同济大学学习的物理实验

普通物理B（下）考试涉及的物理演示实验项目

——2014~2015学年第一学期1.静电乒乓演示实验

2.法拉第笼演示实验

3.阴极射线管演示实验

4.磁阻尼管演示实验

5.跳环及磁悬浮演示实验

6.激光综合光学演示实验

7.杨氏双缝干涉演示实验

8.一维光栅、正交光栅演示实验

9.迈克尔逊干涉演示实验

10.动感流水画演示实验

工程经济学课后习题答案

第一章工程经济学概论 1．什么是工程经济学，其研究的对象与内容是什么？ 2．什么是技术？什么是经济？两者间的关系如何？工程经济学为什么十分注意技术与经济的关系？ 3．为什么在工程经济分析时要强调可比条件？应注意哪些可比条件？ 4．从技术与经济互相促进又相互制约两方面各举一个实例说明。 1．解答：工程经济学是运用工程学和经济学有关知识相互交融而形成的工程经济分析原理和方法，能够完成工程项目预定目标的各种可行技术方案的技术经济论证、比较、计算和评价，优选出技术上先进、经济上有利的方案，从而为实现正确的投资决策提供科学依据的一门应用性经济学科。工程经济学的研究对象是工程项目技术经济分析的最一般方法，即研究采用何种方法、建立何种方法体系，才能正确估价工程项目的有效性，才能寻求到技术与经济的最佳结合点。工程经济分析的对象是具体的工程项目，不仅指固定资产建造和购置活动中的具有独立设计方案，能够独立发挥功能的工程整体，更包括投入一定资源的计划、规划和方案并可以进行分析和评价的独立单位。工程经济学的基本内容为如何通过正确的投资决策使工程活动收到尽可能好的经济与社会效果。主要包括以下几个方面：（1）研究工程技术实践的经济效益，寻求提高经济效益的途径与方法。（2）研究如何最有效地利用技术和资源，促进经济增长的规律。（3）研究工程技术发展与经济发展的相互推动、最佳结合的规律及实现方法。 2．解答：技术是在科学的基础上将其利用来改造自然界和人类社会的手段。在经济学中，经济是指从有限的资源中获得最大的利益。关系：在人类社会进行物质生产活动中，经济和技术不可分割，两者相互促进又相互制约。经济发展是技术进步的动力和方向，而技术进步是推动经济发展、提高经济效益的重要条件和手段，经济发展离不开技术进步。工程经济学是一门应用性经济类学科，技术上可行，经济上合理，以最小的投入获得预期产出或者说以等量的投入获得最大产出是工程经济所要解决的问题，因此工程经济学十分注意技术与经济的关系。 3．解答：因为工程经济分析的实质是对可实现某一预定目标的多种工程技术方案进行比较，从中选出最优方案。要比较就必须监理共同的比较基础和条件。但是各个工程、项目方案总是在一系列技术经济因素上存在着差异，就在方案比较之前，首先考虑方案之间是否可比，只有这样才能得到合理可靠的分析结果，因此在工程经济分析时要强调可比条件。工程项目进行经济效益比较时应注意研究技术方案经济比较的原则条件，分析各可行技术方案之间可比与不可比的因素，探讨不可比向可比转化的规律及处理办法，以提高工程经济分析工作的科学性，应遵循四个可比原则：（1）满足需要的可比原则；（2）消耗费用的可比条件；（3）价格指标的可比原则；（4）时间的可比原则。 4．解答：相互促进：科学技术是经济增长的先导，对经济发展起着巨大的推动作用；而经济的发展为科学技术的发展提供必要的物质条件。例如新产品、新工艺的研制及其商品化，不断提高着人们认识自然与改造自然的能力，并成为创造社会财富的武器与手段；经济实力越强，投入新产品、新工艺的研制及其商品化过程中的人力、物力、财力的数量就越大,并为研发技术的进一步发展提出新的研究课题和更高的要求。相互制约：

工程经济学复习参考书籍《工程经济学》,邵颖红黄渝祥等编著,同济大学出版社

工程经济学复习第一章 1、关键概念：技术与经济技术：研究如何把自然规律应用于工程实践经济：研究经济规律在工程问题中的应用（page1） 2、掌握经济与技术的关系技术创新是经济发展的不竭动力,工程经济分析是对技术实践活动的系统评价,工程经济分析的目的是提高技术实践活动的经济效果。工程经济分析的重点是科学地预见活动的结果, 3、工程经济分析的原则和方法框架第二章工程项目现金流识别与估算0 1、关键概念：现金流量。现金流量是在整个计算期所发生的实际现金流入和流出，简称现金流。包括现金流入，现金流出，净现金流量 2、项目投资的构成：项目总投资 ?建设投资包括：工程费用工程建设其他费用预备费用 ?建设期利息 ?流动资金 3、工程项目投资现金流量的估算由于工程项目投资处在工程项目建设期阶段，该阶段基本没有现金流入，而主要是各项投资所形成的现金流出。因此，建设期净现金流量为： NCF=CI-CO=0-建设投资-建设利息-流动资金=-（建设投资+建设期利息+流动资金）

