第11章 道桥施工测量

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桥梁施工测量PPT

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斜拉索定位测量
斜拉桥的斜拉索需要进行精确的定位 和安装,施工测量需要控制斜拉索的 长度、角度和垂度,以确保斜拉桥的 整体稳定性和承载能力。
05
案例分析
长江大桥的施工测量案例
测量难点
长江大桥施工测量面临江面宽、水流急、气象多变等复杂环境因 素,需克服高精度定位、大跨度测量等难题。
测量方案
采用卫星定位系统(GPS)进行高精度定位,结合全站仪进行大跨 度测量,同时采用无线传输技术实时传输测量数据。
资料收集与整理
对桥梁施工区域进行实地踏勘,了解现场地 形、地貌、交通等情况,为测量方案制定提
供依据。
现场踏勘
收集相关的地形图、水文资料、气象资料等 ,为后续测量工作提供基础数据。
制定测量方案
根据测量基准点和收集的资料,制定详细的 测量方案,包括测量方法、测量精度、测量 人员组织等。
施工过程中的测量技术
高墩定位测量
高墩大跨度拱桥的墩位坐标和高 度要求非常精确,施工测量需要 采用高精度的测量设备和技术, 确保墩位的准确性和稳定性。
拱圈施工测量
拱桥的拱圈形状和尺寸对施工质 量影响较大,施工测量需要严格 控制拱圈的弧度和高度,确保拱 桥的承载能力和稳定性。
斜拉桥的施工测量
主塔施工测量
斜拉桥的主塔是重要受力结构,其位 置、高度和垂直度需要精确控制,施 工测量需要采用高精度的测量设备和 技术,确保主塔的稳定性和安全性。
01
控制网的建立
在桥梁施工区域建立测量控制 网,确保施工过程中的各项测 量工作都在控制网下进行。
02
施工放样
根据设计图纸和施工要求,对 桥梁的各个部分进行施工放样 ,确定各部分的位置和尺寸。
03
施工监测与控制

第十一章拱桥施工测量

第十一章拱桥施工测量

第十一章拱桥施工测量现代拱桥主要有三种结构形式:上承式、中承式和下承式。

各种不同的结构形式,根据施工技术、机械设备、施工水平和施工现场条件,施工方法可分为:转体法、缆索吊机悬拼法、悬臂法、满铺支架法等。

各种施工方法不同,施工测量控制也不一样。

都应注意下面几点:1、拱桥施工前应对拱轴线坐标、设计的预拱度进行复核验算。

2、在每一架设节段做出测量点,并计算出三维坐标,以便于施工放样。

3、用三角高程进行高程放样,要对i角和气象条件进行改正,一般联测己知的高程控制点利用其差值进行改正.4、每架设一段拱都要对以前加设的节段进行监测,以便及时调整。

5、拱架设完成后应对拱顶的高程进行监测,以确定气温和新加荷载对拱顶高程的影响,以利于后续项目的施工。

11。

1转体法施工测量北盘江大桥是水柏线(贵州六盘水~云南柏果)上的控制工程,全长468。

20米,其中主跨是236米的上承式铁路单线拱桥,拱轴线为悬链线,拱轴系数M=3.2、矢跨比为1/4,钢管拱截面由两组401000mm×16mm钢管组成,上下游两组钢管拱在空间立面内分别向内旋转6.5。

钢管拱分成长度为7.18.6米之间的38个节断,分别在两岸山坡的膺架上拼装焊接成整体,然后经转体到跨中合龙,其中六盘水岸逆时针转体135。

,柏果岸转体180 1)施工测量精度要求钢管拱成桥线型为中线限差L/5000土48阻,高程限差L/4000土59mm;拼装时两端口中心坐标误差小于±1mm:半跨成型后钢管拱轴线偏差小于土5皿:合龙后拱顶处轴线限差小于土10mm,高程限差小于±10mm:两岸球饺之间的跨距误差小于土2mm,高差误差小于土2mm.在钢管拱施工中测量的关健是使控制拼装时的拱轴轴线误差小于土5mm。

