CNG加气站工艺流程图、高压气地下储气井
LCNG加气站工艺流程
L-CNG加气站工艺流程1、卸车流程：在加气站将LNG从糟车内转移至加气站LNG储罐；2、调压流程：卸车完毕，由LNG高压泵将LNG加压至20Mpa以上，再通过高压汽化器化成CNG，并进入高压储气井或高压瓶组储存；3、加气流程：储气井中压力低至无法正常加气时，高压泵重启并汽化给储气井补气加压，并向汽车加气。
工艺流程图如下：1、设备和造价L-CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。
这种加气站需要的主要设备有LNG储罐、LNG泵、气化器、储气瓶组和CNG 加气机、压缩机。
新建的L-CNG站不使用压缩机；对由已建的CNG加气站改装成的L-CNG站，设备中包括压缩机，主要是将原有CNG站的压缩机作为LNG泵不能工作时的备用手段。
其工艺流程为：用高压LNG泵将LNG送人气化器气化后，通过顺序控制盘将其储存于高压CNG储气瓶组内，当需要时通过CNG加气机对CNG 汽车进行计量加气。
其中LNG储罐的作用与LNG加气站中LNG储罐的作用相同。
LNG高压泵的主要作用是将LNG储罐内的LNG输送至高压气化器进行气化。
它可以保证足够的压力而不再用压缩机进行压缩。
高压气化器的作用是将LNG转化为CNG。
它的主要形式有3种：开架式气化器、浸没式气化器和中间媒体式气化器，其中最为常用的是开架式气化器。
顺序控制盘的主要作用是对经过高压气化器气化后流人储气瓶组和加气时由储气瓶组流入加气机的气体进行分配，以使其效率达到最高。
根据经验，可以对加气站的高压储气装置采用编组的方法以提高加气效率。
具体方法是：将储气瓶按1:2:3的容积比例分为高、中、低压3组，当高压气化器向储气瓶组充气时，应按高、中、低压的顺序进行；当储气瓶组向汽车加气时，则相反，应按低、中、高压的顺序进行。
这些工作都是通过顺序控制盘来完成的。
由于L-CNG加气站比LNG加气站增加了高压LNG泵、气化器和储气瓶组等设备，其占地面积有所增加。
CNG加气站工艺流程图、高压气地下储气井
CNG加气站工艺流程图:高压气地下储气井施工工艺流程图:健康、安全与环境管理机构图:采用技术规范及标准:1、《汽车加油站气站设计及施工规范》GB50156-20022、《高压气地下储气井》SY/T6535-2002《高压气地下储气井》SY/T6535-2002前言范围规范性引用文件术语结构型式与参数要求验收方法检验规则标志、涂漆(井口装置)附录A (规范性附录)气密性试验压降(因温度变化)计算公式随着车用压缩天然气(CNG)加气站和民用天然气调峰站的大量建设，其储气系统高压气地下储气井也得到广泛应用。
为了更好地利用和规范高压气地下储气井，在原天然气井设计、建造的基础上特制定本标准。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准由油气田及管道建设设计专业标准化委员会提出并归口。
本标准起草单位：四川省川油天然气科技发展有限公司。
本标准主要起草人：陈立峰、李葵侠、廖晓锋、伍永乔、陈文忠、杨廷志。
1 范围本标准规定了压缩天然气地下储气井(简称储气井)的结构型式、技术要求、验收方法、检验规则及标志、涂漆等。
本标准适用于设计、建造、验收及检验公称压力25MPa(表压)、公称容积为1m3～10m3的储气井。
按本标准建造的储气井适用于符合GB 180417《车用压缩天然气》规定的天然气的储存。
