调车长及调车指导岗位试题
调车长试题库
一、业务技能
㈠填空题
1.调车无线电台和无线调车灯显设备的使用人必须，经后方可交使用人使用。
2.无线电台使用人员通话内容要简明扼要，使用规定的用语，不得讲与行车无关的通话，不准涉及军运、特运和国家机密。通话时，讲、听间续，按压手键连续讲话不得超过。
3.无线电台使用人员作业中。不得无天线。
4.无线电台使用人员调车无线电台。
5.无线电台使用人员必须执行的原则。
6.使用调车无线电台的调车长与调车机司机的作业方式以为主，为辅。
7.调车人员使用无线电台时，调车组内部以及调车组与车站值班员、调车区长之间均以作业。
8.调车作业计划以为准。变更计划或一批作业计划不超过时，可用调车无线电台传达，有关人员必须复诵。
9.固定信号、手信号和无线电台的指令不一致时，所有参加作业的人员先执
行的命令，然后问清情况，再进行作业。
10.连结车辆或推进运行时，由车列最前方的调车人员发出信号，其他人员注
意，当司机没有鸣笛回示或超过规定速度时，要立即采取。
11.推进车列运行时，前方负责瞭望的调车人员未发出，调车长又不能看清信号显示时，立即采取。
12.使用无线调车灯显设备作业时，在固定调车机车上配置机车信号控制器，调车区长处配置单一区长控制器，调车长配置专用调车长手持台，其他调车组人员配置。
13.在调车作业中灯显设备作用良好时调车长与司机之间取消信号旗（灯），调车长使用无线调车灯显直接发出相关指令，传输到机车信号控制器，司机凭信号控制器上显示的进行调车作业。
14.使用无线调车灯显设备作业时，在调车作业中灯显设备作用良好时调车长与司机之间，调车长使用无线调车灯显直接发出相关指令，传输到机车信号控制器，司机凭信号控制器上显示的灯光和语音进行调车作业。
15.连结员，制动员需调整钩位，处理车钩，摘接制动软管或进入车下处理故障时，先向调车长通话汇报，得到准许并发出进行防护后，方可作业，作业完了各自解锁停车信号，向调车长汇报。16. 使用灯显设备指挥调车时，选择司机能看到其显示信号的位置，又能看到前方领车人员的位置，以便在设备突然出现故障的情况下及时采取措施。
17.调车组人员的旗、灯、口笛等工具，不使用时可存放在能随时取用的地方。调车长手持台或机车信号控制器故障时，立即，由调车长和机车司机之间相互通报及通知有关作业人员后，恢复使用手信号调车。
18.调车无线电台和无线调车灯显设备分。
19.车间调车指导负责本车间的管理，应经常监督、检查使用情况，发现未按规定使用时立即纠正。
20.调车长手持的调车灯显手持台安装的是。
21.推进车辆进入有车线，调车长显示连接信号10秒后，如没有显示其他信号，应补一个连接信号，。
22.调车长除推进作业显示十、五、三车距离信号外，其他情况十、五、三车距离信号。
23.一个调车组只允许使用调车长电台，严禁两台调车长电台在同一调车组使用。
24.当推峰或预推信号已经开放，需要时，一信号楼车站值班员取得驼峰调车长的同意后，方可办理。
25.向到达场各股道给车时，必须与连挂在一起，如须移动原停留车时，车列最前端必须有人防护，防止溜逸。
26.出发场西区调车机除单机挂有3辆及其以下守车，可对机待线返岔（机待2返岔仅限挂1辆守车）外，其它甩挂作业不准。
27.到发线时，除《站细》第77条规定做好防溜措施外，调车区长及时安排调车机挂走。
28.摘钩时，作业人员采用的作业方法。
29.调车组有两名职名为调车长的人员时，当班调车指导指定一人担当指挥人，不得。
30.调车线被连挂车组末端距警冲标不足时，调车组人员采取相应的安全措施后，方准作业。
31.转场作业由车站调度员统一安排，有关调车区长下达。
32.编组场西区，本作业区线路容纳不下溜放车组或溜放车组有可能越区时，辖区的调车区长得到调车组人员的请求后，向编尾楼值班员通报，由编尾楼值班员与驼峰调车长联系，经同意后通知调车组人员，。
33.编组场西区与出发场；到达场与北场、北场与出发场，同一进路同时只允许一台机车、车列接近场间。
34.驼峰调车作业采用、单推单溜和推送法。
35.平面牵出线调车作业采用推送法、单钩溜放法和。
36.客场、到达场、出发场到发线调车作业采用。
37.调车作业中严禁使用。
38.当有一峰作业，要办理另一峰的预推作业时，一信号楼确认控制台允许推送显示绿灯后，方可排列，开放信号。
39.封锁线路作业中作业人员在作业中要按调车作业计划，严格执行“三盯住”的制度（盯住计划、机车车辆和终端机上的提示信息），手动作业要执行“__________________”制度。
40.遇有时，合理分配人员人力制动下峰，并通知峰下防护制动员注意。
41.对于推过峰顶提不开钩的车组，车组头部压上第一分路道岔能摘开钩时，仍执行；车组未提开车钩回牵退至峰顶溜放时，与驼峰楼调车长联系清楚后，方可进行作业。
42. 股道信号五道夜间的显示方式是白色灯光 ______________ 。
43. 紧急停车，使用无线调车灯显制式的显示方式是 _____________ 。
44.在中间站，严禁利用值乘的本务机车进行调车作业。
45.进入驼峰调车场的机车，排障器距轨面高度应大于 mm。
46.军用列车中的客车、代客车应尽量集中编于列车。
47.调车组按分工认真执行包线检查制度，实行交接班。
48.有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在相对处。
49.机车走行线和机待线属于。
50.股道信号八道昼间的显示方式是右臂向右平伸， __________ 。
51.是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。
52.将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其它要求分解到调车场各固定线路内为。
53.是调车组的行动依据,车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。
54.车钩缓冲装置包括和缓冲器两部分。
55.是指示列车运行及调车工作的命令，有关人员必须严格执行。
56.驼峰溜放部分一般可分为溜放坡和二个坡段。
57.轨道检查车属于。
58.驼峰解体作业，推峰和预推前，必须先。
59.有固定调车机的车站，遇特殊情况凭，可利用本务机车调车。
60.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于m。
61.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于m。
62.摘车时，必须，采取好防溜措施，方可摘开车钩；
63.挂车时，没有连挂妥当，不得撤除。
64.调车工作按其设备不同分为调车和驼峰调车两种
65.当调车指挥人确认停车位置有困难时，应派人显示信号。
66.布置调车作业计划，应使用。
67.调车组不足人时，禁止溜放作业。
68. 救援列车出动时间不得超过分钟。
69. 股道编号单线区段，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向编号。
70.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发
给司机出站调车通知书。
71.从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带，此处被称为。
72. 计算机硬件系统由主机和 __________ 两部分组成。
73.减速地点标设在需要减速地点的两端各 m处。
74.进站信号机距最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)最大不应超过m。
75. 中间站利用本务机车调车，应使用 ________ 的调车作业通知单。
