国外农产品物流发展特点分析及启示
国外农产品物流发展对我国的启示
国外农产品物流发展对我国的启示农产品物流是发展现代化农业的重要内容，对提高农产品流通速度，增加农产品附加值有重要作用。
本文在分析农业发达国家农产品物流的特点的基础上，总结出了发展我国农产品物流的几点启示。
标签：农产品物流经验启示我国是一个农业大国，农业生产资料和农产品的物流量不仅数量巨大，而且供应分散，物流成本高。
发展现代农产品物流，降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本，提高农产品流通速度，成为摆在中国农业发展面前的重要课题。
毫无疑问，农业发达国家的农产品物流经验对我们有很大借鉴作用。
一、国外农产品物流业的特点1.农产品物流的基础设施和设备发达美国的交通运输设施十分完备，公路、铁路、水运四通八达，高速公路遍布城乡，公路呈网状结构，能够直接通往乡村的每家每户。
铁路运输也十分方便，一些农产品收购站和仓库、加工厂建有专门的铁路线。
日本大力进行本国物流现代化建设，在大中城市、港口、主要公路枢纽都对物流设施用地进行了合理规划，在全国范围内开展了包括高速公路网、新干线铁路运输网等在内的各种基础设施建设。
这为本国农产品的输出和输入奠定了良好的基础。
2.信息技术在农产品物流中广泛使用美国农产品物流一个最明显的特征在于将其发达的农业信息流作为农产品物流发展的基础。
各类农业网站、信息咨询公司为农民了解信息提供了方便的途径。
美国农业电子商务占总电子商务的份额已超过8%，在各行业中列第5位。
荷兰建立了电子化农产品交易市场，协调联运物流中心和农产品集成保鲜中心，花卉和园艺中心的新式电子交换式信息和订货系统，向全球许多国家的广大客户提供服务。
荷兰的花卉和园艺中心的新式电子交换式信息和订货系统已经建立，通过电子化农业产品交易市场向全球许多国家的广大客户和消费者提供服务。
3.农产品物流服务的一体化程度高丹麦的肉类加工业具有健全的产、加、销配套运行机制和体制，严密的法律法规及产业政策，家畜育种、饲养、屠宰加工、低温物流、销售等已形成了相互关联的体系。
美国农产品物流发展的启示
美国农产品物流发展的启示农产品物流对于保障农产品供应、稳定农产品价格、促进农业发展和农民增收具有重要意义。
美国作为世界上农业发达的国家之一，其农产品物流发展水平较高，积累了丰富的经验，值得我们学习和借鉴。
美国农产品物流发展的特点高度发达的交通运输网络美国拥有庞大且高效的交通运输体系，包括公路、铁路、水路和航空。
公路运输灵活便捷，铁路运输适合大宗农产品的长途运输，水路运输成本较低，航空运输则能保证农产品的快速送达。
各种运输方式相互衔接，形成了一个综合性的物流运输网络，为农产品的快速流通提供了有力保障。
先进的冷链物流技术冷链物流在美国农产品物流中占据重要地位。
从农产品的采摘、加工、储存到运输和销售，整个过程都处于低温环境中，有效地保证了农产品的品质和新鲜度。
美国的冷链物流技术先进，冷藏设备齐全，冷链物流企业专业化程度高，能够提供全方位的冷链服务。
完善的物流信息系统美国的农产品物流高度依赖信息化技术。
通过建立完善的物流信息平台，农产品供应商、物流企业、批发商和零售商能够实现信息共享，及时了解农产品的生产、库存、运输和销售情况，从而有效地进行资源配置和市场预测，减少物流环节的不确定性和风险。
规模化和专业化的物流企业美国的农产品物流企业规模较大，专业化程度高。
这些企业拥有先进的物流设备和管理经验，能够提供一站式的物流服务，包括仓储、运输、配送、包装和加工等。
规模化和专业化的运作模式不仅降低了物流成本，还提高了物流效率和服务质量。
