铁路行车组织复习题参考答案
铁路行车组织复习题答案
（1）1.中长期铁路网规划的要点是什么？规划目标：为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。
到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
规划原则：(一)统筹考虑与其它运输方式及能源等相关行业的发展，通道布局、运力分配与公路、民航、水运、管道等规划有机衔接;(二)能力紧张的繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统;(三)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻;(四)增加路网密度，扩大路网覆盖面，为经济持续发展、国土开发和国防建设创造有利条件;(五)提高铁路装备国产化水平，大力推进装备国产化工作。
规划特点：实现客货分线提升既有能力2.交通运输业的发展地位和作用？3.交通运输方式的构成及其主要特点是什么？构成：铁路、公路、水运、民航、管道【应发展以铁路为骨干和主导。
公路、水运、民航、管道协调发展的综合交通运输体系，形成各种运输方式“优势互补、相互竞争、互促共荣”的格局。
】主要特点：4.轨道交通系统运输的基本特点是什么？a)系统性（车、机、供、电、辆五部分合为一体才能运转）【书上原话：铁路运输的作业环节多而复杂，要求个单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动级环环紧扣，有节奏地工作。
】b)以列为单位（编组，解体问题，一系列技术作业都是以列为单位的）c)有越行、交会问题（需要运营管理解决）书上有关于铁路的特点可借鉴P1（2）1、车站的分类和等级如何划分？从业务性质上可分为货运站、客运站和客货运站。
从技术作业性质上分可分为中间站、编组站、区段站（编组站和区段站合称为技术站）。
铁路线以技术站划分区段。
中间站：是设在铁路区段内的车站，办理列车接发、会让作业以及摘挂列车的调车作业，有些中间站还办理市郊列车的折返和列车的始发和终到作业区段站：设在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业。
铁路行车组织复习题及参考答案
铁路行车组织一、名词解释：1．调车2．解体调车3．溜放调车法4．车站5．推送调车法6．改编列车7．编组调车8．部分改编中转列车9．无调中转车10．货车集结过程11．中时12．车站办理车数13．直通列车14．摘挂列车15．分组列车16．区段列车17．车流径路18．迂回径路19．列车运行图20．车站间隔时间21．不同时到达间隔时间（τ不）22．会车间隔时间（τ会）23．追踪运行24．铁路运输能力25．通过能力26．困难区间27．限制区间28．扣除系数29．顺向车流30．逆向车流31．技术计划32．使用车计划33．卸空车计划34．货车周转时间35．管内工作车36．空车周转时间37．货车日车公里38．货车日产量39．机车全周转时间二、问答题1、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要内容有哪些？2、对车站日常运输工作的要求是什么？3、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？4、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？5、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。
6、影响货车集结参数C的因素有哪些？压缩货车集结停留时间的措施有哪些？7、车站作业计划包括哪些内容，相互间有什么关系？8、货车停留时间统计有哪两种，各自用途何在？9、装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种，组织条件是什么？10、违反列车编组计划的不良影响有哪些？试举例说明。
11、说明常用的车站间隔时间，并绘图表示。
12、试述技术计划的主要作用和内容。
13、列出计算货车周转时间的车辆相关法和时间相关法公式，说明压缩货车周转时间的途径。
14、试述牵出线调车作业方法、特点及适用条件15、常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。
三计算题：1．已知：①待编车列5 1 3 4 2 1 3 5 4 1 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。
要求：①按站顺（1 2 3 4 5）编组摘挂列车42021次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③42021次到发线5道开车。
