调车长
综合班调车长岗位规范
制订：高晓春 2006 年01月07日初审：张鹏 2006 年02月20日审核：刘伟 2006 年04月01日审定：崔鸿源 2006 年05月10日批准：王慕文 2006 年06月01日
铁路调车指导和调车区长工作概述
铁路调车指导和调车区长工作概述 一、调车指导工作概述 调车指导是调车工作的检查者、监督者和指导者，并对调车有关人员进行技术业务的培训及考核。因此，要想做一个合格的调车指导，就必须熟悉基本的调车理论知识和具备熟练的实际技能，并要懂得班组管理的基本知识和事故救援的有关知识。这样才能保证调车人员具有良好的技术业务素质，保证完成调车作业任务；保证调车作业中的人身安全和行车安全。 调车指导岗位职责是在车间主任(值班站长)领导下，对调车作业人员进行技术业务指导和考核，组织练功活动，提高技术素质；检查调车作业人员执行作业标准情况，发现问题及时解决或提出改进建议；检查和管理调车工具、备品；指导调车组搞好班组管理。 二、调车区长工作概述 调车区长是调车工作领导人，是落实和实现车站日班计划及阶段计划的具体组织人，负责编制及布置调车作业计划。对充分发挥设备能力，提高调车效率，保证不间断的接发列车，加速车辆周转起决定性作用。 调车区长岗位职责： 1．调车区长在车站调度员领导下，负责主管调车区域
内调车工作的组织及领导。充分利用殴备，发挥其能力，合理运用调车机车，按时完成车站调度员下达的阶段计划。 2．正确及时地编制调车作业计划。按照车站调度员下达的阶段计划的要求、到达列车的确报和现在车分布情况，充分考虑调车作业的安全和充分利用先进调车作业方法，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。 3．及时、正确、齐全地填写“调车作业通知单”。调车作业通知单是参加调车作业人员统一行动计划，必须正确填写，以使调车人员有秩序地工作。填写时必须按栏填记，特别是要求开始作业时间和预计完成时间必须填记，不得省略。有关项目及注意事项根据需要填写在记事栏内，便于调车组人员工作。 4．调车作业计划必须亲自向调车长传达。传达时一定将作业具体要求和注意事项向调车长讲清，以便调车长心中有数及按其要求拟定具体作业方法。
调车长中级技能鉴定+共性规章+职业道德(带答案)
第一部分中级工 一、调车长中级练习题 （一）选择题 1.( A )位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。 (A)锁闭 (B)开锁 (C)全开 (D)加锁 2.机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于( C )辆的大、中型编组站。 (A)200 (B)4 000 (C)2 000 (D)6000 3.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过( B )占用区间进行调车。 (A)线路末端警冲标 (B)进站信号机或站界标 (C)出站信号机 (D)出站信号机或站界标 4.( C)是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。 (A)线路全长 (B)进路 (C)线路有效长 (D)容车数 5.在铁路信号中，属于移动信号的是( C )。 (A)手信号旗 (B)号角 (C)减速信号牌 (D)手信号灯 6.调动专用线内军用罐车开启入孔盖或正在注油时，调车机和有火车辆距作用地点，应在不少于（ B ）处停车。 (A)100m (B)200m (C)300m (D)400m 7.电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、( C )、馈电线、轨道回路和回流线等组成。 (A)接触导线、承力索、吊弦 (B)基础、支柱、接触导线、承力索 (C)接触网 (D)承力索、吊弦及补偿器 8.自备罐车罐体两侧中部应涂刷一条宽300 mm红色水平环形色带表示( D )的车辆。 (A)救援列车 (B)剧毒品 (C)腐蚀性物品 (D)液化气体 9.主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是( D )机车。 (A)客运 (B)货运 (C)本务 (D)调车 10.铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是( D )。 (A)传递牵引力 (B)缓和车辆之间的冲击 (C)将机车车辆连挂在一起组成一趟列车 (D)将机车与车辆、车辆与车辆连挂在一起组成列车、车列，并传递牵引力和缓和各车辆之间的冲击 11.在检查车辆或核对现车时，发现运用中的货车大、小车型车号不同时，按规定应以( C )为准。 (A)车体上大号码 (B)较清晰号码 (C)车底架侧梁号码 (D)两侧号码 12.(D )的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。 (A)轨道 (B)道床 (C)联结部分 (D)轨枕 13.限制坡度是指在一个区段上，( D )。
车站调车长个人总结.
