实验一 自动变速器动态演示实验
自动变速器试验实训报告
一、实习目的与要求本次自动变速器试验实训的主要目的是通过实际操作和理论分析，加深对汽车自动变速器结构、工作原理、维修保养等方面的理解。
通过实习，使学生掌握以下内容：1. 自动变速器的结构组成和功能。
2. 自动变速器的工作原理和换挡过程。
3. 自动变速器的维修保养方法和注意事项。
4. 自动变速器故障的诊断和排除方法。
二、实习设备与工具1. 自动变速器试验台：用于模拟汽车自动变速器的工作环境，包括油泵、离合器、制动器、液压系统、电子控制系统等。
2. 故障诊断仪：用于读取自动变速器控制单元的故障码，分析故障原因。
3. 拆装工具：包括扳手、螺丝刀、卡钳等。
4. 润滑油：用于润滑自动变速器内部零件。
三、实习过程1. 自动变速器结构认识首先，我们对自动变速器的结构进行了详细的观察和了解。
自动变速器主要由以下部分组成：- 液力变矩器：将发动机的动力传递给变速器，并实现扭矩放大和发动机怠速时的动力补偿。
- 液压控制系统：通过压力控制阀、油泵等部件，实现对变速器内部离合器、制动器的控制。
- 离合器：实现变速器档位的切换。
- 制动器：实现变速器档位的锁定。
- 变速器壳体：容纳所有变速器部件，并起到支撑和保护作用。
- 电子控制系统：实现对自动变速器的控制和管理。
2. 自动变速器工作原理我们通过观察自动变速器试验台的工作过程，了解了自动变速器的工作原理。
当驾驶员踩下油门踏板时，发动机的动力通过液力变矩器传递给变速器，变速器内部离合器、制动器根据电子控制系统的指令进行工作，实现档位的切换。
具体过程如下：- 空档：当发动机转速低于一定值时，变速器处于空档状态，此时离合器分离，制动器制动。
- 前进档：当发动机转速超过一定值时，变速器进入前进档，此时离合器结合，制动器解除制动。
- 倒档：当驾驶员操作倒档开关时，变速器进入倒档，此时离合器结合，制动器制动。
3. 自动变速器维修保养在实习过程中，我们还学习了自动变速器的维修保养方法。
汽车自动变速器动态检验及故障分析课件
汽车自动变速器动态检验及故障分析课件随着现代汽车技术的发展，自动变速器得到了越来越广泛的应用。
但与传统的手动换挡机械式变速器相比，自动变速器存在着结构复杂、检验和维护修理难度高等问题，因而成为目前汽车维修业所遇到的带有普遍性的问题。
在自动变速器使用过程中，一旦出现异常情况或发生故障，常需对其进行动态检验以判明故障原因。
另外，在自动变速器修竣后，也需在交工时进行动态检验以确定其确实处于完好状态。
这里所说的动态检验，是汽车自动变速器的若干特殊试验，具体而言就是失速试验、时滞试验和液压试验的总称。
这些检验的共同特征就是车辆处于静止状态，而自动变速器与发动机却处于工作状态。
1.失速试验及故障原因分析就自动变速器中液力变矩器的工作特性来说，除增扭状态与偶合状态的分界点，即偶合器工作点之外，还有一个重要的点，这就是失速点。
它对应了液力变矩器一种特定的工况—即泵轮转动而涡轮不转。
失速的最大值发生在泵轮以最高转速旋转而涡轮静止不动时，这时的泵轮或发动机转速，就是液力变矩器的失速转速。
进行失速试验的目的，是通过测取选挡手柄置于“D”位或“R”位时的失速转速，来检查自动变速器和发动机的整体性能。
进行失速试验时，应满足以下要求：自动变速器油温在50～80℃范围内，为保证安全，应选择开阔且有良好附着力的平坦地面，同时，试验要由两人配合进行，一人进行试验，另一个在车外观察车轮或车轮垫木的情况。
试验时，先用垫木挡住4个车轮，然后将转速表接至发动机，拉紧驻车制动器，再将制动踏板牢牢地踩到底。
准备就绪后，启动发动机，将选挡手柄拉至“D”位，再把加速踏板一脚踩到底，与此同时，记住发动机的最高转速，即失速转速；接着，将选挡手柄推至“R”位进行同样的试验并快速读出相应的失速转速。
试验完成后，将“D”位和“R”位的失速转速与汽车制造厂家提供的失速转速标准值进行比较，以分析原因，找出故障所在。
为便于说明问题，以日本丰田汽车公司的凌志LS400轿车为例。
自动变速器实训教案
目录
• 实训目标与要求 • 实训内容与步骤 • 关键技能点解析 • 学员互动环节 • 考核方式与标准 • 总结回顾与拓展延伸
01
实训目标与要求
掌握自动变速器基本结构
了解自动变速器的组成和各部件的功能 01