铁路行车组织总复习题及答案(西南交大)
第一篇车站工作组织一、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出入车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. 无调中转车C. 货物作业车D. 非运用车11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接入总D. 发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。
A.自编出发列车B.到达解体列车C.无改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车，称为（）。
行车组织练习册与答案
行车组织练习册与答案《铁路行车组织》练习册参考答案一、名词解释1、调车工作在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、解体列车或摘挂取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。
2、调车钩通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业，它是衡量调车工作量的一种基本单位。
3、调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。
二、填空题1、技术计划规定了机车车辆运用的( 数量指标计划)和(质量指标计划)，是机车车辆的保证计划。
2、<<车站行车工作细则>>主要规定(车站技术设备)的合理使用与管理，接发列车和调车工作组织，(作业计划的编制和执行制度)；车站技术作业过程；(车站通过能力)和改编能力等。
3、车站办理的作业主要包括（接车）、（调车）、（发车）。
4、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（客运站）、（货运站）、（客货运站）。
5、车站按其主要用途和设备的不同，从技术作业性质上可分为（中间站）、（区段站）、（编组站）。
6、任何一种调车工作都是由若干(调车钩)或若干(调车程)这两种基本因素组成的。
7、查定调车作业时间标准通常采用（写实法）、（分析法）两种方法。
8、调车工作必须实行（统一领导）、（单一指挥）。
车站的调车工作，由（车站调度员）统一领导。
三、判断题（正确打√，错误的打×）1、运输计划是组织铁路货物运输工作的基础。
（√）2、列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。
（√）1、车站是指设有一定数量配线的分界点。
（√）2、客运站和编组站统称技术站。
（×）3、铁路线以技术站划分为区段。
（√）4、一次货物作业车是指不装货的货车。
（×）四、简答题1、铁路运输与其他运输方式相比较，具有那些主要特点?教材p1（1）~（5）。
2、用图表示铁路货物运输生产过程？教材p1右下。
3、调车程按其组成因素不同可有哪几种类型？教材p10（1）~（6）。
五、综合题1、画图说明旅客运输生产过程？（1）上车生产过程：售票→承运行李→候车→检票→上车。
铁路行车组织
《铁路行车组织》课程复习重点一、考试题型1. 填空题2. 判断题3. 名词解释4. 简答题5. 综合题二、复习重点:1. 有效卸车数。
有效卸车数是指本班内到达、本班内能卸空的车数。
2. 在编制调车作业计划时的首组。
答: 待编车列中, 第一到站的车组称为首组, 编为“1”。
3. 在编制调车作业计划时的可移车组。
答: 车组下落完毕后, 有的车组既可下落到这一列, 又可下落到另一列, 均不影响站顺, 这种车组为可移车组。
4. 运用车。
答: 运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车, 内用货车、企业租用及军方特殊用途重车。
5. 不摘车装卸作业。
答：中间站利用列车停站时间进行装卸, 装卸完了仍随原列车继续运行, 称为不摘车装卸作业。
6. 停时。
答: 停时是指货物作业车一次货物作业平均在站停留时间。
7. 列车运行图。
答: 列车运行图是列车运行的图解, 是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件。
8. 在列车运行图中什么是纯运行时分？答: 纯运行时会是指列车在区间两端站均通过时的区间运行时分。
9. 会车间隔时间。