车站调车长个人总结 2019-04-14 本人xxx；自19xx年xx月入路以来，先后担任过连结员，调车长等职务，现任广州东站调车长。在xx年的工作中我能牢固树立“安全第一”的思想，爱岗敬业，努力学习技术业务知识，不断提升自身的业务知识。在工作中任劳任怨，兢兢业业，积极发挥班组长模范带头作用；在作业中以身作则，严格要求自己和本班组成员按标准化，带领本班组人员安全，正确及时完成上级布置各项任务，确保本班组实现连续13年无调车事故，无调车严重苗头发生的优异成绩。得到上级领导的好评。现将个人技术总结如下； 一、学习新技术，紧跟发展步伐。 近年来，铁路实现了跨越式发展，高速动车组的全面实施，列调系统、车机联控系统、分散自律调度集中CTC系统，高速铁路及GSM―R的应用，都充分说明铁路高速发展，作为一名调车长，深感调车工作在铁路运输生产中的重要性，只有认真学习，不断充实自我，才能适应现代中国铁路现代化发展的需要。我在工作之余，认真学习车务各项业务技能，认真学习行车各种规章制度，不断提高自身业务素质。 二、开好班前预想会 在每批作业传达后，要组织组内人员进行安全预想，明确计划内容，人员分工，重点确定防溜人员。对本批计划的关键点、注意事项、可能存在的安全隐患，加以明确，做到事事有预想，钩钩有计划，保证每一位参与作业人员都心中有数。确保调车安全。 三、生产与实践相结合 调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车运行图、列车编组计划，加速车辆周转，质量良好完成运输生产的重要环节。随着广深线列车密度增加，调车作业的干扰会越来越大，因此在作业中严把以下几个关键点，确保调车安全： 一是计划关；认真布置调车作业计划，让每个参与作业的人员心中有数。 二是进路关；在作业中认真执行调车联控，推进车辆时认真确认调车进路。 三是防溜关；加强作业中防溜措施的采取和作业后防溜措施的检查。 四是速度关；在作业中严格控制速度，确保每勾车的连挂安全。 四、T99（T100）次。
铁路调车长工作总结
本人徐海军；自XX年7月入路以来，先后担任过连结员，调车长等职务，现任广州东站调车长。在16年的工作中我能牢固树立“安全第一”的思想，爱岗敬业，努力学习技术业务知识，不断提升0身的业务知识。在工作中任劳任怨，兢兢业业，积极发挥班组长模范带头作用；在作业中以身作则，严格要求自己和本班组成员按标准化，带领本班组人员安全，正确及时完成上级布置各项任务，确保本班组实现连续13年无调车事故，无调车严重苗头发生的优异成绩。得到上级领导的好评。现将个人技术总结如下； 一、学习新技术，紧跟发展步伐。 近年来，铁路实现了跨越式发展，高速动车组的全面实施，列调系统、车机联控系统、分散自律调度集中CTC系统，高速铁路及GSM-R的应用，都充分说明铁路高速发展，作为一名调车长，深感调车工作在铁路运输生产中的重要性，只有认真学习，不断充实0我，才能适应现代中国铁路现代化发展的需要。我在工作之余，认真学习车务各项业务技能，认真学习行车各种规章制度，不断提高自身业务素质。 二、开好班前预想会 在每批作业传达后，要组织组内人员进行安全预想，明确计划内容，人员分工，重点确定防溜人员。对本批计划的关键点、注意事项、可能存在的安全隐患，加以明确，做到事事有预想，钩钩有计划，保证每一位参与作业人员都心中有数。确保调车安全。
三、生产与实践相结合。 调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车运行图、列车编组计划，加速车辆周转，质量良好完成运输生产的重要环节。随着广深线列车密度增加，调车作业的干扰会越来越大，因此在作业中严把以下几个关键点，确保调车安全： 一是计划关；认真布置调车作业计划，让每个参与作业的人员心中有数。 二是进路关；在作业中认真执行调车联控，推进车辆时认真确认调车进路。 三是防溜关；加强作业中防溜措施的采取和作业后防溜措施的检查。 四是速度关；在作业中严格控制速度，确保每勾车的连挂安全。 四、T99 (T100)次。 上海一九龙。在广州东站要进行途中摘挂作业，特别是T99 (T100)次乘坐的是港澳同胞、国际友人。一旦出现任何问题，哪怕是一点点小问题，不仅会给车站抹黑，也会影响整个中国铁路在国际友人心目中的形象。因此，要求广州东站调动T99 (T100)次时，严格耍求，做到一点不差，差一点也不行。在作业前，首先检查组内人员的思想动态、精神面貌、以良好的战斗状态投入到作业中去。在作业中严格执行钩钩调车联控，严把进路关、速度关、在距离乘坐旅客的车辆三车处一度停车，严格控制速度以不超过3km/h的速度，以“无声勾”的标准挂车。确保T99(T100)次百分百的绝对安全。
调车长中级汇总
调车长中级汇总 答案:溶液:总重量= 92+(24+40)* 2+(24+30)* 3+(24+70)* 2+(22+60)* 14+23 * 9 = 1925吨 22.列车在推进过程中的极限速度为25公里/小时。列车在推进通过某一路段时需要5秒钟才能通过50米。请计算二次列车的运行速度是否满足规定的限速。答案:解决方案:V = 50 * 3600/1000 * 5 = 36公里/小时 根据计算结果，该列车在推进运行时的速度超过了25公里/小时的限速，不符合规定。 23.倒退时列车的限速是15公里/小时。列车倒退通过某一路段需要5秒钟才能通过20米。请计算二次列车的运行速度是否满足规定的限速。答案:解决方案:V = 20x 3600/1000 X5 = 14.4千米/小时 根据计算结果，该列车倒退时的速度不超过15公里/小时的限速，符合规定。 24.某运输部门将装载4500辆车，卸载5000辆车，装载3200辆车。车站每月的工作量是多少？ 答案:解决方案:工作量=装载的车辆数量(本地铁路车辆+厂内车辆)+卸载的车辆数量(本地铁路车辆)= 4500+5000+3200=12700(车辆) 25.当日编组站使用的普通车数量为220辆。18点钟车站装载的车辆有:64辆钢铁车、24辆焦炭车、40辆水渣车、30辆连铸板坯车和11辆其他车辆。计算普通汽车在车站当天的周转时间？ 答:解决方案:普通车周转时间=厂内普通车总数/厂内普通车总数=