其它用途及非腐蚀性气体可参照使用。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 18047—2000 车用压缩天然气SY 0466—97 天然气集输管道施工及验收规范SY/T 5127—2002 井口装置和采油树规范SY/T 5412—1996 下套管作业规程SY/T 544．7—92 油井管无损检测方法超声测厚SY/T 5587．8—93 油水井常规修井作业找串、封串、验串作业规程SHJ 22—90 石油化工企业设备与管道涂料防腐蚀设计与施工规范API Spec 5CT3 术语下列术语和定义适用于本标准。
L-CNG加气站工艺流程之欧阳歌谷创编
L-CNG加气站工艺流程欧阳歌谷（2021.02.01）1、卸车流程：在加气站将LNG从糟车内转移至加气站LNG储罐；2、调压流程：卸车完毕，由LNG高压泵将LNG加压至20Mpa 以上，再通过高压汽化器化成CNG，并进入高压储气井或高压瓶组储存；3、加气流程：储气井中压力低至无法正常加气时，高压泵重启并汽化给储气井补气加压，并向汽车加气。
工艺流程图如下：1、设备和造价L-CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。
这种加气站需要的主要设备有LNG储罐、LNG泵、气化器、储气瓶组和CNG加气机、压缩机。
新建的L-CNG站不使用压缩机；对由已建的CNG加气站改装成的L-CNG站，设备中包括压缩机，主要是将原有CNG站的压缩机作为LNG泵不能工作时的备用手段。
其工艺流程为：用高压LNG 泵将LNG送人气化器气化后，通过顺序控制盘将其储存于高压CNG储气瓶组内，当需要时通过CNG加气机对CNG汽车进行计量加气。
其中LNG储罐的作用与LNG加气站中LNG储罐的作用相同。
LNG高压泵的主要作用是将LNG储罐内的LNG输送至高压气化器进行气化。
它可以保证足够的压力而不再用压缩机进行压缩。
高压气化器的作用是将LNG转化为CNG。
它的主要形式有3种：开架式气化器、浸没式气化器和中间媒体式气化器，其中最为常用的是开架式气化器。
顺序控制盘的主要作用是对经过高压气化器气化后流人储气瓶组和加气时由储气瓶组流入加气机的气体进行分配，以使其效率达到最高。
根据经验，可以对加气站的高压储气装置采用编组的方法以提高加气效率。
具体方法是：将储气瓶按1:2:3的容积比例分为高、中、低压3组，当高压气化器向储气瓶组充气时，应按高、中、低压的顺序进行；当储气瓶组向汽车加气时，则相反，应按低、中、高压的顺序进行。
这些工作都是通过顺序控制盘来完成的。
由于L-CNG加气站比LNG加气站增加了高压LNG泵、气化器和储气瓶组等设备，其占地面积有所增加。
CNG加气站主要设备工艺
编辑课件
CNG加气站设备介绍
压缩机组成系统及作用：
压缩机是CNG站中将原料天然气压缩加压使之压力升高而不 大于25MPa的设备。
压缩机主要有三大系统：气路系统、润滑系统及冷却系统。 ① 气路系统的作用，主要是将气体引向压缩机，经压缩机各 级压缩之后，在引向使用场所； ② 润滑系统的作用，主要是将润滑油输送至各个润滑点； ③ 冷却系统主要是冷却各级排气、润滑油，保证压缩机有一 个完美的热力循环，使高温零件得以降温，润滑油温不致过高而 降低润滑性能等。
（1）原理： 通过高压卸气软管将CNG拖车上的CNG输送给储气系统或加气机。
（2）作用： 计量和传输。
36
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CNG加气站设备介绍
卸气柱：
37
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CNG加气站设备介绍
CNG拖车： （1）原理：
利用天然气的可压缩性，通过加气柱将CNG贮存 于拖车容器组中。 （2）作用：
将CNG从CNG母站运输到各个使用场所，并作为 使用场所的气源使用。
① 调压，使压缩机进气压力保持某一范围内，保证压缩机正常工作。 ② 计量，为了经营核算进站天然气量。 ③ 过滤，分离杂质。