健全的法律法规和政策支持美国政府出台了一系列法律法规和政策，保障农产品物流的顺利发展。
例如，在物流基础设施建设、税收优惠、资金支持等方面给予政策倾斜，同时加强对农产品质量安全和物流市场的监管，为农产品物流创造了良好的发展环境。
美国农产品物流发展对我国的启示加强物流基础设施建设我国应加大对交通基础设施的投入，特别是农村地区的公路和铁路建设，提高农产品运输的便利性和通达性。
同时，加强仓储设施建设，增加冷藏库、保鲜库等设施的数量，提高农产品的储存能力和质量。
发达国家农产品冷链物流发展情况对我国发展农产品冷链物流的启示
发达国家农产品冷链物流发展情况对我国发展农产品冷链物流的启示随着经济全球化的加速和人们生活水平的提高，全球农产品贸易愈发频繁，发达国家的农产品冷链物流发展水平也逐步提高。
对我国来说，发达国家农产品冷链物流发展情况对我国发展农产品冷链物流有着重要的启示和借鉴意义。
一、发达国家农产品冷链物流发展情况发达国家农产品冷链物流发展水平领先，主要体现在技术设备先进、运输环节完善、供应链协同高效、冷链运输可追溯等方面。
在技术设备方面，发达国家农产品冷链物流使用智能化、自动化的设备和系统，例如温控车辆、冷藏仓库等。
这些设备能够精确控制货物的温度、湿度，确保农产品在运输过程中能够保持新鲜，并且能够实时监测货物的状态，及时发现问题并进行处理。
在运输环节方面，发达国家农产品冷链物流运输网络完善，覆盖范围广，运输通路畅通无阻，运输时间快速可控。
冷链物流运输环节涉及多种运输方式，包括航空运输、海运、铁路运输和公路运输，以及内陆水运等多种方式，可以根据不同的货物特性和需求进行选择，保障冷链运输的安全和稳定。
在供应链协同方面，发达国家农产品冷链物流各个环节之间高度协同配合。
从生产、采摘到运输、储存，再到销售，每个环节都能够有条不紊地进行，保障了农产品在整个供应链中的畅通和稳定。
在冷链运输可追溯方面，发达国家农产品冷链物流可以通过信息系统对冷链环节进行全程追踪。
即便是在整个运输过程中出现问题，也可以通过系统查找到问题所在，及时进行处理和调整。
1.加强技术设备的研发和引进。
我国应该加大对冷链物流技术设备的研发投入，并引进国际先进的技术和设备，提高我国冷链物流的技术水平。
2.完善运输网络，提高运输效率。
我国应该进一步完善冷链物流运输网络，畅通运输通路，提高运输效率，缩短冷链运输时间，降低运输成本。
3.加强供应链协同合作。
我国应该促进冷链物流各个环节之间的协同合作，加强供应链管理，提高整个冷链物流的运作效率。
4.推动冷链运输可追溯体系建设。
探究国外农产品物流现状及对我国农产品物流贸易的启示
探究国外农产品物流现状及对我国农产品物流贸易的启示国外发达国家农产品物流发展过程中积累先进的经验。
本文对一些具有代表性的国家的农产品物流模式进行了分析比较，例如西欧模式、东亚模式等。
深入总结了农产品物流发达国家的特点和经验。
并将这些国家的现状与我国农产品物流做对比分析，以此得到一些有益启示。
标签：国外农产品；物流贸易；现状及启示我国农业基础薄弱，造成这一问题的原因很多，例如历史原因、体制原因和现实困难等。
其中农产品物流不畅是影响我国农业发展的一个重要问题。
与国外发达国家相比我国农产品物流还处于一个初级发展阶段，物流技术落后，物流水平不高等问题还没有得到解决。
已成为农业经济发展的关键制约因素。
以美国和日本为代表的农业发达国家不但物流整体水平较高，单就农产品物流方面也存在很多值得借鉴的经验。
一、国外农产品物流的几个代表模式1.西欧模式。
西欧是农业发达地区，二战后该地区各国致力于以农业为基础的国民经济恢复。
