汽车常用传感器的归类
汽车常用传感器的归类
根据其结构和检测对象（温度）
14
热敏铁氧体温度传感器
热敏铁氧体温度传感器由永久磁铁、热敏铁氧体、舌簧开关组成，常安装在散热器冷却水的循环通路上。当温度低时，热敏铁氧体被磁化，磁力线通过舌簧开关的触点产生吸力，使触点闭合，冷却风扇的继电器断开；当温度升高至规定值时，热敏铁氧体失去磁性，磁力线平行通过舌簧开关的触点，两个触点相互排斥，舌簧开关断开，冷却风扇的继电器闭合。
8536.5000
该商品名称虽为传感器，但其实为一个开关装置。
15
车速传感器
车速传感器用于检测汽车的车速信号，并将其传送给ECU，同时将车速信号提供给车速里程表，用以指示汽车的行驶速度。常见的有可变磁阻式、光电式、电磁感应式、霍尔效应式等。
9029.1010或8543.7099
如果其检测的参数是车轮的总转数，应按转数计归入9029.1010；如果其是将旋转运动转换成编码电信号的功能，则按旋转编码器归入8543.7099；
9026.2090
根据其结构和检测对象（气体的压力）
6
发动机机油压力传感器
它用于检测发动机机油压力的大小，其内部有一个可变电阻，当油压增大时，油压通过润滑油道接口推动膜片弯曲，膜片再推动可变电阻的滑动臂移动至高电阻位置，反之，油压降低，滑动臂移至低电阻位置，从而可将机油压力转换为相应的电信号。
9026.2090
9
节气门位置传感器
节气门位置传感器用于检测节气门开度大小（即节气门打开的角度），通常安装于节气门轴上。按总体结构分为：触点开关式、可变电阻式。
9031.8090
根据其结构和检测对象（节气门位置）
10
光电式车高传感器
光电式车高传感器主要由传感器轴、发光二极管、光电三极管和遮光板组成。当车身高度变化时，悬架的位移发生变化，通过拉紧螺栓带动传感器轴转动，传感器轴又带动遮光板转动，使发光二极管的光时而透过，时而遮挡，从而使光电三极管导通与截止。
简述汽车上的温度传感器及应用
一、概述随着汽车行业的不断发展和技术的不断进步，汽车上的各种传感器在车辆运行中扮演着越来越重要的角色。
其中，温度传感器作为汽车电子控制系统中的重要组成部分，对于汽车的安全性能和能效性能有着重要的影响。
本文将对汽车上的温度传感器进行简述并介绍其应用。
二、温度传感器的类型1. 热电阻温度传感器热电阻温度传感器是一种使用热电阻作为敏感元件的温度传感器，它的原理是通过测量金属电阻率随温度的变化来间接测量温度。
常见的热电阻材料有铂铑合金、镍铬合金等。
热电阻温度传感器具有精度高、线性好等优点，在汽车发动机的冷却系统、空调系统以及变速器油温监测等方面广泛应用。
2. 热敏电阻温度传感器热敏电阻温度传感器是一种利用热敏电阻的温度特性来测量温度的传感器。
常见的热敏电阻材料有氧化锌、氧化铜等。
热敏电阻温度传感器具有结构简单、成本低等优点，在汽车内部空调系统、发动机温度监测等方面应用较为广泛。
3. 热电偶温度传感器热电偶温度传感器是利用两种不同金属导体与温度有关的热电势来测量温度的传感器。
热电偶温度传感器具有响应速度快、测量范围广等优点，在汽车排气系统、发动机排气温度监测等方面得到广泛应用。
三、温度传感器的应用1. 发动机温度监测温度传感器在发动机温度监测中起到了至关重要的作用。
通过监测发动机的温度，可以及时发现发动机过热或者过冷的情况，从而采取相应的措施，保证发动机的正常运行。
温度传感器还可以为发动机的燃油喷射和点火等系统提供温度数据，从而保证发动机在不同工况下的工作状态。
2. 空调系统温度控制在汽车的空调系统中，温度传感器可以实时监测车内外部的温度情况，并根据设定的温度值来控制空调系统的工作状态，包括制冷量、风速等参数。
通过温度传感器的监测和反馈，可以使车内空调系统始终维持在用户设定的舒适温度范围内。
3. 变速器油温监测变速器油温的过高或者过低都会影响到变速器的正常工作，甚至造成损坏。
而温度传感器可以实时监测变速器油的温度，一旦发现异常情况可以及时警告驾驶员或者通过车辆电控系统自动调整工作状态，以保证变速器的正常工作和延长使用寿命。
传感器分类及功能说明