220/(64+24+40+30+11)=1.3(天) 26、尽量计算出徐来线在大雪天气GK1F型内燃机车牵引的固定数量。答:解决方案:GK1F型内燃机车在大雪中的牵引力为25倍(1-10%) = 22.5 ≈ 22 由于机车只能作为一个整体运行，它可以在大雪中拖22辆车。 27.在某一天，车站将有2500辆汽车的总停车时间。那一天，车站将有100辆汽车，车站将有150辆汽车卸货。一次操作车站需要多少小时？ 答:解决方案:本地车一次运行停留时间=本地车在站总停车时间/(本地车装载数+本地车卸载数)=2500/(100+150)=10(H) 28.某一天编组站使用的普通汽车数量为6600辆。车站18点钟装载的车辆有:1920辆钢铁车、720辆焦炭车、1200辆水渣车、900辆连铸坯车和330辆其他车辆。计算普通汽车在车站这一天的周转时间？答:解决方案:普通车周转时间=厂内普通车总数/厂内普通车总数= 6600/(1920+720+1200+900+330)= 1.3(天) 29、一条曲线半径R=900米，列车通过曲线的速度V=60公里，找到线路的外轨高度h应该是多少毫米？答案:解决方案:H = 11.8V2/R = 11.8X602/900 = 47.2(毫米)取47.5毫米 30.目前有一座容积利用率为2.5的900立方米高炉，日夜开炉18次。钢包车的容量为90吨，利用率为0.9。高炉出钢波动系数为1.2。高炉一次出钢应配备多少钢包车？答案:解:N =(900×2.5×1.2)/(18×90×0.9)= 1.8≈2
中级调车长1
中级调车长题库 一、填空： 1.在接发列车时应按规定的时间内，停止影响接发车进路上的调车作业。 2.岔线、段管线与正线到发线接轨时，均应铺设。 3.救援列车出动时间不得超过分钟，救援队、班应在15分钟内出动。 4.车站根据业务性质等需设置、信号、联锁闭塞设备。 5.列车编组计划是全路的计划。 6.装载危险货物的车辆禁止编入旅客列午。 7.调车联控规定推进车列：调车长确认车列完后，“×调×道线请求推进”。 8.在有接触网终点的线路上调午时，应严格控制速度，机车距接触网终点标应有的安全距离。 9.无线调车灯显信号绿红灯交替后，绿灯长亮表示信号。 10.插有扣修、倒装色票的及的车辆禁止编入列车。 11.列车最后第辆不得连续关门。 12.向有车线摘车时，动车之前须向司机显示信号。 13.如宝－中线调车脱轨造咸重伤4人，死亡1人，构成事故。 14.关闭折角塞门发出列车构成事故。 15.进入尽头式站台挂车时，距原停留车m要一度停车，然后以不超过5KM/H 的速度推进或连挂。 16.禁止在同一空线曲线路上对向同时一端推进、一端溜放。 17.某站13025次拉铁鞋开车，机车刚越过出站信号机就发现停车，算。 18.线路坡度超过12％o的区段，单机挂车以辆为限。 19.调车组有两名职名为调车长的人员时，应担当指挥人，不得轮流指挥。 20.无线调车灯显设备故障时，应作业。 21.口笛信号中停车信号的鸣示方式是。 22.铁路运输具有，各工作环节紧密联系的特点。 23.铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合的规定。 24.段管线是指机务工务、电务等段专用并由其管理的线路。 25.调车作业的内容，按其目的不同可分为解体调车解体同时编组的调车、摘持车辆的调车、取送调车和其他调车等。 26.内燃机车不准在石油库、炸药库及易燃、易爆附近地点。 27.本务机车调车作业时，调车人员应在司机一侧显示信号。 28.进入岔线、段管线道岔大门或前必须一度停车。 29.股道编号单线区段，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向编号。 30.编组列车应按技规、列车编组计划和列车运行图规定的车组、重量或长度编组。 31.调车指挥人必须将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的，以便以随时展开红色信号旗。 32.调标规定作业前检查的工具备品包括：手信号灯旗安全带、号角、口笛、防溜设施、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶卷、简易放风制动阀等。 33.单机连挂车辆距被挂车辆一辆距离时，使用无线调车灯显设备应先显示信号，再显示减速信号。
调车长年终工作总结
调车长年终工作总结 篇一：调车长年终工作总结 篇一：XX年调车长技师技术总结 正常情况下调车作业安全 ***站调车长*** 调车长在车站的调车工作中是一个极为重要的岗位，现场作业的指挥者，负责调车人员的人身安全和行车安全。调车长业务水平和工作能力的好坏，直接关系到车站的调车作业人身及行车安全。尤其是横岗车站的调车长，专用线比较多，情况复杂，拥有三条路外专用线（***专用线三股道、***专用线三股道、***专用线一股道），其中***专用线为集中联锁道岔。车站示意图如下： 调车作业安全分为两大类，一是劳动人身安全；二是行车安全。这些年在担任调车长期间，本人对横岗车站调车工作安全完成从学习——摸索——经验积累过程，下面我就谈下横岗站调车作业的劳动人身安全和行车安全一点想法、方法。 一、劳动人身安全 当前影响车站调车作业劳动人身安全主要有：在有电区的调车作业；高站台调车作业；进入车档的作业；上闸台不使用安全带；调车作业上下车；通过或进入专用线卸车设备调车作业；通过技术大门和进入专用线大门、货物堆放距离、
在与正线相邻的7/19区段8/20区段调车作业时下行正线来车及3道接入列车时在5道调车作业。 1、在有电区的调车作业劳动人身安全。车站的正线、到发线均设有接触（如下图所示）。穿越、占用正线、到发线调车时，直接影响调车人身安全。调车领导人在编制调车作业计划时，在调车作业通知上进行说明“进入有电区禁止上棚车闸台”并在布置调车作业计划注意事项时一并布置。调车作业从无电区进入有电区前，牵引运行时，由调车长在确认连结员已在棚车闸台以下后，与信号员进行互控；推进运行时，由连结员确认调车长已在棚车闸台以下，请求调车进路时与信号员进行互控。联控用语：“调车人员已在棚车闸台以下”。当调车组确认不了对方站立位置时，通过无线电台进行通话追问。 2、高站台调车作业劳动人身安全。有高站台的线路：***专用线全线双向高站台、***专用线专3线尽头端反向有50米高站台、***处1线尽头端正向有100米高站台。粮食专用线的两端道岔是集中联锁道岔，调车组请求进行时与信号员互控，互控用语：“粮专注意高站台”。进入**、***专用线高站台作业比较少，在作业前必须由调车长提醒，得到连结员应答后方可作业。 3、进入车档的作业。 调车长进入车档作业程序：调车长联控（用语：“xx次