在农业发展中以德国、荷兰、法国等国家为代表探索了一条适合本国农业发展的农产品物流道路，在农业经济发展中起到了非常重要的作用。
西欧模式与以日本为代表的东亚模式相比，在批发市场的功能和建设上存在一些不同之处。
西欧的批发市场流通比例较小，这些国家的批发市场大都不实行市场化运作，而主要是公益性质的。
例如德国在农产品物流中将全国25所农产品批发市场明确界定为公益性质的批发市场。
而且西欧国家的农产品批发市场中农户与消费者直接交易的比例也在不断上升。
例如法国的汉吉斯国际批发市场就是坐落于巴黎郊外的一所专门农产品批发市场，该市场在运作中致力于生产、加工、销售的一体化运作，并将一些涉及农产品生产加工的农业企业建立在产地周围，在这些企业的参与下农产品的直销势头十分旺盛。
总结起来西欧农产品物流在产销一体化上具有更加成熟的经验，而且在农产品物流中建立了规范的行业和环节标准。
而且政府有意识的将涉及农产品物流的相关企业布局在产地周围，并坚持批发市场的公益性质。
美国农产品物流发展对我国的启示
美国农产品物流发展对我国的启示一、本文概述随着全球化的推进和农业现代化的加速，农产品物流在现代农业经济中的地位日益凸显。
美国作为全球经济和农业大国，其农产品物流体系的发展对我国具有重要的借鉴意义。
本文旨在通过对美国农产品物流发展的深入研究，分析其成功经验和先进模式，从而为我国农产品物流体系的优化升级提供有益的启示。
文章将首先概述美国农产品物流的发展历程、主要特点和当前趋势，然后重点探讨其对我国农产品物流发展的具体启示，包括技术创新、政策支持、市场体系完善等方面。
通过对美国经验的借鉴，本文期望能为我国农产品物流的现代化和国际化发展提供有益的参考。
二、美国农产品物流发展现状美国作为全球最大的经济体之一，其农产品物流系统的发展已经达到了相当成熟的阶段。
这不仅得益于其先进的科技应用，还与其完善的物流基础设施、高效的供应链管理和创新的市场策略密切相关。
美国的农产品物流得益于其先进的科技应用。
物联网、大数据、人工智能等尖端技术在美国农产品物流领域得到了广泛应用。
通过精准的数据分析，农产品从生产到销售的每一个环节都能得到有效监控和优化，大大提高了物流效率和减少了损耗。
无人驾驶车辆、无人机等先进设备也在农产品运输和配送中发挥了重要作用，进一步提升了物流的自动化和智能化水平。
美国农产品物流的基础设施建设也十分完善。
从田间地头到消费者餐桌，美国的农产品物流网络覆盖了全国各地。
高效的公路、铁路、水路和航空运输系统为农产品的快速流通提供了有力保障。
同时，现代化的农产品仓储设施和加工中心也为农产品的储存、保鲜和增值提供了良好条件。
再次，美国的农产品供应链管理也非常高效。
通过紧密的产销对接和供应链管理，农产品能够在最短的时间内从生产地运送到消费者手中。
美国还通过发展农产品期货市场和电子交易平台等方式，有效预测和调节市场供求，稳定了农产品价格，为农民和消费者都带来了实惠。
美国农产品物流的市场策略也非常创新。
通过品牌化、多元化和个性化等市场策略，美国的农产品在全球范围内赢得了良好的声誉。
国外农产品流通模式对我国农产品流通的启示
国外农产品流通模式对我国农产品流通的启示农产品流通是连接农业生产和消费的重要环节，对于保障农产品供应、稳定价格、促进农民增收和满足消费者需求具有重要意义。
随着经济全球化的推进和农业现代化的发展，各国都在不断探索和优化农产品流通模式。
研究国外先进的农产品流通模式，对于改进和完善我国农产品流通体系具有重要的启示和借鉴作用。
一、国外农产品流通模式概述（一）美国农产品流通模式美国是世界上农业最发达的国家之一，其农产品流通模式具有高度的市场化和专业化特点。
美国的农产品流通主要依靠大型农业合作社、批发市场和超市等渠道。