掌握液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构 02 等关键部件的结构和工作原理
对拆卸下来的零件进行分 类存放，并做好标记，以 便后续装配。
装配过程中的调整与优化
在装配前应对所有零 件进行清洗和检查， 确保无损坏和磨损。
按照拆卸时的标记和 顺序进行装配，确保
装配正确。
在装配过程中应注意 调整各部件的间隙和 配合，保证自动变速
器的正常工作。
对装配完成的自动变 速器进行测试和调整 ，确保其性能达到最
佳状态。
故障诊断思路梳理
了解故障现象和发生条件，分析可能的原 因。
使用专用诊断设备和工具进行故障诊断， 确定故障部位和原因。
根据故障现象和可能的原因，制定相应的 故障诊断流程。
根据诊断结果制定相应的维修方案，进行 维修和排除故障。
排除故障常用手段介绍
更换故障零件
对于损坏或磨损严重 的零件，应及时更换 以保证自动变速器的
点评指导
老师或助教对学员的操作演示进行 点评和指导，指出其中的优点和不 足，并提供改进建议。
互动交流：加强团队协作意识
团队协作游戏
设计一些需要团队协作才能完成的游戏或任务，让学员在游戏中 体验团队协作的重要性。
分组讨论会
组织学员分组讨论与自动变速器相关的主题或案例，促进学员之 间的交流与合作。
分享学习心得
教师巡回指导
教师在学员操作过程中进 行巡回指导，及时纠正学 员的错误操作，解答学员 的疑问。
自动变速器实训报告[1]
![自动变速器实训报告[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/d0ea6684af1ffc4fff47acc4.png)
自动变速器实训报告自动变速器实训报告实训项目三自动变速器单向离合器的检查一、实训目的和要求1、掌握单向离合器的检查内容2、掌握单向离合器的方法二、实训课时实训共安排2课时。
三、器材工具1、工具：常用工具一套以及专用工具、操作台，塞尺，百分表。
2、设备：自动变速器行星齿轮结构3、材料：尼龙布、纸张文具。
四、实训内容辛普森轮系中主要三个单向离合器分别是F0F1F2,F0为超越单向离合器，F1F2为单向离合器。
在分解行星排时，单向离合器之前，应先确认记录各个单向离合器的锁止方向，否则，一旦分解后不能按原来的安装方向装复，将会是自动变速器不能正常工作，造成返工。
1、超速排单向离合器的锁止方向的检查单向离合器的形式超速排单向离合器为楔块式，在检修时超速档离合器CO并转动输入轴，输入轴顺时针转动应能自由转动并逆时针锁止。
（检查见下图）2、F1单向离合器的锁止方向的检查将F1和二档制动器轮毂装到太阳轮上，然后用左手握住太阳轮驱动毂，右手转动D2档单行离合器F1外圈；外圈相对于内圈在逆时针方向锁止，在顺时针方向能自由转动。
3、D1档单向离合器F2锁止方向的检查在旋转单向离合器F2内圈的同时，将其装在后排行星架上，握住行星架并转动单向离合器F2内圈；逆时针转动自由旋转而顺时针转动方向锁止。
4、检查单向离合器，如有内外圈管道磨损，应更换新件。
如果锁止方向上出现打滑或者在自由转动方向上存在有卡滞现象，也应更换。
5、行星排、单行离合器的装配1）、将行星排和单向离合器的所有零件清洗干净，涂上少许液压油，按分解相反的顺序进行转配。
2）、装好单向离合器之后，应再次检查，保证其锁止方向正确，在自由转动方向上转动灵活。
五、完成实训报告按照相关要求完成实训报告顺德区均安职业技术学校实训报告实训名称实训目的实训工具及设备实训步骤：1、写出单向离合器的检查项目（概括）2、F0F1F2分别单向锁止什么的？（理论与实训相结合）感受与建议：扩展阅读：自动变速器实习报告浅谈自动变速器的维护实习目的通过实习加深我们对汽车行业在国民经济中所处的地位以及作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2024版(完整版)自动变速器实训教案
01自动变速器基本概念与原理Chapter定义作用分类特点各类自动变速器具有不同的结构和工作原理，但都具有自动换挡、操作简便、提高驾驶舒适性等共同特点。
