在唐山建设钢铁物流园区的必要性
物流园区规划与设计
交 通 学 院
PART 01
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物流的业务流程
国际物流园。其业务一般以跨两个及其以上海关管辖区域为服务范围，其作业涉及到海关报关清关、进出口商品检验检疫、海关监管、保税等环节。如上海外高桥保税物流园、青岛保税物流园。
01
交 通 港 站 与 枢 纽
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德国物流园区分布图
(2003)
OstseeLeabharlann NürnbergUlm
Regensburg
Ingolstadt
Augsburg
Weil/Rhein
Kassel
Köln
Koblenz
Trier
Erfurt
Leipzig
Südwestsachsen
Dresden
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在世界物流业的发展过程中，在德国、日本等不少国家出现了物流园区这一形态或叫业态，叫法不一，或称物流园区，或称物流团地，或物流基地。按目前的统计，物流园区在西欧规划了100多个，在日本规划了80多个，大部分已经建成并投入运行，在中国的物流术语国家标准（GB/T18354－2001）中，没有物流园区这一概念 。
交 通 港 站 与 枢 纽
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背景资料:
1992年，在公路、水路交通“三主一支持”。公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统 。
1997年1月6日，交通部发布了《全国公路主枢纽布局规划》，45个公路主枢纽所在城市为：
北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、 上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、烟台、 郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州、海口、 成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨、 西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐
钢铁行业仓储解读
钢铁行业仓储解读钢铁行业作为我国重要的基础产业之一，在国民经济发展中发挥着关键作用。
而仓储则是钢铁行业运转中不可或缺的环节之一。
本文将对钢铁行业仓储进行深入解读，探讨其意义、挑战以及现代化发展路径。
第一章钢铁仓储的意义随着我国工业化的蓬勃发展，钢铁作为基础工业产品，需求量逐年攀升。
而钢铁行业仓储作为实现正常生产运作和市场供应的重要环节，具有以下几个意义：1. 保障供应链的稳定运行：钢铁仓储环节能够确保供应链的正常运行，保障市场需求的及时满足。
在钢铁市场供需波动较大的情况下，仓储能够提供缓冲作用，稳定供应链的承载能力。
2. 提升产业链运作效率：仓储作为钢铁产业链上的重要一环，通过科学合理的物流管理和库存控制，能够提高整个产业链的运作效率，降低成本。
3. 优化资源配置效果：钢铁仓储能够根据市场需求和产能情况，合理安排和调配钢铁产品的存储和转运，优化资源配置效果，避免因储存不当而造成的成本浪费。
第二章钢铁仓储面临的挑战尽管钢铁仓储在促进钢铁产业发展中扮演着重要角色，但也面临着一些挑战，制约着其进一步发展和提升效能。
以下是主要的挑战：1. 供需平衡困难：由于钢铁行业市场需求和产能之间的不平衡，仓储面临着供需平衡困难的问题。
过剩的存储容量会导致压力和成本的增加，而不足的存储容量则会影响供应链的稳定性。