答: 会车间隔时间是指在单线区段的车站上, 两列车交会时, 自某一方向列车到达或通过车站之时起, 至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间。
10. 分号运行图。
为适应运量的较大波动、线路较大施工, 以及节假日临时运输和特别运输的需要而编制的运行图。
11. 车站作业计划包括的内容。
分别由谁负责编制？答: 车站作业计划的内容有三: 车站班计划；阶段计划；调车作业计划。
编制人员依次为: 主管运输的副站长或运转室主任、调度室主任；车站调度员；调车区长。
12. 编制调车作业计划的要求。
答: 编制调车作业计划的要求如下:（1）符合编组列车的三个依据；（2）在安全的基础上, 提高效率。
具体要求: 钩数少、带车数少、占用股道少、行程短、作业方便、调车效率高。
（3）做到及时、准确、完整。
铁路行车组织试题答案
1《铁路行车组织》期末试卷标准答案一、选择题（25分）1、②2、④3、④4、④5、①6、③7、④8、③9、① 10、① 11、③ 12、② 13、④ 14、③ 15、① 16、① 17、① 18、④ 19、② 20、④ 21、④ 22、③ 23、③ 24、② 25、③二、判断题（30分）三、名词解释（12分）1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业,它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。
2、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后进行摘车地调车方法。
3、区段列车：在技术站编组，且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。
4、坐编：到达解体列车内有符合出发编组要求的车组,将其保留在到发线上作为编发车列的基本部分,再编挂部分车辆即编成新车列的方法。
四、简答题（15分）1.图中2、解：41074次摘挂列车接入5道。
调车作业通知单如下：5＋13 3－7 5－5 7＋2 5＋9 7－9 5－3 3＋7 5 连结五、综合题（18分）1、下落5列(3分)2、找出可移动车组43（1分）3、一、三列单独各占用一股道（10、11道）4、二、四、五列合并占用12道（1分）5、一次分解开口在33后，挂车19辆，共分解6钩（5分）6、二次分解开口在23前，挂车25辆，共分解6钩，最后一钩带车72（5分）7、收车3钩，按12、11、10道顺序，第一钩带车72（2分）8、送5道一钩（1分）9、共作业16钩，编成辆数38辆。
始发直达列车 编组站 装车站 区段站 编组站 区段站卸车站 技术直达列车直通列车 区段列车摘挂列车小运转列车 始发直达列车阶梯i 直达列车。
《铁路行车组织》习题答案
项目一一、填空题1．分界点2．客运站、货运站3．区段站、中间站、编组站、区段站4．车列、机车、列车标志二、简答题1．铁路运输有哪些优越性？（1）能负担大量的客货运输任务量。
（2）运输成本较低，投资效果较好。
（3）有较高的运输速度。
（4）受气候条件影响较小，能保证运输的连续性和准确性。
（5）便于修建，随着青藏铁路的开通，在现代技术条件下，我国目前可以在任何地质环境下修建铁路。
2．铁路运输的产品是什么，如何统计？铁路运输生产的产品是旅客或货物在空间的位移，产品的单位分别用“人⋅公里”和“吨⋅公里”计算。
3．铁路的分界点有哪些？分界点是指车站、线路所和自动闭塞区段的通过信号机。
4．车站是如何分类的？车站按业务性质分为营业站、非营业站，营业站又分为客运站、货运站和客货运站；按其办理的技术作业可以分为编组站、区段站和中间站；车站根据其客货运量和技术作业量的大小，以及其在政治、经济和铁路网上所处的地位，划分为特等站、一、二、三、四、五等站；此外，还可以根据车站所处的位置和其他特征分类。
5．什么是列车？列车必须具备的三个条件是什么？列车按运输性质和用途是如何分类的？列车是指挂有机车及规定列车标志的编成车列。
动车组列车为自走行的固定编组列车。
列车必须具备三个条件：（1）按有关规定编成的车列；（2）挂有牵引本次列车的机车；（3）有规定的列车标志。
按照运输性质和用途，将列车按如下等级顺序分类。
（1）旅客列车：包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。
（2）特快货物班列。
（3）军用列车。
（4）货物列车：包括快运货物班列、重载列车、直达列车、直通列车、保温列车、自备车、区段列车、摘挂列车、超限列车和小运转列车。
（5）路用列车。
项目二一、填空题1．货物列车技术作业2．始发站、终到站3．自编始发列车、无调中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车4．列车编组顺序表、货运单据、现车5．列车编组顺序表二、判断题1．×2．√3．√4．√5．√三、选择题1．C 2．B 3．C 4．A 5．A四、简答题1．简述技术站货物列车作业种类。
