调车长中级技能鉴定共性规章职业道德(带标准答案)
第一部分中级工
一、调车长中级练习题
（一）选择题
1.( A )位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。
(A)锁闭 (B)开锁 (C)全开 (D)加锁
2.机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于( C )辆的大、中型编组站。
(A)200 (B)4 000 (C)2 000 (D)6000
3.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过( B )占用区间进行调车。
(A)线路末端警冲标 (B)进站信号机或站界标
(C)出站信号机 (D)出站信号机或站界标
4.( C)是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。
(A)线路全长 (B)进路 (C)线路有效长 (D)容车数
5.在铁路信号中，属于移动信号的是( C )。
(A)手信号旗 (B)号角 (C)减速信号牌 (D)手信号灯
6.调动专用线内军用罐车开启入孔盖或正在注油时，调车机和有火车辆距作用地点，应在不少于（ B ）处停车。
(A)100m (B)200m (C)300m (D)400m
7.电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、( C )、馈电线、轨道回路和回流线等组成。
(A)接触导线、承力索、吊弦 (B)基础、支柱、接触导线、承力索
(C)接触网 (D)承力索、吊弦及补偿器
8.自备罐车罐体两侧中部应涂刷一条宽300 mm红色水平环形色带表示( D )的车辆。
(A)救援列车 (B)剧毒品 (C)腐蚀性物品 (D)液化气体
9.主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是( D )机车。
(A)客运 (B)货运 (C)本务 (D)调车
10.铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是( D )。
(A)传递牵引力 (B)缓和车辆之间的冲击
(C)将机车车辆连挂在一起组成一趟列车
(D)将机车与车辆、车辆与车辆连挂在一起组成列车、车列，并传递牵引力和缓和各车辆之间的冲击
11.在检查车辆或核对现车时，发现运用中的货车大、小车型车号不同时，按规定应以( C )为准。
(A)车体上大号码 (B)较清晰号码 (C)车底架侧梁号码 (D)两侧号码
12.(D )的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。
(A)轨道 (B)道床 (C)联结部分 (D)轨枕
13.限制坡度是指在一个区段上，( D )。
(A)超过12‰的坡度(B)限制列车运行的坡度(C)线路上的最大坡度
(D)决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量(最大值)的坡度
14.旅客高站台边缘至线路中心线的距离为（ C ）。
(A)1 850 mm (B)2 100 mm (C)1 750 mm (D)2 150 mm
15.连挂车辆时，只要两相邻车钩( A )，就可实现连挂。
(A)有一方全开 (B)双方均开锁 (C)双方均闭锁 (D)有一方开锁
16.驼峰是一种用于( B )作业的调车设备。
(A)编组列车 (B)解体车列 (C)取送车辆 (D)摘挂车辆
17.一般旅客站台边缘至线路中心线的距离为（ C ）。
(A)1 850 mm (B)2 100 mm (C)1 750 mm (D)2 150 mm
18.决定车站线路有效长的因素之一是( D )。
(A)列车长度 (B)进站信号机 (C)站舍位置 (D)警冲标
19.某上坡道长800 m，坡度值为4‰，该坡道上有长4 00 m，半径1 400 m的曲线，该段线路的换算坡度为( B )。(C、5、X)[05-00-01-02][030106]
(A)4 ‰ (B)4.25‰ (C)－3.75‰ (D)－4‰
20.《站细》由( B )会同有关单位，根据《技规》和有关规定，结合具体情况进行编制。(B、1、Z)[05-00-03-01][020203]
(A)车站值班员 (B)车站站长 (C)段长 (D)有关业务人员
21.( D )设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。(A、2、Y)[05-00-01-03][010103]
(A)信号 (B)行车 (C)闭塞 (D)联锁
22.测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩必须( B )位置。
(A)都在开锁 (B)都在锁闭 (C)都在全开 (D)一个开锁另一个锁闭
23.根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为( A )调车。
(A)编组 (B)解体 (C)取送 (D)其他
24.动车组按牵引动力方式可分为( D )。
(A)电力动车组和动力集中式动车组 (B)动力集中式动车组和动力分散式动车组
(C)内燃动车组和动力分散式动车组 (D)内燃动车组和电力动车组
25.( C )是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。
(A)调车钩 (B)调车半程 (C)调车程 (D)调车行程
26.机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为( D )溜放法。
(A)单钩 (B)多组 (C)惰力 (D)连续
27.9号道岔尖轨的长度为6.25 m，扳动(转换)道岔的时间为2 s，后行车组的溜行速度为18 km/h，其扳道间隔最小为( C )m。
(A)10 (B)15 (C)16.25 (D)20
28. 列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的( B )距离。
(A)最短 (B)最长 (C)平均 (D)规定
29.调车人员在车上看枕木头(轨长12.5 m铺18根枕木)观速时，能较慢地数清枕木根数时，约( A )km/h。
(A) 4 (B) 3 (C)5 (D)6
30.调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，能较快地数清枕木根数时，约( A )。
(A)7 km/h (B)8 km/h (C)9 km/h (D)10 km/h
31.调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，能看清枕木而数不清时，约( B )。
(A)15 km/h (B)10 km/h (C)14 km/h (D)12 km/h
32.机车车辆2 s走过2节10 m的钢轨，则速度为( A )km/h。
(A)36 km/h (B)25 km/h (C)20 km/h (D)30 km/h
33.调车人员在车上观速时，能清晰看清石碴形状时，约( C )。
(A)5 km/h (B)6 km/h (C)7 km/h (D)8 km/h
34.调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，为( B )。
(A)8 km/h～10 km/h (B)7 km/h～10 km/h
(C)7 km/h～12 km/h (D)10 km/h～15 km/h
35.调车人员在车上观速时，看不清石碴形状或接近一条线时，为( D )。
(A)12 km/h～15 km/h (B)10 km/h～13 km/h
(C)10 km/h～12 km/h (D)13 km/h～17 km/h
36.调车人员在车上观速时，看石碴形状成一条线时，约( D )以上。
(A)15km/h (B)17 km/h (C)20 km/h (D)25 km/h
37.采用步行测速时，人慢步行走能跟上车辆走行的速度，一般为( A )左右。
(A)3km/h (B)4km/h (C)5km/h (D)6km/h
38.采用步行测速时，人正常行走能跟上车辆走行的速度，一般为( C )左右。
(A)3km/h (B)4km/h (C)5km/h (D)6km/h
39.采用步行测速时，人快步行走能跟上车辆走行的速度，一般为( B )左右。
(A)7km/h (B)8km/h (C)9km/h (D)10km/h
40.采用步行测速时，人慢跑能跟上车辆走行的速度，一般为( D )左右。
(A)7km/h (B)8km/h (C)9km/h (D)10km/h
41.采用步行测速时，人快跑能跟上车组的速度，一般为( C )左右。
(A)10km/h (B)13km/h (C)15km/h (D)17km/h
42.机车车辆6 s走过2节10 m的钢轨，则速度为( C )。
(A)20 km/h (B)15 km/h (C)12 km/h (D)10 km/h
43.机车车辆9 s走过2节10 m的钢轨，则速度为( D )。
(A)18 km/h (B)12 km/h (C)10 km/h (D)8 km/h
44.测得车辆2 s走完2辆C50，则速度为( C )。
(A)28.6 km/h (B)47.5 km/h (C)51.5 km/h (D)55 km/h
45.货车辅修的周期是( A )。
(A)半年 (B)3个月 (C)1年 (D)1个月
46.在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头( B )扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。
(A)向弯道外侧 (B)向弯道内侧
(C)一个向弯道内侧，一个向弯道外侧 (D)视情况而定
47.机车车辆的任何部位，在任何情况下(特殊情况除外)都不得超出( A )限界规定的尺寸。
(A)机车车辆 B)建筑 (C)直线建筑接近 (D)桥梁建筑
48.调车场各线束间的线间距离是( D )。
(A)5000 mm (B)5200 mm (C)5300 mm (D)6500 mm
49.调车线间设有制动员室的线间距离是( A )mm。
(A)7 000 (B)6 500 (C)6 000 (D)5 500
50.用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路称( B )。
(A)渡线 (B)梯线 (C)总平行线 (D)联络线
51.18号普通单开道岔当导曲线半径为800 mm时，列车侧向允许通过的速度为( C )。
(A)30 km/h (B)40 km/h (C)75 km/h (D)120 km/h
52.调车作业计划是保证实现( B )的具体行动计划。
(A)班计划 (B)阶段计划 (C)日常计划 (D)日旬计划
53.在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，( A )可以自由转动，称为旁承游间。
(A)转向架 (B)车体 (C)轮对 (D)车钩
54.钢轨的标准长度为12.5 m和( C )m。
(A)15 (B)20 (C)25 (D)30
55.车站某线路股道编号为“Ⅲ”道该线路属于( A )。
(A)正线 (B)到发线 (C)调车线 (D)牵出线
56.横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车( C )开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。
(A)之处 (B)之前 (C)之后 (D)之间
57.( A )计划是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。
(A)班 (B)阶段 (C)日常 (D)调车作业
58.将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为( C )。
(A)摘挂列车 (B)编组调车 (C)解体调车 (D)取送调车
59.18号普通单开道岔当导曲线半径大于等于860 m时，列车侧向通过的速度不能超过( A )。
(A)30 km/h (B)45 km/h (C)80 km/h (D)120 km/h
60.铁路运输管理信息系统的建设必须统一规划、统一标准、联合建设、合理布局、规范管理、互联互通、( C )。
(A)新建信息 (B)加强指挥 (C)资源共享 (D)保障落实
61.大雾及天气不良条件下调车作业时，推进车列，要派足够的人员及时中转信号，推进速度不准超过( B )。
(A)10 km/h (B)15 km/h (C)25 km/h (D)30 km/h
62.单钩溜放的关键是调车长严格掌握好( A )。
(A)溜放速度 (B)安全间隔距离 (C)牵出距离 (D)作业时间
63.线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为( B )牌.