2. 储存技术和设施落后：钢铁行业仓储的技术和设施相对滞后，存在一定的改造和升级需求。
随着技术的不断进步，建设现代化的储存设施，提高仓储效能已成为一个亟待解决的问题。
3. 高能耗和环境压力：传统的钢铁仓储对能源的消耗较大，同时也带来了环境污染的问题。
在保障供应链稳定的同时，如何减少能源消耗和环境负担也是钢铁仓储发展需要面对的难题。
第三章钢铁仓储现代化发展路径为了应对上述挑战，推进我国钢铁仓储行业的现代化发展，需要采取以下几个关键路径：1. 提升信息化管理水平：运用物联网、云计算等新技术手段，实现仓储数据和信息的高效共享和处理，提升管理水平，优化仓储运营效率。
建设港口物流园区的对策建议
设施和专业化物流企业构成 ， 以降低物流成本 ， 提高物流
组织和运作效率 ， 改善企业服务为 目的的， 具有装卸、 仓
物流服务的范围和层次千差万别 ， 要实现全方位的物流
服务 ， 口企业 必须 不断地 把先进 的信息 技术 ， 港 尤其是先
储、 运输、 加工等基本功能 ， 和与之配套的信息、 咨询、 维 修等综合服务功能的规模化 、 功能化、 信息化物流组织和
一
４ ９—
商业经济
第 ２１ ０２年第 ２ 期
Ｓ Ａ Ｇ ＥＪＮ Ｊ Ｈ Ｎ Ｙ Ｇ Ｉ ｏ ．０２ Ｉ Ｎ ． ２１ ２ 互促进共 同发展 。此 时港 口物流 园区 的功 能定位 于着 眼
４ ． 推动第三方物流迅速发展。规划建设物流园区可 以促进第三方物流的发展 ， 推进物流产业的社会化、 现代 化、 集约化、 专业化的发展。以港 口为基础的港 口物流园
化已成为综合性港 口生存和发展的基本条件 ，港口间竞 争已不是点与点的竞争 ， 而是整个物流体系、 供应链的竞 争， 其优势体现在提供增值服务的配送 中心、 管理信息系 统及所在区域的物流网络是否有竞争力。随着港城的建 设和发展， 必然形成物流、 人流、 信息流 、 资金流等经济社 会要素的集聚。 口是城市经济发展的重要“ 港 引擎”港口 ，
３ ． 提升港 口物流产业 层次 。港 口企业多种 多样 ， 口 港
征的物流经济区域。 借鉴 日 本开发物流团地、 德国不来梅
建设城市大规模物流中心等经验 ， 结合港 口特点和我国 港口基础建设及相关项 目的界定 ，给港 口物流园区以下 界定 ： 港口物流园区是指以港口为依托 ， 由多个物流组织
第２ １ 年第２ ０２ 期 （பைடு நூலகம்第３１ ） 总 ９期
唐山钢铁行业产能过剩的对策
河北 联合 大学学报 （ 社会科 学版 ）
务创新示范工作。
第１ ４卷
三、 化解唐 山钢铁产 业产能过剩 的 对策建议
（ 一） 改善追求 Ｇ Ｄ Ｐ的执政理念 “ 发展是硬道理 ， 是解 决 一切 问题 的关键 ” 。改革 地方 政府 以 Ｇ Ｄ Ｐ作 为考核领导 干部 的重要 标准的惯性模 式 ， 尽
铁行 业 。 ． （ 四） 构建钢铁物流产业园区 。 积 极 发 展现 代钢 铁 物 流
参考文献 ：
［ １ ］ 冯梅 ， 陈鹏． 中国钢铁 产业产 能过剩程度 的量 化分析 与预警
作为一个钢铁 的生产基地 ， 唐 山天生就具有资源方 面的
优势 ， 而大力发展现代钢铁 物流 ， 将会 使唐 山的钢铁工业将
铁业 ， ２ ０ １ ３ （ ６ ） ．
入， 为产能过剩产品开辟新 的应用 领域 ， 化解 一部分 剩余产 能； 依靠技术进步 ， 通过提供行业技术创新 、 帮助研发机构与 生产企业建立 联系等 方式 ， 加强 自主创 新能力建 设 ， 以新技
术 的应 用 促进 企 业 的 产 品 升 级 ， 进行 差异化生 产 ； 通 过 增 加
（ 三） 建 立 钢 铁 资 本 退 出的 交 易 平 台
产品的技术含 量来提高产品的附加价值 ， 积极发展高价值市
场紧俏的优质 机械 用钢、 造船用钢 、 高强 汽车板 、 高强钢 筋 、 钢板桩等专用 钢和特 种钢等新产 品， 以更好地 满足 国际、 国 内钢材市场和用户需 求 ， 进而推 动产业结构转 型升级 ， 最终
