承台深基坑开挖专项施工方案
承台深基坑专项施工方案
一、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建筑工程施工质量验收统一标准》3. 《建筑工程基坑支护技术规程》4. 《建筑工程施工组织设计规范》5. 《建筑工程施工安全技术规范》6. 工程地质勘察报告7. 工程设计图纸及施工图二、工程概况1. 工程名称：某住宅小区地下室承台深基坑工程2. 工程地点：某市某区某住宅小区3. 基坑深度：6.0米4. 基坑尺寸：长×宽=30m×20m5. 基坑周边环境：周边建筑物、道路、地下管线等三、施工方案1. 基坑支护设计（1）采用钻孔灌注桩加钢筋砼内支撑的支护体系。
（2）桩径：800mm，桩间距：1.5m，桩长：根据地质情况确定。
（3）内支撑：采用钢筋砼支撑，设置两道，第一道支撑位于地面以下2.0m处，第二道支撑位于地面以下5.0m处。
2. 基坑降排水（1）设置明沟、集水井，对基坑内积水进行收集和排放。
（2）对地下水位进行观测，确保基坑开挖过程中地下水位低于基坑底部。
3. 土方开挖（1）采用分层开挖，每层厚度不超过1.5m。
（2）土方开挖过程中，注意边坡稳定性，防止塌方。
（3）开挖至设计标高后，进行地基处理。
4. 基坑监测（1）对基坑周边建筑物、道路、地下管线等进行监测，确保安全。
（2）对基坑支护结构、地下水位、土体位移等进行监测，及时发现问题并采取措施。
5. 施工进度安排（1）支护结构施工：20天（2）土方开挖：30天（3）地基处理：10天（4）总工期：60天四、安全保证措施1. 严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
3. 做好施工现场的消防、防汛、防暑降温等工作。
4. 加强对施工机械、设备的管理，确保其安全运行。
5. 对施工现场进行定期检查，发现问题及时整改。
五、质量保证措施1. 严格按照施工规范和设计要求进行施工。
2. 加强对施工材料、设备的质量控制，确保其符合设计要求。
3. 对施工过程进行全过程监控，确保施工质量。
深基坑开挖专项施工方案专家论证)
基坑开挖专项施工方案第一章工程概况一、工程概述本工程为山西医科大学第二医院综合住院大楼，地下2层，地上23层，建筑设计使用年限50年，耐火等级一级，抗震设防裂度8度，结构类型为框架、剪力墙结构，基础为桩承台基础。
室内外高差0.6米。
±0.000相当于绝对标高801.940米。
基坑承台底标高为-10.5米。
二、工程地质和水文地质（一）工程地质第一层：填土土层厚度3.6米第二层：粉土土层厚度2-7.8米地基承载力特征值为80KPa第三层：粉土土层厚度4.9-6.3米地基承载力特征值为130KPa第四层：粉土土层厚度6-8.8米地基承载力特征值为160KPa第五层：粉土土层厚度6-9.1米地基承载力特征值为220KPa第六层：粉土土层厚度2.2-9.9米地基承载力特征值为250KPa第七层：粉质粘土土层厚度8.4-10.6米地基承载力特征值为270KPa第八层：粉土土层厚度9.3-12米地基承载力特征值为280KPa第九层：粉质粘土土层厚度12-15.5米地基承载力特征值为300KPa第十层：粉质粘土地基承载力特征值为320KPa（二）水文地质本场地水位埋深2.6-3.4之间，稳定水位标高在797.85-798.87米，地下水位类型为潜水，水流向为由东向西，主要受大气流向，侧向径流补给。
本工程挖土水位需降至-12米。
第7层为粉质粘土，淤泥隔水层，层厚度为2.2米。
三、施工场地条件本工程位于医院南北住院楼之间，施工场地非常狭小。
南至住院楼轴线7米，北至住院楼轴线5米，东至锅炉房8米，西至门诊楼7.5米，施工场地狭小。
第二章支护、支撑系统的结构设计及降水一、支护、支撑结构选型（详见支护方案）根据岩土工程勘察报告，本工程基坑开挖深度范围的土层主要为填土、粉土、淤泥。
依据基坑开挖深度及工程周边贴近住院楼的特殊情况，本基坑支护采用Ф900@1250钢筋混凝土桩，1000*800冠梁，Ф630钢管内支撑支护，止水帷幕采用水泥搅拌桩Ф500，3排。