液力变矩器行星齿轮机构控制系统030201工作原理简介常见故障诊断方法故障自诊断常规检查道路试验仪器检测02实训设备与工具介绍Chapter实训台架功能及使用方法实训台架结构功能演示使用方法诊断仪器与工具选择诊断仪器工具选择操作注意事项变速器油液操作规范注意检查变速器油液的质量和数量，定期更换以确保变速器正常工作。
电气系统设备防护对实训设备采取必要的防护措施，如安装防护罩、设置警示标识等。
个人防护学员需穿戴防护服、手套、眼镜等个人防护用品，确保操作安全。
应急处理制定应急处理预案，包括设备故障、人员受伤等情况的应对措施，确保实训过程的安全可控。
安全防护措施03拆卸与装配操作流程演示Chapter01确保车辆停放在平坦、硬实的地面上，并使用驻车制动器固定车辆。
020304断开车辆电源负极，以确保安全操作。
准备必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、举升机、拆卸工具等。
穿戴好防护用品，如手套、眼镜、口罩等。
拆卸前准备工作01020304拆卸变速器外壳拆卸离合器和制动器拆卸齿轮和轴拆卸其他部件关键部件拆卸步骤装配流程演示清洗各部件检查各部件装配齿轮和轴安装变速器外壳装配离合器和制动器装配其他部件加入适量的变速器油检查变速器油位调试变速器检测变速器性能调试与检测方法04故障诊断与排除技巧分享Chapter常见故障类型及原因分析换挡故障可能由于变速器油压不足、换挡电磁阀损坏、传感器失灵等原因导致。
异响故障可能由于轴承磨损、齿轮啮合不良、变速器内部杂质等原因产生。
漏油故障密封件老化、变速器壳体破裂或连接螺栓松动等都可能导致漏油。
诊断方法应用示例使用故障诊断仪01路试检查02油压检测03排除技巧总结换挡故障排除根据故障诊断结果，更换损坏的电磁阀、传感器等部件，清洗或更换变速器油。
自动变速器检查与试验演示文稿
第十三页，共55页。
6.1 自动变速器的基本检查
二、常规检查的主要内容和基本要求
升至70-80℃。在
范围提供依据。
第三页，共55页。
6.1 自动变速器的基本检查
一、自动变速器故障检查的基本程序 1.自动变速器检修注意事项 3）未确定故障大致范围时不要轻易分解
✓ 自动变速器的分解应该是故障诊断的最后步骤。因为在未分解前，可
通过相关的试验方法判断故障在液压系统还是机械系统或者是电子系统， 通过具体的试验还可以判断出是液压系统的哪一部分故障。这样可以避免
6.1 自动变速器的基本检查 二、常规检查的主要内容和基本要求
3.节气门拉索（杆）检查
✓ 调制方法如下：将加速踏板踩到底，检查节气门，此时应该完全打开。 如果节气门不完全打开，应该调制加速踏板拉杆；继续踩着加速踏板， 松开调制螺母；调整外拉索，使橡皮套末端与拉索档块距离符合标准。
第十七页，共55页。
第六页，共55页。
6.1 自动变速器的基本检查
一、自动变速器故障检查的基本程序
2.维修装有安全气囊（SRS）车辆的注意事项
3）有关注意事项 ①即使发生轻微碰撞时，气囊没有膨胀，也应检查前气囊传感器和方向盘
衬垫；
②不可移用其他车辆的气囊系统零件，需要更换零件时应装用新零件； ③如果在修理过程中可能会对气囊传感器产生冲击，则应在修理前拆下传 感器；
✓ 由于自动变速器油过少会使离合器和制动器打滑，加速性能变坏，行
星齿轮系统润滑不良。必要时要加油，但首先需检查自动变速器油的质
量，如果油有焦味或发黑，应予更换。
自动变速箱实验
对实际应用的建议
建议汽车制造商在生产中广泛应用自动变速箱技术，以提高车辆的整体性能和竞争 力。
对于已安装手动变速箱的车辆，建议进行技术升级或改装，以充分利用自动变速箱 的优点，提高车辆的驾驶体验和燃油经济性。
在实际使用中，驾驶员应了解自动变速箱的特点和操作方法，避免因误操作导致车 辆损坏或影响性能。
对未来研究的展望
随着科技的不断进步，自动变速箱技术 仍有很大的发展空间。未来研究可以进 一步优化自动变速箱的控制策略和换挡 算法，提高其智能化和自适应性。
对于自动变速箱的耐久性和可靠性问题，需 要进一步开展研究，以提高其使用寿命和稳 定性。
02
工具用于拆卸、安装和维修实验 设备，确保实验的顺利进行。
实验车辆
01
实验车辆用于搭载自动变速箱，模拟汽车的实际行驶状态。
02
实验车辆应具备足够的动力和稳定性，以确保实验结果的准确
性和可靠性。
实验车辆还应配备各种传感器和测量仪器，以便收集实验数据。
03
03
实验步骤与方法
自动变速箱性能测试
01
02
实验设备与材料