从 根 本 上 化解 产能 过 剩 。
（ 七） 优化产业布局规划， 提高产业集 中度 发展特色深加工 园区， 培育耗钢产业集群 。按照钢铁产 品就近 、 就地延伸产业链 的原则 ， 以项 目为载体 ， 以园区为依 托， 以骨干钢铁企业 为龙 头， 按照产业协调配套 、 上下衔接 的 思路 ， 以发展特色产业集群为 目标 ， 积极谋划 实施 一批投 资 大、 耗钢能力强的铁 路客车 、 水泥机械 、 选煤机 械 、 冶金矿 山 机械和专用汽车等 耗钢产 业项 目， 引导和促 进产 业集 聚发
唐山钢铁物流产业的可持续发展模式研究
一
的信息化建设初 现规模 ， 多物流企业纷纷开设 许 １ 山钢 铁 产 业 巨大 的产 能 背 景 。唐 山是 河 网上交 易平 台， ． 唐 向电子 商务模 式迅速 迈进 。
北 乃 至 中 国钢铁 工 业 发展 最 为聚 集 的地 区之 一 ，
、
唐山钢铁物 流产业的现状分析
流 园区陆 续投 入使 用 ， 正在 进 行 二 三期建 设 ； 业 企
职 业 研 究 与 技 能
唐 山钢铁 物流产 业 的可持续发展模 式研究
孙彦 东 姚 丽 凤
（ 山职 业技 术 学院 ，河 北 唐 山 ０ ３０ ） 唐 ６ ０４
摘 要 ：唐 山是我 国钢铁 工业发展最 为集 中的地 区之一 ，每年数 以千万吨的钢铁 产能成为我市钢铁物流产
业迅速发展 的重要基础 。然而 ，唐 山钢铁物 流产业快速发展 的背后 ，却存 在着产业体 系缺乏规划、物流服务功 能薄弱等 问题 。因此 ，政 府与行业协会应发挥规 划与协调职 能，建立 “ 竞合型”钢铁 物流产业发展体 系；加 大
１唐 山钢 铁 物 流 产 业缺 乏 整 体 规 划 ， 物 流 家 网站设 计模 式相 似 ， ． 各 网站功 能和 内容 几近 雷 同，
园区之 间、 各大型物流企业之间缺乏物流功 能上 缺乏 核 心创 意。 的分 工 与协作 ， 有形 成 系统 化 、 范化 的钢铁 物 没 规
流产 业体 系。
万吨 以上。其产能 占据全省 的５％左右 ， ０ 为全 国 而 国家适 时推 出的汽车、 装备制造等产业振兴规
产 量 的十 分 之 一 强 ， 有 “ 国钢 铁 看 河北 ， 北 划 以及 加 大 对 重 点 工程 、 术 改造 等 方 面 的信 贷 素 全 河 技 调 都 钢 铁看 唐 山” 之说 ， 山 已成 为 中 国钢 铁 最 重要 的 支持 、 整 出 口关税 等 政策 ， 将 为 国 内钢铁 产 业 唐 专 业化 产 业 区域 。 巨大 的钢 铁 产 能无 疑 为唐 山钢 发展 带 来利 好 因素 ； 此 同 时， 与 交通 基 础 设施 的不
发挥唐山地理优势大力发展物流行业
ｆ．ａ ｇｈ ｎＶ ｃｔ ｎ ｌ ｎ ｅｈ ｉ ｌ ｏｌｇ ； ． ｂ ｉ ｎ ｒｙＶ ｃｔ ｎ ｌ ｎ ｅｈ ｉａ Ｃ ｌ ｇ ） Ｔ ｎ ｓａ ｏ ａｉ ａ ａ ｄ ｃ ｎｃ ｌ ｅ ２Ｈｅ ｅ Ｅ ｅｇ ｏ ａｉ ａ ａ ｄＴ ｃ ｎｃｌ ｏｌ ｅ １ ｏ Ｔ ａＣ ｅ ｏ ｅ
来 了发展物 流的最 佳Ｉ 机 。 ｔ 寸 因此唐 山要充分 利用地理 优势 ， 大 射 度较高 。 ④科技和 人力 资源 多。 山市 作为 国家传统 工业基 唐 力发 展物 流业 。
中国北方最大的金属物流基地华北(国际)金属物流园落户唐山
中国北方最大的金属物流基地华北（国际）金属物流园落户唐山
作者：暂无
来源：《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2009年第9期
华北（国际）金属物流园项目落户唐山并即将进场施工。
该园区集钢铁网上交易、现货交
易、信息、仓储、加工、配送、公共保税、商务办公、餐饮、银行服务等于一体，建成后将成
为我国北方最大的金属物流基地。
