汽车常用传感器检测
汽车传感器检测图解.
[结构原理] 汽车传感器检测图解.pdf传感器, pdf, 汽车, 图解, 检测-一、传感器概述,1汽车传感器分类2汽车传感器结构与安装位置二、温度传感器1冷却液温度传感器2进气温度传感器3车外温度传感器4车内温度传感器5蒸发器温度传感器三、压力传感器进气歧管压力传感器四、空气流量传感器'1叶片式空气流量传感器2量芯式空气流量传感器3卡门涡旋式空气流量传感器4热线式／热膜式空气流量传感器五、气体浓度传感器1二氧化锆式氧传感器2二氧化钛式氧传感器六、位置与角度传感器1曲轴位置传感器2节气门位置传感器3车身高度传感器，:4转向传感器七、速度与减速度传感器1车速传感器2轮速传感器3减速度传感器八、爆燃与碰撞传感器1爆燃控制系统组成2爆燃传感器3碰撞传感器[编辑本段]【基本概述】车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。
因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路[编辑本段]【详细介绍】现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。
根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。
因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。
汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。
这些系统采用的传感器有100多种。
在种类繁多的传感器中，常见的有∶进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；3节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
汽车传感器检测方法
汽车传感器检测方法
汽车传感器检测方法主要包括以下几种：
1.静态测试：在车辆停止的状态下，使用多用途表（multimeter）等工具对传感器进行测试。
通过检查传感器的电阻值、电压值等来判断传感器是否正常工作。
2.动态测试：在车辆运行的状态下，通过连接到车辆的诊断仪器或使用OBD系统来进行测试。
这些仪器可以通过读取传感器的实时数据来判断传感器是否正常工作。
3.比较测试：将待检传感器与已知工作正常的传感器进行比较。
通过比较它们的输出信号来判断待检传感器是否正常。
4.替换法：将待检传感器更换成一个已知工作正常的传感器，然后观察是否出现故障。
如果替换后问题解决，就可以确认原传感器故障。
5.专用测试设备：一些传感器，如氧气传感器和空气流量传感器，需要使用专用测试设备进行测试。
这些设备可以模拟不同的工作条件，并检测传感器的响应。
总结起来，汽车传感器的检测方法主要包括静态测试、动态测试、比较测试、替换法和专用测试设备。
根据具体的传感器类型和故障情况，选择合适的测试方法
来进行检测。
汽车中的各种传感器与作用
汽车中的各种传感器与作用
1.曲轴转速传感器用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。
2.凸轮轴位置传感器用于区分一（四）缸压缩上止点。
3.节气门位置传感器用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。
4.爆震传感器用于检测发动机是否发生爆震。
5.水温传感器用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。
6.进气温度传感器用于检测进气温度。
7.进气歧管绝对压力传感器用于检测进气管内的进气压力。
8.空气流量计用于检测进气空气的质量。
9.加速踏板位置传感器用于检测加速踏板位置。
10.轮速传感器用于检测轮速。
11.车速传感器用于检测车速。
此外还有风速传感器、雨量传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、喷油器升程传感器等等。
汽车上所有传感器的检测方法
01传感器的作用汽车上的传感器它将汽车运行过程中的各种工况数据，如温度、流量、车速等信号，转化成电信号后传输给计算机，以使汽车各功能都处于最佳工作状态或将某些数据精准的告诉车主。