承台深基坑开挖专项施工方案
干板沟特大桥承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖安全专项施工方案编制审核审批中铁十二局集团银西铁路陕西段YXZQ—5标段项目经理部三工区二○一七年三月目录一、编制说明11、编制依据12、编制范围13、编制原则1二、工程概况2三、施工准备21、临时道路22、场地平整23、供电、供水2四、施工方案21、施工准备22、基坑开挖33、基坑防水集水34、基坑临时支护3五、资源配置计划41、人力资源配置计划42、材料供应计划43、机械设备配置4六、质量保证措施51、质量目标52、质量保证体系52.1 质量方针52。
2 质量保证体系53、质量保证措施53.1 组织保证措施53。
2 技术保证措施6七、安全保证措施71、安全目标72、安全保证体系72.1 安全保证组织机构72。
2 安全管理制度73、安全保证措施74 、应急措施8八、文明施工81、文明施工管理体系82、文明施工目标93、文明施工措施9九、环水保措施91、环境保护102、水土保持10附图1 质量保证体系框图附图2 安全保证体系框图附图3 文明施工管理体系框图一、编制说明1、编制依据（1）国家、地方政府的有关政策。
(2）国家现行设计规范、施工指南、验收标准：《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015)《铁路安全管理条例》(国务院令第639号）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009）《高速铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10752—2010）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）（3）干板沟特大桥实施性施工组织设计（4）西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定2、编制范围新建银川至西安铁路YXZQ-5标段干板沟特大桥(起讫里程:DK125+683。
75～DK126+184），承台深基坑（3m≤h＜5m)开挖。
3、编制原则(1) 严格按照合同中标文件条款进行施工,保质、保量完成施工任务。
南平建溪特大桥17#墩承台深基坑开挖施工方案2
目录一、工程概况 (1)1.1设计概况 (1)1.2 17#墩设计概况 (2)二.编制依据 (2)2.1依据 (2)2.2 17＃墩地质资料 (3)2.3规程规范 (4)三。
17＃墩锁扣钢管桩围堰设计 (4)3.1围堰高程 (4)3。
2锁扣钢管桩围堰构造及布置形式 (4)四．锁扣钢管桩围堰内围囹施工 (5)4。
1施工工序 (5)4。
2锁扣钢管桩围堰支撑安装 (5)4.3围堰变形观测 (6)五、承台开挖技术方案 (7)5.1施工工艺流程 (7)5。
2承台开挖方案 (7)六、围堰拆除 (13)6。
1 内支撑拆除 (13)6。
2、钢管桩拔除 (13)七．资源配置 (14)7。
1人员配备 (14)7。
2设备配备 (15)八．安全保证措施 (15)8。
1安全目标 (15)8.2安全制度 (16)九．文明、环保保证体系及措施 (17)9。
1文明施工目标及技术措施 (17)9.2施工环保目标及措施 (18)十、工期保证措施 (19)十一．附件 (20)南平建溪特大桥17#墩承台深基坑开挖施工方案一、工程概况1.1设计概况本线为客运专线铁路，双线，线间距为5.0m，设计行车速度250km/h并预留进一步提速条件。
南平建溪特大桥按350km/h设计.桥址位于南平市延平区大横镇陈墩村境内，桥址处位于丘陵地区,地形较为开阔。
本桥主要为跨越G205国道、建溪、外福铁路而设。
桥址于DK677+613。
11~DK677+626.27处跨越205国道，公路与线路大里程夹角为66.3度，本桥以一孔32米简支梁跨越该国道。
桥址于DK677+682。
45~DK677+858.6处跨越建溪，河流与线路大里程夹角为71度。