华北I国际l金属物流园位于开平区开越路东侧、即将改建的205国道北侧，总占地
13.32平方公里，由唐山名仕实业集团旗下中运国际金属物流有限公司投资建设。
园区计划分
三期开发，一期占地320亩，主要以现货交易市场、电子合同远期交易平台、信息平台、加工
平台、仓储平台、运输平台、金融质押服务平台、保税仓等基本功能建设为主，年底即可完工
并投入使用。
二期、三期在完善物流区配套设施的同时，将建设五星级酒店、特色商业街等，
进一步提升物流园形象，打造系统化、数字化、科技化的示范园区，计划2012年完工并投入使
用。
全部建成后，物流园年货运流量预计可达500万吨。
据悉，华北（国际l金属物流园还将与中国钢铁电子交易中心强强联合，借助其电子交易
平台实现钢铁交易电子化、钢铁资源信息化、物流产业国际化，整合北方乃至全国钢铁资源。
唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策》的通知
唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策》的通知文章属性•【制定机关】唐山市人民政府•【公布日期】2023.09.20•【字号】唐政办字〔2023〕102号•【施行日期】2023.09.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策》的通知唐政办字〔2023〕102号各县（市、区）人民政府、各开发区（管理区）管委会，市政府有关部门，市直有关单位：《唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策》已经市政府16届第33次常务会议审议通过，现印发给你们，请结合本地本部门实际，认真抓好贯彻执行。
唐山市人民政府办公室2023年9月20日唐山市加快推进现代物流业发展的支持政策以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻习近平总书记重要指示精神和党的二十大精神，深入贯彻落实党中央、省委省政府决策部署，推动我市现代物流高质量发展，结合我市实际，制定如下支持政策。
一、支持现代物流业集约发展。
强化对国家物流枢纽和物流园区的规划布局和统筹推进，完善集疏运体系，支持港口、铁路、公路、航空等重大基础设施及通道建设。
支持唐山港口型（生产服务型）国家物流枢纽扩区提升和重大物流基础设施项目建设。
充分发挥国家级示范物流园区示范带动作用，引导各类资源要素向园区聚集，提升物流园区发展水平，支持物流产业聚集区做大做强。
（责任单位：市发展改革委、市交通运输局、市海洋口岸和港航管理局）二、加大资金政策扶持力度。
鼓励通过各级政府性产业投资基金支持物流仓储设施、物流园区（中心）、物流信息平台、城乡配送网络、冷链物流、物流标准化、城市绿色货运配送示范工程等建设。
支持符合条件的物流企业积极争取国家、省各类专项资金、专项债券、中长期贷款等政策支持。
（责任单位：市发展改革委、市商务局）三、加大金融服务物流企业力度。
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在唐山建设钢铁物流园区的必要性
唐山、廊坊、保定、衡水、北京等地钢材经销商会聚廊坊共商河北金属材料流通业发展大计，拟在唐山建设一座高档、大型、综合性的金属材料商厦，唐山钢材大经销商将与有关钢铁厂合资建设大型剪切板配套中心。
这些项目建设是非常必要的，但急需政府统筹兼顾，统一规划，应纳入曹妃甸工业区或唐山钢铁物流园区规划之中。
主要从以下几方面进行分析和考虑：
唐山是世界上钢铁工业发展最集中的地区和最大的钢铁集散地。
当今钢铁业，“世界钢铁看中国，中国钢铁看河北，河北钢铁看唐山”，唐山有个曹妃甸。
唐山钢铁业和曹妃甸港口的兴建以及曹妃甸大钢厂的建设和冀东油田的新发现，不仅震撼了中国，而且惊动了世界.