调车长高级题库
调车长高级题库 一、选择题 @@换长是车辆的( )标记。 (A)共同 (B)特殊 (C)长度 (D)一般 @@A ## @@一敞车车体倾斜60mm，( )编入列车。 (A)捆绑加固后可以 (B)可以 (C)经车辆部门修理后可以 (D)严禁 @@B ## @@调车指挥人确认( )均已了解调车作业计划后，方可开始作业。 (A)机车司机 (B)连结员 (C)信号员 (D)有关人员 @@D ## @@在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为( )。 (A)铁路枢纽 (B)铁路中心 (C)枢纽地区 (D)铁路地区 @@A ## @@一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车，须隔离( )。 (A)1辆 (B)4辆 (C)3辆 (D)2辆 @@B ## @@驼峰是利用车辆本身的( )，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。 (A)动力 (B)惯性 (C)重力 (D)阻力 @@C ## @@重敞车车体胀出的容许限度是( )。 (A)50mm (B)75mm (C)80mm (D)150mm @@D ## @@车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好( )、摘管工作。 (A)排风 (B)防溜 (C)检查 (D)试验 @@A ## @@调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过( )。
@@B ## @@调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过( )。 (A)30km/h (B)20km/h (C)10km/h (D)15km/h @@B ## @@调车线换算容车数，应按线路有效长的( )计算。 (A)70% (B)75% (C)80% (D)100% @@B ## @@调车机由调车场去另一调车场的作业，称( )作业。 (A)编组 (B)转场 (C)取送 (D)越区 @@B ## @@货物作业车按其在站作业过程不同，可分( )类型。 (A)2种 (B)3种 (C)3种 (D)4种 @@A ## @@机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为( )。 (A)3400mm (B)3600mm (C)4300mm (D)4800mm @@D ## @@货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过( )处有任何部位超限的。 (A)150mm (B)1250mm (C)1520mm (D)3600mm @@D ## @@警冲标应设在两会合线路线间间距为( )的中间处。 (A)3.5m (B)4m (C)4.5m (D)5m @@B ## @@凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行( )的调车方法，称为推送调车法。 (A)溜放 (B)作业 (C)摘车 (D)防溜 @@C ## @@军用人员列车换算长度按( )编组。 (A)15.0 (B)30.0 (C)40.0 (D)50.0 @@D ##
铁路系统火车站调车长先进事迹材料
铁路系统火车站调车长先进事迹材料 铁路系统火车站调车长先进事迹材料 xx，男，汉族，xx年出生，xxx人，现任xx车务段xx站运转一组调车三班调车长。他xx年入路工作后，一直在行车一线繁忙岗位从事扳道、调车等工作，xx年初任调车长，保持了入路xx年零违章、无任何调车安全苗头，所带的班组无任何事故的优秀记录。 一、热爱学习，造就了他爱岗敬业的品质。x x同志在日常工作中非常注重加强思想政治方面的学习，能够从思想上提高认识，把安全工作当成日常工作的头等大事，为了工作，他放弃了大量的休息时间，认真加强思想学习和业务学习，练就了一身过硬的素质。工作中，他爱岗敬业，工作勤恳，精益求精，在任何岗位，都能够始终以共产党员的标准严格要求自己，以饱满的激情、严谨的态度投入工作，影响和带动了一批职工共同进步，激发了确保安全的内动力，提升了整体素质，增强了联防互控力度，多次消除安全隐患，提高了调车效率，形成了有效的安全屏障。特别是新安全管理办法实施以来，因作业规范，表现突出，他每月获得车站的标准化作业奖，截至x月底已实现个人安全天xxxx天。 二、苦难的童年，养成了他坚忍不拔的性格。 常言说的好：寒门子弟早当家。虽然出身铁路世家，但xx的家庭条件非常艰苦，儿时就住在中山江口村一个低矮的土坯房
内，父亲常年累月奋战在铁路一线，母亲因为坐骨神经导致腿部肌肉萎缩，爷爷奶奶年事较高，劳动能力极为有限。xx，就是在这样一个苦难的家庭度过了他的童年。xx经常用“饥饿”两个字来形容童年。可就是这种困难的家庭条件，练就了他坚忍不拔的精神，并且让他受益终生。 十二岁时，弱小的xx却已经成为了家庭的顶梁柱。他一方面要帮助母亲操持家务，另一面还要包揽田地里的农活，维持家里的生计，但他的成绩始终保持在中等以上。当时，他的心中同样有千千万万个学子的信念，那就是通过自己的努力，考上大学，改变自己的人生，让病重的母亲和年迈的爷爷奶奶过上好日子。 可是，生命总是不能如人的愿。xx年，希望他能够放弃学业，顶岗上路，担当起家庭的重任。这对学习成绩优异的xx来说，是一个多么艰难的选择呀。当晚，他失眠了，在家中那个狭窄的小床上辗转反侧，泪水湿透了枕头，湿透了被单。他是多么想走入梦想中的大学呀，可是，想想年迈的父亲和病重的母亲，想想没有吃饱过的童年，他强忍着泪水，选择了顶岗入路，毅然放弃深爱的学业，秉承父愿入路成为了一名铁路工人。 三、父亲的教导，教给了他安全第一的理念。 参加工作的第一天，父亲语重心长的对他说：工作中，一定要注意行车安全和人身安全，班前充分休息，做到不饮酒、不疲劳上班，不迟到、不早退，不带情绪上岗，加强自身业务学习，谨记“铁路是出不得事的，出了事会要人命的……”这些告诫深
