电力机车制动机复习资料

电力机车制动机复习题

一、填空题

1、基础制动装置由制动缸、制动传动装置、闸瓦装置及闸调器装置

组成。

2、空气制动手柄设有缓解位、运转位、中立位、制动位四个位置。

3、紧急阀有充气缓解、常用制动、紧急制动三个工作状态。

4、压力开关有缓解、制动两个状态。

5．蓄能制动器有制动、缓解、手动缓解三种状态。。

6．SS-8型电力机车DK-1型电空制动机增设了对旅客列车施行电空制动装置，主要包括压力开关、直流接触器、转换开关。

7、机车无动力装置有开放状态、关闭状态两个状态。

8．止回阀分为无压差、压差两种。

9．根据DK-1型电空制动机的安装情况，可将其分为操纵台部分电空控制屏柜部分及空气管路部分。

10、电控制动控制器手柄有过充位、运转位、中立位,制动位、重联位和紧急位六个位置。

11、VF-3∕9型空压机主要由运动机构、空气压缩系统、冷却系统,润滑系统四部分组成。

二、选择题

1、DK-1型制动机系统采用了（ B ）个调压阀。

A．2 B 3 C 4 D 5

2、109型分配阀增压阀下部（ D ）相通。

A．工作风缸 B．制动管 C．总风缸 D．容积室

3、下列塞门哪一个是分配阀缓解塞门（ D ）。

A．115 B．123 C．155 D．156

4、电空制动控制器在下列哪个位置时，可使排风1电空阀得电？（A ）

A．运转位 B 过充位 C 中立位D制动位

5、分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（ A ）的通路。

A．制动管B．初制风缸 C 工作风缸 D 均衡风缸

6、作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时，其手把位置一定在（ A ）位

A．缓解B．运转C中立．D．制动

7、压力开关209的整定值为( A )KPａ。

A．20 B 30 C．40 D．50

8、当接触网失压时间超过（ A ）时，零压保护继电器释放，主断路器分闸。

A．1ｓ B 1.5 ｓ C 2ｓ D 2.5ｓ

9、109型分配阀增压阀下部（D ）相通。

A．工作风缸B．制动管C．总风缸D．容积室

10、在低压实验准备工作中，应注意控制电压不低于（B ）。

A .90

B .92.5 C.100 D.110

11、电空制动控制器位在下列哪个位置时，可使重联电空阀得电（D ）。A．运转位B．中立位C．过充位D．紧急位

12、空气制动阀手把在（C ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。

A．运转B．缓解C．制动D．中立

13、下列哪一种阀是对制动管进行充排气的专一部件。( C )

A．调压阀B分配阀 C中继阀 D 紧急阀

14、分配阀主阀部是根据（ A ）与工作风缸压力变化,去控制均衡部动作。

A．制动管B．均衡风缸C．局减室D．制动缸

15、分配阀安全阀经缩孔与（B ）相通.

A．工作风缸B．容积室C．局减室D．制动缸

16、电空制动机系统中只要（A ）电空阀一失电,便有初制动效果。

A．缓解B．制动C．中立D．过充

17、电力机车控制气压大于（ D ）KPɑ时，压力继电器2FYJ动作。

A．300 B 342.3 C 400 D 441.4

18、电空制动控制器在（ A ）位时，中立电空阀无电。

A．运转B．制动C．重联D．紧急

19、空压机正常运行时，油压表压力应在（A ）范围内。

A．400～480 KPɑB400～450 KPɑC300～380 KPɑD300～350 KPɑ20、“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（C ）。

A．排风1电空阀B．空气制动阀在缓解位

C．下压空气制动阀手把D．开放156塞门

21、“空气位”操作时，空气制动阀哪几个位置功能相同（A ）。

A．缓解位和运转位B．运转位和中立位

C．中立位和制动位 D 缓解位和中立位

22、分配阀制动位时，容积室由（ A ）供风。

A．工作风缸B均衡风缸 C总风缸D过充风缸

23、总风遮断阀口的开启或关闭受（C ）电空阀的控制。

A．缓解B．制动C．中立 D. 过充

24、分配阀内的制增压阀下部与（ C ）相通。

A．工作风缸B制动管 C. 容积室 D. 总风缸

25、过充风缸上0.5㎜缩孔，排除过充压力时间为（ D ）。

A．100ｓB．15ｓC．6～8ｓD．120ｓ

26、电空制动控制器置（ D ）位置时，可使804号导线得电。

A．中立位B．制动位 C 重联位 D 紧急位

27、机车制动时，制动缸压力空气来自（ A ）。

A．总风缸 B 制动管 C 工作风缸 D 容积室

28、排风2电空阀用于排下列哪个风缸的风？（C ）

A 工作风缸

B .均衡风缸 C.过充风缸 D.制动缸

29、“电空位”操作时，电空制动控制器手把哪个位置时可使车辆快速缓解，机车保压。（A ）

A．过充位 B 运转位C．中立位D．重联位

30、机车制动缸压力空气的排出是通过（ B ）实现的。

A．空气制动阀B．分配阀C．排风1电空阀D．排风2电空阀

三、判断题

1、总风遮断阀安装在中继阀的管座上,接受中立电空阀的控制。（√）

2、电空制动控制器在制动时,机车自动撒沙。（×）

3、“空气位”操纵时，空气制动阀在运转位与中立位作用相同。（√）

4、排风1、排风2电空阀的功能不同，但结构不一样。（×）

5、缓解电空阀的功能是：控制制动缸排风。（×）

6、紧急阀95在“制动位”时，其底部微动开关出处于接通状态。（×）

7、压力开关209是为自动控制制动管最大减压量而设。（×）

8、当按压充气按钮时，可使检查电空阀得电。（√）

9、“空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。（×）

10、对调压阀进行调整时，反时针转动手轮为调低输出压力。（√）

11、NPT-5型空压机汽缸在构造上完全相同，但直径不同。（√）

12、制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。（×）

13、当自动停车装置有误动作故障时,可用开关464进行切除。（√）

14、DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动制动。（√）

15、调压阀可使总风缸压力保持在一定范围内。（×）

16、设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。（√）

17、中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。（×）

18、紧急阀95的作用是由紧急电空阀得失电来决定的。（×）

19、分配阀在“保压”位置时，通路均被遮断。（√）