传感器分类及功能说明传感器是一种用于测量和检测各种物理量的装置。
它可以将环境中的物理信号转换为电信号，并将其传输给电子仪器进行分析和处理。
传感器广泛应用于工业控制、环境监测、医疗仪器、智能手机、汽车等领域。
根据测量物理量的不同，传感器可以分为多种不同类型。
1.压力传感器：压力传感器用于测量物体受到的力的大小。
它将压力转换为电压、电流或阻抗等电信号输出。
压力传感器广泛应用于控制和自动化系统、汽车制造和航空航天等领域。
它可以用于测量气体或液体的压力，例如汽车轮胎的气压、油罐的液位等。
2.温度传感器：温度传感器用于测量环境或物体的温度。
它可以将温度转换为电压、电流或频率等电信号输出。
温度传感器广泛应用于各个领域，例如室内温度控制、热管理系统、食品加工、医疗设备等。
常见的温度传感器包括热电偶、热敏电阻和红外线传感器。
3.光传感器：光传感器用于测量光的强度和光的频率等光学参数。
它可以将光信号转换为电信号输出。
光传感器广泛应用于相机、光电测量、环境光感应、红外线探测等领域。
光传感器的类型包括光敏电阻、光电二极管和光电导等。
4.位移传感器：位移传感器用于测量物体的位移和位置。
它可以将位移转换为电信号输出。
位移传感器广泛应用于机械设备、机器人、汽车制造等领域。
位移传感器的类型包括电感式、电容式和光学式传感器等。
5.加速度传感器：加速度传感器用于测量物体的加速度。
它可以将加速度转换为电信号输出。
加速度传感器广泛应用于汽车安全系统、运动监测、智能手机等领域。
加速度传感器通常使用微机电系统（MEMS）技术制造。
6.气体传感器：气体传感器用于检测环境中的气体成分和浓度。
它可以将气体浓度转换为电信号输出。
气体传感器广泛应用于空气质量监测、工业过程控制、燃气安全监测等领域。
常见的气体传感器包括CO2传感器、氧气传感器、气体浓度传感器等。
7.湿度传感器：湿度传感器用于测量环境中的湿度或物体表面的湿度。
它可以将湿度转换为电信号输出。
传感器种类大全
传感器种类大全传感器是一种能够感知和检测某种特定物理量并将其转化为可识别信号的装置。
根据其感知的物理量不同，传感器可以分为多种不同类型。
下面我们将介绍一些常见的传感器种类，以便大家对传感器有更深入的了解。
1. 光学传感器。
光学传感器是一种利用光学原理来检测物体位置、颜色、亮度等特征的传感器。
常见的光学传感器包括光电开关、光电传感器、光电编码器等。
光学传感器在工业自动化、电子产品、医疗设备等领域有着广泛的应用。
2. 声学传感器。
声学传感器是一种利用声波进行检测和测量的传感器。
例如，超声波传感器可以用来测距、探测障碍物等，应用于汽车倒车雷达、物体测距等领域。
声学传感器在环境监测、医学影像、通信等领域也有着重要的应用。
3. 温度传感器。
温度传感器是一种用来测量温度的传感器。
常见的温度传感器包括热电偶、热敏电阻、红外线温度传感器等。
温度传感器在工业生产、家用电器、医疗设备等领域都有着广泛的应用。
4. 湿度传感器。
湿度传感器是一种用来测量空气湿度的传感器。
它可以帮助人们了解周围环境的湿度情况，从而采取相应的措施。
湿度传感器在气象观测、农业生产、仓储管理等领域都有着重要的应用。
5. 气体传感器。
气体传感器是一种用来检测和测量气体浓度的传感器。
例如，二氧化碳传感器可以用来监测室内空气质量，可燃气体传感器可以用来检测可燃气体泄漏等。
气体传感器在环境监测、工业安全、家用安全等领域都有着广泛的应用。
6. 压力传感器。
压力传感器是一种用来测量压力的传感器。
它可以将受力物体的压力转化为电信号输出，常用于工业自动化、汽车制造、航空航天等领域。
7. 加速度传感器。
加速度传感器是一种用来测量物体加速度的传感器。
它可以帮助人们了解物体的运动状态，常用于智能手机、运动追踪、车辆安全等领域。
8. 位移传感器。
位移传感器是一种用来测量物体位移的传感器。
它可以帮助人们了解物体的位置变化，常用于机械加工、机器人控制、航空航天等领域。
以上就是一些常见的传感器种类，每种传感器都有着特定的应用领域和工作原理。
