如何测定发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差
气缸圆度和圆柱度计算公式
气缸的圆度和圆柱度的计算公式如下：
圆度误差 = (Dmax - Dmin) / 2
圆柱度误差 = (Dmax - Dmin) / 2
其中，Dmax表示气缸内径或外径的最大值，Dmin表示气缸内径或外径的最小值。
这两个公式可以用来计算气缸的圆度和圆柱度误差。
圆度误差表示气缸内径或外径的不圆程度，而圆柱度误差表示气缸的整体形状误差。
需要注意的是，这两个公式的计算结果都是以毫米（mm）为单位。
如果需要其他单位，需要进行相应的换算。
另外，气缸的圆度和圆柱度误差可能会受到制造工艺、材料等因素的影响，因此在实际应用中需要根据具体情况进行评估和判断。
如何测定发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差
如何测定发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差
发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差，常用量缸表测量。
1、测量方法和步骤
(1)根据气缸的公称尺寸选择合适的接杆，固定在量缸表的下端。
接杆固定好后与活动测杆的总长度应大于被测气缸的公称尺寸。
(2)将百分尺校准到被测气缸的公称尺寸，再用百分尺将量缸表的活动测杆校正到该尺寸，并使伸缩杆有2毫米左右的压缩行程，旋转表盘使表针对正“0”位。
(3)在气缸距气缸体上平面约25毫米的某一截面上，沿气缸壁内圆周作多点测量，所测得的最大数值为该截面上的长轴数值，在同一截面上，与长轴成垂直方向测出该截面的最小直径，该直径数值为短轴数值。
(4)在气缸全长的中间部位用相同方法测出该截面的长轴和短轴数值。
(5)在距气缸下沿10毫米范围内测出同一截面的长轴和短轴数值。
(6)以最大磨损截面处长轴和短轴差值的一半为所测气缸的圆度偏差；以气缸全长范围内所测全部6个数值中，最大直径与最小直径差值的一半为该气缸的圆柱度偏差。
2、注意事项
(1)用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以确保测量的准确性。
当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，此时才能记录读数。
(2)大多数气缸发动机前后2缸磨损最为严重。
这是因为前后2缸冷却强度大，在低温条件下工作时间长，腐蚀磨损严重的缘故。
因此，量缸的目的如果是为了确定是否修理，应重点测量前后2缸。
(完整word版)实训项目2气缸圆度圆柱度测量
实训项目2 测量气缸圆度及圆柱度
一、资讯
1、将车辆的信息填入表中
（1）写出下图发动机气缸排列形式（2）写出下图是两种形式的发动机气缸套
直列式 V型对置式湿式干式
1-气缸套2-水套 3-气缸体
（3）圆度
同一截面内两直径之差的一半即为圆度误差
（4）圆柱度
同一汽缸上中下三个截面横向纵向测量出来总共6个数值，最大与最小之差再除以2，则为此缸的圆柱度误差
二、决策
1．每6人一组，每组选出一名负责人，负责人对小组任务进行分配。
组员按负责人要求完成相关任务内容，并将自己所在小组及个人任务内容填入表中。
2．每一小组安排2名学生并编号，在实训过程中严格站位职责。
1号站位职责：严格按规范拆装活塞连杆组，正确使用工具。
2号站位职责：准备实训并接收或传递1号站位拆装过程中的将零部件或工具规范摆放。
3．打分安排：1队给第2团队打分，2队给第3团队打分，3团队给4团队打分，4团队给第1团队打分。
三、制定计划
查询维修手册,找出检测的步骤和各项标准值,根据项目内容制定工作计划，简要说
1、实践准备