76.由一个装车站编组的直达列车是列车。
77.车辆须装有自动制动机和。
78.凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。施工防护信号的设置与撤除，由______________决定。
79.使用电话闭塞法，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》，查明区间已空闲，并取得___________________后方可填发路票。
80. 在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以___________________的相邻车站。
81.调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业办法，连同_______________ 亲自向司机交递和传达。
82.列车应按 _____ 、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
83.跟踪出站调车最远不得越出站界___________m。
84.货物列车尾部须挂___________装置。
85.视觉信号的基本颜色有 __________________ 。
86.视觉信号分为昼间、夜间和 _________ 信号。
87.响墩发出的音响是 _______ _ 信号。
88.进站、出站信号机均以显示 ____________ 为定位。
89.信号三道夜间的显示方式是白色灯光 ______________ 。
90.夜间红色灯光左右摇动是 ___________ 信号。
91.道岔表示器夜间的黄色灯光表示道岔位置开通 ________ 。
92.辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于________时禁止使用。
93.列车及机车车辆必须停在 __________ 。
94.列车发生火灾，应使用停车。
95.__________ _ 禁止停留机车车辆。
96.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由 ___________ 负责。
97.列车编组计划是全路的 ___________ 计划。
98.在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时应有 ____________。
99.铁路调车准备作业的程序是：布置计划、排风摘管、__________。
100.在设有接触网的线路上，严禁 ____ __ 及在装载货物的车辆上作业。
101.牵出线调车按操作技术分为溜放法和 __________ 两类。
102.车辆在走行中禁止在棚车顶或超出车帮的货物上站立或 _____ _ 。
103.响墩的爆炸声及火炬的火光均要求 __________ 。
104.自动闭塞区段的通过信号机，以显示信号为定位。
105.车站按技术作业性质分为编组站、区段站、_______ 。
106.调车作业时，调车人员必须 ____________ 地显示信号。
107.“关门车”在列车中连续连挂不准超过 ________ 。
108.列车是指编成的车列，挂有机车及规定的______________ 。
109.道岔由 ______________ 、连结部分和辙岔部分组成。
110.曲线上挂车，调车人员站立位置要，信号显示要及时。
111.特别用途线是指 ______________ 和避难线。
112.调车领导人布置调车作业计划应使用下达。
113.在曲线上挂车时应做好后，再调整钩位。
114.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设。
115.向货物装卸和车列检修地点送入和取出车辆的调车称为。
116.车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及进行。
117.停留时间按作业性质,可分为货物作业停留时间和停留时间。
118.中转车是指只进行中转作业,而不进行作业的货车。
119.编组超长列车时,不准编挂超限及其他车辆。
120.在正线或到发线上调车时,要经过的准许。
121.调车作业计划是保证实现的调车作业具体行动计划。
122.调动装载“140产品”车辆，与调车机至少隔离辆。
123.隔开设备指安全线、避难线、和能起隔开作用并有联锁条件的防护道岔。
124.列车运行图以纵坐标表示距离，横坐标表示时间，斜线表示。
125.铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、设备三个部分。
126.回送机车应编挂于本务机。
127. 调车指挥人必须亲自向 _____ 交递和传达计划。
128. 一切建筑物、设备在任何情况下均不得侵入铁路的 ____________ 限界。
129.机车车辆无论状态，均不得超出机车车辆限界。
130.在货物线、段管线、站（边）修线及岔线上调车，应派员检查线路（走行线除外）及情况，再进行作业。
131.在检查车辆或核对现车时，发现运用中的货车大、小车型车号不同时，按规定应以号码为准。
132.车钩的三个位置（三态），具体是指闭锁位置、开锁位置、位置。
133.旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由负责。
134.调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划，并与亲自交接计划。
135.调车人员在使用无线调车手持台时，严禁不装天线开机和在下更换天线、电池。
136.机车车辆限界距轨面的最大高度是mm。
137.调动标有△W车辆，必须在监督下进行。
138. 我国铁路目前常用的起复器有人字型、海参型和 _________ _ 三种。
139.在装(卸)站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为列车。140. 平面无线灯显调车，推进或连挂车辆时，对于前端领车人员呼的用语，其他人员 _______________ _ 。141.曲线外轨、调车场以外的线路上和对直径950mm及其以上的大轮车、外闸瓦车，严禁使用
制动。
142.货车轮箍踏面擦伤深度不得超过mm。
143.一级氧化剂与爆炸品（除雷管以外）编入同一列车，须隔离辆。
144.是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。145.驼峰是一种用于作业的调车设备。
146.驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称作业。
147. 信号装置一般分为 _____________ 和信号表示器两类。
148.在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持 m安全距离。
149.在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为制动。
150.我国铁路车辆的标准车轮直径货车为mm。
㈡选择题
1. 南、北场之间进行转场作业时，调车组不足（）人禁止作业。
A．1 B.2 C.3 D.4
2. 转场辆数的规定中，向存车线转场时不超过（）辆。
A．15 B.26 C.30 D.35
3. 转场辆数的规定中，经由西部转场线转场时，不超过（）辆。
A．15 B.26 C.30 D.20
4.转场辆数的规定中，经由东部转场线转场时，不超过（）辆。
A．15 B.40 C.30 D.20
5.转场辆数的规定中，经由中部转场线向一信号楼返岔时，不超过（）辆。