本桥以（60+100+100+60)m连续梁跨越该河。
桥址于DK678+005~DK678+008.86处跨越水泥路，公路与线路大里程夹角为70.3度.桥址于DK678+202。
8～DK678+210.3处跨越既有横南铁路(单线)，铁路与线路大里程夹角为49度，本桥以（40+64+40)m连续梁从横南线岩面一号隧道出口和岩面二号隧道的进口之间跨越该铁路。
深基坑专项施工方案大于5米承台基坑1
目录1.编制目的 (2)2、编制依据 (2)3、施工方法及工艺要求： (2)3.1、深基坑开挖、支护方案的选择 (3)3.1.1、 5M以下无水土质基坑 (3)3.1.2、 5M以下有水土质基坑 (3)3.2、深基坑开挖施工工艺 (6)3.2.1、施工准备 (7)3.2.2、基坑开挖 (8)3.2.3、基坑排、降水、基坑支挡施工 (9)4、保证基坑安全的技术措施 (14)5、应急预案 (15)5.1应急预案的任务和目标 (15)5.2安全风险应急准备 (15)5.2.1、应急机构 (15)5.2.2、突发事故应急处理设备和物资 (18)5.2.3、突发事故应急处理的协调 (19)5.2.4、险情报告制度及应急预案启动程序 (19)6、文明施工及环保 (20)6.1文明施工保证措施 (20)6.2环境保护保证措施 (21)深基坑专项施工方案（大于5米承台基坑）1.编制目的明确桥梁深基坑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范深基坑作业施工。
2、编制依据1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003、J285-2004）；3、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司下发的指导性施工组织设计；4、沪昆铁路客运专线湖南有限责任关于项目建设管理的规章制度；5、招标文件、施工承发包合同文件、补遗书等；6、I级铁路专用材料、机械设备、机具等相关规程、标准、质量文件；7、本项目采用的施工图、设计文件、技术交底、纪要等；8、《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）；9、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010 J1078-2010）；3、施工方法及工艺要求：（一）深基坑的定义深基坑是指开挖深度超过5米（含5米），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。
（二）深基坑施工总体方案深基坑施工按照施工工序分为：根据现场实际情况制定深基坑开挖、支护方案—深基坑开挖施工准备—基坑开挖—基坑支护与排水—基坑安全防护—基坑整理—基坑检验。
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案一、项目背景某地标桥梁工程是我市重点建设项目，位于城市主干道交汇处，为确保工程质量和进度，本项目采用承台深基坑施工方式。
为确保深基坑开挖过程的安全、顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、工程概况1.工程地点：某城市主干道交汇处2.工程规模：桥梁长度为500米，宽度为30米，承台深度为10米3.地质条件：场地的地质主要为粘土、砂土和碎石土层，地下水位较低4.施工目标：确保深基坑开挖过程中，周围环境安全和主体结构稳定三、施工工艺及流程1.施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况、地下管线分布及周围环境状况（2）施工方案制定：根据勘察结果，制定深基坑开挖专项施工方案（3）人员组织：成立专项施工小组，明确各成员职责（4）施工设备准备：配置满足施工需求的挖掘机、吊车、排水设备等2.深基坑开挖（1）开挖前，对周围环境进行安全评估，设置安全警示标志（2）采用分段开挖的方式，每段开挖长度不超过20米，确保开挖过程中的稳定性（3）开挖过程中，实时监测坑壁稳定性和地下水位，发现问题及时处理（4）土方运输：采用自卸车将开挖出的土方运输至指定地点3.