主要工程项目施工方案、方法与技术措施

主要工程项目施工方案、方法与技术措施

1地下排水（雨水、污水）管道施工

排水管道工程施工工艺流程

测量施工放线→沟槽开挖→雨污水管道基础→雨污水管道安装→雨污水构筑物砌筑→闭水试验→回填。

1施工测量

一、工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复核图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，对沿线导线点控制桩，水准基点桩以及一些其它重要桩橛，都要交待清楚，然后根据这些桩橛，全面复核无误后，可照图纸放样施工。如复核与设计误差较大者，用书面形式报告业主、设计院及监理工程师，得到批准后方可进行放样施工。

组织测量技术人员对甲方或设计院提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。

二、进行施工放样测量，定出管道中线及检查井、连接井的位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。

2沟槽开挖

一、沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结

合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。

二、开挖时用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高20～30cm后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出现安全事故。

三、沟槽开挖到设计标高后，按照设计规范要求，对沟槽地基进行水坠处理。

四、沟槽检查验收

沟槽开挖完成应进行自检，检查项目和允许误差见下表-1。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。

基槽开挖允许偏差和检验方法表-1

2.3.1.3基础施工

一、测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。

二、碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑垫层时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。

三、按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线用以控制混凝土浇筑高度。

四、模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利于模板的拆除。

五、平基浇筑砼时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。浇筑管基砼时应预留后浇段。

六、质量标准：基础砼强度满足设计要求，平基面须符合高程及纵坡设计要求，井位基础砼符合设计井底高程。

排水管平基和管座的基本项目及允许偏差项目见表-2 表-2

3管道安装

一、下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。

二、严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。在安装时应备有厚度为（承口外径-管外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后在承插口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫稳管身。

三、雨水管采用管底平接。

四、管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。

五、质量标准

a、管道安装时，表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。

b、管底不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。

安管允许偏差及检验方法见表-3 表-3

注： 1、D<700mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点

2、表中D为管径

4回填

一、管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。

二、管坑两侧回填原状沙，回填时两则同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶30cm以上回填土并分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。

三、沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。

四、每层虚铺厚度不许超过30cm，每层均应进行水坠沙处理。

五、回填压实标准及检验方法见表-6 表-6

2路基施工

路基挖方施工工艺框图

路基填方施工工艺框图

1施工测量

在施工前期的准备工作中展开复测。路基施工前，根据设计文件及各桩资料，组织复测人员对线位、坡度、标高、横断面、坐标、三角控制网、导线点、引线以及水准基点等进行全面测量，与设计校对，按技术规范要求进行平差，报监理工程师审批后，作为施工测量依据。整个测量由测量工程师统一组织，直接领导。监理工程师对上报的测

量结果批复后，以此放出路基中线位置、路基边缘、借土场、弃土场、桩位等具体位置，标明百米桩、公里桩、及其它重要标志，并且进行栓点等辅助工作，绘制线位图，重新绘制横断面图，计算土石数量，纸上对土石方进行调运，算出运距、运量、借方、弃方数量，报监理工程师批复后，用以指导工程施工。

施工过程中，定期对水准基点、桥涵位、桩位、导线点进行复查，以确保线位和标高符合设计图纸及技术规范的要求。

2清理及掘除

路基施工前，根据测量成果和现场标志，人工配合推土机、挖掘机、装载机等将公路用地范围之内的地表杂草、腐植土、树木、树根、垃圾及其它有机杂质等进行清理、掘除，运至监理工程师及环保部门认可的地点，按要求整齐堆放，并不使其污染环境。机械无法掘除的树木及树根，采用人工砍伐、清理到路基以外指定地段。

对于路基标高高出原地面不到1.5m的区域内，所有树木、树墩、树根及其它高出地面的障碍物，将清除到路基面层标高以下1.5m处，对于路基标高高出地面1.5m以上的区域，将树墩、树根清除到原地面。

填方地段、上边坡冲沟等位置，设置有效的防水、排水系统，排入附近沟渠以解决永久性排水设施未完成前的临时排水。对于通过路基范围内的排水沟、灌溉渠等设施，埋设临时管道，待路基永久排水构筑物竣工验收后再予以拆除、改道。

3填方施工

填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、推土机、平地机、自行式光轮压路机和振动压路机；路基压实度采用重型击实标准，上、下路床0-80cm和零填及路堑路床0-30cm压实度大于等于96%，上路堤80-150cm大于等于94%，下路堤150cm大于等于93%。