2、记录检测数据并计算分析完成下表
五、检查。
气缸磨损检测
这时表盘不 应松动，指针不应弯曲。测杆、测头等活动部分应无锈蚀和碰伤，
移动要灵活，测量头应无磨损痕迹。
(2)检查一次，再慢放一次，大指针均能回到“O”
⑶安装百分表：将百分表装入连杆 内，使小指针指在 0～1 的位置上（百 分表表面与接杆垂直，以便于测量时观 察）
（4）旋紧百分表紧固螺钉，安装后， 用手压缩量缸表的下端测量头，表针应 转动灵活）
（5）选择合适的固定量杆
例如：测量丰田 5A-FE 发动机气缸，气缸的标准尺寸为 78.700mm，应选择 74～82mm 的固定量杆，套上螺母，旋人接杆座，旋入适当长度，锁紧固定螺母
（6）将校准的千分尺调至丰田 5A-FE 发动机气缸的标准尺寸为 78.700mm，用锁 紧装置锁止测微螺杆
(2)微分筒的圆锥面上刻有 50 等分格。由于测微螺杆和固定套管的螺距都是 0.5mm， 所以当微分筒旋转一圈时，测微螺杆就轴向移动 0.5mm；当微分筒转动
一格(即 1/50 圈)时， 测微螺杆就移动 0.5 X 1/50=0. 01mm，所以千分尺的测 量精度为 O.Olmm。它的测量精度要比游标卡尺高。
分表读数值, 长指针逆时针转动则被测气缸直径值为标准值加上百分表读数值。
3. 气缸磨损测量； 1)清洁 使用砂纸打磨一下气缸体内壁，再使用抹布擦干净。 2)测量 用组装校零好的量缸表分别测量气缸上（活塞位于上止点时第一道活塞环所 对对应的位置）、中（气缸中部）、下（距气缸下边缘 10mm 左右）三个截面的横 向和纵向的直径。做好如下记录
气缸圆度圆柱体的检测 一、实训内容
1.量具的使用； 2.气缸磨损测量； 3.气缸圆度、圆柱度误差的计算； 4.气缸修理尺寸的确定。 二、实训目的及要求 1.树立常备不懈的安全意识，培养踏实肯干的工作态度，养成良好的工作习 惯； 2.学会正确使用量具； 3.学会计算气缸圆度、圆柱度误差； 4.学会确定气缸修理尺寸。 三、实训设备 1、设备
发动机气缸和曲轴的测量
发动机气缸测量(一)气缸圆度测量步骤1.使用量缸表在气缸体顶面以下10毫米处测量气缸推力面直径(垂直于曲轴轴线)，并记录测量值。
注意:a.测量时，应使量缸表的指针有1-2毫米的余量。
b.使用量缸表时，应保证量缸表基座紧贴气缸内壁，且沿接杆1方向来回推动摇杆3进行测量。
c.使用选用量缸表时，必须使量缸表与气缸的轴线保持垂直，并前后摇动摇杆进行测量。
2.使用量缸表在气缸体顶面以下10毫米处测量气缸非推力面直径（与曲轴轴线平行)。
计算两个测量值的差值除以2，计算结果就是气缸上端的圆度。
同样按照相同的方法在气缸中部(气缸顶面以下40-50毫米处)和下部(气缸顶面以下100毫米处)测量并计算其圆度。
(二)气缸圆柱度测量步骤1.垂直于曲轴中心线，在气缸顶面以下10mm处测量气缸直径，并记录测量结果。
2.垂直于曲轴中心线在气缸顶面以下100mm处测量气缸直径，并记录测量结果。
3.计算两个测量值的差值除以2，结果就是气缸的圆柱度。
(三) 考核方式及评分标准1.本工位检测气缸体。
2.本试卷由四部分组成:工量具清点和校准、零件测量、数据处理和判断、工位整顿。
3.请按照试卷要求，由前往后完成规定操作，并将操作结果以及测量数据填写在试卷对应位置。
A.工量具清点和校准1.清点操作台上的工量具，将工量具的名称、规格、数量填写到下表。
序号工量具名称规格数量序号工量具名称规格数量1 62 73 84 95 102.将以上需要校零的量具名称记录在以下留白处，并完成量具的校零，记录校零后的误差。
B.零件测量气缸体的测量，为计算气缸体的圆柱度:请根据下表的提示，确定合适的测量位置，选用正确的测量工具完成测量，并将测量数据记录下表。