10
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CNG加气站设备介绍
调压计量装置：
11
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CNG加气站设备介绍
干燥器：
（1）原理： ① 脱水，利用分子筛的表面活性微孔吸附天然气中的水分。 ② 再生，利用低压高温的天然气，清除活性微孔中的水分子。
25
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CNG加气站设备介绍
压缩机的注意事项：
① 盘车时，要轻松自然，无卡死和敲击声； ② 电压正常，辅助启动后，油压、水压和注油正常; ③ 压缩机启动前，保证无人维修和检查压缩机，无异物在压缩机上； ④ 机器严禁超温超压，严禁缺油； ⑸ 定时巡查（每半小时至少一次），定时排污（两小时一次）； ⑥ 定期对管线联接处检查和紧固连接件，防松、防漏、防断裂； ⑦ 定期对压缩机运动部件检查（包括配合间隙）和紧固连接螺钉； ⑧ 定期对电器和电路检查； ⑨ 定期对润滑油质量检查，并清洗油路和气路的过滤网清洗；
关于CNG加气站地下储气井的探讨
关于CNG加气站地下储气井的探讨CNG加气站地下储气井的探讨随着人们生活水平的提高，环保意识的增强，CNG车辆逐渐被广泛应用。
CNG作为一种清洁、环保的新能源，其使用可大幅减少排放污染物。
为保障CNG车辆的正常运行，CNG加气站成为了CNG车辆的重要基础设施，同时地下储气井作为CNG加气站的核心设施也备受关注。
地下储气井是指在地下建设的用于存储CNG的容器，是CNG加气站的重要组成部分。
其优点是不占用地面空间、不影响城市景观，且利用地下空间存储天然气避免了管道输送中的能量损耗。
但与此同时，地下储气井的建设和运行也存在一定的技术难点和风险。
首先，地下储气井的建设需要考虑地下结构和土壤等因素。
CNG加气站所设置的地下储气井必须要达到一定的载荷能力和抗震能力，同时需要了解当地地下结构、土壤类型和地下水流等情况。
对于复杂的地质环境和地下工程条件，CNG加气站需要进行多学科协同设计，在保证安全的前提下充分利用地下空间。
其次，地下储气井的建设需要考虑储气的安全性。
CNG本身是一种易燃易爆的气体，地下储气井的建设需要考虑储气安全、泄漏预防等问题。
建设储气井要严格执行相关国家技术规范和安全标准，采用合格的建设材料和设备，确保储气井在不同外界条件下的稳定性和可靠性，对于可能出现的爆炸和火灾等安全事故进行预防措施。
再次，地下储气井的运行需要考虑储气的稳定性和供气能力。
地下储气井的运行过程中需要保持储气井内气体的稳定性，避免出现温度或压力变化过大的情况，确保储气井内的气体不受任何污染。
同时，地下储气井的运行还需要保证供气能力，比如设计合理的储气井排气系统，保证储气井内的气体能够快速供应。
最后，地下储气井运行中的维护和保养也是一个需要考虑的问题。
储气井的使用寿命往往需要十年以上，在此期间需要对储气井进行定期的检修和保养，以保证其正常运行和储气能力。
另外，地下储气井还需要应对自然灾害、恶劣天气等造成的风险，定期安排演练和紧急应对措施，以应对可能出现的危险情况。
加气站工艺流程
加气站工艺流程
《加气站工艺流程》
加气站是指用于给汽车充装液化石油气（LPG）或压缩天然气（CNG）的设施。
这些站点通常通过管道连接到LPG或CNG
的供应商，然后将燃气加注到车辆的储罐中。
加气站的工艺流程包括以下几个步骤：
1. 接收和储存：首先，LPG或CNG从供应商处通过管道输送
到加气站。
在加气站内，这些气体会被储存在特殊的容器中，以备将来充装到车辆里。
2. 液化或压缩：对于液化石油气（LPG），它首先要通过压缩和冷却的方式将其变成液态状态，以便更加紧凑地储存和运输。
