调车长技师题库完整版
调车长技师题库
一、选择题
1、( )禁止停留机车车辆。
(A)特别用途线 (B)到发线 (C)牵出线 (D)岔线
答案：A
2、脱鞋器的作用，就在于能使经过( )的铁鞋离开车轮，自动脱出钢轨。
(A)加速后 (B)间隔制动后 (C)调速后 (D)加减速或间隔制动后
答案：C
3、车钩由钩头、钩身、( )三部分组成。
(A)钩舌 (B)钩销 (C)钩尾 (D)钩臂
答案：C
4、进路指列车、调车在( )运行时，所经由的途径。
(A)专用线 (B)正线 (C)站线 (D)车站范围内
答案：D
5、连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道者，称为( )。
(A)串线 (B)隔钩车 (C)混编 (D)进入异线
答案：B
6、装载爆炸品的车辆，必须停放在( )的线路上。
(A)固定 (B)调车 (C)机车走行线 (D)货物线
答案：A
7、人力制动机制动，试闸良好后，向调车长或连结员显示( )信号。
(A)人力制动机良好 (B)连接 (C)连挂 (D)溜放
答案：A
8、试闸的方法有( )和牵出试闸两种。
(A)停车试闸 (B)溜放试闸 (C)运行试闸 (D)试风
答案：A
9、停车信号的表示在昼间是( )，在夜间时是红色灯光。
(A)展开的红色信号旗 (B)红色信号旗
(C)黄色灯光 (D)黄色信号旗
答案：A
10、按列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车作业，称( )调车。
(A)解体 (B)编组 (C)摘挂 (D)其他
答案：B
11、列车按运输性质可分为：( )。
(A)旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车
(B)行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车、救援列车
(C)行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车、救援列车
(D)旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车
答案：D
12、中间站利用本务机调车，应使用( )。
(A)调车作业通知单 (B)附有车站示意图的调车作业通知单
(C)打印的调车作业通知单 (D)复写的调车作业通知单
答案：B
13、驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先( )。
(A)试拉 (B)试闸 (C)试风 (D)试推
答案：A
14、挤道岔列( )事故。
(A)一般D类 (B)一般C类 (C)一般B类 (D)一般A类
答案：A
15、道岔定位是( )开通的位置。
(A)必须向直股 (B)规定经常保持向某一线路
(C)向规定经常保持向某一线路反方向 (D)向到发线或正线
答案：B
16、 ( )信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。
(A)听觉 (B)视觉 (C)信号机 (D)表示器
答案：B
17、道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的( )。
(A)机械 (B)设备 (C)构造 (D)物件
答案：B
18、C
型四轴敞车换长是( )。
62
(A)1.1 (B)1.2 (C)1.3 (D)1.5
答案：B
19、在站线上，整装零担车、整装集装箱车的装车完了时分以填制( )的时分为准。
(A)货车装载清单 (B)货票 (C)交接清单 (D)货物清单
答案：A
20、连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)，没有司机回示应立即显示( )信号。
(A)减速 (B)停车
(C)十、五、三车距离 (D)鸣笛
答案：B
21、指示机车到峰下，驼峰色灯信号机应显示( )灯光。
(A)一个月白色 (B)一个月白色闪光
(C)一个黄色 (D)一个黄色闪光
答案：A
22、除列车在车站的到达、出发、通过及区间内运行外，凡机车、车辆进行一切( )，统称为调车。
(A)有目的的移动 (B)走行或停车
(C)在站线的走行 (D)在编组站的走行
答案：A
23、摘挂车辆时，应使一方车钩呈( )，牵动另一辆车即可摘开车钩，使两辆车.分离。
(A)闭锁位 (B)开锁位 (C)全开位 (D)适当位
答案：B
24、机车鸣示二短一长声，表示( )信号。
(A)退行 (B)呼唤 (C)召集 (D)要道
答案：B
型棚车的换长是( )。
25、P
65
(A)1.1 (B)1.2 (C)1.3 (D)1.5
答案：D
26、驼峰连挂车列作业分为：( )。
(A)准备进路、单机走行、挂车试拉
(B)排风摘管、单机走行、挂车试拉
(C)准备进路、挂车试拉、预推峰
(D)开放信号、单机走行、挂车试拉
答案：A
27、停止影响接车进路调车作业的时间是( )的时间。
(A)到达前5min (B)邻站开车
(C)按《站细》规定 (D)按《技规》规定
答案：C
28、驼峰溜放作业，办理储存计划时，必须执行( )制度。
(A)逐钩抹消 (B)复查双核对 (C)双人核对 (D)双人录入
答案：B
29、全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零点起计算，实行( )制。
(A)6h (B)8h (C)12h (D)24h
答案：D
30、列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向以( )的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
(A)列车运行图 (B)铁道部 (C)铁路局 (D)当地政府
答案：B
31、在同一线路内停留车组间隔超过( )时，禁止实行连续连挂。
(A)3车 (B)5车 (C)8车 (D)10车
答案：D
32、驼峰是由( )组成。
(A)牵出线、峰顶、溜放坡 (B)推送部分和溜放部分
(C)推送线、峰顶平台、溜放线 (D)推送部分、峰顶平台、溜放部分
答案：D
33、P
型棚车自重为( )。
65
(A)26t (B)25.4t (C)24t (D)23.5t
答案：A
34、减速音响信号的鸣示方式为( )。
(A)二短声 (B)一长声一短声 (C)一长声二短声 (D)连续二短声
答案：D
35、车站按技术作业分为( )。
(A)一等站、特等站、编组站 (B)客运站、货运站、特等站
(C)编组站、区段站、中间站 (D)编组站、区段站、特等站
答案：C
型罐车的自重是( )。
36、G
14
(A)20t (B)21t (C)23t (D)26t
答案：D
型罐车的换长是( )。
37、G
14
(A)1.0 (B)1.1 (C)1.2 (D)1.3
答案：B
38、计算车站通过和改编能力时，( )列车的到、发、调移及其本务机出入段等作业应列为固定作业。
(A)摘挂 (B)旅客 (C)区段 (D)直通
答案：B
39、铁鞋制动坚持( )，以基本鞋为主的方法。
(A)双轨双基本 (B)单轨双基本 (C)单轨单基本 (D)让头拦尾
答案：B
40、停留车距警冲标的距离( )溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。
(A)小于 (B)大于 (C) 不大于 (D)等于
答案：A
41、停车试闸的方法是( )。
(A)一看、二蹬、三拧、四松 (B)一看、二拧、三蹬、四松
(C)一拧、二看、三蹬、四松 (D)一蹬、二看、三拧、四松
答案：B
42、禁止使用铁鞋制动的车辆是( )。
(A)集装箱专用平车 (B)棚车
(C)直径950mm及以上的大轮车和外闸瓦车 (D)敞车
答案：C
43、在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在( )上。
(A)曲线外轨 (B)曲线内轨
(C)曲线外轨和曲线内轨 (D)曲线外轨最外方
答案：B
44、轨道由道床、轨枕、钢轨、连接零件、( )及道岔组成。
(A)防爬设备 (B)路基 (C)连接杆 (D)坡度
答案：A
45、标记载重60t四轴平车的换长是( )。
(A)1.0 (B)1.1 (C)1.2 (D)1.3
答案：D
46、标记载重60t四轴平车的自重是( )。
(A)20t (B)21t (C)22t (D)23t
答案：A
47、电力牵引时，接触线最大弛度距钢轨顶面的高度，在编组站、区段站站场，不小于( )。
(A)5500mm (B)5700mm (C)6000mm (D)6200mm
答案：D
48、预告色灯信号机显示方式为( )。
(A)黄或红或白色 (B)红或黄色 (C)黄或绿色 (D)绿或黄或白色
答案：C
49、应停放在固定线路上的车辆为( )。
(A)超限车 (B)机械冷藏车 (C)液化气体车辆 (D)检修车
答案：C
50、在扳动道岔，操纵信号时，认真执行( )制度。
(A)一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)
(B)一扳(按)、二看、三确认、四显示(呼唤)
(C)一确认、二扳(按)、三看、四显示(呼唤)
(D)一看、二确认、三扳(按)、四显示(呼唤)
答案：A
51、调车作业中，调车人员观距是观测( )与停留车之间的距离。
(A)停留车 (B)推送车列
(C)机车或停留车 (D)推送车列或溜放车组
答案：D
52、救援列车应当在接到出动命令后( )内出动。
(A)15min (B)20min (C)30min (D)40min
答案：C
53、电力牵引时，接触线距钢轨顶面的高度，双层集装箱运输的线路，不小于( )。
(A)6330mm (B)5700mm (C)6000mm (D)6200mm
答案：A
54、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长竿、导线等)与接触网设备的带电部分需保持( )以上的距离。
(A)1m (B)4m (C)1.5m (D)2m
答案：D
55、在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物等影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设( )。
(A)信号机 (B)调车表示器 (C)人员中转信号 (D)机车信号
答案：B
56、凡越区、转场及在超过( )坡度的线路上调车时应连结软管。
(A)2.5‰ (B)3.5‰ (C)1.5‰ (D)3‰
答案：A
57、驼峰拉风制动员应:( )。
(A及时排风、正确摘管、绑好钩链
(B)正确摘管、绑好钩链、松开人力制动机
(C)及时排风、正确摘管、松开人力制动机
(D)及时排风、正确摘管、绑好钩链、松开人力制动机
答案：D
58、事故应急救援需要通信保障时，事故发生在站内，通信部门应在( )开通电话。
(A)60min (B)40min (C)30min (D)20min
答案：C
59、铁路运输企业及其职工违反《铁路交通事故应急救援规则》规定，不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的，由铁道部或者安全监管办对责任人处( )的罚款。
(A)2000元以上1万元以下 (B)4000元以上2万元以下
(C)5000元以上1万元以下 (D)1万元以上2万元以下
答案：B
60、接触网附近发生火灾时，应立即通知( )。
(A)列车调度员 (B)车站值班员 (C)值班站长 (D)助理值班员
答案：A
61、调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定正确的是( )。
(A)推进连挂车辆，不要显示十、五、三车距离信号
(B)没有显示十、五、三车距离信号，可以挂车