一、施工准备

a、测量定位

在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚边沟位置，并按设计位置开挖边沟。

b、地质调查核实

施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，掌握本地区地工处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。

在掌握原有的地质资料基础上，做必要的补充勘探，进一步查明和校对地质资料。

c、填料的选择及修筑试验段

路基填筑前至少1天，应向监理工程师上报施工方案，征得监理工程师同意后，对拟用该路段的填料取样，并进行土方试验，以确定填料能否用于本路段。

经检验合格后，主要做土的标准击实试验，以确定土的最大干密度和最佳含水量。对于不符合规范要求的填料，要予以废弃，或采取监理工程师认可的方法，并在施工过程中定期进行抽验。

在进行全路段路基填筑前，在本区段内选择具有代表性的适当长度的路基作为试验段，进行现场填筑压实试验，以选定合理的压实工艺参数、填筑层厚度、压实机械组合方式、压实遍数等，以此作为路基填筑工艺的依据。

二、基底处理

根据现场实际情况和地质条件，按照施工规范和设计要求进行基底处理施工。将原地面0.3m厚度以内的耕植土清除。坑沟槽填土后，进行填前压实。对于地面坡度不陡于1:10的地段，将直接在压实后的原地面上进行填筑；对于地面稳定、坡度在1:10-1:5之间的地段，若为土层，采用带松土器的推土机将原地面进行翻松，用平地机整平压实后，再进行填筑；对于地面坡度陡于1:5时，将采用机械的方式，将原地面挖成不小于1米宽的台阶，台阶顶面作成2%-4%的内倾斜坡，整平压实后，再进行填筑。

三、填方施工

在施工中必须坚持“三线四度”，三线即中线、两侧边线，在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线的控制点：四度即厚度、密实度、拱度、平整度，控制路基分层厚度以确保每层层底密实度，并依此保证路堤的质量及施工后沉降不超标；控制拱高以确保雨水及时排出，控制平整度以确保路基碾压均匀以及在下雨时路基上不积水。

在路基中心线每200m处设一座固定桩，随填筑而增高。在固定桩上标出桩号及每层的厚度及标高，做出路肩，且在路基两侧每隔

50m（局部可加密到20m）设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，应与路基填筑同步进行，确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

按横断面全宽纵向水平分层、分段填筑、压实，尽可能以构筑物为界线。当出现不在同一时间填筑某段时，将先填地段接头作成1：1的坡度，并分层预留台阶。分层厚度土方应不超过30cm，也不小于20cm。为了保证填方边缘有足够的强度，路基每侧土方超填50cm。当路基高度大于6米时，厚度按2米控制。采用自卸卡车卸土时，根据车容量计算推土间距，以使平整时控制层厚度均匀，严格控制标高，以防高填或低填而影响下底基层施工。

土方先用推土机初平，再用平地机终平，人工配合推平。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%—3%的横向排水坡，以利于基面排水。

当在土方路基填料含水量与最佳含水量差距较大时对土料进行洒水或翻晒，以期达到最佳含水量，洒水用8t洒水车进行洒水、湿润，晾晒用路拌机进行翻晒。

碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查。不合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位的光轮压机对松铺土表面预压，再用振动羊足碾碾压，振动羊足碾压完后，用平地机刮平，然后再用大吨位振动光轮压路机碾压。压实施工中，压路机往返的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40—50cm，相邻两压段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。边坡采用改装的挖掘机对边坡进行压实。

稳压——采用自重20t的压路机以3-5km/h的速度碾压；

振动碾压——采用羊角碾振动压实，必要时采用小振幅振动碾压（视需要而定洒水或凉晒）。

封面碾压——采用自重20t的压实机械以4-5km/n的速度碾压，必要时采用小振幅振动碾压。

每层填筑压实完后，及时进行检测。检测合格，经监理工程师认可后，方可进行下一层的填筑。

土方压实度检测采用环刀法及灌砂法，其检测频率严格按规范执行。

整修工作应根据自检的路基中心位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高等结果及整修计划上报监理工程师批准后进行。