A．15 B.26 C.35 D.20
6.编组场（）越区作业时，驼峰调车长与编尾楼值班员联系，经同意后方可越区作业。
A．由东向西 B. 由西向东 C. 由南向北 D. 由北向南
7.如需挂最（）端的车组时，挂车制动员与防护制动员联系，经同意并停止向该线路的溜放作业和机车整场后，方可进行。
A．东 B. 西 C. 南 D. 北
8.车站能力包括车站通过能力和（）能力两部分。
A．车站改编 B. 驼峰改编 C.牵出线改编 D.编发线通过
9.车站间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业多需要的（）时间。
A．最小标准 B.最大间隔 C. 最小间隔 D.最小标准
10.（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。
A．横列 B.混合 C.纵列 D.单向纵列
11.为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。
A．大型 B.轴重小 C. 轴重大 D.标记载重量
12.在个别情况下，必须承认违反列车编组计划时，跨局列车应由（）下达书面调度命令。
A．铁路局 B.调度主任 C. 铁道部 D.运输处长
13.分相绝缘器一般设在进站信号机外方（）左右。
A．500m B.800m C. 700m D.600m
14.电气化铁路区段，站内接触网隔离开关的传动机构必须加锁，一般情况下钥匙由（）保管。
A．站长 B.调车长 C. 车站值班员 D.电力工长
15.在自动化驼峰设备中，有自动测速度、测重量、（）及测长度的测试设备。
A.测气候
B.测制动力
C.测阻力、风向、风速
D.测压力
16.编组站调车核心设备包括驼峰、（）等。
A．到达场、调车场 B. 到发场、调车场
C. 调车场、牵出线
D. 到发场、牵出线
17.重力式减速器制动力的大小，主要依靠（）来进行自动调整。
A．进入制动缸的高压油B.车组自身重量C.车辆运行速度D.车组溜行速度
18.道岔控制采用集中或自动控制，制动工具以铁鞋为主，调车线呈线束形布置，这样的驼峰叫（）驼峰。A．简易 B.非机械化 C.机械化 D.半自动化
19.车辆减速器的安全进口速度为（）。
A．21km/h—22km/h B. 20km/h—22km/h C.21km/h—23km/h D. 22km/h—23km/h
20.溜行车组压力上铁鞋的最大速度不得超过（）。
A．17km/h B. 18 km/h C. 19 km/h D. 20 km/h
21.按减速顶功能科分为双向、单向减速顶和（）。
A．内侧顶 B. 外侧顶 C. 停车顶 D.自控顶
22.可锁闭式家减速顶是由可锁闭式减速顶、（）和加速顶三部分共同组成。
A．压缩空气控制阀 B. 电磁阀 C. 安全阀 D.活塞组合件
23.车辆溜行速度等于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）。
A．不进行减速 B. 进行减速 C.不起作用 D.作用不大
24.牵出试闸的方法是（）。
A．一看、二听、三、感受 B.一听、二看、三、感受
C. 一听、二感受、三、看
D. 一看、二感受、三、听
25.人力制动机制动距离与（）以及单位制动力成反比。
A．车组溜行速度 B.单位阻力
C.车组溜行速度的平方
D.单位总阻力
26.铁鞋制动距离与滑动摩擦系数、（）、被制动车辆总重成反比。
A．被制动车组的轴重 B.车组溜行速度
C. 被制动车量的轴重
D. 车组溜行速度的平方
27.铁鞋尺寸与钢轨类型不符时，（）。
调车作业指导书
调车作业指导书 1、调车作业准备工作 1.1 上班前，调车长检查当班人员的精神状态、着装及防护用品的配带，检查对讲机的良好状态。 1.2 调车长接到作业通知后，必须亲自向连结员和司机传达作业计划,制定作业方法、安全防范措施，交待关键问题及注意事项。有关人员必须复诵。 1.3 作业前检查对讲机，要逐人呼叫试验，确认良好后方可使用。 2、调车作业 2.1 调车作业人员应根据作业计划，检查车辆连挂状态、线路有无障碍物, 调整好钩位，撤除制动措施和防溜铁鞋，有卸车作业时令其停止作业，撤除防护信号，核对摘挂车数。 2.2 单机连挂好车辆后，调车人员确认车列通风状况。 2.3 推送车辆前，必须试拉，引导到头。 2.4 车辆接近十辆时，连接员应显示信号，车速应控制在12-15公里/小时内。 2.5 车辆准备进入集中区道岔时，连结员应及时与车站值班员执行“问路式”调车，确认信号、道岔显示正确，瞭望前方线路有无行人及障碍物，确认线路畅通方可通过。如发现异常应立即停车处理，头钩连结员对推送重车安全行驶负主要责任。 2.6 车辆进入卸车场对货位时，头钩连接员应根据停车地点距离，分别显示十、五、三、一车信号，调车长应及时中转向司机显示，没有司机呜笛回示，应立即显示停车信号或采取紧急停车措施。 2.7 车辆对好货位后，连结员要向调车长显示“好了”信号。 2.8 牵出作业时，当带出车辆与留下车辆分开或车辆全部起动后，连结员应向调车长显示“好了”信号。尾部连结员应根据车速及距信号灯距离分别显示 十、五、三车信号。停车后，向值班员要道还道，注意确认信号。 2.9 连挂作业时，调车人员应根据连挂车辆与被连挂车辆的距离和速度，
岗位安全标准化作业指导书模板
XXXXXXXX公司 XX岗位安全标准化作业指导书 文件编号：XX-XXX-01 部门：XXX部 编制人： 审核人： 批准人： 发布日期：年月日实施日期：年月日 版本：A/1
修订记录 日期修改内容修订日期修订人审核人
XX岗位作业安全注意事项 为杜绝安全事故、保证安全生产，您需要： 一、严禁违反或简化操作程序工作； 二、严禁在非吸烟区吸烟； 三、严禁把通行证借给朋友、同事使用； …… （此页内容要根据岗位特点将需注意的安全事项进行描述）
第一章总则 一．目的 为明确XX岗位的工作职责、工作流程及注意事项，规范XX岗位的作业程序，防止因考虑不周或随意简化工作流程而出现安全漏洞，确保运行正常，特制定本指导书。 二．适用范围 本指导书规定了XX岗位的作业程序和工作标准。 本程序适用于公司XX部XX岗位。 三．引用文件 此处需将本岗位所涉及的民航规章、标准、规范性文件一一列明，如规章中涉及本岗位的内容较少，需列明所涉及规章的章节号。
第二章岗位说明 岗位作业名称 所在部门 主要职责与工作任务 主要工作权限 工作协作关系内部协调 外部协调 任职资格学历要求 能力要求 职称/技能要求工作年限、职业资格证等其他要求 第三章作业程序及标准一．作业前准备 1. 作业人员要求
序号内容 1 人员精神饱满，无妨碍工作病症 2 上岗证齐全有效，并具有操作权限 3 人员证件在有效期内 4 着装符合规定 此处要求各岗位根据自身实际情况将作业前人员需准备的内容列明。 2. 作业前准备 每日班组长负责召开班前会。 序号准备内容 1 提前到达岗位 2 办理交接班手续 3 检查设施设备是否处于正常工作状态，登录设备操作系统 4 检查系统是否处于正常工作状态，刷卡上岗 此处要求各岗位根据自身实际情况将作业前人员需准备的内容列明，包括对作业所使用设备的检查。 二．实施作业 1.X光机操作作业 1.1流程图
切纸工岗位作业指导书
切纸工岗位作业指导书 精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