铁路职业技能鉴定调车长中级实作试题
铁路职业技能鉴定调车长中级实作试题 一、手信号显示方法(昼夜间): 1．引导信号：昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间：黄色灯光高举头上左右摇动。。 2．指挥机车向显示人反方向去的信号：昼间：展开的绿色信号旗上下摇动；夜间：绿色灯光上下摇动。 3．要求再度显示信号：昼间：拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间：红色灯光上下摇动。 4．九道信号：昼间：右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角；夜间：白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动。 二、车辆在中间站停留时，应遵守那些规定? 答：1.调车作业机车连挂车辆前，应检查停留车的防溜措施，挂妥后再撤除防溜措施；摘车时，必须在车辆停妥，采取防溜措施后再提开车钩。 2.扳道房（清扫房），调车人员室，行车室，与到发线、正线衔接的货物线、专用线、段管线及所有有装卸作业的线路，每处必须配备不少于4只铁鞋或止轮器。 三、手推调车作业时，应遵守哪些规定 答：手推调车，要取得调车领导人的同意，手制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3公里/小时。下列情况禁止手推调车： 1.在超过 2.5‰坡度的线路上； 2.遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时； 3.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器； 4.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆； 5.电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。 四、背画本车站(作业区)线路平面示意图。 要求：1.标明车站方位； 2．标明线路有效长、容车数、线间距离。3．标明股道、道岔编号；4．标明调车信号机位置、编号。 评分点：①到发线路编号；②有效长；③容车数；④线间距离。⑤道岔编号；⑥货物线及站台位置；⑦信号机位置。 哪些车辆禁止编入列车？ 答：下列车辆禁止编入列车：
调车长年终工作总结
调车长年终工作总结 《调车长年终工作总结》是一篇好的范文，觉得应该跟大家分享，看完如果觉得有帮助请记得（）。 篇一：xx年调车长技师技术总结 正常情况下调车 ***站调车长*** 调车长在车站的调车工作中是一个极为重要的岗位，现场作业的指挥者，负责调车人员的人身安全和行车安全。调车长业务水平和工作能力的好坏，直接关系到车站的调车作业人身及行车安全。尤其是横岗车站的调车长，线比较多，情况复杂，拥有三条路外专用线（***专用线三股道、***专用线三股道、***专用线一股道），其中***专用线为集中联锁道岔。 车站示意图如下： 1
调车作业安全分为两大类，一是劳动人身安全；二是行车安全。这些年在担任调车长期间，本人对横岗车站调车工作安全完成从学习——摸索——经验积累过程，下面我就谈下横岗站调车作业的劳动人身安全和行车安全一点想法、方法。 一、劳动人身安全 当前影响车站调车作业劳动人身安全主要有：在有电区的调车作业；高站台调车作业；车档的作业；上闸台不使用安全带；调车作业上下车；通过或进入专用线卸车设备调车作业；通过技术大门和进入专用线大门、货物堆放距离、在与正线相邻的7/19区段8/20区段调车作业时下行正线来车及3道接入列车时在5道调车作业。 1、在有电区的调车作业劳动人身安全。车站的正线、到发线均设有接触网（如下图所示 穿越、占用正线、到发线调车时，直接影响调车人身安全。调车___在编制调车作业计划时，在调车作业通知上进行说明“进入有电区禁止上棚车闸台”并在布置调车作业计划注意事项时一并布置。调车作业从无电区进入有电区前，牵引运行时，由调车长在确认连结员已在棚车闸台以下后，与信号员进行互控；推进运行时，由连结员确认调车长已在棚车闸台以下，请求调车进路时与信号员进行
车站铁路调车作业标准基本规定
车站铁路调车作业标准基本规定 1、执行铁路调车作业标准的要求 1.1 所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。 1.2 由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。 1.3 由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。 2、调车作业人员一班工作制度的要求 2.1 休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系指局或公司—各项标准中同）规定的服装。 2.2 点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。 2.3 包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。 2.4 交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。 3、调车作业的一般要求 3.1 车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到： ①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； ②及时取送货物作业和检修的车辆； ③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。 ④保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 3.2 调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。 作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（由前后头灯、扶手把、木脚踏板等）。