行车组织复习题及答案
《行车组织与管理》复习题（A）一、填空题：（每空1分，共20分）1.按照运输对象划分,运输可分为【】和【】两大类。
2.运输业的产品是【】运输工作的统计指标是【】,计量单位是【】和【】。
3.有配线的分界点是指【】,无配线的分界点是指【】和【】。
4.决定股道有效长的主要因素有【】,【】,【】和【】。
5.车站作业计划包括【】, 【】, 【】。
6. ．接发列车人员必须认真执行铁道部【】所规定的程序、用语和操作要求，贯彻、【】统一指挥、【】的原则，做到安全、迅速、不间断地接发列车，严格按【】行车。
二、判断：（正确的在括号内打“√”，错误的打“×”）1．确认区间空闲是改变行车闭塞法的最基本的前提( ) 2．调车场分类线容车数，按有效长的75％计算。
( ) 3．为确保客运秩序，长途旅客列车在运行途中不得变更车次( ) 4．三显示自动闭塞，客运列车由车站出发时可凭出站信号机显示的黄色灯光( ) 5．现在车按运用上的区别，分为运用车和备用车( ) 6．电话闭塞法是按时间间隔法行车的( ) 7．正常情况下双线正方向发车应得到接车站的同意( ) 8．三显示自动闭塞，货物列车由车站通过时须凭出站信号机显示的绿色灯光( ) 9．普通单开道岔的定位就是道岔的直向开通位置( ) 10．在自动闭塞区间运行时，客货列车均可凭通过信号机显示的黄色灯光进入下一个闭塞分区( ) 11．双线正方向改按电话闭塞法行车时，路票上的电话记录号码为前一次列车到达的电话记录号码( ) 12．自动闭塞区段按站间区间掌握行车时的行车凭证为路票( ) 13．监督器故障，但自动闭塞作用良好，经与有关人员联系后，仍可正常开放出站信号发车( ) 14．始发直达列车指在装车站编组，通过1个以上编组站不进行改编的列车。
( ) 15．单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限。
( ) 16．如确认前方闭塞分区内有列车时，停车等候2min以上也不得进入( ) 17．中间站上不办理调车作业( ) 18．调车指的是机车车辆或列车在车站线路上进行的移动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路行车组织一、名词解释：1．调车2．解体调车3．溜放调车法4．车站5．推送调车法6．改编列车7．编组调车8．部分改编中转列车9．无调中转车10．货车集结过程11．中时12．车站办理车数13．直通列车14．摘挂列车15．分组列车16．区段列车17．车流径路18．迂回径路19．列车运行图20．车站间隔时间21．不同时到达间隔时间<τ）不τ）会车间隔时间<．22会追踪运行23．路运输能力．24铁过能力．通25 难区间．困26 制区间限27．除系数扣28．顺向车流29．逆向车流30．技术计划31．用车计划．32使空车计划．卸33 车周转时间货34．管内工作车35．车周转时间．36空货车日车公里37．车日产量．38货机．39车全周转时间1 / 12二、问答题、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要内容有哪些？1 、对车站日常运输工作的要求是什么？2 、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？3 、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？4 、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。
5 的因素有哪些？压缩货车集结停留时间的措施有哪些？6、影响货车集结参数C 、车站作业计划包括哪些内容，相互间有什么关系？7 、货车停留时间统计有哪两种，各自用途何在？8 、装车地直达运输组织有什么好处？装车地直达列车可分为哪几种，组织条件是什么？9 、违反列车编组计划的不良影响有哪些？试举例说明。
10 、说明常用的车站间隔时间，并绘图表示。
11 、试述技术计划的主要作用和内容。
12 、列出计算货车周转时间的车辆相关法和时间相关法公式，说明压缩货车周转时间的途径。
13 、试述牵出线调车作业方法、特点及适用条件14 、常用的驼峰作业方案有哪几种，各有何优缺点。
15三计算题：1 5 4 4 2 1 3 1．已知：①待编车列5 1 34 2 3 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。
要求：①按站顺<1次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；③）编组摘挂列车420215 5道开车。
