第二章--高强混凝土和中高强钢筋在桥梁结构中的应用讲述
高强混凝土在工程中的应用
高强混凝土在工程中的应用一、引言高强混凝土是一种具有高强度、高耐久性和高耐久性的新型建筑材料，近年来在工程领域得到了广泛应用。
本文将从高强混凝土的概念、性能、优点等方面入手，详细介绍高强混凝土在工程中的应用。
二、高强混凝土的概念和性能1. 概念高强混凝土是指在常规混凝土中添加适量的高强度材料或掺合料，通过优化混凝土配合比、材料掺合比例和粒度分布等工艺，使混凝土的抗压强度达到超过60MPa的一种混凝土。
2. 性能高强混凝土具有以下性能：（1）高抗压强度：高强混凝土的抗压强度通常在60MPa以上，是普通混凝土的2-3倍；（2）高抗拉强度：高强混凝土的抗拉强度比普通混凝土高出数倍；（3）高耐久性：高强混凝土通过精细的粒度控制和合理的掺合材料选择，具有较好的耐久性；（4）高抗渗性：高强混凝土的抗渗性能较好，可有效防止水的渗透；（5）高抗冻性：高强混凝土在低温环境下，其抗冻性能较好，不易受到冻融损伤；（6）高耐化学侵蚀性：高强混凝土具有较好的耐化学侵蚀性，可在酸、碱等强腐蚀性环境下使用。
三、高强混凝土的应用1. 桥梁工程高强混凝土在桥梁工程中应用广泛，主要用于桥墩、墩台、箱梁、桥面铺装等部位。
高强混凝土的高强度和高耐久性，可有效增强桥梁的承载能力和耐久性，提高桥梁的使用寿命。
同时，高强混凝土的施工周期短，可有效缩短工期，降低工程成本。
2. 建筑工程高强混凝土在建筑工程中的应用也越来越广泛，主要用于高层建筑、水利工程、地下工程、工业厂房等领域。
高强混凝土的高强度和高抗压性能，可有效提高建筑物的承载能力和抗震性能，增强建筑物的安全性。
同时，高强混凝土还具有较好的耐久性和抗渗性能，可有效保障建筑物的使用寿命。
3. 港口码头工程高强混凝土在港口码头工程中的应用也越来越广泛，主要用于码头桥梁、码头墩、码头岸墙等部位。
高强混凝土的高强度和高耐久性，可有效增强码头的承载能力和耐久性，提高码头的使用寿命。
同时，高强混凝土的施工周期短，可有效缩短工期，降低工程成本。
高强度混凝土在桥梁工程中的应用
高强度混凝土在桥梁工程中的应用一、前言随着我国经济的不断发展和城市化进程的加快，桥梁建设已经成为一个重要的建设领域。
而高强度混凝土是一种优秀的材料，它用于桥梁工程中，不仅可以提高桥梁的承载能力和使用寿命，还可以降低工程的成本和维护费用。
本文将从高强度混凝土的定义、特点、制备技术以及在桥梁工程中的应用等方面详细介绍高强度混凝土在桥梁工程中的应用。
二、高强度混凝土的定义与特点高强度混凝土是指在混凝土中加入高强度水泥、高性能粉煤灰、硅灰和矿渣等掺合料，控制混凝土的水灰比，以及采用特殊的配合比和加工工艺制成的混凝土，其强度等级一般在C50以上。
高强度混凝土具有以下特点：1. 高强度：高强度混凝土的强度等级一般在C50以上，其强度比普通混凝土高出很多，可以承受更大的荷载。
2. 高耐久性：高强度混凝土的抗渗性、抗冻融性、耐久性等性能都比普通混凝土优秀，可以延长混凝土的使用寿命。
3. 高可靠性：高强度混凝土的生产、运输、施工、维护等环节都需要严格控制，因此其质量可靠性高。
4. 减少使用材料：高强度混凝土相对于普通混凝土而言，可以减少使用材料，降低工程成本。
三、高强度混凝土的制备技术高强度混凝土的制备技术主要包括以下几个方面：1. 选材：选用优质的水泥、掺合料和骨料，保证混凝土的质量。
2. 配合比设计：根据实际工程需要，设计合理的配合比，保证混凝土的强度和耐久性等性能。
3. 搅拌：采用高效的混凝土搅拌设备，保证混凝土的均匀性和一致性。
4. 浇筑：采用合适的浇筑方式，控制浇筑速度和浇筑厚度，保证混凝土的质量。
5. 养护：在混凝土浇筑后，需要进行充分的养护，保证混凝土的强度和耐久性等性能。
