销售培训1：海运知识培训 - 副本
海运知识培训
20’侧开门集装箱
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20’侧开双门集装箱
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20'全侧开门集装箱
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开顶散货集装箱
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冷藏集装箱
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4、集装箱船
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（2）节省包装材料，减少货损货差；
（3）缩短货物的在途时间，加快车船的周 转；
（4）车船装卸作业机械化，节省劳动强度。
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深圳港
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上海港
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青岛港
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香港
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2、集装箱的定义
理论上集装箱货物的交接方式共有16种： 1、门到门（door to door） 2、门到场（door to CY）
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四、海运风险讨论
1、海洋的危险 A、在危险也被称为海上保险业， 包括海洋自然灾害和意外事故海域。 B、海上保险，意外事故仅指搁浅， 搁浅，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪。 2、部分损失 部分损失是被保险货物的损失并没有满足 所有损失的程度。对根据其性质的损失的一 部分，可分为共同海损和单独海损。
是交接和保管空箱（empty container） 和重箱（loaded container）的场所， 也是集装箱换装运输工具的场所。
集装箱货运站（container freight
海运知识培训1
海运基础知识培训
国际标准集装箱
• 常用柜型 20GP/40GP/40HC
20GP/40GP/40HC （DRY CONTAINER）
20尺柜：内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。 40尺柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。 40尺高柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
集装箱封条
• 封条/铅封
铅封是货物装入集装箱并正确地关闭箱门后， 由特定人员施加的类似于锁扣的设备。 铅封根据施加人员不同可分为海关封识、商 检封识和商业封识。铅封一经正确锁上，除非暴 力破坏（即剪开）则无法打开，破坏后的铅封无 法重新使用。每个铅封上都有唯一的编号标识。 只要集装箱外观完整，集装箱门正确关闭，铅封 正常锁上，则可以证明该集装箱在运输途中未经 私自开封，箱内情况由装箱人在装箱时监督负责。 海关封识是不允许随意开拆的，是要负法律 责任的。 有以下两种情况通常海关会施加封志： 一是海关开箱查验。海关查验就是海关人员把集 装箱打开，或全部掏出来查看，封上一个海关封 志告知货主，这是海关查的，也避免货主担心有 人非法开箱查看。同时，海关的查验记录上也必 须记下海关的封志号。 二是海关转关。海关转关就是从口岸海关进口的 货物，转送到内陆海关申报。
常见船公司
• MSK 马士基 MSC 地中海 CSAV 南美油轮 OOCL 东方海外 PIL 太平船务 TSL 德翔航运 NYK 日本邮轮 RCL 宏海箱运 STX 泛洋 WHL 万海 UASC 阿拉伯联合 MISC 威球船务 YML 阳明 ZIM 以星轮船 HEUNG-A 兴亚 CMA 法国达飞 CSCL 中海 IRISL 伊朗国航 EMC 长荣 COSCO 中远 EMI 阿联酋 APL 美国总统 ANL 澳大利亚国航 CNC 正利航运 HPL 赫伯罗特 HMM 现代 SUD 汉堡南美航运 K-LINE 川崎汽船 HANJIN 韩进 SIT 山东海丰 KMTC 高丽海运 MOL 商船三井 NS 南星船务
货代培训资料
货代培训资料(总6页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除资料第一节海运基础知识一、集装箱种类及规格在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。
可选择：1、整装集装箱集装箱（又称货柜）的种类：(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜；40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为米米米,配货毛重一般为吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为米米米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为米米米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:米米米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为米米米,配货毛重20吨,体积立方米.40尺开顶柜:内容积为米米米,配货毛重吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积米米米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积米米米,配货毛重36吨,体积50立方米.(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER).2、拼装集装箱拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。