(C)推进挂车时，如遇距停留车不足十车距离，显示十车距离信号
(D)单机或牵引挂车时，调车指挥人不显示十、五、三车距离信号
答案：D
62、在接触网带电情况下，使用人力制动机时，( )。
(A)禁止登上平车行走
(B)禁止登上棚车使用人力制动机
(C)在编组站、区段站敞车上进行人力制动时，可以踏在高于制动台的车帮上
(D)身体各部位必须保持与接触网带电部分3m以上距离
答案：B
63、有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与( )相齐处。
(A)停留车辆 (B)警冲标 (C)出站信号机 (D)道岔
答案：B
64、布置调车作业计划，应使用( )。
(A)电话 (B)无线电 (C)调车作业通知单 (D)口头传达
答案：C
65、限速连挂是指溜放作业时，车辆连挂速度不超过( )。
(A)5km/h (B)3km/h (C)4km/h (D)2km/h
答案：D
型散装水泥车的自重为( )。
66、U
60
(A)21.0t (B)23.5t (C)25.5t (D)26.0t
答案：C
67、关门车不得编挂机车后部的( )内。
(A)4辆 (B)3辆 (C)6辆 (D)5辆
答案：B
68、电力牵引时，接触线距钢轨顶面的高度不超过( )。
(A)5800mm (B)6000mm (C)6300mm (D)6500mm
答案：D
69、驼峰辅助信号机在正常情况下的显示距离，不得小于( )。
(A)200m (B)300m (C)400m (D)600m
答案：C
70、凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分(除和机车车辆有直接相互作用的设备外)，都不得侵入( )限界。
(A)机车车辆 (B)隧道建筑 (C)建筑 (D)桥梁建筑
答案：C
71、 ( )是用于供货物装卸和货车停留的线路。
(A)倒装货物线 (B)货物线 (C)站线 (D)岔线
答案：B
72、编制调车作业计划的原则之一是：采用先进工作方法，最大限度地实行( )使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。
(A)解体照顾编组和送车 (B)编组照顾解体和送车
(C)送车照顾解体和编组 (D)取车照顾解体和编组
答案：A
73、接发列车工作属于车站的( )工作。
(A)货运 (B)行车 (C)客运 (D)调度指挥
答案：B
74、某货物列车现车59辆，按规定最多编入( )关门车时，可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。
(A)3辆 (B)4辆 (C)3.5辆 (D)5辆
答案：B
75、出站信号机是为防护( )而设置的。
(A)车站 (B)区间 (C)区段 (D)车场
答案：B
76、驼峰溜放部分一般可分为加速坡、中间坡和( )三个坡段。
(A)压钩坡 (B)缓冲坡 (C)减速器坡 (D)道岔区坡
答案：D
77、驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列( )的线路范围。
(A)其第一钩车位于峰顶时车列全长所在
(B)至到达场出口咽喉最外方警冲标
(C)至到达场出口咽喉警冲标
(D)至到达场咽喉最外方警冲标
答案：A
78、驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先( )。
(A)试拉 (B)试闸 (C)试风 (D)试推
答案：A
79、牵引重量超过( )的货物列车称为重载列车。
(A)3500t (B)4000t (C)4500t (D)5000t
答案：D
80、编组列车时，货物列车的重量及换长应符合( )的规定。
(A)列车编组计划 (B)列车运行图 (C)《技规》 (D)车站
答案：B
81、驼峰峰顶与峰下调车场最外股道之间所设的线路称为( )。
(A)禁溜线 (B)下峰线 (C)迂回线 (D)联络线
答案：C
82、T·JY系列驼峰推峰机车无线遥控设备应用于驼峰编组站对推峰机车实行( )控制。
(A)加速溜放 (B)减速溜放 (C)加速推送 (D)变速推送
答案：D
83、驼峰信号机在正常情况下的显示距离，不得小于( )。
(A)200m (B)300m (C)400m (D)600m
84、在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距接触网终点标应有( )的安全距离。
(A)50m (B)40m (C)30m (D)10m
答案：D
85、电力机车在可以攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门等处，均应明显地涂上( )的警告标语。
(A)接触网有电 (B)禁止攀登 (C)远离 (D)有电
答案：D
86、除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动(包括在站内或区间)统称为( )。
(A)解体 (B)编组 (C)转场 (D)调车
答案：D
87、牵出试闸的方法是( )。
(A)一听、二看、三感觉 (B)一听、二感觉、三看
(C)一看、二听、三感觉 (D)一感觉、二听、三看
答案：A
88、 ( )列车停留线应与正线或到发线贯通，并不得停放其他机车车辆，使用时无须转线即可出动。
(A)旅客 (B)救援 (C)超限 (D)路用
答案：B
89、建筑限界包括直线建筑限界、隧道建筑限界和( )建筑限界。
(A)接触网 (B)天桥 (C)站台 (D)桥梁
答案：D
90、分相绝缘器一般设在进站信号机外方( )左右。
(A)600m (B)500m (C)800m (D)700m
答案：C
91、 ( )线是供车列解体、编组、集结、存放车辆使用的线路。
(A)到发 (B)存车 (C)牵出 (D)调车
答案：D
92、可以停留机车车辆而不妨碍信号机的显示、道岔转换、邻线行车的这一段可利用的最长线路称为( )。
(A)线路全长 (B)线路有效长 (C)尽头线全长 (D)尽头线有效长
答案：B
93、进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应( )，确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行调车作业。
(A)随时注意 (B)加强瞭望 (C)一度停车 (D)减速运行
答案：C
94、重大事故的应急救援由( )启动。
(A)站段 (B)铁路局 (C)铁道部 (D)国务院
答案：C
95、普通单开道岔的转辙器部分由( )、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。
(A)两根基本轨 (B)两根导曲线轨 (C)两根直轨 (D)两根曲线轨
96、以办理大量的有调中转技术作业为主的车站是( )。
(A)特等站 (B)技术站 (C)编组站 (D)区段站
答案：C
97、车钩缓冲装置由车钩、( )、钩尾框、从板等零部件组成。
(A)前从板座 (B)后从板座 (C)缓冲器 (D)枕梁
答案：C
98、进站信号机在正常情况下的显示距离，不得小于( )。
(A)600m (B)800m (C)1000m (D)1200m
答案：C
99、 ( )属于隔开设备。
(A)脱轨器 (B)避难线 (C)渡线 (D)交分道岔
答案：B
100、进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的( )。(A)最大坡度 (B)实际坡度 (C)平均坡度 (D)换算坡度
答案：D
101、调车工作按技术设备分为牵出线调车和( )两大类。
(A)驼峰调车 (B)手推调车 (C)溜放调车 (D)摘挂调车
答案：A
102、在装有轨道电路的车站上，轨道绝缘节距警冲标的距离( )。
(A)不小于3.0m (B)不大于4.0m
(C)不小于3.5且不大于4m (D)不大于7.0m
答案：C
103、车辆载重是指车辆( )的载重量。
(A)最小 (B)允许最大 (C)允许最小 (D)最大
答案：B
104、发生两尖轨互相脱离时，检查的程序多采用( )的方法。
(A)一看、二查、三扳 (B)一查、二扳、三踩
(C)一查、二踩、三扳 (D)一看、二踩、三扳
答案：C
105、建筑限界的垂直高度尺寸是从( )起计算的。
(A)钢轨底面 (B)钢轨顶面 (C)钢轨顶面16mm处 (D)路基顶面
答案：B
106、对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是( )。
(A)上、下行方向共用一个调车场 (B)下行方向
(C)上、下行方向 (D)上行方向
答案：A
107、车辆都由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和( )组成。
(A)人力制动机 (B)制动装置
(C)辅助制动装置 (D)自动制动装置
答案：B
108、车钩全开位置，是( )已经完全向外转开的位置。
(A)钩舌 (B)钩身 (C)钩头 (D)钩尾
109、电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、( )、馈电线、继电保护和回流线等组成。
(A)接触导线、承力索、吊弦 (B)基础、支柱、接触导线、承力索
(C)接触网 (D)承力索、吊弦及补偿器
答案：C
110、○MC表示( )的货车。
(A)车内设有拴马装置 (B)符合国际联运条件
(C)运煤的敞车 (D)设有床托，必要时可运送人员
答案：B
111、 ( )表示车内设有拴马环或拦马杆座，可运大牲畜。
(A)○关 (B)○MC (C)○特 (D)○古
答案：D
112、牵引运行的列车中某一车辆的截断塞门被关闭，当列车实行制动时，将造成( )制动机不产生制动作用。
(A)被关闭截断塞门的车及其以后的车辆
(B)被关闭截断塞门的车以前的车辆
(C)全部车辆
(D)被关闭截断塞门的那辆车
答案：D
113、线间距不足( )，一线接发列车，一线调动挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。
(A)5000mm (B)5500mm (C)6500mm (D)4000mm
答案：A
114、越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过( )占用区间进行调车。
(A)出站信号机或站界标 (B)出站信号机
(C)进站信号机或站界标 (D)线路末端警冲标
答案：C
115、现在车按运用上的区别，分为( )。
(A)运用车及备用车 (B)运用车及路用车
(C)运用车及非运用车 (D)备用车及路用车
答案：C
116、 ( )是衡量调车工作量的一种单位，通常用它的多少来表示调车工作量的大小。
(A)调车钩 (B)调车程 (C)挂车钩 (D)摘车钩
答案：A
117、货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)至线路中心线的距离为( )。(A)1850mm (B)2100mm (C)1750mm (D)2150mm
答案：A
118、在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够( )各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。
(A)解体 (B)编组 (C)解体和编组 (D)接发
答案：C
119、测得车辆2s走完一节12.5m的钢轨，则速度为( )。
(A)6.25km/h (B)22.5km/h (C)25km/h (D)12.5km/h
答案：B
，则速度为( )。
120、测得车辆3s走完3辆换长为1.3的C
50
(A)14.3km/h (B)39.6km/h (C)51.5km/h (D)36km/h
答案：C
121、平面牵出线，应设在不大于( )的面向调车线的下坡道或平道上。(A)2.5‰ (B)3‰ (C)3.5‰ (D)4‰