四、高强度混凝土在桥梁工程中的应用高强度混凝土在桥梁工程中的应用主要包括以下几个方面：1. 桥墩：桥墩是桥梁工程中承受重力荷载的主要构件之一，需要具有足够的强度和稳定性。
采用高强度混凝土制作桥墩，可以减少墩身截面积，降低工程成本，同时还可以提高墩身的强度和耐久性。
桥梁工程中的高强度混凝土应用
桥梁工程中的高强度混凝土应用在现代桥梁工程建设中，高强度混凝土的应用已经成为一种重要的趋势。
高强度混凝土凭借其出色的性能，为桥梁的设计、施工和长期使用带来了诸多优势。
高强度混凝土，顾名思义，具有比普通混凝土更高的强度。
这种高强度特性使得桥梁能够承受更大的荷载，从而增加桥梁的跨度和承载能力。
在桥梁设计中，跨度的增加可以减少桥墩的数量，降低建设成本，同时也能够使桥梁的外观更加简洁美观。
而且，由于高强度混凝土的抗压强度高，能够减小构件的截面尺寸，为桥梁的轻量化设计提供了可能。
这不仅减少了材料的使用量，还降低了桥梁的自重，进一步提高了桥梁的经济性和安全性。
高强度混凝土在桥梁工程中的应用，还显著提高了桥梁的耐久性。
桥梁作为重要的交通基础设施，长期暴露在各种恶劣的环境条件下，如大气中的二氧化碳、酸雨、氯离子侵蚀等。
高强度混凝土由于其密实度高、孔隙率低，能够有效地阻止有害物质的侵入，从而减缓混凝土的劣化速度。
相比普通混凝土，高强度混凝土在抵抗化学侵蚀、冻融循环等方面表现更为出色，大大延长了桥梁的使用寿命，降低了桥梁的维护成本。
在施工方面，高强度混凝土也具有独特的优势。
由于其早期强度发展快，可以缩短模板的周转时间，加快施工进度。
而且，高强度混凝土的良好工作性能，如流动性、填充性和可泵性等，使得其在复杂的桥梁结构施工中更加易于浇筑和振捣，保证了混凝土的施工质量。
此外，高强度混凝土的高粘结性能，有助于增强新老混凝土之间的结合力，提高桥梁结构的整体性和可靠性。
然而，高强度混凝土在桥梁工程中的应用也并非一帆风顺，它面临着一些挑战和问题。
首先，高强度混凝土的原材料要求较高。
水泥、骨料、外加剂等的质量和性能对混凝土的强度和性能有着至关重要的影响。
例如，水泥的强度等级、细度和矿物组成等都需要严格控制；骨料的强度、级配和表面特征等也需要精心挑选。
这就对原材料的供应和质量控制提出了更高的要求。
其次，高强度混凝土的配合比设计较为复杂。
高强混凝土在桥梁工程中的应用
高强混凝土在桥梁工程中的应用一、引言随着科技的不断进步和发展，高强混凝土作为一种新型材料，被广泛应用于桥梁工程中。
与传统的混凝土相比，高强混凝土具有更好的抗压强度、抗裂性能、耐久性、抗渗性、抗冻性和抗腐蚀性能等优点。
本文将对高强混凝土在桥梁工程中的应用进行全面的介绍和分析。
二、高强混凝土的概念高强混凝土是指抗压强度大于60MPa的混凝土，其主要成分是水泥、砂子、碎石和水。
高强混凝土在制备过程中，需要控制原材料的配合比、控制水灰比、采用高性能掺合料等方法，以提高混凝土的抗压强度和耐久性。
三、高强混凝土在桥梁工程中的应用1. 桥墩和桥台桥墩和桥台是桥梁工程中承受荷载的主要承载构件，其抗压强度和抗裂性能是保证桥梁安全的关键。
高强混凝土可以大大提高桥墩和桥台的抗压强度和抗裂性能，从而保证桥梁的安全性和耐久性。
2. 桥面板桥面板是桥梁工程中承载车辆荷载的主要构件，其抗压强度和耐久性对桥梁的使用寿命和安全性具有重要影响。
高强混凝土可以大大提高桥面板的抗压强度和耐久性，从而延长桥梁的使用寿命。
3. 桥梁墩身加固桥梁墩身由于长期受到荷载作用，容易出现龟裂、剥落等问题，从而影响桥梁的安全性。
高强混凝土可以通过加固桥梁墩身，提高其抗裂性能和耐久性，从而保证桥梁的安全性。
