嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥实施性施工组织设计

嘉绍大桥桥面铺装施工组织设计及试验段施工方案评审会会议材料一嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥Ⅺ-1标段实施性施工组织设计二O一二年十一月目录第一章工程概况及编制依据1一、工程概况1二、路面结构形式1三、主要工程数量2四、编制依据3第二章组织机构及进度计划4一、项目组织机构4二、施工进度计划5第三章钢桥面ERS铺装施工方案10一、施工准备 101、人员 102、设备 103、材料 12二、钢桥面ERS铺装施工工艺 171、各分项工程工艺流程及工序衔接 172、钢桥面板喷砂施工 173、EBCL层施工 184、EBCL层与RA05层界面处理 205、树脂沥青混凝土RA05层拌和 216、RA05摊铺和碾压 237、RA05顶面抛丸界面的施工 258、热喷沥青粘结层施工 259、高粘度改性沥青面层SMA-13的施工26三、质量检验 32第四章混凝土桥面双层SMA铺装方案34一、准备工作 341、施工现场准备 342、技术准备 343、材料、设备、劳动力准备 34二、桥面抛丸打砂作业 341、施工准备 342、施工工艺 35三、防水粘结层施工 361、防水粘结层施工方法 362、粘层的施工方法 363、养护及开放交通 36四、沥青路面SMA施工方案 361、施工技术准备 362、试验路段铺筑 383、沥青混合料的拌和 394、沥青混合料的运输 405、沥青混合料的摊铺 416、沥青混合料的碾压 43五、开放交通 44六、质量检测 44第五章质量、安全、环保及文明施工46一、质量保证体系46二、安全保证体系 50三、环境保护及文明施工 53四、防水、防潮措施 56第一章工程概况及编制依据一、工程概况嘉兴至绍兴跨江公路通道起自嘉兴（秀洲），接常熟经苏州至嘉兴高速公路，于黄湾跨钱塘江，止于绍兴沽渚，接杭甬和上三高速公路，全长69.462公里。

其中嘉绍大桥北起海宁尖山围垦区，跨钱塘江水域，至上虞九六围垦区，全长10.137公里，采用双向八车道高速公路标准。

嘉绍大桥由主航道桥、北副航道桥、水中区引桥及陆地区引桥组成。

其中主航道桥为独柱型六塔斜拉桥，四索面分离钢箱梁形式。

本合同段（XI-1标段）：起点为K48+975，终点为K53+398.5，全长4.423km，主要工作内容为嘉绍大桥主航道桥钢桥面铺装及南引桥预应力混凝土箱梁桥面沥青混凝土铺装，路面结构形式如下：嘉绍大桥主航道桥钢桥面铺装主体设计方案采用树脂沥青组合体系钢桥面铺装，其结构是EBCL＋RA05＋SMA-13（简称ERS，101665 m2），嘉绍大桥南引桥预应力混凝土箱梁采用沥青混凝土桥面铺装体系，为40mm的SMA-13+60mm 的SMA-16（63930 m2）。

二、路面结构形式1、主桥钢桥面：嘉绍大桥主航道桥行车道桥钢桥面铺装结构采用EBCL＋RA05＋SMA13（简称ERS）。

具体结构如图1.2.1所示。

1)行车道桥面铺装2)紧急停车带桥面铺装图1.2.1 ERS钢桥面铺装方案结构图行车道钢板表面进行抛丸处理、两侧路肩进行防腐涂装后，采用人工刮涂的方式刮涂每平方0.9kg～1.1kg 的EBCL 胶料， EBCL 刮涂完毕后撒布3～5mm 粒径的碎石使之与EBCL 胶料一起固化。