(A)带白边的绿色圆 (B)带白边的红色长方(C)红色方 (D)带白边的红色方
64.装载货物的重量是通过车辆的( C )传到线路上的。
(A)车体 (B)车内设备 (C)走行装置 (D)制动装置
65.关门车是因为装载货物的( B )需要停止制动作用的车辆。
(A)重量 (B)性质 (C)数量 (D)体积
66.调车作业应及时编组、解体列车，保证按图发车，不影响( C )，做好劳动安全。
(A)装卸车 (B)挂车 (C)接车 (D)摘车
67.( C )是按技术作业分的。
(A)客运站 (B)客货运站 (C)中间站 (D)货运站
68.( C )是按业务性质划分的。
(A)编组站 (B)区段站 (C)货运站 (D)中间站
69.驼峰按( D )大体分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。
(A)所处位置 (B)驼峰高低 (C)加速坡长短 (D)设备条件
70.装载爆炸品的车辆，必须停放在（ A ）的线路上。
(A)固定 (B)调车 (C)机车走行线 (D)货物线
71.将m／s换算成km／h的单位换算系数是( B )。
(A)2.5 (B)3.6 (C)4.2 (D)1.2
72.我国车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为( C )个等级。
(A)4 (B)5 (C)6 (D)7
73.列车运行图是铁路( C )组织工作的基础。
(A)运输 (B)货运 (C)行车 (D)行政
74.K451次列车属于( A )旅客列车。
(A)跨局快速 (B)管内快速 (C)跨局特快 (D)管内特快
75.2012次列车属于( D )。
(A)管内旅客快车 (B)直通货物列车(C)跨三局旅客快车 (D)跨两局旅客快车
76.6001次列车属于( C )。
(A)管内旅客快车 (B)救援列车(C)跨局普通旅客列车 (D)管内普通旅客列车
77.某到发线有效长890 m，机车长度30 m，按11 m计算其换算容车数是( C )。
(A)76辆 (B)78辆 (C)75辆 (D)79辆
78.车站的通过能力是指在现有设备条件下，采用合理技术作业过程( C )。
(A)通过的客运列车数(B)通过的货物列车数
(C)一昼夜能接、发各方向货物(旅客)列车数和运行图规定的旅客(货物)列车数
(D)总的通过能力
79.根据驼峰( D )和配置的调车机车台数不同，驼峰作业组织有不同的作业方案。
(A)位置 (B)大小 (C)峰高 (D)设备
80.用人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示( B )的信号，
不准溜放或提开车钩。
(A)溜放 (B)试闸良好 (C)加速 (D)推进
81.铁鞋制动坚持( D )，以基本鞋为主的方法。
(A)双轨双基本 (B)让头拦尾 (C)单轨单基本 (D)单轨双基本
82.同一车组两人及其以上制动时，由( A )负责指挥。
(A)最前方制动员 (B)后方制动员 (C)调车长 (D)中间人员
83.12号AT弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为( A )。
(A)50 km/h (B)60 km/h (C)80 km/h (D)45 km/h
84.调车机车去岔线的调车称为( A )。
(A)取送调车 (B)摘挂调车 (C)转场调车 (D)其他调车
85.( D )组织的直达列车分为始发直达、阶梯直达、基地直达列车。
(A)编组站 (B)技术站 (C)中间站 (D)装车地
86.尽头线的有效长，顺向道岔(无轨道电路)时为( C )的距离。
(A)尖轨尖端至车挡 (B)警冲标至车挡前10 m处
(C)警冲标至车挡 (D)尖轨尖端至车挡10 m处
87.尽头线的有效长，对向道岔(无轨道电路)时为( A )的距离。
(A)尖轨尖端至车挡 (B)警冲标至车挡前10 m处
(C)警冲标至车挡 (D)尖轨尖端至车挡10 m处
88.区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间
站( D )摘挂作业的列车。(B、3、Y)
(A)进行 (B)主要进行 (C)继续进行 (D)不进行
89.阶段计划是保证实现班计划的( A )计划。
(A)行动 (B)阶段 (C)具体 (D)组织
90.驼峰调车作业组织方式有单推单溜、双推单溜、( B )。
(A)单推双溜 (B)双推双溜 (C)三推双溜 (D)三推三溜
91.车站可根据线路的配置状况及( D )划分车场。
(A)线路多少 (B)地理位置 (C)作业量大小 (D)用途
92.单钩溜放是指机车每加减速( A )次溜放出1个车组。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
93.单钩溜放时调车长严格掌握好( D )。
(A)作业速度 (B)间隔距离 (C)牵出速度 (D)溜放速度
94.产生“钓鱼”的原因，主要是( A )。
(A)错过了提钩时机 (B)速度过低 (C)速度过高 (D)平台短
95.在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车，称( C )列车。
(A)技术直达 (B)始发直达 (C)阶梯直达 (D)区段直达
96.驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称( A )。
(A)整理作业 (B)挂车作业 (C)整备作业 (D)其他作业
97.铁路车辆的货车中，罐车修程期限规定厂修为( A )。
(A)5年 (B)4年 (C)3年 (D)2年
98.始发直达列车是指在装车站编组，通过( D )以上编组站不进行改编的列车。
(A)两个 (B)三个 (C)五个 (D)一个
99.技术直达列车是在技术站编组，通过一个及其以上( B )站不进行改编的列车。
(A)技术 (B)编组(C)区段 (D)中间
100.直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上( C )站不进行改编的列车。(A)技术 (B)编组 (C)区段 (D)中间
101.腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一
根轨枕的两侧钢轨上，应严格掌握“大筋在外，小筋在内”，形成( A )。
(A)左“人”右“入” (B)右“人”左“入”
(C)左“人”右“人” (D)右“入”左“入”
102.按同方向列车运行速度的不同，运行图分为( A )。
(A)平行运行图和非平行运行图 (B)成对运行图和不成对运行图
(C)连发运行图和追踪运行图 (D)单线运行图和双线运行图
103.按上下行列车数目的不同，运行图分为( B )。
(A)平行运行图和非平行运行图 (B)成对运行图和不成对运行图
(C)连发运行图和追踪运行图 (D)单线运行图和双线运行图
104.运行图中的垂直线表示( A )。
(A)时间 (B)车站中心线 (C)距离 (D)车站
105.按照区间正线的数目，列车运行图可分为( D )。
(A)单线、双线运行图 (B)双线、三线运行图
(C)单线、三线运行图 (D)单线、双线和单双线运行图
106.按照列车运行速度，列车运行图可分为( B )。
(A)平行运行图和不成对运行图 (B)平行和非平行运行图
(C)非平行运行图和成对运行图 (D)追踪运行图和非追踪运行图
107.推送调车法是在机车车辆( A )进行提钩。
(A)停车后 (B)接近停留车 (C)加速中 (D)减速中
108.溜放调车法是在机车车辆( C )进行提钩。
(A)停车后 (B)接近停留车 (C)加速时 (D)减速时
109.十车、五车、三车分别为距离停留车( B )。
(A)33 m、55 m、110 m (B)110 m、55 m、33 m
C)30 m、50 m、100 m (D)100 m、50 m、30 m
110.调车钩按其性质不同，主要分为( C )两种。
(A)摘车钩和推送钩 (B)挂车钩和推送 (C)挂车钩和摘车钩 (D)挂车钩和溜放钩111.列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站，在( D )上办理的各项作业，称列车技术作业。
(A)调车线 (B)调车场 (C)货物线 (D)到发线
112.调车作业按( D )分为牵出线调车和驼峰调车两大类。
(A)方法 (B)地点 (C)形式 (D)技术设备
113.( A )是衡量调车效率高低的依据。
(A)钩分 (B)调车钩 (C)编组列数 (D)解体列数
114.连续溜放的关键，一是( C )，二是保证安全间隔距离。
(A)提钩时机 (B)线路长度 (C)溜放速度 (D)车辆类型
115.试闸的方法主要有( D )两种。
(A)牵出试闸和走行试闸 (B)走行试闸和停车试闸
(C)静止试闸和走行试闸 (D)停车试闸和牵出试闸
116.铁鞋底部分为( C )三部分。
(A)挡板、鞋跟、鞋边 (B)支座、鞋跟、鞋底
(C)鞋尖、鞋边、鞋底 (D)鞋底、鞋跟、鞋边
117.( D )适用于对单个车、小车组的制动。
(A)近放基本远掏档 (B)不放基本多掏档
(C)近放基本多掏档 (D)远放基本近掏档
118.自动化驼峰调速方式分为( B )。
(A)点式、接近连续式、点连式 (B)点式、连续式、点连式
(C)点连式、接近连续式、连续式 (D)点式、接近连续式、连续式
119.道岔是铁路线路的( A )设备，它能引导机车、车辆从一股道转入另一股道。
(A)转换 (B)转辙 (C)连接 (D)建筑
120.( C )均属于通用货车。
(A)平车、敞车、棚车 (B)敞车、试验车、罐车
(C)平车、棚车、除雪车 (D)敞车、发电车、冷藏车
121.( B )均属于专用货车。
(A)棚车、除雪车、水泥车 (B)罐车、水泥车、冷藏车
(C)罐车、检衡车、试验车 (D)发电车、罐车、毒品车
122.( D )的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。
(A)轨道 (B)道床 (C)联结部分 (D)轨枕
123.轨道检查车属于( B )。
(A)列车 (B)特种用途车 (C)运用车 (D)专用货车
124.驼峰解散车列时，当提钩人员错过提钩时即提不开钩时，首先报告( C )。(A)值班员 (B)连结员 (C)调车长 (D)调车区长
125.单机完成的调车程为( B )。
(A)重程 (B)空程 (C)轻程 (D)半程
126.电气化铁路附近，若用沙土灭火时，距接触网在( B )以上者可不停电。(A)1m (B)2m (C)3m (D)4m
127.( D )是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。
(A)车体 (B)货车 (C)客车 (D)车辆
128.为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆
的规定部位涂刷规定的各种标记称为( A ) 标记。
(A)车辆 (B)配属 (C)共同 (D)常用
129.货车按其用途不同，可分为( C ) 。
(A)通用、专用货车 (B)通用、特种货车
(C)通用、专用及特种货车 (D)普通、专用及特种货车
130.由两个车轮压装在一根车轴上的整体，称为一个( C ) 。
(A)车轮组合 (B)转向架 (C)轮对 (D)走行部
131.( D )是车站编制、执行日常作业计划，组织接发列车、调车和各项技术作
业及有关技术设备使用的基本法规。
(A)《铁路技术管理规程》 (B)《行车组织规则》
(C)《铁路调车作业标准》 (D)《车站行车工作细则》
132.调车机由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业为( A )作业。
(A)转场 (B)越区 (C)取送 (D)转线
133.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备一昼夜能
够( D )的货物列车数或车数。
(A)解体 (B)编组 (C)发出 (D)解体和编组
134.( A )能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量
条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
(A)解体 (B)改编 (C)编组 (D)作业
135.( C )能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量
条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
(A)解体 (B)改编 (C)编组 (D)作业
136.调车场分类线有效长为950 m，其换算容车数为( B )。
(A)65辆和50辆 (B)64辆和49辆 (C)86辆和66辆 (D)87辆和67辆137.调车场分类线有效长为950 m，最大换算容车数为( C )。
(A)49辆和65辆 (B) 49辆和64辆 (C)65辆和85辆 (D) 65辆和86辆138.( D )要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的
时间完成调车任务。
(A)调车区长 (B)调车领导人 (C)有关人员 (D) 调车作业人员139.我国铁路用( A )色作为信号的基本颜色。
(A)红、黄和绿 (B)红、白和绿 (C)红、蓝和绿 (D)白、绿和蓝140.在铁路线路旁临时设置的防护信号牌、灯叫( C )信号。
(A)临时 (B)固定 (C)移动 (D)移动手
141.( A )是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。(A、4、
