桥梁工程发展历史与现状
我国公路桥梁施工技术现状及发展趋势
我国公路桥梁施工技术现状及发展趋势我国公路桥梁施工技术现状当前，我国公路桥梁施工技术经历了从传统施工向现代化施工方式的转变。
其中，钢结构桥梁、混凝土桥梁、斜拉桥、预应力桥等各种桥梁工程，都经过了创新成果的应用和不断的技术进步。
1. 钢结构桥梁钢结构桥梁具有轻质、高强度、易于制造和安装等优点，逐渐成为我国公路桥梁建设的主要发展方向。
此类桥梁适用于大跨度、重载、高速公路等场合。
2. 混凝土桥梁混凝土桥梁的主要特点是设计先进、材料可靠、施工方便、耐久性好。
近年来，混凝土桥梁的施工技术也得到了较大的发展，如旋转施工法、连续刚构法、精细满浆等，提高了混凝土桥梁的质量与安全性能。
3. 斜拉桥斜拉桥是我国近年来发展较快的一种桥梁形式，主要采用大直径、高强度的钢缆进行支撑，对支座的要求较低，可跨越水面、山谷和公路等障碍。
同时，斜拉桥具有优美、大气的造型，也成为吸引游客的景点之一。
4. 预应力桥预应力桥梁的优点主要表现在强度和耐久性能的提高，具有较好的反抗荷载和抗震的能力。
预应力桥梁在建设中需要在钢筋加工、张拉钢筋、灌浆、松弛处理等方面做好技术细节工作，才能确保桥梁的质量和安全。
发展趋势未来，公路桥梁建设将面临一系列新的挑战。
其中，强调绿色建设、节能减排和资源循环，将成为公路桥梁建设的主要目标。
为实现高质量、高效益、低风险、可持续发展，公路桥梁建设将逐渐呈现以下发展趋势：1. 信息化模式逐渐实现工程全过程信息化管理，利用先进技术手段实现工程设计、施工、运营、管理的无缝衔接，提高工程的效率和质量。
2. 高强度材料和新技术采用新型材料和新技术，提高桥梁设计和施工的质量、效率和安全性，降低桥梁的建设成本。
3. 建筑工程智能化利用数字化技术、智能化设备和物联网等先进技术手段，实现公路桥梁建设的智能化、自动化、智能协同等，提高施工效率和质量。
4. 节能减排在公路桥梁建设中采用生态环保的设计和施工方式，充分利用可再生资源和节能技术，降低对环境的影响，实现可持续发展。
我国桥梁工程的发展历程与成就
我国桥梁工程的发展历程与成就一、1.1,1.2桥梁工程是人类社会发展的重要标志之一，它不仅在交通运输、军事防御等方面发挥着重要作用，而且在促进地区经济、改善人民生活等方面也具有重要意义。
自古以来，我国就有了许多著名的桥梁，如赵州桥、洛阳桥等。
这些桥梁见证了中华民族的智慧和勤劳，也为世界桥梁建设史留下了浓墨重彩的一笔。
进入现代社会，我国桥梁工程发展迅速，取得了举世瞩目的成就。
从新中国成立之初，我国就开始了桥梁工程建设的探索。
在此期间，我国桥梁工程师克服了许多困难，攻克了一个又一个技术难题，为我国桥梁事业的发展奠定了坚实基础。
二、2.1,2.2,2.32.1 新中国成立初期的桥梁建设新中国成立之初，我国桥梁工程建设面临着许多困难。
由于长期战乱，许多桥梁被毁，基础设施严重损毁。
为了恢复和发展国民经济，我国政府高度重视桥梁建设，制定了一系列政策措施，加强了对桥梁建设的投入和管理。
在这一时期，我国桥梁工程师依靠自己的聪明才智和辛勤努力，成功建设了许多重要的桥梁，如武汉长江大桥、南京长江大桥等。
这些桥梁的建设，不仅为我国经济发展提供了有力支持，而且在国际上也产生了广泛影响，提升了我国的国际地位。
2.2 改革开放时期的桥梁建设改革开放以后，我国经济得到了快速发展，桥梁建设也进入了一个新的阶段。
在这一时期，我国桥梁工程师紧跟时代步伐，不断创新技术，提高建设水平。
他们成功建设了许多世界级的桥梁，如港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥等。
这些桥梁的建设，不仅展示了我国桥梁工程的强大实力，而且为世界桥梁建设提供了宝贵的经验和借鉴。
