破在工程中的运用摘要：本文主要对当前我国控制爆破技术在工程中的运用情况进行分析探讨，并以该技术在楼房拆除工程中的运用为例，合理、科学地将控制爆破技术运用到工程中来，从而提出相应的有效控制爆破措施，希望有助于我国控制爆破行业技术的发展。
关键字：控制爆破；工程；运用随着近年来我国基础建设步伐的不断加大，使得控制爆破技术在工程中的运用越来越广，该技术也将面临着新的挑战与机遇。
控制爆破技术指的是采用科学、合理的技术手段，严格控制爆破规模并使爆破的声响、飞石以及破坏区域符合相关规定的爆破方法。
目前控制爆破技术在拆除工程中得到广泛应用。
如：预裂爆破、定向爆破、岩塞爆破、光面爆破、微差控制爆破、拆除爆破以及燃烧剂爆破等。
与一般的工程爆破不一样，其对因爆破作用引起的危害与安全隐患具有更加严格的要求，因为对于高楼的爆破多见于城市或人口稠密、附近建筑物群集的地区拆除房屋、水塔、烟囱、桥梁以及厂房内部各种构筑物基座的爆破。
一、控制爆破拆除工程的概述1、控制爆破的控制内容在高楼等拆除工程中，其爆破情况不可避免地对周围建筑与居民产生影响，所以，若要使影响程度有效控制在人们能接受范围之内，就必须加大力度对控制爆破技术的探究，从中找出良策。
本文所涉及到的控制爆破的控制范围主要有以下几方面的内容：（1）房屋拆除过程中控制爆破后建筑物的倾倒方向和坍塌范围；（2）控制爆破破坏的范围，确保只爆破建物需要拆除的部位，而保留其余部分的完整性，并不破坏其正常使用功能；（3）控制爆破时产生的空气冲击波强度，碎块飞出距离以及爆破声音的分贝大小；（4）控制爆破所引起的建筑物地基震动及其对附近建筑物的震动影响，和对附近建筑物内居民的震动影响范围。
2、控制爆破拆除工程需要遵守的原则（1）对于在人口稠密、居民区等的建筑物所进行的爆破，必须通过电力或导爆索起爆，而不能使用火花起爆。
同时，如果是采用分段起爆时，还应采用毫秒雷管起爆，确保人们的安全。
隧道控制爆破技术与应用
隧道控制爆破技术与应用隧道控制爆破技术与应用摘要：本文通过隧道爆破在围岩中产生的破坏和扰动，以及爆破地震动效应的分析指出，通常用控制爆破时隧道围岩或构造物的振动峰值，能实现控制爆破破坏的目的，详细列举了隧道微振动爆破技术在应用过程中爆破参数的选定、布孔图形及装药量的计算方法。
关键词：隧道工程控制爆破微振动爆破近年来，随着国民经济的快速发展，各种建设的规模日益扩大，在全国各地，都在积极发展的高速铁路、公路、水工建设及城市地铁轻轨项目中，都有很多地下工程和隧道施工。
在这些工程中，有些隧道在开挖时，必须采用减轻爆破强度、减小爆破扰动的爆破技术，方能保证隧道施工安全，这时，通常采用以下三种情况：1、软弱围岩为避免塌方和能安全进行大断面开挖，常使用大型施工机械或微振动的隧道控制爆破。
2、城市隧道地面地下环境复杂，人口密集，房屋林立，地下管线密布，经常使用微振动控制爆破施工。
3、临近既有线施工或两相邻隧道同时施工，采用爆破施工时宜采用微振动控制爆破。
隧道爆破施工时，不对隧道围岩及隧道周围环境，特别是地表建筑物造成破坏，或过大扰动，是我们在爆破施工中追求的一个目标。
1、隧道爆破产生的破坏和扰动隧道施工爆破对隧道围岩的稳定性有显而易见的影响；当隧道埋深较浅时，常常对地面的建筑物造成扰动和破坏，开挖爆破对隧道围岩破坏和扰动大致有以下几个方面（1）接近爆破一定距离内，爆破能力对介质的作用为非弹性，围岩在这个区域内，在冲击波和高温高压的爆炸气体共同作用下，出现破碎圈；（2）稍远处伴随着冲击波在介质中产生的应力波和地震波，对围岩产生扰动和破坏。