4. 桥梁防护层桥梁防护层是桥梁工程中防止钢筋锈蚀和混凝土剥落的重要构件，其耐久性和抗渗性能对桥梁的使用寿命和安全性具有重要影响。
高强混凝土可以大大提高桥梁防护层的抗渗性能和耐久性，从而延长桥梁的使用寿命。
四、高强混凝土在桥梁工程中的优点1. 抗压强度高。
高强混凝土的抗压强度一般在60MPa以上，可以承受更大的荷载，提高桥梁的安全性。
2. 抗裂性能好。
高强混凝土的抗裂性能好，可以减少桥梁的裂缝，延长桥梁的使用寿命。
3. 耐久性好。
高强混凝土具有较好的耐久性，可以承受长期的荷载和环境侵蚀，延长桥梁的使用寿命。
4. 抗渗性好。
高强混凝土的抗渗性好，可以有效地防止钢筋锈蚀和混凝土剥落，保证桥梁的安全性。
高强混凝土在桥梁中的应用
高强混凝土在桥梁中的应用桥梁作为连接两个地理区域的重要交通设施，一直以来都扮演着至关重要的角色。
然而，桥梁在面对车流、行人以及自然灾害等多种力量的作用下，需要具备足够的强度和耐久性。
为了满足这些要求，高强混凝土被广泛应用于桥梁结构中。
高强混凝土具备很多优点，首先是其出色的强度特性。
相较于传统混凝土，高强混凝土拥有更高的抗压强度和抗折强度。
这使得桥梁能够承受更大的荷载和力量，并具备更大的安全储备。
其次，高强混凝土还具有卓越的耐久性。
由于混凝土中存在许多微观孔隙，容易受到水分、化学物质和冻融循环等因素的侵蚀。
而高强混凝土中添加了特殊的掺合剂和添加剂，能够密实混凝土结构，提高其耐久性。
在桥梁设计中，高强混凝土广泛用于桥墩、桥面板以及桥梁护栏等关键部位。
首先，桥墩作为桥梁的主要支撑承重部分，需要具备足够的强度来抵抗桥梁所受到的压力。
高强混凝土制成的桥墩可以有效地增加其承载能力，保证桥梁的稳定性和安全性。
其次，桥面板作为车辆和行人通行的平台，需要具备足够的强度和耐久性。
高强混凝土制成的桥面板具有更好的抗冲击性和承载能力，能够有效地承受车辆和行人的重量，同时还能够抵御外界环境的侵蚀和磨损。
除了桥墩和桥面板，桥梁护栏也是高强混凝土应用的典型例子。
桥梁护栏作为桥梁两侧的防护设施，需要具备一定的坚固性和可靠性。
高强混凝土制成的桥梁护栏能够有效地防止车辆冲出桥梁，保护行人和车辆的安全。
高强混凝土的应用并不仅仅局限于桥梁结构，还可以应用于其他建筑工程中，如高层建筑、地下室和水坝等。
高强混凝土的发展也得益于建筑技术的不断进步和材料科学的发展。
随着科技水平的提高，高强混凝土的性能不断被优化，其应用范围也在逐渐拓展。
总之，高强混凝土在桥梁中的应用无疑是一项重要的技术进步。
其出色的强度特性和耐久性，为桥梁的稳定性和安全性提供了有力保障。
随着技术和工艺的不断革新，高强混凝土将在桥梁建设中发挥更大的作用，为人们的出行提供更加便捷和安全的通道。
高强钢筋在桥梁结构工程中的应用
高强钢筋在桥梁结构工程中的应用摘要：随着我国经济的快速进步，也推动了建筑业的朝前进步。
当前我国正在大范围的推广高强钢筋，特别在铁路与桥梁项目中有了宽广的运用，本文针对高强钢筋在桥梁构造项目中的运用展开了探究。
关键词：高强钢筋；桥梁结构；应用1概述1.1高强钢筋的定义和分类钢筋依据力学特征划分为Ⅰ级钢筋；Ⅱ级钢筋；Ⅲ级钢筋和Ⅳ级钢筋。
后两类为高强钢筋，是指强度级别在400MPa（俗称Ⅲ级钢筋）、500MPa（俗称Ⅳ级钢筋）及以上的钢筋。
高强钢筋最多见的类型有：微合金热轧带肋钢筋；高延性冷轧带肋钢筋；余热处理钢筋；细晶粒热轧带肋钢筋；牌号带后缀“E”的热轧带肋钢筋。
1.2高强钢筋的卓越性能提升应用价值长久以来，我国土木及建筑项目所使用的混凝土及钢筋强度比较低，所以迫不得已来增加部件的断面积，一些肥梁、胖柱、深基、厚墙就应运而生。
结构本身的重力大，使构造的有效承重力变低，同时还多增加了材料运送、加工、吊装以及作业中的费用支付。