(A)信号设备 (B)行车设备 (C)无线设备 (D)车站设备
142.目前我国铁路运行图主要有( C )三种。
(A)二分格、五分格、小时格运行图
(B)二分格、五分格、十分格运行图
(C)二分格、十分格、小时格运行图
(D) 五分格、十分格、小时格运行图
143.车组在峰上脱离车列开始溜行的地点，称( C )。
(A)峰顶 (B)计算点 (C)脱钩点 (D)变坡点
144.( D )是调车组的行动依据，车站调度员或调车区长领导调车工作也是通过它来实现的。
(A)车站班计划 (B)车站作业计划(C)车站阶段计划 (D)调车作业计划
145.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为( B ) 。
(A)摘挂列车 (B)区段小运转列车 (C)区段列车 (D)直通列车
146.在枢纽内各站开行的列车称为( C )。
(A)摘挂列车 (B)区段小运转列车 (C)枢纽小运转列车 (D)区段列车147.在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的称为( A )列车。
(A)摘挂列车 (B)区段小运转列车 (C)枢纽小运转列车 (D)区段列车148.为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按列车性质规定的各种列车的级别称为( B )。
(A)列车级别 (B)列车等级 (C)列车种类 (D)列车性质
149.调车作业中，同一时间、同一地点、同一机车只能有一个人负责指挥有关人员进行作业的工作制度称为( D )。
(A)统一领导 (B)统一指挥 (C)单一领导 (D)单一指挥
150.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按( C )的指挥进行作业。
(A)调车长 (B)车站调度员 (C)车站值班员 (D)列车调度员
151.车辆特殊标记( A )表示具有车窗、床托的棚车，必要时可以运送人员。
客 (D)○
员
人 (B)○床 (C)○
(A) ○
152.车辆特殊标记( D )表示可以参加国际联运的车辆。
国 (C)○G (D)○
M C
(A)○
联 (B)○
153.车辆特殊标记( A )表示部分配件超过限界，但不影响行车安全的车辆。
闭 (D)○
限
超 (B)○
关 (C)○
(A)○
154.( C )线属于站内指定用途的其他线路。
(A)牵出 (B)货物 (C)机待 (D)调车
155.车辆特殊标记( D )表示车内设有拴马环或拦马杆座的棚车或敞车。
古
马 (D)○
环 (C)○
杆 (B)○
(A)○
156.车辆特殊标记( B )表示车辆允许延期检修标记。
延 (C)○
允
检 (D)○
(A)○
期 (B)○
157.车辆特殊标记( C )表示可以装运坦克及特殊货物的车辆。
军 (C)○
殊
特 (D)○
坦 (B)○
(A)○
158.在相邻两条线路间，为了使机车车辆从一条线路过渡到另一条线路所设置的连线称为( B )。
(A)梯线 (B)渡线 (C)交叉 (D)连线
159.车钩缓冲装置包括( A )和缓冲器两部分。
(A)车钩 (B)前从板 (C)钩尾框 (D)前后从板
160.为了表示线路某一地点的情况和状态，指示行车有关人员根据线路情况和状态及时正确的作业，而设置( D )。
(A)信号表示器 (B)线路标志 (C)信号机 (D)信号标志
161.在有几个车场的车站上指示列车能否由一个车场开往另一个车场而设置的信号机称为( C )。
(A)转场信号机 (B)通过信号机 (C)进路信号机 (D)预告信号机162.为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机称为( B )。
(A)防护信号机 (B)遮断信号机 (C)预告信号机 (D)复示信号机163.进站、出站、进路等信号机，因受到地形地物影响达不到规定的显示距离，应设置( D )。
(A)防护信号机 (B)遮断信号机 (C)预告信号机 (D)复示信号机164.凡是为列车进站、出站、通过所开通的进路称为( D )。
(A)接车进路 (B)发车进路 (C)通过进路 (D)列车进路
165.同一车站两车场间，因距离较远，设有与正线彼此隔开专供场间往返调车的联络线时，应有站内( C )。
(A)联络办法 (B)联系制度 (C)闭塞制度 (D)联系办法
166.一棚车倾斜为50 mm，( D )编入列车。
(A)严禁 (B)不得 (C)经批准可以 (D)允许
167.在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设( B )连接两坡段。
(A)缓和曲线 (B)竖曲线 (C)曲线 (D)圆曲线
168.根据超限货物在不同高度方面超出机车车辆限界的部位，可分为( A )超限。
(A)上部、中部和下部(B)顶部、中部和底部(C)上中部和下部(D)上部和中下部169.视觉信号的基本颜色( C )代表按规定速度运行。
(A)红色 (B)黄色 (C)绿色 (D)白色
170.视觉信号的基本颜色( B )代表注意或减低速度运行。
(A)红色 (B)黄色 (C)绿色 (D)白色
171.视觉信号的基本颜色( A )代表停车。
(A)红色 (B)黄色 (C)绿色 (D)白色
172.超限货物按列车运行方向可分为( B )超限。
(A)反面、正面和两面(B)左侧、右侧和两侧(C)左侧、右侧和中间(D)反面、正面和中间173.出站信号机是为防护( B )而设置的。
(A)车站 (B)区间 (C)区段 (D)车场
174.40001次列车是( C )。
(A)直通货物列车 (B)区段货物列车 (C)摘挂列车 (D)小运转列车
175.45001次列车是( D )列车。
(A)直通货物列车 (B)区段货物列车 (C)摘挂列车 (D)小运转列车
176.30001次列车是( B )列车。
(A)直通货物列车 (B)区段货物列车 (C)摘挂列车 (D)小运转列车
177.20001次列车是( A )列车。
(A)直通货物列车 (B)区段货物列车 (C)摘挂列车 (D)小运转列车
178.52001次列车是( D )。
(A)直通货物列车 (B)摘挂列车 (C)补机 (D)单机
179.要道还道的人工互控、互相检查的作业程序是( B )。
(A)要道由远而近，还道由近而远
(B)要道由近而远，还道由远而近
(C)要道由近而远，还道由近而远
(D)要道由远而近，还道由远而近
180.列车被迫在区间停车，如遇自动制动机故障，除旅客列车以外的其他列车司
机应立即采取安全措施，并向( D )报告，请求救援。
(A)前方车站值班员 (B)后方车站值班员 (C)其他司机 (D)列车调度员
181.上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场并列于到发场的一侧的区段站
为( A )式区段站。
(A)混合 (B)横列 (C)纵列 (D)并列
182.T151次列车属于( C )旅客列车。
(A)跨局快速 (B)管内快速 (C)跨局特快 (D)管内特快
183.在接触网带电情况下，使用人力制动机的规定正确的是( C )。
(A)禁止使用平车人力制动机
(B)在敞车上进行手制动时，可以踏在高于制动台的车帮上
(C)禁止登上棚车使用人力制动机
(D)身体各部位，必须保持与接触网带电部分3 m以上距离
184.( A )表示部分配件超过限界，但不影响行车安全的车辆。
(A)○超 (B)○MC (C)○特 (D)○关
185.TMIS是( A )信息系统的简称。
(A)铁路运输管理(B)铁路运输调度指挥(C)铁路车辆管理(D)铁路运输确报
186.DMIS是( B )系统的简称。
(A)客票发售与预订(B)铁路运输调度指挥管理(C)编组站管理信息(D)现车管理信息187.铁路线路在空间的位置是用它的( D )来表示的。
(A)平面 (B)纵断面 (C)平、纵断面 (D)中心线
188.坡度标设在( D )。
(A)两坡道之间 (B)两坡度之间 (C)坡度处 (D)变坡点处
189.无缝线路的一般长度是( A )m。
(A)1 000～2 000 (B)2 000～2 500 (C)2 500～3 000 (D)3 000～4 000 190.在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设( B )连接两坡段。
(A)缓和曲线 (B)竖曲线 (C)曲线 (D)圆曲线
191.在调车场的编发线上，必要时可设( D )信号机。
(A)发车进路 (B)出站兼调车 (C)接发车进路 (D)线群出站
(二)判断题
1.车辆是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲器和制动装置等组成。( X )
2.列车制动作用是由列车后部向前部传递的。( X )
3.溜放调车是使用机车推送车列达到一定速度，在行进中提钩，使摘离的车组利
用获得的动能，溜向指定地点的调车方法。( V )
4.接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的
一段线路，称为接车进路。( V )
5.发出列车时，由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路，称为发车进路。( V )
6.列车通过时，该列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路，称为通过
进路。( V )
7.停车试闸的方法为：一看、二拧、三蹬、四松。( V )
8.基本鞋是指事先放在钢轨上，溜放车组的第一轮对压上的铁鞋，其主要作用是
为了减速。( V )
9.折角塞门安装在机车车辆制动支管上，用以开通或遮断制动支管的空气通路。( X )
10.使用平面灯显设备指挥调车时，必须执行单一指挥原则，指挥机车的调车指令，只能由调车区长发出。( X )
11.车辆与存放的货物必须有 1.5 m的安全距离，才能保证调车人员有588 mm
的安全通过的最低要求。( V )
12.驼峰平台是驼峰的最高地段，一般长度不小于5 m。( X )
13.简略试验的目的是检查列车制动主管是否贯通，以及列车制动管压力泄漏情况。( V )
14.车辆全长与车辆标准长度的比值称为车辆换长。( V )
15.调车进路是指调车车列(车组或车辆)或单机在线路运行所经过的径路。( X )
16.列车以调车方式进行摘挂作业发生的行车事故，应列列车事故。( X )
17.铁路车辆依其构造型号和用途分为客车、货车、特种用途车和重型轨道车。( X )
18.排风是指排出每个车辆主风缸中的余风，目的是使待车辆彻底松闸缓解，以便于实行平面和驼峰溜放。( X )
19.停留车距离警冲标较近时，连挂该车组应有人显示停留车距离信号，以保证车辆不溜逸。( X )
20.在调车作业行经道岔集中区与非集中区衔接的处所时，除应确认有关调车信号机显示外，并应确认非集中区道岔开通的位置和有关人员显示的手信号。( V )
21. 当车辆每轴平均载重量达到4 t时，应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。( X )
22.凡在站修线或在车辆段、车辆工厂的检修线路上取送车，特别是取送破损车辆时，调车组应在负责检修车辆人员的监督下进行工作。( V )
23.装载压缩气体的车辆不准由驼峰解散，可向空线上溜放，但必须掌握速度不准超过10 km/h。( X )
24.调动军用列车时，应事先通知乘车部队做好准备后再作业。( V )
25.向停有乘坐人员的车辆线路上溜放作业，要严格控制速度，并事先通知乘坐人员。( X )
26.关闭折角塞门的车辆就是关门车。( X )
27.货物列车换长允许欠长1.4。( X )
28.使用折叠式人力制动机应事先系好安全带。( V )
29.使用人力制动机制动时要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好。( V )
30.隔开设备是指安全线、避难线、到发线及能起隔开作用的道岔和脱轨器。( X )
31.牵出线按作业方式分为平面牵出线和坡度牵出线。( V )
32.两辆及其以上车辆连挂在一起称为车组。( V )
33.走行线上不兼办货物装卸时，也必须预先派人检查。( X )
34.机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。( V )
35.经过无人看管道岔必须事先确认道岔开通位置是否正确。( V )
36.制动员选闸时，主要是选好闸位和闸型。( X )
37.凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。( V )
38.在带电接触网下，禁止攀登到车顶上或在车顶上进行任何作业。( V )
39.难行线是指道岔行程较长的线路。( X )
40.道岔是按下行方向顺序排列编号的。( X )
41.列车运行图是列车运行的图解。( V )
42.机车按用途分为客运机车和货运机车。( X )
43.视觉信号的基本颜色为红、绿、蓝、黄四种。( X )
44.列车进路分为接车进路和发车进路。( X )
45.牵出线调车常用的作业方法有推送法和溜放法。( V )
46.驼峰按其线路配置和技术设备不同，分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰和自动化驼峰。( X )
47.现行车流径路通常分为最短径路、特定径路和迂回径路三种。( V )
48.车辆的方位是以车辆运行方向来决定的。( X )
49.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。( X )