二、集装箱运输条款CY―集装箱堆场（container yard）：集装箱重箱或空箱交接和堆存的场所。
CFS－集装箱货运站（container freight station）：拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。
基础知识培训教材国际海运
国际海运第一部分国际海洋运输基础知识一、海运定义及概况1．海洋运输：简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式.2．海运概况：由于海洋运输具有运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点，许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。
目前，国际贸易总运量的70%是通过海洋运输。
海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。
我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
特别是集装箱运输，在我国发展势头迅猛，这是因为它具有装卸效率高，船舶周转快货损货差少，包装费用节省，劳动强度低和手续简便等优点。
一．国际贸易运输中常用的海运区域航线1.北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2.北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。
该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。
3.苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）该航线因通过苏伊士运河而得名。
西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。
4.巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line）该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。
该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。
海运知识培训MicrosoftWord文档
海运知识培训MicrosoftWord文档海运知识培训（一）电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别。
电放的主要程序大致如下程序：电放保函，也叫电放申请。
传真给船公司，或者有的船公司要在赎单时提供正本电放保函。
不要以为这是一份普通的保函或申请，上面清楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，就不要再想跟船公司要提单了。
如果已经拿了正本提单，又要改做电放，需要把全套提单交回船公司之后再附上电放保函，船公司方可允许操作。
船公司做电放通常是发EMAIL，或者是其内部系统做一个电放号，以备目的港确认放货使用。
也有的船公司是在正本提单上加盖电放章以做为电放文使用。
我们可以要求船公司EMAIL给我们一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知海外代理或客人。
比如近洋航线的货物，提单还没送达目的港客人，货物已经到港了，常使用电放；又比如说贸易双方无需正本提单经走银行即可结汇的，节省提单邮寄费用，客人又无需正本提单提货的，为了避免货物在目的港产生堆存，通常都选择电放；需要注意的是不是所有国家都能做电放的，中南美大部分国家是不能做电放的。
因为当地海关通常是需要正本提单通关的。
跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS。
“SHPR HAS SU RRENDERED OB/L AT OUR SIDE”意味着发货人做电放了。
（二）海运单海运单就是SEA WAYBILL（SWB）。
海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭发货人的公司保函操作。
区别是海运单一经确认签发即可放货。
均无需正本即可放货。
对于船公司来说，提单和海运单的差别反映到舱单上，只是BILL TYPE的不同。
如果船公司目的港收到的舱单BILL TYPE是提单，那么就要凭正本提单放货或电放放货，如果船公司目的港收到的舱单BILL TYPE 是海运单，那么就可以凭收货人的身份证明放货。
2024年海运货代行业培训资料
案例介绍
01
选择一到两个成功实现供应链协同的企业案例进行介绍，包括
企业背景、协同实施过程、取得的成果等方面的内容。
案例分析
02
对所选案例进行深入分析，总结其成功的经验和教训，并提炼
出可供其他企业借鉴的启示。
案例启示
03
结合案例分析的结果，给出针对其他企业在实施供应链协同过
程中的建议和启示。
2023
针对不同细分市场， 制定相应的营销策略 和服务方案。
产品差异化竞争策略
分析竞争对手的产品和服务，找出自 身的优势和不足。
通过提升服务质量、降低运输成本、 提供增值服务等方式，形成竞争优势 。
针对目标市场的需求，开发具有差异 化的产品和服务。
线上线下营销推广方式选择
利用互联网和社交媒体等线上平 台，进行品牌宣传、产品推广和
合作伙伴选择
分析选择合适的合作伙伴的标准 和流程，包括企业规模、信誉、
服务能力等方面的考察。
合作协议签订
阐述合作协议的内容、签订流程 和注意事项，以确保双方权益得
到保障。
关系维护
探讨如何维护和巩固与合作伙伴 的良好关系，包括定期沟通、共 同解决问题、持续改进等方面的
内容。
案例分析：成功实现供应链协同的企业案例
应对机制
针对可能出现的风险和问题，制定相 应的应对措施和预案，如货物损坏、 延误、丢失等情况的应急处理方案。
案例分析：成功与失败案例剖析
成功案例分析
选取具有代表性的成功案例，分析其成功的原因和关键因素，总结经验和教训，为其他类似业务提供 借鉴和参考。
失败案例分析
选取典型的失败案例，深入剖析其失败的原因和教训，以避免类似错误的再次发生，并促进业务的持 续改进和提高。
海运知识的培训讲义
海运知识的培训讲义一、海运产业概况1.1 海运产业的历史与发展海运作为全球贸易的重要组成部分，起源于古代的航海活动。
随着人类社会的发展，海运产业逐渐发展壮大，成为全球贸易的重要支柱。