农业合作社在农产品生产和流通中发挥着重要作用，它们通过整合农户资源，实现规模化生产和销售。
批发市场则是农产品集中交易的场所，具有完善的物流设施和交易规则。
超市作为终端销售渠道，通过与供应商建立长期合作关系，保证农产品的稳定供应和质量安全。
（二）日本农产品流通模式日本的农产品流通模式以批发市场为主导，同时注重农产品的品牌化和精细化管理。
日本的批发市场具有严格的质量检测和分级制度，确保农产品的品质和安全。
此外，日本政府对农产品流通给予了大力支持，通过补贴和政策引导，促进农产品的流通和销售。
在终端销售环节，日本注重农产品的包装和品牌建设，提高农产品的附加值。
（三）荷兰农产品流通模式荷兰是世界著名的农产品出口国，其农产品流通模式具有高效、创新的特点。
荷兰的农产品流通高度依赖电子交易平台和冷链物流技术。
电子交易平台实现了农产品供需信息的快速匹配，提高了交易效率。
冷链物流技术则保证了农产品在流通环节的新鲜度和品质。
同时，荷兰的农业生产者和流通企业紧密合作，形成了一体化的供应链体系。
二、国外农产品流通模式的特点（一）完善的基础设施国外先进的农产品流通模式都依赖于完善的基础设施，包括交通、仓储、物流等。
例如，美国拥有发达的公路、铁路和航空运输网络，能够快速、高效地运输农产品。
荷兰的冷链物流技术世界领先，确保了农产品在流通中的品质。
国外农产品冷链物流发展经验及启示
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在国外，冷链物流已经得到了广泛的应用，并积累了丰富的发展经验，这些经验对于其他国家的农产品冷链物流发展具有重要的启示作用。
1. 技术创新和设施升级。
国外冷链物流注重技术创新和设施升级。
通过引进先进的冷藏设备、温度监控系统和运输工具，提高了冷链物流的效率和可靠性。
国外农产品物流业现状
国外农产品物流业现状农产品物流在全球农业发展中扮演着至关重要的角色，它不仅关系到农产品的新鲜度、质量和安全，还对农业产业的经济效益和市场竞争力产生着深远影响。
不同国家由于其地理环境、农业产业结构、经济发展水平以及政策法规等方面的差异，农产品物流业的发展现状也各不相同。
在一些发达国家，如美国，农产品物流业已经发展得相当成熟。
其拥有高度发达的交通网络，包括公路、铁路、水路和航空运输，这为农产品的快速、高效运输提供了坚实的基础。
美国的农产品物流企业规模较大，专业化程度高，能够提供从农产品采摘、预冷、包装、仓储到运输的一站式服务。
此外，先进的信息技术在农产品物流中得到了广泛应用，通过物联网、大数据等手段，实现了对农产品物流全过程的实时监控和精准管理，有效地降低了物流成本，提高了物流效率。
欧洲国家的农产品物流业也颇具特色。
以荷兰为例，作为一个农业强国，荷兰在农产品物流方面注重冷链技术的应用。
荷兰拥有世界领先的冷链物流体系，能够确保农产品在运输和储存过程中的温度控制，从而最大程度地保持农产品的品质和新鲜度。
同时，荷兰的农产品物流市场高度集中，少数大型物流企业占据了主要市场份额，这有助于提高物流资源的整合效率和服务质量。
日本的农产品物流业则呈现出精细化的特点。
由于日本土地资源有限，农业生产规模相对较小，因此对农产品物流的精细化管理要求较高。
日本的农产品物流企业注重农产品的分类、包装和品牌建设，通过提高农产品的附加值来增加经济效益。
此外，日本政府对农产品物流给予了大力支持，制定了严格的质量标准和检验检疫制度，保障了农产品的质量安全。
然而，在一些发展中国家，农产品物流业的发展仍面临诸多挑战。
例如，在非洲部分地区，基础设施建设滞后，交通条件差，道路状况不佳，导致农产品运输困难，物流成本高昂。