2.3 新时代的桥梁建设进入新时代，我国桥梁工程建设面临着新的挑战和机遇。
为了适应国家发展战略的需要，我国政府加大了对桥梁建设的投入，推动了一系列重大工程项目的实施。
我国桥梁工程师积极拓展国际视野，与世界各国开展交流与合作，共同推动桥梁工程技术的发展。
在这一时期，我国桥梁工程师成功建设了许多具有国际影响力的桥梁，如青岛胶州湾大桥、成都天府国际机场T3航站楼互通立交桥等。
我国桥梁工程的发展历程与成就
我国桥梁工程的发展历程与成就1. 早期的桥梁工程：基础奠定1.1 古代桥梁的智慧说到我国的桥梁工程，咱们得从古代说起，那可是了不起的历史了。
古人那时候就已经开始在山间河流上修桥了，简直是智慧的结晶。
比如说，古代的赵州桥，您听过吗？它可是公认的“世界桥梁之最古老”的一个。
赵州桥不仅用了当时最先进的技术，还真是经得起岁月的考验，真是古代工匠的骄傲。
还有，咱们的悬索桥，在古代的时候就开始出现了，像是《清明上河图》里那些桥梁，都是当时的骄傲呢。
1.2 明清时期的进步到了明清时期，桥梁的技术有了进一步的发展。
这个时候，咱们的桥梁不仅数量增多了，而且设计也越来越精巧。
那些大气的石拱桥、优雅的木质吊桥，都给咱们留下了不少美丽的记忆。
尤其是明清时期的桥梁，不仅为了交通便利，还兼顾了美观，真是“行走的艺术品”呢。
像是北京的琉璃厂桥、上海的黄浦江桥，这些都是当时桥梁技术的经典代表。
再看那些清代的彩绘桥，真是让人觉得古人不仅有智慧，还有大气！2. 现代桥梁的飞跃：技术创新2.1 改革开放后的突破改革开放后，我国的桥梁工程简直是飞速发展了，像是坐上了火箭一样。
尤其是进入21世纪，咱们的桥梁技术就像开了挂一样，各种创新层出不穷。
看看那长江大桥、雄安新区的跨江大桥，简直是工程界的奇迹。
这些桥梁不光是技术上的突破，更是经济发展的有力支撑呢。
像是武汉的长江大桥，那个真是让全国人民都惊叹不已，时至今日依然是交通的重要枢纽。
2.2 世界级的桥梁：走向国际如今的中国桥梁，已经不再只是“家里”的骄傲了，咱们的技术早已走向了世界舞台。
各种世界级的桥梁工程，咱们也有了，像是海南的南渡江大桥，真是把世界瞩目。
这些桥梁不仅体现了咱们的工程技术实力，也展示了中国的工程师们那种敢于创新、勇于突破的精神。
现在，咱们在许多国际项目中都是领头羊，真是让人自豪得不要不要的。
3. 展望未来：桥梁的美好蓝图3.1 智能化桥梁的未来未来的桥梁工程，不再只是单纯的钢筋混凝土了。
浅谈桥梁工程的历史与发展
土木工程导论论文浅谈桥梁工程的历史与发展摘要：随着中国的不断发展，中国城镇化的速度逐渐加快，车辆的数量越来越多，道路的交通压力越来越大，各种道路土建工程顺应发展的要求正在逐步的发展和兴起。
其中，桥梁的建造是道路建造里面的一大难题，也是一项具有多年历史的建造技术。
虽然社会的发展正在不断向前，但是桥梁方面的许多问题都亟待解决。
可以这样说：自古以来，桥梁给人们带来了诸多便利，但是桥梁的施工以及设计则给工程师们带来了极大的不方便。
世界上的湖泊河流和海峡众多，而这恰恰为桥梁工程提供了发展的方向。
桥梁工程仍值得我们去研究，问题仍然值得我们去钻研去解决。
文中对桥梁的历史发展和如今现状进行了相关的解释和论述，并对桥梁的基本结构和其他方面的桥梁构造基本内容进行了介绍和说明。
关键词：桥梁工程，桥梁历史，桥梁结构，桥梁组成，前景展望，新材料……一、桥梁概念桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。
桥梁一般由上部构造、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
二、桥梁历史（一）古代桥梁古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。