唐山是中国，也是世界上钢铁工业发展最集中的地区，现在粗钢年产能已达到４０００万－５０００万吨，如果包括即将建成的曹妃甸大钢厂，钢铁产量远远超过了上海宝钢地区。
同时，唐山还是世界上最大的钢铁集散地和消费地。
目前，唐山建设方兴未艾，一片繁荣景象。
仅今年上半年唐山市完成投资１７５亿元，年度投资规模在３５０亿元。
唐山今年１－５月完成增加值占全省工业总量的２６.１６％；经济效益主要指标主营业务收入占全省工业总量的２５.５９％，利税占全省工业总量的２８.３１％，利润占全省工业总量的２９.２２％。
唐山正在迅速崛起，而唐山的崛起是钢铁业有利支撑的结果。
唐山是中国拥有钢铁企业最多的地区，不但拥有位居中国第三、世界第九位的唐钢集团，而且还拥有唐山国丰、河北津西、唐山建龙、港陆、宝业、瑞丰、滦河、华瑞、松汀等一大批民营钢铁企业，首钢也迁至唐山。
唐山有着诞生钢铁贸易集群得天独厚的区位条件，并发展成为中国钢铁的专业性产业区域。
放在世界和中国大盘子上看唐山钢铁业，条件如此优越的唐山，至今也缺少一个世界一流、环境优美、配套完善，集钢铁网上交易、信息、仓储、加工、配送和银行服务于一体，形成“大型仓储＋剪切加工＋快速配送＋电子交易＋金融服务”，凸显现代钢铁物流“多位一体”的现代化、国际化的钢铁物流交易中心。
但这样的钢铁物流中心在江苏太仓、广东从乐、上海宝山等地区正在形成。
相比之下，河北唐山已经起步晚了。
应借助唐山强大的区域产业积淀、加快规划建设唐山钢铁物流园区，把众多的钢铁企业汇聚起来，有效缩短产业流通，实现唐山钢铁业及上下游产业组合的优化。
同时，将国际先进的“服务业中心”理念导入唐山钢铁物流园区，为钢铁产业及金属材料流通行业打造一个国际化、软硬件一流的商务平台。
具体框架性构想如下：
1、唐山（国际）钢铁物流园区，以建大型钢材市场实现仓储为基础，以建大型综合性商务办公楼为载体，精心构建集交易平台、金融平台、物流平台、会展平台于一体的国际钢铁服务中心。
立足环渤海，服务全世界。
2、可背靠巨子，实现生态集群。
唐山（国际）钢铁物流园区可吸收海内外大钢厂、大贸易商入驻，形成产业集群，必将衍生无限商机。
同时，唐山（国际）钢铁物流园区的钢材市场可集散大中小流通企业，背靠钢铁行业大型企业，面向下游各产业诸多用户，使钢铁供应链各个环节相互呼应，资源、信息、市场、渠道共享，形成大、中、小企业并存，并能整合钢铁业上下游产业链的钢铁生态群。
3、力求配套完善，软硬件一流，实现商流、物流、信息流、资金流相结合，现代物流与电子商务交易相结合，有形市场与无形市场相结合，整合上下游关联产业和企业，建立由钢厂－－地区分销商－－加工配送－－钢铁终端用户构成的业务协同全程式供应链，从而形成“大型仓储＋剪切仓储＋快速配送＋电子商务＋金融服务”的现代化的运营模式，使唐山（国际）钢铁物流园区所形成的钢铁物流交易服务中心，更具专业化、规范化，更有合理性，安全性。
1）大型的钢铁物流仓储，可成为众多国内外钢厂、贸易商、下游用户、企业钢铁流通、供求的中心枢纽。
2）入驻银行金融业的第三方机构，不仅形成金融质押服务平台，即时提供资金担保和资金服务，而且还可即时监控交易网交易资金和交易状况，保证交易的万无一失。
3）加大服务力度，提高服务质量，在建立钢铁交易中心的同时，配套建立专业服务中心、会议展示中心、休闲娱乐中心，共同构成唐山（国际）钢铁物流园区以电子交易平台为载体的世界钢铁服务平台。
这四大中心可为钢铁贸易量身定做全方位的产业服务项目。
钢铁交易中心可对钢铁企业和经销商户形成巨大凝聚力和整合力；而专业服务中心则为相关企业提供专业化的金融服务、结算服务、仓储物流服务、加工配送服务以及产业咨询服务；会议展示中心包含会展中心和高级商务酒店，可全方位满足企业国内外商务需求；休闲娱乐中心则为入驻和来洽谈业务的钢铁企业、经销商户及用户提供一个舒适、优雅、便捷的工作生活空间。
这些运营模式和服务措施，不仅可大大降低钢铁交易成本，有效缩短流通环节，还使交易过程中每一个环节更加安全放心，品质更有保障，服务更为周到，让交易商“一网尽收天下货”，将为钢铁物流园区注入无限生机。
唐山（国际）钢铁物流园区的建设，必将有效实现钢铁企业、经销商户的聚集和整合，
缩短了产业流通链，实现金属材料贸易领域的服务共享、信息共享、管理共享、环境共享、人才共享、文化共享，降低了企业运作成本，实现企业发展战略与常规资源的最大配置，提升企业品牌，辐射出巨大的产业影响力，为钢铁行业和贸易流通企业开拓更为广阔的市场空间。
法国一位总统曾讲，“谁控制了流通，谁就控制了这个国家的经济。
”这句话更加表明了建设唐山（国际）钢铁物流园区的重要性。