2) 施工控制网布设北盘江大桥桥位处地形异常复杂,北岸钢管拱拼装场地山坡坡比达1:1。

5,南岸山坡坡比为1:2。

5,主墩之间则是深达220米的悬崖。

道路与桥梁施工测量

道路与桥梁施工测量

二、 直线桥梁施工测量
一、桥梁施工前的复测与施工控制点加密 二、桥轴线测定 三、直线桥梁的墩、台定位 四、直线桥梁墩、台纵、横轴线测设
任务四 桥梁施工控制网的布设
桥台:位于桥梁两端,支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。
桥墩:位于桥梁的中间部位,支承相邻两跨 上部结构的建筑物。其作用是将上部结构 传来的荷载,可靠而有效地传给基础。
任务四 桥梁施工控制网的布设
双三角形 大地四边形
图形适用于桥长较短而需要交会 的水中墩、台数量不多的一般桥梁的施工放样
任务四 桥梁施工控制网的布设
双大地四边形 加强型大地四边形
图形的控制点数多、图形坚强、精度高,适用于大型、特大桥。
一、边桩测设
路基边桩测设就是根据设计断面图和各中桩的填挖高度,把路基两旁的边坡与原地面的交点在地面上钉设木桩(称为边桩),作为路基的施工依据。
任务二 道路边桩、边坡测设
边桩
边桩
水平路面路基边桩测设
任务二 道路边桩、边坡测设
倾斜路面路基边桩测设
任务二 道路边桩、边坡测设
二、边坡测设1、用Fra bibliotek绳竹竿放样边坡
任务四 桥梁施工控制网的布设
A
任务四 桥梁施工控制网的布设
大桥、特大桥的施工测量(间接丈量法)
任务四 桥梁施工控制网的布设
中、小桥梁的桥台、桥墩的放样(直接丈量法)
任务四 桥梁施工控制网的布设
前方交会法放样桥墩
任务四 桥梁施工控制网的布设
锥形护坡的施工放样
任务四 桥梁施工控制网的布设
任务四 桥梁施工控制网的布设
测设数据计算
为了便于作业,应根据控制点的坐标和墩台中心的坐标,计算测设数据并将其编制成表。

第十章 道桥工程测量

第十章 道桥工程测量

在踏勘选线,拟定好路线方案,实地标定好路线起点、 在踏勘选线,拟定好路线方案,实地标定好路线起点、转折点及中 点后进行测量工作。 点后进行测量工作。 主要工作:通过测角、量距把路线中心的平面位置在地面用一列 木桩(里程桩)标定出来。 一、测算转向角α 一、测算转向角α 转向角:是道路从一个方向转到另一个方向时所偏转的角度。 转向角:是道路从一个方向转到另一个方向时所偏转的角度。 左偏角α 左偏角α左:位于原方向左侧。 右偏角α 右偏角α右:位于原方向右侧。 按前进方向计算: 当β<180° 180° α左:=180°- β 180° 当β>180° 180° α右:= β-180° 180° 图中:α 图中:α左1 =180°- β1 180° α右2= β2-180° 180° α左3 =180°- β3 180°
二、测设中桩(里程桩) 测设中桩(里程桩) 里程桩:为测定道路总长度和测绘道路的纵、横断面土,从道路的起点和终 点,沿道路的中线在地面上按规定的距离打桩。 整桩:规定的整数距离里程桩。 加桩:遇到有明显地物、道路交叉口或坡度变化设立的里程桩。 里程桩编号:桩距起点距离。 例:桩距起点10100m 桩编号:10+100.00(公里+ 例:桩距起点10100m 桩编号:10+100.00(公里+小于公里数) 单位:以米为单位,取至厘米。 测设中线时,填写中桩记录和绘制草图。
第二节
圆曲线测设
道路从一个方向转到另一个方向以曲线连接德平曲线。 圆曲线:有一定半径的圆弧。 缓和曲线:直线到圆曲线过渡的曲线。
一、圆曲线要素的计算
第十章
道桥工程测量
道桥:道路与桥梁 道桥工程测量的主要内容 中线测量、纵断面测量、带状地形图测量等。 道桥工程测量的目的: 为设计提供必要的基础资料、为施工提供依据。 管线工程测量属路线测量,但有特性。 第一节 道路中线测量 道路中线测量的主要工作:道路设计、道路施工的各种测量。 主要内容: 1、收集道路起终点间的相关资料。 2、踏勘选线(控制测量、带状地形图) 3、道路工程测量(中线测量、曲线测设、中桩加密、中桩 控制桩测设、路基放样、竖曲线测设、 纵横断面图会址、土方量计算、竣工验 收测量等)