但是，目前对岩石的爆破机理，特别是隧道爆破过程本身对围岩的作用机理的研究还很不充分，隧道工程爆破的设计和实践目前仍以工程类比法或经验为主完成，在一些隧道施工工地的现场观测资料表明，施工爆破对围岩的扰动和破坏是十分明显的。
2. 工程爆破的地震效应在岩土中爆炸时，炸药爆破能量的2%到6%将转变为地震波。
隧道工程控制爆破技术的应用浅析
隧道工程控制爆破技术的应用浅析1. 控制爆破技术的概述1.1控制爆破的理论控制爆破就是根据工程和爆破环境、规模等条件，通过各种技术，严格控制爆炸过程和对介质的破碎过程，使爆破达到预期的效果，保证爆破的方向、噪音等在合理的控制范围内，我们对这种爆破效果和爆破危害的双重控制的爆破，称之为控制爆破。
1.2控制爆破技术的种类控制爆破技术主要有：①微差爆破。
微差爆破就是利用毫秒延时雷管达到延时爆破的爆破技术。
它的主要优点就是可以降低爆破地震效益所导致的冲击作用；实现岩石碎块的均匀度，使得爆破岩石碎片集中化，便于清理；降低爆破次数、提高爆破效果。
②挤压爆破。
挤压爆破技术就是在爆区自由面前方人为预留岩渣，以此提高炸药能量的利用率和改变破碎质量。
它的主要优点就是增加了工时的利用率，降低了爆破频率；通过挤压爆破可以使岩石在挤压过程中发生二次冲击，提高了岩石破碎率，降低了二次爆破的工作量。
2.工程概况某隧道工程总长为8048m，为加快施工进度，施工分三个隧道口掘进：进口、出口及斜井。
施工过程中的难点在于：进口、斜井进洞位置分别在金坑坝村和红花村，最近的离居民房屋为30m，围岩为Ⅳ、Ⅴ级围岩，地质岩性为碳质板岩，2.1爆破设计①根据实际地质、地理环境条件，必须严格控制飞石、振动对周围房屋的破坏。
②该地段采用非电毫秒微差起爆网路，讲究起爆顺序和微差作用。
隧道断面上台阶布置掏槽孔，由中心向外分别设置环向辅助孔、周边孔和底板孔，断面轮廓按光面爆破设计，起爆顺序为掏槽孔、辅助孔、底板孔和周边孔，起爆网路的设计应保障炮孔之间有微差作用，提高岩石破碎度，有利于减振，防止飞石。
控制一次起爆最大用药量，保证振动效应影响控制在一定的范围内。
2.2施工方案为了确保隧道掘进施工安全，施工采用台阶法，Ⅳ级采用两台阶法、Ⅴ级采用三台阶七步开挖法。
2.3炮孔布置爆破数目N：数目取决定于断面大小和岩石坚固性系数，按公式计算，其中f为岩性坚固性系数，s为隧道掘进断面积。
露天矿控制爆破技术的应用
露天矿控制爆破技术的应用摘要：爆破施工是矿区经常运用到施工技术之一，爆破施工的安全性和效果至关重要。
因此文章在简要概述控制爆破技术的基础上，结合工程实例，分析了控制爆破技术的实际应用。
实践表明，该爆破技术有效解决了露天矿爆破难题，取得了较好的施工效果。
关键词：露天矿；控制爆破；大孔径低扰动控制爆破；应用矿山开采过程中通常需要进行爆破施工，而爆破方案的科学选择对于矿区安全生产意义重大。
如何在相对有限的安全距离内开展小扰动的控制爆破，已然成为当前矿山爆破研究的重要方向。
目前而言，大孔径爆破技术和光面爆破技术能够有效解决上述问题。
光面爆破技术能够有效降低爆破振动带给周围环境的不利影响，大孔径爆破则可以降低爆破次数，提升爆破效率。
1控制爆破技术概述所谓控制爆破技术乃是指的运用合适的爆破技术和爆破工艺，对爆破的能量和爆破的规模进行有效的控制，保障爆破作业中，产生的所有振动、飞石等危害符合爆破规范要求。
控制爆破施工对于矿区边坡结构的稳定性和开采效益有重要的作用，但施工过程复杂，易受地质环境等因素的干扰。