汽车传感器的分类
汽车传感器的分类
汽车传感器是一种能够感知汽车环境、监测汽车状态的装置，在现代汽车中有着广泛的应用。
根据其功能和使用环境的不同，可以将汽车传感器分为以下几类：
1. 发动机传感器：包括氧气传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等，用于监测发动机的燃烧效率、空气流量和转速等参数，为发动机控制单元提供数据。
2. 底盘传感器：包括车速传感器、转向角度传感器、制动压力传感器、悬挂高度传感器等，用于监测车辆的行驶状态和底盘的运动参数，为ABS、ESP等系统提供调节信号。
3. 安全气囊传感器：用于监测车辆的碰撞强度和方向，为安全气囊的触发和释放提供信号。
4. 温度传感器：包括水温传感器、空调温度传感器等，用于监测汽车内部或外部的温度变化，为空调、散热系统等提供控制信号。
5. 环境传感器：包括光线传感器、雨量传感器等，用于监测汽车周围的环境变化，为自动头灯、雨刷等系统提供控制信号。
6. 位置传感器：包括GPS定位传感器、车身姿态传感器等，用于监测车辆的位置信息和姿态变化，为导航、车道偏离预警等系统提供数据。
以上就是汽车传感器的主要分类，这些传感器通过收集和传输数据，为汽车的安全性、舒适性和性能提供了重要的支持。
- 1 -。
传感器的十种类型
传感器的十种类型随着技术的不断发展，传感器已经成为了现代科技的重要组成部分。
传感器可以通过感知物理、化学、光学等各种参数来转化成电信号，并且能够在各个领域得到广泛的应用。
下面将介绍十种不同类型的传感器及其应用领域。
1. 光学传感器光学传感器是用来检测光的参数的传感器。
它们可以测量光的强度、频率、波长、折射率等参数。
在医疗、科研、电子、航空等领域都有广泛的应用。
2. 压力传感器压力传感器用于测量气体或液体的压力。
它们可以检测压力、重量、力等参数。
在汽车、工业、医疗、军事等领域都有广泛的应用。
3. 温度传感器温度传感器是用来测量温度的传感器。
它们可以检测温度的变化，并将其转化成电信号。
在制造、航空、医疗、环境等领域都有广泛的应用。
4. 湿度传感器湿度传感器用来测量环境中的湿度。
它们可以检测空气中的水分含量，并将其转化成电信号。
在家庭、工业、农业等领域都有广泛的应用。
5. 重量传感器重量传感器用来测量重量或重量的变化。
它们可以检测物体的重量或重心位置，并将其转化成电信号。
在医疗、物流、制造等领域都有广泛的应用。
6. 加速度传感器加速度传感器用来测量物体的加速度或速度变化。
它们可以检测物体的运动状态，并将其转化成电信号。
在汽车、医疗、航空等领域都有广泛的应用。
7. 姿态传感器姿态传感器用来测量物体的姿态、方向和位置。
它们可以检测物体的位置和方向，并将其转化成电信号。
在无人机、航空、船舶等领域都有广泛的应用。
8. 磁力传感器磁力传感器用来测量磁场的强度和方向。
它们可以检测磁场的变化，并将其转化成电信号。
在电子、测量、环境等领域都有广泛的应用。
9. 气体传感器气体传感器用来检测空气中的气体成分和浓度。
它们可以检测氧气、二氧化碳、一氧化碳等气体，以及它们的浓度，并将其转化成电信号。
在环境、医疗、工业等领域都有广泛的应用。
10. 液位传感器液位传感器用来测量液体的高度或深度。
它们可以检测液面的位置和高度，并将其转化成电信号。
汽车上八大传感器是哪八个？都有什么作用？
汽车上八大传感器是哪八个？都有什么作用？壹车热评，原创不易，谢绝搬运！现代汽车总体上就是一个集机械结构与电路设计于一身的产物，它的核心除了传统认识中的三大件以外，就是它的核心大脑发动机的ECU管理系统。
这个系统通过读取车上传感器所传递的数据信号，随时随刻地检测着汽车的各种工作状态。
下面各位看官就随着壹车热评的脚步，我们来交接一下汽车身上究竟都有哪些传感器1、水温传感器这个算得上是我们最熟知，也最容易直观了解到的传感器，它直接检测的是冷却液的工作温度。
水温传感器是通过在水箱里装设的测温节点器进行感应，这个检测结果我们可以在仪表盘上很容易看到。