在有重载马车之后，载重量逐步加大，桥面纵坡也必须使之平缓。
这时的桥梁材料仍以木、石为主，铸铁和锻铁很少使用。
其中主要分为石桥和木桥1、石桥石拱桥：是石桥的主要形式。
据考证，中国早在东汉时期就出现了石拱桥，如出土的东汉画砖像，刻有拱桥图形。
现在尚存的赵州桥，建于公元605-617年，净跨径为37米，首创在主拱上加小腹拱的空腹式拱。
中国古代石拱桥拱圈和墩一般都比较薄，比较轻。
石梁桥：石梁桥是石桥的又一种形式。
中国陕西省西安附近的灞桥原为石梁桥，建于汉代，距今已有2000多年。
公元11-12世纪南宋泉州地区先后建造了十几座较大的石梁桥，其中有洛阳桥，安平桥。
我国桥梁的现状与发展趋势
摘要关键词目录我国桥梁的现状与发展趋势前言改革开放之前，我国的经济、政治各方面都处于落后时期，桥梁工程方面也就没有太大的突破。
改革开放以来，随着经济的发展，综合国力的增强，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，特别是近十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期。
一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，实用效果不断提高，跨越大江（河）、海峡（湾）的超大桥梁建设也相继修建，为公路运输提供了安全、舒适的服务。
随着建筑材料、设备、建筑技术的较快发展，特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了快捷、高精度的计算分析手段，我国广大的桥梁工程师和工作者，不断推进我国公路桥梁建设事业的发展。
1 我国桥梁的发展历程1.1 古代桥梁的发展1.1.1 萌芽阶段（以西周、春秋为主，包括此前的历史时代）中国最早的桥梁可以追溯到原始社会时期，有独木桥和数根圆木组成的木梁桥，此为中国桥梁的雏形，进入周朝，已建有梁桥和浮桥。
1972年，在春秋时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹，两处桥梁的跨径均在8 m左右。
1.1.2 初步发展阶段战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。
坐落在咸阳故城附近的渭水三桥，在古代是很有名的。
三桥包括中渭桥、东渭桥和西渭桥，都是多跨木梁木柱桥。
进入秦汉后，建筑材料的丰富化使得以砖石结构为主体的拱结构出现。
进入东汉末期，梁桥，浮桥，索桥，拱桥四大基本桥型已全部形成。
1.1.3 辉煌阶段这一阶段包括了两晋到宋朝时期。
这一时期涌现出许多名桥。
隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥——赵州桥，该桥在隋大业初年为李春所创建，是一座卒腹式的圆弧形石拱桥，净跨37 m，宽9 m，拱矢高度7．23 m，在拱圈两肩各设有2个跨度不等的腹拱，这样既能减轻桥身自重、节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，在我国古桥是首屈一指。
道路与桥梁工程的发展与创新
道路与桥梁工程的发展与创新道路与桥梁工程是现代社会基础设施建设中不可或缺的重要组成部分，其发展与创新直接关系到城市交通运输发展、经济繁荣与社会稳定。
随着科技的不断进步和社会的不断发展，道路与桥梁工程也在不断进行改革和创新，以适应新时代的需求。
本文将从历史发展、现状与未来趋势等方面进行探讨，以期更好地了解道路与桥梁工程的发展与创新。
一、历史回顾道路与桥梁工程的历史可以追溯到人类文明的早期。
早期的道路是人们步行、骑马或使用牲畜拉车时所沿用的自然产物。