排水降水（1）在基坑周边设置排水沟，防止地下水进入基坑（2）采用井点降水方法，降低基坑内部水位（3）降水过程中，密切关注水位变化，确保降水效果4.基坑支护（1）采用锚杆+喷射混凝土的支护方式，确保基坑稳定性（2）支护结构施工过程中，严格遵守施工规范，确保施工质量四、质量与安全管理1.质量控制（1）严格把控施工材料质量，确保原材料合格（2）施工过程中，遵循施工工艺要求，确保工程质量（3）施工完成后，对工程进行验收，确保工程质量符合标准2.安全管理（1）定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识（2）施工现场设置安全防护设施，防止意外事故发生（3）制定应急预案，应对突发事件五、环保措施1.施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等污染物的排放2.妥善处理施工垃圾，不得随意堆放、丢弃3.加强施工现场绿化，降低施工对环境的影响六、施工进度及费用1.施工进度：根据工程规模和施工工艺，预计深基坑开挖施工周期为3个月2.施工费用：根据工程量和市场价格，预计深基坑开挖专项施工费用为万元本专项施工方案旨在确保某地标桥梁承台深基坑开挖过程的安全、顺利进行。
承台开挖专项技术方案
武汉市轨道交通一号线二期工程第八标段承台开挖施工安全技术方案编制：复核：中铁十三局武汉轻轨第八合同段项目经理部二OO七年七月二十日一、工程概况武汉市轨道交通一号线二期工程八标位于二七路至丹水池站间，设计起讫里程EK1+938-EK4+258，全线总长 2.32Km。
承台尺寸从5.8*2.3*2.0m3到9.0*9.0*3.5m3共计88个。
承台基坑开挖深度最深为4.5m.1．施工前，对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、管涵、沟渠、管线、防空洞、旧基础、树木等，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，确保施工安全。
2．大型土方和开挖较深的基坑工程，施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项施工组织设计(方案)，制定有针对性的安全技术措施，严禁盲目施工。
3．施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。
开工前应做好施工场地内机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。
4．土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建(构)筑物、管线，应制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。
相邻基坑深浅不等时，一般应按先深后浅的顺序施工，否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可能产生的危害，并应采取必要的保护措施。
5．基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。
验算时应考虑地面堆载、地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素，决定是否需要支护，选择合理的支护形式。
在基坑开挖期间应加强监测。
6．在饱和粘性土、粉土的施工现场不得边打桩边开挖基坑，应待桩全部打完并间歇一段时间后再开挖，以免影响边坡或基坑的稳定性并应防止开挖基坑可能引起的基坑内外的桩产生过大位移、倾斜或断裂。
深基坑专项施工方案(大于5米承台基坑)(1)
深基坑专项施工方案(大于5米承台基坑)(1)一、前言随着城市建设的不断发展，深基坑的施工越来越常见。
而对于大于5米承台基坑的深基坑，其施工方案更为复杂，需要更加严谨的设计和执行。