切纸工岗位作业指导书 1 目的 规定切纸作业岗位的工作内容和应达到的要求确保切纸岗位的工作质量符合本公司要求。 2 适用范围 本标准适用于本司切纸工切纸作业全过程。 3 职责 在上级主管领导下,负责印刷用纸的裁切,完成当班生产任务裁切面纸数量、质量满足生产要求。 负责在用设备的使用、维护、保养。 负责本岗位的文明生产和作业环境卫生。 负责本岗位的安全防火和安全生产。 遵守员工手册规定的全部内容要求。 4 工作流程 依据生产作业任务单,完成本班次生产定额。 检验所领原材料品种、规格、克重品质和数量与工单要求是否相符不得误用原料纸。 做好开机准备 检查切纸机、自控装置是否正常运转。 给各需要润滑部分注油。 调整刀位对需更换的刀具适时更换。 点动试车上下起落刀二至三次刀闸正常后正式开机。 开机作业 切裁样纸,检查规格、尺寸是否与工单准确无误。如无异常可正式投入生产。 作业过程中要总结切纸机各部位运转情况。 生产中经常检查切纸的规格尺寸是否精确及时调整刀位与力矩。 裁切完的纸按品种、规格、数量分别叠放整齐写明标识供下道工序 使用。 质量要求 裁切纸质量合格率要达到100% 。 开料尺寸误差<2mm规格方正歪斜<2mm。 开切厚度为250G360G 每刀不超过100 张110G180G 每刀不超过200 张。 叠放整齐面纸必须正面向上不得正反面混放。 在切裁中发现原料用纸品质异常,及时上报直接主管。情况特殊时可越 级向上一级主管直接报告避免生产损失。 本岗位不合格品不准流入下一工序。 设备的维护保养 每周六早班一班生产当班负责必须对机器进行一次全面维 护、保养。 每班下班前15 分钟擦净机器外壳污物清理机台周围卫生。机长填写当 班《生产运行记录》。
汽车司机岗位安全操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 汽车司机岗位安全操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-6787-95 汽车司机岗位安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一条出车前明确出车任务，规范驾驶车辆。 第二条认真执行《港区安全管理规定》、《港区交通安全管理规定》 第三条操作前 1、接到出车指令，必须携带有效的驾驶证、行车证、上岗证，驾驶指定汽车执行指定任务。 2、启动发动机前，开车前检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车. 3、饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。 第三条作业中 1、行驶前，应检查周围有无障碍物，鸣号起步。
2、在上下人员时，必须做到停稳开门，关门起步。 3、在行驶中，应随时注意来往行人及车辆动态，减速慢行，港区最高时速不得超过40公里，堆场不得超过20公里，进出厂门、拐弯10公里；车间、库房5公里；叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。 4、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地点依次停放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹。 5、在吊车下面装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。 第五条操作后 1、作业完毕后，应对汽车进行闻、摸、听、看等细致检查，发现问题及时处理或汇报处理。 2、加足燃油，冬季未加防冻液的汽车，必须放净冷却水。 3、按指定位置停放，车辆停车时，要拉紧手制动。 4、停车后排放储气筒内冷凝水及油污。 5、做好车辆运行记录。 第六条其他注意事项
河北钢铁公司岗位标准化作业指导书
河北钢铁集团承钢公司提钒钢轧二厂 岗位标准化作业指导书 ZYBZ×××××——×××× 脱硫岗位标准化作业指导书 前言 本作业指导书是依照国家质量/能源/环境/测量/职业健康安全治理体系要求，结合承钢实际情况而制定。 目录 一、提钒钢轧二厂150T系统脱硫岗位作业标准 (3) 二、提钒钢轧二厂150T系统脱硫岗位应知应会 (5) （一）、岗位描述 (5) （二）、岗位职责 (6) （三）、脱硫岗位要紧安全注意事项 (6) （四）、脱硫目标值与钢种的对应条件表 (6) （五）、吨铁消耗颗粒镁数值参考表 (7) （六）、设备点检和运行环境要求 (7)
（七）、发生设备故障时的应对方法 (9) （八）、发生工艺故障时的应对方法 (9) （九）、设备检修前、中、后岗位人员配合要求 (12) （十）、本岗位应急预案 (13) （十一）、现场治理标准 (15) （十二）、设备、工艺参数 (15) （十三）、部分作业的就地/远程操作标准 (19) 本标准与ZYBZ×××××——××××相比要紧变化内容如下：本作业指导书起草单位：提钒钢轧二厂 本作业指导书技术性文件起草单位： 本作业指导书分厂责任领导人： 本作业指导书科室责任人： 本作业指导书工段责任人： 本作业指导书要紧起草人： 本作业指导书参与起草人： 本作业指导书所代替标准的历次版本公布情况为：
××××年×月×日公布××××年×月×日实施 本标准由承钢提钒钢轧二厂公布 提钒钢轧二厂150T系统脱硫岗标准化作业指导书 一、提钒钢轧二厂150T系统脱硫岗位作业标准
二、提钒钢轧二厂150T系统脱硫岗位应知应会 （一）、岗位描述 1 脱硫工序是介于接铁和转炉工序之间，目的是在铁水入转炉前对铁水进行脱硫处理，以满足入炉[S]符合冶炼钢种的要求。 2 脱硫工序要求：在保证生产连续和成本最低的基础上，将处理后铁水[S]满足《脱硫目标值与钢种的对应条件表》的要求。 3 脱硫操作流程：铁水入站——测温取样——喷吹——扒渣——取样——出站
各岗位作业指导书
一、清扫二层格栅作业指导书 1、目的 本程序规定了国投曹妃甸港口有限公司的清扫翻车机房二层格栅的作业程序，确保此项工作符合公司的质量要求。 2、适用范围 本程序适用于国投曹妃甸港口有限公司的翻车机清扫工清扫翻车机房二层格栅工作。 3、职责分配 3.1 卸车部值班长负责翻车机清煤工的管理。 3.2 平台巡视负责清扫二层格栅作业指令的下达。 3.3 卸车部翻车机清煤工负责翻车机房二层格栅的具体清扫工作。 4、实施步骤 4.1 翻车机清扫工按时听取作业计划，明确本班工作任务、要求和安全注意事项。 4.2 接班后，请示卸车部值班长，及时对翻车机房二层及定位车区域煤尘清扫，清扫完毕后，由班长报告给值班长清扫完毕。 4.3 在正常作业过程中，需清理翻车机二层格栅时，由平台巡视通知清扫班对CD1或CD2的格栅进行清理，清扫班接到指令后，立即到翻控室在清煤记录上签字，并核实平台巡视是否把现场清煤开关打到位，确认无误后对二层格栅进行清理。清理完毕后，由清煤负责人到翻控室在清煤记录上签字。 4.4 清扫二层格栅时，要搭好跳板，系好安全带，清理时要全神贯注：
撤跳板时要小心谨慎。 4.5煤炭清入翻车机料斗内，杂质一律带出。 4.6清理翻车机房上层及翻控小区部分区域时，煤尘清扫到翻车机料斗内，垃圾和杂质扔到垃圾箱内。 4.7冬季清理冻煤时，应随时向卸车部值班长报告清煤情况。 4.8 清扫作业过程中出现的安全质量事故，立即向卸车部值班长报告。 二、翻车机司机作业指导书 1、目的 本程序规定了翻车机司机的工作程序和要求，确保其工作符合公司质量要求。 2、适用范围 本程序适用于翻车机司机。 3、上岗前准备工作 按规定穿戴好劳保着装，按时听取作业计划，明确本班工作任务、要求和安全质量注意事项。 4、交接班具体内容 4.1 设备情况、卸车作业情况、上级要求及本班注意事项。主要检查项目为检查操作系统、监视录像系统、轨道衡系统。 4.2 清点检查通讯设备及工属具。 4.3 对设备进行点检，检查中发现的问题应立即处理，解决不了的
客运驾驶员岗位安全操作规程完整
