关于基本组合和标准组合
标准组合和基本组合
标准组合和基本组合在日常生活中，我们经常会听到标准组合和基本组合这两个词汇，它们在不同的领域有着不同的含义和应用。
本文将就标准组合和基本组合这两个概念进行解释和比较，希望能够帮助读者更好地理解它们。
首先，我们来看看标准组合。
标准组合是指按照一定的标准或规范进行组合的方式。
在生产制造领域，标准组合通常指的是按照国家或行业标准进行零部件的组装，以确保产品的质量和性能符合规定的标准。
在化妆品或食品行业，标准组合则是指按照一定的配方和比例进行原料的搭配，以确保产品的品质和安全性。
总的来说，标准组合是在一定的标准或规范下进行的组合，其目的是为了确保产品或服务的质量和性能达到规定的标准。
接下来，我们来看看基本组合。
基本组合是指最基本的组合方式或元素的组合。
在数学中，基本组合通常指的是从n个元素中取出m个元素进行排列或组合的方式，是一种基本的数学组合方法。
在日常生活中，基本组合也可以指代最基本的物品或元素的组合，比如五谷杂粮、基本颜色的搭配等。
总的来说，基本组合是指最基本的组合方式或元素的组合，其目的是为了满足基本的需求或要求。
在实际应用中，标准组合和基本组合都有着各自的优势和适用范围。
标准组合更多地体现了规范和标准的意义，是为了确保产品或服务的质量和性能达到规定的标准；而基本组合更多地体现了基本的搭配和组合方式，是为了满足基本的需求或要求。
在实际操作中，我们需要根据具体的情况和要求，选择合适的组合方式和方法，以达到最佳的效果和效益。
综上所述，标准组合和基本组合是两种不同的组合方式或方法，它们在不同的领域有着不同的应用和意义。
在实际操作中，我们需要根据具体的情况和要求，选择合适的组合方式和方法，以达到最佳的效果和效益。
希望本文能够帮助读者更好地理解标准组合和基本组合这两个概念，为实际应用提供一定的参考和帮助。
标准组合和基本组合
标准组合和基本组合在日常生活中，我们经常会听到“标准组合”和“基本组合”这两个词，但是很多人对它们的含义并不是很清楚。
今天，我们就来详细了解一下这两个概念。
首先，我们来看看“标准组合”。
标准组合是指按照一定的标准和规范进行组合的产品或服务。
在生产制造业中，标准组合是指按照国家或行业标准，将符合一定规格和要求的零部件或材料组合在一起，形成符合标准的产品。
在服务行业中，标准组合则是指按照一定的流程和规范，将不同的服务项目组合在一起，形成符合标准的服务方案。
标准组合的好处在于可以提高产品和服务的质量稳定性，降低成本，提高效率，同时也方便了产品和服务的管理和监控。
接下来，我们来了解一下“基本组合”。
基本组合是指最基本的、最基本的组合形式。
在生产制造业中，基本组合是指将最基本的零部件或材料组合在一起，形成最基本的产品。
在服务行业中，基本组合是指将最基本的服务项目组合在一起，形成最基本的服务方案。
基本组合的好处在于可以满足客户的基本需求，同时也可以为客户提供更加灵活的选择和组合方式。
在实际应用中，标准组合和基本组合常常是相辅相成的。
标准组合是基于一定的标准和规范进行的，而基本组合则是在这些标准和规范的基础上进行的。
标准组合为基本组合提供了一个统一的标准和规范，使得基本组合更加规范和有序；而基本组合则是标准组合的基础，是标准组合的具体实施和应用。
总的来说，标准组合和基本组合都是非常重要的概念，它们在生产制造业和服务行业中都有着重要的作用。
通过合理的标准组合和基本组合，可以提高产品和服务的质量和效率，满足客户的需求，同时也可以为企业带来更大的经济效益。
在实际操作中，我们需要根据具体的情况来选择合适的标准组合和基本组合方式，以便更好地满足客户的需求，提高产品和服务的质量和效率。
同时，我们也需要不断地完善和优化标准组合和基本组合，以适应市场的变化和客户的需求。
综上所述，标准组合和基本组合是生产制造业和服务行业中非常重要的概念，它们对于提高产品和服务的质量和效率，满足客户的需求，提高企业的经济效益都有着重要的作用。
荷载基本组合和标准组合