公路桥梁施工测量的主要内容2024

公路桥梁施工测量的主要内容2024

公路桥梁施工测量的主要内容引言概述:公路桥梁的施工是一个复杂而严谨的过程,其中测量是不可或缺的环节之一。

准确的测量数据能够为工程施工提供重要的依据,保证施工质量和安全。

本文将详细介绍公路桥梁施工测量的主要内容,包括桥台桥墩位置的测量、主梁安装控制测量、桥墩竖直度的测量、伸缩缝的测量以及桥基沉降的测量。

正文内容:1.桥台桥墩位置的测量:1.1.确定设计标高:根据设计图纸和相关技术规范,确定桥台和桥墩的设计标高。

1.2.基础测量:测量桥台和桥墩基础的位置、高程和平面坐标,确保施工的准确性。

1.3.斜拉索测量:对于斜拉桥,测量斜拉索的位置和张力,保证桥梁的稳定性和安全性。

2.主梁安装控制测量:2.1.临时支撑测量:在主梁安装前,测量和确定临时支撑的位置和高程,用于支撑主梁。

2.2.主梁位置测量:根据设计要求,测量和确定主梁的位置和高程,确保主梁的准确安装。

2.3.主梁伸缩缝测量:对于伸缩缝的设计,进行测量和确定伸缩缝的位置和尺寸,确保桥梁在温度变化下的自由伸缩。

3.桥墩竖直度的测量:3.1.竖直基准线测量:在施工前确定竖直基准线的位置,用于测量桥墩的竖直度。

3.2.桥墩竖直度测量:利用水准仪或全站仪进行测量,确定桥墩的竖直度,确保桥梁的稳定和安全性。

4.伸缩缝的测量:4.1.伸缩缝安装控制测量:在施工过程中,对伸缩缝进行安装控制测量,确保伸缩缝的准确安装。

4.2.伸缩缝变形测量:随着桥梁的使用和温度变化,伸缩缝会发生一定的变形,需要进行测量和监测,确保伸缩缝的正常运行和安全性。

5.桥基沉降的测量:5.1.横向桥基沉降测量:测量桥基在横向方向上的沉降情况,用于判断桥基的稳定性和安全性。

5.2.纵向桥基沉降测量:测量桥基在纵向方向上的沉降情况,用于判断桥基的稳定性和安全性。

5.3.桥墩倾斜测量:对于高墩桥,测量桥墩的倾斜情况,保证桥梁的稳定性和安全性。

总结:公路桥梁施工测量的主要内容包括桥台桥墩位置的测量、主梁安装控制测量、桥墩竖直度的测量、伸缩缝的测量以及桥基沉降的测量。

桥梁施工测量的主要内容有哪些(一)2024

桥梁施工测量的主要内容有哪些(一)2024

桥梁施工测量的主要内容有哪些(一)引言概述:桥梁施工测量是指在桥梁的建设和施工过程中,为了控制桥梁的整体结构和尺寸,以及保证桥梁的安全和质量,进行的一系列测量工作。