答案：A
122、段管线采用对称道岔，不得小于( )。
(A)6号 (B)7号 (C)9号 (D)12号
答案：A
123、要道还道的基本程序是( )。
(A)“要道”、“确认”、“还道显示开通”
(B)“要道”、“还道”、“确认显示开通”
(C)“要道”、“还道”、“确认”、“还道显示开通”
(D)“要道”、“还道显示开通”
答案：C
124、在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头( )扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。
(A)向弯道外侧 (B)向弯道内侧
(C)一向弯道内侧，一向弯道外侧 (D)向车辆纵中心线
答案：B
125、转向架固定轴距是指( )。
(A)任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离
(B)同一转向架最前位和最后位车轴中心线间的距离
(C)车底架两心盘中心线之间的水平距离
(D)同一转向架最前位和最后位车轴间的水平距离
答案：B
126、制动时，制动缸内的压力空气来自于( )。
(A)制动主管 (B)制动支管 (C)总风缸 (D)副风缸
答案：D
127、货车的车型编码为C
，其中“C”、“62”、“A”各表示的含义为( )。
62A
(A)“C”表示敞车的车种编码，“62”表示重量系列，“A”表示结构
(B)“C”表示敞车的车种编码，“62”表示生产年限，“A”表示结构
(C)“C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示结构
(D)“C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示车辆系列
答案：A
，其中“N”、“17”、“A”各表示的含义为( )。128、货车的车型编码为N
17A
(A)“N”表示平车的车种编码，“17”表示重量系列，“A”表示结构
(B)“N”表示平车的车种编码，“17”表示顺序系列，“A”表示结构
(C)“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示结构
(D)“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示车辆系列
答案：B
129、普通单开道岔的辙叉号数越小，( )。
(A)辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
(B)辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低
(C)辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
(D)辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高
答案：B
130、人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及( )成正比。
(A)车组大小 (B)车组长度 (C)车组总重量 (D)车组阻力
答案：C
131、.当车辆同类型零、部件左右装设时，其位置称呼规定为( )。
(A)人站在一位端，面向二位端，从左向右交替按顺序由一位端数到二位端，左侧为奇数，右侧为偶数
(B)人站在二端，面向一端，从左向右交替按顺序由一位端数到二位端，左侧为奇数，右侧为偶数
(C)人站在一位端，面向二位端，从右向左交替按顺序由一位端数到二位端，右侧为奇数，左侧为偶数
(D)人站在二端，面向一端，从右向左交替按顺序由一位端数到二位端，右侧为奇数，左侧为偶数
答案：A
132、货车的倒装色票是( )。
(A)车统19 (B)车统18 (C)车统17 (D)车统16
答案：A
133、 ( )是编制列车运行图的基础。
(A)机车周转图 (B)列车工作计划 (C)运输方案 (D)列车编组计划
答案：D
134、编制阶段计划的中心问题是( )。
(A)合理安排取送车 (B)合理运用到发线
(C)组流上线 (D)确定车流来源
答案：C
135、电气化铁道接触网导线最大弛度，距钢轨顶部的高度在区间和中间站不少于( )。
(A)6200mm (B)5700mm (C)6000mm (D)5500mm
答案：B
136、峰下线路采用对称道岔，不得小于( )。
(A)6号 (B)7号 (C)9号 (D)12号
答案：A
137、超限货物分为一级超限、二级超限、( )三种。
(A)三级超限 (B)特级超限 (C)超级超限 (D)重大超限
答案：C
138、货物列车在始发站、终到站、运行途中技术站的( )，以及摘挂列车在中
间站办理的各项技术作业，统称为货物列车技术作业。
(A)调车场内 (B)调车线上 (C)中转线上 (D)到发线上
答案：D
139、甲乙区段牵引重量为4000t，如某货物列车编成重量为( )，并运行完甲乙全区段，则该货物列车是满轴列车。
(A)4081t (B)3920t (C)3900t (D)3919t
答案：B
140、车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为( )过程。
(A)车列的集结 (B)车流的集结 (C)货车集结 (D)集结
答案：C
141、 ( )是指在本站不进行货物装卸作业的运用货车。
(A)有调中转车 (B)无调中转车 (C)中转车 (D)双重作业车
答案：C
142、如甲站至乙站区段牵引定数为5000t，乙站至丙站区段牵引定数为4000t，则甲站编组到达丙站的始发列车，经过乙站时的称呼是( )列车。
(A)无调中转 (B)解体 (C)改编 (D)部分改编中转
答案：D
143、车站工作统计包括( )、装卸车和货车停留时间统计等。
(A)运用车 (B)非运用车 (C)现在车 (D)货车
答案：C
144、货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和( )停留时间。(A)中转车 (B)有调中转车 (C)中转 (D)无调中转车
答案：C
145、如甲站至乙站区段牵引定数为4000t，乙站至丙站区段牵引定数也为4000 t，则甲站编组到达丙站的始发列车，经过乙站时的称呼是( )。
(A)改编列车 (B)无调中转列车 (C)部分改编中转列车 (D)解体列车答案：B
146、用号码制统计货车停留时间，是以( )的货车实际停留时间为依据，而计算当日完成的中时和停时的。
(A)当日到达 (B)当日发出
(C)当日到达、次日发出 (D)前日到达、当日发出
答案：B
147、中转停留时间是指货车在车站进行的( )作业及其他中转作业所停留的时间。
(A)解体 (B)取送 (C)编组 (D)改编
答案：D
148、某站第二班计划货物作业车总停留时间为1000车小时，完成装卸车数100辆(次)，则该班完成停时为( )。
(A)10.0h (B)9.0h (C)8.0h (D)7.0h
答案：A
149、在编制班计划中的列车出发计划时，列车车次、方向是根据( )来确定的。
(A)列车编组计划 (B)列车运行图 (C)调度所的布置 (D)路局日计划答案：C
150、小运转列车及调车时的车辆隔离由( )规定。
(A)铁路局 (B)铁道部 (C)《调规》 (D)《危规》
答案：A
151、对于装载超限货物的限速货车，虽属直达车流，可利用( )列车挂运，而不算违反编组计划。
(A)循环直达 (B)直达 (C)直通 (D)摘挂
答案：D
152、某纵列式编组站驼峰解体能力为100列，尾部牵出线编组能力为90列，则该站的改编能力为( )。
(A)270列 (B)190列 (C)200列 (D)180列
答案：D
153、货车自到达车站时起，至由车站发出时止，在车站办理的各( )与时间标准称为货车的技术作业标准。
(A)作业标准、顺序 (B)作业项目、内容
(C)作业标准、项目 (D)作业项目、顺序
答案：D
154、某列车编成辆数49辆，若不用计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书交司机，则该列车中最多可编入关门车( )。
(A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆
答案：C
155、 ( )是移动车辆的一种辅助形式，一般只是在短距离移动车辆时才采用。
(A)对货位 (B)手推调车 (C)拉道口 (D)推送调车
答案：B
156、中间站调车作业计划的编制，其依据之一是( )下达的摘挂车计划。(A)货运调度员 (B)列车调度员 (C)计划调度员 (D)车站值班员
答案：B
157、取送作业开始前，( )应提前通知有关货运人员作好准备，在认真核对计划、现车无误后方可开始作业。
(A)调车长 (B)货运值班员
(C)车站值班员或调车区长 (D)货运计划员
答案：C
158、编制车站班计划推算出发列车计划车流时是按( )的货车集结过程来推算的。
(A)调车场 (B)车站 (C)车流 (D)到站
答案：C
159、计算车站通过及改编能力时，( )列为固定作业。
(A)货物列车本务机出入段 (B)货物列车本务机转线
(C)摘挂列车解体作业 (D)旅客列车到、发及其本务机出入段
答案：D
160、车站计算能力的方法有利用率计算法和( )两种。
(A)直接计算法 (B)分析计算法 (C)图解法 (D)分步计算法
答案：A
161编入货物列车中的车辆去向或组号编挂顺序应符合( )。
(A)技术计划 (B)运输方案 (C)运行图 (D)列车编组计划
答案：D
162、始发编组列车，根据日(班)计划规定的车次，按运行图规定的时刻正点或早点( )出发时，按出发正点统计。
(A)不超过15min (B)不超过10min (C)超过10min (D)超过15min
答案：A
163、在距钢轨顶面( )以下机车车辆的宽度是逐渐缩减的。
(A)1200mm (B)1100mm (C)1250mm (D)1255mm
答案：C
164、信号机、( )、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。
(A)列车进路 (B)进路 (C)接发车进路 (D)调车进路
答案：B
165、当发现接触网断线时，非检修人员距已断导线应不少于( )。
(A)20m (B)15m (C)10m (D)5m
答案：C
166、我国铁路驼峰使用的车辆减速器，按其制动力来源分为重力式和( )两种。
(A)钳夹式 (B)液压式 (C)非重力式 (D)压力式
答案：C
167、 ( )列车是指在技术站编组，运行于两个技术站之间，在中间站进行车辆摘挂作业的货物列车。
(A)小运转 (B)摘挂 (C)直通 (D)区段
答案：B
168、挂有装载超限货物的车辆，并( )的列车称为超限货物列车。
(A)附有调度命令 (B)冠以超限货物列车车次
(C)冠以车次 (D)附有调度命令并冠以车次
答案：B
169、某站有调中转车作业时间标准为：到达35min、解体30min、集结70min、编组30min、出发25min，则该站有调中转车的车流(辆)最短接续时间应为( )。
(A)190min (B)160min (C)135min (D)120min
答案：D
170、某站某日，当日发出有调中转车20辆，其总停留时间为100车小时，则该站以号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间为( )。
(A)4h (B)4.5h (C)5h (D)5.1h
答案：C
171、在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设( )连接两坡段。
(A)缓和曲线 (B)竖曲线 (C)曲线 (D)圆曲线
答案：B
172、旅客高站台边缘至线路中心线的距离为( )。