荷载基本组合和标准组合咱今天就来说说这荷载基本组合和标准组合。
你说这房子要盖起来，那可不得好好考虑考虑这些个东西呀！荷载基本组合，就好比是一个大力士，它得把各种可能出现的力量都加在一起，考虑得特别全面。
想象一下，房子得经受住风啊、雨啊、雪啊，还有可能人在里面跑来跑去、放各种重物等等，这些所有的情况都得算进去，这就是荷载基本组合在发挥作用呢！它可不能马虎，一旦算错了，那房子不就危险啦？就好像你去参加一场比赛，你得把所有可能遇到的困难和对手都想到，才能做好充分准备呀！再说说这标准组合，它呢，相对来说就比较“温柔”一点啦。
它就像是平时的一种常规状态，把那些比较常见的、经常出现的荷载情况考虑进去。
比如说日常的风和雨啦，正常的使用情况啦。
它就像是我们每天的生活，平平常常，但也很重要呀！你看啊，要是没有这荷载基本组合和标准组合，那我们盖房子不就瞎盖啦？那能行吗？肯定不行啊！就好比做饭，你不按照菜谱来，随便乱放调料，那做出来的菜能好吃吗？咱再打个比方，这荷载基本组合和标准组合就像是我们走路的两条腿，少了哪一个都不行。
没有基本组合，房子可能一下子就被极端情况给弄垮了；没有标准组合，又没法保证日常的安全和稳定。
它们俩相互配合，才能让房子稳稳地立在那里。
而且啊，这计算它们可不能随随便便，得特别认真仔细。
这可不是开玩笑的事儿，万一弄错了，那后果可不堪设想。
这就好像你走路，得一步一步稳稳地走，不能马虎。
咱老百姓盖房子不就图个安全、舒适嘛。
这荷载基本组合和标准组合就是为了保证这一点呀。
它们就像是两个忠诚的卫士，守护着房子的安全。
所以啊，可别小看了这荷载基本组合和标准组合，它们在建筑中可有着举足轻重的地位呢！没有它们，哪来我们安稳的家呀！这就是我对荷载基本组合和标准组合的理解，你觉得我说得对不？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
关于基本组合和标准组合
关于基本组合和标准组合(我自己的看法)简单的说吧，标准组合就是分项系数为１．０时的恒，活荷载相加，基本组合就是系数大于１时的恒，活荷载相加，所以基本组合的值比标准组合要大，在结构计算时有时是要求采用标淮组合，有时是需要采用基本组合，具体的分项系数大小，荷载规范有详细的说明．什么时候采用标准组合，什么时候采用基本组合，各规范也有相关的说明．比如：计算柱下独立基础时，计算基础面积按标准组合，计算配筋及冲切高度按基本组合．荷载标准值和设计值的关系：荷载代表值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。
在设计中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。
因此，只有在按承载力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和设计值。
在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载标准组合时，恒载和活荷载都用标准值；当考虑荷载频遇组合和准永久组合时，恒载用标准值，活荷载用频遇值和准永久值或只用准永久值。
那么荷载代表值和标准值什么关系呢？对于不同的荷载和不同的设计情况，应采用不同的代表值：1，对于永久荷载而言，只有一个代表值，这就是它的标准值。
2，对于可变荷载来说，应根据设计的要求，分别采取不同的荷载值作为其代表值。
（1）标准值这是其基本代表值（2）组合值这是当结构承受两种或两种以上的可变荷载时的代表值（3）频遇值（4）准永久值对于基本组合（在承载力极限状态时使用的），荷载效应组合的设计值应从下列组合值中取最不利值确定：1，由可变荷载效应控制的组合2，由永久荷载效应控制的组合D+L是基本组合，PKPM说明书上有明确说明，用它算基础面积的时候一般要除以系数1.25。
在计算基础面积的时候要用标准组合，计算基础配筋的时候用基本组合。
基础计算书