客运驾驶员岗位安全操作规程 一、驾驶员必须依法经营，爱护车辆，严格执行安全操作规程，不 断提高自己的职业道德和技能水平。 二、严格遵守《道路交通安全法》的有关规定，安全行车，自觉遵 守《汽车客运站安全生产管理规范》的有关规定，服从站内指挥和管理。 三、驾驶员驾驶车辆上道路行驶前，应当对车辆的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全 隐患的车辆。 四、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常工作。坚持做好车辆日常三检工作，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部 机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄 电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整 洁；保证车上消防器材和安全附属设施设备齐全有效，确保行车安全和车辆技术状况良好。 五、行车前应检查是否携带齐与所驾车辆相符的有关证、牌，检查润滑油、冷却液、燃料、制动液、液压油和轮胎气压是否符合技术规定，连接装置是否紧固可靠。对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等 部位和装置以及发动机运转状态进行检查。对使用燃气的车辆，还应检 查系统的显示是否正常，燃气的储存情况，燃气系统和高压表指示压力 与停车前比较有无明显下降，燃气装置、高低压管路、管接头、阀是否 有松动、漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管路是否和其他部件有摩 擦，橡胶输软管是否损坏、老化。 六、车辆发动后应注意各部仪表工作是否正常，应做到预热起动、 2 低速升温、低档起步。气制动汽车，严禁在气压低于7.5 公斤/ ㎝ 起步。若停放在坡道上，气压低于 4.5 公斤/ ㎝2时，不得起动。行驶中注意保持速度，行驶平稳，安全滑行，经常注意车辆各部件工作情况。
钳工岗位标准化作业指导书
冷轧钳工岗位标准化作业指导书
二、冷轧钳工岗位应知应会 （一）、岗位描述 主要负责冷轧生产线的设备点检、维护和检修工作。 （二）、岗位职责 1 熟悉掌握本班组所管辖范围机械设备的技术性能和工作原理。 2 负责完成设备的维护检修和技术改进任务，提高动力设备的技术性能、精度及安全可靠性。 3负责落实有关安全、消防、环保、保卫、检修管理等方面的制度与规定，并在项目实施过程中严格执行。 4 及时处理日常生产中出现的机械设备故障，保证设备安全正常运行。 5 掌握主要设备的点检标准和检修标准，并能够根据其标准熟练地进行作业。6了解工作区域各项危害，对各危险源点有明确认识；作业全过程中进行安全确
认并采取有效安全防护措施。掌握常见危害的自救互救方法。 7 兼工种作业人员同时执行所兼工种岗位标准化作业指导书。 8 作业前检查好所用工器具和防护设施，确保完好有效。 9 在冷轧出口电涂油机2米范围内检修时，应先确认测厚仪断电后方可实施检修作业，当心高压电离辐射。 （三）、主要安全技术要求 1 依据公司及本单位制度要求，提前办理各种安全许可，如《河钢承钢检维修作业安全措施票》、《煤气作业安全票》等；涉及危险作业的如：动火作业、高处作业、有限空间作业、盲板抽堵作业等，还应按要求办理危险作业许可证；未办理安全许可，严禁作业。 2 严格执行《停机作业换、挂牌管理制度》。 3 熟练掌握使用灭火器材。定期检查防火器材，确保紧急情况能够正常使用。 4 熟悉本区域生产工艺流程、煤气区域和油站区域的作业环境。根据危险源点的位置确定安全点检路线，并严格执行，确保点检作业安全。 5 对运行中设备需停车维护、检修时，应首先与调度室和岗位取得联系，由电工切断电源，并在电闸处挂牌，设专人监护后方可作业。 6 作业过程中注意正确使用工器具 6.1 严禁使用存有缺陷的工具，对起重吊装用的钢丝绳、索具、吊具等工具必须严格执行国家报废标准。 6.2 高空作业时（2米以上）必须使用安全带及其他防护设施，安全带严禁低挂高用。高空作业时禁止向下随意乱丢东西。严禁在吊物或高空作业现场下面作业、站立或行走。涉及煤气的高处作业应搭设符合标准的架子平台及逃生通道，作业时严禁系挂安全带。 6.3 使用钻床作业时，禁止戴手套，不得用嘴吹或用手直接清理铁屑。用砂轮机磨件时，操作者应站在砂轮的侧面，不得在砂轮的正面进行操作，以免砂轮破碎飞出伤人。作业时戴好防护眼镜。磨较小物件时，应使用适当的卡具。 6.4 手锤及淬火后的物件不可当垫铁使用。 6.5 淬火材料不可用扁铲去铲，不可用缺头的扁铲工作。 6.6 刮刀、锉刀一定上木柄后使用。锤柄、锤面、凿子顶端不许沾有油脂，防止工作时打滑伤人。 6.7 要使用适合于螺母的扳手，在开始扳动时不可用力过猛，扳手上的油污使用前擦拭干净，防止滑脱。 6.8 不可用锋钢铲铲削物件。不准用淬火的撬棍头撬物件。 6.9 使用手锤时首先检查锤头是否安装牢固。抡大锤前将手套及锤把上油污擦拭干净，不可两人对面抡锤。 6.10 使用千斤顶时必须垫实防止侧倒。 6.11 带煤气作业时应使用铜制板手及手锤，防止产生火花。 6.12 工器具在使用后需进行清理及简单维护。 6.13 要熟悉一般电器安全知识。 7 煤气区域作业时，作业人员必须2人以上，自带便携式煤气报警器。煤气区域动火作业必须提前办理审批手续。煤气主管路检修及动火作业时提前联系煤气防护站人员检测，确认现场煤气检测合格后方可开始作业，煤气防护站人员全程监护。未经生产单位确认许可，严禁作业。 8 使用电钻或其它电器设备时，应通知电工接线并检查绝缘，防止漏电、触电。
岗位作业指导书
岗位手册 岗位名称：司炉工、辅助工 单位名称 编写时间： 2012年9月11日 编制：审核：审批：
资料文件借阅登记表
司炉工及辅助岗位资料目录 一、奖惩制度…………………………………………………………………………………. 二、离岗规定………………………………………………………………………………….. 三、员工请假管理制度…………………………………………………………………. 四、化工厂班组交接班管理制度………………………………………………….. 五、5S管理规程………………………………………………………………………….. 六、5S现场清扫基准……………………………………………………………………. 七、对线边仓的规定………………………………………………………………….. 八、锅炉安全操作技术规程…………………………………………. 九、锅炉设备每月检查表……………………………………………… 十、锅炉水处理操作规程……………………………………………. 十一、硫酸、甲醛、液碱、工业萘安全知识…………………………………..十二、劳动防护用品使用规定………………………………………………………. 十三、岗位能力模型………………………………………………………………………. 十四、司炉工工作职责……………………………………………………………….. 十五、司炉工工作流程……………………………………………………………… 十六、锅炉辅助工工作职责………………………………………………………….. 十七、锅炉辅助工工作流程………………………………………………………. 十八、蒸汽锅炉操作人员注意事项……………………………………… 十九、班组日常考核表……………………………………………………………… 二十、月度“先进员工”评选方案………………………………………………
接触网作业车站场转线、调车标准化作业指导书