(A)1850mm (B)2100mm (C)1750mm (D)2150mm
答案：C
173、大雾及天气不良系指在( )以内难以辨认信号。
(A)200m (B)100m (C)300m (D)150m
答案：A
174、大雾及天气不良条件下调车作业时，不论单机或推送车列连挂车辆，均应派人在停留车前( )处显示停留车位置信号。
(A)20m (B)110m (C)30m (D)50m
175、某调车线4道有效长560m，则该线可容纳换长C
的敞车( )。
70
(A)29辆 (B)30辆 (C)34辆 (D)36辆
答案：A
的敞车( )。
176、某牵出线有效长705m，则该线可容纳换长C
70
(A)49辆 (B)39辆 (C)47辆 (D)46辆
答案：D
177、某货物线可以利用的长度为389m，该尽头有一土挡，则该线可容纳换长C
7的敞车( )。
(A)26辆 (B)27辆 (C)30辆 (D)29辆
答案：A
178、动车组按牵引动力方式可分为( )。
(A)电力动车组和动力集中式动车组
(B)动力集中式动车组和动力分散式动车组
(C)内燃动车组和动力分散式动车组
(D)内燃动车组和电力动车组
答案：D
179、 ( )是整个无线调车设备的核心，它由控制器主机和一些外围部件如显示器、话盒等构成。
(A)调车区长控制器 (B)调车长台
(C)机车控制器 (D)制动员(连结员)台
答案：C
180、编制( )时，要根据编组列车的需要，合理组织车流，安排调机解编、取送作业。
(A)车站作业计划 (B)调车作业计划 (C)阶段计划 (D)班计划
答案：C
181、电气化区段，在距离接触网带电部分不足( )的建筑物作业时，接触网必须停电。
(A)3m (B)2.5m (C)2m (D)3.5m
答案：C
182、《铁路交通事故应急救援规则》规定，事故应急救援工作结束后，现场指挥部应当对事故应急救援工作进行总结，于( )内形成书面报告上报铁道部。(A)3日 (B)5日 (C)7日 (D)10日
答案：B
183、较大事故的应急救援由( )启动或督促铁路运输企业事故应急救援工作机构启动。
(A)铁道部 (B)安全监管办 (C)铁路局 (D)铁路运输企业
答案：B
184、在装卸线上手推调车时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车，禁止在轨面高于( )以上的线路上推车。
(A)1m (B)0.5m (C)0.3m (D)0.4m
答案：D
185、电力机车担当救援列车时，在无网及无电区挂取事故车辆时，应采用( )。
(A)长竿钓鱼法 (B)前推后拉法 (C)推送法 (D)牵引法
186、列车的补轴(包括超轴)除另有规定外，尽可能利用与该列车相同到站的车流补轴，相同( )应连挂在一起。
(A)货物 (B)重车 (C)车种 (D)车组
答案：D
187、 ( )就是将发到站各不相同的重车流及不同车种的空车流合理地组织起来，迅速而又经济地运送到目的地。
(A)调车工作 (B)列车运行计划 (C)车流组织 (D)行车工作
答案：C
188、双重作业车作业过程中要比一次货物作业车多出( )。
(A)一次调移作业和一次装车或卸车作业 (B)一次卸车作业
(C)一次装车作业 (D)一次调移作业
答案：A
189、机械化及其以上驼峰的中间坡上有的设有第一、第二两组车辆减速器，这两组车辆减速器的作用是进行( )。
(A)间隔制动 (B)目的制动
(C)目的制动和间隔制动 (D)间隔制动和目的制动
答案：A
190、 ( )是制动单个车和中小车组经常用的基本方法。
(A)远放基本近掏档 (B)近放基本远掏档
(C)近放基本多掏档 (D)不放基本多掏档
答案：A
191、当车组排列顺序为( )，对前行车组应加速推峰，对后行车组应减速推峰。
(A)前难后易、前远后近 (B)前难后易、前近后远
(C)前易后难、前远后近 (D)前易后难、前近后远
答案：A
192、应按站顺编挂的摘挂列车，( )编挂违反列车编组计划。
(A)未按组顺 (B)未按成组 (C)未按站顺 (D)未按指定位置
答案：C
193、事先放在钢轨上的铁鞋称为( )。
(A)辅助鞋 (B)基本鞋 (C)防溜铁鞋 (D)制动铁鞋
答案：B
194、铁鞋制动原理就是将( )的滚动摩擦变为滑动摩擦。
(A)车轮 (B)车轮与轨面之间
(C)铁鞋底板与轨面之间 (D)车轮与铁鞋底板之间
答案：B
195、车站办理车数由各方向接入的重空车数和( )车数构成。
(A)向各方向发出的重 (B)向各方向发出的空
(C)向各方向发出的重空 (D)向各方向发出的装卸
答案：C
196、在四显示自动闭塞区段，如果出站信号机显示一个绿色灯光，表示列车运行前方至少有( )。
(A)三个所间区间空闲 (B)两个闭塞分区空闲
(C)三架通过信号机显示绿光 (D)三个闭塞分区空闲
197、列车需补轴，如没有相同到站的车流补轴时，可用符合列车编组计划规定的最远到站车组补轴，但补轴车组( )该列车的到达站。
(A)应超过 (B)不应超过 (C)可以超过 (D)不得超过
答案：D
198、走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并( )时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。
(A)加锁 (B)确认 (C)检查 (D)正确
答案：D
199、超限货物装车后，由轨面起高度超过( )有任何部位超限者，为上部超限。
(A)2800mm (B)3000mm (C)3600mm (D)4000mm
答案：C
200、超限货物装车后，由轨面起高度自1250至( )之间有任何部位超限者，为中部超限。
(A)2800mm (B)3000mm (C)3600mm (D)4000mm
答案：C
201、挂有超限车的列车经过车站时，与邻线线路上车辆之间的最小距离不得小于( )。
(A)200mm (B)300mm (C)350mm (D)400mm
答案：C
202、超限车在运行过程中，超限货物的任何部位与建筑限界之间的距离，在70 mm～100mm之间时，时速不得超过( )。
(A)10km (B)15km (C)20km (D)25km
答案：B
203、超限车在运行过程中，超限货物的任何部位与建筑限界之间的距离，在10 0mm～150mm之间时，时速不得超过( )。
(A)10km (B)15km (C)20km (D)25km
答案：D
204、120t及以上的特种平车，禁止通过小于180m半径的曲线及侧向通过小于( )的道岔。
(A)6号 (B)7号 (C)9号 (D)12号
答案：C
205、在客货共线的线路上，站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间最小距离为( )。
(A)5000mm (B)5200mm (C)5300mm (D)5500mm
答案：C
206、客货共线线路上，编组站、区段站的站修线与相邻一条线的线间最小距离为( )。
(A)5500mm (B)6000mm (C)7000mm (D)8000mm
答案：D
207、客货共线的线路上，调车作业繁忙的车站牵出线与其相邻线的线间最小距离为( )。
(A)5500mm (B)6000mm (C)6500mm (D)6800mm
答案：C
208、在客货共线的线路上，无列检作业或上水作业的车站，站内正线与相邻到发线的线间最小距离为( )。
(A)4000mm (B)4200mm (C)4500mm (D)5000mm
答案：D
209、客货共线的线路上，到发线与其相邻到发线的线间最小距离为( )。(A)5500mm (B)6000mm (C)5000mm (D)6800mm
答案：C
210、客货共线铁路，设计行车速度为120km/h的I级铁路区间线路，一般情况下的最小曲线半径为( )。
(A)1200m (B)1600m (C)2000m (D)2400m
答案：A
211、客货共线铁路，设计行车速度为160km/h的I级铁路区间线路，一般情况下的最小曲线半径为( )。
(A)1600m (B)1800m (C)2000m (D)5500m
答案：C
212、车站必须设在坡道上时，其坡度不得超过( )。
(A)1‰ (B)2‰ (C)2.5‰ (D)3‰
答案：A
213、车站必须设在坡道上时，在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于( )的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。
(A)4‰ (B)5‰ (C)6‰ (D)7‰
答案：C
214、牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于( )。
(A)3.0m (B)3.5m (C)3.8m (D)4.0m
答案：B
215、轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。(A)6mm (B)10mm (C)13mm (D)16mm
答案：D
216、曲线地段的外轨超高，双线地段不得超过( )。
(A)100mm (B)110mm (C)125mm (D)150mm
答案：D
217、曲线地段的外轨超高，单线地段不得超过( )。
(A)100mm (B)110mm (C)125mm (D)150mm
答案：C
218、非号码制较号码制统计方法手续简便，能反映车站( )货车运用效率，但计算结果不够精确，且不能反映货物作业车各作业过程及其停留时间。
(A)今明两日 (B)昨日、当日 (C)当日、明日 (D)当日
答案：D
219、一件货物装车后，在距轨面高1300mm处，距线路垂直中心线宽1921mm，该车属于( )。
(A)不超限 (B)一级超限 (C)二级超限 (D)超级超限
答案：C
220、列车编组顺序表的合计总重栏中，填记( )的总吨数。
(A)全列车 (B)全列车辆载重
(C)全列车辆自重和载重 (D)全列机车自重、车辆自重和载重
答案：C
221、对车站日(班)计划的编制和执行质量，考核的主要内容有每列出发、到达列车计划兑现率、装卸计划兑现率和( )计划兑现率。
(A)到发有调车 (B)到发无调车 (C)到发中转车 (D)到达本站作业车答案：D
222、溜放调车时，如前行车组速度为3.5m/s，后行车组速度为5m/s，道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m，则前后溜行的两车组间的最小间隔应为( )。
(A)21.2m (B)20.2m (C)19.3m (D)19.2m
答案：C
223、列车区间运行时分由纯运行时分、起车附加时分和( )时分构成。
(A)通通 (B)起通 (C)停车附加 (D)通停
答案：C
224、1205次旅客列车运行至京沪线某站，发车时因进路10号道岔失去表示，将道岔扳向错误位置，导致列车挤道岔脱轨2辆，中断行车6h，构成( )事故。
(A)较大 (B)一般A类 (C)重大 (D)一般B类
答案：A
225、《铁路运输调度规则》规定：“调度命令日期的划分，以( )为界”。(A)18：00 (B)12：00 (C)24：00 (D)0：00
答案：D
226、客运列车分离后溜逸与停留的45483次相撞造成旅客重伤5人构成( )事故。
(A)重大 (B)较大 (C)一般A类 (D)一般B类
答案：C
（二）判断题
1 调车作业计划是实现阶段计划和班计划的基础计划。（）√
2 分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车。（）√
3 信号是指示列车运行及调车作业命令，有关行车人员必须严格执行。（）√
4 铁路客货列车运行是根据列车编组计划组织的。（）×
5 驼峰解散车辆，变更股道时，应通知司机。（）×
6 接触网高度必须在5.7m时才能使用棚车类车辆的人力制动机进行防溜。（）×
7 减速顶是调车的重要设备。（）√