本文将针对这一类深基坑，提出专项施工方案，以确保施工的安全和高效进行。
二、项目概况1.项目名称：大型地铁站承台基坑施工2.基坑规模：深度大于5米3.地理位置：城市中心区域4.施工周期：12个月三、施工前准备在进行深基坑施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于：•地质勘察：对基坑周边地质情况进行详细勘察，确定地质条件；•材料采购：准备施工所需的各种材料和设备；•安全评估：对施工现场进行安全评估，制定施工安全方案；•施工方案确定：根据地质勘察结果，确定深基坑施工方案。
四、施工过程1.基坑开挖–采用机械挖掘的方式，逐层开挖基坑；–注意地基承载力的限制，控制开挖速度。
2.基坑支护–采用混凝土桩支护，保证基坑的稳定性；–定期检查支护结构，及时修复问题。
3.地下连续墙施工–采用硬岩机械挖掘，确保连续墙的质量；–严格控制施工参数，保证墙体垂直度。
4.基坑排水–设置有效的排水系统，保证基坑内水位控制在安全范围内；–定期清理排水设施，防止堵塞。
5.基坑回填–采用合适的回填材料，填实基坑，保障基坑周围建筑的稳定性；–回填过程中注意控制排水，避免渗水引起基坑变形。
五、施工安全注意事项1.安全防护：施工现场严格执行安全防护措施，保证工人安全；2.现场管理：严格控制施工人员数量，保证施工现场的秩序；3.安全培训：定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识；4.风险评估：定期对施工风险进行评估，及时采取措施降低风险。
六、总结通过本文介绍的深基坑专项施工方案，可以有效指导大于5米承台基坑的施工工作。
在施工过程中，需要严格执行施工方案，做好安全措施，并随时关注施工过程中的问题，及时解决。
只有这样，才能确保深基坑的施工顺利进行，项目能够按时完工，保障工程质量和安全。
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承台深基坑开挖专项施工方案一、工程概况我局管段新建兰新铁路甘青段二标，陆地承台开挖深度4M以上时采取钢板桩支护；水中墩先设草袋围堰施工桩基础，承台开挖时再设钢板桩支护。
二、施工方案1、钢板桩支护1）钢板桩的选用采用拉森III型钢板桩（B＝400mm，H=125mm，t＝13mm）。
考虑地质情况和开挖深度的需要，先用不同长度的钢板桩。
钢板桩示意图及钢板桩围堰示意图见下图。
钢板桩锁口2）钢板桩的插打总体施工流程：施工准备→测量定位→打钢板桩→钢板桩内支撑→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除钢板桩采用逐片插打逐渐纠偏直至合拢，插打时利用挖掘机或吊车附带钢丝绳吊起后，液压振动捶夹板夹住钢板桩到位，按要求沿承台四周每边外放1.25米要求,振动锤边振动边插打。
为了确保插打位置准确，第一片钢板桩要从两个互相垂直的方向同时控制，确保其垂直度在1%内，然后以此为基础向两边插打。
考虑到水位高的因素，转交处使用特制角桩插打，整个承台钢板桩形成一个整体，达到安全止水的最佳效果。
3）钢支撑结构形式为了确保基坑开挖及钢板桩安全可靠，钢板桩围堰支撑尤为重要。
具体支撑及安装位置见附图，支撑结构材料如下：⑴、承台四周钢支撑采用GB/T11263-1998HW宽翼缘H型钢350mm×350mm型钢材，每个对角采用三块300mm×300mm×10mm钢板连接；对角斜撑采用Φ400mm壁厚10mm的钢管，对角处用四块250mm×250mm×10mm钢板连接；承台中间水平方向沿承台宽度方向采用Φ400mm壁厚10mm顶管1根支护用钢板连接。
⑵、钢支撑安装，在钢板桩竖向放出横梁安装标高位置，焊接牛腿12个，四周每边3个，确保四根安装围囹位于同一平面，四个角用钢板连接；其次，将四个对角斜撑分别防在型钢四个角上，保证其与型钢呈等边三角形，斜撑两侧用钢板与型钢连接；最后将宽度方向顶管两根放置焊接在型钢中间，整个结构均用钢板连接，形成整体。
4）、基坑开挖基坑开挖前将圈梁与钢板桩连接牢固，以防圈梁下沉。