02传感器的分类汽车上的传感器从最初单纯的应用于发动机（水温、机油压力、燃油量）到现在应用于各大系统的上百种传感器，按其作用基本分为下面几种：1、测量温度如水温传感器、进气温度传感器、油温传感器、空调室内温度传感器等；2、测量压力如机油压力、进气压力、燃油压力等；3、测量流量如空气流量计；4、测量位置如节气门位置传感器、燃油油量传感器、制动液位置传感器等；5、测量（气体）浓度如氧传感器；6、测量速度如曲轴传感器、车速传感器；7、测量光强度如光照传感器（自动大灯）；03传感器的结构及检修因传感器的种类繁多，很多传感器名称不一样，但是它们的监测原理及检修方式是一样的，于是这里仅根据其结构类型及作用进行介绍。
另外有一点大家需要注的意是，我们在检测的时候，并不应只考虑传感器本身的故障，还要考虑线束、插头以及控制模块的故障。
【1】电磁式曲轴位置传感器广泛应用于曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、轮速（ABS）传感器等。
电磁式的传感器主要由永久磁铁、电磁线圈、外壳以及脉冲轮等组成。
它所采取的是通过脉冲轮的旋转，电磁线圈切割磁感应线，产生出一个有频率的感应电压，电脑根据该频率电压进行计算后就可以得知，旋转的角度及圈数。
它的电路通常如下：电磁式传感器一般为两线及三线式，三线的多一根信号屏蔽线。
它的检测方法比较简单，常用的有如下几种方法：1、量线圈的电阻，且都与屏蔽线不通；2、拔下插头，用万用表交流电压档量线圈感应出来的电压；（不常用）3、用示波器读取传感器的波形；4、还应检查传感器的信号轮是否有变形、缺失；【2】霍尔效应曲轴位置传感器广泛应用于凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、车速传感器等；霍尔式的传感器主要由霍尔元件、永久磁铁、触发轮等组成。
汽车常用传感器的识别与检测
02
温度传感器
热敏电阻式温度传感器
总结词
热敏电阻式温度传感器是一种常见的温度传感器，其工作原理基于热敏电阻的 阻值变化。
详细描述
热敏电阻式温度传感器由热敏电阻和金属导线组成，其阻值随温度变化而变化。 这种传感器通常用于检测发动机冷却液温度、进气温度和排气管温度等。
热电偶式温度传感器
总结词
热电偶式温度传感器是一种基于热电效应的温度传感器，其工作原理是利用两种 不同材料的导体组成的热电偶来测量温度。
汽车常用传感器的识别与检 测
• 汽车传感器概述 • 温度传感器 • 压力传感器 • 流量传感器 • 位置与角度传感器 • 气体浓度传感器 • 安全传感器
01
汽车传感器概述
汽车传感器的定义与作用
定义
汽车传感器是一种将汽车运行状态和 环境信息转换为电信号的装置，用于 监测、控制和调节汽车运行状态。
氧传感器通过检测尾气中的氧含量，将信号传递给发动机管理系统，进而调整空燃比，优化燃烧效率，降低排放。 氧传感器通常安装在排气管中，工作环境温度较高，且易受到尾气中硫化物、铅化物等物质的腐蚀。
NOX传感器
总结词
NOX传感器用于检测汽车尾气中的氮氧化物（NOX）含量，是评估发动机燃烧效率和排放的重要传感器。
节气门位置传感器
节气门位置传感器是用来检测节气门 开度的传感器，它通常安装在节气门 体上。
节气门位置传感器的常见类型有线性 输出式和开关式等。
节气门位置传感器的作用是向发动机 控制单元提供节气门开度信号，以便 控制单元能够精确控制进气量和喷油 量。
车轮角度传感器
车轮角度传感器是用来检测车轮转角和 车轮转速的传感器，它通常安装在车轮
详细描述
汽车各类传感器汇总
四、执行元件的类型
喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、 喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、 节气门控制电动机、 节气门控制电动机、EGR阀、进气控制阀、二次空气喷 阀 进气控制阀、 射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、 射阀、活性炭罐排泄电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、 空调压缩继电器、自诊断显示与报警装置、 空调压缩继电器、自诊断显示与报警装置、仪表显示器 等。