8 贫线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止贫明细表内车辆溜入站内。（）√
9 车辆的方位是以车辆运行方向来决定的。（）×
10 列尾装置不能从列车尾部实施辅助排风制动的。（）×
11 临时排送的空车，应单独选编成组（摘挂、小运转除外）。√
12 在列车中，除同一到站的车辆必须挂在一起外，还要按车辆到站的先后顺序进行编挂的方法叫按站顺编组。（）√
13 从车辆的一位端面向二位端时，一位端左侧同类型零部件的位置都是奇数位。（）
×
14 列车在中间站的停留时间，是指列车在中间站办理客货运作业所需的最小的停留时间标
汽车驾驶员技师题库含答案
汽车驾驶员技师题库—第一部分 1．社会主义职业道德的核心是全心全意为人民服务。 2．凡要建立劳动关系，就应该订立劳动合同，这是一种法律行为，具有法律效力，受法律保护。 3．公交企业有责任和义务宣传、贯彻执行《中国人民共和国环境保护法》和本地有关环境保护的各项法律、法规。 4．集电结反向偏置，基极开路(Ib=0)，集电极与发射极之间的反向电流叫做 穿透电流。 5．在公交客车灯光电路中常采用两极保险电路，目的是提高电路可靠性和 故障互不干扰性性。 6．Electronic Control Unit的中文意思是电控单元。 7．汽车空调主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、管路、控制器、制冷剂和电磁离合器等组成。 8．对汽油机大客车，当测试的CO、HC高，CO2、O2低时，应将化油器怠速调整螺钉适当的向里旋。 9．大客车车检时，检测制动性能的设备是反力式滚筒制动实试验台。 10．检查喷油器的滴漏，在规定油压下1min内滴漏量不允许超过1滴。 11．日常维护属于预防性维护作业，是各级维护的基础，由驾驶员负责进行。 12．凡公共汽车营运线路均须以正班车、全程车为基本调度形式，并根据线路客流的分布情况辅以其它调度形式。 13．空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于 L 型EFI系统中。 14．水温传感器一般安装在电控发动机冷却水通路上，当水温升高时，其电阻值下降，反之亦然。 15．前轮前束过大，会使汽车行驶时前轮滚动中带滑动，增加滚动阻力，增大汽车油耗。16．交通流如同其他流体一样，可以用速度、密度、流量三大基本参数来描述。 17．影响机动车安全性能的主要因素有：制动性能、转向性能、车轮与轮胎、灯光与喇叭等。18．制冷剂从高压侧注入时不能启动发动机。 19．装有自动变速器的车辆在发动机出现熄火故障的情况下，可采用拖车，只是距离不能长。20．ABS具有自我诊断系统，一旦发现电控系统有故障时，将自动关闭 ABS系统，并点亮ABS 警告灯。 21. ECU给发动机冷却液温度传感器供电的电压一般为__5V__。 22.残余油压是指发动机熄火 10 分钟后在供油总管测得的油压。 23. 丰田车系发动机点火系若无点火反馈信号（IGF）信号输送给ECU，ECU将会切断喷油器喷油。 24. 装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由电脑（ECU）控制。 25.四轮转向系统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏转方向应相反。 26. 电子控制的自动变速器，其主要换档信号由节气门位置传感器和 输出轴转速传感器两个传感器采集并输送到控制电脑。 27. 混合气过浓会使点火电压低于正常值。 28.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、进气歧管真空度和气缸漏气量。 29. 对汽车前照灯的基本要求是发光强度和光轴偏斜量。 一、填空题
汽车驾驶员技师论文
驾驶员技师论文 一节能降耗 ⑴缓慢驾驶：汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，特别是公交车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速，节油量应是很可观的。 ⑵使用经济车速：城市公交车辆在道路宽直，视线良好的道路条件下，应以不超过40公里/小时的速度，节气门开度为40%—50%的经济车速行驶。因为，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小，油耗最低的状态，是最节油的。但在繁华路段，十字路口等，应减速慢行，确保安全。 ⑶车辆缓加速时，要脚轻手快：脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。轻踩油门能节油主要是因为一般化油器中，有加速、加浓装置，若猛踩油门踏板，加速、加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。 ⑷根据车速和道路情况及时增、减档：汽车在用不同的档位行驶，油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速
下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机的负荷越低，有效油耗率也就越高，而使用高速当时，结果正相反。 ⑸正确使用制动：制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有限措施。除紧急情况下，应尽量避免紧急制动。在通过交岔路口，转弯，下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。 ⑹行驶中的安全滑行：汽车在行驶中，解除发动机驱动力后，靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，成为滑行。 ①加速滑行：是在平坦，路面坚实，行人和车辆都较少的道路上。先加速达到一定数值时，将变速杆放入空挡位置，利用汽车惯性行驶。当车速降低到一定数值后，在加速，让后再滑行。 ②“预见型”减速滑行：是指汽车在行驶中遇前方交堵，十字路口，公交车进站或有目的的停车之前50米将变速杆置于空挡，充分利用汽车惯性，减速滑行，停车时，从而达到节油的目的。城市公交车每天减速滑行的总里程约是行驶里程的20%—25%，其节油效果是相当明显的。遇雨雪雾等恶劣天气，不要空挡滑行。
汽车驾驶员技师考试提纲精华版
考试提纲 说明： 1)查找时先查看黑体字部分； 2)解答为简答，答题时请酌情组织适当语言补充。 第一章：汽车驾驶员专业知识 第一题.汽油机电控装置主要有哪些？及其工作原理。（1）电控燃油喷射系统 ①喷油量控制，电控单元将发动机空气流量信号作为主控信号，确定基本控油量； ②喷油正时控制，根据发动机各缸的发火顺序，将喷射时间控制在进气行程内的最佳时刻； ③断油控制分为减速断油和超速断油控制，前者是指汽车减速时电控单元切断喷油器的控制电路，使得停止喷油，太低速时又恢复供油，后者是指超速时候电控单元使喷油器停止喷油防止超速。 （2）电控点火系统 ①点火提前角控制，发动机运转时，电控单元根据发动机的转速和负荷信号，确定基本点火提前角，并根据其他信号进行修正，最后确定点火提前角，并向电子点火控制器输出点火控制信号，控制点火系统的工作。
②通电时间与恒流控制，电控单元可根据蓄电池电压及转速等信号，控制点火线圈一次电路的通电时间，恒流控制电路使得一次电流在极短时间内增长到额定值，减小转速对二次电压的影响，改善点火特性。 ③爆燃控制，电控单元收到爆燃传感器的信号后，对信号进行滤波处理并判断其是否在设定范围内，当发生爆燃时，立即推迟点火时刻。 （3）怠速控制 根据发动机怠速状态的要求，控制怠速进气量从而稳定一定的怠速转速。 （4）排放控制 ①EGR，废气再循环控制，由电控单元控制EGR阀的开度，使排放的气体进行再循环，以降低Nox的排放量。 ②开环与闭环控制，在装有氧传感器及三效催化转换器的发动机中，电控单元根据发动机的工况及氧传感器反馈的空燃比信号，确定进行开环控制与闭环控制。 ③二次空气喷射，电控单元根据发动机的工作温度，控制新鲜空气喷入排气歧管或三效催化转换器中，以减少排气污染。 ④燃油蒸汽控制，电控单元控制活性燃油蒸汽排放装置的
汽车驾驶员技师论文
汽车驾驶员技师论文
对汽车驾驶节油的思考 【摘要】随着国民经济的高速发展，道路里程数的快速增长，我国汽车数量以几何数量级快速增长。但国际原油价格与国内成品油的价格提高，使汽车的使用成本快速上升。因此，通过纠正不良的驾驶方法，以及正确的保养车辆，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。 【关键词】驾驶；节油；汽车保养
1.引言 (1) 2.影响汽车油耗的因素 (1) 2.1.车辆的重量 (1) 2.2.车身的风阻系数 (2) 2.3.发动机技术 (2) 2.4.驾驶者的驾驶习惯 (2) 3.节油的策略 (3) 3.1.新材料的应用 (3) 3.2.空气动力学的应用 (3) 3.3.新的发动机技术 (3) 4.汽车保养技巧 (4) 4.1.尽量减轻车辆重量 (4) 4.2.不要过分改装车辆 (4) 4.3.不能随意降低用油标号 (4) 4.4.易损耗配件应及时更换 (4) 4.5.选择合适的轮胎 (5) 4.6.合理选用机油 (5) 5.正确的驾驶习惯 (5) 5.1.正确度过磨合期 (6) 5.2.车速的选择 (6) 5.3.减少车窗开启 (6) 5.4.档位的选择 (7) 5.5.合理使用空调 (8) 参考文献： (9)
1.引言 石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的，而成品油是汽车行驶不可或缺的资源，随着近年来国际油价逐步走高，国内的成品油价格也在不断上调中，使得汽车使用的成本不断上升。在以前低油价时代，节省汽油并不受到重视，但在油价高昂的今天，如何在保证正常行驶的情况下，又能节省油料，是一个对经济和环保都有意义课题。 石油的发现与使用，对第二次工业革命的快速发展起着至关重要的作用。20世纪60年代以前，每桶原油价格不超过3美元，欧美强国，享受着低廉的油价，建立了自己国家的现代化工业。从此之后，石油，成了能左右人类经济命脉的战略资源。历史上，围绕着对石油的争夺，产生过三次石油危机，每次危机到来，油价就产生一次跃升。据估算，60%的原油都被提炼成了成品油加进了汽车的油箱中。现在进入了21世纪，国际原油历史最高价已经达到147.25美元/桶，昂贵的价格，使得每个人都不得不小心翼翼地使用每升成品油，汽车的油耗被提到了一个很重要的位置。 2.影响汽车油耗的因素 影响汽车经济性的主要有四大方面的因素： 2.1.车辆的重量 众所周知，欧美人比亚洲人高大，也就造成欧美人普遍喜好体积大的车辆，体积大的车辆，需要耗费更多的钢材，也就有了更加重的车身，车身越重，耗油当然就更大。与此相反，日系车相对而言，车
2020汽车驾驶员(技师)模拟考试
2020汽车驾驶员（技师）模拟考试 1、【判断题】()进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在排气行程上止点。（×） 2、【判断题】()转向盘自由行程是指汽车保持直线行驶位置不动时，左右晃动转向盘的自由转动量。（√） 3、【判断题】()点火线圈断路会引起高压无火。（√） 4、【判断题】（）驾驶和乘坐二轮摩托车须带安全头盔。（√） 5、【判断题】（）气缸压力表主要用来测量气缸磨损程度。（×） 6、【判断题】（）喷油提前角减小可使废气中的NOX的排量增加。（×） 7、【判断题】质量流量方式计量进气量的发动机是利用空气流量计间接测量吸入气缸的空气量。（×） 8、【判断题】目前投入使用的检测线大多是综合环保检测线。（×） 9、【判断题】（）机动车在高速公路上行驶，倘若发生故障，应立即停车，并尽快进行修理。（×） 10、【判断题】（）前轮定位一旦出现问题，将会导致前轮异常磨损。（√）