桥梁施工测量的主要内容非常广泛,包括建设前的测量准备、桥梁基础的测量、桥梁墩台的测量、桥梁梁面的测量以及施工过程中的监测等。

本文将详细介绍桥梁施工测量的主要内容,以帮助读者更好地了解和掌握桥梁施工测量的要点。

正文:一、建设前的测量准备1. 确定施工测量的目标和要求2. 针对桥梁的设计图纸进行测量数据的提取和整理3. 确定合适的测量仪器和设备4. 建立测量控制网和测量基准点5. 制定测量工作计划和测量桥梁的分段方案二、桥梁基础的测量1. 进行地面及地下土层的地形测量和深度测量2. 测量桥梁桩基的位置、高程和平面坐标3. 进行桩基的竖直度和水平度测量4. 测量桥梁基础土和混凝土的厚度和质量5. 进行桥梁基础的变位监测三、桥梁墩台的测量1. 测量墩台的位置、高程和平面坐标2. 测量墩台的尺寸和形状3. 测量墩台的变形和沉降4. 进行墩台的竖直度和水平度测量5. 进行墩台的荷载监测和变位监测四、桥梁梁面的测量1. 测量梁面的位置、高程和平面坐标2. 测量梁面的尺寸和形状3. 测量梁面的变形和挠度4. 进行梁面的竖直度和水平度测量5. 进行梁面的荷载监测和变位监测五、施工过程中的监测1. 监测施工过程中的土方开挖和填筑控制2. 监测施工过程中的桩基施工质量3. 监测施工过程中的墩台和梁面施工质量4. 监测施工过程中的钢筋混凝土浇筑质量5. 监测施工过程中的桥梁结构变形和承载性能总结:通过本文的介绍,我们了解了桥梁施工测量的主要内容。

建设前的测量准备、桥梁基础的测量、桥梁墩台的测量、桥梁梁面的测量以及施工过程中的监测等都是桥梁施工测量的重要内容。

这些测量工作有助于确保桥梁的质量和安全,保证桥梁能够满足设计要求和使用需求。

桥梁施工测量是桥梁建设过程中不可或缺的环节,需要专业人员和合适的测量设备来完成。

11.7桥梁施工测量[13页]

曲线要素和主点里程等。直线桥梁墩台中心定位一般可采用下述方法。
二、 桥梁墩台中心定位
(1) 直接测距法
在河床干涸、浅水或水面较窄的河道,用钢尺可以跨越丈量时,可用 直接丈量法。。如图,根据桥轴线控制点A、B 和各墩、台中心的里程, 即可求得其间距离。然后使用检定过的钢尺,考虑尺长、温度、倾斜三项
改正,沿桥轴方向从一端测至另一端,依次测设出各墩台的中心位置,最
桥梁施工测量的主要内容包括建立桥梁控制网、桥轴线测定、墩台中心定
位、各轴线控制桩设置、墩台基础及细部施工放样等。
一、
桥梁施工控制网的建立
(1)桥梁平面控制网
A
A
B
B
A
A
B
B
一、
桥梁施工控制网的建立
图中双线为基线;AB 为桥轴线,桥轴线在两岸的控制桩A、B 间的距
离称为桥轴线长度,它是控制桥梁定位的主要依据。对于因桥较长的,控
(3)极坐标法
如果能在墩台位置安置反射棱镜,可以采用坐标法测设墩台的中心
位置。在现行的设计文件中,一般给出了墩台中心的直角坐标,这时可应 用全站仪的坐标测设功能直接测设。当用测距仪配合经纬仪测设时,用已
知坐标计算出测设数据,就可用极坐标法进行测设。坐标法测设时要测定
气温、气压进行气象改正。
END Thaks
量。桥梁平面控制网也采用全球定位系统(GPS)测量技术布设。桥梁平面
控制网的精度必须符合桥梁设计和施工规范的技术规定。
一、
桥梁施工控制网的建立
(2)高程控制网
桥位的高程控制的基本水准点一般在线路基平测量时建立,一般在桥 址的两岸各设置两个水准基点;当桥长在200m 以上时,每岸至少埋设三 个水准基点,同岸三个水准点中的两个应埋设在施工范围之外,以免受到 破坏。水准基点应与国家(或城市)水准点联测。在施工阶段,为了将高程 传递到桥台与桥墩上去和满足各施工阶段引测的需要,还需建立施工高程