EBCL 界面上刷涂每平方约0.4kg 的RA 树脂沥青，再在其上冷拌铺装一层2.5cm 厚RA05 层。

RA05 碾压施工时，应撒布10～13mm 单粒径碎石，碎石应部分嵌入RA05 层或被扫除掉。

RA05 固化后对RA05 顶面进行抛丸处理，然后洒布防水沥青层，最后铺装施工4cm 厚SMA13 沥青混凝土层。

钢桥面铺装总厚度控制在6.5cm。

2、引桥混凝土桥面：表面层——40mm沥青玛蹄脂碎石SMA-13；下面层——60mm沥青玛蹄脂碎石SMA-16；(该层平均厚度为60mm，兼作调平层，最小厚度不小于40mm，最大厚度不大于90mm，若该层厚度小于40mm 时，需进行调坡，若厚度大于90mm时，增设SMA-10作为调平层）。

三、主要工程数量主要工程数量表四、编制依据1、《嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥桥面铺装第Ⅺ-1标合同书》；2、《嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥施工图设计》；3、《嘉绍大桥专项工程质量检验评定标准》钢桥面部分；4、《嘉绍大桥专用施工技术规范》钢桥面部分；5、交通部颁发的相关设计、施工规范、规程，检验标准，质量评定标准等；6、业主及总监办下达的其他文件；7、施工现场考察和收集的资料；8、广东省长大公路工程有限公司“三标一体”管理体系文件及相关作业指导书。

第二章组织机构及进度计划一、项目组织机构广东省长大公路工程有限公司在本工程中设立了嘉兴至绍兴跨江公路通道第Ⅺ-1合同段项目经理部，整个项目机构按ISO9001:2000质保要求并考虑公司实际情况，组织机构设置如图2.1.1示。

图2.1.1 项目组织机构图各职能部门职责1、项目经理：贯彻实施公司的质量体系文件，确保质量活动的符合性和有效性，对项目的工程质量和服务质量负全责；核准项目部的机构设置，职能分配和资源配置；分管人劳室。

2、总工程师：分管项目部的工程技术和质量工作；组织编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；组织图纸会审和设计变更的控制工作；组织对不合格品的评审和处置。

3、机械副经理：分管机械设备和物资采购等工作；批准物资采购计划及设备维修计划。

4、质检部：负责项目部质量体系文件的管理工作；负责原材料、分项分部的检验和试验工作，参与内部交工验收工作；负责项目部检验、测量和试验设备的管理；对不合格品进行处置和重验；负责项目部纠正和预防措施的管理；分管试验室；负责本部门质量记录的管理。

5、工程技术部：负责编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；负责工程技术文件和资料的管理。

负责设计变更的管理和合同修改的管理，负责编制施工生产计划和计量支付报表，负责本部门质量记录的管理；严格按有关规范、标准、法规和批准后的施工组织设计、施工方案组织施工；组织施工过程的自检、交接检和复检；对分承包方进行控制；负责本部门质量记录的管理。

6、机材部：负责除主材料外的原材料、半成品的采购；负责采购物资和贮存、防护；负责顾客提供产品的控制；负责施工机械设备的维修保养；分管仓库；本部门质量记录的控制。

7、人力资源部：负责本项目部人力资源的调配；配合分公司实施培训计划，并建立培训档案；对本项目部的特殊工作人员进行控制；负责本部门质量记录的管理。

8、安全生产部：负责本项目部的施工安全工作；负责组织安全教育工作；定期、不定期进行安全检查；本部门质量记录的管理。

9、试验室：负责原材料和过程的试验工作；负责试验记录的管理；负责试验设备的管理。

10、仓库：负责物资的验收、检查；负责物资的入仓、贮存、防护和发放工作；负责物资的产品标识。

二、施工进度计划1、施工总体计划本项目核心是主航道桥钢桥面及南引桥预应力混凝土箱梁沥青面层的的施工，机械化程度较高，因此在施工方案优化、施工质量、安全管理等方面必须科学组织、合理安排，才能确保本项目按期优质完成。