同时，仓储设施简陋，缺乏现代化的冷藏和保鲜设备，使得农产品在储存过程中容易受损和变质。
此外，物流信息化水平低，市场信息不对称，农民难以准确把握市场需求，从而影响了农产品的销售和流通。
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国外农产品物流发展特点分析及启示摘要：分析了国外农产品物流发展的四个历史阶段及其特点。
指出，国外农产品物流研究和实践起源于美国、发展在日本、成熟在欧洲。
其特点表现在，物流概念起源于农业领域，发展却在工业领域；各项基础设施建设的展开奠定了农产品物流技术发展的基础：供应链条的完善是物流系统一体化的保障；信息为物流技术标准化和交易虚拟化提供了载体。
分析了几个发达国家和地区农产品物流的现状和主要特点，在借鉴国外农产品物流经验的基础上，从中国各地区的自然地理条件、经济发展阶段和农业发展现状等实际出发，提出发展中国农产品物流的思考和建议。
关键词：国外；物流；农产品；特点；现状；分析；启示农产品物流作为现代物流的重要组成部分，对于国家经济发展起着重要作用。
从不同国家农产品物流发展中总结和借鉴先进经验。
结合中国目前发展阶段特点，因地制宜地加快中国农产品物流发展步伐，实现农产品“货畅其流”、“物尽其值”，为三农问题服务，将进一步促进中国农业和农村经济的发展。
1 国外农产品物流发展的历史阶段分析总体上，国外农产品物流研究的历史从物流的概念产生时就已经开始，它起源于美国、发展在日本、成熟在欧洲。
物流研究和实践的发展至今经历了100多年的时间，可将其分为以下4个阶段：1．1物流理念的启蒙与产生阶段(1901-1949年)概念上，1901年J．F．Growll在美国政府报告“工业委员会关于农产品配送的报告”中揭开了人们认识物流的序幕。
1916年，L.H.H．Weld在《农产品的市场营销》中肯定了物流在创造产品的市场价值、时间价值及场所价值中的重要作用。
1935年，美国销售协会正式对物流进行了定义：物流是包含于销售之中的物质资料和服务，从生产地点到消费地点流动过程中所包含的种种经济活动。
这一时期的理论发展主要停留在对物流概念的认识上，在当时的社会生产力水平上，物流仅仅被看成是作为市场营销的附属功能。
实践上，二战期间，美国将物流理论运用于军事后勤活动中，推动了战后物流活动的研究以及企业界对物流的引入。
组织上，1946年美国正式成立了全美输送物流协会(American Society of Traffic Logistics)，通过该组织，对专业输送者进行资格认定，为美国物流业发展培养专门人才。
美国是第一阶段从事物流研究的主要国家。
这一阶段的研究主要是对物流概念的初步认识上，认为物流是市场营销的一部分，将其作为附属功能定位，并未对物流概念进行系统化的延伸。
1．2物流理论形成与实践初步推广阶段(1950-1978年)进入20世纪50年代后，各国纷纷开展对物流的系统研究，对物流的重视程度有了很大提高。
1961年，E．Smykny和D．Bowersox等合著了《物流的管理》一书，第一次从系统的角度论述了物流总成本分析的概念。
1962年，Peter·Druke在“经济的黑暗大陆”一文中也强调了应当高度重视流通及流通过程中的物流管理。
1963年，美国成立了国家物流管理委员会(National Council of Physical Distribution Management)．是世界上第一个物流专业组织。
1956年，物流首次被引入日本，称为“物的流通”；组织方面，日本于1970年成立了两个最大的物流学术团体“日本物流管理协会”和“日本物的流通协会”，日本企业重视提高物流服务的水平，逐步开展了城市之间和城市内部的配送活动，大大提高了物流服务的水平。