7 基础设计（一）本工程地质情况如下：粘性土，γ=18KN/m 3，ak f =200KN/m 2。
综合考虑建筑物的用途、基础的型式、荷载大小、工程地质及水文地质条件等，持力层考虑为中砂层，ak f =240KN/m 2，基础的埋置深度取d=1.8m （从室外地平算起）。
基础采用C20混凝土，c f =9.6N/mm 2，f t =1.1N/mm 2钢筋采用HPB235，y f =210 N/mm 2，钢筋的混凝土保护层厚度为50mm ；垫层采用C15混凝土，厚100mm 。
（二）、确定地基承载力特征值：基础埋深范围内图的加权平均重度为：316.50.519.1 1.019.80.318.49/1.8m kN m γ⨯+⨯+⨯==由中砂e=0.51，查土力学与基础工程表7.10得：ηb =3.0，ηd =4.4。
假设基础宽度小于3米，按 《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）式5.2.4修正（先不考虑对基础宽度进行修正）：a ak d m 0.5240 4.418.491.80.5345.76kPa f f ηγ=+-=+⨯⨯-=（d ）（） 7.1 A 轴柱柱下独立基础设计 1. 基本组合由表查得A 轴柱柱底基本组合，分别取两组内力组合： 弯矩 KN •m 轴力 KN 剪力KN （1）轴力最大 122.631774.42-61.51 （2）弯矩最大 483.631507.55-165.45 2.标准组合（基本组合/1.35）弯矩 KN •m 轴力 KN 剪力KN（1）轴力最大 90.84 1314.39 -45.61（2）弯矩最大 358.24 1116.70 -122.56 7.1.1 初选截面尺寸(取标准组合第一组数据)计算基础和回填土G k 时的基础埋深1(1.8 2.1) 1.952d m =+=由公式XX ：201314.393.64345.7620 1.95k a G F A m f d γ===--⨯由于偏心较大，基础底面积按40%增大，即：201.4 1.4 3.64 5.1A A m ==⨯=令 1.2l b =，则有 2.06b m ===，b 取2.2m ， 1.2 2.2 2.64 2.6m l m l =⨯=，取，此时222.2 2.6 5.72 5.1A l b m m ==⨯=> ，且 2.23b m m =<不需要对a f 进行修正。
荷载效应基本组合和标准组合
荷载效应基本组合和标准组合
在工程结构设计中，荷载效应是一个重要的概念，指的是荷载作用在结构上所产生的效应，例如应力、变形等。
为了保证结构的安全性和可靠性，需要对荷载效应进行合理的组合，以充分考虑各种荷载和效应的相互作用。
荷载效应的组合有两种：基本组合和标准组合。
基本组合是指仅考虑某一种荷载作用时所需考虑的效应组合，例如只考虑地震作用时的效应组合；而标准组合则是将多种荷载效应组合在一起进行考虑，以获得更全面的效应组合。
在中国结构设计规范中，规定了一系列标准组合，常用的有常规组合、极限状态组合和抗震组合等。
常规组合适用于结构的正常使用状态，包括永久荷载、变动荷载和风荷载等；极限状态组合则适用于结构的极限状态，包括恶劣气候、地震和火灾等；抗震组合则主要考虑地震作用下的效应组合，以确保结构在地震发生时的稳定性和安全性。
综合考虑各种荷载效应的组合是工程结构设计的重要内容，需要根据实际情况进行科学合理的选取和计算，以保证结构的安全性和可靠性。
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85规范,荷载组合i
竭诚为您提供优质文档/双击可除85规范,荷载组合i篇一：荷载规范里的荷载组合荷载规范里的荷载组合中提到的荷载“基本组合”、“频遇组合”和“准永久组合”分别表示什么？分别用在什么情况下？1）基本组合是属于承载力极限状态设计的荷载效应组合，它包括以永久荷载效应控制组合和可变荷载效应控制组合，荷载效应设计值取两者的大者。