50.轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件及道岔等组成。( X )
51.车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差。( X )
52.完全依靠机车的推力来完成车辆的移动，是驼峰调车的特点之一。( X )
53.进路分为接车进路、发车进路、通过进路。( X )
54.用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路叫渡线。( X )
55.牵出线有效长为779 m，机车长30 m，能容纳60 t敞车50辆。( V )
56.钢轨的类型或强度是以每节钢轨的重量来表示的。( X )
57.峰上提钩时机的掌握宜早不宜晚。( X )
58.推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。( X )
59.中间站保留列车中的运用车均属于无调中转车。( V )
60.货车按在车站办理的技术作业性质不同，分为中转车和非中转车。( V )
61.在车站不进行调车作业的中转车称为无调中转车。( V )
62.车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。( V )
63.易行线是调车行程较短的线路。( X )
64.道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高。( V )
65.一个推送钩由两个长调车程组成。( V )
66.月白色是信号的基本颜色之一。( X )
67.当制动主管的压力增高时，车辆就制动；反之则缓解。( X )
68.铁鞋制动时，辅助鞋是指事先放置在钢轨上的铁鞋。( X )
69.牵出线调车时，提钩地点基本固定。( X )
70.铁鞋制动是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，达到制动的目的。( V )
71.车钩的三种位置统称为车钩的三态作用。( V )
72.从峰顶平台到计算停车点的距离叫驼峰计算长度。( V )
73.货车按其用途不同可分为通用货车和专用货车。( X )
74. 我国铁路货车上的人力制动机主要有螺杆式和掣轮式。( X )
75.铁鞋制动时因铁鞋安放的位置和时机不同分为基本鞋和辅助鞋。( V )
76.驼峰溜放部分的中间坡其坡度一般采用6‰～10‰。( X )
调车长类共性规章题库
本共性规章题库适用于调车指导、调车长、连结员、制动员(长)工种的初级、中级、高级、技师。
一、选择题
1.铁路交通事故造成人员死亡( D )以上为特别重大事故。
(A)5人 (B)10人 (C)20人 (D)30人
2.铁路交通事故造成15人死亡的为( B )事故。
(A)特别重大 (B)重大 (C)较大 (D)一般
3.铁路交通事故造成人员重伤( A )以上为重大事故。
(A)60人 (B)40人 (C)30人 (D)20人
4.关闭折角塞门发出列车为( C )事故。
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般C类 (D)一般D类
5.调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成( B )事故。
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般C类 (D)一般D类
6.调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断行车( D )以上的为重大事故。
(A)12h (B)24h (C)36h (D)48h
7.调车脱轨，造成直接经济损失( D )的为重大事故。
(A)2000万元 (B)3000万元 (C)4000万元 (D)6000万元
8.调车冲突造成繁忙干线行车中断满( A )的为较大事故。
(A)6h (B)5h (C)4h (D)3h
9.在繁忙干线，调车作业发生冲突，造成动车组中破1辆为( A )事故。[9310 00000]
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般C类 (D)较大
10.在干线以外的其他线路，发生冲突或脱轨，造成直接经济损失( D )以上5 000万元以下的为较大事故。[922000000]
(A)300万元 (B)500万元 (C)800万元 (D)1000万元
11.负有事故主要责任的应承担损失费用的( C )以上。[932000000]
(A)100% (B)70% (C)50% (D)30%
12.机车车辆溜入区间或站内为( D )事故。[921000000]
(A)较大 (B)一般A类 (C)一般B类 (D)一般C类
13.调车作业中脱轨后的车辆未经车辆人员检查鉴定擅自编入列车,为( C )事故。[931000000]
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般C类 (D)一般D类
14.列车拉铁鞋开车为( D )事故。[912000000]
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般C类 (D)一般D类
15.事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和( D )。[9 12000000]
(A)部分责任 (B)一定责任 (C)无责任 (D)同等责任
16.调车作业造成货运列车脱轨10辆，并中断干线以外的其他线路铁路行车20h,为( C )事故。[932000000]
(A)特别重大 (B)重大 (C)较大 (D)一般
17.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故,定( B )事故。[9 31000000]
(A)调车 (B)列车 (C)其他 (D)冲突
18.在封锁区间内调车作业发生事故,定( A )事故。[931000000]
(A)调车 (B)列车 (C)其他 (D)冲突
19.区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定( B )事故。[931000000]
(A)调车 (B)列车 (C)其他 (D)冲突
20.调车作业发生冲突，造成机车大破2台，定( B )事故。[932000000]
(A)较大事故 (B)一般A类 (C)一般B类 (D)一般C类
21.“脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部( D )轨面（因作业需要的除外）。[932000000]
(A)落下 (B)爬上 (C)低于 (D)高于
22.列车前端越过( C )或警冲标就算占用区间。[931000000]
(A)进站信号机 (B)站界标 (C)出站信号机 (D)道岔
23.办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列车开出,按( C )论。[931000000]
(A)列车 (B)调车 (C)向占用区间发出列车 (D)未准备好进路发车
24.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以( A )为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。[933000000]
(A)进站信号机或站界标 (B)出站信号机或站界标
(C)进站信号机或警冲标 (D)进站信号机或出站信号机
25.调车作业碰轧脱轨器为( D )事故。[911000000]
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般C类 (D)一般D类
26.调车作业挤道岔为( D )事故。[911000000]
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般C类 (D)一般D类
27.调车作业造成货车脱轨6辆为( C )事故。[911000000]
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般D类 (D)较大
28.作业过程：系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在( C )内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。[9 32000000]
(A)生产岗位 (B)上班途中 (C)工作时间 (D)班前休息
29.因事故死亡、重伤人数( A )内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。[931000000]
(A)7日 (B)8日 (C)10日 (D)15日
30.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定( A )责任。[931000000]
(A)违章作业站 (B)装车站 (C)承运单位 (D)发货人
31.作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定( B )事故。[931000000]
(A)非责任 (B)责任 (C)意外 (D)路外
32.负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的( D )。[911000000]
(A)30％ (B)50％ (C)60％ (D)100％
33.按照《事故伤害损失工作日标准》（GB/T 15499—1995），其伤害部位及受伤
程度对应的事故伤害损失工作日或多处负伤其损失工作日合并计算等于或超过( D )工作日的，属于重伤。[931000000]
(A)199个 (B)200个 (C)299个 (D)300个
34.调车作业中，电力机车带电进入停电区，造成3人重伤，构成( B )事故。[9 23000000]
(A)一般A类 (B)一般B类 (C)一般C类 (D)一般D类
35.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足( C )的燃着物体时，接触网必须停电。[922000000]
(A)2m (B)3m (C)4m (D)6m
36.阶段计划中的到发线运用计划，由( D )负责确定。[932000000]
(A)车站调度员 (B)车站值班员
(C)车站值班站长 (D)车站调度员和车站值班员共同
37.( B )在列车编成后，及时通知车站值班员做好发车前的准备工作。[91200 0000]
(A)调车指挥人 (B)调车领导人 (C)调车作业人员 (D)助理值班员
38.对挂有剧毒品车辆的列车，车站应在“运统1”记事栏中注明( C )字样。[9 32000000]
(A)“剧毒” (B)“毒品” (C)“D” (D)“O”
39.车站作业计划由( B )、阶段计划和调车作业计划组成。[922000000]
(A)取送车计划 (B)班计划 (C)调机运用计划 (D)日常计划
40.运行上有限制条件的超限车,除有特别指示外,禁止编入( A )列车。[911000 000]
(A)直达、直通 (B)区段 (C)摘挂 (D)小运转
41.△5与乘坐旅客的车辆应( D )。[921000000]
(A)不隔离 (B)至少隔离1辆 (C)至少隔离2辆 (D)至少隔离4辆
42.军用列车机后3辆和尾部( B )中不得编挂“关门车”。[931000000]
(A)2辆 (B)3辆 (C)4辆 (D)5辆
43.禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂( D )的货车表示牌。[932000000]
(A)“禁止溜放” (B)“禁止溜放”和“限速连挂”
(C)“限速连挂” (D)“禁止溜放”或“限速连挂”
44.凡外国空货车(包括利用装该国货物的车辆)，应该经由( B )径路向所属国回送。[921000000]
(A)特殊 (B)最短 (C)正常 (D)非正常
45.编入直通货物列车时，△4与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应( C )。[9 22000000]
(A)不隔离 (B)至少隔离1辆 (C)至少隔离2辆 (D)至少隔离4辆
46.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，班前禁止( C )，班中按规定着装，佩带防护用品。[911000000]
(A)下棋 (B)打牌 (C)饮酒 (D)睡觉
47.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，顺线路走时，应走( D )。[911 000000]
(A)道心 (B)枕木头 (C)线路边缘 (D)两线路中间
48.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，横越停有机车、车辆的线路时，
先确认机车、车辆暂不移动，然后( D )。[921000000]
(A)从车钩上越过 (B)从车底下穿过
(C)在该机车、车辆较近处通过 (D)在该机车、车辆较远处通过
49.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由( A )越过。[911000000]
(A)通过台或两车车钩上 (B)车钩下 (C)车底下 (D)车辆上
50.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业上车时，车速不得超过(