欧共体的物流研究与日本同时起步，主要集中于经济发达的英、德、法等国家。
建立在美国物流理念基础上，欧共体物流研究的理论和实践的发展都很快，这一阶段被理论界称为工厂物流(1950-1960年)和综合物流(1960-1978年)阶段。
总之。
这一阶段的研究主要是理论体系的形成及实践的初步发展阶段，并未提升到标准化的系统物流管理范围内，主要在物流的各种职能和技术方面进行研究和发展，如：运输、包装、搬运、装卸等。
1．3物流管理理论的成熟阶段(1978-1985年)这几年是物流飞速发展的阶段，产生了物流管理的系统化思想。
一体化概念得到了广泛应用。
1984年G．Sharman在《哈佛商业评论》中发表了“物流的再认识”一文。
指出企业高层管理人员应该重视物流在企业规划和战略决策中的重要作用。
1985年，W．D．Harries和J．R．Stock也发表了《市场营销与物流的重组——历史与未来的展望》，从历史经验证明了市场营销与物流活动的相关性，首次提出了营销与物流的一体化概念，该文的发表推动了物流供应链过程的一体化研究与实践的开展。
1983年，日本开始了以大型量贩式为中心的网上订、发货系统，物流企业发展到5万多家，从业人员约105万人，货运量达到34亿t，开始在全国乃至国外开展物流业务，形成了多渠道、多层次、多形式、工商齐办的现代化物流一体化网络系统。
欧共体的物流在这一阶段为了追求物流系统的集成化和一体化，开始应用了物流供应链的概念，发展联盟型和合作型的物流新体系，通过改变原来分散的物流管理方式提高物流效率。
总之，这一阶段是物流管理理论的成熟阶段，通过系统化的质量管理、信息管理、供应链管理从企业内部延伸到整个供应链环节的各个部分，形成了比较完善的物流管理理论体系。
1．4物流实践的信息化、国际化阶段(1985年至今)随着电子信息技术的不断进步和经济全球化步伐的加快，国际贸易量大大增加。
一方面信息技术的飞速发展使远距离交易成为可能，另一方面随着国际贸易量的增加，物流开始了全球化运行的新阶段，供应链条延伸到全世界各个角落。
物流信息系统和电子数据交换(EDI)技术，即条形码、卫星定位系统(GPS)和无线电射频技术在物流领域得到了广泛的应用，完成了从资产密集型向信息密集型的转变。
总之，国际上的物流研究是循序渐进的，研究的重点从物流的概念、物流的重要性、企业降低物流成本的方法开始，到研究运筹学及其他优化技术在物流中的应用技术，使物流向专业化的方向发展；再到研究物流信息技术、互联网与物流、电子商务与物流、第三方物流、供应链、价值链及相关技术等，目前更多的研究则是物流联盟、精益物流、第四方物流等问题，可以说对物流的研究是在不断发展和深入的。
2国外农产品物流发展不同阶段的特点国外农产品物流是随着物流理论研究的不断深化而发展的。
物流发展的历史就是农产品物流发展的历史，但农产品的自然特性（储存期短、易腐烂变质等）决定了农产品物流同一般的物流相比有一些特殊性，在物流发展不同阶段表现出不同的特点。
2．1物流概念起源于农业领域，发展却在工业领域在物流理念的启蒙阶段，整个世界经济的发展还处于传统农业向工业化经济过渡的初级阶段。
一方面工业经济刚刚起步，卖方市场占主导，流通产品以初级产品为主，在物流理念刚刚启蒙的发达国家，人们已经初步解决了温饱问题，因此关注的焦点主要集中于对工业品成本降低上，农业领域的研究还处于提高产量的初级阶段。
另一方面由于农产品市场化程度低下，自给自足的自然经济占主导，一些发达国家虽然也形成了一些产地农产品批发市场，但规模相对较小，且各种设施和管理水平落后。