开挖采用长臂挖掘机，开挖过程中，严禁挖掘机齿斗碰、挂钢板桩和内撑，挖掘不到位的采用人工配合。
基地开挖到位后，及时测量坑底标高，如达到设计底标高，机械开挖不到位的地方，用人工清除剩余土体。
人工在基底四周平整横坡，基坑底四周设20厘米深,30厘米宽的排水沟,并在对角设积水坑,利用潜水泵及时将积水排除。
当基坑开挖达到要求后，进行封底施工。
封底时在钢板桩内侧支模，封底混凝土强度等级采用C20，厚度为0.2m。
见图片：5）、钢板桩的拔除基坑由于开挖深，危险系数高，承台边回填，钢板桩边拔除的方法，待承台施工完毕全部回填杂土后，挖掘机或吊车利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
三、承台钢板桩设计计算书按承台开挖深度7.33 m 为例说明计算方法。
（一）已知条件：1、施工水位：+17.50m2、平台土围堰标高：+19.00m ；承台底面标高：+11.67m ；承台厚4.8 m 。
3、土的重度为：18.8KN/ m 3，内摩擦角Ф=20.1°4、距板桩外1.5m 均布荷载按20KN/ m 2计。
5、围堰内50cm 厚C20封底砼。
6、拉森Ⅳ型钢板桩W=2037cm 3，（二）钢板桩平面布置、板桩类型选择，支撑布置形式，板桩入土深度、基底稳定性设计计算如下：(1)作用于板桩上的土压力强度及压力分布图ka=tg а（45°-φ/2）= tg а（45°-20.1/2）=0.49 Kp= tg а（45°+Ф/2）= tg а（45°+20.1/2）=2.05 板桩外侧均布荷载换算填土高度h1，h1=q/r=20/18.8 =1.06m+17.50m 以上土压力强度Pa 1：Pa 1=r*(h1+1.5)Ka=18.8*(1.06+1.5)*0.49 =23.6KN/m2+17.50m 以下土压力强度Pa 2：Pa 2=[r*(h1+1.5)+（r-rw ）*（17.5-11.67）]*Ka=[18.8*(1.06+1.5)+()18.8-10*5.83]*0.49 =48.7KN/m 2水压力(围堰抽水后)Pa 3：Pa 3=rw*(17.5-11.67)=10*5.83 =58.3 KN/m 2则总的主动压力(土体及水压力)Ea ：Ea=(23.6*2.56)/2+23.6*(2.56+5.83)+(48.72-23.6)*5.83/2+58.3*5.83/2 =471.4 KN/m 2合力Ea 距承台底的距离y ：471.4*y=23.6*2.56*5.83+2.56/3+23.6*5.83*5.83/2+(48.72-23.6)/2*5.83*5.83/3+58.3*5.83/184289260733钢板桩内支撑封底砼11.6717.5019.0015050最大开挖线10.8750～8017.50钢板桩土压力分布图q=20KN/㎡211628130.62KN/㎡2*5.83/3 =2.28m(2)确定内支撑层数及间距按等弯距布置确定各层支撑的间距,根据拉森Ⅳ型 钢板桩能承受的最大弯距确定板桩顶悬臂端的最大允许跨度h:h= 6[f]w rka3 = 6*200*2037*10518.8*103*0.493=298cm =2.98m h1=1.11h=1.11*2.98=3.3m h2=0.88H=0.88*2.98=2.62m h3=0.77h=0.77*2.98=2.3m 根据具体情况，确定采用的布置如右图所示： （3）各内支撑反力采用简支梁法近似计算各内支撑反力P1=23.6×2.56/2+23.6×(0.34+2.89/2)+31.22×0.34/2+31.22× 2.89/2+(95.97-31.22)/2× 2.89/2 =146.15 KN/mP2=95.97×（2.6/2+2.89/2）+（130.62-95.97）/2×2.6/2-（95.97-31.22）/2×2.89/2 =227.11KN/m（4）钢板桩入土深度： 土的重度考虑浮力影响后，取r=8.8KN/m 2Kn=r(Kp-Ka)=8.8*(2.05-0.49)=13.73 KN/m 3 则r*( Kp-Ka)*X*X*X*2/3*1/2=2.28*471.4 得X=6.12取安全系数K=1.1X=1.1*6.12=6.73m所以钢板桩的总长度L 为：L=6.73+1.06+7.33=14.76m 选用钢板桩长度16.0m ，7号墩考虑为18.m 。