2、氧传感器这也是我们经常能听到的一种传感器名字，它的作用从名字上就可以看出是和“含氧量”有关系的。
氧传感器一般有两个，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。
前者被称为前氧传感器，后者被称为后氧传感器。
氧传感器通过检测排期中的含氧量，来判定燃油是否在进行正常燃烧，它的检测结果为ECU提供了控制发动机空燃比值的重要数据。
3、爆燃传感器发动机震动是很多人都遇到过的问题，产生这种现象的原因之一，就是爆震，而爆震传感器所读取的数据，正是为ECU提供识别发动机是否产生爆震的重要依据。
当检测到爆震发生后，ECU就会调整自己的点火提前角，以降低或消除爆震的产生。
4、进气压力传感器后面要讲的就是一些人们很少听到，甚至都想不到会存在的传感器，首先就是进气压力传感器。
这个传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力，并转换成电信号和转速信号一起送入计算机，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
5、空气流量传感器空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至ECU，从而作为决定喷油的基本信号。
6、节气门位置传感器这是我们踩油门加速时，控制喷油量的关键传感器，其实踩油门控制的是节气门，而不是喷油嘴，所以壹车热评认为“踩油门”三个字应该改为“加气门”更为准确。
说到这里你可能觉得节气门位置传感器和空气流量传感器，不都是控制喷油量的吗？其实这两个传感器的作用是不一样的，节气门位置传感器是检测节气门阀片开合度，以此来控制你加速或减速过程中的喷油量，而空气流量传感器是检测进气量的大小，它给ECU提供了一个喷油的基准信号。
传感器的十种类型
传感器的十种类型传感器是一种能够将物理量转化为电信号的装置，广泛应用于各个领域。
根据其测量的物理量不同，传感器可以分为十种类型。
第一种是温度传感器。
温度传感器可以测量物体的温度，常用于工业生产、医疗设备、气象观测等领域。
常见的温度传感器有热电偶、热敏电阻、红外线传感器等。
第二种是压力传感器。
压力传感器可以测量物体的压力，常用于汽车、航空、医疗等领域。
常见的压力传感器有压电传感器、电容式传感器、压阻式传感器等。
第三种是光学传感器。
光学传感器可以测量物体的光学性质，常用于机器人、自动化生产等领域。
常见的光学传感器有光电传感器、激光传感器、光纤传感器等。
第四种是声学传感器。
声学传感器可以测量物体的声学性质，常用于音频设备、医疗设备等领域。
常见的声学传感器有麦克风、扬声器、声纳等。
第五种是加速度传感器。
加速度传感器可以测量物体的加速度，常用于汽车、航空、运动设备等领域。
常见的加速度传感器有压电传感器、微机电系统传感器等。
第六种是磁力传感器。
磁力传感器可以测量物体的磁场强度，常用于导航、机器人等领域。
常见的磁力传感器有霍尔传感器、磁电传感器等。
第七种是湿度传感器。
湿度传感器可以测量物体的湿度，常用于气象观测、农业生产等领域。
常见的湿度传感器有电容式传感器、电阻式传感器等。
第八种是气体传感器。
气体传感器可以测量物体的气体浓度，常用于环境监测、工业生产等领域。
常见的气体传感器有电化学传感器、红外线传感器等。
第九种是流量传感器。
流量传感器可以测量物体的流量，常用于水利、化工等领域。
常见的流量传感器有涡轮流量计、电磁流量计等。
第十种是位置传感器。
位置传感器可以测量物体的位置，常用于机器人、自动化生产等领域。
常见的位置传感器有光电传感器、霍尔传感器等。
传感器的种类繁多，应用广泛，为各个领域的发展提供了重要的支持。
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该商品名称虽为传感器，但其实为一个开关装置。
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车速传感器