而对于压缩天然气（CNG），则需要通过高压压缩将其储藏
到气瓶中。
3. 充装到车辆：当车辆到达加气站时，工作人员会用专用设备将LPG或CNG加注到车辆的储罐中。
在这个过程中，还会通过一系列安全检查来确保加注过程的安全性。
4. 结算和记录：最后，加气站会对客户进行结算，并记录每辆车充装的气体量，以便后续的跟踪和管理。
总的来说，加气站的工艺流程是一个相对简单但严谨的过程，需要工作人员严格遵守操作规程，并且配备专业设备和设施来
确保加注过程的安全和高效。
这些步骤的顺利进行，将直接影响到消费者对加气站的信任和满意程度。
l cng加气站工艺流程
l cng加气站工艺流程
《L CNG加气站工艺流程》
L CNG加气站是为了满足液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）车辆的加气需求而建立的。
它是一个复杂的系统，
涉及到多个工艺流程和设备。
下面将介绍L CNG加气站的工
艺流程。
首先是LNG卸车和储存工艺。
LNG通过罐车运输到加气站，
然后通过卸车系统将液化天然气转移至储罐中。
这个工艺需要高效的泵和管道系统来确保安全和高效率的卸车和存储。
其次是LNG泵送和增压工艺。
液化天然气需要经过泵送和增
压才能被加注到CNG车辆中。
在这个工艺流程中，需要液化
天然气泵和增压机来提供足够的压力和流量。
接下来是CNG增压和储存工艺。
对于CNG车辆来说，它需
要的是压缩天然气。
因此，CNG加气站需要增压和储存系统
来满足车辆加气的需求。
这个工艺流程需要增压机和CNG储
罐来提供高压和稳定的压缩天然气。
最后是CNG加注工艺。
在这个工艺流程中，CNG需要经过加
注枪加注到车辆中。
这需要一个安全、高效的加注枪和加注系统来确保加注的准确性和安全性。
总的来说，L CNG加气站的工艺流程涉及到LNG卸车和储存、LNG泵送和增压、CNG增压和储存以及CNG加注。
每一个
工艺流程都需要不同的设备和技术来确保加气站的正常运行和车辆的安全加气。
cng标准站工艺流程
cng标准站工艺流程CNG标准站工艺流程：一、原料准备在CNG标准站工艺流程中，首先需要准备原料。
原料主要是天然气，需要从管网或其他地方供应过来。
在供应过程中，天然气需要经过净化处理，以去除其中的杂质和含硫化合物，从而得到纯净的CNG原料。
二、气体压缩准备好的天然气需要经过气体压缩，将其压缩为CNG。
在气体压缩过程中，需要使用专用的压缩机和压缩设备。
通过适当的压力和流量调节，将天然气压缩成适宜的CNG气体，以便进行储存和运输。
三、储存和运输压缩好的CNG气体需要进行储存和运输。
一般采用压力储气罐来进行CNG气体的储存。
储气罐具有良好的密封性能和耐腐蚀性能，能够确保CNG气体的安全储存和输送。
同时，还需要配备CNG运输车辆，以便将CNG运输到需要的地方。
四、加气设施CNG标准站还需要配备相应的加气设施。
加气设施主要包括加气机和加气枪。
加气机是将CNG气体从储气罐中抽取出来，并通过加压将其逐渐注入到车辆的燃料箱中。
加气枪是连接加气机和车辆燃料口的工具，能够方便快捷地将CNG气体注入燃料箱。
五、加气过程车辆加气时，需要将车辆停在加气机旁边，并使用加气枪将CNG气体注入燃料箱。
加气过程中，需要注意各项安全措施，避免气体泄漏和其他意外情况的发生。
加气完成后，车辆即可继续行驶。
六、安全措施CNG标准站在工艺流程中需要严格遵守相关的安全措施。
对于气源、气体储存和运输、加气设施等方面都需要进行安全检查和维护。
同时，需要对工作人员进行培训，提高其对CNG安全的意识和应急处理能力。
七、环保措施CNG标准站工艺流程中还需要考虑环保问题。
在CNG气体生产和使用过程中，需要减少气体泄漏和污染物排放。