全新铁路职业技能鉴定参考丛书-调车长(第二版)中级工
(D) 容车数 (D) 手信号灯 调车机和有火 车辆距作用地 、馈电线、轨道回路和回流 第一部分 中级工 、调车长中级练习题 (一)选择题 1. ( ) 位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。 (A) 锁闭 (B) 开锁 (C) 全开 (D) 加锁 2. 机械化驼峰一般设在调车线不少于 16条(在我国南方地区不少于 20 条)，每 昼夜解体车数不少于 ( ) 辆的大、中型编组站。 (A) 200 (B)4 000 (C)2 000 (D)6000 3. 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时， 需越 过 ( ) 占用区间进行调车。 (A) 线路末端警冲标 (B) 进站信号机或站界标 (C) 出站信号机 (D) 出站信号机或站界标 4. ( ) 是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全 运行的最大长度。 (A) 线路全长 (B) 进路 (C) 线路有效长 5. 在铁路信号中，属于移动信号的是 ( ) 。 (A) 手信号旗 (B) 号角 (C) 减速信号牌 6. 调动专用线内军用罐车开启入孔盖或正在注油时， 点，应在不少于( )处停车。 (A) 100m (B)200m (C)300m (D)400m 7. 电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、 ( ) 线等组成。 (A) 接触导线、承力索、吊弦 (B) 基础、支柱、接触导线、承力索 (C) 接触网 (D) 承力索、吊弦及补偿器 8. 自备罐车罐体两侧中部应涂刷一条宽 300 mn 红色水平环形色带表示()的车 辆。 (A) 救援列车 (B) 剧毒品 (C) 腐蚀性物品 (D) 液化气体 9. 主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是 ( ) 机车。 (A) 客运 (B) 货运 (C) 本务 (D) 调车 10. 铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是 ( ) 。 (A) 传递牵引力 (B) 缓和车辆之间的冲击 (C) 将机车车辆连挂在一起组成一趟列车 (D) 将机车与车辆、车辆与车辆连挂在一起组成列车、车列，并传递牵引力和缓 和各车辆之间的冲击 11. 在检查车辆或核对现车时，发现运用中的货车大、小车型车号不同时，按规 定应以 ( ) 为准。 (A) 车体上大号码 (B) 较清晰号码 (C) 车底架侧梁号码 (D) 两侧号码 12. ( ) 的作用是承受钢轨传来的作用力， 将其传递于道床， 并有效地保持钢轨 的位置和轨距。 (A) 轨道 (B) 道床 (C) 联结部分 (D) 轨枕 13. 限制坡度是指在一个区段上， ( ) 。 (A)超过12%。的坡度(B)限制列车运行的坡度(C)线路上的最大坡度 (D) 决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量 (最大值) 的坡度
铁路职业技能鉴定参考丛书-调车长(第二版)中级及高级工
第二部分高级工 一、调车长高级练习题 （一）选择题 1.换长是车辆的( A )标记。 (A)共同 (B)特殊 (C)长度 (D)一般 2.一敞车车体倾斜60mm( B )编入列车。 (A)捆绑加固后可以 (B)可以 (C)经车辆部门修理后可以 (D)严禁 3.调车指挥人确认( D )均已了解调车作业计划后，方可开始作业。 (A)机车司机 (B)连接员 (C)信号员 (D)有关人员 4. 在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为( A )。 (A)铁路枢纽 (B)铁路中心 (C)枢纽地区 (D)铁路地区 5.一级氧化剂与爆炸品编入同一列车，须隔离( B )。 (A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆 6.驼峰是利用车辆本身的( C )，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。 (A)动力 (B)惯性 (C)重力 (D)阻力 7.重敞车车体涨出的容许限度是( D )。 (A)50 mm (B)75 mm (C)80 mm (D)150 mm 8.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好( A )、摘管工作。 (A)排风 (B)防溜 (C)检查 (D)试验 9.调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过( B )。 (A)20km/h (B)15km/h (C)10km/h (D)30km/h 10.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过( B )。 (A)30km/h (B)20km/h (C)10km/h (D)15km/h 11.调车线换算容车数，应按线路有效长的( B )计算。 (A)70% (B)75% (C)80% (D)100% 12.调车机由调车场去另一调车场的作业，称( B )作业。 (A)编组 (B)转场 (C)取送 (D)越区 13.货物作业车按其在站作业过程不同，可分( A )类型。 (A)2种 (B)3种 (C)3种 (D)4种 14.机车车辆的中部最大高度，限界规定为( D )。 (A)3400mm (B)3600mm (C)4300mm (D)4800mm