第三年静态投资=53746*20%=10749.2万第一年涨价预备费=13436.5*[(1+5%)1/2-1] =331.82万第二年涨价预备费=29560.3*[(1+5%)1/2+1-1] =2244.51万第三年涨价预备费=10749.2*[(1+5%)1/2+2-1] =1394.45万涨价预备费=331.82+2244.51+1394.45=3970.78 预备费=基本预备费+涨价预备费=4886+3970.78=8856.78万建设投资=工程费用+工程建设其他费用+预备费 =45000+3860+8856.78=57716.78万 ? 3.2建设期利息的容与估算建设期利息包括银行借款和其他债务资金的利息，以及其他融资费用例子2-2：某新建项目，建设期为3年，在建设期第一年借款400万，第二年借款500万，第三年借款400万，每年借款平均使用，年利率为6%。用复利法计算建设期借款利息。解：建设期各年利息计算如下：第一年利息=（0+400/2)*6%=12万第二年初本利额=400+12=412万第二年利息=（412+500/2)*6%=39.72万第三年初本利额=412+500+39.72=951.72万第三年利息=（951.72+400/2)*6%=69.10万建设期利息=12+39.72+69.10=120.82万 ? 3.3流动资金的容与估算流动资金指在工业项目中投产前预先垫付，在投产后生产经营过程中用于购买原材料、燃料动力、支付工资和其他费用以及在产品、半产品、产出品和其他存货占用的周转资金。流动资金以现金、各种存款、存货、应收账款等流动资产的形态出现一般项目的流动资金应采用流动资金估算表来计算。流动资产包括：（5个）应收账款----指企业对外销售商品、提供服务尚未收回的资金；存货-----指企业在日常生产经营过程中持有的以备出售或仍在生产过程的物料；

2019年同济大学中德学院车辆工程831考研初试复试经验帖

2019年同济大学中德学院车辆工程831考研初试复试经验帖分数刚刚出来没几天，想起查分数前的各种不安，仍是?心有余悸，所幸结果尚可，在考研准备的时候，关于同济车辆考研的经验见解网上较少，决定略写一二。前几天刚刚出分数，面试第一名被录取，我是双非院校，并且是学院结尾，这几年刚刚上升到一本。关于考研，我想考研人第一要理清?几个问题和概念，尤其是冲击名校的人：1、关于选择：若是选择考研，则应该踏踏实实安安分分的考研，我有朋友考研考公出国雅思?一把抓，虽是父母在南开找了好多关系，到最后还是落了一个“四大皆空”。 2、关于效率：我对我朋友说有时候看考研的人，看上几眼，交流几句就知道一个人的水平。有些人学习一个小时能算一个小时，有些人只能是半个小时，关于效率大家最基本起码要做到不玩手机，但是我发现很多人学习时候非常擅长发呆和划水看视频（我打水时候特别喜欢看大家的状态，大家吃饭时候我还喜欢看看大家的书本，来判断下自己的复习状态）。复习真正用的时间不是特别多，效率才是第一位。 3、关于考研的难度：考研和高考的难度比较，一直是各家经验帖比较的重点，我个人认为，考研和高考都难，但是难在不同的方向，考研的试卷难度不是很高，难在?自律和自知之明。 4、关于“心态崩了”：不要紧,歇一会，歇一晚，迎难再上，我在暑假快到9 月份时候心态崩过一次，那时候看线代就开始心律不齐，喘不上气，感觉眼神落点飘忽不定，后来灰溜溜回家休息几天才回来。国庆时候又不幸患病，一个

假期都报销，十月七号结束才开始捡起笔。中间看不下去书的时无数次，都是休息一晚上再开始，这个经历一方面告诉后来人，考研的本身难度不是很大，一方面坚持才是重点。 5、关于研友，我认为研友也分三六九等，最好的研友是和你一起起床，有经验交流，一起睡觉，但是不是一起上自习、不是考一个学校一个专业的人，另外，自认学渣的同学最好抱学霸的大腿，学霸最好找学霸，集群效应显著。 6、关于学习的时间：我是从三月份到七月份每天两小时数学、一单元英语，因为当时想着拿国家奖学金，所以暑假前恋恋有词才过了一遍，数学?高数没有看完，线代没有开始。暑假是黄金时间，暑假每天七点半起床，背半小时单词（早饭一定吃，当时我和基友早饭都吃超市里的q 缔，终于有一天被我们两吃告罄了····~~~），八点?一刻左右到图书馆开始看数学看到十一点，因为我实在是懒，又怕食堂人多，一般十一点没到我就去吃饭，吃完回来刷五分钟?手机，趴在桌子上午睡半小时到40 分钟，醒来过一遍英语单词，随后再看一个半小数学，大概到两点，看完后开始看英语阅读，五点钟再次领先众人去吃晚饭，吃完刷五分钟手机，过一遍单词开始看专业课，晚上九点钟?一骑绝尘溜出图书馆买西瓜吃，回到宿舍洗刷刷玩会?手机，十点半开始选择薄弱处开始看书一般是数学错题、单词、和阅读积累，都是些简单点的学习，十二点睡，晚间是最轻松的。各科学习经验：数学使用书：李永乐复习全书李永乐线代王式安概率论 660 李永乐真题汤家凤模拟题八套