所以，我国在过去所使用混凝土总体构造的安全性远远比不上国外，但所消耗的建筑材料比较多，所付出的资金也不少。
高强钢筋具备比较优越的性能，它与一般的钢筋比较，拥有强度高、延展性良、可焊性与可塑性均好、强度价格比高、安全储备大、防震性好、节省钢材等特征，节省了项目中大量的物力及人力的投入，而且高强钢筋具备较优的力学特性，保证了项目的质量，达到规范与设计标准。
2高强钢筋的推广应用势在必行2.1高强钢筋应用的经济环境效益2.1.1节约钢筋，降低造价，提高经济效益首先，因为我国的钒（V）资源比较充足，对热轧钢筋微合金化而制造出品质好而价格低的HRB400热轧钢筋（新Ⅲ级钢筋），其强度高出HRB335钢筋（原Ⅱ级钢筋）20%，并具备优良的延展性、锚固性及可焊性，类型规格也繁多，其强度价格超出HRB335钢筋（原Ⅱ级钢筋）的1.12倍。
据测算，以HRB400钢筋替代HRB335钢筋平均可节约钢材12%～14%；HRB500钢筋取代HRB400钢筋可再节约钢材5%～7%。
高强混凝土在道路桥梁施工中的运用方法
高强混凝土在道路桥梁施工中的运用方法摘要本文结合了作者的实践经验和相关资料，对道桥混凝土在公路桥梁工程中的配制方法进行了全面系统的介绍和分析。
针对预应力混凝土梁桥在施工配合比方面存在的一些实际问题进行了初步讨论，提出了几点改进措施。
关键词混凝土；道桥；工程技术在工程实践过程中，为了解决普通混凝土质量大的缺点，人们逐渐开发出了混凝土的新品种——轻质混凝土。
1913 年美国首先用回旋窑烧制了页岩陶粒，为轻质混凝土的发展迈出了可喜的第一步。
由于轻质混凝土是一种比强度高，保温耐火，抗震性能好，无碱集料反应等新型混凝土，可广泛应用在各种工业与民用建筑等构筑物上，具有很好的技术经济价值。
在轻质混凝土的发展初期，由于其强度较低且人们对其力学性质研究较少，使其应用的范围有所局限。
随着研究的深入、高强轻集料即高强陶粒的问世。
人们利用高强陶粒配制出了密度等级为1 600~1 900，强度等级在LC30 以上的，广泛用于结构的高强轻集料混凝土。
它以优良的力学性能和潜在的好处，在世界各国，特别是在北欧等国被广泛地应用于高层、超高层建筑结构，大跨度桥梁和城市立交桥及海洋工程中。
而在我国，由于对轻质高强混凝土的研究还不十分系统，其用于承重结构的还不多。
1 高强混凝土特性分析1.1高强混凝土的定义道桥混凝土是指利用高强轻粗集料（在我国通常称它为高强陶粒）、普通砂、水泥和水配制而成的干表观密度不大于1950kg/m 3，强度等级为LC30 以上的结构用轻质混凝土。
从道桥混凝土的定义我们可以看出，它除了和普通混凝土一样牵涉到粗、细集料、水泥和水以外，所不同的是还涉及到表观密度（原称容重）的最大限值和最小的强度等级限值。
1.2桥梁混凝土表面蜂窝麻面问题及成因分析混凝土桥梁表面蜂窝状也是桥梁的一大问题。
它形成的主要原因是：混凝土含气量过大，而且引气剂质量欠佳。
由于目前使用的各种引气剂性能有较大的差异，因此在混凝土中呈现的状态也不尽相同，有的引气剂在混凝土中会形成较大的气泡，而且表面能较低，很容易形成联通性大气泡，如果再加上振动不合理，大气泡不能完全排出，肯定会给硬化混凝土结构表面造成蜂窝麻面。
高强混凝土在大跨度桥梁中的应用研究
高强混凝土在大跨度桥梁中的应用研究一、引言随着现代交通事业的快速发展，大跨度桥梁的建设已经成为了现代城市建设的重要部分。
而在大跨度桥梁的建设中，混凝土作为一种重要的建筑材料，在桥梁的承载能力、耐久性、安全性等方面扮演着十分重要的角色。
而高强混凝土作为一种新型的建筑材料，具有强度高、耐久性好、施工方便等优点，因此在大跨度桥梁的建设中也得到了广泛的应用。
二、高强混凝土的概述1.高强混凝土的定义高强混凝土是指在普通混凝土的基础上，通过控制水胶比、选用优质的骨料、添加外加剂等方式，使混凝土的强度等指标得到了显著提高的一种新型建筑材料。