自动变速箱本体
自动变速箱是实验的核心部件， 用于模拟汽车的实际行驶状态，
测试其性能表现。
自动变速箱应具备多种不同的档 位，以便进行不同条件下的测试。
自动变速箱应具备足够的承载能 力和耐久性，以确保实验的准确
性和可靠性。
测试仪器和工具
01
测试仪器用于测量和记录实验过 程中的各种数据，如转速、油压 、温度等。
实验 自动变速器的拆装与调整
D
2 3 4 倒挡 1 2 3
R S或2
08:10
《汽车拖拉机学》课件
8
实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
1.自动变速器的分解
08:10
《汽车拖拉机学》课件
9
实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
2.液力变矩器检测
（1）外检液力变矩器： 检查液力变矩器外部有无
08:10
《汽车拖拉机学》课件
19
实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
7.自动变速器阀体的检测
08:10
《汽车拖拉机学》课件
20
实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
8.电子控制元件的检测
08:10
《汽车拖拉机学》课件
21
实验：自动变速器的拆装与调整
四、实验报告
3.自动变速器油泵的检测
（1）油泵的分解
08:10
《汽车拖拉机学》课件
13
实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
3.自动变速器油泵的检测
（2）油泵零件的检验
08:10
《汽车拖拉机学》课件
14
实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
4.行星齿轮机构的检测
（1）行星排的分解及
（4）相关自动变速挂图1套
08:10
《汽车拖拉机学》课件
4
实验：自动变速器的拆装与调整
三、自动变速器的拆装方法与步骤
1.自动变速器的分解
A341E自动器的分解图（1）
08:10
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实验一自动变速器动态演示实验
一、实验目的
1．了解自动变速器的工作原理；
2．熟悉自动变速器的换挡及锁止过程；
3．认识自动变速器各部件，并掌握其功用；
二、主要实验设备
1．艾逖ATC-3自动变速器试验台
2．丰田A340E自动变速器各壹台；
3．拆装专用工具及常用工具四套；
三、实验原理
汽车有级自动变速器的有液压式和电液式两种。
液压式控制系统包括由许多控制阀
组成的阀体总成以及液压管路。
电液式控制系统除了阔体及液压管路之外，还包括电脑。
传感器、执行器及控制电路等。
阀体总成通常安装在行星齿轮机构下方的油底壳内。
驾驶
员通过自动变速器的操纵手柄改变阀体内的手动阀的位置，控制系统根据手动阀的位置及
节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，
按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。
ATC-3自动变速器试验台将一个固定排量的液压站通过特殊的手段将ATF注入自动变速器的液压控制系统，使变速器处于待工作状态，只要输入相应的操作信号，便可控制自动变速器进行调压，换向、过渡等项动作。
ATC-3自动变速器试验台使用模拟速控压力输入方法和ZDC--1型电磁阀检测驱动仪，对自动变速器进行无论是全液控或者是电控液动型等自动变速器都可展现各挡位的工作状态。
四、实验步骤
（一）掌握ATC-3自动变速器试验台的使用方法
（二）了解被测自动变速器的参数
（三）连接试验台和变速器
（四）换档过程演示
（五）换档动作分析
五、使用注意事项
1．本实验器材比较贵重，没有指导教师的允许，不允许乱动。
2．注意人身安全。
该设备使用380V动力电源，不得私自打动电源及线路，禁
止打开仪器上面的盖盘。
六、实验数据、现象记录
七、思考题或讨论题
1．自动变速器的控制原理分析
2．自动变速器常见的有那几种类型？
3．自动变速器如何实现各挡不同速比？