同济大学物理下册答案

同济大学大学物理下册答案（缺11章）第九章热力学基础解答一、选择题 1．C 2．D 3．D 4．D 5．A 6．C 7．B 8．D 二、填空题 1．传热；做功；其温度的改变量；过程 2．124.7； -84.3 3．21； 2 4．9.52； 570 5．Pa 1058.74 ? 6．等压；绝热；等压；绝热 7．卡诺； %25 8．320K ； 3.9 三、计算题 1．解：(1)等体过程：01=A ()()5J .1246208031.82 5 11211=-???=-= ?=∴T T C M m E Q V 等温过程：02=?E ()J 32033ln28027331812ln d 2222..V V RT M m V p A Q V V =?+??====∴? J 3203321.A A A =+=∴ J 8.93273.20335.124621=+=+=∴Q Q Q J 5.1246=?E (2)等温过程：03=?E ()J 71687ln22027331812ln 133..V V RT M m A Q =?+??===∴ 等体过程：04=A ()()J 5.1246208031.82 5 11244=-???=-=?=∴T T C M m E Q V J 7168743.A A A =+=∴ J 22934512467168743...Q Q Q =+=+=∴ J 5124643.E E E =?+?=? 2．解：γ γ C C B B V p V p = ， 3 m 49.3=B V 由图可看出，C C A A V p V p = ；从状态方程 RT M m pV = 可知 C A T T = 因此在全过程 C B A →→中， 0=?E C B →过程是绝热过程，有0=BC Q B A →过程是等压过程，有

工程经济学论文：对工程经济学的认识

同济大学继续教育学院工程经济学总结学号：姓名：专业：

对工程经济学的认识摘要：工程经济在国外早已被广泛的自觉应用，其理论、方法等也皆趋向系统、有序和完善。它趋向研究宏观经济问题、微观分析与社会效益及经济、环境、政策相协调的综合应用学科。关键词：工程经济资金时间价值市场经济理论建筑工程项目风险管理 1. 工程经济自身的基本理论与方法 1．1 工程经济与技术经济的主要区别技术经济一词来自东方，以原苏联为代表。工程经济一词来自西方，以美国为代表。 7 O 年代前，原技术经济中基本方法多为静态分析方法( 或采用单利计算) ，采用静态经济指标，而工程经济自1 9 1 5年就提出了复利计算，一向用动态分析方法，采用动态经济指标。如今事实证明技术经济就是工程经济，并全用动态分析方法与动态经济指标了。1．2工程经济的含义工程经济是运用经济学中的理论、名词、术语及方法研究技术先进、工程技术方案的优选及可行的技术本身的经济效果问题，以使先进的可行技术与最佳的经济融洽的结合。因此，工程经济除了主要研究工程投资的经济分析、经济评价、控制、决策等理论外，还担负了研究工程经济与社会需求、生态资源、环境条件等之间关系的协调任务，这也是人类永续的话题，更是人类行为的宗旨与理想的目标。 1．3工程经济学科属性由工程经济的含义可见，工程经济学是经济学中的分支，是应用经济学；工程经济学是自然科学与社会科学相融的边缘学科，而且是人类追求高质量生活行为的基础学科，发达国家已相当完善与普及。 1．4工程经济的基本理论 1．4．1资金时间价值理论关于资金时间价值的含义、条件、考虑方法等问题都已被一致默认。在进行等值计算时可有十多个公式，但其基本公式可以归结为一个复利终值公式( F = P ( 1 + I ) n ) ，因为其他所有公式都是由此公式推导出来的，关键在于清楚推导前的假设条件。资金时间价值理论、等值计算方法、计算技能是工程经济的最基本的理论、方法、技能与核心内容。1．4．2市场经济理论( 意识)

同济大学汽车学院车辆工程导师信息概要

同济大学汽车学院汽车电子方向: 卓桂荣性别- 女(46岁出生年月- 1968年11月职称- 副教授行政职务- 导师类型- 硕导研究方向- 汽车底盘电子控制技术电子邮箱- grzhuo@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 办公电话- 021-******** 通讯地址- 上海市曹安路4800号同济大学汽车学院,邮编:201804 卓桂荣,1968年11月出生,1990年毕业于东北重型机械学院,同年分配至哈尔滨轧钢厂工作。1997年-2002年考入哈尔滨工业大学攻读硕/博士学位,硕士课题为“三指灵巧手结构设计与运动学分析”,博士课题“并联机床数控系统的研制”。2002年入同济大学汽车学院继续博士后研究,博士后课题国家科技部863项目“四轮驱动电动汽车关键技术的研究”。2004年12月留校工作至今。主要研发经历及成果: [1] 2006年完成了华普混合动力轿车管柱助力式EPS系统的研制,并已申请实用新型专利。 [2] 研制了线控转向系统(SBW及驾驶模拟试验装置,荣获2005年上海国际工业博览会“中国高校”展区优秀展品特等奖。 [3] 2005年研制了具有转角限位功能和高精度传感器冗余技术的线控转向系统,已应用于春晖系列线控转向电动汽车和驾驶模拟器。 [4] 参加了上海市科委“EPS电动助力转向”项目,完成了非接触式传感器管柱助力式电动助力转向器的设计,应用该转向器的转向系统台架参加了2005第七届上海国际工业博览会,获得好评。该结构已申请发明和实用新型专利。