C )。[931000000]
(A)5km/h (B)10km/h (C)15km/h (D)20km/h
51.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过(
C )。[931000000]
(A)10km/h (B)15km/h (C)20km/h (D)25km/h
52.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得超过( B )。[931000000]
(A)5km/h (B)10km/h (C)15km/h (D)20km/h
53.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在高度超过( C )的站台上作业时，必须停上停下。[921000000]
(A)0.8m (B)1m (C)1.1m (D)1.5m
54.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业不准( A )。[9210000
00]
(A)迎面上车 (B)背对上车 (C)登乘机车 (D)车速不稳上车
55.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在( D )进行，并注意脚下有无障碍物。[921000000]
(A)车辆后部 (B)车辆前部 (C)车辆两侧及后部 (D)车辆两侧
56.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到( C )调车作业。[932000000]
(A)车梯上 (B)闸台上 (C)车顶上 (D)车体内
57.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为(
B )及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。[912000000]
(A)6.5m (B)6.2m (C)5.6m (D)4.8m
58.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在( B )中规定检查确认方法。[923000000]
(A)《行车组织规则》 (B)《站细》 (C)作业标准 (D)调车作业计划
59.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到( B )。[931000000]
(A)两车辆之间 (B)两车钩之间 (C)车钩之上 (D)车钩之下
60.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用( B )制动。[9110000
00]
(A)截断塞门放风 (B)折角塞门放风 (C)人力制动机 (D)简易紧急制动阀放风
61.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，使用铁鞋制动时，应( B )。[9 11000000]
(A)面向来车方向 (B)背向来车方向 (C)侧对来车方向 (D)在运行方
向左侧
62.凡用( D )表示的为人员运输军运号码。[922000000]
(A)分数 (B)四位整数 (C)五位整数 (D)六位整数
63.物资军运号码分子是三位数，第一位是( C )者，为特殊运输。[912000000]
(A)“0” (B)“1” (C)“8” (D)“1”或“8”
64.开行军用列车时，一般情况下，客车( B )，可开行军用列车。[932000000]
(A)9辆 (B)15辆 (C)20辆 (D)25辆
65.开行军用列车时，一般情况下，代客车( D )，可开行军用列车。[9320000
00]
(A)10辆 (B)15辆 (C)18辆 (D)25辆
66.开行军用列车时，一般情况下，物资车( C )以上，可开行军用列车。[933 000000]
(A)30辆 (B)35辆 (C)40辆 (D)45辆
67.开行军用列车时，一般情况下，人员和物资车需混编( A )以上，可开行军用列车。[933000000]
(A)20辆 (B)25辆 (C)30辆 (D)35辆
68.禁止标有( C )隔离标记的车辆与“140产品”车编入同一列车。[92100000 0]
(A)△1 (B)△2 (C)△5 (D)△6
69.军用人员列车换长不得超过( C )。[922000000]
(A)48.0 (B)52.0 (C)55.0 (D)58.0
70.军用人员列车牵引重量按不超过( B )编组。[921000000]
(A)2000t (B)2500t (C)2800t (D)3000t
71.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的( D )限界。[9310000
00]
(A)机车车辆 (B)超级超限 (C)二级超限 (D)建筑
72.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经( B )批准。[933000000]
(A)铁道部 (B)铁路局 (C)铁路办事处 (D)工务段
73.机车车辆无论空、重状态，均不得超过( A )限界。[931000000]
(A)机车车辆 (B)超级超限 (C)二级超限 (D)建筑
74.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及( B )。[921000000]
(A)安全线 (B)特别用途线 (C)专用线 (D)货物线
75.( C )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。[911000000]
(A)到发线 (B)站线 (C)正线 (D)牵出线
76.站线是指到发线、调车线、( C )、货物线及站内指定用途的其他线路。[9 21000000]
(A)正线 (B)段管线 (C)牵出线 (D)岔线
77.( C )是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。[9120000
00]
(A)正线 (B)牵出线 (C)段管线 (D)岔线
78.( D )是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。[922000000]
(A)正线 (B)牵出线 (C)段管线 (D)岔线
79.按铁路线路分类，( C )属于岔线。[922000000]
车站值班员技能鉴定高级工第四第五部分
第四部分共性规章类练习题 （一）选择题 1.《铁路运输安全保护条例》规定，发现有人钻车、扒车、破坏施封、走道心时，应对其警告，并可处（D）的罚款。 （A）10元以上20元以下（B）20元以上50元以下（C）50元以上100元以下（D）50元以上200元以下 2.《铁路运输安全保护条例》规定，机动车在铁路道口内发生故障时，应当立即将其移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（B）以外的安全地点。（A）4m（B）5m（C）6m（D）7m 3.《铁路运输安全保护条例》规定，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得在河道上游500m，下游（A）范围内采砂。 （A）1000m（B）800m（C）400m（D）200m 4.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各（C）的区域内升放风筝、气球。 （A）200m（B）250m（C）300m（D）350m 5.《铁路运输安全保护条例》规定，私自在铁路线路安全保护区内，取土、挖砂、挖沟，对个人可以警告并处（B）以上2000元以下的罚款。 （A）100元（B）200元（C）300元（D）400元 6.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在村镇居民区不少于（B）。（A）15m（B）12m（C）10m（D）8m 7.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的（D）由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。（A）警示灯、警示标志 （B）警示标志、安全防护设施（C）警示灯、安全防护设施 （D）警示标志、铁路平交道口路段标线 8.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的（C）由铁路运输企业设置、维护。 （A）警示灯、警示标志 （B）警示标志、安全防护设施（C）警示灯、安全防护设施 （D）警示标志、铁路平交道口路段标线 9.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（A）的范围内挖砂、取土和设置可能引起光（电）缆腐蚀的设施。（A）1m（B）2m（C）3m（D）4m 10.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在设有过河光（电）缆标志两侧各（C）内进行挖砂、抛锚及其他危及光（电）缆安全的作业。（A）10m（B）50m（C）100m（D）200m 11.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在地下光（电）缆两侧各（A）的范围内建造、搭建建筑物、构筑物。 （A）1m（B）2m（C）3m（D）4m 12.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，在城市市区不少于（A）。 （A）8m（B）10m（C）12m（D）15m 13.《铁路运输安全保护条例》规定，无人看守的铁路道口，应当按照国家规定标准设置（C）。 （A）警示灯（B）保护标志（C）警示标志（D）安全防护措施 14.按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第六等的是（D）。 （A）救援列车（B）摘挂列车（C）路用列车（D）行包列车 15.按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第三等的是（B）。 （A）行包快运列车（B）快速旅客列车（C）军用列车（D）五定班列 16.按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第四等的是（D）。
国家职业技能鉴定操作技能考试考生守则.doc
国家职业技能鉴定操作技能考试考生守则 一、考生须凭本人准考证和身份证原件[或社会保障卡（带照片）、公安局核发的机动车驾驶证、学历教育在校学生学生证、护照、军官证、士兵证、港澳台胞证等有效身份证件原件]进入考场 ,证件显示的个人信息须与准考证信息一致 ,否则不得参加考试。（以上证件复印件无效）； 二、考生须于报到时间前到达考场 ,迟到十五分钟以上（以报到时间为准）不得入场； 三、考生须凭本人准考证和有效身份证件领取技能鉴定项目单和鉴定卡 ,在考生候考室有序待考并关闭手机 ,考试过程中禁止使用各类通讯工具； 四、考生进入操作技能鉴定考场后 ,应按指定的工位号就位 ,并严格按鉴定操作流程在规定时间内独立完成考试项目； 五、考生参加鉴定须遵守考场纪律和考试规定 ,考生在考场内不准吸烟、不准做与考试无关的事 ,考生在考试中不准出现任何考试作弊的现象和行为 ,考场管理人员有权对考生违规进行制止并作出处理 ,考生应承担相应责任； 六、考生应遵守各类设备安全操作规程 ,爱护考场内的设备设施、仪器仪表 ,考生在使用设备中如发现异常情况应及时向考场工作人员反映 ,考生违规操作造成损失 ,应承担相应责任； 七、考生应自觉服从督考员、考评员及考场工作人员管理 ,不可以任
何理由妨碍和影响工作人员正常工作 ,不可干扰考评员正常评分 ,不可向考评员等各类工作人员敬烟或赠送钱物 ,不可提出任何不合理不公正的要求； 八、考生应自觉维护考场秩序和考试环境 ,保持考场安静 ,考试结束后不在考区内逗留或大声喧哗、随意走动 ,离开考场后 ,不可再进入考场； 九、考生参加技能鉴定考试 ,应讲究文明 ,穿戴整洁 ,言辞规范。 以上各条守则内容 ,请考生遵照执行。 上海市职业技能鉴定中心 二〇一〇年九月
线路工技师全套培训题