路桥工程施工测量方案

路桥工程施工测量方案一、前言路桥工程是交通工程的重要组成部分,是城市基础设施建设的重要内容。

在路桥工程施工过程中,施工测量是至关重要的一环,它为施工提供了准确可靠的数据支持,保障了工程的质量和进度。

本文将对路桥工程施工测量方案进行详细介绍,包括施工前的测量准备、测量工具和方法、测量内容及精度要求等方面。

二、施工前的测量准备1. 确定测量范围:在进行施工测量前,首先需要确定测量的范围,包括桥梁、路基、支护结构、辅助施工设施等部分。

2. 制定测量方案:根据工程设计图纸和施工方案,制定详细的测量方案,包括测量方法、测量点坐标确定、测量内容和精度要求等。

3. 选择测量工具和设备:根据测量要求,选择适当的测量工具和设备,如全站仪、水准仪、GPS等。

4. 确定测量控制点:在进行施工测量前,需要确定合适的测量控制点,以保证测量的准确性和可靠性。

5. 建立测量档案:在完成测量工作后,需要建立详细的测量档案,包括测量记录、测量数据、图纸资料等。

三、测量工具和方法1. 全站仪测量:全站仪是一种精密测量仪器,可以实现高精度的三维坐标测量。

在路桥工程施工中,常用全站仪进行路基、桥梁的坐标测量、偏差测量等。

2. 水准仪测量:水准仪用于测量高程,可以实现高精度的高程控制。

在路桥工程中,常用水准仪进行路基、桥梁的高程测量。

3. GPS测量:GPS是一种卫星定位技术,可以实现高精度的位置测量。

在路桥工程中,常用GPS进行长距离的坐标定位。

4. 视觉测量:视觉测量是一种基于摄像技术的测量方法,可以实现立体成像、快速测量。

在一些特殊情况下,可以使用视觉测量进行施工测量。

5. 钢尺、刻度尺等常用测量工具。

四、测量内容及精度要求1. 路基测量:路基测量包括坡度、高程、截面等内容。

测量精度要求:高程控制精度不得超过±5mm,坡度控制精度不得超过±1‰。

2. 桥梁测量:桥梁测量包括桥面、支撑结构、桥头等内容。

测量精度要求:平面测量精度不得超过±3mm,立面测量精度不得超过±5mm。

桥梁施工测量(全文完整版)

桥梁施工测量(全文完整版)【模板一:详细说明型】1. 引言1.1 目的本文档旨在详细介绍桥梁施工测量的各项工作,并提供相关的操作指导和注意事项,以确保施工测量工作的准确性和高效性。

1.2 背景桥梁施工测量是桥梁建设中至关重要的一环,它涉及到桥梁结构的准确定位、尺寸测量、水平标高确定等关键工作。

准确的施工测量数据是保障桥梁工程质量和安全的基础。

2. 测量前准备2.1 施工测量设备2.2 测量控制点的确定2.3 测量基准的建立3. 桥梁尺寸测量3.1 水平测量3.2 垂直测量3.3 桥梁长度测量3.4 桥梁宽度测量3.5 其他尺寸测量4. 水平标高控制4.1 水平标高基准的建立4.2 桥墩的水平标高控制4.3 桥面板的水平标高控制5. 固定测量点的建立与监测5.1 桥墩的固定测量点建立5.2 桥面板的固定测量点建立5.3 监测频率与方法6. 测量数据处理与分析6.1 数据录入与整理6.2 数据处理方法与软件6.3 数据分析与结果评估7. 注意事项与安全措施7.1 施工测量的注意事项7.2 个人防护与安全措施【附件】本文档未涉及附件。

如有需要,请参考相关附件。

【法律名词及注释】1. 测量基准:用于建立测量坐标系或高程基准的基点或基面。

2. 水平标高:桥梁水平面的垂直高度,通常用于测量桥墩、桥面板等桥梁构件的高程。

【模板二:目录式】1. 引言1.1 目的1.2 背景2. 测量前准备2.1 施工测量设备2.2 测量控制点的确定2.3 测量基准的建立3. 桥梁尺寸测量3.1 水平测量3.2 垂直测量3.3 桥梁长度测量3.4 桥梁宽度测量3.5 其他尺寸测量4. 水平标高控制4.1 水平标高基准的建立4.2 桥墩的水平标高控制4.3 桥面板的水平标高控制5. 固定测量点的建立与监测5.1 桥墩的固定测量点建立5.2 桥面板的固定测量点建立5.3 监测频率与方法6. 测量数据处理与分析6.1 数据录入与整理6.2 数据处理方法与软件6.3 数据分析与结果评估7. 注意事项与安全措施7.1 施工测量的注意事项7.2 个人防护与安全措施【附件】本文档未涉及附件。