[5] 2002年-2004年博士后期间参与国家科技部863电动汽车重大专项燃料电池轿车项目子课题“四轮驱动电动汽车关键技术的研究”项目,负责“春晖二号”电动汽车底盘设计和整车总布置、电动轮加载试验台架结构及控制系统的设计调试;线控4WD/4WS 台架的方案论证及结构设计;“春晖三号”4WD电动汽车线控转向控制系统的研制与调试;线控转向硬件在回路仿真台架结构与控制系统设计;四轮驱动电动汽车的整车控制:驱动防滑控制、转速闭环控制、转矩闭环控制等。 [6] 2003年获中国博士后科学基金三等奖资助,完成了“电动轮参数化模型库的建立”项目。 [7] 四轮驱动微型电动汽车概念模型“春晖一号”的研制,获2003年上海国际汽车城首届创新人才精英赛精英奖。 [8] “并联机床的研制”,获2001年“黑龙江省科学技术进步三等奖”。 [9] 参与“七自由度并串联叶片专用机床的研制”项目,单独承担数控系统软件的研制。于2002年通过鉴定并已投入生产,现已售出多台。 [10]参与“X射线野外管道焊缝检测机械手的研制”项目,负责机械手腕部和地线钻孔装置的设计。应用于大庆石油管理总局野外管道焊缝的X射线检测,于1999年投入使用。 [11] “φ1500热锯片修磨与淬火装置研制”,获95年哈尔滨市冶金工业总公司科技成果一等奖。 [12] “160吨剪切机剪刃基座的改造”,获94年哈尔滨市总工会“千百十”活动技术攻关项目二等奖。 [13] “降低520油泵站事故”项目,获92年黑龙江省冶金工业厅优秀质量管理成果奖。主要论文:原地转向电动汽车参数化模型的建立(EI-05289208156、并联机床数控系统软件开发(EI-024********、4WD电动汽车转速闭环控制、全方位线控四轮

同济大学大学物理下册答案

同济大学大学物理下册答案（缺11 12章）第九章热力学基础解答一、选择题 1．C 2．D 3．D 4．D 5．A 6．C 7．B 8．D 二、填空题 1．传热；做功；其温度的改变量；过程 2．124.7； -84.3 3．21； 2 4．9.52； 570 5．Pa 1058.74? 6．等压；绝热；等压；绝热 7．卡诺； %25 8．320K ；3.9 三、计算题 1．解：(1)等体过程：0 1=A ()()5J .1246208031.82 5 11211=-???=-= ?=∴T T C M m E Q V 等温过程：0 2=?E ()J 32033ln28027331812ln d 2222..V V RT M m V p A Q V V =?+??====∴? J 3203321.A A A =+=∴J 8.93273.20335.124621=+=+=∴Q Q Q J 5.1246=?E (2)等温过程：0 3=?E ()J 71687ln22027331812ln 133..V V RT M m A Q =?+??===∴ 等体过程：04=A ()()J 5.1246208031.82 5 11244=-???=-=?=∴T T C M m E Q V J 7168743.A A A =+=∴J 22934512467168743...Q Q Q =+=+=∴ J 5124643.E E E =?+?=? 2．解：γγ C C B B V p V p =，3 m 49.3=B V 由图可看出，C C A A V p V p =；从状态方程RT M m pV =可知C A T T = 因此在全过程C B A →→中，0=?E C B →过程是绝热过程，有0=BC Q B A →过程是等压过程，有

同济大学大学物理下知识点总结

普通物理（下）学习总结第九章——热力学基础章节概述：热力学整章的重点在于理想气体动态方程、热力学两大定律在各种状态下的应用以及卡诺定理用来计算各种热机的效率。 1、开尔文温度和摄氏温度的换算。t=T-273.15 2、平衡状态、准静态过程和非静态过程的区别。对于一个孤立系统而言，如果其宏观性质经过充分长的时间后保持不变，即系统的状态参量不再随时间改变，此时系统属于平衡态。而如果系统在变化过程中，每一个中间状态都无线接近于平衡态，则称之为准静态过程。 3、理想气体的状态方程：注意玻尔兹曼常量和斯密特常量的定义。 4、焦耳的实验，定义了热功当量。如用做功和传热的方式使系统温度升高相同时，所传递的热量和所做的功总有一定的比例关系，即1卡热量=4.18焦耳的功可见，功与热量具有等效性。做功与传热虽然有等效的一面，但本质上有着区别。做功：通过物体作宏观位移完成。作用是机械运动与系统内分子无规则运动之间的转换。从而改变内能。传热：通过分子间相互作用完成。作用是外界分子无规则热运动与系统内分子无规则热运动之间的转换。从而改变了内能。 5、对微小过程，即准静态过程，dW dE dQ += 6、等温等压过程、绝热过程、多方过程中热力学第一定律的应用。 7、热循环、制冷机与热机的关系、卡诺循环及其效率的计算。

8、热力学第二定律的两种表述（克劳斯修表述和开尔文表述）。开尔文表述（开氏表述）：不可能从单一热源吸取热量，使它完全变为有用功而不引起其它变化。克劳修斯表述（克氏表述）：热量不能自动地从低温物体传到高温物体。第十章——气体动理论章节概述：本章主要讲述了气体动理论的两个基本公式——压强公式和能量公式，理解分子热运动的原理，能够理解热力学第二定律和熵的意义。在本章中还大量地运用了统计规律来对分子的热运动进行分析，即通过对微观物理量求统计平均值的方法得到宏观物理量。 1、自然界的一切宏观物体，无论是气体、液体亦或是固体，都是由大量分子或原子构成。分子间存在相互作用力。构成物质的分子处于永恒的、杂乱无章的运动之中。 2、理想气体的压强公式和气体温度的微观实质。气体的温度其实标志着气体内部分子无规则热运动的剧烈程度，代表了气体分子的平均平动动能。 3、刚性分子的自由度。多原子分子 3 3 6 内能公式为。