(一)填空题 1．轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及组成。 2．轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、稳定性、和合理的维修周期。 3．轨道加强设备主要有、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。 4．钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的，减少养护维修工作量。 5．钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及。 6．钢轨类型为60kg／m的钢轨总断面积为。 7．为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的。 8．应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道。 9．钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制调整钢轨接头的位置。 10．钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的使用。 11．《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用钢轨。 12．钢轨总磨耗：垂直磨耗+ 。 13．钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽 (距标准工作边)测量。 14．普通线路和无缝线路缓冲区的钢轨应及时更换。 15．更换下的重伤和折断钢轨应，防止再用。 16．在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行。 17．发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写，并报工务 段。 18．为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行。 19．为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况。 20．为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上。 21．曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地_____或与直线 地段钢轨倒换使用。 22．用于线路上的钢轨需要截断时，应。 23．混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和。 24. 是产生车体振动加速度的主要场所。 25．木枕线路的轨底坡由提供。 26．为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要的承轨槽。 27．扣件与轨枕本体的联结，现在已由和轻质锚固材料所取代。 28．木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时向下。 29．使用新木枕，应预先。 30．无螺栓、无挡肩的是目前国际上比较先进的一种扣件。 31．Ⅲ型弹条扣件取消了，从而消除了轨底在横向力作用下发生横移 导致轨距扩大的可能性。 32．铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知。 33．不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和——。 34．目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及。 35。道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟的性能。
职业技能鉴定规章制度
职业技能鉴定规章 制度 1
职业技能鉴定规章制度 【篇一：职业技能鉴定所规章制度】 清远市第五职业技能鉴定所 规章制度目录 一、鉴定所简 介 .......................................................... .1 二、职业资格证鉴定流 程 ...........................................2 三、工作人员岗位职责...........................................4 四、财务管理制度 (8) 五、鉴定工作流程...................................................13 六、档案管理制 度 .................. ..............................15 七、考务规 则 (17) 八、考场规 则 (19) 九、考评员守
则 (21) 十、试题管理岗位职责...........................................26 十一、工作安全保卫制度.......................................27 十二、教学设备设施管理制度 ...................................28 十三、鉴定所规章制 度 (29) 清远市第五职业技能鉴定所简介 清远市第五职业技能鉴定所是经国家人力资源和社会保障部门批准设立 的实施职业技能鉴定的场所，承担清远市佛冈县初级职业技能鉴定活动，年鉴定能力5000人。 佛冈县第五职业技能鉴定所鉴定工种包括：美容师、美发师、维修电工、计算机操作员等。凡需参加职业技能鉴定的企事业单位、社会团体、大中专院校、社会培训机构及各类劳动者，均可与我所联系报名。第五职业技能鉴定所将竭诚为您提供优质服务！ 地址：佛冈县石角镇文康路劳动社保大厦507室联系电话：4278129联系人：李老师 职业资格证鉴定流程
职业技能鉴定监考人员管理制度
为进一步规范我系各类考试的监考工作，特制定本监考工作规范。 一、考试开始前 1、监考人员应事前熟悉考务办公室及考场位置、监考场次 和监考时间。提前30分钟到达考务办公室，签字领取试卷，核对本场考试的课程、班级、考试形式，清点试卷、答题纸及草稿纸份数和考试人数。 2、监考人员应于考前10分钟进入考场，组织考生按规定 座位入座，并尽可能保持考生间距离。若有疑问应立即请示考务办公室，不得擅自作主。 3、监考人员在开考前应提醒考生将准考证置于考桌右前 方，核查准考证，清退无证考生。必须重申考试纪律，完整宣读考场规则。 4、监考人员提醒考生将带入考场的书本、纸张及其它复习 资料放到考场前指定地点;提醒考生清理座位及周边桌面及抽屉内所有物品;提醒考生关闭手机等通讯工具; 5、监考人员考前应擦净黑板，在黑板上醒目位置书写“严 肃考纪，端正考风”，以及本场考试所考课程名称、考试班级、考试形式、收发试卷时间等信息。 二、考试过程中 1、两名监考人员应保持考场一前一后，认真履行监考职能。
2、监考人员不得在考场内长时间交谈，不得吸烟或做其它 与监考无关的事，不得抄题做题，不得中途离开考场，手机应关机或置于振动。 3、试卷如有缺页、缺题，监考人员应及时通过流动监考人 员向考务办公室报告，并及时补发。考生如有因考题不清楚提出询问，监考人员可当众说明，但不得对试题内容做任何解释。 4、监考人员如发现有考生违纪行为，应及时处理，并将违 纪形式、详细情节如实记录在《呼和浩特职业学院学生考试违纪事实认定表》中，并签名，考试完毕交考务办公室。 5、考试过程中如有其它偶发事件，应立即报告流动监考员、 巡视员或考务办公室。 6、考试过程中，如有考生提前交卷，应按第三条第2款的 方式处理。 7、考试结束前15分钟提醒考生“离考试结束还有15分钟”。 三、考试结束时 1、提醒考生“考试时间已到，停止答题”，同时注意维持 好考场纪律。 2、要求考生将试卷整理好，正面朝下放于桌面上，并安静 离开考场。 3、按考号顺序收回考试试卷、答卷、及草稿纸，整理整齐， 清点答卷份数。
规章制度学习计划
竭诚为您提供优质文档/双击可除 规章制度学习计划 篇一：公司制度学习计划 篇一：公司制度学习方案 公司制度学习方案 一、学习目的： 通过开展学习制度活动，提高公司的制度执行力，重点解决公司现阶段对各项规章制度、流程的贯彻程度，树立严格按照制度办事的观念，养成自觉执行制度的习惯，以改造公司人人维护制度，人人执行制度的良好氛围，为公司生产经营发展提供有力的思想和纪律保证。 二、学习范围与重点： 公司全体员工，重点是新进员工。 三、学习时间： 20XX年11月20日——20XX年11月30日 四、学习内容和方式： 学习以公司的各项规章制度为主要内容，重点是奖罚制度。学习方式主要是集中学习。
五、活动要求： 全体员工要本着“先学一步，学深，学精一点”的原则，通过学习能够把制度运用到自己的工作当中。各级管理人员要带头学习，率先垂范，以身作则，同时，要组织好本部门的学习，保证活动扎实有效。 西宁静星月标识制作有限公司 20XX.11.18篇二：公司学习制度 学习培训制度 为不断提高全体员工的思想素质、业务技能和管理水平，提高办事效率，增强模范实践各项规章制度的自觉性，保证各部门职能的全面履行到位，进一步促进公司各项工作的顺利开展，特制定本制度。 通过学习，不断提高公司员工的思想素质、理论水平、技能水平和工作能力，促进公司各项事业的全面发展。 一、学习时间 全体科室管理服务人员以自学为主，辅以公司集中组织学习。原则上每周六上午公司组织集中学习，时间一般在一小时以内。每个月集中学习不少于两次。 二、学习内容 业务经营知识和企业管理知识；公司制定的各项规章制度；商务社交礼仪知识；岗位技能；安全培训；产品价格、质量、标准、规范以及企业文化等。
国家职业技能鉴定考场规则
国家职业技能鉴定考场规则 为了维护职业技能鉴定的权威性、严肃性和公正性，保证职业技能鉴定规范有序进行，考生和考场工作人员（含监考、考评人员）均应遵循以下考场规则。 一、监考人员、考评人员须分别按省厅职业技能鉴定中心规定的《职业技能鉴定监考人员职责》（见附件1）及本手册《职业技能鉴定所（站）自配考评人员管理规程》所附的《职业技能鉴定考评人员工作职责》履行监考和考评工作职责。 二、考前30分钟，考生凭准考证、身份证，携带要求或允许携带的考试工具（计算器、工量具等）进入考场，其余的物品放在考室小件物品存放处。考生对号进入指定考（工）位，准考证、身份证放在考（工）位的左上角。监考或考评人员查验考生证件，核对考场座（工）位排列表，检查其所带考试工具是否符合要求。考生进场完毕后，主考人员宣读《职业技能鉴定考生守则》（见附件2）和有关注意事项。 三、考试预备铃响后，监考或考评人员开始拆封试卷袋并分发试卷，指导考生按试卷或答题卡要求准确填写考生基本信息（在指定位置填写姓名、考号和鉴定机构）。考生迟到30分钟，不得入场，考试60分钟后方能退场。考生退场须经监考或考评人员验收试卷、考件及考场准备的工量具、仪器设备，获准后，方可退场。考生退场后不得在考场附近逗留、喧哗或再进考场续考。
四、考生答题一律使用兰色、黑色墨水钢笔或圆珠笔书写，标准答题卡使用2B铅笔在正确答案方框上满格涂黑。要求字迹清楚，卷面整洁。不得在试卷和考件上私自做任何标记，违者不记分。 五、考生在考场内须保持肃静，严格遵守考场纪律，不得出现请人代考，或有夹带、偷看、交谈、传递、代做等行为，否则取消其考试资格或试卷作零分处理。考试时，不准使用各种通信工具，不准抽烟，考生有违反考场规则或安全操作规程的行为，监考或考评人员应及时纠正和制止，情节严重者应作出严肃处理。 六、考生对试卷有疑问时，如不涉及试题内容、加工方法及工艺等，可举手询问。操作技能考核时，非考生操作原因，发生停电、设备仪器故障等情况，考评人员应及时记录停电、故障维修时间，并按此时间段顺延考试时间。严禁将试卷、考试工件（成果）带出考场。 七、操作技能考核时，考生必须按劳动保护要求着装，严格遵守安全操作规程，防止发生人身设备事故。 八、因特殊原因，考生须暂离考室时，应举手征得主监考或考评组长的同意，暂离考室时应有考场工作人员陪同。 九、鉴定结束铃响后，所有考生应立即停止答题或操作，将试卷（考件）放在桌（工位）上，依次退场。操作技能考生退场前，还应打扫清理工位，不准带走考场准备的工卡量器具等。 十、考生舞弊拒不认错、扰乱考场秩序且态度恶劣，或威胁考场工作人员，取消其本次鉴定资格，触犯治安管理条例或刑法的，考场工作
调车长中级技能鉴定+共性规章+职业道德(带答案)
第一部分中级工 一、调车长中级练习题 （一）选择题 1.( A )位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。 (A)锁闭 (B)开锁 (C)全开 (D)加锁 2.机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于( C )辆的大、中型编组站。 (A)200 (B)4 000 (C)2 000 (D)6000 3.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过( B )占用区间进行调车。 (A)线路末端警冲标 (B)进站信号机或站界标 (C)出站信号机 (D)出站信号机或站界标 4.( C)是指线路上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。 (A)线路全长 (B)进路 (C)线路有效长 (D)容车数 5.在铁路信号中，属于移动信号的是( C )。 (A)手信号旗 (B)号角 (C)减速信号牌 (D)手信号灯 6.调动专用线内军用罐车开启入孔盖或正在注油时，调车机和有火车辆距作用地点，应在不少于（ B ）处停车。 (A)100m (B)200m (C)300m (D)400m 7.电气化铁道牵引供电系统包括牵引变电所、( C )、馈电线、轨道回路和回流线等组成。 (A)接触导线、承力索、吊弦 (B)基础、支柱、接触导线、承力索 (C)接触网 (D)承力索、吊弦及补偿器 8.自备罐车罐体两侧中部应涂刷一条宽300 mm红色水平环形色带表示( D )的车辆。 (A)救援列车 (B)剧毒品 (C)腐蚀性物品 (D)液化气体 9.主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是( D )机车。 (A)客运 (B)货运 (C)本务 (D)调车 10.铁路机车车辆中的车钩缓冲装置的作用是( D )。 (A)传递牵引力 (B)缓和车辆之间的冲击 (C)将机车车辆连挂在一起组成一趟列车 (D)将机车与车辆、车辆与车辆连挂在一起组成列车、车列，并传递牵引力和缓和各车辆之间的冲击 11.在检查车辆或核对现车时，发现运用中的货车大、小车型车号不同时，按规定应以( C )为准。 (A)车体上大号码 (B)较清晰号码 (C)车底架侧梁号码 (D)两侧号码 12.(D )的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床，并有效地保持钢轨的位置和轨距。 (A)轨道 (B)道床 (C)联结部分 (D)轨枕 13.限制坡度是指在一个区段上，( D )。