桥梁则是人们跨越河流、山谷和深坑等天然障碍时所建造的结构。
在人类社会逐渐进入现代化阶段之后，道路与桥梁工程也得到了飞速的发展。
19世纪，随着工业革命的兴起，铁路交通成为了极为重要的交通方式，高速公路、立交桥、隧道等建筑也相继出现。
20世纪末至21世纪初，新技术的不断涌现，如水泥混凝土、钢筋混凝土、预应力技术等，使得道路与桥梁工程在设计、材料、施工等方面都取得了显著的进步。
二、现状分析在当前阶段，道路与桥梁工程已经成为了城市建设和国家基础设施建设的重中之重。
作为城市交通运输基础设施的核心部分，道路与桥梁工程的质量和数量直接关系到城市交通的畅通和便捷。
各国在道路与桥梁工程领域都进行了大量的投入与研究，以满足不断增长的交通需求和城市发展的要求。
在技术方面，现代工程建设中采用了各种最新的科学技术，如数字化设计和施工、智能化监测和维护、绿色环保材料和设施等，使得道路与桥梁工程在质量和效益上都有了极大的提升。
近年来，为了满足新时代的发展需求，道路与桥梁工程不仅在数量和质量上取得了长足进步，而且在急需解决的问题上也取得了显著的成果。
首先是在交通拥堵和环境污染领域的创新。
在一些拥堵和环境污染比较严重的城市，一些新的道路与桥梁工程方案得到了推广应用，如地下隧道、空中立交桥、绿色环保隔音墙等。
这些新技术的应用既缓解了交通拥堵问题，又改善了城市的环境质量。
其次是在节能减排和资源循环利用领域的创新。
我国桥梁工程的发展历程与成就
我国桥梁工程的发展历程与成就一、引言大家好，今天我们来聊聊我国桥梁工程的发展历程与成就。
说起桥梁，相信大家都不陌生。
桥梁是连接两岸的重要通道，它不仅承载着人们的出行需求，还承载着国家的发展梦想。
从古至今，我国桥梁工程经历了漫长的发展过程，取得了举世瞩目的成就。
下面就让我们一起回顾一下我国桥梁工程的发展历程，感受一下那些震撼人心的瞬间。
二、古代桥梁1. 木桥时代在远古时代，人们还没有发明铁器，只能用木头搭建桥梁。
那时候的桥梁，大多是横跨河流、峡谷等地形的简单木板桥。
虽然这种木桥结构简单，但它却是人类文明发展的象征，见证了人类智慧的结晶。
2. 石拱桥时代随着铁器的出现，人们开始用石头建造桥梁。
石拱桥是古代桥梁建筑的一大创新。
石拱桥的结构稳定，承重能力强，使用寿命长。
在我国，著名的石拱桥有赵州桥、洛阳桥等。
这些石拱桥不仅是古代交通的重要设施，还是中华民族智慧的瑰宝。
三、现代桥梁1. 钢铁巨龙——武汉长江大桥武汉长江大桥是我国第一座自主设计、建造的大型钢铁桥梁。
它的建成，标志着我国桥梁工程进入了一个新的时代。
武汉长江大桥全长约1670米，主桥跨度长达167米，是当时世界上最长的钢桁梁悬索桥。
武汉长江大桥的建设，不仅解决了长江流域的交通问题，还为我国桥梁工程技术的发展积累了宝贵的经验。
2. 世界奇迹——港珠澳大桥港珠澳大桥是我国一座跨越伶仃洋的超大型跨海工程。
这座大桥全长约55公里，包括海底隧道、沉管隧道、斜拉桥等多种建筑形式。
港珠澳大桥的建设，展示了我国桥梁工程技术的最高水平。
这座世界奇迹，不仅是粤港澳大湾区的交通枢纽，更是中华民族自信的象征。
四、未来桥梁1. 智能桥梁——雄安新区白洋淀大桥雄安新区白洋淀大桥是一座智能化的桥梁工程。
这座大桥采用了世界上先进的无人驾驶技术，可以实现自动驾驶、自动控制等功能。
雄安新区白洋淀大桥的建设，将为雄安新区的交通建设提供有力支持，也将为我国桥梁工程技术的发展开辟新的道路。
我国桥梁工程的发展历程与成就
我国桥梁工程的发展历程与成就一、引言桥梁工程是国民经济建设的重要组成部分，它不仅为人们的出行提供了便利，还为国家的经济建设和社会进步做出了巨大贡献。
自新中国成立以来，我国桥梁工程在党的领导下，经历了从无到有、从弱到强的辉煌历程，取得了举世瞩目的伟大成就。