11、【判断题】电动汽油泵的功用是向燃油供给系统提供所需具有一定压力的汽油。（√） 12、【判断题】（）汽车巡航是发动机最有利的转速范围内使汽车保持设定的车速不稳定行驶。（×） 13、【判断题】（）自动挡汽车空挡滑行更为省油。（×） 14、【判断题】车速传感器用于检测自动变速器输入轴的转速。（×） 15、【判断题】三元催化反应器可将废气中的有害成分CO、NOX、HC转化为无害气体。（√） 16、【判断题】（）一般情况下，诊断技术主要针对汽车使用性能；检测技术主要针对汽车故障。（×） 17、【判断题】制动尖叫主要发生在制动力大于行车惯性时。（×） 18、【判断题】物质定额管理包括储备定额管理和消耗定额管理。（√） 19、【判断题】汽车巡航控制装置能保持汽车稳定的行驶速度。（√） 20、【单选题】在安全行车教育中，需牢记吸烟、饮酒以及药物等对（）的影响。（ A ） A、行车安全 B、超车 C、判断 D、会车 21、【单选题】我国对汽油机汽车排放限值规定2000.1.1起生产的重型在用汽车怠速工况下HC排放限值为（）10-6。（ D ）
调车长(连结员、制动员)抽考题库.(DOC)
调车长（连结员、制动员）抽考题库 一、填空题 1.带风作业时必须执行一关( )、二摘软管、三（）的作业程序。 答案：折角塞门提钩 2.在有接触网的线路上调车时，禁止登上( )，在区间和中间站禁止登上敞车使用( )。 答案：棚车人力制动机 3.在接触网高度为( )米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，不能站在高于闸台的( )或货物上。 答案：6.2 车梯 4.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于( )，不得在接近( )处上、下车。 答案：安全位臵接触网支柱 5.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准（）。 答案：探身过远 6.行车有关人员，接班前须（），严禁（），如有违反，立即（）其所承担的任务。 答案：充分休息饮酒停止 7.在车列、车辆走行中，禁止在（）或（）的货物上站立或走行。 答案：棚车顶装载超出车帮 8.必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由（）或两车车钩上越过，勿碰开（），要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁（）。
答案：通过台钩销钻车 9.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或（）。答案：调整钩位 10.调车作业由（）单一指挥。 答案：调车长 11.信号装臵一般分为（）和（）两类。 答案：信号机信号表示器 12.站线是指（）、（）、牵出线、（）及站内指定用途的其他线路。 答案：到发线调车线货物线 13. 铁路信号分为( )信号和( )信号。 答案：视觉听觉 14.调车灯显的试机对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只( )，但中途停止作业超过( )须重复试机。 答案：试机一次三小时 15.在取送靠近尽头站台或距车挡( )m的车辆时，机车所带车辆全部( )（驼峰禁溜线取送车作业除外），并严格控制速度。 答案：10 接通软管 16.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，必须( )重新编制计划。 答案：停车 17.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过( )辆，应挂于列车( )。 答案：20 中部或后部 18.调车工作要固定作业区域、( )、调车机车、人员、( )、交接班时间、( )、工具数量及其存放地点。
2019机关事业单位工人汽车驾驶员高级技师国家题库练习题精选455题(附答案)
2019机关事业单位工人汽车驾驶员高级、技师国家题库练习题精选455题(附答案) 1. 常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的(B)。 A、稳定性 B、动力性 C、制动性 D、行驶平顺性 2. 汽车的装载质量是汽车允许的(C)装载质量。 A、最大 B、最小 C、额定 D、极限 3. 通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车(A)的参数。 A、制动性能 B、使用性能 C、稳定性能 D、安全性能 4. 汽车在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力称为汽车的(C)。 A、平顺性 B、通过性 C、可靠性 D、安全性 5. 对汽车舒适性影响较大的是汽车的(C)。 A、动力性 B、燃料经济性 C、行驶平顺性 D、通过性 6. 汽车的可维护性常用(D)来评价。 A、维护次数 B、维护费用 C、总的维护时间 D、平均维护时间 7. 可通过适当选择动力转向装置(A)，来达到转向灵敏的要求。 A、转向机传动比 B、滑阀配合间隙 C、工作液流量 D、工作液压力 8. 达到一定压力时使油泵自动卸载而空转的储能器是液压动力转向装置中的(D)元件。 A、动力 B、执行 C、控制 D、辅助 9. 利用大气压力与真空的压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的装置称为(B)。 A、真空增压器 B、真空助力器 C、空气增压器 D、空气助力器 10. 城市噪声的主要来源是(A)。 A、交通运输噪声 B、工厂生产噪声 C、建筑施工噪声 D、生活噪声 11. 在数字量的信息传递中，采取(D)措施，对于消除系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声是一个有效的措施。 A、增加导线电阻 B、并联去耦电容 C、稳压电源 D、光电耦合器 12. 电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定(B)。 A、喷油压力 B、喷油量 C、喉管通径 D、节气门开度 13. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调节器，用于调节系统油压，目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在(C)。 A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa 14. 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的(C)式和表面弹性波式等。 A、可变电阻 B、可变电容 C、可变电感 D、可变位移 15. 电动燃油泵的出油口处设置有(C)，目的是为了在燃油泵停止工作时密封油路，从而使燃油供给系统保持一定残压，以便发动机下次启动容易。 A、溢流阀 B、安全阀 C、单向阀 D、节流阀 16. 汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增加了 (B)的消耗量。 A、润滑油 B、燃料油 C、电解液 D、冷却液 17. 严冬季节收车后，放水操作时应打开各放水开关，同时打开散热器盖，并启动发动机 (A)。
技师论文、汽车驾驶技术与安全
全省技师、高级技师统一职业技能鉴定 汽车驾驶员技师论文 （国家职业资格级） 论文题目：论汽车驾驶员的素质与行车安全 姓名： 身份证号： 准考证号： 所在省市： 所在单位：
论汽车驾驶员的素质与行车安全 摘要: 机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。本文将对汽车驾驶员的素质与行车安全展开论述 机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证行人和道路两旁一切物体的安全。 那么对于一个机动车驾驶员来说，究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢？我在几十年驾驶车辆的实践中认为做为一个机动车驾驶员，首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢？我认为他包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。 性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有：急躁
型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动，驾车不能自我控制，是行车安全的隐患，胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断，反映迟钝，这也是行车安全的隐患。 驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切，驾驶汽车，天南地北，流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。 在道路上处理超车、让车，性格好强的人往往横冲直撞，争道抢行，开快速车，强行超车，遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是：“宁让三分，不抢一秒”。就是别人错了，也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀，主动避让。则性格懦弱的人，胆小怕事，处理情况犹豫不决，往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机，同样增加了行车不安全因素。 什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢？我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能改变的，当你受到刺激，比如说：在开车中发生了大的交通事故，给国家和人民的生命财产造成了很大的损失，想必你那火爆脾气会降温，尤其是目前的市场经济时代，当你发生了事故，经济上受到了大的损失或者说此次事故使你到了破产的边缘，这时你的性格会发生变化。总的说来，根据职业需要，加强修养，扬长避短，使自己性格更适应于驾驶车辆。
调车类实作考试题库完整
调车类实作考试题库 调车类实作考试题库 “四问、四清、四不准”规定中，“四不准”的具体内容是什么？ 答：“四不准”：属重点盯控范围的调车作业，调车盯控人员没有到岗不准进行作业，调车作业计划没有审核签认不准进行作业；不传达调车作业计划，调车作业人员不清楚计划，不准进行作业；调车作业人员不齐、人手不够，不准进行作业。 调车作业推进运行中，要执行哪“四个必须”制度？（成铁运电〔2012〕59号） 答：到发线调车作业时，调车长必须得到车站值班员（信号员）进路准备妥当的通知，且推送车组前端连接员现场确认调车信号已开放的汇报后方可发出推进指令； 车列行进过程中调车人员必须在前端负责防护了望； 中间站调车作业推进运行时必须连接全部风管，且执行试拉制度，确认全列挂妥后方可进行； 尽头线推送作业必须执行“距车挡或尽头端30米处一度停车”的规定。 调车作业中哪些情况需进行试拉，确认全列挂妥后方可进行？ 答：（1）推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。 （2）连续连挂时，车组间的距离在10车及其以上时，须试拉或顿钩； （3）编组列车，在编组(发)线上直接始发的，最后一钩必须试拉；转入到发线始发的，转