下Hale Waihona Puke 页9． 氧传感器——检测排气中的氧含量。 ． 氧传感器 检测排气中的氧含量。 检测排气中的氧含量 10．爆燃传感器——检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。 ．爆燃传感器 检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。 检测汽油机是否爆燃及爆燃强度 11．空调开关——当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负 ．空调开关 当空调开关打开， 当空调开关打开 空调压缩机工作， 荷加大时，由空调开关向ECU输入信号。 输入信号。 荷加大时，由空调开关向 输入信号 12．档位开关——自动变速器由空档挂入其他档时，向ECU输入 ．档位开关 自动变速器由空档挂入其他档时， 自动变速器由空档挂入其他档时 输入 信号。 信号。 13．启动开关——发动机启动时，给ECU提供一个启动信号。 ．启动开关 发动机启动时， 提供一个启动信号。 发动机启动时 提供一个启动信号 14．制动灯开关——制动时，向ECU提供制动信号。 ．制动灯开关 制动时， 提供制动信号。 制动时 提供制动信号 15．动力转向开关——当方向盘由中间位置向左右转动时，由于 ．动力转向开关 当方向盘由中间位置向左右转动时， 当方向盘由中间位置向左右转动时 动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向ECU输入信号。 输入信号。 动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向 输入信号 16．巡航控制开关 当进入巡航控制状态时， 16．巡航控制开关——当进入巡航控制状态时，向ECU输入巡航 当进入巡航控制状态时 输入巡航 控制状态信号。 控制状态信号。
汽车电控发动机各种传感器的检测方法
汽车电控发动机各种传感器的检测方法1.气流传感器（MAF）：气流传感器用于测量进入发动机的空气流量，以帮助确定燃油的喷射量。
检测方法包括使用电压表测量传感器的电压输出，与制造商提供的规范进行比对以确定是否正常工作。
2.节气门位置传感器（TPS）：节气门位置传感器用于测量节气门的位置，以确定发动机是否处于适当的负荷状态。
检测方法包括使用多用途数字表（MMDC）测量传感器的电阻输出，与制造商提供的规范进行比对以确定是否正常工作。
3.曲轴位置传感器（CKP）：曲轴位置传感器用于检测曲轴的位置和转速。
检测方法包括使用振动测试器测量传感器的输出信号，并与制造商提供的规范进行比对以确定是否正常工作。
4.曲轴相位传感器（CMP）：曲轴相位传感器用于检测曲轴凸轮轴的相位差，以确定点火系统和燃油喷射的时机。
检测方法包括使用示波器测量传感器的输出信号，并与制造商提供的规范进行比对以确定是否正常工作。
5.氧气传感器（O2）：氧气传感器用于监测排气氧气含量，以帮助确定燃油的调整和催化转化器的工作状态。
检测方法包括使用多用途数字表（MMDC）测量传感器的输出信号，并与制造商提供的规范进行比对以确定是否正常工作。
6.冷却液温度传感器（ECT）：冷却液温度传感器用于测量发动机冷却液的温度，以帮助发动机控制系统调整燃油和点火时机。
检测方法包括使用温度计测量传感器的输出温度，并与制造商提供的规范进行比对以确定是否正常工作。
7.油压传感器（OPS）：油压传感器用于测量发动机油压的变化，以帮助保持发动机的正常润滑和工作状态。
检测方法包括使用压力表测量传感器的输出压力，并与制造商提供的规范进行比对以确定是否正常工作。
8.曲轴连杆位置传感器（CKPS）：曲轴连杆位置传感器用于监测曲轴连杆的位置和转速，以帮助发动机控制系统调整点火时机和燃油喷射量。
检测方法包括使用示波器或多用途数字表（MMDC）测量传感器的输出信号，并与制造商提供的规范进行比对以确定是否正常工作。
汽车传感器的检测方法及保养
汽车传感器的检测方法及保养汽车传感器的检测方法线性输出式节气门位置传感器检测拆下节气门位置传感器的连接插头，用万用表电阻挡测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻，同时连接且缓慢地改变节气门的开度，所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大，且中间没有突变现象发生;用万用表测量传感器的怠速触点(IDL)信号端脚与搭铁端脚之问的电阻，节气门关闭时，电阻为0欧姆，节气门从翻开微小的一个开度一直到全开，电阻应为无穷大。
热线式空气流量计的信号电压检测拆下空气流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值在1.1～1.2伏之间;从热线式空气流量一计进气口吹风，此时，测量输出端与搭铁之间的信号电压，其电压为2.4伏。
温度传感器的电阻检测将进气温度传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用万用表检测其电阻值，假设随水温升高而减少，那么传感器是好的。
假设无变化那么说明该进气温度传感器已损坏。