土质路基用人土或机械刮土，整修成型。深路堑边坡应按设计坡度，自上而下进行刷坡。土质路基表面达高设计标高后，用平地机刮平。

4挖方施工

一、施工准备

首先对工程的分类和级别按规范进行鉴定，然后按机具开挖或辅助人工分别进行施工分类或归类。

测量出挖方的边线、中线，在挖方顶两侧每5.0m设一固定桩，并在施工中检查开挖坡度，严防超、欠挖。

二、施工方法

采用挖掘机、推土机配合装载机开挖，自卸卡车运输，将适用土

运入填方路段，非适用土运至弃土场堆放。

对于挖方路段，先修便道，从原地面至路床分层进行挖掘。严格操作规范，不乱挖、超挖。平缓地面上短而浅的土方路堑采用全断面开挖，平缓坡上一般土方挖方采用横向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。

路基开挖时，时刻注意对图纸中未标出的下管线、缆线和其它构造物以及地下文物的保护，一旦发现上述情况，应立即报告监理工程师并采取可靠的保护措施，或临时停工，上报有关部门等待处理。在居民区开挖，我们将及时修筑便道，维持正常交通。如果在开挖时发现洞穴，要一直挖至底，并采用适当的素土进击实或夯实，或按监理工程师的要求进行清除，视深度错台分层夯填，按构造物回填夯实压实度要求或监理工程师要求进行处理。

三、开挖的要求

a开挖自上而下进行，不乱挖、超挖。严禁掏底开挖。

b确保坡面平顺，无明显局部高低差。

c平台台面设有向路基侧沟排水的坡度。

四、弃土

在确保边坡和弃土堆自身稳定的情况下，并兼顾环保、交通等因素，确定弃土堆位置和高度。

五、控制边坡平顺性及稳定性的关键技术

a分层填筑，拖式振动碾、自行式压路机相结合使用。

b及时护坡，进行护面墙等防护工程。

c土质路堑开挖时，两边坡预留20cm，底部预留20cm，开挖至预留层时用人工突出开挖。

3 管道施工

管沟施工原则：先深后浅，自下而上；跨越挡土墙或结构物处要先于墙基础施工，采取有力措施，保护既有管线；分段开挖见缝插针，为总体施工创造条件。

1管沟开挖：

开挖前现场进行清理，根据管径大小，埋设深度和土质情况，确定底宽和边坡坡度。一般使用挖掘机开挖，只有当挖深较小，或避免对周围振动及需探险查时才用人工开挖。使用机械开挖时，底部予留20cm用人工清理修整，不得超挖。挖出的土方不应堆在坡顶，以免因荷载增加引起边坡坍塌，多余土方要及时拉走。沟底不应积水，应有排水和集水措施，及时将水用抽水机排走。

2管道基础：

在管基土质情况较好地层采用天然素土夯实。

管基在岩石地段采用砂基础，砂垫层厚度为150mm，砂垫层宽度为D+200mm。

管基在回填土地段，管基的密实度要求达到95%再垫砂200mm厚。

管基在软地基地段时，视具体情况现场处理。

2.3.4.3管道安装方法；

管及管件应采用兜身吊带或专用工具工具起吊，装卸时应轻装装

轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击；接口及钢管的内外防腐层应采取保护措施。

管节堆放宜选择使用方便、平整、坚实的场地；堆放时必须垫稳，堆放高度应符合下表的规定。使用管节时必须自上而下依次搬运。

管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放、摆放的位置应便于起吊及运送。

起重机下管时，起重机架设的位置不得影响沟槽边坡的稳定；起重机在高压输电线路附近作业与线路间的安全距离应符合当地电业管理部门的规定。

管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工前进的方向。

接口工作坑应配合管道铺设的方向及时开挖，开挖尺寸应符合下表的规定：

3管道试验：

管道安装完成后，应进行强度和严密性试验。为了保证给水管道水压试验的安全，需做好以下两工作：

准备工作试验前的准备工作。

a后背安装：根据总顶力的大小，预留一段沟槽不挖，作为后背（土质较差或低洼地段可作人工后背）。后背墙支撑面积，应根据土质和试验压力而定，一般土质可按承压15t/㎡考虑。后背墙面应与管道中心线垂直，紧靠后背墙横放一排枋木，后背与枋木之间不得有空隙，如有空隙则要用砂子填实。在横木之前，立放3～4根较大的