线前须进行试拉；到发线上"坐编"列车时，最后一钩必须试拉。 哪些是影响列车进路的调车作业? 答：占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车活动，以及在接发超限列车进路的邻线、线间距离不足5000mm的线路上调车，或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业。 哪些机车车辆禁止编入列车？ 答：下列机车车辆禁止编入列车： （1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的； （2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损害，未经检查确认可以运行的； （3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的； （4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的； （5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的； （6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的(有特殊规定者除外)； （7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的； （8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人
驾驶员技师职称培训结业论文范文
前言 2011年12月我参加了南京公交公司培训学校组织的江苏省机关事业单位高级技师培训班，通过学习认识到信息化运用已渗透到现代社会的各个层面，在车辆调度管理方面的应用也必将起到提升******市政府车队整体效益的作用。带着这一课题，我采用查阅档案、书面问卷、开座谈会、走访等方式，用了7个多月的时间，先后调查了车队现任的管理人员、驾驶员、退休人员、机关干部等200多人，对车队实行车辆调度信息管理的情况有了基本的了解。
关于******市政府机关车队 车辆调度信息管理情况的调查报告 进入21世纪以来，随着以计算机、互联网为代表的信息技术的飞速发展，信息化浪潮席卷全球，信息化运用已渗透到现代社会的各个层面，在车辆调度管理方面的应用也必将起到提高管理效率，节约人力资源，控制车辆使用的随意性，增加车辆派遣透明度，增强对车辆行驶里程、速度、范围、油耗的控制，强化车辆维修成本的控制，提升车队整体效益等多方面作用。就这一问题我对******市政府车队实行车辆调度信息管理的情况进行了调查。 一、传统车辆调度管理存在的弊端 ******市是一个苏北县级小市，1979年前只有3台车，八十年代初到九十年代后期也只有20多台车。当时的车辆调度管理上存在诸多弊端：一是人员素质差，管理人员、驾驶员文化层次低，管理混乱，管理人员和驾驶员没有一个经过正规招聘考试，都是靠某些领导的关系走后门进来的；二是缺乏必要的制度，没有车辆技术档案和人员信息档案，没有正式的派车制度和车辆保养维修制度；三是事故多，驾驶员的安全教育只有在每年一次的驾驶证年审时才到交警大队学习一次，1990年的事故就有8起，占总车辆数的三分之一；四是管理不统一，安全防盗、防火、油料和材料没有统一管理，贪污浪费情况十分严重，公车私用、维修人员贪污材料费，驾驶员贪污油料和出差费时有发生；五是调度不及时，工作效率不高，车辆调度管理全部的登记表都是个人手工填写完成的，手续十分繁琐，也很容易出现差错，导致调度不及时、不准确，车辆闲忙不均， 2
汽车驾驶员技师理论参考题(含答案)
种常用的中等精度量 A 、单级油 B 、普通油 C 、高级油 D 、多级油 汽车驾驶员技师理论参考题 、单项选择题 1、( ) 可用来测量工件的内、外部尺寸和深度尺寸， 具。 季通用。 6东风EQ1090的驱动桥选用的齿轮油是()。 A 、普通车辆齿轮油 B 、中负荷车辆双曲面齿轮油 C 、重负荷车辆齿轮 D 、任 意齿轮油 7、内蒙地区冬季若最低温度在 -26度以下，冬季使用 ( ) 油，夏季则换用 90号 单级油。 A 、 钢直尺 B 、游标卡尺 C 、千分尺 、百分表 2、 ( ) 是用来测量工件外部尺寸的量具 A 、 钢直尺 B 、游标卡尺 C 、千分尺 、百分表 3、 车用汽油的牌号是根据 ( ) 编号的。 A 、 辛烷值 B 、发火性 C 、粘度 、凝点 4、 东北、内蒙和西北地区在冬季使用的轻柴油是 A 、 10 号轻柴油 B 、 0 号轻柴油 C 、 -10 号轻柴油 D 、 -35 号轻柴油 5、 机油牌号中， 15W/40这种形式称为()，表示这种机油的粘温性良好，可四
A、70W B 、75W C 、80W D 、85W 8、( ) 适用于各种具有自动变速器的汽车。 A、拖拉机传动、液压两用油 B、6号普通液力传动油 C、8号液力传动油 D、 10号液力传动油 9、目前汽车上广泛应用的制动液主要品种是 ( ) 制动液。 A、醇型 B 、矿油型 C 、硅油型 D 、合成型 10、目前汽车上使用最广泛的防冻剂是 ( ) 防冻剂。 A、乙二醇(甘醇) B、酒精一水型 C、甘油一水型 D、乙醚一水型 11、汽车防冻液一般可使用 ( ) ，但入冬前必须检查、调整防冻液的密度，添加防腐剂。 A3?6个月 B 、1?2年 C 、2?3年 D 、3?5年 12、( ) 在穿孔时漏气缓慢，胎压不会急剧下降，仍能继续行驶。 A、普通斜交轮胎 B、子午线轮胎 C、钢丝子午线轮胎 D、无内胎轮胎 13、汽车所选轮胎的速度等级必须 ( ) 车辆最高行驶速度。 A、大于 B 、等于 C 、小于 D 、均可 14、发动机所有气缸 ( ) 的总和也称为发动机排量。 A、燃烧室容积(Vc) B、气缸工作容积(Vh) C、气缸总容积(Va) 15、发动机气缸内进行一次将热能转化为机械能的过程叫做 ( ) 。 A、一个工作过程 B、一个工作循环 C、一个工作进度 D、一个工作流程 16、目前轿车气缸排列形式常用的有 ( ) 。
调车长高级题库
调车长高级题库 一、选择题 @@换长是车辆的( )标记。 (A)共同 (B)特殊 (C)长度 (D)一般 @@A ## @@一敞车车体倾斜60mm，( )编入列车。 (A)捆绑加固后可以 (B)可以 (C)经车辆部门修理后可以 (D)严禁 @@B ## @@调车指挥人确认( )均已了解调车作业计划后，方可开始作业。 (A)机车司机 (B)连结员 (C)信号员 (D)有关人员 @@D ## @@在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为( )。 (A)铁路枢纽 (B)铁路中心 (C)枢纽地区 (D)铁路地区 @@A ## @@一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车，须隔离( )。 (A)1辆 (B)4辆 (C)3辆 (D)2辆 @@B ## @@驼峰是利用车辆本身的( )，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。 (A)动力 (B)惯性 (C)重力 (D)阻力 @@C ## @@重敞车车体胀出的容许限度是( )。 (A)50mm (B)75mm (C)80mm (D)150mm @@D ## @@车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好( )、摘管工作。 (A)排风 (B)防溜 (C)检查 (D)试验 @@A ## @@调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过( )。
@@B ## @@调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过( )。 (A)30km/h (B)20km/h (C)10km/h (D)15km/h @@B ## @@调车线换算容车数，应按线路有效长的( )计算。 (A)70% (B)75% (C)80% (D)100% @@B ## @@调车机由调车场去另一调车场的作业，称( )作业。 (A)编组 (B)转场 (C)取送 (D)越区 @@B ## @@货物作业车按其在站作业过程不同，可分( )类型。 (A)2种 (B)3种 (C)3种 (D)4种 @@A ## @@机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为( )。 (A)3400mm (B)3600mm (C)4300mm (D)4800mm @@D ## @@货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过( )处有任何部位超限的。 (A)150mm (B)1250mm (C)1520mm (D)3600mm @@D ## @@警冲标应设在两会合线路线间间距为( )的中间处。 (A)3.5m (B)4m (C)4.5m (D)5m @@B ## @@凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行( )的调车方法，称为推送调车法。 (A)溜放 (B)作业 (C)摘车 (D)防溜 @@C ## @@军用人员列车换算长度按( )编组。 (A)15.0 (B)30.0 (C)40.0 (D)50.0 @@D ##
汽车驾驶员技师考试题
汽车驾驶员技师考试试题 一、填空题 1．前照灯检测仪按照测量距离和检测方法可分为聚光式，屏幕式，投影式，自动追踪光轴式等几种 2．主减速器的功用是降速，增扭，在发动机纵置时，具有改变扭矩方向的作用。 3．企业开设汽车技术培训班，有计划，有目的，时间集中，驾驶员可以安下心来学习，教育效果较好。 4．确定教育课题要从工作实际出发，紧紧围绕教育目的和内容，准确体现教育的中心思想，迅速抓住学员心理，引起受教育对象的兴趣和思考。 5．汽车悬架所用弹性元件有钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，橡胶弹簧，空气弹簧和油气弹簧 6．传感器的主要功用是把非电信号转换成电量读信号，或者将物理量、电量、化学量的信号转换成电控单元能够理解的信号。 7．教育难点就是指安全教育课程中较难理解的问题和受教育对象中存在的难以解决的思想认识问题等。 8．驾驶技术引发交通事故的原因多为在处理交通情况时，车辆行驶位置选择不正确，车与车之间排列位置选择不正确，车辆通过某一地段的时机选择不正确。 9．OBD—Ⅱ标准故障代码中，PO118表示发动机水温太高
10．转向轮的稳定效应是通过转向车轮的定位角实现的。 11．车辆维护应贯彻“预防为主，强制维护”的原则，保持车容整洁，及时发现和排除故障，隐患，防止车辆早期损坏。 12．制动防抱死装置一般由车轮速度传感器，液压调节系统和电控单元三大部分组成。 13．要实行统一管理和分给归口管理的同时，实行经济责任制，使经济效果与奖惩制度，经济效果与供应任务，奖金周转，流动费用，服务质量和挂靠政策相结合，做到责权利相结合，提高物质管理的经济效益14．在讲课时要注意演绎法和归纳法，分析和综合的结合运用，要注意启发受教育者独立思考 15．物资供应是为生产服务的，因此，需要量要与运输生产、车辆维修配件制造，设备大修，技术措施，基建计划平衡。 16．实行成本控制，还要充分考虑车辆利用率的影响，全面分析成本构成，保证企业以合理的成本运行，减少不必要的开支，才能实现企业的利润目标。 17．系统教育法就是指专业安全管理人员有计划地，持续不断地对驾驶员进行交通法规和规定的教育工作者，使驾驶员的安全德国水平和安全意识得到全面的系统的提高。 18．提高运载系数，一是提高实载率，二是提高托运率 19．汽车企业生产经营需要物资，品种规格繁多，各种物资需要数量 也各不相同。 20．电子控制燃油泵喷射按控制方式分类可分成开环控制和闭环控制
汽车驾驶员技师论文--论汽车驾驶员的素质与行车安全.1
汽车驾驶员技师论文 工种：汽车驾驶员 题目：论汽车驾驶员的素质与行车安全 姓名： 职业：汽车驾驶员 身份证号： 鉴定等级：汽车驾驶员技师 准考证号： 培训单位： 鉴定单位： 日期：