车速传感器用于检测汽车的车速信号，并将其传送给ECU，同时将车速信号提供给车速里程表，用以指示汽车的行驶速度。常见的有可变磁阻式、光电式、电磁感应式、霍尔效应式等。
9029.1010或8543.7099
如果其检测的参数是车轮的总转数，应按转数计归入9029.1010；如果其是将旋转运动转换成编码电信号的功能，则按旋转编码器归入8543.7099；
9031.8090
根据其结构和检测对象（减速度）
17
爆震传感器
目前最常见的是共振型压电式，由压电元件和振荡片组成。压电元件紧压在振荡片上，振荡片又固定在传感器的基座上。振荡片随发动机的振动而振荡，波及压电元件，使其变形而产生电压信号。
9031.8090
根据其结构和检测对象（震动）
18
碰撞传感器
碰撞传感器按工作原理可分为机电结合式、电子式和水银开关式三种。机电结合式利用机械运动（滚动或转动）来控制继电器触点动作，从而控制安全气囊点火器电路，常用的有滚球式、滚轴式等；电子式直接采用电子元器件（应变电阻或压电晶体）控制安全气囊点火器电路，无继电器触点，常用的有应变片式和压电式等；水银开关式直接利用水银导电的良好特性控制安全气囊点火器电路。
9026.2090
它是压力传感器与温度传感器的组合商品，从结构和用途上判断，压力传感器更为重要
8
曲轴位置传感器
主要用于检测曲轴位置，并将这些信息转换为相应的电信号，从而对电控燃油喷射系统的点火时刻和喷油正时进行控制。常见的类型有磁感应式、霍尔式、光电式三大类。
9031.8090
根据其结构和检测对象（曲轴位置）
9027.1000
根据其结构和检测对象（气体浓度）
20
稀薄混合气体传感器
稀薄混合气体传感器主要由二氧化锆元件、加热元件和护罩等组成。
9027.1000
根据其结构和检测对象（气体浓度）
8536.5000、9031.8090或8541.6000
滚球式、滚轴式和水银开关式的商品名称虽为传感器，但其实为一个开关装置，应归入8536.5000；应变片式根据其结构和检测对象（震动）应归入9031.8090；压电式实为一个已装配的压电晶体，应归入8541.6000。
19
氧传感器
常用的类型有二氧化锆型和二氧化钛型。二氧化锆型的基本元件是锆管。锆管内表面与大气相通，外表面与排气相通，内外表面装饰喷涂有一层多孔性的铂膜作为电极。只要锆管内外侧有氧浓度差，氧离子就将从大气侧向排气侧扩散，从而使锆管成为一个微电池，在两铂极间产生电压；二氧化钛型的结构与二氧化锆型的相似，不同之处是，它不需要与大气压进行比较，而是利用二氧化钛的电阻值随排气中氧含量的变化而变化的特性来工作的。
16
光电式减速度传感器
光电式减速度传感器用于检测车轮加速度或制动减速度。它由发光二极管、光电晶体管、遮光板和信号转换电路组成。当汽车匀速行驶时，遮光板静止不动，光线透过遮光板照射到光电晶体管上，有电信号输出；当汽车制动时，即减速行驶时，遮光板则沿其轴线方向摆动，从而遮挡发光二极管发射的光线，无法将光线照射到光电晶体管上，无电信号输出。
根据其结构和检测对象（液体的压力）
7
轮胎压力传感器
轮胎压力传感器又称TPMS（Tire Pressure monitoring System）传感器，利用安装在每个轮胎内的压力传感器和温度传感器在汽车行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时监控。轮胎气压监测系统主要由两部分组成：安装在汽车轮胎里的远程轮胎压力监测模块（即采样端）和安装在汽车驾驶台上的中央监视器（即监测端）。工作时两个传感器检测到的信息经A/D转换和MCU信息处理后由无线射频模块发射给接收模块接。
9025.1990
根据其结构和检测对象（温度）
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热敏铁氧体温度传感器
热敏铁氧体温度传感器由永久磁铁、热敏铁氧体、舌簧开关组成，常安装在散热器冷却水的循环通路上。当温度低时，热敏铁氧体被磁化，磁力线通过舌簧开关的触点产生吸力，使触点闭合，冷却风扇的继电器断开；当温度升高至规定值时，热敏铁氧体失去磁性，磁力线平行通过舌簧开关的触点，两个触点相互排斥，舌簧开关断开，冷却风扇的继电器闭合。