数据名称测量项目第缸气缸直径测量标准值测量位置气缸上部面气缸中部面气缸下部面位置1 位置2 位置1 位置2 位置1 位置2测量数值第缸的气缸直径C.数据处理和判断请结合上表中所测得的数据，按照以下题目的要求进行数据处理、分析和判断。
中职教材 26-汽车运用与维修-《气缸磨损程度圆度及圆柱度检测》
三、正确使用工量具、安全文明 不符合要求扣10分,违章
作业
作业造成事故扣100分
扣分
垫片式量缸表
调整杆式量缸表
调整杆的紧固
3）检测
（1）气缸内径测量
①清洁被测量的气缸内壁。
②用游标卡尺初测气缸的内径（用以选择接杆、垫片和外径千分 尺）。（了解标准缸径或用游标卡尺粗测缸径）
③选定基准尺寸（既游标卡尺初测气缸的内径）。
④选择合适量程的外径千分尺，校千分尺，锁定基准尺寸。
⑤选择合适接杆和垫片，安装百分表，在缸内试拉，要求预压 1mm。选择合适的测量接杆和垫片,装量缸表,百分表预压缩1～ 2mm(即小指针指示1-2)。
⑥校表、调零，记住小表基准零位；复查一次。
⑦测量；读值，注意观察小表，准确读数（记住基准零位），要 读取上部最大磨损处缸径。填表，计算。
说明：2014年8月，深圳市职工技能竞赛的预备会议上，提出了将0.10毫米作为镗磨 余量。
口决
小小逆加，小大顺减，不变取小，逆加顺减。
注意事项 1)百分表量头与测杆装配时应无间隙。 2)测杆测量中不应松动。 3)校量缸表时，测杆两端应与千分尺平行，测杆 轴线应与被测工件表面垂直，否则影响精度。 4)百分表用后，应卸除所有的负荷，用干净软布 将表面擦试干净，并在金属表面涂抹一薄层工业 凡士林，将百分表水平地放置盒内，严禁重压。
第二章
第二ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 气缸磨损程度及园度、圆柱度 偏差的检测
一、说明工作任务
操作步骤及技术要求 一、检测并填表
评分标准 1.未检测扣100分；
评定
标准尺寸：
气第 缸缸
纵横 向向
《气缸圆度圆柱度测量》详案
《气缸圆度、圆柱度测量》教案齐齐哈尔市第八职业高级中学王学峰《气缸圆度、圆柱度测量》教案课题：气缸圆度、圆柱度测量单位：齐齐哈尔市第八职业高级中学教者：王学峰计划课时：1课时授课时间：xxxx年xx月xx日授课班级：xxxx教学目标：知识目标：掌握气缸圆度、圆柱度的检查方法；熟悉巩固内径百分表（量缸表、内径千分尺）、外径螺旋千分尺等的正确使用；能力目标：培养学生的实际动手操作能力德育目标：培养学生按工艺要求文明操作的良好习惯教学重点：气缸圆度、圆柱度的检查步骤教学难点：内径百分表的正确使用教学方法：演示法、实验法教具：发动机、内径百分表、外径螺旋千分尺、游标卡尺等课型：综合课教学过程及内容：一、复习提问：（3分钟）1、气缸磨损规律；2、圆度、气缸圆度、发动机圆度；3、圆柱度、气缸圆柱度、发动机圆柱度；二、导入新课：（1分钟）气缸圆度、圆柱度是如何测量的呢？我们本节课将具体的来实践操作，首先我对同学们在实习期间做点小小的要求……三、讲授新课：（15分钟）（一）文明操作：（3分钟）1、爱护工具：我们本节使用的量具、工具都是精密仪器，任何操作不当都有可能影响测连精度，甚至损坏工具，所以必须严格按照使用规范操作，严禁粗暴作业。
（素质教育内容：渗透德育素质教育，促进学生对人、事、物的呵护致爱护，使其有一个平和的心态；）2、保持清洁：要养成良好的卫生习惯，我们要随时保持工件的清洁、量具的清洁、场地的清洁，减少垃圾的产生、将垃圾带走，无论是在这里、教室、家里、或以后的工作单位以及其它公共场所我们都应做到这一点，这将是我们终身都要遵守的准则，也是评价一个人素质修养的一个标准。
3、工作有序：用什么，拿什么，使什么；用完及时放回原处，不要怕麻烦，这可以大大减少犯错的机率。
（素质教育内容：巩固学生的审美素质，以整洁干净为美、以有序和理为美，以文明操作为美，多动手、动脑为美）4、理论与实际：动手的同时要动脑，多问几个为什么，和理论学习是否相同，对你看到的，测量的数据理论上能不能解释通？我期待你们的答案。