路桥施工测量.pptx


B 2
mh
S
m----路基边坡
S-----路堑边沟顶宽
第34页/共72页
(2)山坡地段路基边桩测设 在山坡上测设路基边桩,由右图可知,左、右边桩至中线桩的距离为:
l左
B 2
mh左
S
l右
B 2
mh右
S
第35页/共72页
三、竖曲线测设 竖曲线测设时,考虑到竖曲线的坡度转折角α较小,可以近似计算,简化公
a
b
JD c
第6页/共72页
图10.2 根据地物测设交点
B
s (xp xa ) (y p ya )
ap
arctan y p xp
ya xa
A s
ap ab
JD(P) 图10.3 极坐标测设交点
还可用穿线法测设交 点见图 10.4
JD
B
C
A
图10.4 穿线法测设交点
第7页/共72页
2
检核
YZ桩号=JD桩号+T-J
第11页/共72页
(三)主点的测设
1.曲线起点的测设 经纬仪安置在JD点,后视相邻交点,量切线长T,即为ZY点。 2.曲线终点的测设 经纬仪,前视相邻交点,量切线长T,即为YZ点。 3.曲线中点的测设 测定路线转折角的分角线方向(曲线中点方向),量外距E,即为QZ点
复测的主要方法是导线法。
第39页/共72页
(一)、直线桥的中线复测
ZD7—8 ZD7—7 ZD7—6 ZD7—5 ZD7—4 ZD7—3
第19页/共72页
ρ·l = R·l0 = c(c为常数)
目前我国公路采用c= 0.035V3(V为车速,单位
为km/h),铁路采用c = 0.09808V3,则公路缓和曲
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11.3.4 直角坐标法测设带缓和曲线的圆曲线的中桩 放样过程: ①从ZY点沿切线方向量 取X1,自此点沿垂直方 向量取Y1,定出1点; ②重复依次定出i 点; ③检查。与偏角法互检。
11.4 纵横断面测量
11.4.1 纵断面测量(profile survey)
11.4.2 横断面测量(cross-section survey)
目前我国公路采用k = 0.035V3(V为车速,单位为km/h), 铁路采用k = 0.09808V3,则公路缓和曲线的长度为l0 = 0.035V3/R , 铁路缓和曲线的长度为:l0 = 0.09808V3/R 。
11.3 缓和曲线测设
11.3.1 带缓和曲线的圆曲线的主点元素的计算
11.3.2 带缓和曲线的圆曲线的主点的测设过程
曲线长 Lh = 2l0+R·(α-2β0)·π/180°
外矢距 Eh = (R+p)·sec(α/2)-R 切线加长 q = l0/2-l03/(240R2) 圆曲线相对切线内移量 p = l02/(24R) 切曲差 Dh = 2Th -Lh
式中:α 为线路转向角;β0为缓和曲线角; 其中q、p、 β0缓和曲线参数。
加桩一般设置在桥涵、(平、竖)曲线的主点处。
11.1.2 基平测量和中平测量 初测阶段的水准测量分为基平测量和中平测量。
(一)基平测量(principal leveling)
基平测量是沿线路布设水准点,并对水准点按国家等 级水准要求进行观测的水准测量。水准点一般地段约2公 里一点,复杂地段约1公里设一点。水准点的高程采用一 组往返或两组单程水准测量的方法测定。往返测或两组 高差闭合值在±30√L mm(L是相邻水准点间的路线长 度,以km为单位)以内时取平均值。
11.2.2 圆曲线的主点的测设过程 ①在JD点安置经纬仪(对中、整平),用盘左瞄准直圆 方向,将水平度盘的读数配到0°00′00″,在此方向量取 T,定出ZY点; ②倒转望远镜,转动照准部到度盘读数为α,量取T,定 出YZ点; ③继续转动照准部到度盘读数为(α+180°)/2,量取E, 定出QZ点。 圆曲线中桩放样方法很多,最常用的方法有偏角法、直 角坐标法等。
11.2.3 偏角法放样圆曲线中桩点 1. 偏角法的偏角计算