铁路调车作业的安全控制办法
铁路调车作业的安全控制办法 车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到： 1．及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； 2．及时取送货物作业和检修车辆； 3．充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务； 4．保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 一、调车作业方法 1．按设备不同可分为： (1)平面牵出线调车。平面牵出线调车一般采用推送调车法及溜放调车法两种。 溜放调车法是用机车推送车列到一定速度后，并在行进中将计划摘下的车组提钩。司机根据调车长的信号减速制动，使摘下的车组借所获的动能作用，溜向指定地点。溜放调车法又分成：单组溜放法；连续溜放法；多组溜放法；情力多组溜放法；牵引溜放法。 (2)驼峰解散车辆(驼峰又分简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰)。 (3)手推移动车辆(手推调车)。
2按其作业方法不同可分为： (1)推送调车法； (2)驼峰解散车辆法。 3．按调车作业的目的可分为： (1)解体调车：指将到达列车或车组中的车辆，按不同去向或性质分解到调车场内的固定线路上； (2)编组调车：指按《列车编组计划》、《列车运行图》、《技规》、《行规》的要求，将站内各存车线上的车辆按去向或车种别编成车列或车组； (3)摘挂调车：指从本站停车的列车上解下(到达或中转车辆)或挂上站存的车辆，随列车出发； (4)取送调车：指向货物装卸地点和车辆检修地点进行取出或送入的调车作业； (5)其他调车：指列车转线(场)、车场整理、调送车辆、过磅(上轨道衡)、货物线对货位、事故救援及机车转线或机车出入段(库)等。 各类调车作业中，技术站以解编调车为主；货运站以取送调车为主；中间站主要办理摘挂调车及取送调车。 二、调车作业的具体规定 1．调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
铁路调车长工作总结
铁路调车长工作总结 本人徐海军；自××年7月入路以来，先后担任过连结员，调车长等职务，现任广州东站调车长。在16年的工作中我能牢固树立“安全第一”的思想，爱岗敬业，努力学习技术业务知识，不断提升自身的业务知识。在工作中任劳任怨，兢兢业业，积极发挥班组长模范带头作用；在作业中以身作则，严格要求自己和本班组成员按标准化，带领本班组人员安全，正确及时完成上级布置各项任务，确保本班组实现连续13年无调车事故，无调车严重苗头发生的优异成绩。得到上级领导的好评。现将个人技术总结如下； 一、学习新技术，紧跟发展步伐。 近年来，铁路实现了跨越式发展，高速动车组的全面实施，列调系统、车机联控系统、分散自律调度集中CTC系统，高速铁路及GSM-R的应用，都充分说明铁路高速发展，作为一名调车长，深感调车工作在铁路运输生产中的重要性，只有认真学习，不断充实自我，才能适应现代中国铁路现代化发展的需要。我在工作之余，认真学习车务各项业务技能，认真学习行车各种规章制度，不断提高自身业务素质。 二、开好班前预想会 在每批作业传达后，要组织组内人员进行安全预想，明确计划内容，人员分工，重点确定防溜人员。对本批计划的关键点、注意事项、可能存在的安全隐患，
加以明确，做到事事有预想，钩钩有计划，保证每一位参与作业人员都心中有数。确保调车安全。 三、生产与实践相结合。 调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是实现列车运行图、列车编组计划，加速车辆周转，质量良好完成运输生产的重要环节。随着广深线列车密度增加，调车作业的干扰会越来越大，因此在作业中严把以下几个关键点，确保调车安全： 一是计划关；认真布置调车作业计划，让每个参与作业的人员心中有数。 二是进路关；在作业中认真执行调车联控，推进车辆时认真确认调车进路。 三是防溜关；加强作业中防溜措施的采取和作业后防溜措施的检查。 四是速度关；在作业中严格控制速度，确保每勾车的连挂安全。 四、T99（T100）次。 上海--九龙。在广州东站要进行途中摘挂作业，特别是T99（T100）次乘坐的是港澳同胞、国际友人。一旦出现任何问题，哪怕是一点点小问题，不仅会给车站抹黑，也会影响整个中国铁路在国际友人心目中的形象。因此，要求广州东站调动T99（T100）次时，严格要求，做到一点不差，差一点也不行。在作业前，首先检查组内人员的思想动态、精神面貌、以良好的战斗状态投入到作业中去。在作业中严格执行钩钩调车联控，严把进路关、速度关、在距离乘坐旅客的车辆
铁路调车作业标准基本规定(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 铁路调车作业标准基本规定(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
铁路调车作业标准基本规定(新版) 1、执行铁路调车作业标准的要求 1.1所有参加铁路调车作业人员，必须执行铁路调车作业标准体系的九项标准。 1.2由于劳动组织、作业性质、技术设备、技术要求等的不同，可用响应的标准对铁路调车作业标准进行补充规定；专用铁路的某些作业未纳入标准或因特殊要求执行标准由困难的，可按本企业标准执行，但国家铁路机车进入专用铁路或专用铁路机车进入国家铁路作业，必须执行九项标准。 1.3由于作业组织方法和作业人员的职名不同，岗位作业标准中的作业人员分工，可按岗位责任制的规定执行，但对标准中的技术要求不得简化。 2、调车作业人员一班工作制度的要求 2.1休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着各企业（系