然而，在露天矿山的爆破工程中，采用控制爆破技术却有着很大的优越性，可以有效地控制爆破费用和保护爆破周边的生态环境。
2工程实例2.1工程概况本项目地处赣榆区西北部黑林镇和厉庄镇两镇交界处，东侧行政区划隶属厉庄镇管辖，西侧则隶属黑林镇管辖，距赣榆城区所在地（青口镇）北西330°方向约27km。
矿区西侧有黑（林）-石（桥）公路通过，向南可联接S242省道（赣榆-莒南公路），向东可通G204国道和汾灌高速等主要交通干线。
公路运输可便捷通往赣榆、连云港及周边村镇，交通条件较好。
2.2矿区周围环境矿区四周边主要以水塘、农田为主，距离最近的村庄（新坝村）约1.1km、公路约3.3km，矿区外围无风景旅游点、文物、地质遗迹等特殊保护的环境敏感目标。
矿区东侧：10kV谢湖线高压线穿过，其中东侧离矿区边界最近处约90m；具有光伏发电设施，最近为50m；矿区东南侧：200m范围内有35kV金龙线高压线穿过；矿区西侧：10kV凤凰线穿过，离矿区边界最近距离为200m；矿区北侧：120m有民房，150m范围之外存有一家矿石加工厂；2.3本工程爆破等级的确定本工程采用露天中深孔爆破，爆破药量设计范围为0.5t～10t之间。
专项控制爆破的报告
专项控制爆破的报告专项控制爆破是一项重要的工程技术，在建造过程中，尤其是开采、建筑、隧道等行业中得到广泛的应用。
本文将从定义、应用、注意事项和风险控制等方面进行分析和总结，为相关人员提供参考和指导。
一、定义专项控制爆破是一种通过合理的装药、起爆及制振降脚技术控制炸药爆炸方式和能量释放范围的一种方法。
其目的是降低爆炸过程对周围环境和建筑物的危害程度，使其达到最小化。
二、应用专项控制爆破广泛应用于建筑、工程、水利、冶金、煤炭、交通、城市矿山、地质灾害治理等领域。
其中，该技术的应用范围最广的是煤炭采掘和隧道掘进，因为这两项工程中对安全性要求最高。
三、注意事项1.深入了解现场的地质条件和炸药品种特性，确定合适的爆破参数和技术方法。
2.认真审核合同、方案和许可证等文件，做好踏勘，检查装药、爆破剂量准确。
3.严格按照操作规程的要求组织操作人员，落实安全措施和现场管理提高爆破过程的控制效果。
4.进入作业前要在现场布置人员防护和监测装置，严禁人员进入控制爆炸效果范围内。
5.按操作程序进行控制爆破，严禁在控制炸药爆炸范围内作业，确保人员安全。
四、风险控制1.现场和人员安全风险。
控制爆破现场的风险控制主要是要保证爆破站在距离现场一定位置而不是现场上开展爆破行为，同时采用布放炮线或RF遥控爆破管理技术，以及进行现场人员安全管理，以确保爆炸过程中，现场人员能够尽可能避免安全事故的风险。
2.环境污染风险。
控制爆破会产生噪声、振动，甚至烟尘和废气等对环境的污染，所以在执行控制爆破时，必须严格按照国家环保政策和相关标准进行操作，确保爆炸过程不对生态环境造成影响。
3.财产损失风险。
控制爆破一旦意外引起损害，将给财产带来巨大的损失，所以人们在使用控制爆破技术时，需要仔细斟酌方案，做好全面的风险评估，确保各种风险得到合理的防范。
总之，专项控制爆破是一项技术领域的重要组成部分，应用在诸如煤炭采掘和隧道掘进等领域，可以最大限度的降低爆炸对周边环境和建筑的破坏性影响，是一项重要工程技术，但是在使用过程中要严格掌控其应用范围和风险，加强技术管理，实现人们在高效安全的环境下进行爆破工程管理，以确保生命安全和财产安全。
浅谈二氧化碳气爆技术在路基控制爆破中的应用