2.高强混凝土的优点高强混凝土具有强度高、耐久性好、施工方便等优点，并且在大跨度桥梁的建设中具有较为广泛的应用前景。
三、高强混凝土在大跨度桥梁中的应用1.高强混凝土在大跨度桥梁中的应用背景随着现代交通事业的快速发展，大跨度桥梁的建设已经成为了现代城市建设的重要部分。
而高强混凝土作为一种新型的建筑材料，具有强度高、耐久性好、施工方便等优点，因此在大跨度桥梁的建设中也得到了广泛的应用。
2.高强混凝土在大跨度桥梁中的具体应用高强混凝土在大跨度桥梁中的具体应用包括：桥墩、桥面板、箱梁、拱桥等。
其中，桥墩是大跨度桥梁中承受水平荷载的主要构件，而高强混凝土作为一种强度高的建筑材料，可以有效地增强桥墩的承载能力，提高桥梁的安全性能；桥面板则是大跨度桥梁中承载车流量的主要构件，而高强混凝土的耐久性好、强度高等优点可以有效地增强桥面板的承载能力，提高桥梁的使用寿命；箱梁和拱桥则是大跨度桥梁中承受桥面荷载的主要构件，而高强混凝土的强度高、施工方便等优点可以有效地提高箱梁和拱桥的承载能力，增强桥梁的整体稳定性。
3.高强混凝土在大跨度桥梁中的应用案例高强混凝土在大跨度桥梁中的应用案例包括：长江大桥、渝黔高速公路大桥、南京长江大桥、江苏扬州大桥等。
这些大跨度桥梁的建设充分体现了高强混凝土在桥梁工程中的广泛应用和重要作用。
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混凝土材料不可缺少的新的组成部分。其次混凝土的生产不 再局限于施工单位自行拌制，取而代之以市场化经营的高品 质混凝土。这对保证混凝土质量，提高混凝土强度创造了条 件。目前，一般工程采用C30以上混凝土已很普遍；使用 C4050混凝土也已无困难；C60甚C80的高强混凝土的应用已 经开始。
新修订的《建混规50010》基于混凝土结构对钢筋 性能的要求，分析了我国钢筋应用中的问题，参考了国际上 用钢的趋势，以及我国冶金工业所能提供的产品，
提出选用钢筋的原则是： 钢筋混凝土结构以400热轧带肋钢筋（新Ⅲ级钢筋）为
主导钢筋，以335热轧带肋钢筋（原Ⅱ级钢筋）为辅助钢筋； 预应力混凝土结构以高强、低松弛钢丝，钢绞线为主导
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥 涵设计规范》
（ D62 — 2004） 学习与应用讲评
张树仁
哈尔滨工业大学 二零零四年
第二章 高强混凝土和中高强钢筋 在桥梁结构中的应用
新颁布的<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 D62-2004>（以下简称<桥规62>）和<混凝土结构设计规范 50010-2002>（以下简称<建混规50010）在混凝土和钢筋材 料选择上有较大变化：适当提高了混凝土强度等级，将 C5080高强混凝土列入规范；<建混规50010>明确提出，在钢 筋混凝土结构中推荐采用400钢筋（新Ⅲ级钢）做为主导钢 筋，335（原Ⅱ级钢）做为辅助钢筋；在预应力混凝土结构 中推荐采用高强度钢绞线做为主导钢筋。这些重大措施，对 提高我国混凝土结构的质量，提高经济效益，将产生重大影 响。
钢筋。
各种形式的冷加工钢筋应整顿市场、加强管理，保 证质量，提高性能，通过市场竞争优化或淘汰。新修订的规 范不再列入，但并不等于禁止使用。
表1
混凝土强度价格比
混凝土强度等级（） 强度价格比（m3元）
C20 C25 C30 C40 0.0356 0.0397 0.0440 0.0546
C50 0.0608