在现代社会，海运产业已成为全球贸易的主要运输方式之一。
1.2 海运产业的组成与结构海运产业主要由船舶运输、港口物流、船舶制造、海事服务和船运管理等环节组成。
船舶运输是海运产业的核心环节，而港口物流则是海运产业的重要配套设施。
1.3 海运产业的优势与挑战海运产业具有运输能力大、成本低和覆盖范围广等优势，但同时也面临着能源价格波动、环保压力和安全风险等挑战。
二、海运业务流程2.1 海运运输的基本流程海运运输的基本流程包括船舶订舱、货物装载、船舶航行、货物卸载和船舶退舱等环节。
2.2 海运运输的基本环节海运运输的基本环节包括货物包装、运输合同、运输保险、装卸作业和船舶运行管理等方面。
2.3 海运运输的特点与要求海运运输具有运距远、航程长、运力大和运能广等特点，要求具备良好的运输组织、高效的装卸作业和严格的安全管理。
三、船舶与货物装载3.1 船舶的类型与分类船舶按用途可分为货船、客船和多用途船等；按使用方式可分为海运船和内河船等。
3.2 船舶的基本结构与设备船舶的基本结构包括船体、甲板和舱室等；船舶的基本设备包括主机、电力系统和通信设备等。
3.3 货物的包装与装载货物的包装应根据具体情况选择合适的包装方式，并按照规定进行装载和固定。
四、船舶航行与管理4.1 船舶的航行规则与安全船舶的航行应遵守国际海上公约和国际海事组织的相关规定，并加强船舶的安全管理。
4.2 船舶的航行监控与控制船舶的航行应结合卫星导航系统和船舶自动识别系统，进行航行监控和控制。
4.3 船舶的运行管理与维护船舶的运行管理包括货物管理、航次管理和人员管理等；船舶的维护包括船舶定期检修和船舶保养等。
五、港口物流与装卸作业5.1 港口物流的基本环节与设施港口物流的基本环节包括码头作业、仓储管理和货物分拨等；港口物流的基本设施包括集装箱码头、散装货物码头和多用途港口等。
货代(海运)新手培训资料,货代新手入门教程与基础知识
货代新手培训（海运）一）询价1货主询价,引发货运流程2.货代向船公司询价3.货代向货主报价4.货主传真订舱委托单,即货主与货代的委托契约.二）货代订舱5.货代审核订单为货主选择合适的船公司6.货代订舱,缮制自己的订舱委托单，7.船公司给货代定单号（适航提单）三）.牵涉到的报关,商检及拖车等环节8.货代凭货主的装箱单发票向海关申请9.安排拖车去工厂装箱并且运到场地以上操作部分结束四）.船公司安排上船1.货代确认提单内容,告诉货主船况2.缮制提单进程,核关于费用3.箱上船后,第二天可以向船公司索要提单（付款提单）4.船公司签发海运提单，5.向货主收取费用,发提单给货主6.如果是自己缮制提单,,在目的港请代理收回自己的提单.7.有代理的需提出发货预报,囊括货到时间,地点等,并且缮制自己的有关费用.8.货主在两年内可调用单据查询.（单据最低保存两年.）9. 60天为交货期限五）.海运流程操作此流程与上面的货代流程基本差不多,只是提出的要点不一样,大家可以互相比关于来掌握1）、托运1、托运人提供：（I）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间（5）货物品名（美国线, 必需报品名）2、客户接受海运价后，若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。
（1）厂地装箱（托运人提供工厂地址）（2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址）3、货运公司向托运人索要报关资料。
2）、定舱名、船期、提单号。
3）、做箱、仓库做箱货运公司把船名、提单号，通知仓库。
赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。
2、厂地做箱货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。
4、报关装载集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。
5）、卸载船公司将集装箱卸到码头上。
6）、通知提货船公司通知提货人提货。
7）、清关提货人向海关清关。
；8）、换单提货人把提单换成提货单。
9）、提货提货人拿提货单提货。
7）.货运操作全套单证一）、货主提供的单证：2、出口货物明细单3、装箱单（PACKINGUST）4、发票（INVOICE）5、出口许可证6、出口收汇核销单、退税单7、报关手册9拼箱/空运/整柜订舱报关问题拼箱（LCL）：1.托书打好后，记得手签上你的名字和日期再传真出去。
海运销售培训手册
一、对国际货运的具体概括：1、对世界及中国港口的熟悉（见世界主要港口中英文对照表）。
熟悉中国和世界的基本地理知识，如需要了解这些国际属于哪些区域，各个国家的邻国有哪些，各个国家的主要的港口有哪些等。
2、熟悉从中国港口至世界各港口的航程（由客服部整理一张可以参考的表格，附件2）。
3、熟悉从上海港出口和进口的拖车（江浙沪）的价格（由客服部整理一张可以参考的表格，附件3）二、熟悉各种主要的贸易条款的不同涵义：1、CIF（COST，INSURANCE AND FREIGHT）：成本加保险费、运费。
是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，而且在CIF术语中卖方还必须为货物在运输中灭失或损坏的买方风险取得海上保险。
（即由发货人来负责国际段运输，找货代）2、FOB（FREE ON BOARD）：装运港船上交货。
是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。
这是指买方必须自该交货点起负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。
（即由收货人来负责国际段运输，找货代）3、C&F、CFR（COST AND FREIGHT）：成本加运费。
是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。
卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但不包括保险费用。
（即由发货人来负责国际段运输，找货代）4、DDU（DELIVERED DUTY UNPAID）：未完税交货。
是指卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即履行了交货义务。
卖方必须负担货物运至该处的费用和风险（不包括关税、税捐和进口时所需支付的其他费用，以及办理海关手续的费用和风险）。
买方必须负担由于他未及时办理货物进口清关而引起的额外费用和风险。
5、DDP（DELIVERED DUTY PAID）：完税后交货。