浅谈二氧化碳气爆技术在路基控制爆破中的应用利用密闭容器内液态二氧化碳经加热迅速气化后瞬间释放巨大膨胀力可以对拟爆体进行劈裂破碎原理研发出二氧化碳气体膨胀爆破技术（简称气爆技术），并将这一技术运用到路基石方控制爆破中，满足了特殊环境下对爆破震动的要求，同时也达到了安全环保的施工效果。
标签：二氧化碳；路基；爆破在路基爆破开挖施工过程中，当线路周边遇有敏感性建筑或重要管线经过时，为避免路基石方开挖爆破对邻近建筑设施的震动破坏影响，需要在距建造设施一定距离范围内采取控制爆破措施，施工时常规的做法是采用机械开挖或使用膨胀剂进行预裂破碎。
上述方法存在施工成本高和施工效率低等缺点，不适合大规模路基开挖。
近年来随着施工技术的进步，二氧化碳气体膨胀致裂爆破技术逐步引入路基控制爆破中，该技术具有安全环保、爆破震动小，施工成本低、有特殊条件限制时工作效率相对较高等优点，现已逐步发展成熟。
本文主要结合深圳外环高速公路某标段路基石方开挖采用二氧化碳气爆技术进行静力破碎取得的施工经验，并参考相关文献，简要论述二氧化碳气爆的原理以及施工方法。
1、项目简介深圳外环高速公路某标段路基最高边坡开挖高度为64.5m，山体主要为强风化岩，设计为6级边坡，边坡防护形式为锚索框架梁和锚杆格梁；路基右侧有中石化LNG高压燃气管线和中石油输油管线平行经过，距路基边坡开挖线最近距离为5m，施工受影响长度为200m，影響开挖方量约为3万m3。
设计方案要求管线环向距离50m范围采用静力破碎开挖方式，震动波速最大不超过2m/s，并要求对管道位移进行实时监测。
按照设计方案要求显然不能使用传统炸药爆破施工，施工单位选择膨胀剂劈裂破碎和二氧化碳气体膨胀爆破两种方案进行对比分析，考虑到开挖工程量大、工期紧等特点，决定采用二氧化碳气体膨胀爆破技术进行爆破。
2、工作原理二氧化碳气爆系统是由多根强度高可周转利用的膨胀管、加热装置、泄能装置、充气装置、电路连接组件，以及其他辅助组件构成。
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浅谈控制爆破技术的应用
近年公路改扩建工程建设较多，属于营运线施工，因此，控制爆破技术在公路工程建设中的应用越来越广泛，并且爆破技术日趋成熟，极大的加快了公路工程建设的施工进度。
本文介绍了控制爆破的计算及控制技术，确定了在距离G107道路较近的岩石爆破开挖的控制方法。
标签：控制爆破；近距离；爆破安全
1、控制爆破的概念
控制爆破是指通过一定的控制技术措施，合理地确定炮孔位置、距离，严格爆炸能量和爆破规模（亦即一次起爆的最大装药量），使爆破的声响、振动、破坏区域以及破碎物的散落范围、倾倒方向，控制在规定的限度以内。
现就岳阳市临湘至湖滨公路（即G107道路扩建）A2标石山爆破为实例，浅谈一下控制爆破技术的应用。
2、工程概况
岳阳市临湘至湖滨公路A2标总长为33.06km，是沿G107道路扩建而成，道路加宽14m至48m，建成后为一级公路，宽度为26m～60m。
土石方开挖总量98万m3。
临湖公路A2标挖方地段岩质为页岩，强风化～微风化，石质坚硬，开挖过程中采用机械开挖和控制爆破相结合。
其中难度较大的一段山体位于K9+700～K9+990段，该段路堑位于G107道路的南侧，京广铁路的东侧，最大高度为62.5m，爆破区距离G107道路最近距离只有4m，距离京广铁路最近距离只有20m，爆破作业难度非常大。
3、爆破总体方案
3.1爆破施工场地安排
根据现有的地形条件，该路堑开挖采用机械开挖和爆破开挖相结合的方式进行，先利用大型挖掘机开挖，挖至弱风化岩层时，再利用控制爆破开挖。