同济大学中德工程学院2009-2010总结报告中德工程学院在中国

同济大学中德工程学院 2009-2010年度总结报告中德工程学院在中国教育部和德国联邦教科部共同倡议和资助下，同济大学和德国应用科技大学联合会（CDHAW-Hochschulkonsortium）合作协议的框架内，于2004年成立的。学院设有1）汽车服务工程，2）建筑设施智能技术，3）机械电子工程，以及和同济大学经济与管理学院、交通工程学院和机械工程学院共建的4）经济工程方向4.1）物流管理、4.2）物流工程和4.3）工业工程等4个专业方向，6个专业。学院按同济大学入取标准招收一本学生和已在德国应用科技大学联合会25所成员高校入学的来华交流、双学位生。2010年，学院招收中国学生165名，在学院就读学生共766，其中德国留学生33人，赴德攻读双学位中国学生128人。毕业学生122名。学院对德合作的宗旨是：发挥中德高校各自的优势，将工程师教育环节中的理论教学和实践教学机密结合，采用3（年本国学习）+1（年出国学习）国际合作模式培养中德两国学生，为中德两国经济界、工业界输送卓越工程师。同时，借鉴德国高校工程人才培养的有益经验，引进德国先进的教学方法和手段，将其付诸于学院的教学实践，推动工程教育改革。学院现有中国专业理论和实验室教学人员23人（博导、教授5人，硕导、副教授3人，博士、讲师8人，高工1人，工程师3人，高级技工、助理工程师3人），教务、学工、外事和行政人员9人，定期来华授课德国25所应用科技大学教授30人，企业兼职教师4人，在德国25所合作高校每年为学院赴德完成双学位中国学生授课教授100多名。 1、教学计划、课程设置和计划实施学院的教学计划由中德方合作高校的专家、教授共同设计、制定。教学计划中既考虑了现行同济大学本科教育的基本要求、框架，也考虑了德国高校本科教育的特色，尤其是工程教育中的工业、企业实践环节和国际化办学模式，并在课程设置上，尤其是专业特色课程设置和毕业实践环节上得以体现。教学计划由中德两国教师结合学院中德两地办学模式共同实施，在第8学期企业实习和完成毕业设计、论文阶段，大量德国企业工程师也参与教学计划的实施。以下表格分别列出了各专业的教学计划、课程设置和实施计划的教师/团队。

同济大学车辆工程各专业各研究方向和导师介绍

同济大学车辆工程各专业各研究方向和导师介绍上海海天考研：同济大学车辆工程各专业各研究方向和导师介绍车辆工程专业简介汽车学院车辆工程硕士点建立于1992年，博士点建立于1999年，现有教授11名，其中博士生导师8名，副教授7名，皆为硕士生导师。本专业有7个研究方向，分别是汽车节能与排放控制技术，汽车系统动力学与控制，汽车现代设计理论与方法，汽车结构与安全性研究，汽车电子与控制技术，汽车市场营销，和机车车辆。在国家科技部、教育部及国内外知名企业的支持下，我专业具有良好的设备条件，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放分析仪、汽车道路模拟振动台，以及三坐标仪等，为科研与教学提供了有力的支持；现规划和在建的还有汽车整车风洞实验室、汽车噪声实验室和汽

车造型研究中心等国际一流的实验条件，不久将把我专业的科研教学水平提高到一个新的高度。目前本专业承担着包括国家重大技术攻关项目“燃料电池轿车研究”在内的多项国家和市级重大研究课题，为研究生的培养提供了良好的条件。目前，我专业每年的科研经费已超过3000万元，为我国的汽车工业发展作出了突出的贡献。汽车学院硕士、博士研究生招生研究方向介绍硕士研究生招生研究方向：1．汽车能源与排放控制2．车辆系统动力学与控制3．汽车结构分析与安全性4．汽车现代设计理论与方法5．汽车电子控制技术6．机车车辆7．汽车市场营销博士研究生招生研究方向：1．车辆现代设计理论与方法2．车辆系统动力学与控制3．车辆结构分析与安全性4．汽车能源与排放控制5．车辆电子控制技术6．汽车信息与市场分析车辆系统动力学与控制方向简介总体简介：“汽车系统动力学与控

制”是车辆工程(汽车工程)二级学科招收硕士和博士研究生最早的研究方向。主要从事汽车振动与噪声控制、汽车多体系统动力学仿真、汽车性能实验测量分析、机械构件的实验模态测试、汽车部件结构强度及疲劳损伤理论及实验分析等方面的科学研究及教学。该方向师资队伍强大、科研力量雄厚、教学经验丰富，已为我国汽车行业培养了大批硕士及博士研究生。该方向不仅承接多项国家级(863)、省部级纵向科研项目，还与上海大众、通用、奇瑞、汇众及其它大型汽车整车及零部件企业有广泛科研合作，为企业解决了许多科研难题，取得了良好的经济和社会效益。特别在利用压电陶瓷材料主动控制汽车噪声的研究在国内处于领先地位。? 上海海天考研：主要研究导师绍介：靳晓雄，教授，博士生导师，汽车振动与噪声研究所所长，汽车学院副院长，1947年出生，工学硕士，工学博士，1985～1986期间作为访问学者赴英国南