指局或公司—各项标准中同）规定的服装。 2.2点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。 2.3包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。 2.4交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。 3、调车作业的一般要求 3.1车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到： ①及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； ②及时取送货物作业和检修的车辆； ③充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。 ④保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 3.2调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。
2020年调车长工作总结范文
调车长工作总结范文 1)自律性强。正所谓正人先正己，因为做为调车长和普通连结员不一样，调车作业中发生错误是靠他人发现，提醒，警示，改正错误。而做为一名调车长就不一样了，你会很少听到甚至听不到普通员工的意见，只会有时候作业区领导的意见，但这是不够的，作为一名调车长必须学会自己发现自己的缺点与不足，并且及时改正。 2)凝聚力强。调车长是一个班组的核心，把整个班组凝聚在一起为实现班组的各项工作任务而努力是目标。一个调车长能力再强也只是一个人，好多工作是靠大家的共同努力来完成。 3)学会沟通。其实这一条是说起来容易做起来难，因为人与人的性格不同的，有的天生外向型、好说，就好沟通，而要碰上内向型，不好说的人就不太好办了。作为一名班长就要学会与各种人沟通，因为只有和大家建立好良好的沟通，才能了解大家的思想变化，有什么问题，有什么矛盾，应该怎样解决。 4)基础工作扎实。因为基础工作的好坏，会对班组的安全、质量工作会产生直接的影响，有些质量事故，安全事故的产生究其原因就是员工的质量意识低，安全意识差，基础工作不扎实的原因。
5)为人正直，处事公正。在一个班组中班长绝对不可以拉帮结派，搞小集团，在处理事务时本着对事不对人的原则，该扣的扣，该奖的奖只有这样班长才可以树立自己的威信。 总之要想做好一名调车长并不是一件容易的事，除了以上的几点，象技术水平的提高，标准化作业的落实，协调好生产等等都是调车长需要考虑的，在我当调车长的这一年里我基本上是按照以上几点去做的，但有的方面还是不到位的。 1)与人的沟通方面，可能是和我的性格偏内向有关，还很不到位，但我会努力改正。 2)在基础工作上还有一些不足，比如在交接班的工作上，年轻职工的安全意识上还是有一定不足的，但我想基础工作是一项长期的工作，是经常要查要看的，目的就是要大家养成一个良好的工作习惯。 3)在作业中存在好人主义，发现有的人员有违章现象，考虑的比较多，所以不能指出给调车作业安全埋下了隐患。今后要杜绝好人主义的现象。 对于今年的工作，我除了做到以上的工作之外我打算从以下几点加强我的工作
调车长
调车长中级工试卷 一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”每题2分，共200分） 1.>列车标志昼间不点灯。 ( ) 2.>牵出线调车时，提钩地点基本固定。 ( ) 3.>车站的调车工作由调车长统一领导。 ( ) 4.>在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。 ( ) 5.>连挂车辆时，成组的备用车、保留车列挂妥后，应全列试拉。 ( ) 6.>关闭折角塞门发出列车，列险性事故。 ( ) 7.>指示机车向显示人反方向移动的音响信号鸣示方式为一短一长声。 ( ) 8.>牵出线是段管线。 ( ) 9.>旅客列车不准编挂关门车。 ( ) 10.>布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。 ( ) 11.>听觉信号长声不能少于五秒。 ( ) 12.>调车作业挤过道岔但未挤坏，不列事故。 ( ) 13.>中间站利用本务机调车作业变更计划时，应将变更后的计划记入司机手帐，复诵无误后开始作业。 ( ) 14.>机械冷藏车必须通过设有车辆减速器的驼峰时，推送过峰速度不准超过7km/h。 ( ) 15.>在一定生产技术和生产组织条件下，为完成特定生产任务所预先规定的劳动消耗量标准称为劳动定额。 ( ) 16.>调车作业碰压脱轨器或防护信号列事故苗子。 ( ) 17.>停留车位置的音响信号鸣示方式一长一短一长。 ( ) 18.>轨道由道岔、钢轨、道床组成。 ( ) 19.>关闭折角塞门的车辆通称为关门车。 ( ) 20.>单机反岔子可根据扳道员显示的道岔开通信号动车。 ( ) 21.>口笛、号角要求司机鸣笛信号的鸣示方式是两长三短声。 ( ) 22.>调车作业时，不足四人，不准进行溜放作业。 ( ) 23.>驼峰解散车辆只变更股道时可不通知司机。 ( ) 24.>降雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。 ( ) 25.>推送法调车的最大优点是作业安全且效率高。 ( ) 26.>列车拉铁鞋开车，列险性事故。 ( ) 27.>要求再显示信号的音响信号鸣示方式两长一短。 ( ) 28.>护轮轨螺栓折损时道岔禁止使用。 ( ) 29.>客车车体倾斜的容许限度是50mm。 ( ) 30.>接近被连挂车辆时，调车速度不准超过6km/h。 ( ) 31.>货车按在车站办理的技术作业性质不同，分为中转车和非中转车。 ( ) 32.>机车鸣示两短一长声是报警信号。 ( ) 33.>调车指挥人确认停留车位置有困难时，应指示减速运行。 ( ) 34.>车站划分为车场时，每个车场的道岔单独编号。 ( ) 35.>铁鞋制动时，辅助鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋。 ( ) 36.>在超过2.5‰坡度的线路上进行调作业时，应有安全措施。 ( )