表二常见传感器的归类
序号
商品名称
商品描述
建议税号
归类依据或理由
1
叶片式空气流量计
叶片式空气流量计由可绕轴摆动的旋转翼片（测量片）和电位计两部分组成，其旋转翼片安装在进气通道内，同时在旋转翼片的旋转轴上连着一个电位计，当测量片随着进气量的变化而旋转时，与其同轴的电位计的电阻值也随之变化，从而将空气流量信息转换为可测量的电信号。
9026.8010
根据其结构和检测对象（气体的流量）
3
热线式空气流量计
热线（铂热丝）是惠斯通电桥的一部分，控制电桥保持平衡，当有空气流过热线周围时，空气使热丝冷却、温度下降，其电阻也随之减小，此时电桥失去平衡，为使电桥恢复平衡，控制电路会自动增加热丝的电流，直至电桥恢复平衡，从而可根据其电流的变化来确定空气流量的大小，即将空气的流量转换为可测量的电信号。
9026.2090
根据其结构和检测对象（气体的压力）
6
发动机机油压力传感器
它用于检测发动机机油压力的大小，其内部有一个可变电阻，当油压增大时，油压通过润滑油道接口推动膜片弯曲，膜片再推动可变电阻的滑动臂移动至高电阻位置，反之，油压降低，滑动臂移至低电阻位置，从而可将机油压力转换为相应的电信号。
9026.2090
9026.8010
根据其结构和检测对象（气体的流量）
2
卡门旋涡式空气流量计
卡门旋涡式空气流量计通常与空气滤清器外壳安装成一体，在空气通道中央设置一个锥状的旋涡发生器。当空气流过卡门旋涡发生器时产生卡门涡旋，测出卡门涡旋的频率即可推测出空气流量的大小。按旋涡数的检测方式不同，可分为光学式和超声波式两种。
9026.1000
根据其结构和检测对象（液位）
13
热敏电阻式温度传感器
常用的热敏电阻式温度传感器有冷却液温度传感器和车内空气温度传感器。冷却液温度传感器由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成，采用热敏电阻作为敏感元件；车内、外空气温度传感器均采用负温度系统的热敏电阻制成。车内温度传感器将热敏电阻装在塑料壳内，利用抽风装置将车内空气从吸气孔处吸入塑料壳内来检测车内温度。
9031.8090
根据其结构和检测对象（车高位置）
11
光电式转角传感器
光电式转角传感器安装在转向轴管上，用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转动角度和转动速度，即转向轮的偏转方向和偏转角度，其工作原理与车身高度传感器相似。
9031.8090
根据其结构和检测对象（转角）
12Biblioteka 液位传感器汽车上的液位传感器分为模拟量输出型和开关型两种。模拟量输出型液位传感器主要用于检测燃油箱的油量，分为浮子式、热敏式和电容式等；开关输出型液位传感器主要用于测量制动液的液位、冷却水液位，分为热敏电阻式、浮子式等。
9
节气门位置传感器
节气门位置传感器用于检测节气门开度大小（即节气门打开的角度），通常安装于节气门轴上。按总体结构分为：触点开关式、可变电阻式。
9031.8090
根据其结构和检测对象（节气门位置）
10
光电式车高传感器
光电式车高传感器主要由传感器轴、发光二极管、光电三极管和遮光板组成。当车身高度变化时，悬架的位移发生变化，通过拉紧螺栓带动传感器轴转动，传感器轴又带动遮光板转动，使发光二极管的光时而透过，时而遮挡，从而使光电三极管导通与截止。
9026.8010
根据其结构和检测对象（气体的流量）
4
热膜式空气流量计
它与热线式类似，都是用惠斯登电桥工作的。不同之处是热膜式不使用铂热丝，而是将热线电阻、补偿电阻及桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上。
9026.8010
根据其结构和检测对象（气体的流量）
5
进气歧管压力传感器
它的功能是检测发动机进气管内气体的绝对压力，并将进气压力转换为电信号。按其工作原理又分为半导体压敏电阻式和真空膜盒式两种。