可以采用各种技术手段，如气体封闭系统、气体泄漏监测设备等，以提高CNG生产和使用的环保性能。
总结：CNG标准站工艺流程是一个复杂的过程，涉及到原料准备、气体压缩、储存和运输、加气设施、安全和环保措施等方面。
通过合理的工艺流程设计和严格的安全环保措施，可以确保CNG气体的安全生产和使用，以及减少对环境的污染。
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CＮＧ加气站工艺流程图：
高压气地下储气井施工工艺流程图:
健康、安全与环境管理机构图：
采用技术规范及标准:
１、《汽车加油站气站设计及施工规范》ＧＢ5０1５6-2002 ２、《高压气地下储气井》ＳＹ/T6５35－2０02
《高压气地下储气井》
SY/T6535-2002
前言
范围
规范性引用文件
术语
结构型式与参数
要求
验收方法
检验规则
标志、涂漆(井口装置）
附录A （规范性附录)气密性试验压降(因温度变化)计算公式
随着车用压缩天然气(CNG)加气站和民用天然气调峰站的大量建设,其储气系统高压气地下储气井也得到广泛应用。
为了更好地利用和规范高压气地下储气井,在原天然气井设计、建造的基础上特制定本标准。
ﻫ本标准的附录A为规范性附录。
ﻫ本标准由油气田及管道建设设计专业标准化委员会提出并归口。
本标准起草单位:四川省川油天然气科技发展有限公司。
ﻫ本标准主要起草人:陈立峰、李葵侠、廖晓锋、伍永乔、陈文忠、杨廷志。
１范围
本标准规定了压缩天然气地下储气井(简称储气井)的结构型式、技术要求、验收方法、检验规则及标志、涂漆等。
本标准适用于设计、建造、验收及检验公称压力25MPa(表压)、公称容积为１ｍ３～10m３的储气井。
按本标准建造的储气井适用于符合GB 180417《车用压缩天然气》规定的天然气的储存。
其它用途及非腐蚀性气体可参照使用。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GＢ１804７—200０车用压缩天然气
ＳＹ０4６6—９7天然气集输管道施工及验收规范ﻫSＹ／T 5１2７—2０02 井口装置和采油树规范ﻫSＹ／T5412—19９6 下套管作业规程ﻫSY/T 544．7—9２油井管无损检测方法超声测厚
SY/T55８７．8—93油水井常规修井作业找串、封串、验串作业规程ﻫSＨJ22—90 石油化工企业设备与管道涂料防腐蚀设计与施工规范ﻫAPI Spｅｃ5CT
3 术语
下列术语和定义适用于本标准。
3.１储气井storagｅｗell
压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。
3.2 井筒wｅｌlboｒeﻫ由套管连接而成的筒体。
4 结构型式与参数
4.１结构型式
储气井由井口装置、井底封头与井筒组成,如图1所示。
4．2 基本参数
储气井公称容积、井筒外径宜符合表1的规定。
图1
公称容积，m3 1 2 3 4 5 6 10
井筒外径，mm φ177.80～φ273.10
额定工作压力，
25
MPa
4.3 产品代号及标注方法
5 要求
5.1井址选择ﻫ储气井位置宜选择在汽车加气站内,但不应选择在地表滑坡带建造。
5．２钻井
5.2．1 松软地层应加钢管作表层固井，离地面深度３m~5ｍ。
5.3.1５.2．２井斜程度应控制在:最大井斜不大于2°。
ﻫ
5.3井底封头、井筒、井口装置ﻫ井底封头
井底封头材料的实际抗拉强度不应大于８80ＭPa,实际屈服强度比不超过0.9０；疲劳循环次数应不少于２．5×104次；与井筒的连接上扣扭矩应符合ＳY/T ５４１2的规
5.3.2井筒
定;井底封头与井筒连接处应密封,必须无渗漏。
ﻫ