同济大学大学物理复习资料

第一章质点运动学班号学号姓名日期一、选择题 1．一个质点在Oxy 平面上运动，已知质点的运动方程为j t i t r 2252 （SI ），则该质点作（A ）匀速直线运动；（B ）变速直线运动；（C ）抛物线运动；（D ）一般曲线运动。（ B ） 2．一个质点作曲线运动，r 表示位置矢量，s 表示路程，表示曲线的切线方向。下列几个表达式中，正确的表达式为C （A ）a t d d v ；（B ）v t r d d ；（C ） v t s d d ；（D ） a t d d v 。（ C ） 3．沿直线运动的物体，其速度的大小与时间成反比，则其加速度的大小与速度大小的关系是（A ）与速度大小成正比；（B ）与速度大小的平方成正比；（C ）与速度大小成反比；（D ）与速度大小的平方成反比。（ B ） 4．下列哪一种说法是正确的 (A) 在圆周运动中，加速度的方向一定指向圆心； (B) 匀速率圆周运动的速度和加速度都恒定不变； (C) 物体作曲线运动时，速度的方向一定在运动轨道的切线方向上，法向分速度恒等于零；因此其法向加速度也一定等于零； (D) 物体作曲线运动时，必定有加速度，加速度的法向分量一定不等于零。（ D ） 5．如图所示，路灯距离地面高度为H ，行人身高为h 以匀速v 背向路灯行走，则人头的影子移动的速度为 (A) v H h H ；（B ）v h H H ； (C ） v H h ；（D ） v h H 。（ B ） 6．一物体从某一确定高度以0v 的速度水平抛出，已知它落地时的速度为 t v ，那么它运动的时间是 (A) g t 0v v ； (B) g t 20v v ； (C) g 2120 2 t v v ； (D) g 2120 2 t v v 。选择题5图

同济中德机械考研经验

同济中德机械考研经验 2015年考研结束，我顺利被录取为同济大学的研究生，首先感谢曾经帮助过我的人，回想去年这个时候我还在各大论坛上紧张地搜寻着各种经验贴，如今我自己也对这场考试有了自己的理解和经验，想拿出来和大家分享一下，希望能对诸位后生有所帮助。先说一下我的成绩，初试总分404分，数学一：146，英语一：73，政治：66，专业课（材料力学）：119。初试专业第一，复试也是第一。报考的是同济中德学院的机械工程专业（专硕）。简短地介绍一下自己，我是上海人，本科是211院校上海大学，专业是机械工程及自动化。首先，我之所以选择同济大学中德学院的机械，原因有两点：一、同济大学属于985高校，作为全国知名的工科院校，其机械专业的实力也不弱，虽然上交的机械比同济好，但是也比同济的机械难考很多，况且15年上交的机械只招收硕博连读的，我本人并不愿意读博，综合考虑我选择了同济作为我的目标。二、中德学院能提供一年去德国留学的机会（前提是你要考出德福），我一直都很想出国留学，况且在机械专业上，德国的机械是世界领先的，所以很想去的德国开开自己的眼界。其次，我大致说一下我初试复的流程。我的复习从大三的寒假开始，刚开始我只看英语和数学，因为这两门课确实需要更长时间的复习，尤其是英语作为文科更需要厚积而薄发，所以寒假里我基本上是每天背1到2个word list的单词，看一到两节的高数的课本，高数课本我是看完一节后基本上把每道课后习题都做了，就这样到寒假结束的时候我背完了一遍单词、看完了一本高数上册。开学之后就忙了许多，尤其是我们学校有三个学期，一年要经历三次期末考，临近期末考的时候总要暂停一下复习进度照顾一下学校里的课程，14年的3月到7月前，将近四个月的时间我的复习效率并不是很高，也就再背了一两遍单词，看（做）完了高数课本，这里强调一下，数学是一定要动手做的，只看不做是没用的，时间多的话做做课后习题对巩固知识还是很有帮助的。大三到大四的暑假可是考研复习的黄金时间，这期间学校没有课也没人来打扰你，时间上又正好，你可以安心复习。原本我在七、八月份还有一个实习要做，

朱慈勉语录完整版同济史上最受争议

朱慈勉语录完整版同济史上最受争议的老师（转）朱慈勉，同济大学土木工程学院教授，博士学位，博士研究生导师，结构力学研究室主任，国家教育部高等学校力学基础课程教学指导分委员会委员，上海市土木工程学会会员，国家一级注册结构工程师。 1970年毕业于清华大学工程力学数学系固体力学专业，此后几年在国家第一机械工业部第八设计院从事结构设计工作，1978年进入同济大学。长期从事结构力学等课程的教学和结构工程领域的科学研究与工程实践，曾多次获得国家级和上海市科技进步奖和教学成果奖，发表论文数十篇。提出了“概念结构力学”与 “计算结构力学”并进发展的结构力学学科发展思想，并付诸于教学实践。1997 年和2003年曾先后获得上海市育才奖和高校名师奖。曾先后主持和参加数十项大型结构工程的设计和技术咨询，具有深厚的学科造诣，并善于解决实际工程问题。研究方向：概念结构力学，结构非线性分析，结构与地基的共同工作工号：1981128 姓名：朱慈勉性别：男籍贯：上海民族：汉出生日期：保密