因此，虽然物流的概念起源于农业领域，但发展却在工业领域。
2．2各项基础设施建设的展开奠定了农产品物流技术发展的基础农产品物流发展的初级阶段，一方面各国政府加大道路、桥梁等基础设施建设的投入力度，提高运输效率，同时投资兴建农产品批发市场，降低农户分散经营产生的风险；另一方面各种仓储保管和装卸搬运设施的机械化和自动化程度得到提高；另外，各国农业生产者通过建立各种合作组织，提高农民的谈判地位，改善农民的福利水平。
增强农业的市场竞争能力。
各国政府对农业发展的着眼点开始从生产领域转向流通领域，各项基础设施投入的增强，为物流技术特别是生鲜农产品的保鲜等技术研究的标准化提供了物质和资金保障。
2. 3 供应链条的完善是物流系统一体化的保障随着农业生产规模的扩大，专业化程度的提高，一些发达国家逐步建立了农产品生产、加工和贸易一体化的供应链体系。
农产品从大规模的农场直接运达到超市、零售店、酒店和港口等地，满足国内外消费者的需求，农产品物流开始专注于系统化的供应链管理上。
整个链条形成一体化的系统，生产、加工和销售过程的每一个环节都以经济利益为诱导，产学研结合。
通过加强包装、加工、保鲜、冷冻等技术的研发，提高产品附加价值。
同时最大限度降低物流成本，提高流通效率来增加农业生产者的所得，进而改善消费者的福利水平，整个链条进入良性发展状态。
2. 4信息为物流技术标准化和交易虚拟化提供了载体一些发达国家由于生产技术的改进，农产品出现越来越多的剩余，贸易量随之增加。
各国为保护本国的农产品市场而使贸易保护主义抬头，农产品质量安全标准的确立和监测手段的改进受到重视。
于是标准化概念开始被各国广泛采用，为适应国际化发展，信息作为传播的媒介得到了广泛应用。
另一方面全球经济一体化使国际间的交流与合作不断加强，信息化成为各种产业发展的必然趋势。
农产品物流也开始从单一的实物形态进入虚拟交易的时代，物流的意义得到了进一步的推广和延伸。
合同物流、虚拟交易开始被引入物流领域。
总之，处于不同发展阶段的国家，农业发展水平不同，农产品物流的特点也有差别。
因此不能单纯从时间上对农产品物流的国外状况进行划分，应根据不同国家的具体情况进行分析。
3发达国家和地区农产品物流现状分析总体上看，不同经济发展水平国家农产品物流表现出不同特点。
经济发达国家(如美国、日本和欧盟)政府对物流发展重视程度高：不同物流环节已经形成了完善的体系；农产品批发市场在流通中所起的作用开始降低。
不发达国家，这里包括肯尼亚、赞比亚等非洲国家和一些中低收入的发展中国家，农村主要是以小农户为主，农产品的商品化程度低，物流发展刚刚起步。
为借鉴国外的先进经验，介绍几个发达国家和地区农产品物流的发展情况。
3．1 美国的农产品物流从运行的实际效果看，美国拥有一个庞大、通畅、高效和专业化的农产品物流体系。
但美国并未对农产品物流的概念从大物流的概念框架下划分出来，农产品物流系统包含于整个的大物流体系之中。
据统计，美国90％的农场主平均拥有土地在10000亩以上，农业生产的地域分布明显，不同农产品根据各地的自然环境特点，分别在不同的州进行生产，目前已经形成了固定且高效的流通网络。
每个大型的农场都有专门的储存、包装、分拣的设备和工厂。
美国约有60％以上的农产品是通过超市到达消费者的；另外40％是通过批发市场或者贸易的方式直接销售到零售商和贸易商。
美国10％左右小规模的农场主中（种植面积一般在50亩左右），一部分是种植有机产品（目前主要以有机蔬菜和水果为主），这需要先进的管理和技术水平：另一部分是相对比较落后地区的农户由于还没有发展到一定的规模，所以借助协会（Assosiation）和合作组织（Corporation）的帮助进入流通领域。