42021次到发线2 451343 77262 6 2．已知：①待编车列41 343 3 3 2 24 22 54 2 3 停于调车线11道；②调车机在图右作业；③调车线使用不受限制。
要求：①按站顺<1次；②用表格法下落、合并，且一次重复分解待编车列，编制编组调车计划；）编组摘挂列车42021567 5道开车。
③42021次到发线辆，各货物作业地点的到达车数及相应的取送时间如下所示353．某货物站到达小运转列车一列，编成，各车组作业完挂运车次未确定，试确定合理的送车顺序？取送时间标准车数货物作业地点A 5 25B 10 30C 8 20D 12 48．已知下列资料，试用绝对计算法计算方向上有五个技术站时下列编组方案的车小时消耗。
4AA A A A 02314T=600 600 500 集t= 3 3 2节2 / 12100110 12060 200 110120 130 300 1005．已知：A——A铁路方向各站技术参数如图所示。
04 A A A A A 03412集结时间 600 600 550节省时间 3.5 3 4改编能力 100 300 20080200 70100 150 120110 40 100 86要求：①用表格分析法求出最优列车编制计划。
②绘制该编组方案的列车到达站图，并在图上标明车流。
ab b=4τ=2 =3 τA已知—B区段为单线成对非追踪平行运行图，a-b区间为限制区间，ττ6．不会会a区段的通过能力？t`=10=5t=2 t=1，，t``=11，求A—B停起不7．已知：①某单线区段成对非追踪平行运行图能力n=36对；=1.5②该单线区段非平行运行图上ε=1 =4 nε=1.1 n摘摘客客非要求：计算n货参考答案一、名词解释：1．调车：除列车运行以外，为了编组、解体列车或为了摘挂、取送车辆等需要，机车车辆在线路上的一切有目的的移动即调车。
2．解体调车：将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上的调车。
3．溜放调车法：凡使用机车推送车辆到达一定速度后制动，使摘解车组借获得动能溜放到指定地点的调车方法称为溜放调车法。
4．车站：设有一定数量配线并将铁路线划分成区间的分界点。
5．推送调车法：使用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调车过程中不摘车的调车方法。
6．改编列车：在技术站进行到达解体和编组出发的列车。
7．编组调车：根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组的调车。
8．部分改编中转列车：即在技术作业站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组列车。
9．无调中转车：在车站不进行改编作业的中转车。
3 / 1210．货车集结过程：在技术站上为编组某一到达站<又称去向）的出发车列<或车组），由于在重量或长度上有一定要求，因而使陆续进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程。
11．中时：指每辆中转车在技术站的平均停留时间，也即是无调中时和有调中时的加权平均值。
12．车站办理车数：车站到、发车辆总数即车站办理车数，等于出入的无调中转车、有调中转车和本站货物作业车等三种车辆的总和。
13．直通列车：技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。
14．摘挂列车：在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车。
15．分组列车：由两个及其以上的到达站的车辆组成，且按到达站选编成组的列车。
16．区段列车：技术站编组，不通过技术站且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。
17．车流径路：车辆从始发站被输送到终到站所经过的路线。
18．迂回径路：是指在日常运输工作中，由于某些铁路运营条件发生临时性的变化而指定的一些车流径路。
19．列车运行图：是列车在各区间运行和在各车站到达、出发<或通过）时刻的图解形式。
它是全路组织列车运行的基础，是铁路运输的一个综合计划。
20．车站间隔时间：指在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。
21．不同时到达间隔时间<τ）：不在单线区段，两个相对方向的列车在车站交会时，从某一方向的列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过时止的最小间隔时间称τ不22．会车间隔时间<τ）：会在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。