职业技能鉴定资格审查有关政策规定
职业技能鉴定资格审查相关政策规定 为切实做好职业技能鉴定资格审查工作，集团公司根据国家、铁路总公司和集团公司相关文件，整理汇集了各等级职业技能鉴定资格审查相关 政策规定，供各单位参照执行。 一、政策依据 （一）国家及铁路总公司规定 1.《国家职业标准》 2.《铁路高技能人才工作实施办法》（铁劳卫[2006]236号） 3.关于明确规范动车组有关工种职名的通知（劳卫组函[2007]59号） 4.《全路技术能手评选表彰办法》(铁劳卫函[2009]100号) 5.《铁路职业技能竞赛技术规程》（铁劳卫函[2009]162号） 6.《铁路职业技能培训规范》（铁劳卫[2010]75号） 7.《关于批准崔宝山等1810名高级技师职业资格的通知》（劳卫组函 [2011]81号）
8.《中国铁路总公司技师、高级技师考评聘任管理办法》（铁总劳卫[2016]182号） 9.《中国铁路总公司关于开展铁路技能人才岗位聘任制改革试点的通知》（铁总劳卫函[2017]535号） 10.《中国铁路总公司劳卫部关于做好职业技能鉴定管理工作的通知》（劳卫组电[2017]118号） 11.中国铁路总公司关于公布《职业技能鉴定管理办法的通知》（铁总劳卫[2017〕338号） 12.中国铁路总公司关于公布《职业技能等级证书管理办法的通知》（铁总劳卫[2017〕339号） 1． （二）集团公司规定 1.《上海铁路局职业技能竞赛管理办法》（上铁劳卫发[2011]57号） 2.《关于进一步明确职业技能鉴定部分规定的通知》（劳工函[2012]9号） 3.《关于进一步明确持证上岗有关事项的通知》（劳工函[2012]113号） 4.《上海铁路局技能大师工作室建设管理办法》（上铁劳卫[2013] 153号）
职业技能鉴定与管理实施办法
职业技能鉴定与管理实施办法 第一章总则 第一条为了培养数量充足、结构合理、素质优良、作风过硬的高技能人才队伍，实现单位科学发展、安全发展，根据陕煤化集团《职业技能鉴定与管理实施办法（试行）》（陕煤化司发〔2012〕243号）文件及集团公司《职业技能鉴定与管理实施办法》并结合单位实际，制定本办法。 第二条建立单位内部职业技能鉴定考评机制。依据国家和煤炭行业职业技能资格考核标准、陕煤化集团及集团公司有关规定，开展职业技能等级考评工作。 第三条建立职业技能考评激励机制。坚持公平公正、评聘分离、使用和考核相结合、待遇与业绩相联系的原则。实行技能岗位津贴，激励技能岗位职工立足岗位成才。 第四条推行职业准入制度，对从事技术操作岗位的人员，必须具有或在规定期限内取得相应岗位工种的初级技能等级资格。技能等级鉴定实行逐级晋升的考评原则，不得跨级评定。 第二章组织机构 第五条职业技能鉴定实行计划管理，按照管理权限，进行分级组织实施。 第六条成立单位职业技能鉴定评审领导小组，负责技
师以下技能等级的考核评审。 职业技能评审领导小组 组长：总经理 副组长：党委副书记副总经理总工程师总会计师成员：副总工程师各部门、车间负责人 职业技能评审领导小组办公室设在人力资源部，具体负责职业技能评审组织协调、单位内部职工职业技能竞赛和日常管理工作。 第七条职业技能鉴定小组办公室主要工作职责： （一）在集团公司职培训单位的指导下，开展职业技能鉴定相关工作，承担集团公司培训单位委托安排的鉴定任务。 （二）编制单位年度职业技能鉴定计划，组织职工职业技能鉴定工作。 （三）负责组织安排职业技能鉴定前强化培训工作。 （四）审核上报参评人员资格，协助集团公司培训单位做好培训及鉴定工作。 第三章鉴定对象和申报条件 第八条鉴定对象 （一）转正后的学徒工和熟练工。 （二）专业院校毕业生毕业后在技术操作岗位工作的职工。
供电专业电力线路工(共性规章)中级工试卷合并卷
供电专业电力线路工(共性规章)中级工试卷 一、判断题（正确的请在括号内打“√”，错误的请在括号内打“×”每题1分，共69分） 1.>铁路电力工作是铁路运输的重要组成部分，其主要任务是：不断提高供电质量和可靠性，满足铁路运输生产需要。 ( ) 答案：√ 2.>无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业为一般C类事故。 ( ) 答案：√ 3.>电力设备检修分为大修、中修、小修。 ( ) 答案：× 4.>电力设备秋季鉴定每两年一次。 ( ) 答案：× 5.>大电容设备或电容器耐压试验前后应充分接地、短路放电。( ) 答案：√ 6.>高压指设备对地电压在220V以上者。 ( )
答案：× 7.>电力作业严禁约定时间停电、送电。 ( ) 答案：√ 8.>在不经变配电所停电的线路上作业时，由工作执行人指定工作许可人完成安全措施后可开始工作。 ( ) 答案：√ 9.>施工单位在水电段管辖的电力设备上施工时，应向水电段有关的电力工区或变配电所办理工作票手续。 ( ) 答案：√ 10.>施工、检修、清扫设备耽误列车为一般D类事故。 ( ) 答案：√ 11.>作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为一般D类事故。( ) 答案：√ 12.>行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上为一般D类事故。 ( ) 答案：√
13.>固定设备故障延时影响正常行车2h以上(仅指正线)为一般D类事故。 ( ) 答案：√ 14.>电力设备检修采用状态检测和计划检修方式，根据设备状态确定检修等级及内容合理安排计划。 ( ) 答案：√ 15.>电力工程竣工必须进行交接试验，试验合格后方能投入运行。( ) 答案：√ 16.>35kV及其以上高压供电线路，电压正负偏差的绝对值之和不超过额定值的10%。 ( ) 答案：√ 17.>多个单位在同一区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。 ( ) 答案：√ 18.>《铁路交通事故调查处理规则》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 ( ) 答案：√ 3
技能鉴定管理制度
职业技能鉴定管理制度 （试行） 第一章总则 第一条为提高全公司生产技能人员综合素质，推行国家职业资格证书制度，根据《劳动法》、《职业技能鉴定规定》（劳动部发[1993]134号）、《吉林省电力行业职业技能鉴定管理办法（试行）》，结合我公司实际，制定本制度。 第二条本制度所指职业技能鉴定是对本企业内部从事发电企业特有工种和通用技术工种的劳动者进行职业资格（即初级工、中级工、高级工、技师和高级技师资格）的考试考核。 第三条国电双辽发电有限公司人力资源部是本企业的技能鉴定主管部门（鉴定基地），负责联系吉林省电力职业技能鉴定中心站（以下简称“省中心站”）（以及其他特有工种人员的鉴定监管部门），实施对企业各类工种的职业技能鉴定。其他相关生产单位配合执行。 第四条本制度适用于国电双辽发电有限公司（国电双辽发电厂）。 第二章机构职责 第五条人力资源部（本企业技能鉴定基地）职责 （一）认真贯彻执行国家和电力行业有关职业技能鉴定工作的方针、政策及有关规定。
（二）负责制定本企业相关工种的职业技能鉴定工作计划。 （三）负责鉴定报名的组织工作和鉴定费用的收缴工作。 （四）负责实施本企业工种职业技能鉴定操作技能考核的准备工作和操作技能考核实施工作。 （五）负责操作技能考核成绩的综合评定和传送。 （六）建立和管理本企业职业技能鉴定档案。 （七）自觉接受“省行业中心”和“省中心站”的监督、检查和指导。 第六条各个生产单位配合完善鉴定基地如下条件： （一）具有与所鉴定职业（工种）及其等级或类别相适应的培训、考核场地及设备。 （二）具有与所鉴定职业（工种）及其等级相适应的，并符合国家标准的操作技能考核设备和检测仪器。 （三）有熟悉鉴定工作业务、组织能力强的管理人员和思想素质好、职业道德高尚、业务能力强的考评人员。 （四）有完善的管理办法和考核制度。 第三章申报条件及程序 第七条凡隶属本企业从事电力行业职业（以及相关工种）的职工，均可申报参加职业技能鉴定。人力资源部负责办理鉴定报名工作。 第八条职业技能鉴定的申报条件
铁路信号工技能鉴定《共性规章》部分
[T]A-B-B-002 5 2 2 调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设（）。 A、自动闭塞 B、半自动闭塞 C、自动站闭塞 D、自动闭塞或自动站闭塞 [T/] [D]D[D/] [T]A-B-B-002 5 2 2 调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的（）设备纳入控制范围。 A、信号 B、非集中联锁 C、联锁 D、信号、联锁、闭塞 [T/] [D]D[D/] [T]A-B-B-002 5 2 2 驼峰控制台上应有信号机的显示状态、道岔位置、轨道电路区段的占用情况及邻接（）区的有关表示。 A、联锁 B、站场 C、区间 D、场间 [T/] [D]A[D/] [T]A-B-B-002 5 2 2 信号装置一般分为信号机和信号（）两类。 A、指示器 B、表示器 C、发生器 D、预告器 [T/] [D]B[D/] [T]D-A-009 3 2 2 进站、通过、接近、遮断信号机显示距离应大于或等于（）。 A、400m B、800m C、1000m D、1200m
[T/] [D]C[D/] [T]D-A-009 3 2 2 高柱出站、高柱进路信号机显示距离应大于或等于（）。 A、400 m B、800 m C、1000 m D、1200 m [T/] [D]B[D/] [T]D-A-009 3 2 1 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离应大于或等于（）。 A、200m B、400m C、800m D、1000m [T/] [D]A[D/] [T]D-A-009 3 2 2 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下应大于或等于（）。 A、50m B、100m C、200m D、400m [T/] [D]C[D/] [T]D-A-009 3 2 2 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50 m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。 A、80m B、100m C、200m D、400m [T/] [D]D[D/] [T]D-A-009 3 2 2 双线自动闭塞区间反方向进站信号机（）应设置预告标。
初、中、高级、技师及高级技师职业技能鉴定指南教学内容
员工职业技能鉴定报名指南 一、申报条件 申报条件：指申请从事本职业相应等级职业技能鉴定的人员必须具备的学历、培训经历和工作经历等有关条件。 1、具备下述条件之一者，可申报国家职业资格五级（初级）：1、经本职业初级（五级）正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书； 2、在本职业连续见习工作2年以上； 3、本职业学徒期满。 2、具备下述条件之一者，可申报国家职业资格四级（中级）： 1、取得本职业初级（五级）职业资格证书后，连续从事本职业工作2年以上，经本职业中级（四级）正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书； 2、取得本职业初级（五级）职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上； 3、连续从事本职业工作7年以上； 4、取得经劳动保障部门审核认定的、以中级（四级）技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。 3、具备下述条件之一者，可申报国家职业资格三级（高级）：
1、取得本职业中级（四级）职业资格证书后，连续从事本职业工作2年以上，经本职业高级（三级）正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书； 2、取得本职业中级（四级）职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上； 3、取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级（三级）技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书； 4、取得本职业中级（四级）职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上； 5、连续10年以上从事本职业工作，经本职业高级培训达到规定标准学时数，并取得毕（结）业证书者。 4、具备下述条件之一者，可申报国家职业资格二级（技师）：（一）、具备下列基本条件之一者可申报技师资格鉴定： 1、取得本职业（工种）高级职业资格证书后，并在本职业（工种）连续工作2年以上，或者虽不满2年但具有相关职业（工种）的中级职业资格证书。 2、取得高级技工学校（或大专）毕业证书和高级职业资格证书并从事本职业（工种）工作2年以上；或取得一年半学制式技师学院毕业证书者并从事本职业（工种）1年以上。 3、取得相同专业大学本科学历以上并从事本职业工作3年以上。（二）、具备下列条件之一者可不受学历、资历（工作年限）、职业资格等条件的限制，破格直接申报技师职业资格鉴定：
职业技能鉴定所规章制度