本文将对我国桥梁工程的发展历程进行详细梳理，并对其取得的成就进行客观评价。
二、1.1 建国初期的桥梁建设新中国成立之初，我国桥梁工程的建设面临着诸多困难和挑战。
为了加快国家的工业化进程，充分发挥桥梁工程在国家经济建设中的重要作用，党和政府高度重视桥梁工程的建设。
在此期间，我国桥梁工程取得了一系列重要成果，如武汉长江大桥、重庆长江大桥等。
这些桥梁的建设，不仅提高了我国桥梁工程技术水平，还为国家的经济发展奠定了坚实基础。
二、1.2 改革开放时期的桥梁建设改革开放以来，我国桥梁工程进入了一个新的发展阶段。
为了适应国家经济建设的需要，我国桥梁工程在设计、施工、管理等方面进行了一系列改革创新。
在此期间，我国桥梁工程取得了举世瞩目的成就，如港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥等。
这些桥梁的建设，不仅展示了我国桥梁工程技术的强大实力，还为国家的经济发展注入了新的活力。
三、2.1 现阶段桥梁工程的发展趋势当前，我国桥梁工程正处于一个新的发展时期。
随着国家经济的持续发展，人们对桥梁工程的需求越来越高。
为此，我国桥梁工程在设计、施工、管理等方面不断进行技术创新和管理创新。
在此期间，我国桥梁工程取得了一系列重要成果，如北京大兴国际机场大桥、青岛胶州湾跨海大桥等。
这些桥梁的建设，不仅展示了我国桥梁工程技术的创新能力，还为国家的经济发展提供了有力支撑。
四、2.2 现阶段桥梁工程面临的挑战尽管我国桥梁工程取得了显著成就，但仍然面临着一些挑战。
随着国家经济的发展，人们对桥梁工程的需求越来越高，这就要求我们在设计、施工、管理等方面不断提高技术水平。
随着城市化进程的加快，桥梁工程的建设和维护压力越来越大，这就要求我们加强桥梁工程的管理和维护工作。
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✓ 系杆拱—拱与拉杆组合体系 ✓ 斜拉桥—梁索组合体系
第一章 绪论
第一章 绪论
第三节 桥梁的类型
6. 按结构形式分为：梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉 桥和刚架桥等。 7.其他分类：有开启桥、固定桥、军用桥、民用 桥、浮桥、临时便桥、永久性桥等。
第一章 绪论
第一章 绪论
➢ 第一章 绪论
古代桥梁
河北赵县赵州桥
河北赵县的赵州桥，又称安济 桥 ，为隋大业初年（约公元605 年） 李春所建。赵州桥是一座空腹式圆 弧形石拱桥，净跨37.02m，宽9m， 矢高7.23m，在拱背 上两端各设有 2个跨度不等的腹 拱，这样做既减 轻了桥身自重，又便于排洪，并且 增加了美观。 赵州桥因其构思和工 艺的精巧而举世闻名。而欧洲19世 纪中叶才 出现，比我国晚了一千二 百多年。
2.按跨越的障碍分：
✓ 跨河桥 ✓ 谷架桥 ✓ 跨线桥 ✓ 立交桥 ✓ 高架桥
第一章 绪论
第三节 桥梁的类型
3.按材料分：
✓ 木桥 ✓ 钢桥 ✓ 圬工桥 ✓ 钢筋混凝土桥(RC,SRC) ✓ 预应力混凝土桥(PC,PPC) ✓ 钢管混凝土桥(CFST)
例：洛阳龙门石拱桥， 主拱圈为等截面悬链线， 拱圈厚1.1m。
上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部 分全长6772m，公路部分为4589m，桥址处水深流急，河床地 质极为复杂，桥墩基础的施工非常困难。
南京大桥于1958年底开始筹备施工，1960年1月正桥主体 工程正式开工。
➢ 第一章 绪论
九江长江大桥
1993年通车，正桥钢梁全长1806m，主跨216m的连续刚性桁梁 柔性拱。该桥创新点为：钢材为我国自己研制15MnVN60级桥梁用钢， 可焊性好、韧性好、屈服点高，施工悬拼、吊杆制振等都有创造。