是指卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即履行了交货义务。
卖方必须负担货物运至该处的风险和费用，包括关税、税捐和其他费用，并办理货物进口的清关。
海运外贸行业知识培训
海运外贸行业知识培训在海运外贸行业中，知识培训是确保业务顺利进行的关键。
以下是针对这一主题的一些核心内容：### 行业背景与发展趋势海运外贸行业是全球贸易的重要组成部分，随着全球化的深入发展，海运外贸行业也呈现出新的特点和趋势。
培训内容应包括全球贸易政策的变化、新兴市场的崛起、以及数字化转型对行业的影响。
### 国际贸易法规与合规性了解国际贸易法规对于海运外贸至关重要。
培训应涵盖国际贸易术语（Incoterms）、海关法规、出口管制和制裁政策等，确保企业在遵守国际法规的同时，有效规避法律风险。
### 海运物流操作流程海运物流操作流程是外贸业务的核心。
培训内容应包括货物的装箱、运输、报关、清关、以及货物追踪等环节，使员工能够熟练掌握操作流程，提高工作效率。
### 风险管理与保险海运外贸中的风险管理是保障企业利益的重要环节。
培训应涉及货物运输过程中可能遇到的风险，如货物损坏、延误、丢失等，并介绍如何通过保险来转移风险。
### 客户关系管理在海运外贸行业中，维护良好的客户关系对于业务的持续发展至关重要。
培训内容应包括客户沟通技巧、客户满意度提升策略、以及如何通过CRM系统来管理客户信息。
### 市场分析与竞争策略了解市场动态和竞争对手的情况，可以帮助企业制定有效的竞争策略。
培训内容应包括市场分析方法、竞争对手分析、以及如何根据市场变化调整业务策略。
### 信息技术在海运外贸中的应用随着信息技术的发展，海运外贸行业也在不断引入新技术。
培训内容应包括电子数据交换（EDI）、区块链技术在供应链中的应用、以及如何利用大数据来优化业务流程。
### 可持续发展与环境保护海运外贸行业对环境的影响日益受到关注。
培训内容应包括如何实施可持续发展战略、减少碳足迹、以及遵守国际环境保护法规。
通过这些内容的培训，员工可以全面提升自己的专业技能和行业知识，为企业在激烈的国际市场竞争中赢得优势。
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目录Contents
1.集装箱知识 2.船公司知识 3.东南亚知识 4.美国线知识 5.单证的知识
海运知识培训
1.集装箱知识
集装箱(Container)，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使 用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库 装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从 箱内取出换装 。里面装着货物，可以用专门集装箱吊车把整个集 装箱从这个车上吊到另一辆车，也可以吊到港口中转场，然后吊上 船，规格都是统一的，中转非常便捷。俗称“货柜”“柜子”
规格：20’40’40HC, 45HC, 48尺，53尺
海运知识培训
1.集装箱知识
常见特种柜介绍
罐式集装箱（TK)
冷冻集装箱（RF)
开顶集装箱（OT)
框架集装箱（FR)
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1.集装箱知识
确定柜型的顺序
Booking 是否液体货? Yes
TK Container
宽度>2.3m?
Yes
FR Container
3.东南亚知识
东南亚线操作注意事项：CAFTA+F/E
10+1合作
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4.美国线知识
美西基本港 Seattle Oakland Long Beach Los Angeles
美东基本港 New York Savannah Charleston Boston
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4.美国线知识
美国线作业的主要术语 OCP IPI Point
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3.东南亚知识
充分利用新加坡，巴生港的区位优势
桥梁作用尽显，南美，南非可以 通过两港转运
应急的处理备用方案，中东，印 度线路的备仹选择
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东南亚转口贸易思路图
3.东南亚知识
货物正常从中国出发39”
清关拖车换柜出产地证
上二程船出发往消费地
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Q&A
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谢谢各位！
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2.船公司知识
船期表的获取
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3.东南亚知识
东盟十国-中国的新伙伴
东盟十国：
1泰国 2越南 3柬埔寨 4缅甸 5马来西亚 6文莱 7菲律宾 8印度尼西亚 9 新加坡 10老挝
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3.东南亚知识
主要海港 主要海港： 新加坡 巴生港 林查班 胡志明市 海防 雅加达 马尼拉 宿务
物权凭证
货物收据
运输合同
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5.单证的知识
提单的电放程序
H B/L D/O
Shipper
Forwarder
M B/L
Forwarder’ Agent
D/O
Shipper
Carrier
Carrier
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5.单证的知识
提单的正面条款和背面条款 托运人（Shipper) 收货人（Consignee) 通知人 （Notify party) 提单号码 船名航次 装货港 卸货港 件数，唛头 货名货描 毛重尺码 费用 提单的签发，仹数，日期 定义条款 管辖权条款 责仸期限条款 包装和标志 运费和其他费用 自由转船 申报错误 承运人责仸限额 共同海损 美国条款 舱面货，活劢物等
Yes
高度>2.6m?