职业技能鉴定所(站)规章制度 第一章总则 第一条为了适应社会主义市场经济发展的需要,进一步完善职业技能鉴定制度,实现职业技能鉴定的社会化管理,促进职业技能开发,提高职工队伍素质，加快国家通用工种和石油化工行业特有工种及国家计算机信息高新技术职业技能鉴定规化管理，根据国函［1990］52号发布的《工人考核条例》、劳动部发布的《职业技能鉴定规定》和《推行职业书制度，完善职业技能鉴定社会化管理体系实施方案》，制定本实施细则。 第二条本细则所称职业技能鉴定含从事通用工种和石化行业特有工种及计算机信息高新技术操作的劳动者进行职业技能等级鉴定，高级技师和技师资格的考评。 第三条本鉴定所（站）是在执行国家劳动部门有关职业技能鉴定规定的基础上，受省职业技能鉴定中心与集团公司行业特有工种职业技能鉴定中心直接领导的实施职业技能鉴定的场所，承担《职业技能鉴定规定》确定的各项业务工作，并负责职业技能鉴定的咨询服务和信息统计等工作。 第四条《中华人民国职业书》是国家对申请人专业（工种）学识、技术能力的认可，是求职、任职、独立开业和单位录用的主要依据，是国外技术劳务合作与劳务输出的具有法律效应的证件。 第二章鉴定组织机构和职责 第五条本职业技能鉴定所（站）是具体承担对待业人员、从业人员、各级各类职业技术院校和其他职业培训机构的毕（结）业生进行职业技能鉴定的事业性机构。在管理上实行所（站）长负责制，下设考务、质检、证书管理及档案管理等岗位。 第六条鉴定所（站）职责 （一）受理职业技能鉴定的申请，对申报者进行资格审查，经鉴定中心核准后，签发； （二）组织申报人员按规定的时间、地点和方式进行考核或考评； （三）协调鉴定过程中的有关事务； （四）汇总鉴定成绩，并报送鉴定中心； （五）向鉴定中心提供鉴定报告，对考评小组的工作提出评价意见； （六）协助鉴定中心办理证书手续，并负责向鉴定合格者发放职业书； （七）负责鉴定的咨询服务和信息统计等工作；
铁路桥隧高级工题库
兰州铁道学院桥隧高级工题库 一、填空题 1.钢筋常用弯钩有两种标准形式即________________ _________、_________________________。 2.桥梁按材料可分为____________、________________混合桥、木桥。 3.涵洞的组成包括:____________、___________进出口建筑物以及导流堤、截水墙、上下游吊沟等调节河流建筑物。 4.明桥面由基本轨____________、____________桥枕及各种联结零件组成。 5.桥梁浅基防护的方法有整孔防护和______________ _________。 6.明桥面的防爬设备主要有______________________ _______________。 7.修理及安装钩螺栓，在自动闭塞区间，__________ ___________与钢轨垫板间必须有15mm 以上的间隙。 8.设有单侧人行道的桥梁应沿桥梁全长每隔30m左右在人行道栏杆外侧设一个________________。 9.中长隧道是指隧长___________以上至3000m。 10.隧道长是指__________________________________ _______________________________________。 11.长度大于___________的隧道应设固定式照明设施。 12.隧道全长范围内均应设置______________及疏水盲沟。 13.隧道无仰拱地段混凝土铺底厚度单线应不小于__________。 14.运营隧道内应有衬砌，衬砌可分为______________ ___________、___________________________复合式或喷锚式。 15.钢梁上的存水出处所应设直径不小于___________排水孔，钻孔前须对杆件强度进行栓算。 16.直线上明桥面和区间内道碴桥面的小桥，桥上线路中心至人行道栏杆内侧的净距____________。 17.护木内侧与基本轨头部外侧的距离，I式为_________________，Ⅱ式为_________________。 18.明桥面上线路不应设置竖曲线和_______________ _________。 19.圬工桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差不得大于_____________。 20.电力牵引区段，双线桥梁建筑限界的宽____________高____________。 21.铺设桥枕的钢梁顶面在每孔钢梁两端至少各安装__________________________________，必要时在梁的中部每隔5-10m再安装一对。 22.桥枕腻缝用烧热的___________________________ _____________按重量比1:1混合成糊状腻子为好。 23.钢结构涂装施工的方法有刷涂和_____________。 24.桥墩由_____________，____________基础三部分组成。 25.脚手架木横杆有效部分小头直径不小于____________。 26.建筑限界是一个和线路中心线垂直的 ____________________________。 27.桥墩的作用是________________________________ _______________________________________。 28.桥枕的病害主要是_____________。 29.防水层的作用是_____________________________ _________________________________。 30.防水层的种类有_____________________________；冷作防水层；甲，乙，丙防水层。 31.桥两端各30m范围内线路应铺设_____________道床厚度为450mm
XX公司员工职业技能鉴定实施办法
XX公司员工职业技能鉴定实施办法 第一章总则 第一条为适应公司发展的需要，建立员工职业技能鉴定制度，提高员工的整体素质，根据国家和省市有关规定，结合我公司实际，制定本办法。 第二条本办法适应于公司在岗各工种员工职业技能的鉴定。 第三条本办法职业技能鉴定是指按照国家职业标准，通过国家指定的职业技能鉴定机构，组织对公司在岗员工的专业知识和技能水平进行评价，经鉴定合格者发给相应的初级工（五级）、中级工（四级）、高级工（三级）、技师（二级）、高级技师（一级）职业资格证书。 第二章职业技能鉴定的范围和步骤 第四条凡从事国家规定的通用工种和煤炭行业特有工种人员均进行职业技能鉴定。鉴定采取先特有工种、后通用工种的步骤进行。 第三章职业技能鉴定的组织机构
第五条由工会和人力资源部联合组建公司职业技能鉴定办公室。其主要职责是： 1、负责全公司组织开展职业技能鉴定工作； 2、联系上级职业技能鉴定机构对申请者进行职业技能鉴定，或在上级职业技能鉴定机构的指导下组织对申请者进行职业技能鉴定； 3、协调鉴定过程中的有关事项。 第四章职业技能鉴定的对象 第六条职业技能鉴定以《山西省职业技能鉴定实施办法》为依据，运用职业技能鉴定考核评价手段，对员工进行初、中、高级技能等级的考核和技师、高级技师资格的考评。职业技能鉴定的对象是： 1、现在岗未取得职业资格证的人员； 2、工种变更重新上岗人员； 3、在实践工作中充分利用本专业精湛技艺，为公司做出突出贡献，要求进一步提升技能等级的人员。 第五章职业技能鉴定的申报条件和程序
第七条申报条件 1、符合下列条件之一的，应申报参加初级工鉴定： （1）在本工种连续工作2年及以上的； （2）经劳动预备制培训考试合格的工员。 2、符合下列条件之一的，应申报参加中级工鉴定： （1）取得本工种初级职业资格证书后在本工种连续工作5年及以上的； （2）在本工种连续工作7年及以上的； （3）取得与申报鉴定工种相近专业的中专、中技、职高学历的。 3、符合下列条件之一的，应申报参加高级工鉴定： （1）取得本工种中级职业资格证书后在本工种连续工作7年及以上的； （2）取得与申报鉴定工种相近专业大专以上学历的。 4、参加技师鉴定的人员必须是取得本工种高级职业资格证书后，在工种连续工作3年以上，具有丰富的生产实践经验和操作技能特长，能解决本工种关键操作技术和生产工艺难题，具备传授技艺能力和培养中级技能人员能力的人员。 5、参加高级技师鉴定的人员必须是取得本工种技师职业资格证书后在本工种连续工作5年以上，具备高超精湛技
职业技能鉴定所规章制度流程
精心整理 则 (17) 八、考场规则 (19) 九、考评员守则 (21)
精心整理 十、试题管理岗位职责 (26) 十一、工作安全保卫制度 (27) 十二、教学设备设施管理制度 (28) 十三、鉴定所规章制 度 5000人。 507室
职业资格证鉴定流程（一）申报程序
清远市第五职业技能鉴定所 工作人员岗位职责 一、职业技能鉴定所长职责 在省（市）职业技能鉴定指导中心的领导下，全面负责鉴定所的管理工作。 （一）认真贯彻执行有关职业技能鉴定的法律、法规和政策，接受省、市职 （一）认真学习，贯彻执行有关职业技能鉴定的法规、政策和规定，自觉接受省、市职业技能鉴定指导中心的指导、监督、检查。以提高鉴定质量、服务社会为宗旨，切实做好职业技能鉴定的组织和管理工作。 （二）在所长的领导下，负责职业技能鉴定所的日常管理和计划审定工作。
（三）负责职业技能鉴定所的建设及设备购置管理工作，不断完善职业技能鉴定所的鉴定条件，努力提高鉴定工作质量。 （四）制定职业技能鉴定所建设发展规划和调整意见。负责职业技能鉴定的咨询服务和信息统计工作。 （五）组织申报人员按规定的时间、地点和方式进行理论考试和操作技能考核。 （九）完成所长、副所长及陕西省职业技能鉴定指导中心交办的其他任务。 四、职业技能鉴定所考务管理岗位职责 在正、副所长领导下，从事职业技能鉴定所的日常考务管理工作。（一）负责鉴定公告的审核、发布。
（二）受理职业技能鉴定申请，对申报表进行资格初审，经副所长、所长审核后，提交职业技能鉴定指导中心审批。负责准考证的核发工作。（三）负责专业理论考试和操作技能考核的具体安排和各项准备工作。（四）负责试卷的提取及保管工作。 （五）协助所长组织和管理好鉴定前考评员、监考人员的培训工作；负责专业理论考试和操作技能考核监考人员的安排及检查工作。 上报。 续。 分析。 准。 （四）负责财务记账、算账、报销工作，有权对违反财经纪律的报销给予拒付。 （五）整理、保管会计凭证、资料，并按规定及时归档。 （六）按规定办理现金收、付、银行结算业务，保管好库存现金、各种有价票据。
铁路局题库：共性规章类
第六部分共性规章类 (适用本工种的所有等级) 一、共性规章类练习题 (一)选择题 1．列车停留超过( )时，列车自动制动机需作简略试验。[913000000] (A)10 min (B)15 min (C)20 min (D)30 min 2．列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( )。[933000000] (A)60 mm (B)70 mm (C)75 mm (D)80 mm 3．最高运行速度120 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。[913000000] (A)2 000 m (B)1 400 m (C)1 100 m (D)800 m 4．最高运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。[923000000] (A)2 000 m (B)1 400 m (C)1 100 m (D)800 m 5．我国规定( )以下的电压为安全电压。[911000000] (A)36 V (B)48 V (C)110 V (D)220 V 6．通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度(从地面算起，下同)不得超过( )或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。[911000000] (A)4 m (B)4.5 m (C)6 m (D)10 m 7．二氧化碳(干粉)灭火器适用于扑灭( )以下的各种电器火灾。[921000000] (A)2 000 V (B)1 000 V (C)800 V (D)600 V 8．在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，保持水流与接触网带电部分有( )以上距离，防止触电事故发生。[911000000] (A)1 m (B)2 m (C)0.5 m (D)2.5 m 9．在对触电者实行人工呼吸过程中要注意快慢，节奏要均匀，一般以每分钟( )为宜。[911000000] (A)1～2次(B)5～10次(C)14～16次(D)20～30次 10．低压是指对地电压在( )及以下的电压。[911000000] (A)250 V (B)500 V (C)800 V (D)1 000 V 11．电气化铁路开通后，( )要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试。[921000000] (A)每月(B)每季度(C)每年(D)每两年 12．在电气化铁路区段的列检，乘务员及车辆检修设备作业人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持( )以上距离。[921000000] (A)1 m (B)1.5 m (C)2 m (D)2.5 m 13．接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触接网接触时，列检和乘务人员不要进行处理，应保持( )以上距离同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。[911000000] (A)1 m (B)2 m (C)5 m (D)10 m 14．在电气化线路上，严禁攀登车辆顶部进行( )等作业。[911000000] (A)转向架检修(B)轮对检修(C)空调机组检修(D)车钩检修 15．在电化区段雨天作业人员要穿雨衣，禁止使用( )。[912000000] ·276·