23．追踪运行：在自动闭塞区段，凡一个站间区间内同方向有两列或两列以上列车，以闭塞分区为间隔运行。
24．铁路运输能力：即铁路通过能力和输送能力的总称。
25．通过能力在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织条件下，铁路区段的各种固定设备在单位时间内<通常为一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。
26．困难区间：运行图周期里列车区间纯运行时分<∑t）最大的区间称为困难区间。
运27．限制区间：运行图周期<T）最大的区间称为某一运行区段的限制区间。
周28．扣除系数：指开行一对或一列旅客列车、快运货物列车、摘挂列车需要从平行运行图上扣除的货物列车对数或列数。
29．顺向车流：在区段内只开行一对摘挂列车时，把由同方向列车挂走的车流称为顺向车流。
30．逆向车流：在区段内只开行一对摘挂列车时，由相对方向列车挂走的车流称为逆向车流。
31．技术计划：铁路运输工作技术计划的简称，即为了完成月度货物运输计划而在现有机车车辆类型和数量的条件下编制的机车车辆运用技术指标计划。
32．使用车计划：根据月度货物运输计划所批准的要车计划表的装车去向和车种进行编制的计划。
33．卸空车计划：根据使用车和接运重车计划中到达车管内卸车的部分，按到站别、车种别进行编制的计划。
34．货车周转时间：4 / 12指从第一次装车完了时起，至下一次装车完了时止，所平均消耗的时间，以日为计算单位。
35．管内工作车：是指在铁路局、分局管内卸车的重车<包括自装自卸、接入自卸）。
36．空车周转时间：是指自重车卸空或空车由邻局<分局）接入时起，至装车完了或将空车交给邻局<分局）时止，所平均消耗的时间。
37．货车日车公里：指每一运用车每日平均的走行公里数，是表示货车运用效率的一项重要指标。
38．货车日产量：指平均每一运用货车在一昼夜内生产的货物吨公里数。
39．机车全周转时间：是指机车作业完了返回基本段经过闸楼时起，至下一次作业完了返回基本段经过闸楼时止的全部时间。
二、问答题1、技术站为什么要办理列车和车辆的技术作业？列车技术作业的主要内容有哪些？答：由于列车重量大、速度高，在运行中冲击力大，车辆的走行、连接部分可能发生损坏，零部件可能磨耗过多或丢失，车辆的制动部分可能动作失灵，以及运行中车辆装载的货物状态可能发生变化。
所以，为确保行车和货物安全，列车经过一个区段的运行后，在技术站要办理技术作业。
列车技术作业的主要内容有：车辆的技术检查和修理；车辆的货运检查及整理；车列及票据交接；摘挂机车或机车乘务组换班。
2、对车站日常运输工作的要求是什么？答：车站日常运输工作的要求，在于确保运输生产安全，合理运用技术设备，及时迅速地调移车辆，按列车编组计划编组列车，按列车运行图接发列车，加速机车车辆周转，质量良好地完成客货运输任务。
3、何谓货车集结过程，有哪两种，各用于何处？答：技术站在编组一个到达站的出发列车时，其编成的车数在重量上应当达到牵引定数的标准，或者在长度上达到计算长度的标准。
但该到达站的车流，是随不同方向不同列车陆续到达车站的。
这样，就会有先到车辆等待后到车辆、直至凑满一个列车需要的车数<满重或满长）的过程。
这个过程，称之为货车集结过程。
货车集结过程可分为按车流的集结过程和按调车场的货车集结过程。
两种集结过程各有用途。
编制车站班计划和查定车站标准时，采用按车流的货车集结过程；编制阶段计划时，则采用按调车场的货车集结过程。
4、调车作业分哪几种，有哪些基本要求？答：调车作业按其目的的不同，可分为解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车和其他调车等五种，其基本要求：一是及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍接车和正点发车；二是有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务；三是确保调车安全。
5、试述牵出线和驼峰调车的作业特点。
答：牵出线调车属于平面调车的范畴，作业特点是，①分解车辆主要依靠机车的动力，需耗费较多的时间，其效率远不如驼峰调车；②提钩地点不固定；③调车长控制速度的幅度较大，④前后车组的间隔，主要由调车长掌握推送速度和提钩时机来形成，驼峰调车的作业特点是：①分解车辆是以车辆本身的重力为主，机车推力为辅，作业效率显著地高5 / 12于牵出线调车；②提钩地点固定；③车辆走行性能对溜放速度的影响比较明显；④前后车组的间隔可以利用车辆减速器加以调节。