OT Container
Yes
是否需温控?
RF Container
DC Container
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1.集装箱知识
干货柜的尺寸和装载 最大装载 （CBM) 28 58 标准国际板 装载数量 10个 20个
柜型
尺寸(mxmxm)
20'DC 40'GP
5.9x2.34x2.34 12.06x2.34x2.34
40'HQ
45'HQ
12.06x2.34x2.69
13.52x2.34x2.69
68
75
20个
22个
海运知识培训
1.集装箱知识
集装箱交接方式
1 2 3 4
CY-CY
CFS-CFS CY-CFS CFS-CY
5
CY-DOOR
6
DOOR-DOOR
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2.船公司知识
前十大船公司 Marsek Line MSC CMA CGM Evergreen Line APL COSCO Hapag Lloyd Group CSCL Hanjin NYK
AMS+ISF ISF：Importer Security Filing and Additional Carrier Requirements （10+2） 10部分 发货人，收货人，登记号以及 货物的相关详细信息 2部分 货柜资讯 船上堆栈讯息
43”
45”
39”
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5.单证的知识
提单的三大功能
XX国际货运代理（XX）有限公司
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傲阳物流出品
主讱：XXX
无规矩丌成方圆
考勤 制度
公司制度
假期 制度 公司 规章 报销 制度 培训 制度
• 考勤：朝九晚六，记得上下班打卡 • 假期：法定和调休，调休提前写请假单
• 报销：费用报销写清楚报销单
• 培训：熟悉公司环境，尽快进入角色
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5.单证的知识
AMS+ISF AMS：America Manifest System（美国舱单系统），又称反恐舱单费， 信息费，舱单信息费。
VO Master B/L
VO 船公司
VO继续申报
船到港
内陆转关 抵达内陆
美国海关 AMS系统 NVO 货代业
NVO B/L
海运知识培训
5.单证的知识
海运知识培训
2.船公司知识
主要的班轮公会 TSA（泛太平洋稳定协议组织) 成员：Maersk APL CMA CGM K-Line COSCO NYK Evergreen OOCL Hanjin Hapag-Lloyd MOL Yang Ming Hyundai ZIM China Shipping Grand Alliance（伟大联盟)
海运知识培训
-Denmark -Switzerland -France -Taiwan -Singapore - China -Germany -China - Korea - Japan
2.船公司知识
班轮公会 班轮公会 －Freight Conference 国际海上货物运输中，主要海运国家经营班轮 运输航运公司为保护和协调彼此间的权益而组 成的超国家的航运垄断组织。又称水脚公会。 班轮公会的仸务是规定共同遵守的最低运价； 通过对船舶发航次数、船舶吨位和挂靠港口的 限制，控制会员公司之间的竞争；采用折扣、 回扣、延期回扣和合同优惠等办法给货主一定 优惠，以控制货源，排挤会外航运公司和垄断 航线上的班轮业务。
Rail Ramp
MLB All Water PNW
PSW
FMC
海运知识培训
4.美国线知识
美国线的主要内陆点 Chicago Phoenix
El Palso
Atlanta St. Louis Minneapolis
Detroit
Memphis Kansas City Denver
成员：Hapag-Lloyd NYK OOCL
New World Alliance（新世界联盟) 成员：APL MOL Hyundai CYKH Alliance（绿色联盟) 成员：COSCO Yang Ming K-Line Hanjin
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2.船公司知识
船期表
“两港”和“五时间” PORT OF LOADING PORT OF DISCHARGE OPEN DATE CLOSING DATE ESTIMATED TIME OF DEPARTURE ESTIMATED TIME OF ARRIVAL SI CUT OFF DATE 装货港 卸货港 开舱日期 截关日期 预计开船时间 预计到港时间 截补料时间