霍尔式凸轮轴位置传感器的检测发动机运转时，用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为锯齿方波，幅值在0～5伏之间。
随着发动机转速的增加，只是波形频率增加，而幅值没有变化，这是符合标准的。
氧化错式氧传感器的检测启动发动机并运转到正常温度，然后使发动机以2 500转/分钟的转速运转2分钟以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压挡测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9伏范围内不断变化，信号电压在0.45伏上下不断变化的次数10秒内应不少于8次，否那么氧传感器工作不正常：)压电式爆震传感器的检测点火开关处在“ON〞位置，不启动发动机，用汽车示波器测量传感器输出端与搭铁之间的信号波形，然后用金属物敲击爆震传感器附近的缸体，在敲击发动机缸体后，示波器应显示一突度波形，敲击越大，幅值也越大，说明传感器良好。
如果示波器显示一条直线，说明爆震传感器没有信号输出，可能是导线有断路或传感器损坏。
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号电压为2-3V，温度升高，信号电压降低。
3
检测
02
发动机进气温度传感器检测
发动机进气温度传感器安装位置及作用
安装位置
作用 01 检测进气温度
02 修正喷油量 03 修正点火提前角
1
安装位置及作用
发动机进气温度传感器工作原理
发动机水温传感器外部结构图
5V或12V
搭铁线
凸轮轴位置传感器检测1缸压缩行程上止点，是判缸传感器；
霍尔式传感器属于有源传感器，必须有工作电源，其电压可以是5V或12V；
信号线连接电脑，电脑可提供5V、12V的信号电源。
2
原理
发动机凸轮轴传感器检测
检测项目
性能检测
传感器 电阻检测
传感器 1.断开凸轮轴传感器连接器 线路检测 2.断开ECM连接器
3
检测
发动机节气门位置传感器检测
端子 MM+
检测 关闭点火开关 电阻正常为0.3～200Ω
VTA VTA2 VC
点火开关置于ON位置 松开油门踏板：0.5～1.1V 完全踩下油门踏板：3.2～4.8V
点火开关置于ON位置 松开油门踏板：2.1～3.1V 完全踩下油门踏板：4.6～5.0V
点火开关置于ON位置 电压正常为4.5～5.5V
传感器 1.点火开关置于ON位置 信号电压 2.插上进气温度传感器连接器
检测 3.万用表选择20V-档位，检测传感器信号线与搭铁线，常温下信
号电压为2-3V，温度升高，信号电压降低。
3
检测
03
发动机曲轴位置传感器传感器检测
发动机曲轴位置传感器安装位置及作用
安装位置
曲轴位置传 感器
作用
01 检测发动机转速
THANK YOU
——《汽车维修工中级考证强化训练》
(-4) (32) (68) (104) (104) (176) (212) (248)
冷却水温度℃（F）
2
原理
发动机水温传感器工作原理
R2 发动机水温传感器
5V R1
ECU
2
原理
发动机水温传感器工作原理
2000Ω R2
1000Ω
R1 电压信号
500Ω
R2
U2=I×R2
U2=I×R2
1000Ω R1 电压信号
R2 发动机进气温度传感器
5V THA R1
ECU
2
原理
发动机进气温度传感器检测
检测项目
性能检测
传感器 20℃时标准电阻为2.32~2.59KΩ 电阻检测 80℃时标准电阻为0.31~0.32KΩ
传感器 1.断开进气温度传感器连接器 线路检测 2.断开ECM连接器
3.测量冷却液温度传感器至ECM线路导通性，正常电阻小于1Ω
3.测量凸轮轴传感器至ECM线路导通性，正常电阻小于1Ω
传感器 起动发动机检测，信号电压随着转速升高，电压上升。 信号电压
检测
3
检测
学习小结
01.发动机水温传感器检测。 02.发动机进气温度传感器检测。 03.发动机曲轴轴位置传感器检测。 04.发动机氧传感器检测。 05.发动机节气门位置传感器检测。 06.发动机凸轮轴传感器检测。
发动机节气门位置传感器安装位置及作用
安装位置
作用
01 检测节气门开度 02 修正喷油量
1
安装位置及作用
发动机节气门位置传感器工作原理
ECU
2
原理
发动机节气门位置传感器工作原理 减速齿轮
节气门控制马达
节气门 位置传感器
2
原理
发动机节气门传感器工作原理 2个霍尔IC
节气门位置传感器
当节气门开度发生变化时，磁铁随 之转动，从而改变了与霍尔元件之间 的相对位置，霍尔元件中的磁通量发 生变化，所产生的霍尔电压也随之变 化，IC电路将霍尔电压放大后即可作 为节气门开度信号传给ECU。