该爆破工程分两个作业面，两个爆破作业区轮流爆破作业，该山体爆破出渣只有一条通道，位于山体的西侧，所有开挖石方都经山体西侧便道运出，两个爆破作业区轮流出渣。
因考虑到爆破作业区距离G107道路和京广铁路太近，为减小对既有道路行车的影响，保证行车安全，我单位决定采用控制爆破，大型挖掘机配合开挖，同时在G107道路上方设置钢防护棚。
3.2爆破方案
为保证爆破安全，同时又使其边坡稳定，爆破采用人工钻孔爆破和保护边坡开挖时的预裂爆破方法，采用控制爆破，辅以大型挖掘机开挖爆破松动的石方，使用7655型风钻人工钻孔机具。
边坡采用钻斜孔的方法，以确保边坡的稳定。
每次爆破完毕，先由挖掘机上去清除爆破松动的石渣，等创造出新的作业面后，再实施第二次钻孔爆破。
通过查询资料，控制爆破一般取最小抵抗线长度W=350mm～500mm的范围，此处取W=500mm；钻孔排距b=1.0W=0.5m，间距a=1.0W=0.5m。
3.2.1人工钻孔控制爆破
本工程主要采用7655型风钻人工钻孔爆破，钻孔直径38～42mm，最大钻孔深度5m，每一梯段高度在2m以内，根据不同位置及岩石性质选定成孔方式。
3.2.2 单个炮孔装药量计算
经查询《路桥施工计算手册》得出爆破允许最大用药量用下列公式计算：
q=KPL （3-1）
K——临空系数，查表求得1.1；
P——爆破系数，与最小抵抗线W、材质有关，查表得0.6；
L——炮孔深度，取2.0m；
q=KPL=1.1×0.6×2=1.32kg
3.2.3 一次爆破最大用药量计算
控制爆破除控制单个炮孔的装药量外，还要控制一次爆破的规模，以保证由于爆破产生的质点振动速度，不致引起周围建筑物等产生破坏。
经查询《路桥施工计算手册》得出爆破允许最大用药量用下列公式计算：
（3-2）
R——爆破点距建筑物的距离，m；本工程爆破中心距离铁路距离为20m；
V——质点振动速度的安全值，要求v<10/s；
K1——介质系数，取决于传播爆炸地震波的介质性质，岩石为30～70；
a——衰减系数，与传播距离有关，近距离为2.0；
==715.5kg
经过计算，本工程允许一次起爆的最大用药量约为715kg。
3.3起爆方法
根据现行的规范标准，本工程采用电雷管引爆导爆药量，在任何情况下将爆破地震控制在安全范围内，这样可以确保安全施工。
4、爆破安全
考虑到本工程距离G107和京广铁路比较近，所以根据理论计算的数值，先爆破4至6个孔来进行试验，以确认爆破地震的安全。
从获得的经验数据和理论计算，根据不同的爆破环境，合理调整一次齐爆的药量，以确保爆破安全。
在爆破时，须严格采用安全防护措施，具体作法是炮口位置用装沙麻袋和土工格栅等进行覆盖，重点位置，重点防护，以防飞石飞出。
综合上述计算结果分析，爆破对于G107道路和京广铁路的影响在安全控制范围以内，施工过程中，应根据计算严格控制起爆药量，严防地震波和爆破飞石对107国道和京广铁路的破坏。
起爆时，安排专职安全员在作业安全区以外进行安全防护，确保安全。
结语：
控制爆破既能对周围环境的破坏降至最低，也能对工程质量、工程进度得以保证。
控制爆破具有以下优点：
（1）可使爆破地震效应和冲击波以及飞石作用降低；
（2）在受场地限制的条件下，采用控制爆破可提高开挖效率；
（3）对周围的建筑物影响较小；
（4）爆下的岩石块度均匀，大块率低；
（5）爆堆比较集中，有利于提高铲装生产率。
参考文献：
[1]周水兴.《路桥施工计算手册》，人民交通出版社，2001年.
[2]关志中.《控制爆破》，中国铁道出版社，1981年.
[3]谭勇.拆除爆破工程的研究[J].中国房地产业.2015.9。