气缸测量
测量位置
要求：上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位
于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。
下面一个位置一般取在气缸套下端以上10 mm左右 处，该部位磨损最小。
2)润滑条件变化的磨损
3）酸性物质的磨损 燃烧中产生的水气与废气中的CO2、 NOX相遇生成酸性物质，该物质便依附 在气缸壁上，对缸体产生腐蚀作用；气 缸工作温度越低，酸性物质越易生成， 腐蚀作用越大。 4)磨料磨损 当空气和燃油中的灰尘和杂质燃烧 产生的积碳粘附在气缸壁上形成磨料时， 使磨损加剧，且往下逐渐被磨碎，其损 坏程度便逐渐减轻。从气缸的纵断面看， 磨损的最大部位一般是在活塞到达上止 点时，第一道环所对应的气缸壁处，使 气缸磨损后形成了上大小下的“锥形”。
上
中
下
测量数据读取
要求：测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保
持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指 示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴
线。
课堂小结
1、气缸的磨损规律以及磨损的原因。 2、气缸的测量步骤以及读数方法。 3、通过测量出的数据，计算气缸的圆度和圆柱度。
误差，填人表中。
参照维修手册：当气缸直径的圆度误差超过0.0625mm,圆柱度 误差超过0.20mm,则需要进行镗缸修理或更换气缸。
1）量具和设备准备：
游标卡尺
千分尺
内径百分表
气缸
注意事项： 测量内孔尺寸时，量爪应在孔的直径方向上测量。 两内量爪测量位置要正确，不得倾斜。
a） 测量内尺寸的方法 a）正确 b）错误
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如何测定发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差
发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差，常用量缸表测量。
1、测量方法和步骤
(1)根据气缸的公称尺寸选择合适的接杆，固定在量缸表的下端。
接杆固定好后与活动测杆的总长度应大于被测气缸的公称尺寸。
(2)将百分尺校准到被测气缸的公称尺寸，再用百分尺将量缸表的活动测杆校正到该尺寸，并使伸缩杆有2毫米左右的压缩行程，旋转表盘使表针对正“0”位。
(3)在气缸距气缸体上平面约25毫米的某一截面上，沿气缸壁内圆周作多点测量，所测得的最大数值为该截面上的长轴数值，在同一截面上，与长轴成垂直方向测出该截面的最小直径，该直径数值为短轴数值。
(4)在气缸全长的中间部位用相同方法测出该截面的长轴和短轴数值。
(5)在距气缸下沿10毫米范围内测出同一截面的长轴和短轴数值。
(6)以最大磨损截面处长轴和短轴差值的一半为所测气缸的圆度偏差；以气缸全长范围内所测全部6个数值中，最大直径与最小直径差值的一半为该气缸的圆柱度偏差。
2、注意事项
(1)用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以确保测量的准确性。
当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，此时才能记录读数。
(2)大多数气缸发动机前后2缸磨损最为严重。
这是因为前后2缸冷却强度大，在低温条件下工作时间长，腐蚀磨损严重的缘故。
因此，量缸的目的如果是为了确定是否修理，应重点测量前后2缸。