δi = ψi /2
(δi 为圆曲线第i个桩点 的偏角,ψi 为圆心角)
δi =(C/2R)· 180°/π
( C为相邻中桩间的距离, 是个常数)
2. 偏角法(method of deflection angle)测设过程 ①在ZY点安置经纬仪(对中、整平),用盘左瞄准JD, 将水平度盘的读数配到0°00′.0 ; ②转动照准部到度盘读数为δ1,从ZY点量取C,定出1点; ③转动照准部到度盘读数为δi ,从第i-1点量取C,与此 方向交出第i点; ④检核,观测者将水平度盘读数放到α/4 时,应能看到 QZ桩;将水平度盘读数放到α/2时,应能看到YZ桩,最 后一桩点到点的弦长在半径方向的分量应小于±0.1m, 在切线上的分量应小于±L/1000 。
3. 主点桩号计算及检核 ZH桩号 = JD桩号-Th
HY桩号 = ZH桩号+l0
QZ桩号 = HY桩号+L/2 YH桩号 = QZ桩号+L/2 = HY桩号+L = ZH桩号+l0+L
HZ桩号 = YH桩号+l0
= ZH桩号+Lh JD桩号 = ZY桩号-Th+Dh (检核)
11.3.2 带缓和曲线的圆曲线的主点的测设过程 (1)在JD点安置经纬仪(对中、整平),用盘左瞄准直圆 方向,将水平度盘的读数配到0°00′00″,在此方向量取 Th,定出ZH点; (2)从JD沿切线方向量取Th-XHY,然后再从此点沿切线 垂直方向量取YHY , 定出HY点; (3)倒转望远镜,转动照准部到度盘读数为α,量取Th, 定出HZ点; (4)从JD沿切线方向量取Th-XHY,然后再从此点沿切线 垂直方向量取YHY , 定出YH点; (5)继续转动照准部到度盘读数为(α+180°)/2,量取 Eh,定出QZ点。
若用整桩距进行测设时,l2 = 2l1 ,l3 = 3l1 ,…… ,由此 可得: δ1 = (l12/ l02)·δ0 δ2 = 22δ1 ┋
δn = n2δ1
2. 缓和曲线的偏角法测设过程 ①在ZH点安置经纬仪(对中、整平),用盘左瞄准JD, 将水平度盘的读数配到0°00′00″; ②转动照准部到度盘读数为δ1,从ZH点量取C,定出1点; ③转动照准部到度盘读数为 δi,从第i-1点量取C,与此 方向交出第i点; ④检核,观测者将水平度盘读数放到β0/3 时,应能看到 HY桩;
(二)中平测量(profile leveling)
中平测量是测定线路中桩高程。一般采用单程水准测量。 水准路线应起闭于基平测量时所设立的水准点上。转点高 程取位到mm,中桩高程取位到cm,中平测量允许闭合差 为±50√L mm(L为附和水准路线长度,以km为单位)。
11.2 圆曲线测设 (circular curve location)
(二)定测(location survey) 把已批准的初步设计所选的线路方案,利用带状地形图 上的初测导线和设计图上的线路的几何关系,将选定的 线路测设到实地上去,称为定测。它包括中线测量 (center line survey)、曲线测设(curve ranging)、纵 横断面测量(profile or cross-section survey)和局部地形 测绘。
11.2.4 直角坐标法放样圆曲线中桩点(king-pile) 1. 直角坐标法的坐标系 及坐标计算 以点为ZY原点,指向 点的切线方向为X轴, 指向圆心方向为Y轴, 建立坐标系,则: Xi = R·sin ψi Yi = R· ( 1-cosψi ) 式中: ψi = i· C/R· 180°/π
考虑β很小,sinβ和cosβ即sin(l2/(2k))和cos(l2/(2k))可以用 级数展开,等式两边分别积分,并把k = R· l0 代入,得以 曲线长度l为参数的缓和曲线方程式:
X = l-l5/(40R2l02)+……