实验二自动变速器液压和电控系统实验
二、实验目的
1．掌握自动变速器液压系统的工作原理和过程；
2．掌握自动变速器电控系统的工作原理和过程；
3．了解自动变速器阀体总成及各油路油压控制方法；
4．认识各电磁阀及传感器并掌握其功用；
二、主要实验设备
4．艾逖ATC-3自动变速器试验台
5．丰田A340E自动变速器各壹台；
6．拆装专用工具及常用工具四套；
三、实验原理
汽车有级自动变速器的有液压式和电液式两种。
液压式控制系统包括由许多控制阀
组成的阀体总成以及液压管路。
电液式控制系统除了阔体及液压管路之外，还包括电脑。
传感器、执行器及控制电路等。
阀体总成通常安装在行星齿轮机构下方的油底壳内。
驾驶
员通过自动变速器的操纵手柄改变阀体内的手动阀的位置，控制系统根据手动阀的位置及
节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，
按照一定的规律，控制行星齿轮机构中的换档执行机构的工作，实现自动换档。
ATC-3自动变速器试验台将一个固定排量的液压站通过特殊的手段将ATF注入自动变速器的液压控制系统，使变速器处于待工作状态，只要输入相应的操作信号，便可控制自动变速器进行调压，换向、过渡等项动作。
ATC-3自动变速器试验台使用模拟速控压力输入方法和ZDC--1型电磁阀检测驱动仪，对自动变速器进行无论是全液控或者是电控液动型等自动变速器都可展现各挡位的工作状态。
四、实验步骤
（一）掌握ATC-3自动变速器试验台的使用方法
（二）了解被测自动变速器的参数
（三）连接试验台和变速器
（四）变换电磁阀驱动仪实现升降档，听电磁阀动作声音、观察电磁阀工作情况，并记录；（五）变换电磁阀驱动仪实现升降档，观察阀体上换档阀油流变化：
（五）接通变矩器锁止电磁阀观察锁止油路变化情况；换档动作分析
五、使用注意事项
1．本实验器材比较贵重，没有指导教师的允许，不允许乱动。
2．注意人身安全。
该设备使用380V动力电源，不得私自打动电源及线路，禁止打开仪器上面的盖盘。
六、实验数据、现象记录
2、锁止电磁阀工作情况描述
断开：
接通：
3．换档时油流变化情况
七、思考题或讨论题
4．电控液动自动变速器如何实现挡位变换？
5．变矩器如何实现锁止的？
6．电磁阀是如何工作的？
实验三自动变速器故障诊断实验
三、实验目的
1．运用ATC-3分析诊断自动变速器机械、液压故障；
2．掌握自动变速器试验程序和方法
3．运用ATC-3分析诊断电控执行器故障；
二、主要实验设备
7．艾逖ATC-3自动变速器试验台
8．丰田A340E自动变速器各壹台；
9．拆装专用工具及常用工具四套；
三、实验原理
ATC-3自动变速器试验台将一个固定排量的液压站通过特殊的手段将ATF注入自动变速器的液压控制系统，使变速器处于待工作状态，只要输入相应的操作信号，便可控制自动变速器进行调压，换向、过渡等项动作。
ATC-3自动变速器试验台使用模拟速控压力输入方法和ZDC--1型电磁阀检测驱动仪，对自动变速器进行无论是全液控或者是电控液动型等自动变速器都可展现各挡位的工作状态。
ATC-3在低速下模拟自动变速器换档过程，运用电磁阀检测驱动仪按车型原有控制方式接通断开换档电磁阀，实现人为换档，然后通过输入、输出轴转速变化，可诊断变速器是否有故障，哪一档有故障，结合电磁阀亦可确定是电控部分，还是机械、液压部分有故障。
通过输出轴制动可诊断离合器和制动器是否打滑。
四、实验步骤
（一）掌握ATC-3自动变速器试验台的使用方法
（二）了解被测自动变速器的参数
（三）连接试验台和变速器
（四）接通每一个电磁阀，听有无闭合响声，判定电磁阀工作是否正常；
（五）依次换入一档，二档、三档、四档观察各档传动比，记录并分析是否有故障。
（六）在各档制动输出轴，判定有无打滑现象；记录并分析哪一离合器或制动器打滑。
（七）接通锁止电磁阀，观察进出油口有无变换，确定锁止离合器是否有故障。
五、使用注意事项
1．本实验器材比较贵重，没有指导教师的允许，不允许乱动。
2．注意人身安全。
该设备使用380V动力电源，不得私自打动电源及线路，禁止打开仪器上面的盖盘。
六、实验数据、现象记录
2．电磁阀记录
七、思考题或讨论题
7．自动变速器的故障诊断的基本程序？
8．自动变速器常见故障的有那些？
9．如何区分自动变速器电控、液压、机械故障？。