两者中的分项系数取值不同，这是新规范不同老规范的地方，它更加全面地考虑了不同荷载水平下构件地可*度问题。
在承载力极限状态设计中，除了基本组合外，还针对于排架、框架等结构，又给出了简化组合。
2）标准组合、频遇组合和准永久组合是属于正常使用极限状态设计的荷载效应组合。
标准组合在某种意义上与过去的短期效应组合相同，主要用来验算一般情况下构件的挠度、裂缝等使用极限状态问题。
在组合中，可变荷载采用标准值，即超越概率为5％的上分位值，荷载分项系数取为1.0。
可变荷载的组合值系数由《荷载规范》给出。
频遇组合是新引进的组合模式，可变荷载的频遇值等于可变荷载标准值乘以频遇值系数（该系数小于组合值系数），其值是这样选取的：考虑了可变荷载在结构设计基准期内超越其值的次数或大小的时间与总的次数或时间相比在10％左右。
频遇组合目前的应用范围较为窄小，如吊车梁的设计等。
由于其中的频遇值系数许多还没有合理地统计出来，所以在其它方面的应用还有一段的时间。
准永久组合在某种意义上与过去的长期效应组合相同，其值等于荷载的标准值乘以准永久值系数。
它考虑了可变荷载对结构作用的长期性。
在设计基准期内，可变荷载超越荷载准永久值的概率在50％左右。
准永久组合常用于考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响的分析中。
最为典型的是：对于裂缝控制等级为2级的构件，要求按照标准组合时，构件受拉边缘混凝土的应力不超过混凝土的抗拉强度标准值，在按照准永久组合时，要求不出现拉应力。
还有就是荷载分项系数的取值问题新的荷载规范中恒载的分项系数在实际工作中怎么取？什么时候取1.35什么时候取1.2？1.2恒＋1.4活1.35恒＋0.7*1.4活抗浮验算时取0.9砌体抗浮取0.81.35g+0.7*1.4q>1.2g+1.4qg/q>2.8所以当恒载与活载的比值大于2.8时,取1.35g+0.7*1.4q否则,取1.2g+1.4q对一般结构来说,1.楼板可取1.2g+1.4q2.屋面楼板可取1.35g+0.7*1.4q3.梁柱(有墙)可取1.35g+0.7*1.4q4.梁柱(无墙)可取1.2g+1.4q5.基础可取1.35g+0.7*1.4q篇二：桥梁的设计荷载及荷载组合桥梁的设计荷载及荷载组合（1）如图:一、桥梁的设计荷载选定荷载和进行荷载分析是比结构分析更为重要的问题。
荷载效应基本组合与标准组合区别
荷载效应基本组合与标准组合区别下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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关于基本组合和标准组合(我自己的看法)
简单的说吧，标准组合就是分项系数为１．０时的恒，活荷载相加，基本组合就是系数大于１时的恒，活荷载相加，所以基本组合的值比标准组合要大，在结构计算时有时是要求采用标淮组合，有时是需要采用基本组合，具体的分项系数大小，荷载规范有详细的说明．什么时候采用标准组合，什么时候采用基本组合，各规范也有相关的说明．比如：计算柱下独立基础时，计算基础面积按标准组合，计算配筋及冲切高度按基本组合．
荷载标准值和设计值的关系：
荷载代表值乘以荷载分项系数后的值，称为荷载设计值。
在设计中，只是在按承载力极限状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。
因此，只有在按承载力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和设计值。
在按正常使用极限状态设计中，当考虑荷载标准组合时，恒载和活荷载都用标准值；当考虑荷载频遇组合和准永久组合时，恒载用标准值，活荷载用频遇值和准永久值或只用准永久值。
那么荷载代表值和标准值什么关系呢？
对于不同的荷载和不同的设计情况，应采用不同的代表值：
1，对于永久荷载而言，只有一个代表值，这就是它的标准值。