接触网作业车站场转线、调车标准化作业指导书 第一节 适用范围 本指导书适用于接触网作业车出（入）库运行、站场转线、调车等作业。规范了接触网作业车出（入）库运行、站场转线、调车等作业程序。 第二节 准备工作 调车作业必须做好下列准备 1.人员：接触网作业车司机、副司机。 2.工具：信号旗（灯）、劳动安全防护用品、止轮器。 3.做好车机联控，确认信号及进路。 第三节 作业指导书 1.司乘人员严格按指导书作业，联控准确，严格执行“彻底 瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”的十六字令，认真确认出库及调车进路上的每一架调车信号机、道岔开放状态。 2.司机在调车作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进 行瞭望，认真执行呼唤应答、信号显示（作业指令）和调车速度的要求；没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。 3.调车作业中，作业车必须在每条进路的第一架信号机前一
度停车并确认信号及进路开通正确。 4.调车作业时，作业车乘务人员要认真确认信号，并回示。进行车辆连挂、摘解作业时，严格执行“十、五、三”车制。 5.调车作业中，前方进路的确认由车班共同负责；推进运行时，由副司机引导，根据地面信号显示情况，用信号旗或信号灯指挥司机操作。如信号确认困难时，司机应停车确认。 6.非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。 7.调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守下列规定 ⑴在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。 ⑵当接近被连挂的车辆10m时，必须一度停车，以不超过5 km/h的速度连挂车辆。 ⑶在尽头线上调车时，距线路终端应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须小于10 m时，速度不得超过5km/h，并一度停车。 ⑷遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。 ⑸在Ⅱ端操作望视线不好时，副司机应立岗望。调车作 瞭瞭 业过程中，副司机应全程立岗望。 瞭 ⑹调车作业结束后做好车辆防溜措施。 8.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办
标准化管理作业指导书
标准化管理作业指导书 第一章钢构件集中加工 1.机构设置 按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建钢构件加工厂。钢构件加工厂按照“专业化、机械化、工厂化”的原则进行工作分工。以项目经理部管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以内部职工、劳务企业的劳务人员为作业人员。加工厂作业层设型钢拱架加工班、格栅拱架及网片加工班、小导管加工班、运输班班等。钢构件加工厂组织机构见下图。 2.人员配置要求 钢构件加工厂编制与定员设置的原则是精干、高效，满足施工生产和企业发展的需要，加工厂编制与定员保持相对稳定。 钢构件加工厂人员配备参照架子队管理有关办法规定要求，人员配置数量根据工程量大小和工序工种情况确定。其他岗位人员根据工厂管理及生产具体情况进行相应配置。管理人员均为单位正式职工。 3.人员任职条件 （1）厂长任职条件 有良好的组织能力，掌握钢构件加工生产管理相关知识，熟悉钢构件加工工艺流程。 有一定沟通和表达能力，工作责任心强，忠于职守。 有较强的解决工作问题的能力。 有5年以上钢构件加工生产管理工作经验，中专及以上文化程度，初级及以上技术职称。 （2）技术负责人（技术员）任职条件 熟悉工程施工及钢构件加工厂生产工艺流程，了解生产管理专业知识。
有一定沟通和表达能力，工作责任心强。 有2年以上钢构件加工技术管理工作经验，中专及以上文化程度，技术员及以上技术职称。 （3）安全员任职条件 熟悉工程施工管理及钢构件加工厂安全专业知识及安全操作规程。 熟悉检验与试验基本知识和加工厂生产基本技术。 工作责任心强，忠于职守。 有钢构件加工生产及加工管理2年以上工作经验；中专及以上文化程度，员级及以上专业技术职称。 （4）质检员任职条件 熟悉工程施工及钢构件加工厂质量管理专业知识及质量管理工作规程。 熟悉检验与试验基本知识和加工厂生产基本技术。 工作责任心强，忠于职守。 有工地质量管理2年以上工作经验，中专及以上文化程度，员级及以上专业技术职称。 （5）试验员任职条件 熟悉专业知识，掌握检验与试验知识和技术。 工作责任心强，忠于职守。 有工地试验室2年以上工作经验；中专及以上文化程度，有专业任职资格证书。 （6）材料员任职条件 熟悉各种施工材料，懂得材料专业知识，掌握材料保管工作程序。 工作责任心强，忠于职守。 有工地材料管理3年以上工作经验，高中及以上文化程度。 （7）生产负责人任职条件 熟悉钢构件加工厂钢构件加工生产管理工作流程，掌握检验与试验基本知识和技术。
驾驶员岗位安全操作规程完整
驾驶员岗位安全操作规程 (一)客运驾驶人“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查： 1、出车前的安全检查： (1)对车辆各部润滑油、燃料、冷却液、制动液轮胎气压等进行检查或补给； (2)对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置进行检查，确保性能良好，安全可靠。 (3)检查随车证照和安全附件（灭火器、三角木、安全锤、防滑链、警示标志牌等）齐全有效。 (4)发车前检查车门是否关好。 (5)发动机启动后有无异响,同时观察各种仪表的工作是否正常。 2、行驶中的安全检查： (1)检查各种仪表的工作是否正常。 (2)检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 (3)注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 (4)利用途中停车时间检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固和轮胎气压情况；检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接是否牢固；检查是否有无漏油、漏水、漏气等现象。 3、收车后的安全检查：
(1)发动机工作是否有异响和异味;(2)制动、转向、刮水器、灯光、及光镜等是否正常; (3)钢板弹簧、弹簧吊身、骑马螺栓、传动轴和车身的其它安全部件是否紧固或松脱、断裂：（4）油、水、电和制动液是否充足或有无遗漏;（5）各仪表工作是否正常。 （二）旅客安全告知 1、向旅客宣传安全乘车常识，行驶中不得将头、手伸出车厢外； 2、不得夹带危险物品; 3、进油库加油时不准吸烟和使用明火； 4、紧急状况疏散和逃离的常识。 （三）髙速公路及特殊路段行车注意事项： 1、匝道上进入主线车道时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆; 2、严格区分车道的职能，分车道行驶，只有超车时，才能用超车道，保证车流畅通。 3、行车时随时注意路上标线和道路路边、上空的标志。 4、严格遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故，故车速太低妨、碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应相应降低。 5、应保持纵向车间距离，车何距离(m)不小于车速(km/ h)的数值，特殊天气车间距离应增加一倍以上。
调车员作业指导书
山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架工程调车员作业指导书 编制 : 审核 : 审批 : 中铁十六局集团有限公司 山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目经理部二分部 二〇一二年十月二十九日