传感器 起动发动机检测，怠速时，信号电压为0.7～1.2伏，随着转速升 信号电压 高，电压上升。
检测
3
检测
04
发动机氧传感器传感器检测
发动机氧传感器安装位置及作用
安装位置
主氧传感器
三元催化 转换器
副氧传感器
排气管
作用
01 检测尾气中氧的含量 02 修正喷油量
03 使发动机喷油形成闭环控制 04 检测三元催化器工作
2
原理
发动机水温传感器检测
检测项目
性能检测
传感器 20℃时标准电阻为2.32~2.59KΩ 电阻检测 80℃时标准电阻为0.31~0.32KΩ
传感器 1.断开冷却液温度传感器连接器 线路检测 2.断开ECM连接器
3.测量冷却液温度传感器至ECM线路导通性，正常电阻小于1Ω
传感器 1.点火开关置于ON位置 信号电压 2.插上冷却液温度传感器连接器
汽车常用传感器检测
梁其续
1 识别汽车各传感器的安装位置及作用。
学
习
2 能讲述汽车各传感器的工作原理。
目
标 分
3 会检测汽车各传感器。
解
4 会判断汽车各传感器的性能好坏。
5 养成良好习惯，认真落实现场6S管理。
01
发动机水温传感器检测
发动机水温传感器安装位置及作用
安装位置
发动机水温传感器 水管
作用 01 冷启动加浓混合气
3
检测
发动机节气门位置传感器检测 油 门 踏 板 位 置 传 感 器 总 成
3
检测
发动机节气门位置传感器检测
端子 VCPA VCP2 VPA
VPA2
检测 点火开关置于ON位置,电压正常为4.5～5.5V
点火开关置于ON位置 松开油门踏板,电压正常为0.5～1.1V 完全踩下油门踏板，电压正常为2.6～4.5V 点火开关置于ON位置 松开油门踏板,电压正常为1.2～2.0V 完全踩下油门踏板，电压正常为3.4～5.0V
2
原理
发动机氧传感器检测
检测项目
性能检测
传感器 电阻检测
传感器 1.断开氧传感器连接器 线路检测 2.断开ECM连接器
3.测量氧传感压为0～1伏（发动机充分预热后，检测为0～1伏之间变化， 信号电压 每10秒变化次数不少于8次）
检测
3
检测
05
发动机节气门位置传感器传感器检测
02 冷车快怠速 03 控制冷却风扇、空调
04 修正点火提前角
1
安装位置及作用
发动机水温传感器工作原理
发动机水温传感器外部结构图
金属外壳
发动机水温传感器内部结构图
热敏电阻
kΩ
40
4.3V
热 敏 20
3.4V
电
阻 阻
10
2.4V
值1
1.5V
0.4
0.5V
0.2
0.3V
-20 0 20 40 60 80 100 120
3
检测
06
发动机凸轮轴传感器检测
发动机凸轮轴传感器安装位置及作用
安装位置
凸轮轴位 置传感器
作用
01 检查凸轮轴位置和转角
02
确定1缸压缩行程上止 点位置
03 控制点火顺序
04 控制喷油顺序
1
安装位置及作用
发动机凸轮轴传感器工作原理
霍尔集成电路
气隙
永久磁铁
霍 尔
元
件
及
集
成
电
路
窗口
信号转子
工作电源 信号线
02 确定喷油量
03 确定点火提前角 04 用于怠速控制、
废气再循环控制、 燃油蒸发控制
1
安装位置及作用
发动机曲轴位置传感器工作原理
10 3
42
通过电磁感应产生交流信号电压；
信号转子上必须有一个与众不同的凸齿
或缺齿，此处代表发动机1/4缸上止点。
电磁式曲轴位置传感器属于无源
传感器，不需要工作电源。
O2 O2 O2 O2 O2 O2
多孔性铂电极
O2 O2 O2 O2 O2 O2 O2 O2
排气管
2
原理
发动机氧传感器工作原理
二氧化锆式氧传感器
O2 O2 O2 O2
O2 O2 O2 O2 O2 O2
排气管
O2 O2 O2 O2
混合气浓时，氧传感 器产生的信号电压大 于 0.45V ， 发 动机 电 脑减少喷油。
O2 O2 O2 O2 O2 O2 O2 O2
O2 O2 O2 O2 O2 O2
O2 O2 O2 O2 排气管 O2 O2 O2 O2
混合气处于最佳， 且空燃比为14.7： 1时，氧传感器产 生的信号电压为 0.45V。
2
原理
发动机氧传感器工作原理
二氧化锆式氧传感器
加热线圈电源
加热线圈控制
搭 铁 信号线
2
原理
发动机氧传感器工作原理
二氧化锆式氧传感器
O2 O2O2 O2 O2 O2O2 O2
O2 O2 O2 O2 O2 O2
O2 O2O2 O2 排气管 O2 O2O2 O2
混合气稀时，氧 传感器产生的信 号电压小于0.45V， 发动机电脑增加 喷油。
2
原理
发动机氧传感器工作原理
二氧化锆式氧传感器
2
原理
发动机曲轴位置传感器工作原理 屏蔽线
传感器信号线圈
NE+ ECU
NE-
2
原理
发动机曲轴位置传感器检测
检测项目
性能检测
传感器 正常电阻1850~2450Ω（丰田卡罗拉发动机） 电阻检测