(5) 基坑底部的隆起验算考虑地基土质均匀,依据地质勘察资料,其土体力学指标如下: r=18.8 KN/m 3，c=21.1Kpa ，q=20 KN/m 2由抗隆起安全系数K=2πC/（q+rh ）≥1.2 则： h ≤(2πC -1.2q)/1.2r≤(2*3.14*21.1-1.2*20)/1.2*18.8 ≤ 4.8m即钢板桩周围土体不超过4.8m 时，地基土稳定，不会发生隆起。
实际施工中，尽量减小坑沿活载，同时适当降低板桩侧土体高度，以避免基坑底部的隆起。
（6）基坑底管涌验算ABC D 184289260733钢板桩内支撑封底砼D LB RG QN ＇B ＇O R ＇Kn xr（Kp-Ka）xt tA B C 基坑底部隆起验算简图 q GD O x根据不发生管涌条件：K=（h ＇+2t ）r ＇/ h ＇rw ≥1.5r ＇=rs-rw=18.8-10.0=8.8 KN/m 3, t=5.0m h ＇=7.0m rw=10.0 KN/m 3 则K=(7+2*5)*8.8/7*10 =2.13＞1.5即当钢板桩入土深度超过5m 时，不会发生管涌。
（7）坑底渗水量计算：Q=K*A*ι= K*A* h ＇/( h ＇+2t)根据设计地质资料，土的综合渗透系数取0.08m/d 则Q=(0.08*26*20*7)/(7+2*5) =17.12m 3根据其渗水量的大小，为到达较好的降水效果利于承台施工，在承台外侧与钢板桩之间设置8个降水井。
（8）整体抗浮稳定性检算：当停止降水或抽干基坑内积水时，封底层底面因受到静水压力作用，则要求 K=Pk/Pf=(0.9Ph+λ*L*∑f ι*h)/Pf ≥1.05=（0.9×842.8+0.6×（26+20）×14×21.1）/20×26×（17.5-11.67-0.8） =0.6＜1.05但由于在施工中，将在基坑内封底砼中设置降水井，降水工作不停止，降水后水位比封底砼底面要低，静水压力较小，从而不会发生整体上浮。
（9）封底砼强度验算将封底砼近似简化为简支单向板计算，封底砼抗拉强度：f=1/8*Q ι2/W=3ι2/4d[rw （h+d ）-rc*d] =3*20/4*0.5[10*5.03-22*0.5] =1260＜[f] =1500Kpa（10）围囹受力计算(26m):1、 支承力：P1=P/4=498.3/4=124.575t=124575kg2、 支承布置见右图。
3、 围囹采用Ⅰ36a ，同时腹板每隔1米两侧加焊一道，翼板间焊接2米通长钢板，加焊缀板后形成封闭箱型结构。
4、 弯矩Mmax=1/8q(l 2-4a 2) =1/8*19.165*(6.52-4*3.252)=0 5、 剪力Q=R/2=62287.5kgτ=Q*Sx/Ix*d=62287.5*514.7/15800*1.58 =1284.2kg/cm 2＜1300 kg/cm 2 6、 围囹分2段，每段12.9mR=P1=124.575tRR=P1=124.575tR钢板桩支承力R围囹Ⅰ36a7、 20m 布置，同样为2段，每段长度9.9m 。
（11）支承杆，采用φ600×10的钢管 1、 钢管截面积A=1/4π(D 2-d 2) =π/4*(602-582)=185.26cm 2 2、 钢管的回转半径ι=0.354*(D+d)/2=0.354*(60+58)/2=20.88cm 3、 钢管的长细比λ=μl/ι=650*1/20.88=31.13 Ф=0.957 4、 钢管的稳定性σ=e/ФA=124575/0.957*185.26 =702.647kg/cm 2＜2150 kg/cm 2 5、第一层、第二层采用相同的材料制作围囹和支承杆，第二层、第三层临时支承采用Ф600×6的钢管支撑在桩基护筒上，第二层采取逐步置换的方法，将支撑由桩上转化到过桥桩上，第三层钢管支撑浇筑封底砼后且达到一定强度后将支承杆拆除。