目录 一、目的 (1) 二、适用范围 (1) 三、作业内容 (1) （一）班前准备 (1) （二）调车作业 (1) 1．调车作业基本要求 (2) 2．调车作业基本规定 (2) 3．连结制动软管安全措施 (2) 4．调车领导与指挥 (3) 5．调车作业的联系、确认、检查 (4) 6．机车车辆停留及防溜 (6) 7．手信号显示 (7) 8．摘结制动软管、调整钩位时应注意事项 (8)
调车员作业指导书 一、目的 规范调车员现场作业，正确显示调车信号，严格控制机车车辆运行速度，依据现场铺架要求，及时编组列车，确保车站调车作业和列车区间运行安全。 二、适用范围 本作业指导书适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-18标DK950+350~DK1076+000（含铺架基地）所有铺架运输作业。 三、作业内容 （一）班前准备 1．调车员接班时要保证精神饱满，精力充沛。按时参加接班点名会，听取值班员或调车长传达指示、工作重点、注意事项等。 2．对口接班、听取上班调车组人员对停留车辆、防溜措施及注意事项等情况的交代说明；组织本调车组人员做好安全预想工作，根据实际情况，找出安全工作的薄弱环节，制订措施并加以落实。 3．调车长应组织本调车组人员分工包线检查站场停留车辆及防溜措施、关门车等，做到心中有数。 （二）调车作业 中南通道铺架运输中，在铺架基地或车站的调车工作，应按照各种工程列车的编组要求和调车作业计划进行，凡参加调车作业的人员应做到。
脱硫岗位标准化作业指导书正式版
管理制度编号：LX-FS-A95150 脱硫岗位标准化作业指导书正式版 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
脱硫岗位标准化作业指导书正式版 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、搬运气瓶以前，操作人员必须了解瓶内气体的名称、性质和安全搬运注事事项，并备齐相应工器具和防护用品，如介质为有害、有毒、腐蚀、放射性和自燃气体时，应在组织管理、技术措施、个人防护、卫生保健等方面制定相应措施。 二、圆心凹底气瓶在车间、仓库、工地、装卸场地内搬运时，可用徒手滚动，即用一手托住瓶帽，使瓶身倾斜，另一手推动瓶身沿地面旋转、用瓶底边走边滚，也可用两手各握一只气瓶瓶帽，使两只气瓶在在胸前交叉滚动，这要根据搬运距离远近和搬者熟练程度而定，但不准拖曳，随地平滚，顺坡竖滑或用脚
开卷、缝合工安全操作规程示范文本
开卷、缝合工安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
开卷、缝合工安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.保持开卷段工作场地无各种障碍物，定期检查地坑活 动盖板连接是否牢固。 2. 开动钢卷小车时，必须注意运行轨道上无物和前方 无人，以免碰伤。 3.工作中严禁在活动盖板上和上卷小车上站人。 4.钢卷必须与钢卷小车“V”型槽对中，不得歪放。上 卷小车后退要到位。 5.开卷工作严格按照“开卷机操作规程”进行操作。 6.上卷操作中严禁同时按钢卷小车“升”与“进”按 钮。 7.上卷操作中要有专人配合开卷工进行卷筒对中、小车 上升或下降，杜绝卷筒顶撞钢卷，致使钢卷推落伤人或发
生设备损坏事故。严禁对中人员紧靠钢卷进行对中指挥。 8.卷筒涨紧钢卷时，必须使运卷小车先降低一定距离后才能使卷筒涨紧，以免损坏设备。 9.钢卷捆带在切断时，应注意梱带和钢头反弹伤人。 10.上卷完成后，反转开卷机时一定要先把压辊压下，以免带反弹伤人。 11.严禁用手从缝合机进出口向内伸入拖拉带钢，每班应有专人操作，严格执行确认制。 12.板头板尾缝合时，必须确认操作者的双手已离开板面，方可按动缝合电钮。 13.机组运行时，不得清除压毛刺辊上的脏物。 14.带钢运行中，严禁用手触摸带钢。 15.严格执行劳动保护穿戴规定。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
铁路调车员岗位安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A21575 铁路调车员岗位安全操作规程标准 范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
铁路调车员岗位安全操作规程标准 范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 （1）班前要休息好严禁饮酒,必须按规定穿戴好劳保用品,穿戴防寒防雨物品时,严防影响听觉和视觉。 （2）熟知全厂调车作业设备的行车技术设备，作业程序和接近线路的建筑物距离及各线路的名称，有效长，容车数，货区货位情况。 （3）作业前要彻底明确调车作业计划，作业中精力集中，推送车辆时负责别方进路的确认，并执行“要道还道”、“呼唤应答”、“一度停车”、及“车辆运行中的八禁止”。
调车员安全技术操作规程
调车员安全技术操作规程 第一章总则 1、必须遵守矿山一般安全规程。 2、使用通用设备、工具必须遵守其安全规程。 3、调车员必须熟悉和掌握所操作的各种铁路运输车辆的构造、性能、工作原理、技术标准及要求。 4、必须服从调度、车站值班员的指挥，保证安全、正确、及时完成工作任务。 5、负责引导列车运行及编组、解体，甩挂、取送等工作。 6、在组织调车工作中，应掌握车辆的装载及翻卸情况，保证行车安全。 7、负责斗车的起翻和推进作业时，扳动无人看管的道岔。 8、交接班时，交接内容有：列车编组、制动、装载、起翻、线路变化、完成任务等情况；上级指示及有关规定等。 9、接班前，必须将使用的信号灯、信号旗、对讲机等调车工具准备齐全携带好，并检查是否符合使用要求。 10、工作中，严格执行本规程、行车组织规则、信号显示规程等各种规章制度。 第二章安全操作规程 第一节一般要求 1、接班者必须对所接列车的编组情况、车辆装载情况进行认真详细的检查了解，发现问题应及时报告，联系处理。 2、向交班者了解斗车的起翻系统、制动系统等各部的运转情况，检查车长阀是否安装且牢固，拉绳有无破损等缺陷，长短是否合适。 3、监督、协助检车人员对新编组的列车或交接班列车的制动机构进行全面的试验（包括更换闸瓦、检查勾贝行程等），未经试验，调车员有权拒绝作业。 4、双机牵引的编组列车第一机车制动机损坏应交由第二机车操纵；更换机车时，由乘务人员进行试验，大闸减压1公斤/厘米2后，调车员必须确认尾部车辆是否起到制动作用；显示缓解信号后，确认缓解情况。 第二节列车运行 1、在车站发车时，调车员必须得到车站值班员的发车号志，上车后在车箱内（或机车司机室）站稳，将车长阀拉绳放到指定位置，并确认手信号或固定信号的显示无误，进路及道岔开通位置正确后，方可向机车司机显示发车信号，防止“挤岔”、“四股道”事故发生。 2、推进引导作业时，调车员必须站在推进列车的最前一辆车前端向前了望，并把扶好，注意观察线路上及限界内有无车辆、行人、障碍物；确认列车通过行驶途中的信号显示情况及道岔开通位置是否正确，根据具体情况及时向列车司机显示信号。 3、推进列车行驶至曲线、道口附近或发现前方线路上及周围有行人、车辆时，调车员应向列车司机显示鸣笛、减速信号；遇有危及行车安全的情况时，必须立即向列车司机显示停车信号，同时拉动车长阀。 4、推进列车运行接近车站时，必须认真彻底地观察了望各种信号机的显示情况。 ⑴、显示禁止信号时，列车应停在站界标或进站信号机外方； ⑵、显示开放信号列车进入站界后，调车员应确认进路开通、道岔位置是否
铁路客运岗位标准化作业指导书(广播员)
铁路客运岗位标准化作业指导书 (广播员)