Y = l3/(6Rl0)+…… 通常应用上式时,只取前一、二项,即: X = l-l5/(40R2l02) Y = l3/(6Rl0) 另外,由图可知, q = XHY-R·sinβ0 p = YHY-R(1-cosβ0)
11.1.2 基平测量(principal leveling)和中平测量 (profile leveling)
11.1.1 线路测量(route survey) 线路在勘测设计阶段的测量工作,称为线路测量。
(一)初测(preliminary survey) 对线路方案研究中有价值的几条线路或一条线路,结合 现场的实际情况,在实地进行选点,标出线路方向,在 此基础上进行导线测量、水准测量和地形图测绘,称为 初测。
11. 道桥施工测量
(road and bridge construction surveying)
11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 11.7
道路工程测量概述 圆曲线测设 缓和曲线测设 纵横断面测量 道路施工测量 桥梁施工测量 隧道施工测量
11.1 道路工程测量概述
11.1.1 线路测量(route survey)
11.2.1 圆曲线的主点元素及计算公式 11.2.2 圆曲线的主点(principle point)的测设过程 11.2.3 偏角法(method of deflection angle)放样圆曲线中桩点 11.2.4 直角坐标法放样圆曲线中桩点(king-pile)
线路由一个方向转到另 一个方向,若用圆曲线 连接,则可根据线路偏 角α、圆曲线半径R计算 测设数据进行放样。放 样分两步进行,先放样 圆曲线的三个主点(直 圆点ZY、曲中点QZ和 圆直点YZ),再放样圆 曲线上的中桩点并检查 主点及中桩点。
⑤另一半缓和曲线在HZ点同样过程测设。
3. 缓和曲线的偏角法测设完成后的圆曲线偏角法测设过程 ①在HY点安置经纬仪(对中、整平),用盘右瞄准ZH, 将水平度盘的读数配到360°- 2β0/3 ; ②转动照准部使水平度盘读数为0°00′00″,此时望远镜 照准的方向为圆曲线线的切线方向,倒转望远镜; ③按照圆曲线偏角法进行测设; ④检核,如同圆曲线偏角法测设中的检核一样。
2. 缓和曲线参数推导 dβ = dl/ρ = l/k·dl
两边分别积分,得:
β= l2/(2k) = l/(2ρ) 当ρ = R时,则 β =β0 β0 = l0/(2R) 若选用点为ZH原点,切线方向为X轴,垂直切线的方向 为Y轴,建立坐标系,则: dx = dl·cosβ = cos[l2/(2k)]· dl dy = dl·sinβ = sin[l2/(2k)]· dl
11.2.1 圆曲线的主要元素及计算公式 切线长 T 曲线长 L = R·tan(α/2) = R·α·π/180°
外矢距 E = R[sec(α/2)-1]
切曲差 D = 2T-L
11.2.1 圆曲线的主要元素及计算公式 主点的桩号计算及检核如下:
ZY桩号 = JD桩号-T
QZ桩号 = ZY桩号+L/2 YZ桩号 = QZ桩号+L/2 = ZY桩号+L JD桩号 = ZY桩号-T+D (检核)
(1)视线高程 = 后视点高程 + 后视读数
(三)里程(mileage) 从线路起点沿线路经过 的长度,称为里程;把 里程表示为整公里数+ 不足整公里米数的形式 以区别线路上不同的点, 称为里程桩号。里程桩 分整桩和加桩。 整桩,如:K54+100; K54+110; K54+120……
加桩,如:K54+132.342; K54+277.379……
2. 直角坐标法(method of direct coordinate)放样过程 ①从ZY点沿切线方向量取Xi ,自此点沿垂直方向量取Yi , 定出1点 ②重复依次定出i点 ③检查。与偏角法互检。
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