根据本工程的特点、结合主要施工内容以及现场勘察情况，并考虑本工程施工机械化程度高，充分发挥机械化施工的效能。

按如下方案进行：1）配置性能优良的路面拌和设备：新购置1座4500型沥青拌和楼、采用1套树脂沥青专用拌合设备。

新购置4500型沥青拌和站树脂沥青专用拌和机2）配备合理的摊铺碾压设备：沥青面层及树脂沥青ERS施工计划开1个工作点，配置沥青摊铺机4台、双钢轮压路机6台、振动压路机2台、重型轮胎压路机3台、小型压路机1台。

摊铺设备碾压设备3）施工总平面布置：根据招标文件的要求，结合本项目特点及现场考察情况，本工程项目部及施工队驻地、拌和场地设在距离嘉绍大桥主桥约2km的南引桥附近，原岸上引桥一标场地内，在该处采取择地新建板房的方式作为项目部及施工队驻地的办公和生活用地。

我公司按“布置合理、方便施工、安全可靠、少占耕地”的原则和符合浙交〔2008〕296号《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》、浙交[2009]171号文《关于印发浙江省高速公路建设工程标准化工地建设考核评比办法(试行)的通知》、浙交[2011]155号文《关于印发浙江省深化高速公路施工标准化活动实施方案的通知》及交公路发[2011]70号文《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》的要求对施工现场进行详细规划布设。

临建设施做到美观、大方，与周围的环境相协调。

场地总体布置图2、施工进度计划针对本工程工程量大、机械化程度高、技术要求高等特点，在确保工程质量、安全的同时在规定的工期内完成项目的施工任务。

为此我们的总体进度计划措施是：①充分利用现有施工条件，做好施工组织设计，安排好各工序的衔接，提高工效；便道二航材料堆放区，预规划为RA05搅拌站二航试验室，预规划为仓库及试验室二航水泥搅拌站主桥施工周转材料堆放区便道 二航材料堆放区，预规划为RA05材料存放区地磅房变压器房②做好雨季、冬季的施工保障措施，确保质量与进度的实现；③严格施工组织管理，抓住项目的重点难点工程的施工并确保安全生产；④提前完成嘉绍大桥铺装施工前的准备工作，调配充足的设备和施工力量，在规定工期内优质地完成桥面铺装任务。

除了按照总体施工思路执行外，投入精干的施工队伍、性能良好的机械设备，保证充足的人力、物力及财力，同时做到科学安排、严格管理。

3、具体进度计划安排1）总体施工时间计划本合同段招标总工期为2012年9月15日-2013年5月15日，根据历史天气状况，2012年11月中下旬至2013年3月上旬原则上不适合施工，实际允许施工时间约3个月。

2）施工准备期计划2012年9月份上旬进场，2012年9月底完成驻地建设、施工场地临建、主要原材料产地确认工作。

同时进行相关测量及试验等准备工作，协调准备南引桥的施工地段工作面移交工作。

3）试验段施工○1钢桥面铺装试验段施工钢桥面铺装试验段设置在南引桥位置，宽度为19m宽，长度不小于100m。

钢桥面铺装结构为EBCL＋RA05＋SMA-13。

其工序为混凝土桥面抛丸处理→EBCL 层施工→RA05层施工→防水粘结层→SMA13施工，除SMA外，整个试验段需要4个有效工作日时间。

钢桥面铺装试验段视天气情况，根据桥面交验进展，最迟在3月份完成。

○2南引桥SMA试验段南引桥SMA试验段设置在引桥上，宽度为19m宽，长度不小于100m。

其结构为SMA-16(6cm)+SMA13（4cm）。

南引桥双层SMA试验段计划在11月上旬完成，在桥面交验后，组织进行双层SMA沥青混凝土铺装工作，随即进行各项检测及评审工作。

4）正式施工○1钢桥面根据钢箱梁目前吊装进展情况，实际完成时间应在春节前后，根据历史天气，节后实际能够开工时间最早在3月中旬。