主跨（m）
330 301 298 270 270 268 265 260 260 260
建成年份
2007 1998 1998 1997 1979 2008 2003 1985 1994 2003
第一章 绪论 重庆石板坡长江大桥复线桥(330m)
第一章 绪论 重庆石板坡长江大桥复线桥(330m)
重庆石板坡长江大桥跨中108m长为钢梁
➢ 第一章 绪论
武汉长江大桥
正桥全长1156m， 三联3×128m铆接 连 续钢桁梁。进口碳钢， 铆接，手工操作，引 进了前苏联的机器样 板钻孔，使钢梁制造 做到了工厂化、标准 化。
1957年建成。
➢ 第一章 绪论
南京长江大桥
➢ 第一章 绪论
南京长江大桥
1969年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行 设计、制造、施工,使用国产高强钢材的现代大型桥梁，正桥除 北岸第一孔为128m简支钢桁梁外，其余为3联3×l60m的连续钢 桁梁。
全桥设四墩两台，4号墩为明挖扩大和嵌岩基础，挖深54m，墩身为矩形空 心墩，墩高100m。桥高(谷底至桥面)183m,也是当今世界上最高的预应力混凝 土连续刚构铁路桥梁。
➢ 第一章 绪论
南昆铁路 南盘江大桥
通过设置V形支撑，使桥墩高度降低了 17m（墩高73，70.9， 68.5m），改善了大桥的动力性能。
➢ 第一章 绪论
我国铁路桥梁发展简介
该时期建造的钢桥有：
✓ 武汉长江大桥 ✓ 南京长江大桥(1968年建成,128+3联3*160m)
➢ 第一章 绪论
我国铁路桥梁发展简介
80年代以后——新型桥梁建设
✓ 钢桁梁桥——长东黄河大桥 ✓ 斜腿刚架桥——汉江斜腿刚架桥 ✓ 公路铁路两用桥——九江长江大桥 ✓ 钢管混凝土拱——水柏铁路北盘江大桥 ✓ 斜拉桥与悬索桥——青马大桥、芜湖长江大桥 ✓ 预应力混凝土斜拉桥——湘桂线红水河桥
➢ 第一章 绪论
我国铁路桥梁发展简介
红水河斜拉桥
✓ 1981年建成。 ✓ 我国修建的第一座预应力混凝土铁路斜拉桥。 ✓ 全长３９８ｍ，主跨４８＋９６＋４８(ｍ)，采用双塔竖琴型、
塔梁固结、塔墩分离的结构形式。 ✓ 斜拉桥主梁边跨在膺架上浇筑，中跨悬臂浇筑。
➢ 第一章 绪论
我国铁路桥梁发展简介
长东黄河大桥
下部结构：
桥墩、桥台、承台、基础 ——支承、传递荷载
桥台——连接两岸路、桥 成协调整体
桥墩 承台
桩基础
第一章 绪论
第一章 绪论 第二节 桥梁的作用与组成
常用名词：计算跨径、跨径、净跨径 建筑高度、桥下净空
桥长：两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离。
第一章 绪论
第三节 桥梁的类型
1.按用途分：
✓ 铁路桥 ✓ 公路桥 ✓ 公铁两用桥 ✓ 人行桥 ✓ 管线桥
主跨（m）
1088 1018 926 890 856 648 628 618 605 602
建成年份
2008 2009 2010 1999 1995 2005 2001 2000 2000 1993
第一章 绪论 苏通长江公路大桥(1088m)
第一章 绪论 上海卢浦大桥(550m)
2003年建成通车的上海卢浦大桥是当时世界上跨度最大的拱桥，为中承 式系杆拱桥，主跨跨径达到了550m，矢跨比为1/5.5，拱肋为全焊钢结构。
V形支撑连续梁采用PPC--A类设计, 斜撑为SRC结构(桁架式加劲 混凝土)。
跨径布置：4×32m ＋1联（54＋2×90＋54m）＋3×32m预应 力混凝土后张箱梁。
第一章 绪论
世界桥梁现状及发展
✓ 梁式桥 ✓ 拱桥 ✓ 斜拉桥 ✓ 悬索桥
第一章 绪论
排名
1 2 3
4 6 7
8
世界桥梁排名（梁式桥）
➢ 第一章 绪论
沪通铁路长江大桥主跨1092米公铁两用斜拉桥