５．3.2．1 井筒应采用符合APＩSｐｅc 5CＴ的要求，套管钢级应为TP80ＣＱJ,材料的实际屈服强度宜选552MPa～7５8ＭPa，实际抗拉强度宜选689MPa~８62ＭPa，疲劳循环次数应不少于２．5×1０4次。
ﻫ５.3．２.2下井的套管应有质量证明文件、试压合格报告、合格证等表明其质量完全符合设计要求的文件。
5．3.2．3套管下井前应排列好并作顺序编号，同时应对每根套管进行长度检测并作好记录。
ﻫ5.３．2.４套管下井对接上扣时不应错扣,上扣扭矩应符合SY／T 541２的规定。
ﻫ５.３.2.5套管间的连接螺纹应用套管密封脂进行辅助密封。
ﻫ５.3.3 井口装置ﻫ５.3．３.1井口装置材料的实际抗拉强度不应大于88０MPa,实际屈服强度比不超过0.90；疲劳循环次数应不少于２.5×１04次；与井筒的连接上扣扭矩应符合SY/T 5412的规定;与井筒连接处应密封，必须无渗漏。
ﻫ５.3.３.2 井口装置内部密封部位的密封型式应符合SY/T 5127的规定。
ﻫ5．3.3．３井口装置上端面宜高出地面３０0mm～500mm。
ﻫ5．3．3．４井口装置进出口应配置截止阀、压力表及排液装置。
5．4 固井
井筒与井壁间的环形空间应用油井水泥浆封固。
6 验收方法
6.1验收时应作强度试验和严密性试验。
ﻫ６．2 试验介质：强度试压用清水,严密性试压用干燥天然气或空气。
ﻫ
6.3强度试验:强度试验压力为额定工作压力的1．5倍，稳压4h无渗漏为合格。
试验过程应按SY 0４６6的规定执行，试压完毕应将液体排尽。
ﻫ6．４严密性试验:在强度试验合格后进行严密性试验，严密性试验压力应为额定工作压力,稳压24h无渗漏为合格。
按附录Ａ中的公式进行核算,对因温度影响而产生的压降，△P 不大于1%为合格。
试验过程按ＳY 046６的规定执行。
６.5 干燥与置换:强度试验及严密性试验合格后应对井筒内进行干燥,无游离水为合格。
用空气试压后,应用氮气进行置换，置换量不低于储气井容积。
7 检验规则
7．1 一般检测ﻫ7．1．１检测周期
检测周期为两年。
ﻫ7．1．２检测项目ﻫ
7.1.2.1外观检查
定期检查井口装置有无损坏、泄漏及严重锈蚀。
7.1.2.2 严密性试验
按本标准第６.4条进行试验及评定。
ﻫ7．2 全面检测
７．2．1 检测周期ﻫ检测周期为六年。
ﻫ7．２．２检测项目
7．2.２．1 外观检查
按本标准第7.1．2．1条的要求进行。
ﻫ７.2．2.２强度试验
按本标准第6．3条的要求进行试验及评定。
7.2．2.3 严密性试验ﻫ按本标准第6．４条的要求进行试验及评定。
７.2.2.４井筒检测ﻫ应按SY/Ｔ5447的规定进行检测。
ﻫ7.３修复若检测不合格，则按ＳY/T 55８7．8的规定进行修复与更换。
7．４检测记录
对所作的检测、试压及修复应作好记录并存档。
ﻫ7．5判废
对上述检测不合格并无法修复和使用时间达到25年的储气井应予报废。
8 标志、涂漆(井口装置)
8.1 标志ﻫ在储气井井口装置上应有铭牌标志,并标明如下内容:ﻫ8．1．１标有“高压气地下储气井”字样。
8．１．2 储气井型号(按本标准第4．3条的规定标注)。
8.1.3 主要技术参数。
8．1.4建造单位。
ﻫ８.1．５建造单位地址。
8．１．6建造日期。
８．2 涂漆
井口装置涂漆应符合ＳＨJ 2２—9０的规定。
附录A (规范性附录)气密性试验压降（因温度变化）计算公式
气压试验中因温度变化而引起压降,按下列公式计算压降Ap。
式中:
△ｐ——压降;ﻫp z——稳压终了时气体的绝对压力，MＰa；ﻫｐｓ——稳压开始时气体的绝对压力,ＭPａ;
Tｓ——稳压开始时管内气体的绝对温度，Ｋ；
T z——稳压终了时管内气体的绝对温度,K；
P sl，p z2——稳压开始及终了时的压力读数(表压)，ＭPa;
ｐs２,Ｐz1——稳压开始及终了时当地大气压,MPａ。