论汽车驾驶员的素质与行车安全 作者： 时间： 摘要: 汽车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就非常特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证乘车人行人和道路两旁一切物体的安全。本文将对汽车驾驶员的素质与行车安全展开一些看法 关键词：汽车驾驶心理素质行车安全防范措施 论文主体： 汽车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就非常特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证乘车人行人和道路两旁一切物体的安全。 那么对于一个汽车驾驶员来说，究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢？我在二十年来驾驶车辆的实践中认为做为一个汽车驾驶员，首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢？我认为他包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。 性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有：急躁型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动，驾车不能自我控制，是行车安全的隐患，胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断，反映迟钝，这也是行车安全的隐患。 驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切，驾驶汽车，天南地北，流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。 在道路上处理超车、让车，性格好强的人往往横冲直撞，争道抢行，开快速车，强行超车，遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是：“宁让三分，不抢一秒”。就是别人错了，也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀，主动避让。则性格懦弱的人，胆小怕事，处理情况犹豫不决，往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机，同样增加了行车不安全因素。 什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢？我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能
调车题库问答题00题及答案
调车题库问答题00题及答案
调车题库问答题100题及答案 1、顺着线路行走时应注意哪些内容？(部安标1.2) 顺着线路走时，应走两线路之间，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。 2、如何横越停有机车车辆的线路？(部安标1.4) 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过；严禁在运行中的机车、车辆前抢越。 3、必须横越列车、车列时，应注意什么？(部安标1.5) 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车底。 4、调车人员上下车时必须遵守哪些规定？(部安标3.2) 调车人员上下车时必须遵守以下规定： ⑴上车时，车速不得超过15公里/小时。下车时，车速不得超过20公里/小时。 ⑵在站台上上下车时，车速不得超过10公里/小时。 ⑶在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。 ⑷登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。 ⑸上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。 ⑹不准迎面上车。 ⑺不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。 ⑻上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。 5、进入设有高站台的线路调车作业时，要遵守哪些人身安全规定？（《行规》第78条） 进入设有高站台的线路调车作业时，必须一度停车，调车长在确认调车人员信号和位置安全后，方可进入。设有高站台的线路上调车作业必须停车后再
汽车驾驶员技师试题
1有低牌号汽油代替高牌号汽油应适应推迟点火提前角，以免发生爆燃。 2、子午线轮胎与普通轮胎相比具有滚动阻力小、承载能力大的优点。 3一个曲柄销和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐。 4行车制动装置根据动力的介质分为液力式和气压式两种。 5减振器的作用是利用液体流动的阻力来加速衰减车身的振动以改善汽车的行驶平顺性。 6运输企业计算定员人数的依据是总工作量和一个人的工作效率。 7柴油机的排放污染物中，主要有炭灰和氮氧化合物。 8技术测定法是制定劳动定额时使用较多的方法。 9车辆编队行驶时要求驾驶员必须按前后编队的顺序行驶严禁超车强行。 10走合期行车必须遵守的主要规定包括减载、限速、正确驾驶等。 11要控制排气对大气污染，主要从燃料、润料、发动机以及尾气三元催化等多面治理。 12汽车尾气排放与发动机类型、发动机工作状况有关。 13制动防抱死系统的英文缩写是ABS 。 14常见节气门位置传感器有关式、滑动电阻式、综合式。 15制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮完全抱死从而得到最佳制动效果。 16汽车维护作业的主要内容包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等。 17、运输价值具体反映在劳务价值上。 18按汽车运输成本性质可分为车公里变动成本、吨公里变动成本、固定成本。 19物资定额管理包括储备定额管理和消耗定额管理。 20单向超越离合器常采用滚柱斜槽式和楔块式两种。 21传统化油器式汽油机无论在动力性、经济性以及排放指标等方面都已达不到技术及法规要求。 22电控汽油机喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由电控单元进行控制，以使喷油器能根据工作需要适时、适量地喷射出所需燃油。23采用质量流量方式计量进气量的发动机是利用空气流量计直接测量吸入发动机的空气量。24行星齿轮变速器系统是由行星齿轮机构和换档执行机构两部分组成的。 25常见进气压力传感器有膜盒式、应变仪式、电容膜盒式。 26、牵引力控制装置也称为驱动力防滑转装置。 27、桑塔纳2000型轿车电控燃油喷射装置采用进气管内多点喷射。 28教育是发展智力，培养人才的重要途径之一，是企业持续发展的可靠保证。29劳动保护是指劳动者在生产中的安全和健 康保护工作。 30第二代（OBD）自诊段系统诊断针插座为16 针插座。 31行星齿轮变速装置包括行星齿轮变速机构和 换档执行机构。 32 职工培训是传授知识、技术、技巧给职工的 过程，是对现有劳动力进行再教育、再生产的 过程。 33行车安全教育的方式有直接教育、间接教育、 自我教育、综合教育等方式。 34随着公路交通的发展，驾驶员的遵纪守法、 保证行车安全已成为安全管理的主要内容。 35汽车定期维护分为日常维护、一级维护、 二级维护。 、 36CO是燃料不完全燃烧的产物。 37 GB17691-2001《车用压燃式发动机排气污染 限制及测量方法》中排放标准的限值要求中在 第二阶段2004.9.1实施的CO排放限植为4.0。 38电控燃油喷射系统主要由传感器、执行装置 和电控单元（ECU）等组成。 39电控燃油喷射装置按喷油部位分类可分为缸 内喷射和缸外喷射。 40电控发动机的燃油系统由油箱、电动汽油泵、 汽油滤清器、压力缓冲器和压力调节器等组成。 41运算器和控制器合在一起称为中央处理器， 简称（CPU）。 42在安全行车教育中，需牢记吸烟、饮酒、以 及药物等对行车安全的影响。 43液压调节系统是制动防抱死装置中的液压执 行机构。 44在行星齿轮机构中，太阳轮齿圈和行星架称 为行星齿轮机构的三个基本元件。 45硬件系统是计算机各种具体设备的总称。 46教育步骤就是在教学过程中对教学步骤所做 的具体安排。 47运输价值具体反映在劳务价值上。 48东风EQ192一级维护的周期为2000±200km。 49目前投入使用的检测线大多是综合环保检测 线。× 50一般情况下，诊断技术主要针对汽车使用性 能；检测技术主要针对汽车故障。× 51汽油蒸发污染主要在油箱和浮子室等处。√ 52自诊断系统的核心是电控单元。√ 53节气门位置传感器安装在发动机的节气门体 上。 54编队行驶的车辆，驾驶员按编队行驶更有利 于保证车辆管理。 55前轮定位角包括主销内倾角、主销后倾角、 前轮外倾角和前累前束四个因素。√ 56汽油机尾气检测常采用氢火焰离子型分析 仪。 57光轴偏移量的测量方法有投影屏刻度检测方 式、光轴刻度盘式检测方法两种。√ 58劳动保护工作内容合理确定工作位置，使劳 动者保持充沛精力。× 59停车时，原地转向轻便性用静态操纵力表示。 √ 60冷起动喷油器是为了提高发动机起动性能而 设置的一种燃油喷射装置。× 61空气流量计是用于直接测量发动机运转时吸 入的空气流量的设备。√ 62废气再循环系统可减少汽油中氮氧化物的排 放。√ 63引起汽油发动机的油耗高的原因有点火系和 冷却系工作不良等。√ 64全球卫星定位系统是用来确定汽车在地球上 的确切位置的装置。 65车辆维护应贯彻“预防为主，视情维护”的 原则。× 66、简述我国公路交通管理法规的基本分类和 主要法规。 答：目前我国公路交通管理法规基本上分为两 大类，一类是公路行车管理，如《中华人民共 和国道路交通安全法》《高速公路交通管理办 法》；另一类是机动车及驾驶员管理，如《机 动车运行安全技术条件》《机动车驾驶员管理 办法》《驾驶员考试办法》。 67、简述汽车巡航控制装置的作用、组成。 答：巡航控制装置的作用是汽车行驶速度达到 驾驶员的要求时，开启该装置，驾驶员不用踩 加速踏板汽车就会按设定的速度匀速行驶。 巡航控制装置巡航控制装置由指令开关、车速 传感器、电控单元、节气门执行器等四部分组 成。 68、简述汽车运输行业的行车安全教育内容。 答、汽车运输行业的安全教育内容主要有交通 法规和企业安全行车规定教育；安全行车知识 教育；事故案例教育；光荣传统、先进事迹教 育等。 69、简述驾驶员培训计划一般包括哪些内容。 答、培训计划一般包括：采用的教材、教学地 点、授课课时、授课时间、考核时间、授课教 师、教学目的、教学内容等，培训单位应妥善 安排，并达到国家标准要求。 70、论述转向轮主销后倾角的检测方法。 答：现以GCD—1型光束水准车轮定位仪为例， 介绍汽车主销后倾角的检测方法：1、将汽车转 向置于车轮转角仪上，调整车辆保证前后轮处 于同一水平面内，架稳车辆，确保安全。2、将 水准仪按要求安装于支架安装孔内，紧固锁紧 螺栓。3、转动方向盘，使转向轮向内转动200， 松开锁紧螺栓，使水准仪沿插销方向呈水平状 态之后再拧紧锁紧螺栓。 4、调整“BC”调节盘，使指示红线与仪表板上 的绿、红、黄盘上的零线重合。5、调整水准仪， 使水准仪气泡处于中间位置。6、转动方向盘使 动向轮向相反方向转动400，调整“BC”调节盘， 直到气泡再处于中间位置。此时，绿盘上读出 的“BC”的值即是转向；轮后倾角的值。用相 同方法可以检测另一侧转向轮的主销后倾角。 71、一个九部车行驶的车队，如何按车辆编队 原则安排车辆编队行驶。