由表1可以看出，随着混凝土强度等级的提高，强度 价格比迅速增长，上下相差达1.7倍。因此，在结构中采用 强度等级较高的混凝土，特别是对墩、柱等受压为主的构 件及预应力混凝土构件具有显著的经济效益。
此外，适当地提高混凝土的强度等级是提高混凝土结
构耐久性的需要。在耐久性设计中，对混凝土强度等级的
要求是由于其与混凝土的密实性有关，强度等级高的混凝 土其密实性好，耐久性好。
从混凝土结构耐久性要求，<桥规62>规定，最低混凝 土强度等级为：I类环境（非寒冷或寒冷地区的大气环境； 与无侵蚀性的水或土接触的环境）为C25；
一、适当提高混凝土的强度等级是结构工程的重大技术进步
长期以来，我国土木和建筑工程采用的混凝土强度偏低，因 此不得不加大构件的截面尺寸，肥梁、胖柱、深基、厚墙就 在所难免。结构自重加大，降低了结构的有效承载力，同时 增加了材料运输、加工、吊装、施工中的各种费用。因此， 尽管我国传统的混凝土结构安全度总体上比国外低，但建造 结构的材料一点也不比国外少，费用也不见得节省。国际上， 特别是发达国家，建筑结构较高的安全度是靠高强度材料来 实现的。所以，要加大我国建筑结构的安全度并提高混凝土 结构的技术水平，改变我国传统混凝土强度等级偏低的状况， 就成为十分现实而紧迫的事情。
笔者建议：改变传统的设计习惯，适当提高设计时选取 用的混凝土强度等级：对钢筋混凝土受弯构件采用 C3035；钢筋混凝土受压构件采用C3040；预应力混凝 土构件采用C4060。采用C50以上高强混凝土应参照<高 强度混凝土结构技术规程>104：1999执行。
二、中、高强钢筋的应用
长期以来，我国钢筋混凝土结构的主导钢筋是强度为 335的Ⅱ级钢筋，强度为235的I级钢筋大量用作辅助配筋， 比国外低了一个强度等级。低强度带来的配筋率增加，不仅 经济效益降低，还造成配筋密集难以设计、施工困难；加之 运输、加工、现场绑扎等工作量的增加，已成为混凝土结构 应用中的一个不利因素。预应力混凝土结构，特别中小型的 房建预制构件，大量采用冷加工（冷拉、冷拔、冷轧）钢筋。 这类钢筋利用低碳钢的冷加工强化，以大幅度牺牲延性为代 价获得强度的提高，是我国处于短型经济条件下，由于物资 匮乏搞“瓜菜代”的产物。冷加工钢筋用作预应力配筋，由 于钢筋的延性差，易于发脆性破坏。
提高混凝土强度等级带来的直接效益是可以减小结构截
面尺寸，减轻结构自重，提高结构承受外荷的承载力，特别 是对于承受轴向压力为主的构件，效果更为明显。在混凝土 结构中，混凝土材料的用量取决于其强度设计值。强度等级 高的混凝土价格当然较高，但其强度设计值也高，因此可以 减少材料用量。决定混凝土经济性是其强度价格比，即每元 钱可以购买到的单位体积（m3）强度设计值（）。以1998年 北京建筑市场商品混凝土的价格为例，不同强度等级混凝土 的强度价格比列于表1。
表2
环境作 用等级
设计使用 年限等级
对配筋结 构的侵蚀 程度
一 100年
A
可忽略 C30
B
轻度
C35
C
中度
C40
D
严重
C40
非常严
E
重
C45
极端严
F
重
C50Βιβλιοθήκη 二 50年C25 C30 C35 C40 C40 C45
三 30年
C25 C30 C35 C40 C40 C40
桥梁结构处于露天环境，非寒冷地区环境作用等级一般 取B级；寒冷及严寒地区一般取B级或C级；除冰盐冻融 环境取D级或E级；近海或海洋环境一般取D、E或F级。
Ⅱ类环境（严寒地区的大气环境与无侵蚀性的水或土接触的 环境；使用除冰盐环境；滨海环境）为C30；Ⅲ类环境（海 水环境）C35；Ⅳ类环境（受人为或自然侵蚀性物质影响的 环境）C35。 新颁布的中国土木工程学会标准<混凝土结构耐久性设计与 施工指南 01-2004>，按不同的环境作用等级和设计使用年限 级别，规定最低混凝土强度等级应符合表2的要求。