目次 一、适用范围 二、从业资格 三、岗位安全红线 1.公共部分 2.客运部分 四、公共标准 1.客运安全 2.仪容仪表 3.行为举止规范 4.微笑标准 5.着装标准 6.设备配置 五、岗位职责 六、作业标准及流程 七、客运安全重点流程 1.客运重点工作控制流程 2.客运劳动安全卡控流程 3.客运安全信息处置流程 2
4.旅客列车非正常情况处置流程 5.客运设备故障处置流程 八、非正常情况下应急处置 3
一、适用范围 《客运岗位标准化作业指导书》 是结合《铁路旅客运输服务质量规范（车站部分）》和现场各岗位客运作业流程进行制定，规范了客运各岗位作业标准、流程及服务标准内容，仅适用于管内各客运办理站客运岗位。 二、从业资格 1.身体健康，五官端正，持有效健康证明。具备高中（职高、中专）及以上文化程度。 2.持有效上岗证，经过岗前安全、技术业务培训合格。客运值班员、广播员从 6
事客运服务工作满2年；行李值班员从事行包运输工作满2年。 3.熟练使用本岗位相关设备设施，熟知本岗位业务知识和职责，掌握本岗位应急处置作业流程，具备应对突发事件的能力。 三、岗位安全红线 （一）公共部分 1.实施现场作业监控时，干部未按规定到岗。 2.当班期间打牌、饮酒（含班前饮酒班中呈酒后状态）、赌博、擅自脱岗。 3.达不到放行条件盲目放行列车。 7
4.无计划进行有碍行车安全的作业。 5.作业时未按规定进行防护（监护）或采取防护措施。 6.不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”。 7.上道施工、作业人员在铁路建筑限界范围内使用手机或操纵机车、自轮运转特种设备、机动车等设备中使用手机。 8.作业人员坐卧钢轨、轨枕头及道床边坡，违章钻车、扒车。 （二）客运部分 1.责任旅客误乘误降造成旅客人身伤害。 8
开卷机操作规程
开卷机操作规程
1上料时，应保证钢带边部纵切毛刺朝上。 2 上完料后，应先在上料架上安装定向护栏，后用角磨机（注意使用角磨机切磨时的角度）将钢带焊点处磨平滑。 3开卷机配有双卷筒，一个卷筒处于备用位，一个卷筒处于送料位。钢带首先进备用位，然后再从备用位转到送料位。当原材料从备用位转到送料位时，应保证定位装置正常工作，定位装置采用气动控制，气动压力应保持在5-6kgf/cm2范围内。 4在送料进活套之前，应检查开卷机刹车的压力，刹车的压力应控制在3-5kgf/cm2范围内。 5 当第一卷料开始进入活套后，要送第二卷料时，应先对焊接好，在对焊接前，要用横切机切掉第一卷料的尾和第二卷料的头，使料头、料尾平行。 6 切头切尾后，应将钢带拉到焊接台架；并启动油缸控制阀，压紧料头料尾，保证焊缝平行。 7 焊接钢带时，主要用二氧化碳(CO2)气体保护焊机进行焊接。 9 焊接完后，应检查焊接质量，焊接质量应从以下几方面进行控制： a两卷钢带的头和尾之间应保留钢板厚度1~1.5倍的间隙。 b应检查钢带上下面的焊接情况，保证钢带焊透。 c焊筋高度超过板厚时，应用角磨机将其磨平，焊筋磨不平时将对成型机造成一定的损坏，严重的将造成成型机的机械故障，如轴弯曲、轴承座裂开等。 10 活套操作 10.1 充料时，应点动送入，在带钢通过夹送装置，进入贮料区间后，继续点动 送入，人工协助引入带钢，直至带送进一周后，就可以连续低速向活套内送入带钢，送入带钢可按以下公式计算：n=250/T（n为带钢送入圈数，T为带钢厚度）。 10.2 当带钢送入的圈数为n+4~5圈后，切断夹送及递送电机电源，人工将带钢 引入内圈，沿导出方向拉出，送至出口导向装置，最后喂入主机。 10.3 平常充料，来自开卷机的带钢的喂入速度比焊管生产线拉出带钢的速度快 2.5~3倍。
铁路调车员岗位安全操作规程
铁路调车员岗位安全操作规程 （1）班前要休息好严禁饮酒,必须按规定穿戴好劳保用品,穿戴防寒防雨物品时,严防影响听觉和视觉。 （2）熟知全厂调车作业设备的行车技术设备，作业程序和接近线路的建筑物距离及各线路的名称，有效长，容车数，货区货位情况。 （3）作业前要彻底明确调车作业计划，作业中精力集中，推送车辆时负责别方进路的确认，并执行“要道还道”、“呼唤应答”、“一度停车”、及“车辆运行中的八禁止”。 （4）上车时必须抓牢抓稳，下车及货区货位检车作业时要注意地面有无障碍物、警冲标、排水沟及道岔连杆等，特殊天气（雨、雪、雾等）执行“停上停下”制度，夜间注意灯光炫目以防摔倒，进入线路中间或钻入车底工作时，应通知调车员和司机，采取可靠的防范措施，夜间必须将信号灯的红色灯光向司机显示，并执行“四不上，四不下”制度。 （5）推送列车时必须先试拉；牵引送行时必须站在车列最末端车辆上，并面向前方，监视车列运行情况。 （6）货位区尽头线作业时，要掌握调车速度和制动安全距离。 （7）调车作业中严禁吸烟，要随时注意作业人员是否齐全，如发现无故缺员，应立即停止作业，查明情况。 （8）经过道岔表示器或接近线路两侧的建筑物，货物推时，不要擦身过远或站在车梯底层，以防挤伤、碰伤。
（9）车辆停留时，严禁停在警冲标之外，并根据线路及车辆的情况，认真做好防溜措施。使用铁鞋止轮时，不准站在铁鞋前方。车辆未停稳前不准提前放、撤铁鞋，在任何情况下都不准用脚踢铁鞋。 （10）作业中发现车辆遛逸时，要立即采取措施补救，并立即通知有关人员进行支援。 （11）禁止在运行中的机车车辆前方抢越及从停留车辆下部穿越。摘挂车辆作业时，不要探身到两钩之间及两脚同时进入线路内。不得穿越停留车辆车底到对侧作业。 （12）在7#～16#炉底140T罐车作业时，认真执行“停上停下”制度。避车站位防罐车耳轴与立柱挤伤。禁止站在高炉出铁口正下方，防止落物砸伤、烫伤。
调车岗位安全操作规程(正式版)
调车岗位安全操作规程 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
调车岗位安全操作规程 1调车员应根据调度布置的调车作业计划, 准确地向有关人员传达, 不得随意变更, 遇有中途必须变更的计划时, 必须经调度批准, 待变更的计划向有关人员传达清楚地在作业。 2 调车员必须熟悉厂内线路、设备和作业环境, 要特别注意人身安全和行车安全, 熟悉掌握厂内调车信号显示, 作业中要服从调度员的单一指挥。 3 在调车作业中, 调车员要按规定执行要道还道的制度, 做到及时准确。 4 调车员在地面指挥调车时, 要选择安全地点显示信号, 不得侵入邻线作业。 5 推进作业时, 调车员必须位于车辆的前端, 负责了望进路, 如有危及行车安全时, 立即显示停车信号, 不得臆测行车, 在挂车, 对位, 过磅时车列前端必须有调车员负责了望。 6 作业时, 调车员应确认线路上停留车辆的位置和状态, 连挂车辆时, 距离停留车10米一度停车、检查车辆是否良好后再连挂, 调车作业中, 严禁飞乘飞降。 7 摘除车辆时, 待车停稳后, 打好止轮器, 做好防溜措施, 再提车钩, 向司
机显示启动信号。 8 在下列地点禁止停放机车、车辆： 8.1 警钟标外方, 道岔上 8.2 道口、轨道衡上 8.3 走引线、渡线上 8.4 距土挡10米的安全距离以内的线路上。 9 推进铁水罐作业时, 调车员应站在车列前端第一位车的安全棚内显示信号, 运行中要抓紧, 站稳。 10 挂车前, 调车员必须认真检查车辆各部是否正常后, 方可显示信号挂车, 当发现不符合调车作业规定要求时, 立即向当班班长或调度员汇报。 11机车进入高炉、铸铁机的调车规定 11.1 机车进入高炉下挂运铁水及对位的操作。 11.2 机车距离铁水车前应一度停车, 确认线路两侧有无障碍, 铁水车组连挂是否良好, 经确认无误后方可连挂, 指挥机车行驶。 11.3 空车到高炉对位时, 应距离高炉前一度停车, 查看铁路两侧有无障碍, 检查无误后指挥机车对位, 对位时确认罐口中心对准流铁嘴时做好止轮措施, 才能摘开机车。 11.4 挂运铁水罐或对位时, 车速都应控制在3公里每小时, 进出高炉都应呼唤司机鸣笛, 并注意上部动态, 以防杂物掉下伤人。