枋木或顶铁，然后用千斤顶支撑牢固。试压用的千斤顶必须支稳、支正、顶实。以防偏心受压发生事故。漏油的千斤顶严禁使用。试压时如发现后背有明显走动时，应立即降压进行检修，严禁带压检修。管道试压前除支顶外，还应在每根管子中部两侧用土回填1/2管径以上，并在弯头和分支线的三通处设支墩，以防试压时管子位移，发生事故。

b排气：根据在管道纵断上，凡是高点均应设排气门，以便灌水时适应排气的要求。两端管堵应有上下两孔，上孔用以排气及试压时安装压力表，下孔则用以进水和排水。排气工作很重要，如果排气不良，既不安全，也不易保证试压效果。必须注意使用的高压泵，其安装位置绝对不可以设在管堵的正前方，以防发生事故。

试压工作包括：

a试压的有关规定：管道分段试压的长度，一般不超过1000m，试验压力按设计要求为1.1Mpa。

b试压：试压段两端后背和管堵头，接口初次受力时，需特别慎重，要有专职人员监视两端管堵及后背的工作状况，另外，还要有一人来回联系，以便发现问题及时停止加压和处理，保证试压安全。试压时应逐步升压，不可一次加压过高，以免发生事故。每次升压后应随即观察检查，在没有发现问题后，再继续升压，逐渐加到所规定的试验压力为止。

加压过程中若有接口泄漏，应立即降压修理，并保证安全。

4管道回填：

管道回填应在管道安装，管道基础完成后并井室砂浆强度达到设计标号70%后进行。回填分两步进行：先填两侧及管顶0.5m处，接口处予留出，待水压试验，管道安装等合乎要求后再填筑其余部分。回填应对称、分层进行，每层约30cm，按要求夯实，以防移位，逐层测压实度。

6．4砼道路施工方案

(一)、主要工序施工方案及方法

1、工程测量

1、路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括:导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等;施工测量精度应符合国家有关规程规定的要求。

2、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，施工单位须根据设计资料认真做好导线复测工作。

3、导线复测应采用能满足精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。

4、对原有导线点不能满足施工时，应进行加密，保证在道路施工的全过程相邻导线点间能互相通视。

5、测量精度除设计有特殊要求者外应满足以下要求(JTJ033一95)：角度闭合差(16 )，N为测点数；坐标相对闭合差±1/10000。

6、复测导线时，必须与相邻施工段的导线闭合。

7、路基开工前应全面检查恢复道路中心桩，并固定路线主要控

制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点等。

8、恢复中线时应注意与结构件中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或建设单位。

9、如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

10、查对复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。

在城市道路中，临时设道的水准点应与设计水准点得测闭合，其容许闭合差:快速路，主次干路为(±l2 )mm;支路为(±2O )mm（ L 为水准路线长度以KM计）。

l1、一般情况下水准点间距，不宜大于lKM，临时水准点的距离应以测高不加转点为原则，平原不大于200m，山区或丘陵宜为100m。临时设置的水准点必须坚固稳定，对跨年度工程或怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。

12、路基施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，若设计单位未提供横断面，应全部补测。

13、路基施工前，应根据设计图表和有关规定进行放样。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于5Om，桩上标明桩号与路中心填(十)或挖(一)高度。

2、路基密实度

路基采用30T振动压路机及三轮压路机分层碾压，压实过程中质

检人员严格检查压实度是否符合要求，密实度检验采用灌砂法，控制最佳含水量，避兔出现翻浆、橡皮土现象。每一层路基经碾压检验合格后方可填筑其上一层，检验取样频率每2000m2检查8点，压实度的评定以一个段区等厚等宽路段压实层为检验评定单元。

填筑碾压完成的路基，其路槽底面回弹模量Eo应满足设计要求，回弹模量Eo反映路基上部的整体强度，而压实度反映路基每一层的密实状况，只有回弹模量巧和压实度两者合格，路基整体强度、稳定性和耐久性才符合要求，如反复碾压，测定值达不到设计要求及时提出处理技术措施意见。

在本工程路基填筑过程中，遵循先地下后地上原则，合理组织调整施工流水作业面，避免出现各单位相互干扰影响施工进度。

3、土工试验

土工试验取样一般按每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。《公路路基施工技术规范》规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。

(1)液限、塑限、塑性指数十天然稠度和液性指数；

(2)颗粒大小分析试验；

(3)含水量试验；

(4)密度试验；

(5)相对密度试验；

(6)土的击实试验；

(7)士的强度试验(CBR值)；

(8)有机质含量试验(必要时)；

(9)易溶盐含量试验(必要时)。

4、填方路基

施工方法

(1)恢复路基中线并加密中桩，测桩高放桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

(2)清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

(3)选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。

5、路基压实方案

影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土堤含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。

铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。确切地说，就是