政治面貌：中XXXXX员参加时间：保密系/所：建筑工程系部门：结构力学教学管理室职称：教授，博士生导师现任职务：结构力学研究室主任传真:65986345 办公电话:65982927 最高学历：博士研究生最高学位：博士第一外语：英语家庭电话：保密博导任职时间：1999年08月享受津贴时间：电子由E件:zcm@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 抽烟，骂人，捧自己，瞧不起女生… 朗诵俄文，抨击时政…… 上课时幽默到极点，下课时古怪到极点 1。全世界的结构力学书上就我编的有这个内容，不信你去看2。你平时也算是好学生，怎么每次都出这些低级错误?

同济大学管理科学与工程(中德)报名时间说明

同济大学管理科学与工程（中德学院）报名时间说明刚刚结束的2013年考研，马上进入的是14年紧张备考的时间，对于2014年的考生来说，需要的不仅仅是从刚刚考完的学姐学长口中得知今年的考试难度，还要明白今年的报考时间以及来年的初试时间安排。对此，尚学同济考研网的专家们为了能够让考生们安心的复习功课，发表了一些考研的注意事项，特别是中德学院的专业。管理科学与工程在中德学院算是一个很不错的专业，也很受考生欢迎，所以，对于这个专业的考研时间，专家们预测是今年的10月份就开始报名。以下是尚学同济考研网的专家给考研的学生写的一些考研问题解答，希望能够帮到你们！当考研成为一种风气，当裸考成为一种“时尚”，当研究生、博士生以及众海归人士依旧站在招聘会上不知何去何从。看着许多小学毕业和没上过大学的老板指挥着亿万资金的流动。大学生，我们缺少的到底是什么，我们真的需要考研吗？面对如此庞大的考研大潮，我们是否应该投身其中呢？希望同学们从以下几点出发考量一下自己，从而合理规划你的人生。自身条件是否适合读研这一定要从考生的意愿以及自身条件来考虑。每个人的情况都各有不同，并不是所有的人都适合读研究生。根据某权威机构调查显示，随着知识经济时代的来临，社会经济、科技、文化的迅猛发展，对研究生的知识结构、创新能力和综合素质也提出了更高的要求，创新能力、创业能力、实践能力和组织管理能力、合作精神和敬业精神，这些都是当代研究生所应该具备的；而且在读研究生的过程中，大多数的时间都要面对试验数据，写论文这些工作，很多理科的试验都是需要大量重复的。那么，这种近乎清苦的研究生活，是不是适合你呢？家庭经济条件另外，还需要考虑的就是家庭的经济条件。在考研的过程中，报辅导班，买辅导书以及生活中的额外支出等等加起来是一笔不小的开销。目前，仍有很多的研究生还要靠家里来供养，不能独立生活。但是，研究生的奖学金、贷学金、“三助”岗位等，仍提供了很多可以弥补研究生收入的渠道。部分的导师也会给学生一定的资助或奖金。另外，在读研的这几年中，就业形势和国家的状况也会发生一些无法预知的变化。所以在决定是否考研的时候，经济条件也要纳入考虑的范

同济大学汽车学院本科培养方案及各专业课程安排

车辆工程类培养方案一、年限 1年二、车辆工程类所含专业车辆工程（汽车）、车辆工程（轨道交通）三、课程教学安排课程名称课程性质必/选试/查学分周学时第1学年第1学期大学英语公共基础课必试 4 4 体育（一）公共基础课必查 1 2 形势与政策1 公共基础课必查0.5 1 思想道德修养和法律基础公共基础课必试 3 2 大学计算机基础公共基础课必查 2.5 2 高等数学B（上）公共基础课必试 5 5 物理实验（上）公共基础课必查 1 2 机械制图（一）上公共基础课必试 4 4 第1学年第2学期大学英语公共基础课必试 4 4 体育（二）公共基础课必查 1 2 形势与政策2 公共基础课必查0.5 1 中国近现代史纲要公共基础课必试 2 2 军事理论公共基础课必查 1 1 C/C++程序设计公共基础课必查 2.5 2 高等数学B(下) 公共基础课必试 5 5 普通物理B(上) 公共基础课必试 3 3 物理实验（下）公共基础课必查0.5 1 机械制图（一）下公共基础课必查 3 3 金工实习实践必查 6 6周军训实践必查 2 3周