➢ 第一章 绪论
我国铁路桥梁发展简介
建国以前73年，建桥总延长341公里，黄河上铁路桥仅两座。中 华民国宝天铁路线路沿渭河北岸，滑坡、泥石流等病害。
1937年，建成第一座双层公铁两用桥——浙赣铁路钱塘江大桥 （茅以升主持，正桥16孔，全长1400米）（9月26日通车，上海、 南京陷敌后唯一后撤通道， 12月23日炸毁， 1947年3月修复。
桥梁工程的地位和作用 ➢ 桥梁的地位——交通、科学、技术、艺术、经济水平等
✓ 各种道路和铁路工程的关键节点
• 难度大、造价高、工期长
✓ 城市立体交通的主要构成
• 立体交叉 • 高架道路
✓ 国家、地区之间——跨海大桥
➢ 第一章 绪论
第一节 桥梁建设历史与现状
➢ 桥梁建设发展的动因
✓ 社会生产力的发展 ✓ 材料工业的发展 ✓ 计算理论的发展 ✓ 综合国力的体现
➢ 第一章 绪论
水柏铁路北盘江大桥
水柏铁路北盘江大桥
➢ 桥跨布置为3×24米PC简支梁+236米上承式X形钢管混凝土拱+5×24 米PC简支梁，全桥长468.20米。
➢ 首次在铁路桥梁上采用上承式及拱肋腹杆呈X形布置的钢管混凝土拱。 ➢ 钢管拱肋采用单铰平转体，施工重量10400吨。 ➢ 主拱肋于2001年1月转体合拢，11月通车。
名称
重庆石板坡长江大桥复线桥（中国） 斯托尔马（Stolma）大桥（挪威） 拉夫森德大桥（Raftsunder ）（挪威）
虎门大桥辅航道桥（中国） 亚松森Asuncion桥（巴拉圭）
苏通辅航道桥（中国） 云南元江大桥（中国） 门道（Gateway ）大桥（澳大利亚） 瓦洛得（Varodd ）大桥（挪威） 福建宁德下白石大桥（中国）
225 200 175 150 125 100
75 50 25
0 -25
0
Right Left
10
20
30
40
50
60
70
80
Time after been open to traffic ( Unit: Month )
虎门大桥副航道连续刚构长期变形（主跨）
第一章 绪论 挪威拉夫森德桥(298m)
➢ 第一章 绪论
我国铁路桥梁发展简介
建国后新建的铁路，按线路走向遇水架桥，如宝成铁路16次跨嘉 陵江，缩短了线路里程，避开了一部分不良地质地带，减少了线路病 害。
50~60年代-----拱桥的建设：
✓ 兰新线建成单跨56m预应力混凝土系杆拱桥 ✓ 成昆线首次建成空腹石拱桥，跨度54m ✓ 1966年建成丰沙二线七号桥钢筋混凝土中承拱桥，跨度150m
➢ 第一章 绪论
我国近代桥梁建筑成就（铁路）
✓ 1957年 武汉长江公铁两用桥 ✓ 1969年 南京长江公铁两用桥 ✓ 1993年 九江长江公铁两用桥 ✓ 2000年 芜湖长江公铁两用桥 ✓ 2009年 武汉天兴洲大桥 ✓ 2011年 南京大胜关大桥 ✓ 合福铜陵 宁安铁路安庆大桥（在建） ✓ 沪通铁路长江大桥（计划建设）
➢ 第一章 绪论
芜湖长江公铁两用大桥
2000年通车，主跨为312m的钢桁梁部分斜拉桥，(部分斜拉桥) 钢材为14锰钒铌，为新研制的高性能钢。
➢ 第一章 绪论
武汉天兴洲长江大桥
➢ 第一章 绪论
武汉天兴洲长江大桥
➢ 第一章 绪论
大胜关长江大桥(336m)
➢ 第一章 绪论
（109+192+2×336+192+109）m，采用三桁承重结构
第一章 绪论
排名
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
世界斜拉桥排名
名称
苏通大桥（中国） 香港昂船洲大桥（中国） 湖北鄂东长江公路大桥（中国）
多多罗桥（日本） 诺曼底桥（法国） 南京长江三桥（中国） 南京长江二桥（中国） 武汉白沙洲长江大桥（中国） 福州青州闽江大桥（中国） 上海杨浦大桥（中国）
第一章 绪论
第二节 桥梁的作用与组成
从传递荷载功能划分：