2，对于可变荷载来说，应根据设计的要求，分别采取不同的荷载值作为其代表
值。
（1）标准值这是其基本代表值
（2）组合值这是当结构承受两种或两种以上的可变荷载时的代表值
（3）频遇值
（4）准永久值
对于基本组合（在承载力极限状态时使用的），荷载效应组合的设计值应从下列组合值中取最不利值确定：1，由可变荷载效应控制的组合
2，由永久荷载效应控制的组合
D+L是基本组合，PKPM说明书上有明确说明，用它算基础面积的时候一般要除以系数1.25。
在计算基础面积的时候要用标准组合，计算基础配筋的时候用基本组合。
摘录荷载规范里面的话:
荷载组合
荷载组合【loading combinations】指的是根据桥涵特性、使用要求、桥位处自然条件、荷载发生频率等，由规范规定在设计时应考虑可能在结构上同时出现的若干荷载。
荷载组合是荷载效应组合的简称。
指各类构件设计时不同极限状态所应取用的各种荷载及其相应的代表值的组合。
应根据使用过程中可能同时出现的荷载进行统计组合，取其最不利情况进行设计。
根据各种荷载的重要性，荷载的组合分为六类:组合Ⅰ-Ⅵ:
组合Ⅰ：基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种，与永久荷载的一种或几种相组合；
组合Ⅱ：基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种，与永久荷载的一种或几种和其它可变荷载的一种或几种相
组合；
组合Ⅲ：平板挂车或履带车，与结构重量、预加应力、土的重力及土侧压力的一种或几种相组合；
组合Ⅳ：基本可变荷载（平板挂车或履带车除外）的一种或几种，与永久荷载的一种或几种和偶然荷载中的船只或漂流物的
撞击力相组合；
组合Ⅴ：桥涵在进行施工阶段的验算时，根据可能出现的施工荷载（如结构重力、脚手架、材料机具、人群、风力以及拱桥
的单向推力等）进行组合；
构件在吊装时，其自重应乘以动力系数1.2或0.85，并可视构件具体情况适当增减；
组合Ⅵ：结构重力、预加应力、土重及土侧压力中的一种或几种与地震力相组合。
结构设计
荷载组合详解
Wizard
荷载规范里的荷载组合中提到的荷载“基本组合”、“频遇组合”和“准永久组合”分别表示什么？分别用在什么情况下？
Idarc
1）基本组合是属于承载力极限状态设计的荷载效应组合，它包括以永久荷载效应控制组合和可变荷载效应控制组合，荷载效应设计值取两者的大者。
两者中的分项系数取值不同，这是新规范不同老规范的地方，它更加全面地考虑了不同荷载水平下构件地可靠度问题。
在承载力极限状态设计中，除了基本组合外，还针对于排架、框架等结构，又给出了简化组合。
2）标准组合、频遇组合和准永久组合是属于正常使用极限状态设计的荷载效应组合。
标准组合在某种意义上与过去的短期效应组合相同，主要用来验算一般情况下构件的挠度、裂缝等使用极限状态问题。
在组合中，可变荷载采用标准值，即超越概率为5％的上分位值，荷载分项系数取为1.0。
可变荷载的组合值系数由《荷载规范》给出。
频遇组合是新引进的组合模式，可变荷载的频遇值等于可变荷载标准值乘以频遇值系数（该系数小于组合值系数），其值是这样选取的：考虑了可变荷载在结构设计基准期内超越其值的次数或大小的时间与总的次数或时间相比在10％左右。
频遇组合目前的应用范围较为窄小，如吊车梁的设计等。
由于其中的频遇值系数许多还没有合理地统计出来，所以在其它方面的应用还有一段的时间。
准永久组合在某种意义上与过去的长期效应组合相同，其值等于荷载的标准值乘以准永久值系数。
它考虑了可变荷载对结构作用的长期性。
在设计基准期内，可变荷载超越荷载准永久值的概率在50％左右。
准永久组合常用于考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响的分析中。
最为典型的是：对于裂缝控制等级为2级的构件，要求按照标准组合时，构件受拉边缘混凝土的应力不超过混凝土的抗拉强度标准值，在按照准永久组合时，要求不出现拉应力。