车辆工程（汽车）专业培养方案一、学制五年制本科。二、培养目标面向未来汽车工业发展，德、智、体、美全面发展，“知识、能力、人格”三位一体，掌握车辆工程（汽车）学科的基本原理和基本知识，具有扎实的基础理论、宽厚的专业知识，获得工程师的基本训练，具备良好职业素养，较强工程实践、一定的工程研究及创新能力，能具备从事车辆工程（汽车）领域内的设计制造、科研开发、应用研究、市场营销、物流等方面工作，具有较强社会责任感、国际视野和国家认证的创新性实践型卓越汽车预备工程师。三、基本要求本专业学生主要学习机械设计与制造、电子和计算机技术的基础理论、技术和有关机械产品、设备的设计方法、经济分析、市场营销和物流管理等知识，受到现代机械学、电子学和营销管理学的基本训练，具有从事汽车、发动机和汽车电子的研究、设计、制造及汽车营销和物流、车身与空气动力学，汽车实验学等方面工作的基本能力。本专业教学计划参照了德国理工科大学培养汽车、发动机、汽车电子、汽车营销和物流、车身与空气动力学及汽车实验学方面的学位工程师的教学计划，加强了素质与能力拓展及实践创新等培养环节。四、毕业生应获得的知识和能力 1.具有较强的双外语（英语、德语或法语）能力； 2.具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及语言、文字的表达能力； 3.较系统地掌握本专业领域宽广的基础理论知识，主要包括力学、机械学、电工与电子技术、计算机技术、热力学、流体力学与空气动力学、市场经济管理等基础知识； 4.具有本专业必须的制图、计算、试验、测试、文献检索和基本工艺操作等基本技能； 5.具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其学科前沿及发展趋势； 6.具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力； 7.具有较强的自学能力和面向未来意识； 8.具有良好职业素养，较强工程实践、一定的工程研究及创新能力。五、主干学科力学、车辆工程、动力机械及工程、电子与计算机技术、电气工程及其自动化、营销与物流。六、专业主要课程汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验技术、汽车系统动力学、空气动力学、内燃机原理、内燃机设计、内燃机试验技术、传热学、燃烧学、信号与系统、汽车电子学、控制系统仿真与设计、汽车网络技术、车用传感器原理与应用、汽车产品管理与营销、管理学概论、汽车市场预测与决策、汽车后市场、汽车物流管理信息系统、汽车物流系统规划、汽车车身设计、计算机辅助几何设计基础、车身工艺学、工程信号分析处理、汽车试验传感器技术。七、主要实践环节

同济大学工程经济学试卷

同济大学工程经济学试卷(A卷) 课号：课程名：工程经济学考试形式：开卷（√）闭卷（）此卷选为：期中考试( )、期终考试( )、补考( )试卷专业和年级学号姓名总分得分分）选择题：20分（每小题2一）？，连续复利计息。那么年有效利率是（1．某银行公布新的贷款利率是12%12.00% E．D．12.68% ．12.55% C．12.75% A．12.36% B％，复利半年计息一次，现在应元，年利率125年内，每年年末提款10002．从现在起）元。存入银行（ . 5070 . 3539 C. 4060 DA. 3503 B万元，-106时,净现值为15%,净现值为39万元,贴现率为3．某投资项目贴现率为12%时。）则该项目的内部收益率是（ D. 13.51% C. 12.8% B. 14.70% A. 11.45% 。4．对于效益基本相同，当又难以量化的互斥方案进行比较时，常采用（）最低价格法D. C.年值比较法 A.净现值法 B.费用现值法）5．用内部收益率和净现值进行多方案选优所得结论（无法判断D.C.不一定相同B.不一致A.一致．当多个工程项目的计算期不同时，较为简便的评价选优方法为（）6 D. 年值法内部收益率法 C. 费用现值法A.净现值法 B.．利用已知工程的投资额，来估算同类型但不同规模的工程项目的投资额的方法，属 7 ）于（ B.工程概算法A.分项类比估算法 D.生产能力指数法C.分项详细估算法万元，借万元，摊销费为400550万元，折旧费为5508．某项目第三年的税后利润为）。款本金偿还500万元，第三年的净现金流量为（万元100D ．万元C．1100万元1000 A．2000万元 B ．．有一大型水利工程，估计建成后会产生如下的效益：9 B .国家救灾费用节省 A.减少洪水造成的损失

同济大学中德学院导师介绍

中德学院机械与车辆工程部教授介绍（New!）※ 来源: 同济大学论坛https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 专业方向： -- 机械制造及自动化 -- 车辆工程专业协调人： -- 陈炳森教授 -- Wolfgang Ma?ber g 教授教席资助企业教席教授生产系统蒂森克虏伯股份公司陈炳森 6598 5155/1482 email mailto:bschen@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, bschen@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 汽车设计陈礼藩 6598 4995 email mailto:haochenk@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, haochenk@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 汽车电子孙责昌 6598 2924/0030 email mailto:sunzechang@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, sunzechang@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 汽车动力学戴姆勒-克莱斯勒基金会余卓平 6598 3607/1020 email mailto:yuzhuoping@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, yuzhuoping@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 产品与过程自动化技术费斯托（中国）有限公司蒋平

计算机辅助产品开发与设计万钢 6598 0248/0249 email mailto:gang.wan@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, gang.wan@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 计算机机械制造学德国基金联合会沈斌 65984982 email mailto:bshen@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, bshen@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 装配自动化及机器人技术拜耳股份公司马奎 6598 1381 email mailto:kuima@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, kuima@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 陈炳森教授中德学院生产系统教研室主任。 Email: mailto:bschen@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, bschen@https://www.360docs.net/doc/4f9646951.html, 工作经历 l96l年毕业于浙江大学机械制造专业（本科）。 1961-1978年，任浙江农大农机系教师。 1979年调至同济大学机械工程学院任教。 1982-1983年、1992-1993年曾分别去德国波洪鲁尔大学自动化研究所及斯图加特大学机床控制研究所做访问学者。